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    小鹏P5续航表现较差值得买吗_小鹏P5怎么样

    ·小鹏P5

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共416人评价
    12万-18万新能源总榜No.54
    低于65%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-16.29万
    厂商指导价
    15.69-17.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.73
    • 外观
    • 3.45
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.59
    • 3.71
    • 配置
    • 3.67
    • 3.60
    • 空间
    • 4.15
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.70
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 绎乐3.68空间3.78
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 荣威i6 MAX EV3.61外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 绎乐3.68空间3.78

    小鹏P5·全部评分

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

    3.79良好

    北京冬天续航五折上下。。。电池真拉胯啊 自从换了电车就开始续航焦虑了 贼特么焦虑 提车不到一个月 跑了1100公里 用了260度电

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    2024-01-20

    raywenker11.89是真的吗?我要吐血了

    用户9257074670171这价格咋谈的呀

    用户838968628834北京冬天还是三元电池的好

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

    3良好

    小鹏p5这台车比我预期的要差一点,第一就是续航,这个价位的车真实续航有点少,可能都把成本放在了辅助驾驶上,辅助驾驶不错,就是只能语音助手有点辣鸡,啥都不懂,响应速度慢

    2024款小鹏P5 500 Pro 图 02024款小鹏P5 500 Pro 图 0
    2024-01-03

    点评车型: 2022款小鹏P5 510E

    4.21优秀

    小鹏整体不错,外观比图片好看很多,小鹏车内空间很大,特别是后排空间非常大,小鹏的智能化还是很不错的,有任何需要呼唤小pl就可以了,非常方便,自动挡,对于新手而言也是上手非常块,是一款非常智能的车,手机找车、启动车、控制车、授权车、查看车状况都可以在手机上操作,实在是酷!小鹏这款电车加上国家补贴,终生每年都有3000度免费充电的优惠确实是非常的香,开电车出行一点也不会心痛油费贵!即便是充电也是很便宜的,在外面要收费的快充充一次整电需要花费80元左右,能跑350公里左右,相比油费确实是没有可比性,小鹏这款车对电池的保修也是很不错的,8年或15万公里,也可以+3000买个终生电池质保!唯一不足的是在冬天电池续航老火。官方续航550,在冬天但实际只能跑350左右,但就目前而言是所有锂电池的共性!用车大多在城区还是非常推荐大家选购这款车。偶尔出行还可以直接在车里睡,小鹏专属的睡眠空间还是很不错的,出行野炊或露营还可以把车里的电接出来用,实在是太酷了!希望我的用车经历能给大家带来帮助!

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    2022-02-15

    凯不拉凯买到提一共多长时间

    kw8811漂亮

    好名字azaz如果开久了电池续航能力变差,能换电池吗

    点评车型: 2022款小鹏P5 550P

    3.86良好

    【最满意】 最满意就是它的智能驾驶辅助系统了,在激光雷达的辅助之下,真的很灵敏也很安全,这也是这台小鹏P5主打的智能优势,非常满意! 【最不满意】 和P7的设计相差可以说有点大,P5对比P7就好像一个老实巴交的害羞男人对着一个高分俊男,外观是我最不满意的地方。不明白为何为了空间妥协而把P5设计的这么臃肿,最后不像是一台中级车,更像是一台紧凑级别的车,虽然轴距已经够长了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的,没有什么异样的地方,不过这台车也没什么特别的性格,适合佛系去开。 【乘坐体验】 假如不介意地板比较高,那么这台车的乘坐体验可以说非常不错了,特别是对比前辈小鹏P7的后排,这个后排坐垫的长度以及空间性都非常不错,能够胜任家用~ 【续航】 小鹏的续航我感觉还是比较虚,表显100KM的话能跑到80KM差不多了,假如上高速的话可能只有60-70KM,这点还是比较遗憾的。

