点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.93分“良好”

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

【购车经历】✨ 当时购车时预算定在了15-20w之间，因为上一辆车是SUV，所以这次只考虑轿车，同时考虑到了油价继续上升的问题，所以只考虑了新能源。那么范围就很窄了，就只有秦plusdmi、埃安sp、小鹏P5。 秦pd后排空间太小，而且试驾时发现车内味道略大，所以pass 埃安sp综合挺不错，但是奈何这款车在我们这个地方街车，年轻人总要追求点个性，无奈也pass了? 好像就小鹏p5相对适合了 【提车价格】✨ 当时购买的时候是12月，赶在了国补退坡前，额外选装了睡眠套装和颜色，减去8000抵扣积分以及1w的佛山市补贴，综合下来包括保险落地20，刚好符合预期🤔🤔 【续航】✨ 🔋🔋续航还是挺不错，市区行驶基本可以与wlpt保持1：1甚至超过。日常使用eco＋高回收，市区行驶平均电耗13上下，高速行驶平均电耗17上下。在市区如果十分可以保持的话可以到11左右。因为三元锂电池的特性，官方推荐是将电量保持在20-90％之间，所以日常续航是360km左右。当然偶尔充满的话可以到460km。 【驾驶感受】✨ 🚗🚗驾驶感受和乘坐质感非常一般，前排行驶质感还可以，但是后排遇到减速带或则路面不平的话，弹跳特别明显。开起来和秦pd一个水平，但两者价格可差了不少。额外说个点，驾驶座左边放脚的踏板设计得太靠后了，导致开车时坐姿非常变扭，这是人机工程上的一个缺陷。 【动力表现】✨ ⚡️⚡️动力还是不错，在同价位中油车肯定是没法跟电车比的，平常eco动力也够用了。如果运动模式下，基本等同于油车的2.0t，一踩电门马上就有。 【不满意及建议】✨ 1⃣️后排无法四六放倒，只有中央扶手有一个小通道贯穿后备箱，所以无法装载大长物件，这个功能对于只有一辆车的家庭十分重要。 2⃣️外观一般，侧面看非常臃肿。 3⃣️座椅做工有待提高，才使用不到几个月，座椅上就出现了不可逆的皱纹了，实属不应该。而且座椅进深短，后座大腿很大一部分都悬空。 4⃣️自动空调模式下，自动开启空调外循环。因而会导致经常会吸入尾气臭气。希望以后能ota成默认内循环，当外界空气良好时才改成内循环。 5⃣️隔音较差水平较差，等红绿灯的时候，隔壁摩托车上的人讲点啥，我在车里都听得清。如果后续能升级个双层玻璃，应该就会改善很多。 6⃣️车机屏幕设计得太靠下，比g3都要低。行驶过程中，看地图的话视线已经非常偏下了，有一定安全隐患，所以希望后期能再优化下车机屏幕的内容布局。 7⃣️主副驾的化妆镜都没有照明灯，以及没有放置太阳眼镜的盒子。作为这个价位的车实属不应该，两个小灯值不了多少钱。 8⃣️没有氛围灯，作为科技标榜的小鹏，到了晚上只有两个屏幕亮，别的地方都黑乎乎的。后续只能自己去加装了氛围灯，装完后看起来好看多了。 【最满意】✨ 1⃣️具有远程ota的功能，这个可以弥补车本身的某些缺陷。像最近的更新的3.1.0版本就替换成了更加拟人化语音，这个也是传统品牌无法具备的优势。 2⃣️后排空间巨大，本人身高175，正常坐姿情况下，后排腿部空间还有两圈多，翘二郎腿完全没问题。 3⃣️语音助手相对于别的品牌还是智能不少，基本可以做到，只要看得到的都可以通过语音进行操作。开车过程中就只需要看仪表盘上的导航。 4⃣️自动泊车挺好用，日常使用挺多，像正常的倒车入库、侧方位停车所花费时间已经跟一般司机相差无几了。但是特别需要注意的是，矮石墩、栏杆、消防柱等不规则物体p5有一定几率无法识别。 5⃣️可以在车里用麦克风唱k哈哈，这个功能在现在不能去ktv的情况下显得特别珍贵～ 6⃣️拆开前排头枕后，可以前排可以放平。这个功能虽然买之前觉得很鸡肋，但实际上在外面等充电时我经常会使用，躺的十分舒服。 7⃣️有遮阳帘！我感觉目前的新能源汽车都被特斯拉带偏了，为了所谓的科技感，清一色大天窗没有遮阳帘。一到夏天整个头部都是闷得热热的😖。所以p5配有遮阳帘也算是目前的一股清流了。 综合来说p5还算可以，希望小鹏售后服务再提升一点，产能也再加快一点，我看到好些460的车主都还没提到车，祝大家都能早日开上自己喜欢的车🚗🚗

