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    小鹏P52022款460E+值得买吗_小鹏P5怎么样

    ·小鹏P5

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共416人评价
    12万-18万新能源总榜No.54
    低于65%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-16.29万
    厂商指导价
    15.69-17.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.73
    • 外观
    • 3.45
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.59
    • 3.71
    • 配置
    • 3.67
    • 3.60
    • 空间
    • 4.15
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.70
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 长安UNI-V 智电iDD3.73外观4.60
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    小鹏P5·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    3.93良好

    提车两个多月了🚗,表显里程3800km,浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi,去年十二月交了订金,约定的今年劳动节前交付,但是销售却一再找各种理由延期,我承认他说得有一定道理,但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢,尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬,能尽早提车,现在看来真是扯淡,销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况,我最终另买了小鹏。 空间:p5这个车型官方定位就是家用轿车,空间方面自然是很充足,后排很宽敞,本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感,更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短,座椅角度也不能调;驾驶位座椅缺乏腰部支撑,我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的,高度不太够,因为它有两层,最下面那层油车会用来放备胎,但是小鹏用来放充放电枪啥的;进深是ok的,足够。 外观:由于侧重于空间使用率,所以外观并不是那种一见钟情的款,不过外观这种东西各抒己见罢了,我觉得我的车还是很萌酷的,毕竟自己喜欢最重要了。 智能化:这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度,人机交互感很强,很多功能都可以通过语音唤起,没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿,毕竟20万出头的车子,还要啥自行车!车机每月5个g的流量只开导航也足够了,如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的,不能横竖切换,难免影响视频观看感受。车机自带的app很多,官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退,像一个大玩具,很多人看了都觉得🐮。 充电:充电的话很快,我的车型电池是57度容量的,一般要也不会彻底用完才去充,充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站,据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶,到我买的时候就只有一年1000度了,现在已经取消了这个权益政策。除了超充站,其他品牌充电站也不错,我经常去特来电,购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保,购车权益电池质保是8年或15万公里,然后我昨天另花了3000多购买了终生质保,因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了,吓得我赶紧破财消灾。往后面走,电车普及度高了,估计终生质保的车子会越来越少,其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验:常规三种模式——经济、运动、标准,同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收,踩电门就加速送开就缓慢刹车,一开始不习惯毕竟以前开油车,现在已经如鱼得水了;虽然是经济➕高回收,但是动力方面是不虚的,只要舍得踩电门,一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用,一般有人在车上的时候装个13😂,因为真的很猛,能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过,中规中矩,没有太多好说的。 续航:众所周知,官方数据NEDC基本都是虚的,我这款标的460km,由于我每天都在开空调,并且跑高速比较多,所以实际满电里程大概只有330km左右,续航打七折。如果是一般的城市道路,车速控制在七八十,续航可以做到1:1,不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开,驾驶乐趣很重要,电费也不贵。 内饰:我选装了座椅nappa套装,加上车子其他内饰,综合观感是不错的,高级典雅,内饰没有多余的装饰,简洁清爽。我自己加装了氛围灯,档次更上一层楼。但是我发现一个问题,如果听一些重低音的歌,喇叭共振现象比较严重,除此之外音响效果还是不错的,有多种音效供选择。电动尾门我也加装了,就很奇怪,一个20万的车竟然没有原装,有些遗憾。 底盘:这个车的车身高度比一般轿车高一些,但底盘高度跟一般轿车差不多,过弯的时候我不敢速度太快,因为车子给我一种信心不足的感觉,这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高,所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶:辅助驾驶功能还是很好用的,定速巡航、车道保持、自动变道……,我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍,联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了,然后前天我去4s店维修后就恢复正常了,服务态度各方面还是ok的,修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间,现在很少用,因为我倒车还可以,所以比较适合新手。 先说这么多,有空慢慢聊。☘️

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022-07-12

    塞班斯蒂安i看你这么说,我还不算是大怨种。订的比较早,3000度电,睡眠空间,拿怕真皮座椅都是送的。550p 19.9拿下的。唯一的遗憾就是买的p版没装软件,不过现在车已经给我爸去开了,我换成了et5…