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    2023-01-20

    点评车型: 2021款小鹏P5 550G

    3.29良好

    【最不满意】续航能力太差了,厂家官方续航里程550公里,实际只有400左右,直接打7折,这还是市区行驶,高速可能会更少一点。 【购车经历】同事要买车,一时兴起要去看新上市的P5,谁知道他没买成,反而我一脸蒙逼的下定了。主要是看中这个车的空间和上市时的各种权益(包括终身免费充电,这个是最吸引我的地方,因为我家没有车位,无法安装充电桩)。 【提车价格】车身指导价17.29万,刚上市时预付5000定金,可以抵10000元,开票价16.79万。 【驾驶感受】P5车上底盘调教真的很一般,可能是电池太重的缘故,稍微不平的路就像开板车一样,这个是我无法忍受的地方。底盘的隔音也是一般般,行驶在柏油路还好,水泥路各种噪音都出来了。 总体来说,P5各方面表示都比较均衡,做为一个新势力造车品牌已经实属不易了,希望小鹏越来越好!

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    2022-01-23

    经典购车体验400差不多的了,电车基本都是这样

    Fly馳难道有电车能跑到厂家标定的续航里程?

    kw8811400多您还不满意,我们这冬天才200多

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.14优秀

    12月3号提车,到现在1月份共行驶1100公里,充电4次。其它还行,就是续航太虚了。标称550,实际在300上下。我这里属于不南不北,现在夜间温度在零下3度左右,白天温度七八度。 正常夜间掉电2-3公里,有过一次夜间续航掉电30公里,后来就没有过这种情况了,可能是误触还是怎么回事?

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    2023-01-04

    努力挣钱的老男人550e版,一直都是这样的续航,没跑过高速

    Tangnister啊你提车送了哪些东西或者权益

    TT应该不至于300。至少400以上,300应该是零下的气温差不多

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E

    4.44优秀

    提车一年了,从几个纬度来分享下用车感受,先说优点,我的车子是460高配的,所以该有的配置都有,智能驾辅非常方便且完善,高速上面可以使用辅助驾驶,开起来安全感比我老婆自己开强太多,每次他在高速上我就会说让她把智能驾驶赶紧打开,别自己开,省时又省力;用车成本方面也很不错,上个月我的家冲电费一共就八十多电费,要知道我是每天都要开30公里上下班的,当然这也归功于一部分我的充电站免费充电额度,我的同事上个月说加油加了一千五,所以用车成本,电车真是不错。下面说一些缺点,首先一个修车周期比较长,上次追尾,修车修了一个礼拜,主要是修车要排队,希望能多开一些4S修车店,在一个冬天的续航真是不行,充满电后只能跑两百出头,这也是电车最大的短板,希望未来能够解决这个问题

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    2023-02-16

    德才兼备梦想4Q8睡眠空间好用吗

    joe我感觉和你一样

    点评车型: 2021款小鹏P5 550P

    4.61优秀

    当红车型,值得推荐,每天50多公里城市用车完美,感觉很开心。其实电车吧,我个人觉得还是看自己的需求,自己家里充电是否方便?如果不方便的话,你所在城市充电是否方便?每天固定里程刚需,里程在续航之内,电车会让你有种花最少的钱带来最大的满意度。这叫性价比。对于小鹏啊我认了的是专用充电桩,你好小P我要充电,第一时间给你找自己的充电桩。外观朴实无华,内饰中规中矩,配置完全够用,空间表现满意,智能值得推荐。 【最不满意】 续航有点儿虚。充电方便的话忽略不计。 【购车经历】 板车快递到家,非常好。不一样的体验。 【驾驶感受】 回不去油车了,提速快,能耗低,低风阻,不正是油车追求的吗? 【保养】 忽略不计, 【乘坐体验】 家人满意,自己更开心。 【空间表现】 够用,够用,够用。

