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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：车辆的动力受限，车速能够缓慢加速到70公里每小时左右，但其灯光、助力、空调系统均可正常工作。

厂商标称续航

续航实测

能耗控制还有提升空间，续航能满足大多数人的日常使用，但是达成率并不高。

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

品牌超充桩

充电时间分布

充电实测

在国网直流桩充电效率较高，有品牌超充，充电方便，但品牌超充效率相比国网直流充电提升并不十分显著。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持整车OTA，可拓展性强；手机app车控功能丰富，具有一定实用性。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

基础性能

赛道圈速

小鹏G3属于紧凑型纯电SUV的佼佼者，动力性和操控性表现不错，设计不落窠臼，主动安全表现上乘，智能化本领更是招牌卖点，但制动成绩和空间表现不算尽善尽美。

主动安全

2021夏季实测

2022款-纯电动 / 197马力 / 续航460KM

亮点配置:

加1.5万升级为下一款(增加25项配置)

G3i 460G+

增加配置(1.5万):

G3i 460N+

2022款-纯电动 / 197马力 / 续航520KM

G3i 520N+

小鹏G3

一直稳定下坡，这个耗电可以的

飞飞文字1

新车目前行驶总里程1932公里（持续增加中，其中发动机638公里）
先说缺点：
农村水泥路行驶的时候左前门异响严重（速度40码左右，沥青路没有异响）感觉车门里面有东西没有安装好，上路与下路高度3厘米的高度，车子速度50码左右跑过去，左前轮减震会崩的一声很大，感觉没有减震一样
车机很垃圾，只能华为手机（低配高价垃圾手机谁要啊），苹果手机用不了CarPlay这点不好，毕竟苹果的不卡，车机app基本都是收费（除了导航），不能安装其它app软件，体验不好
车辆问题：雾灯感觉就是说我们傻子，开与不开没有任何区别，灯光看不到任何变化
优点来了：广东天气纯电表显117就能跑117公里，回到湖南过年直接5折里程，后备箱如图没有东西遮挡打开就是铁一样，不好看（五菱星光的都给车主补了），后备箱垫子不行，要是装东西漏水进去感觉这个高压电会打死人或者会起火，很危险（这个就当优点吧，希望车主年年换新车）
车友们，说完了

猫咪好男人

说下提车后的行驶优点缺点问题

只要稳着点开，续航差不多能到1比1还是不错的

集齐召唤神鸡

续航还是不错的

我是2023-1-6上牌，买的是最新款G3I， 当时是看到同学2019年的老款G3，配置真的高才下手的，然后这款G3I跟老款G3比起来，确实很多地方都减配了。
减配也就算了，毕竟这价格也不能要求太多，能开就行，但是真正让我成为黑子的，就是这个大灯，这个大灯亮度真的不行，完全就是个摆设，跟没有是一样的，我是经常走高速的，每次晚上回家都是拿命在赌，你们可以自行脑补一下，晚上开车不开灯的情况，没错，就跟不开灯没什么两样。还有更恶心的，这个车灯你还不能改，官方不给你改，你要是外面改就直接取消质保，就是这么豪横！
今天写这个，是真的感觉开车生命受到了威胁，我只有一个诉求，希望官方出个改装件，然后放在商城卖，我愿意自费进行升级，这个要求不会过分。
只要这个大灯一天不改，我就会一直黑下去。
小鹏G3I 不能买的理由如下：
1、前档隔热不行，夏天热。
2、后排中间位置没有头枕，只能当做4人车。
3、倒车后视镜没有自动下翻功能，车身较高，倒车不方便。
4、下雨天的时候雷达无故一直发生警报（目前出现过3次）
5、赛车座椅，没有腰托，开半小时就腰疼，开久了腰会断
6、车灯太暗，这个是真的恶心到我，想改又怕终身质保失效。
7、手扶箱插了USB就无法放置水杯，点烟器在里面压根就是摆设，想接电都没法接。
8、晚上脚底太暗，什么都看不见，脚部没有夜灯，想装氛围灯，接线口都在手扶箱里面。
只要不改大灯，后续我将一黑到底，安全性方面绝不妥协！[流泪][流泪]