    笨笨之碧血洗银枪我还以为就我自己有这种感觉呢!原来不是个例。我因为腰有问题,比较敏感。当时试车的时候就有点感觉,以为是我没调好,后来自己买腰托稍微好点了

    追逐远方的小马哥是电容方向盘吗

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4优秀

    【驾驶感受】这台小鹏P5的单电机最大输出功率是155千瓦、最大扭矩310牛米,在城里开肯定是没问题的,毕竟这个输出和低功率2.0T发动机差不多。但在高速上,这155kW电机的输出能力确实会被砍一刀,大概在1.6T到1.8T之间。动力响应能力十分优秀,特别是调到运动模式之后,输出能力会显著提升。有意思的是,在高速行驶的时候,动能回收的功率很高,所以即使是“标准模式”下,加速踏板的特性也有点像“单踏板模式”。因此,动力和输出品质都没有什么意外,毕竟10~20万很多单电机的纯电动车都是这个功率水平。小鹏P5这个车最让我意外的第一点是底盘——毕竟,原本我是不抱有太大希望的。但很惊讶,小鹏P5的前麦弗逊、后扭力梁的组合,在大部分城区行驶很舒适,高速行驶的安定性也都没问题,也许变道的时候有些侧倾,但这是舒适取向的轿车,舒服才是它的核心。对于小鹏P5的底盘来说,比较要命的路况主要是颠簸路面,特别是那种半烂不烂的水泥路,这时候低速的余震很多,咚咚咚的声音一直传来,还好冲击和冲击的声音并不尖锐。真要是颠簸的非铺装路面反而好多了,软!后轴的响应能力和跟随能力直接消失,躺平嘛,谁不会啊。相比优缺点同时存在的动力于底盘,刹车应该是找不到任何瑕疵的地方,首先脚感非常棒,踩下去所需的力度很合适,也很线性,完全没有不自然的反馈,动能回收和刹车系统的匹配简直完美,堪称标杆,总之一句话:难以想象这是纯电动车的脚感。动态上的重点说得差不多了,再说一下小鹏P5一些很有趣的特点。比如隔音能力。之前我打开小鹏P5的前舱,发现这家新造车势力在布置上是很下功夫的。空调压缩机专门给了个悬置,怼在了副车架上,纵梁也专门延伸了两道横梁来夹东西。所以无论在城里还是在高速上,前机舱都安静如鸡,高速行驶的时候也不会听到电机特有的高频噪音,空调压缩机工作的时候也不会有什么抖动,这点让我很意外。不过,小鹏P5的胎噪是真的大,这可能是因为17英寸节能轮胎的缘故,18英寸轮毂大概会好一点。还有就是转向系统在标准模式下偏轻,运动模式重一些,我个人更喜欢用标准模式,虽然电子味很浓郁,虽然回正非常不自然,但标准模式非常符合小鹏P5的调性,在城里也会感觉很好开。最后就是小鹏P5作为纯电动轿车,还是无法摆脱坐姿上的束缚——进到车内你会发现地板很高,然后坐姿却像低重心轿车,所以我不喜欢这车用两向调节方向盘,我想要离远点或靠近点方向盘,就只能调座椅了,坐姿就会变得不舒适。也因此,我强烈建议小鹏汽车以后给P5配个四向调节方向盘。 【续航】最后,我录得小鹏P5在高速上的表显电耗是15kWh/100km。在高速上,电量80%到30%行驶的实际里程是181km(理论上可行驶230km)。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2022款小鹏P5 460E+ 图 42022款小鹏P5 460E+ 图 4
    2022款小鹏P5 460E+ 图 52022款小鹏P5 460E+ 图 5
    2022-05-27

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    3.71良好

    家用纯电车,这个价位P5应该是首选,BYD电池牛但品牌有点无法接受。P5颜值比同品牌其他型号的要好看(看不惯前脸扁扁的其他车型),胖虎称号应该是跟外观有关吧。 最喜欢的是智能辅助驾驶,虽然小鹏整车目前级别跟蔚来,理想有差距,但辅助驾驶方面优势明显,相信未来国产辅助驾驶的能力还会进一步提升,如果跟TSL一样只利用摄像头增加辅助驾驶能力就更棒了。 整体满足预期。空间够大,二排比中级车大,只是头部空间一般。外观颜色纯黑色比拼色好,路上黑色少,因车漆软贴了官方商城车衣。底盘质感一般,减速带感受明显,后排有共振的反馈,想想板车悬挂也正常,家用可以接受。 续航都说一般,高速冬天可能更差,希望不会路上趴窝,后期观察后再分享。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
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    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2023-04-03

    玛莎拉弟弟弟弟这个级别p5是超级大冤种

    TT其他不好说 续航真的是强项。。。

    哥是小骑士你是用哪个眼看出来p5好看的?