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    2022-07-08

    技术加艺术

    点评车型: 2021款小鹏P5 550P

    4.71优秀

    【购车经历】 盲定,大定,签合同,配车,运输…等了好久。经历了550e改550p,拿到睡眠套装赠送礼。然后毫米波雷达AB方案,果断选B,送NGP3.5软件。反正超值划算。 【续航】 NEDC550km,wltp465km。实际400多一点。小鹏的续航还是不实在。 【亮点配置】 智能睡眠套装就是移动的席梦思,移动的床。 激光雷达是挺不错的配置,但是具体的软件功能还没开通,目前只能是装X 【最不满意】 外观确实不满意。只能说,胖嘟嘟的小可爱。 【驾驶感受】 操作灵活,动力百公里7.5秒,也足够了。基本油车和我比红绿灯起步,我没见到跑到我前面的。 【乘坐体验】 napa真皮,质感很棒。乘坐空间夸张的大。

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    2021-11-28

    ac米兰9爷续航8折,确实虚

    kw8811要颜值高买p7,实用p5

    夏与时羡慕

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.64优秀

    智能配置确实不错,自动泊车很好用。多种驾驶模式可选择,不同体验。续航方面,开空调,尤其极速降温下,比较费电。后备箱不太好关。

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    2022-06-11

    诺坎普的乐章后备箱不是电尾门?

    用户9555241503186这是什么颜色?

    强笑469珠海市2022年550p白色,全款要几多钱啊?

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    3.64良好

    【最满意】小鹏P5的空间是非常让人满意的,180cm的身高,坐在后排也不会觉得很局促,头部空间稍稍有点不足但好在还是留出了空间,腿部空间还有一拳多。整体坐起来的话还是比较不错的。 动力表现得也非常出色,起步和提速都非常的快,一脚电门下去满满的推背感,在高速上驾驶的时候还能感受到源源不断的动力,平时不管是一个人用车还是满载的时候都足够了。另外它的减震方面也做的很出色,悬挂的过滤性可以说是非常的好,平时走一些坑坑洼洼道路的时候也不会有什么震感。 【最不满意】 续航水分较大,虽然官方标称550KM,但是据我了解又不少车主反馈都只能在350左右。另外就是后备厢开口有一点小,这一点我认为还是需要优化的。

    2023-06-30

    点评车型: 2021款小鹏P5 550P

    3.86良好

    【最满意】 P5没有p7来的那么惊艳,但是作为一台A+级的电动家轿车,尤其是智能化方面,还是很抢眼的。内饰没有采用像p7那种横向的布局,反而和自己家G3风格相似,是竖屏的中控布局,不过整个12.3英寸仪表盘再加上银色的点缀,在科技感方面还是强过G3的,车机系统很好用,反应速度快。 【最不满意】 续航表现不理想,隔音不好,整体有点廉价感。

    2022-01-27
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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    绎乐 2021款 尊贵版绎乐 2021款 尊贵版