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.71分“良好”

【购车经历】…… 本来呢今年买房了是不准备换车的，但是我换工作之后每天通勤得80公里，我那台15款福特翼虎实在太耗油，每个月得1400块钱油费，着实伤不起。﹏。‖平时都有看懂车帝‖经过了解电车的使用成本低，而且保养费也便宜，算了一下换电车我一年可以省下万把块钱油费！ 【第一个看的品牌】于是……就跟老婆去车城看车，一开始看的是比亚迪，因为据了解电动车虽然使用成本低，但是保值率不高（像我那台破福特二手卖出去打个3折气死人）所以我就想买台便宜点的电动车，于是秦进入了我的法眼，但是坐上去就感觉这内饰用力过猛，不够简洁，汽配城风（真实感受勿喷，本人做汽车用品的）于是就看汉Ev，汉够大台而且那个加速速度真不是那些燃油车能比的……当时问销售落地24万然后我有置换最后21万落地价其实我也能接受，但是我老婆觉得汉有点贵就再去看其它品牌。 【第二个品牌aion】因为有朋友买了台aion sp所以我也去看了埃安，去试驾过也问过价，就是销售太吊，他说:你现在10月订车2022年3月才提车，买不买看你咯，一副欠扁的样子体验极差之后也看了很多其它品牌（玛奇朵、雅阁混动、凡尔赛、玛奇朵混动、unik等等个人爱好看车） 【初遇小鹏】10月25日在南海万科广场初遇小鹏，我一家三口分别识了p7 p5 g3i 从空间的角度来选车，最终看上了p5(个人喜欢p7) 静态总结: 1.外观普通低调，甚至尾部略丑，星湖灰看起来比较符合我这普通人的风格，而且我开惯suv的视觉，觉得p5这台车视野也挺高跟我挺匹配（应该是因为用了G3底盘） 2.内饰没什么好说的，用料都很精致，不会艳丽但一定不会土，刚刚好 3.音响同价位真的算不错，你们去试试日系同价位的车就图个响（我老爸台03年花冠十几年无开过几次音响 哈哈） 4.车机系统对比起其他品牌的车机，太流畅了，反应也很敏捷（后来提车后就感觉还是略有延迟）而且屏幕的细腻程度比byd好太多了，一点就有反馈…… 5.其它那些天窗，空调，大灯都试过还是挺满意 6.经过两次试驾我就于10月27日订车【460E】个人觉得性价比高，家里可以装充电桩，公司楼下有小鹏专属充电桩（送3000度电），当时销售讲好的广州牌12月底提车……噩梦的开始 【最不满意】 一直到1月10号小鹏对于460延迟交付一丢丢说法都没有…天天骂客服自己也难受，而且快到春节，所以我只能联系销售加1.5万转550E，当天转当天配车😂1月25号车到了提前交钱，想着第二天去提车……又一个噩梦的开始😖跟老婆开开心心去提车，发现车跟我们订的配置不一样…没有了睡眠套装！！那个气，是当时销售忘了下单（我之前有发过车友圈）一直到2022年2月18号才把一辆新车给我！（而且直到23号还没把3000度电的权益给我） 【驾驶感受】提车后第一件事当然是去车管所上牌，当天我体验了各种模式，其中运动模式最爽我在高速能干到165（最高速170上不去）而且行驶也挺安静，就是那个风噪有点大，轮胎比较响，而且底盘整体感不足，悬挂软导致开起来就很闷，没有本田或者我那台福特那么转向精准，甚至你跑那些有点小坡度的路面会有种开船的feel。座椅对人整个的支撑性也不太行，反正就是驾驶感受好无聊！ 【能耗】试过各种模式，总结一下最省电的方式肯定就是单踏板模式，当天天气5°下大雨，我开着暖气，舒城驾驶模式开能开到20kwh/100km 而我用单踏板模式只需要15.8kwh/100km……但是费脚有点累，而且头开久了会晕😵，等我3000度电来了我随便开……