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.29优秀

    【续航】 我提的是18寸的460e版本,实际续航和wltp基本一致。北部湾周围城市跑个来回没问题。 【空间表现】 空间是挺大的,就是主驾驶!!!座椅只有六向调节,大腿那里都是空空的没有支撑。而且左脚脚踏的位置那么突出来,左腿高右腿低,我被折磨的已经腰酸屁股疼了,医院都去了三四次了。现在是不敢长时间开这台车了。 方向盘只能上下调节,不能前后调节!我想舒展一点开车都没有办法! 人体工程学简直就是负分!!! 【销售态度】 销售态度还不错,就是售后时常不理人。 【亮点配置】 自动辅助lcc挺好用,语音识别很准确,基本不用手动操作都可以帮你做完所有操作。 【提车价格】 我买的别人订单17.29+0.4+0.35=18.04加上保险3k 到手差不多18.5了。感觉这个人体工程学根本不值这个价

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
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    2022-08-15

    灿灿少967试下把左边放脚的踏板拆了,,拆了就会好一些些,然后把油门踏板加厚一点点,左右就对称了

    小62606361我保险7230

    LCYUAN06噶 我好喜欢左脚踏板 可能是我腿短吧

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    3.79良好

    都挺好 家用不错,续航复合标称,基本达到预期,后排空间够大。 一开始不会踩电门,不会设置模式,摸索了很久之后,熟悉了车子,设置成标准模式,高动能回收,再配合脚法,能把城市不开空调的能耗干到11.3到12之间。开空调基本维持在12.5左右,上高速速度在110左右,开空调,放音乐,能耗在12.8到13.5之间。不过车速长时间保持在120以上,能耗会上到14。这个车子有个亮点就是后排空间,对于一个紧凑型轿车来说,这个空间很大,后排与前排之间地板可以放行李箱,我差一米八,可以葛优瘫🤣,车子智能化程度也比较高,但是有个致命缺陷,隔音不太行,丹拿音响的效果发挥不出来,而且在粗粝沥青路明显感觉地板的震动。车漆貌似挺薄的,目前感受是这些,等后续发现

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    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2023-11-23

    paicha开空调,慢慢开

    tttkkwwp5没有丹拿音响的

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.64优秀

    用车一周,说一下目前感受。 ❤️香氛感觉忽大忽小,但是三种气味都让人很舒服。不会闻多了腻。 ❤️海南需要强劲空调,现在2月份,32度那天明显感觉制冷有点慢,(没有用到极速制冷)但是开车来了半个小时后又感觉很冷了。 ❤️智能方面,前两天用着还行,这两天怎么感觉越来越傻,我说遮阳帘他都听不懂了,说“有时候动动手也好”??? 不能用语音打开单人床模式,我没成功过。 ❤️默认音乐是QQ,但是我有酷狗年费会员,我就想用酷狗。有点傻的是,酷狗音乐开了就关不掉。音乐按了暂停,但只要小p本身语音播报一下路况或者导航语音提示,音乐就会自动播放。还关不掉。这个问题就默认的qq音乐能解决。 ❤️动能回收还是要关掉最低,不然只要送来油门,就会有非常明显的减速。 ❤️高速自动驾驶是真虎。车流密集一点的地方,他就会“准备超车”“准备超车”“准备超车”,绝不犹豫!心理承受能力需要锻炼一下,还是不太敢放手使用。 ❤️空间没的说,论坛里诟病的后排座椅短的问题对我没影响,我的后排就是坐我妈妈和我宝宝,个子都比较小,对他们来说足够了。硬要说空间的话,就是后备箱空间太小了,我车上常备睡眠空间和露营物品,的确占用很大空间。 ❤️主驾左脚踏板。对我来说也不是问题,我从XRV换过来的,这个没有任何需要适应的地方,平稳过渡。 ❤️单人睡眠空间一人铺放时间8分钟左右。 ❤️蓝牙钥匙不太灵敏,站在车边一小会儿才能感应到,我关掉自动解锁了,只开了自动上锁。 ❤️最傻的是,有一天我锁了车又开了后备箱,然后就按住后备箱就走了,这个后备箱开了一下午 ❤还剩60km的时候,快充1小时搞定。 ️