肉包

小鹏G3i安全性大问题，大灯早晚要你命

购买小鹏g3i有两年了，之前的短途旅行都是老公开车，这次轮到女司机来开车带孩子出去玩了，激动的同时也有担心。 出去前最重要的就是充电了，平时充电基本都是充到90%，这次特地充到95%。后面10%其实是慢充，偶尔试试慢充对电池比较好。  我把后备箱清空了，可以装下两个行李箱，g3i的后备箱还是很大的，下面还有一层。我在后排弄了一个遮阳帘，这样小朋友也不会觉得太晒。 本就打算在最后一个服务区充电，所以一路就没有停，路况还是很好的，全程120码开着，开了空调，车里是两大两小，我觉得并不是很耗电的。 导航显示到目的地是剩下100公里左右的，不过我还是在最后一个服务区停留了，不确定莫干山那里是不是有充电的地方，多少还是有一些电的焦虑。 服务区充电的车还是很多的，我已经选择错峰出行了，还是要排队充电，就四个桩。我们上了个洗手间，吃了一些东西，休息了一会，充电15分钟。 剩下的路程就很快了，到了目的地，要在莫干山玩两天，准备着返程的时候再去服务区充电。 第一天入住的民宿没有充电桩，第二天入住的酒店很意外的有三个慢充的充电桩，在酒店旁边还有几个快充的充电桩。 其实也对啊，现在电车市场这么发达，充电桩总要跟上啊，而且在车机导航上直接搜索附近充电的地方也是很方便快捷的，真的没有什么好过度的担心。 不能说很满意，只能说相当满意。以后这种短途自驾游再也不怕不担心啦～女司机轻松搞定～  续航无忧，充电方便，非常愉快的旅程～有了g3i的陪伴，以后想去哪里去哪里，期待与小鹏g3i开启下一次美好的旅程。

扬小喵₍ᐢ •⌄• ᐢ₎

和小鹏g3i一起去打卡莫干山

要求一手，无营运记录，无大事故，行价

徒步穿越不拿鞋

求一台G3，津京冀地区来

珠三角地区求一台 460及以上的 行情价来 传家宝勿扰

FIREFLIES1160862602

打车打了个小鹏G3，大哥diy了一个遮阳帘。可见，遮阳帘是需要的

开车的舒克real

没想到车买了快2年，平时小心翼翼，自己酿的小剐蹭都没有，今天因为前面电摩小哥摔倒，紧急刹车就被后车猛猛的撅了屁股。。。  再过两个星期要回老家去对象家提亲，两个星期能修好吗[流泪]

张喂鸡

被追尾，看着受损很严重，怎么催售后加快修

用户8554108132867

车是去年8月买的，看车的时候媳妇儿看上了新款G3i，那咱没二话，得听。为了心中隐隐的万一买错了，给自己的用车生活造成不便，决定偷偷研究一下，何况还是电车，以之前有限的接触，也多少有些不放心。
        最关心的毫无疑问是充电。通过展示中心销售人员的介绍，知道小鹏在北京有比较丰富的充电网络，恰巧家门口儿的购物中心就有一个小鹏的自营超充站，还免停车费，这一下就拉进了我与小鹏的距离（后来随着充电网络的发展，我父母家边上今年也开了个自营超充站，实力点赞👍🏻👍🏻👍🏻），看车试驾，感受很好，当时优惠也比较大，送保养送充电桩送积分，就这么着，很快就把车定了，两个月后顺利提车。
 •         用车上，目前为止，满分10分，感受9分。我们一家三口儿都很喜欢。媳妇儿觉得方向盘轻盈且可调，动力回收力度可调，有变道提醒，最牛的是自动泊车，停车是几乎所有女生的痛，懂得都懂。孩子呢，现在也大了，可以坐前排了，每天接她上下学，她一上车就开始用她的兰花指各种点歌，小鹏送的每月5个G流量都留给她了，我自己开车的时候，都连上蓝牙听手机里的。我自己呢，对车的实用性更关注。感触最深的是导航功能，真心好用，语音、手机推送位置，几乎是每天的必修课。有人说你每天都用导航？对，现在的导航即使是经常去的地方我也打开，因为在北京，堵车提醒，路线规划至关重要，要不堵你没商量，导航的实时路况功能真是帮了大忙了，另外最近某克001换8155芯片的事儿，也着实证明小鹏这个带着互联网基因的品牌在程序优化上的深厚功力。同样的820A芯片，在g3i的身上各种操作流畅。从这个角度说，厂家不用堆料省了成本，车主得了实惠，何乐而不为呢。功能上，手机的空调远程控制又是一个极为实用的常用宝贝。这个不多说了，用过的都懂。另外，空间上这个车对三口之家，真的够用。尤其是后备箱，因为没备胎，盖板下我放了纸巾，玻璃水儿，还有孩子的溜冰鞋，小滑板车啥的，盖板一盖，干净整洁，取放方便。平时买个菜啥的，偶尔出去玩儿带两个行李箱啥的都完全没压力。
       要说缺点也不是完全没有，比如玻璃水罐偏小，2升的一次倒不完，后来发现1.8升的没问题。座椅加热只能加热坐垫，背部没有，苦了我的老腰了。但人无完人车无完车，你把500万的库里南弄来也一样能挑出毛病。所谓各花入各眼，自己开心就好。
      最后，祝各位车友用车愉快！