点评车型: 2022款小鹏P5 510E

3.64分“良好”

一、提车 2021年底为了犒劳自己决定换一辆新车，先说说选车，因为有朋友卖小鹏，一直被安利，加上我在保定订的车，定金5000可以抵1W，非常香，其他的保险和上牌有5000就够了，就是选择了白色加了3000块，预算完全在计划中，所以这次这次就果断选择了2022款510E。意外的是赠送的配置超多超实用，有睡眠套装包括一个双人充气床垫，智能香薰；机舱全覆盖护板；便携式充电枪、反充转换头，还有最最最重要的一年3000度免费充电，对于朝九晚五的打工人太贴心了。 二、动力 提车快有四个月了，行驶了5200多公里，整车质保长达5年，而且可以质保到12万公里，对于这个质保期限，最起码挺放心的。作为一台电动汽车动力是毋庸置疑的，还有配置也是挺高的，拥有大天窗，前排主驾驶座椅支持加热和通风，而且主副驾驶都是电动座椅调节，配备了将近15英寸的中控屏幕，使用起来还是非常带劲的。 三、外观内饰 外观方面肯定是我最满意的地方，车头部分很简洁，看起来非常科幻。内饰果然设计师是懂行的。全车都有氛围灯设计很有感觉，很浪漫。座椅基本是真皮座椅。做工细节优秀 各种调节都有座椅通风加热都有，特别是车机屏幕很大。 四、空间 我觉得家用没问题，换车之后之前开的S7没卖，一直搁在家里，目前家里两台车，所以我对空间的需求并不是太大。这台车车内的乘坐空间还是比较优秀的，尤其是后排，即使这台车尾部做了个溜背造型，对后排头部空间也没有太大影响，这点做的很不错。另外后排的腿部空间很充足，我183的个头坐在后排都觉得比较轻松，一点不压抑。除此以外，这台车的储物空间也很充足，扶手箱那一排基本上都是储物格，杂物想怎么放就怎么放，一点问题都没有。 五、智能化 这个没得说，智能生活幸福感的提升，离不开科技的进步，据说小鹏P5用的车机芯片，用的是目前比较新的高通8155芯片，虽然比不上手机上苹果M1，高通最新的GEN1等等，但是，在智能汽车领域已经是比较好的了。相比于之前的G3，打开个抖音，播放个音乐都要等一段时间，如今已经快多了。而且小P连续语音对话，用起来也非常便利。中控台的设计我也很喜欢，副驾前方设计了一个小台子，放东西很方便。驾驶感受会这么好，车子的视野非常开阔，虽然作为一台轿车，但是坐在车里盲区还是很小的，而且电子辅助配置也多，所以开起来信心十足。 六、续航 个人觉得电耗较大，不过总体续航能力还是可以的。在高速上开到100km以上，开了空调音乐辅助驾驶后回去到15.7KWH每百公里。平时都是在市区用车，拥堵路段居多，能耗在14.8平均，车机满电显示是可以用390KM，听说南方可以到550KM，不过我们这实际开下来在350KM，冬天冷了300以内，对于城市通勤差不多可以了。 七、舒适 舒适性还是不错的，车里的皮质座椅坐起来挺舒服，而且配置也挺高的，再加上有一个全景的大天窗，坐在车里视野还是蛮通透的。 总结一下，机盖两旁的接缝有些不齐，之前有一段时间底盘一直有异响和共振现象，我自己找了个修车店升起底盘来，看到底盘下面虽然很平整，但是把一些盖板拆下来还是能感受到里面的做工并不是多么好，说起共振现象，其实内饰里边也有好多地方有异响产生。优势是电车的动力是真的好，比我那台燃油车强多了，这车无论是起步还是提速都没有动力延迟，动力响应非常迅速。不过有一说一，在市区堵车的时候会有点烦，给油要非常小心，不然车子会有点冲。总体来说还是很不错，尤其是销售大大点赞！

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4分“优秀”