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2022款小鹏P5 460E+ 图 42022款小鹏P5 460E+ 图 4
    2022款小鹏P5 460E+ 图 52022款小鹏P5 460E+ 图 5
    2022款小鹏P5 460E+ 图 62022款小鹏P5 460E+ 图 6
    2022款小鹏P5 460E+ 图 72022款小鹏P5 460E+ 图 7
    2023-02-18

    德文小卷毛忘了说一点,充电!小鹏自己的超充都够不到车头的充电孔,还要重新车头开进去……你两边都是豪车的时候,何小鹏,知不知道有多难!!!!

    夜雨秋池水想问下真实使用感受如何,比如地盘非独立悬挂,舒适度?最近一直在看,也在犹豫p7

    鱼生与你为伴689我也是XRV车主,也正看p5呢,也想加睡眠空间,就是不知道买了他会不会后悔不上特斯拉md3

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.86优秀

    聊聊胖虎的用车感受 胖虎是我的第一辆车车,也是试驾了几家之后,家里人和我最最最满意的车车,(外观而言更喜欢p7i,但是p7i底盘有点低,对于需要时常回老家的我来说可能不太合适┭┮﹏┭┮)不到一天,从试驾到订车,分分钟拿下!以后的上班路就由胖虎陪我啦~ 【空间】 胖虎的空间在家用轿车里算是非常够用的了,超级大的后排空间,180的大高个腿都可以自由安放,不会拥挤,家里人都非常满意!还有超级大的后备箱!感觉比SUV更大,更能装。(这是放了很多7788的东西之后还有这么大空间的后备箱,放了一个箱子,两大袋东西,和一个随身充的箱子之后,我的后备箱垫的小公主还能完整的露出来,非常优秀!) 【最满意】 最满意的是胖虎的各种方便新手的设计,比如,怀挡模式,对于新手来说,可以不低头的换挡,真的是太友好了(之前拿考驾驶证的时候,开的都是低头换挡的车,一开始还怕不习惯怀挡,结果根本没有这种烦恼哈哈哈)! 还有手机遥控进出车位!对于新手的我来说,真的是非常棒的一个功能,之前有个车停靠的非常近,主驾驶门根本打不开,就使用手机遥控进出车位,让胖虎自己出来,轻松上车走人!真是太满意了! 【智能化】 当时订车的时候就是优先考虑胖虎的智能化,因为闺蜜先入手的胖虎,她就给我两个字“真香”!她说买胖虎前没有一辆车能让她越开越喜欢,好吧,现在我也是了!因为现在我还是个新手,每天上班来回1小时左右,为了练车很少开辅助驾驶模式,不过智能泊车用的就比较多了。小区门口的车位都是侧方位,下班到家的时候,大家都是停的满满当当,偶尔就剩几个车位,还是前后都有车的,这时候,我只需要说“你好,小p,我要停车”,然后就放心的交给小P啦。车子就开始慢慢的往前开,胖虎自己可以识别车位哈(每次都是一把子进去,让我体验了老司机的快乐)。 还有各种防碰撞预警,当时买车的时候,另一个销售小哥哥最打动我的话就是,不是为了发生问题的时候保护你的安全,主要还是要让你去规避这些不安全。 【续航】 续航我选择的是460版本的,对于我一个一天来回通勤最多30公里的人,已经非常够用了。开了WLTP模式后虽然显示只有374公里,但是掉电基本是1比1的掉,一周充一次电也就够了。 【内饰】 内饰我选择的棕色,其实我是想要紫色的那款!但是因为车车偶尔也有家里人要开,所以还是选择了大家都满意的颜色。不过现在的棕色和我买的可爱的坐垫非常搭(#^.^#),同事小姐姐坐的时候就说棕色显高级。 【售后体验】 售后主打一个全方位,APP上有个群,微信也拉了一个群,都非常耐心及时的回答我的问题,因为真的是非常新的新手,很多问题不懂,售后的小姐姐小哥哥们都能帮忙解决。 【最不满意】 最不满意的就是避震,回家的路上总有几个避不开的井盖,开过去的时候,像是坐过山车。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
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    2022款小鹏P5 460E+ 图 62022款小鹏P5 460E+ 图 6
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    2023-09-03