厨房演绎法

从一个油车车主，到一个电车车主，在到一个小鹏车主，这一切都源于一个偶然的试驾。真的是无意中路过一个小鹏门店，对小鹏这个品牌，一直是只有一个年轻的印象。到了门店以后，就被小鹏汽车的智能深深打动，在没有对车型有详细了解的情况下，盲订了P7，P5和G3i（因为当月的活动很合适）先锁住活动，再慢慢选买哪款。我最先是深度试驾了P7，觉得P7的外形真的非常好看，前脸的设计，车身的宽度，智能化做的都是我很满意的，但我对于车身高度以及后座放平这两个点，一直都有自己的执念。所以最先排除掉了P7，还有一点就是价格，我喜欢的款价格小贵。排除了P7以后，在P5和G3i徘徊了很久，P5比G3i的优势在于内部空间大，有睡眠模式，可以在车里休息，配有官方的舒适套装（另付费），外观个人认为，前脸略小气，比P7窄了一点，显得不够大气了！未选择的原因主要是，P5车当时还没有下线，要等几个月，另外车的补贴力度小一些，还有就是车的配置，顶配的价格加上舒适套餐以后，性价比也降低了。最终选择了G3i，不是说这款车最好，只是更适合我需要的场景。我想要地盘尽量高，视野好，后排座椅能放平，适合出去露营，带一些装备，最后是优惠和补贴的力度，G3i都完美的满足了我的执念。
销售小哥告诉我，电车还是尽量选择续航比较大的，因为在北方，冬天的寒冷对电车是不友好的，所以我选择了520N，我提车有9个月了，跑了一万两千公里，觉得电车真是太香了，首先驾驶的流畅度，真的比我之前的油车好很多，对于一个对驾驶小有要求的老司机，非常的快乐。再有就是用车成本了，电车的保养比较便宜，一次也就两三百块，主要是充电很便宜，一次充满不到一百块钱，续航方面冬天可以跑300左右，夏天350-450具体要看路况和驾驶习惯，我下脚算比较狠的，所以开的已经是比较费的了。小鹏的超充站，一次10%-90%的续航充电，最快可以快到50分钟，普通的超充电站需要75-90分钟。我上班通勤，一周充一次电即可！智能车机这部分，因为我没有了解过其他电车品牌，电车跟油车的系统本身就没有可比性，小鹏的智能我是非常满意的，而且系统升级迭代的快，每个月都有新的OTA。当然小鹏也有很多问题，比如超充站的数量不足，车机也会出现当机的小问题，但令我满意的是售后做的都不错，有的问题是不可避免的，相信每个品牌都有，但从解决问题这一块，小鹏值得表扬与信任，希望小鹏越来越好，我很愿意下一辆车还是小鹏，让我们快乐的做“鹏友”吧！
ps：小鹏的车友活动是真的多！我是工作忙只能偶尔参加，如果你有钱有闲，天天都能和鹏友一起玩耍！

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