【最满意】加速感平顺且迅速，动能回收柔和不突兀。乘坐空间宽敞，座椅舒适。智能语音小P聪明好用。每年赠送电很实惠。 【驾驶感受】操控感受属于中等偏上。因为车身高度超过1.5米，又是家用轿车定位，所以不适合激烈驾驶。但是后悬架扭力梁式非独立悬架在驾驶时真不拖后腿，而且车身跟随性也不错。转向回正力均匀，指向性准确，谈不上精准。方向盘转向有一定虚位，完全复核家用轿车定位。 【内饰空间】订车时选的浅色内饰，感觉很温馨舒适。加之中控大屏的科技感满满。而且厂家免费升级了nappa真皮座椅，而且座椅内海绵填充物柔软适中，前后排乘坐感受舒适。 乘坐空间也十分宽敞。前排调好我的舒适坐姿（我身高175，体重70公斤），我再坐后排，距离前排椅背还有一掌的腿部空间。再配上座舱香氛系统，整体乘坐感受舒心惬意。 【维修成本】 因为车辆才刚刚入手，所以还不知维修成本如何。 【动力表现】 加速平顺且线性，不骄不躁。既不突兀，也不肉。而且从零加速到一百二十公里每小时都很有力道。动能回收模式调到最高，减速力道均匀线性，不突兀。 【购车经历】 从今年四月第一次无意中在商场逛店时进入小鹏展厅，就深深被小鹏P7的外观所吸引。过后试驾感觉也挺不错。后来带老婆来看车也试驾了，她却感觉车身太大，不适合她驾驶。无奈。当时销售人员说今年下半年会上市小鹏P5，车身比P7小一些，属于家用轿车定位。后来没过几天小鹏正式发布P5，我们看了图片就毫不犹豫的盲订了。一等就是半年多时间，终于在11月初，喜提爱车P5。 【提车价格】 由于我是先期预订缴纳5000元订金可抵10000元车款，所以最终车价为172900元。而且因为是预订的460E版本，所以小鹏升级了智能睡眠座舱。座椅和音响都有升级，并且还赠送香氛系统和睡眠套装。 【充电续航】WLTP模式，充电充满实力100%显示续航里程387公里。实际开出来也基本差不多。每次能开320至330公里，剩余50公里左右去充电。 【保养】 首保半年/5000公里，免费赠送。第二次保养仍然是半年/5000公里，由于买车时购买了699元的悦鹏服务，所以二保不用再出钱了。接下来就是1年/10000公里做一次保养。 【最不满意】 1、方向盘只能上下调节，不能前后调节进深。 2、驾驶位左脚休息区域向外凸起较多，与右脚刹车和电门踏板不在同一水平面，导致不能舒适称托左脚和左腿。 3、智能语音小P的语音语调暂时不能更换。 4、没有收音机功能，不能收听FM、AM调频广播。 5、暂不支持安卓和华为手机靠近车辆自动解锁。 6、后尾箱盖关闭需要稍微力道大一些才能关闭。 希望厂家能尽快改进，百尺竿头更进一步。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