    JacksonXu不错

    折戟沉沙YXL

    克莱茵蓝845

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.71优秀

    去年10.30下定460E,5000抵10000,赠送睡眠套装(这个非常值,座椅通风、加热、升降喇叭……),送3000度电和充电桩,17.29万。 今年2月告知我E款车型需要继续等,而且不知何时能配车,可以以比E款车型低1000元的价格升级为e+款,按照销售的说法是免费更换为18大轮毂和米其林轮胎然后再优惠1000元,当时同意了(非常后悔,因为460e是使用的宁德时代的电池包,而我到手的这款是亿纬锂能的电芯,小鹏自己整合的电池包,并且电池包容量由55.9度降低为55.4度)。今年3.19提车,目前行驶9000多公里,总体感觉非常值,写这个是给还没有买车的兄弟姐妹有个相对客观的建议,给已经买了这款车的兄弟姐妹对这个车能有一些新的认识。 〖内饰〗:由于是第一辆车,内饰自我感觉很不错,有质感,升降喇叭仪式感拉满,唯一的槽点是屏幕,竖屏用起来有些情况下是不方便的。 〖配置〗:智能化程度非常高,绝大多数操作都可以语音下达指令完成。 〖驾驶感受〗:方向盘力度可调节,我选的轻柔模式,开起来很舒服,不可以前后调节,差评。。这可能也就造成了座椅始终调不到最舒服的位置。平坦路面的乘坐感受不错,自带的360影像可以帮助新手以“上帝视角”完成很多不可能完成的任务。这里还有两个槽点,可能是悬挂的问题,高速过坑的震感很大,声音很响。低速过小坑洼,车身会晃的非常厉害,体验很不好。转弯半径比较大,挺宽的路掉头还需要回一把。 〖空间〗:整个车内的空间很大。后备箱因为选择了老式的那种支架,实际利用空间绝没有标注的大。很多长一点的箱子是放不进去的,因为两边的支架会压到。 〖续航1〗:这块我觉得需要重点说一下,因为很多人不明白,网上的水军很多,会干扰很多人的判断。在不考虑与行驶无关的能耗的前提下,电池的度数÷百公里能耗×100=续航公里数,打个比方我的车55.4,官方标称能耗13.6度/百公里,那就是55.4÷13.6×100=407,407这个数字跟官方NEDC450比有些差距,但是!这个数字是靠谱的,因为我自己经常可以做到!因为不极限温度的季节里,单踏板模式,不开空调百公里的能耗基本是11左右,开空调在13左右(1-3人)。 〖续航2〗:刚才的1说的是自己使用的实际情况。不过续航这个东西,变数太大,温度,是否下雨,能量回收强度,驾驶习惯等等等等,我在这里想说的是,小鹏的能耗做的是很不错的了,不比朋友的特斯拉M3差,这是很难感知且对于电车来说极度重要的东西,不知道小鹏在营销的时候为什么不大张旗鼓宣传。。。 想说的基本说完了,空间嘛,大的,后排宽敞的,外观嘛,你家用的,没有特别丑,就行啦。。 最不满意:就是换了车型,电池供应商换了,电池包容量还缩水了。。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2022款小鹏P5 460E+ 图 42022款小鹏P5 460E+ 图 4
    2022款小鹏P5 460E+ 图 52022款小鹏P5 460E+ 图 5
    2022-10-05