    外观: 我觉得绎乐的外观设计可谓是既有前卫的元素,又具备很高的审美接受度。你看,它采用了全封闭的前中网,真正的散热通风口则在前杠下方,且中网和前杠是近年流行的一体式设计,而C形轮廓的LED大灯造型特别,这些设计都使得前脸辨识度挺高的。 绎乐虽是A级车,但车长都有4米8了,从侧面看就像B级车一样修长,家里长辈们喜欢的大车感绝对是有了。而且你发现没有,绎乐C柱上的小三角窗形状也和广本自家的中型车雅阁长得很像,搭配悬浮式的车顶,还有车尾的小鸭舌,营造出了不错的运动感。 尾灯的造型中规中矩,我感觉要是设计能再激进一些,或是和前大灯相呼应变成C形应该会更有视觉冲击力。 内饰: 我们看到绎乐的外观设计是非常成功的,那来到车内,绎乐的内饰也非常能讨好国人的喜好。比如配备了液晶仪表和悬浮中控两块大屏,方向盘是豪华感十足的两幅式设计,内饰面板采用大面积的皮质和软性材料进行包裹,而且是棕黑双色拼接的配色,因此无论是看上去还是摸上去都有很强的高级感。 而中控台下方我们能看到绎乐采用了具有本田特色的按键式换挡机构。这些换挡按键的设计虽和本田其它车不一样,但依然很便于盲操,像倒档上有一个小凸起,而前进挡隆起的位置则比其他档位更高,不用低头,手一摸就知道是前进还是倒档了。另外它的中控台底部做了镂空处理,空间挺大,可以放一些随身物品。 空间: 我们今天这台绎乐试驾车是高配的尊贵版,前排采用头枕靠背一体式运动座椅,那后排我这个168身高坐在这里,能看到绎乐的后排腿部空间可以说超越了绝大多数A级车。而且它的后排座椅比较厚实,靠背倾角合理,车底的电池也没有向上侵蚀车内空间,坐起来简直跟B级车一样舒服,而行李箱也是又大又规整, 那么绎乐是怎么做到这点的呢?除了2米75的轴距,前置电机的布局也功不可没。前置电机布局虽然让绎乐没有了前备箱,但却不会像后置电机的纯电动车那样,座椅造型和车内空间会受到电机布局的影响。 况且多数人也不习惯使用前备箱,所以绎乐没有前备箱的小缺点其实是可以忽略的。 动态: 绎乐的前置电机最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,这个数据不要和特斯拉这些纯电动车比了,就算和同级燃油车比也不算很强。不过我觉得加速性能并不是评判一款纯电动车动态表现好坏的全部,开起来和坐起来够舒服,对普罗大众来说才是最重要的。 而绎乐就足够舒服。这体现在它的电门踏板非常跟脚和线性,踩多深就给多少动力,就跟自然吸气的油车一样平顺,不像那些动力过剩的大马力纯电动车那样,电门一踩多了就把你整个人弹射出去,从而让乘客感到不适。 不过绎乐终究还是电车,电动机起步那一下就能释放最大扭矩,所以就算是满载5人和行李,加速也十分干脆利落,法定限速内完全不会有动力不足的感觉。 而有的人之所以开电动车很难开得平顺,有个原因就是松开电门时会有拖拽感,也就是动能回收功能。绎乐的动能回收力度不仅能根据不同人的习惯来调节高低,而且你甚至可以把动能回收完全关闭,这时候绎乐就真的和油车一样平顺了。 那你如果是一个彻头彻尾的电车控,绎乐不仅有单踏板驾驶逻辑,而且可以把蠕行模式封印起来,也就是调到那种停稳后松刹车,不踩电门车就不走的状态。调成这种状态,在顺畅的路况下右脚就不用在刹车和电门踏板之间频繁移动了,能减轻驾驶疲劳。 操控和滤震方面,别看绎乐只卖十多万,但真的不要小看它。它的转向很轻,纯电动车电池安放在车底的布局天生又有低重心的优势,所以在超车和过弯时侧倾很小,能给你较强的信心;而碾过小坑洼的时候,车子也能平稳地压过去,不会有太多的抛跳。 总结: 聊纯电动车,续航、和售后的话题绝对是跑不掉的。先说续航吧,大家都知道,续航里程和充电时间是制约很多人选择购买纯电动车的原因,而绎乐NEDC工况下续航里程达510公里,不到19万的价位,能有这个续航数字已经很厉害了。。 最后安全性和售后服务也是很重要的,但买绎乐你就不用担心,它所搭载的三元锂电池由宁德时代这个大牌供应商提供,其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料,拥有强度高、耐腐蚀性和绝缘性强的特点,并应用了全球领先的BMS电池管理系统对电池电量、电压、出力和温度等参数进行严格把控,从而避免自燃等安全事故的发生。 而且绎乐作为一款中方主导研发的车型,既然能一反常规,被引入到广汽本田合资公司的产品序列中,那说明这款车的安全性和可靠耐用性是得到作为外方的本田的认可,其生产制造也受到本田的严格质量把关,不然它也不会很自豪地挂着广汽集团的车标,然后车尾的中文字才是广汽本田了。所以买这款车意味着你可以在广汽本田的4S店进行维护保养,广汽本田作为在中国深耕多年的大品牌,经销商遍布全国各地,高品质的售后服务有口皆碑,这点相信没有人会质疑吧!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。