提车将近一个月了，跑了不到1000公里谈谈自己的真实用车感受： 一、驾驶体验 加速减速很平稳，不会有顿挫感，平时开车用经济模式＋高动能回收，即便是经济模式，提速也很快，开起来很舒服。由于是高动能回收，只要松开加速踏板，车子就回明显减速，刚开始不同适应，开了几圈就好了，减速也很平稳。 二、空间表现 大空间则是刚需了，周末的时候带老婆孩子出去爬山露营，后备箱可以放很多东西，放一套睡眠套装，还能再放个车载冰箱，露营帐篷，儿童车，各种零食饮料。 后备箱下面还有一个小的储物空间，可以放便携充电枪三脚架等。 主驾乘坐空间对我来说还算不错，170，头部上面有一拳多的距离。后排座椅离前排座椅空间比较大，我儿子坐到儿童座椅上面，脚还踢不到前排座椅。 三、汽车内饰 订购550P版本，赠送的睡眠套装里面包括真皮座椅，坐起来很舒服。试驾的时候是黑色内饰，门把手的边框那边塑料管比较强，并且很容易沾指纹，看起来脏兮兮的，还不好打理。 自己订车果断选了棕色内饰，棕色看起来舒服多了，但是中控台下面的无线充电面板表面是钢琴烤漆材料的，很容易刮花。另外中间扶手的储物空间有点小，杯架也很小，我儿子的保温杯完全放不进去。 四、自动泊车 开了这么久，这是我最喜欢的功能之一了，对我这个新手司机来说是刚需，用起来幸福感爆棚，平时开到目的地之后，直接一句，你好小P，我要停车，然后就选择车位，松开刹车，车子开始自动泊车，停车过程如行云流水一气呵成。另外P5还可以使用钥匙和手机进行自动泊车，方便在车位比较窄的时候，先下车再停车。 五、autohold功能 车子的autohold功能特别实用，堵车的时候踩深一点刹车，就启动了autohold，完全没有学习成本，很方便，启动之后就不需要担心溜车了。踩下加速踏板自动解除autohold功能，特别人性化，不需要单独的电子手刹功能。 六、倒车影像 倒车时候的自动全景功能，可以完全看到车子一直的情况，再也不用来回看左右反光镜和后视镜了，一个屏幕看的清清楚楚。 七、用车能耗 说了这么多，说下大家最关注的电动车用车能耗。 刚开始提车的时候，能耗15到17，感觉好费电，开了200公里熟悉之后，能耗也降到了13左右。 平时都是城市用车，一般都是城市道路＋高架较多，坐标苏州，温度6到14度，不开空调，能耗在11左右，综合能耗在13左右，主要晚上哨兵模式也费电。 八、充电感受 有免费充电权益，小区附近超市的停车场就有合作的免费充电桩可以用，很方便，平时开车去超市就把电充上了。不过第一次充电找充电桩，找了半天，最后还是问了工作人员才找到的。停车之后，拔枪插到车子上，然后用小鹏APP扫码充电就行了，结算的时候自动使用免费权益。 分享完了用车体验，再来说说小鹏P5的缺点： 1、新车味道比较重，建议交付前先帮车主除一下味道，或者告诉客户怎么快速除味。 2、充电口位置在车头方向，一般习惯倒车入库，这样充电桩的线就无法给车子充电，只能车泊入。 3、外观造型比较中庸，胖胖的，颜值方面被大哥P7吊打。 4、哨兵模式需要每次停车后都要手动开启，感觉很麻烦，建议修改成可以选择停车就开启或者每次手动开启。 5、车子悬挂比较硬，希望可以通过软件进一步优化一下。 接着再来谈谈纠结的购车经历吧 由于今年小孩上幼儿园了，马上天气变冷，接送孩子没有车的话很不方便，尤其是刮风下雨的时候。 于是，买车便提上了日程，我老婆买车有个宗旨就是支持国产品牌，于是model3立马排除在外，然后预算不能超过20万，最好在15万以内，主要还要适合家用，平时可以带孩子出去玩，空间要大，后备箱要能装东西。 按照这些要求也就小鹏P5比较符合要求了，刚好460版本最低价15万多点，可是我还是喜欢小鹏的智能化，感觉买P5不买激光雷达的版本就亏了，最终决定了买550P版本，加上之前的5千抵1万，价格是19.49，还送1.2万的睡眠套装，总得价格还不错，感觉如果能再送2.5万的软件就好了，没有软件的激光雷达就像有眼无珠一样，如果再加2.5万的软件，就要22万，超了预算了，所以一直纠结着没签合同。 最终还是没能忍受诱惑，想着10.31号之前都能退，就把合同签了，结果没两天，就收到一条消息，毫米波雷达缺货，如果选择先提车再补装毫米波雷达的话，可以补偿软件。果断选了这个B方案，先提车再补装，想着大不了就当老爷车开一段时间呗，能省2.5万，感觉赚翻了。 就这样，我的胖虎定了下来。 最后说分享一下购车费用，供大家参考 车价194900（原价19.99万，预定5千抵1万） 保险4620（外面买的人寿） 贴膜1649（龙膜畅领80） 车衣4840（膜小二隐形车衣升级版） 脚垫350（淘宝购买） 记录仪170（淘宝k680半价） 钢化膜32（中控和仪表盘） 合计：206561元

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.29分“优秀”