    愤怒的小蘑菇黑色很好看啊….后悔没订黑色了

    游钓浙江888我的就是宁德的,一直等一直投诉

    睡货一只亿纬锂能挺不错的。小鹏还是在电池上面把关比较严

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.83优秀

    【购车经历】 准备换车是在2022年3月份,看了比亚迪的元,广汽埃安S和小鹏P5,都一一试驾过,最后选择了小鹏P5。2个多月的漫长等待,终于等来了提车。 【续航】 续航方面,我选的是460公里,实际Wltc374公里,如果经常跑高速还要打折,我因为单位在乡镇,不高速,每天来回70公里左右,基本三天就要充电了,因为我有里程焦虑,剩余100左右就要充电,有电还是安心点。能耗因为我在南方,夏天基本都在12-14kwh,冬天能耗高点基本是16-18kwh,也能接受。 【驾驶感受】 我原来开的是丰田凯美瑞,换了电车后,也有一时不适应,因为太顺了,哈哈,油车踩油门总有一点顿挫,开电车就是很顺,很舒适。一开始接触电车,因为电门还没适应,再加上电车加速快,有时也有点不适应,但开过一段时间后就好了。 【充电】 因为家里装了家用充电桩,还有小鹏送的1000度电,单位也有充电的地方,充电方面一点都不用担心。21年买小鹏还有3000度电送,因为我晚订了,只有1000度电,但1000度电也很香,有时外出旅游,1000度电就可以应急了,而且快充很多。今年还跑了一趟外地,体验了一下小鹏快充桩,速度也是可以的,一个小时基本可以充满了,上个厕所的时间就好了。

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    2023-02-17

    我放牛养家呀请问你充满电的wltp表显续航是多少公里?

    坦克T90你每天都里程这么多,应该要550的。满电NECD550,wltp是465,多出一大截。

    南山南2023这个厕所上的有点久😃

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.83优秀

    一年P5老车主真实测评,我的智能百变家轿 坐标珠海,之前坐过前同事的P5,感觉内饰高级,大屏幕看得也很爽,非常吸引我。加之刚换工作,离家每天70km的通勤,爸妈也想让我买一辆经济实惠的车,所以偏向于电车,但由于我刚毕业不久,囊中羞涩,在2022年的电车市场对比了一圈,只有P5脱颖而出,既是当时智能的天花板,也是非常具有性价比的一辆车。 【外观】 P5的外观相比于P7来说稍微逊色一点,看起来憨憨的,但是从侧面看还是挺好看的,属于越看越好看,毕竟屁股和侧面还是有点老大哥P7的影子的。 【动力表现】 驾驶感觉非常平稳,我使用的是运动模式,加电动力也来的比较快,踩下去就会给你反馈,也不会有什么延迟,刹车也比较线性,总之感觉非常容易上手开,我一个女生也已经完全开的游刃有余。 【续航】 因为基本上都在珠三角跑,天气也比较好,我买的460版本,满电的话大概可以跑个360-370左右左右,具体还是得看你的黄金右脚啦,小鹏的电感觉还是比较实的,没有网上说的那么虚标。 【充电时间】 我基本都是在家用家充,偶尔去小鹏的超充也是比较快的,基本上40多分钟就可以充满了。 【智能化】 小鹏的智能也是我最满意的,像智能泊车对于女孩子来说简直就是停车场救星,还有平常在快速路使用的LCC和高速上面用的NGP,我经常周边玩,NGP对我来说实在太香了,还有全场景语音,小P的所见即可说,经常让他帮我开关大灯、播放音乐等等,甚至还能帮我变道。下一辆车一定要选小鹏的Max版本车型。 【售后体验】 小鹏经常在节假日推出售后暖心服务,免费检修保养,并且还会帮忙洗车,加满玻璃水,到饭点的时候还能蹭个盒饭,就单从售后体验来说比我家之前的燃油车好太多了。 【最不满意】 1、车内化妆镜没有灯光,对女生不太友好 2、后备箱没有标配电尾门,女生开关可能比较吃力,后面计划去安装一个电尾门了。 3、后排空间虽然比较大,但是座位比较短,坐久了腿可能会比较酸,但是还好我是主驾驶,不怎么坐后排。