【最不满意】 刚提车车里异味还是有点大，后排座椅靠背不能调节角度，坐垫长度不够对腿部的支撑不足，长时间坐后面很累。(我个子183厘米)。另外这个价位竟然没有行车记录仪内置，让我觉得很费解。虽然车子有预留接口。车子流量一个月5个g，不太够用。。。 【购车经历】 去年就想换车了，定了极氪001YOU版，等到现在都没有空悬。期间看了蔚来、特斯拉、极狐，但是还是喜欢极氪的机械素质。当时老婆也说让看下小鹏p7，但是后排太小了，就没有考虑(当时还不晓得有p5，没怎么关注小鹏)。年后极氪提车遥遥无期，老婆说还是看下小鹏把，2?️12号去店里看车，无意中看见p5，对他的智能化和后排空间都非常满意，2月14号情人节带着老婆孩子再一次去试驾，正好店里有展车出售，当时就交钱定了。后面自己去改了颜色。白色还是太像网约车了 【提车价格】 我订的是 550E版，加了3000的白色外观、3000的静音轮胎、120000的睡眠空间(送了9万积分，抵扣了睡眠空间9千块) 【驾驶感受】 车子驾驶质感大概是十几万油车的水平，底盘悬挂适中，地面细碎的坑洼还是会传递到驾驶员这里。方向盘的重量可以调节(三挡），平时都是调在最轻的档位，一个手指就可以打方向，适合女司机开。 【电耗】 刚提车那天是2月17日，合肥下雪了，开空调➕无动能回收+运动模式，电耗在18kw左右。最近气温回升，15度左右，能耗平均在15kw左右，不开空调的话能到11kw。 【续航】 nedc显示满电535公里(加装了18寸静音胎，续航缩短)，但是平时开的话都是wltp模式，这个还是比较真实点，大概在430左右(开空调) 【最满意】 智能驾驶功能，虽然没有选装ngp辅助驾驶，但是自带的lcc辅助驾驶就很棒了，基本上高架高速可以解放驾驶员了。同时“你好小p”智能化程度非常高，反映迅速。车机也很流畅。(这边吐槽下极氪001，作为21年大定车主，啥时候能把车机弄好) 【动力表现】 7.5秒的加速，在新能源家族是吊车尾的一批，但是和油车比起来还是很快的了，市区加速没问题 【销售态度】 给我试驾的销售很热情，小鹏后续的提车交车服务也很好

点评车型: 2022款小鹏P5 460P

4.21分“优秀”

【最不满意】空调降温效果略慢，要开好一会或者提前app打开但是经常忘。座椅通风声音大，而且只有坐垫通风，没有靠背的，作用有限，吹多了pp还凉，而且副驾是没有通风的。主驾座椅只有6向调节，没有腰托差评，自己额外后来的落枕毕竟贴合度不高。维修成本高，车友群里鹏友发的事故报价，随随便便都几千，虽然有保险但是保费得自己掏。和p7对比起来平庸的外观哈哈哈，甚至有次被认为是网约车。 【空间】前排属于正常空间，但是方向盘不可以前后调节，所以体格过大过小的话有点难受。后排腿部空间够大，中间只有微凸很平坦，还有后备箱空间够大，车内的储物格也很多，但是没有眼镜盒，中央扶手箱太深了不合理。无线充电器是qi标准，但是功率只有15瓦，给水果充电只有7.5瓦，摆设明显，不如数据线来的实在。 【内饰】简风格还蛮有科技范的，没有巨大的空调出风口（空调降温效果差了点，不会是不是和风口小有关）。选的黑色，纳帕皮坐久了坐垫位会有褶皱不懂是啥原因， 【维修成本】保养不贵，看车友群里的朋友说一万公里保养空调滤芯大概大几十元。动手能力强的小伙伴可以自己买自己换，只要20元， 【销售态度】因为是app上预约的，选了家附近的门店，可以上门试驾这点好，其他都是常规水准。不像4s店那样热情，但是我社恐也无所谓。 【续航】这个比较玄学，如果充满电就跑高速，连续的跑，续航还挺扎实，WLTp可以接近1：1，但是日常用，每天跑几十公里这种，WLTp可能只有1：0.85，推测是起步能耗高。因为用电便宜所以没太在乎，外面滴滴小橘充电桩经常有优惠券比家里充还便宜。 【油耗】起步时候都在17以上，如果碰上下雨天或者炎热，能到25左右。不过随着跑的距离增加，一般10km以后，能耗会降低到正常水平，大概10～14左右，和脚法也有关。 【驾驶感受】有3种驾驶模式，3种动能回收力度，单踏板模式，舒享模式等等。平时一般用中间档位的模式。单踏板模式好开是好开，就起步太肉了，还有加速太猛后排容易吐也不舒服。过坑洼地段滤震稍微弱了点，我都要减速通过。 【智能】这块是最满意的吧，小鹏的卖点。车机流畅，小p语音很方便，但是也砍掉了一些我觉得实用的按键。外放电功能，露营的时候可以用空气炸锅。各种主被动安全辅助措施提醒你（安全带震动提醒可以调力度吗？），还有NGp挺好用的（但是在限速变化路段会急加速减速不安全，要知道人开车都会小超一点），LCC经OTA后也好用了很多。 【总结】智能配置拉满，例如8155芯片在这个价位的寥寥无几，但是机械素质一般，又不是不能跑对吧，如果是年轻人应该会喜欢，年长或者油车置换车主可能会犹豫。和买手机差不多，堆硬件配置和提升软件能力，看你的倾向。 【购车经历】被p7的智能种草，还有颜值，但是后排空间小。p5蛮合适的，但是问题也明显比如油改电，不过大部分时候是自己开…家人实际对比过后排空间，最终选p5。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

#P5车机的使用体验# 作为第一批车主，已经使用两个半月，行驶里程超5000+，对于小鹏车机使用有绝对发言权！ 重要的事情说三遍！车机总体：流畅！流畅！流畅！ 在骁龙8155 运存12G 存储128G的加持下……小鹏车机是我使用过最爽快的车机！没有之一！这点鹏厂绝对是下了大功夫的，希望继续保持行业领先地位！ 经过一次OTA升级后，胖虎期盼下一次OTA重大升级，尤其是： 1.AI语音升级； 2.车头入库自动泊车…… 3.4.5.欢迎广大鹏友补充！ 本人分享一下车机日常使用最多的语音命令： 1.打开遮阳帘（关闭遮阳帘） 2.关闭近光灯（打开近光灯）车辆可以自动打开，但是行驶过程喜欢语音控制 3.播放某某某的专辑或歌曲…… 播放我喜欢的歌 4.“回家”“去公司”“躲避拥堵”“导航到xxx” 5.“白天模式”“夜晚模式” 以上剪短语音控制非常流畅准确 还有很多模糊语音，连贯命令鹏友们自己开发吧！ 再来看仪表盘小屏幕,左右显示可以方便可以切换能耗，导航，音乐，里程，真实太贴心了，有时候大屏被副驾或者后排占用，主驾可以看到自己希望看到的内容，虽然不能触摸 但是能感觉到很丝滑！ 最后说一下中控大屏 大屏主界面清爽丝滑，界面交互操作简单，功能区分布合理，很容易找到自己要的功能，非常跟手！这是其他厂没有做到的，响应时间感觉比我手机还快，本人手机也不差好好不好！太流畅了！ 最后打打分，各项满分十分 车机交互响应速度得分：10分 （从来没有感觉卡过） 语音命令控制得分：9分 （偶尔有网络信号确实不好的地方，会控制不了，这个不怪车机，运营商问题，网络信号没问题时候，响应非常快，识别也准确，也归功于本人普通标准） 车机屏幕显示得分：9.5分 （大屏小屏幕细腻度都很够了，尤其是大屏，观看竖屏视频非常不错，屏幕给人感觉十分通透，看起来十分清爽，其他车企没有的）