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    2023-10-23

    俊俏辰星5w4买电车最主要的就是电池,这价位磷酸铁锂就算了吧

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.78优秀

    P5和我的缘分 【外观】 外观很符合我的审美,很多新能源车的车灯都不好看,但P5的设计就非常好,恰到好处。特别是灯语,很个性。车身我选的是白色,很耐看。 【动力表现】 我这个驾龄十几年,里程十几万公里的老司机,一开始都被P5的运动模式惊呆了。这种推背感不虚路上90%的车了,朋友好几次主动要体验它的加速,每次都会赞叹。 【续航】 关于P5的续航,它真的不虚任何其他新能源车型。只要脚法稍微注意一点,我甚至能开出比显示续航更长的公里数。另外值得一提的就是P5的剩余续航非常真实,只多不少,不会像很多电车一样开一公里续航少了两公里。我经常用车续航剩下50还在开,一点都不怕。 【充电时间】 因为我对P5的续航有很清楚的认知,也对它续航的稳定性有很大的信心,所以我都是用到续航50以下才去充电的。续航剩余50到充满大概也才一个小时,这横向对比其他车型也是非常不错的。 【智能化】 NGP和智能泊车用得最多,开高速不再这么累。用智能泊车的时候我还可以提前收拾东西,太香了,哈哈。还有防碰撞预警,它已经好几次拯救了我。人机交互也很流畅,指哪打哪,让每次驾驶出行都非常舒适便捷。 【售后体验】 小鹏的售后也是让我很惊艳的一点。有一次我只是对车子的某个使用细节上有个无关紧要的疑问,在一对一的售后群里问了一句,工作人员不但反应迅速,还怕我不清楚,给我来了电话解释。还有就是小鹏4S店的服务也非常舒心,无论是儿童游乐区,还是客户休息区的环境和服务都很不错,很贴心。 【最不满意】 要说不满意的地方,就是扭力梁避震吧。相对缺了一点诚意。不过这也是自己的选择,爱它就应该包容它的缺点。 【最满意】 它的外观。当时其实完全没有换车的想法,直到逛商场时宝宝跑进了小鹏的展厅,命运的齿轮从此开始转动。他的外观深深地吸引了我,真的一点都不像十几万的车。他的内饰,那棕色的内饰和座椅,自从看过一次我就一直忘不了。后面选款的时候我也跟老婆坚持要棕色内饰,提车后几次载着客户都被称赞这车内饰很高档。它的续航也是我最引以为傲的地方,比身边很多朋友的新能源车续航表现都要好。

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    2023-09-18

    多彩轮船5vL我一个月差不多开1万公里,都是长途,高速几乎130。电池有终身质保,随便开。

    有趣的光束0Uf小鹏p5过湾道减震带甩屁股厉害

    有趣的光束0Uf怎么回事,谁解答一下,他这个缺点

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.21优秀

    智能交互车机部分: 语音交互功能yyds!小鹏让我最满意的地方就是车载语音,语音交互的响应速度和识别的准确度真的非常nice,之前用某智能音箱都会感叹“好一个人工智障”,但是这个车载语音完全不会!高德地图导航语音识别地点基本上不会有误差,解放双手。 车载大屏上功能太多,平时也很难记得全哪个功能在哪里,现在只要喊一声“你好小p”或者按一下方向盘的的按钮,就可以语音召唤自己想用的功能,懒人福音~ 车内空间: 当时选中p5还有一个比较重要的因素就是用车空间,后排空间真的不小,虽然有的鹏友觉得座椅有点短~ 不过我觉得腿放的舒服也很重要哈哈哈哈 另外后备箱空间也是够用,出去玩带个帐篷吊床啥的完全没问题。

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    2022-08-19

    用户986165124057也没有你说的那么好!小皮开空调就开不了,如果你先前开风扇的话。

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.57优秀

    【提车价格】 优惠了尾款5000,双十一3000,展车5000。 【续航】 海口的温度比较适合电车,最近有点降温,平均25度,WLTP续航很扎实,370公里没问题。高温时再来补评续航表现。 【驾驶感受】 驾驶体验还不错,就是底盘太软了,超车的时候支撑不够,会晃的! 【购车经历】 当时是同时试驾了元PLUS510旗舰和P5,选择P5的原因是:惊艳的车机系统,车内内饰的高级感,以及海秀快速路上震撼的NGP体验。无意冒犯,两次试驾深刻地感受到了智能汽车和电动汽车之间的差别,所以,我更看重汽车的可玩性,【最不满意】 1、P5价格比元PLUS高了很多,元plus旗舰才15.78,P5优惠完竟然到了18.4,这个价格对于刚毕业工作的青椒来说有点高了。最后决定P5,还有就是展车权益拉满了,终身送电、5年10次保养、电池终身质保、钻石延保,7000块的权益。让人无法拒绝。 2、刚提车就降价,小鹏你在干什么?

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    2022-11-24

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.71优秀

    年底购车优惠力度比较大 到手价格17.49,还送了7W积分,4年1500度电4张电卡 1.有一说一小鹏的智能化这点还是做得不错的,由于没试驾过其他电动车,总体而言还是很好。 2.后排空间绝对惊艳,真的是很大。 3.关于续航本人城市通勤完全没有什么压力,没电就冲。反正免费充电哈哈哈,日常用完全没有压力。 4.膜小二贴了4680的套餐,在灯光的照耀下真的好好看,赏心悦目 5.关于外观 怎么说呢的确前车有点短但是总体而言看上去还是能够接受😆😆,既然决定买P5那就肯定是能接受它的外观才会购买。 目前网上说的问题都没有遇到过,车窗 电机 雨刮器啥的,慢慢来吧。希望小鹏越做越好对得起我们这一帮鹏友。 用车愉快

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    2022-12-15

    慢吞吞的慢小姐460E+到手能这么便宜?

    文刀法吏三百石现在好像又降了不少

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.64优秀

    10月31号定的车,11.9号完成的交付!然后车的生产日期是10月25号的!根本不像网上说的,小鹏是卖不动了,库存车,所以提车快!提车十几天已经开了1911公里了,电车的电四舍五入不要钱,因为小鹏每年有送电!买小鹏p5看中的是它智能辅助功能,现在的Lcc已经行驶了541.7公里了,八个小时,我买的是e版,只有高速ngp,高速ngp行驶了304.8公里,用时4.1小时!而且每次车停停车场都用的自动泊车,自动泊车用了11次,每次都很完美!小鹏的智能你完全可以放心!这个车切换成wltp模式能达到1:1的续航!买它! P5和p7两辆车对比就是一个是老实人一个是渣男,买这个车主要是偶尔载父母,所以我比较在乎后排空间,p5后排空间坐过的人都说大!很舒服!

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    2022-11-30
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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

    4.43分“优秀”
    大众ID.3 2024款 纯净智享版大众ID.3 2024款 纯净智享版

    【最不满意】 车窗按键,低配无倒车影像无数字钥匙 【购车经历】 对比了好猫,海豚,海鸥,好猫颜值最好可惜噪音大,海豚试驾车内皮质味道大,盲区大,id3动力强,隔音好,比较适合喜欢驾驶感受的我且后备箱空间大 【提车价格】 12.5落地,含保险,1年利息+违约金,送3M车膜,脚垫,行车记录仪 【驾驶感受】 D挡比油车还油车,能一直滑行,感觉都刹不住,B挡回收力度适中,像正常踩刹车且线性,动力市区属于柔中带刚,不容易眩晕且秒杀大部分油车,高速130内踩就有,底盘一如既往大众水平,指哪打哪,悬挂不算很硬,多连杆能过滤大部分的坑洼,又能保持路感,驾驶信心足,60下匝道没压力,刹车前段软的错觉猛地让人觉得刹车没信心,需要适应,建议B挡。隔音最好,连以前大众车最普遍的风噪也抑制的不错,秒杀这个价位的对手。 【油耗】 开空调16,不开13,正常开 【续航】 20度的天气,400+没有问题 【动力表现】 后驱小钢炮级别,完全不用担心,你只需要担心如何刹得住 【空间表现】 27+的轴距,比我的速腾还大,赶超紧凑车的水平,5人乘坐压力不大,后排中间无凸起比油车好太多,座椅虽然织物的,但绝对好评,够厚承托性包裹性都不错,很贴身体,至少前排做起来不用腰托,后排腿部空间也够,反正感觉比油车那种仿皮舒服多了,不要一昧追求真皮,人机工程学很重要,后备箱日常够用,只要不是过年回家那种,还有suv掀背式开门开口大,放婴儿车很便捷,以往三厢车虽然里面大但开口小放大件真难受 【维修成本】 销售说1万一保养,估计500左右,空调滤芯这种可以手动换,可以再省点