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

7月下订，翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E，白色外观，黑色内饰，双十一当天提车，目前开了一周500公里，充了两次电，略谈体会。 一、优点 1、外观，之前在小鹏展厅看实车，与P7在一起感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观属于耐看型，比在展厅看着更显大，越看越喜欢； 2、空间，不必多说，P5的空间绝对是一大杀手锏，前排正常使用的情况下，后排轻松跷二郎腿，头部空间也很宽裕，搭配大尺寸天窗，整个车里的感觉敞亮舒适； 3、驾驶，开起来非常舒服，官方7.5秒的零百加速已经足够使用，日常驾驶我还是倾向于使用标准模式，油门反应很线性，动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏；总体来说比之前开的燃油车舒服太多； 4、睡眠空间，这是小鹏P5吸引我的重要配置，周末带娃上兴趣班，中午和晚上之间有几个小时空闲，回家太远，不回家孩子又休息不好，P5正好满足了这个需求，可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉，另外平时上班午休可以躺平是真舒服，就是躺下有点睡不醒~~~ 5、车机，小鹏的智能车机总体表现非常高水准，语音功能强大，高通8155芯片的体验非常流畅，这块大家都熟悉不多说；另外音响的效果也非常出色； 6、操作，怀挡与autohold这些功能都是非常方便的，辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手；上车踩刹车挂挡就走，着实方便； 7、辅助驾驶，我没有购买XPilot3.0，在环路上和高速使用ACC、LCC，经过几天体验，除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外，大部分时间还是很让人放心的，使用过几天以后开始逐渐形成依赖了，这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。 二、缺点 1、充电口，最大的槽点就是充电口放在车辆前部，把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情，老司机们都清楚； 2、续航，550E充满电（快充默认90%）WLTP表显410km左右，根据几天实测下来基本与实际里程相符（最近白天的环境温度平均5-10度），我每天的通勤接近100km，3天基本需要充一次电，一周两充还是有点麻烦，当然这个在买车的时候就有预期； 3、做工，nappa真皮用料是不错，但是这个座椅的做工就一言难尽了； 4、雨刮，冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上，需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起，非常的不方便；奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮，轻按是点动模式，深按是冲洗玻璃，P5的顶端按钮就是个装饰，没有任何功能，建议鹏厂可以优化一下； 5、电池不显示百分比电量，只显示续航，就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话，我相信大多数人都会觉得别扭，建议可以在图标里加上百分比（参照手机可以打开或者关闭显示）； 6、北京的超充站过于集中在核心地区了，二环三环区域有些超充站就隔着几百米，在五环附近却一站难寻，建议在五环附近多布置几个超充站，不用间隔太密，参考加油站即可。 三、总结 总体来说，P5还是非常符合我的期待的，最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的，真心希望鹏厂越做越好，就像华为与小米手机PK苹果一样，让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置，内饰简洁，人机交互流畅，还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间，中午以及外出郊游可临时休息，跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚； 2、科技配备满满：32个传感器，拥有 3.5自动辅助驾驶系统，支持高速城市NGP，还配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，2个激光雷达，就蔚来ET5才1个激光雷达，可以说是20万内性价比最高的智能车型； 3、比较不满意的是它的底盘和悬挂，用的和小鹏G3一样的油改电底盘，有点像板车，前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后驱是扭力梁式半独立悬挂，听家里人说是最差的悬挂，容易坏，也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂，导致它的驾驶以及乘坐体验一般，尤其是过减速带或坑洼路段，颠簸还是特别厉害的； 4、外观我给50分吧，为什么，主要是前脸太难看，太胖，有点像胖虎，或许是家轿的定位吧；内饰可以说是简洁吧，毕竟是20万左右的车，和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的，但内饰可以给85分； 5、关于续航，也就那样吧，很多南方车主，比如深圳、上海、温州等南方客户，城市道路续航打5折左右吧，当然也有7折左右，应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%，中控屏WLTP显示393Km左右； 6、最不能忍的是小鹏的售后服务，因为部分授权店导致售后服务参差不齐，还有就是售后零部件的更换，一般都在30天左右，我想可能是因为产能不够，配件就更奇缺了吧。 部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”，大约173人，群里都是长期或延期一直无法交付的车主，有几位准车主是9月8号 下的订单，至今交付没有交付周期，车主们也无法退订； 小鹏APP客服，经常跟车主打哈哈，或许就是机器人客服吧，也有车主说是人工，但也有部分车主比如我，觉得小鹏人机交互做的这么好，应该是机器人客服，要不然怎么老是打哈哈，似乎就是有模板自动匹配的，反正很多核心问题都解决不了； 7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待，部分地区如江浙地区，还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同，而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同，签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里，导致很多车主在 群里询问，合同在哪里看？ 两个版本合同进行对比发现，5页版的合同删去了很多对车企的约定，基本上都是车主的违约处罚，虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的，但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

作为小鹏P5的车主，我必须来为我自己的座驾写上一篇懂车分，聊一聊我为什么选择它的原因。 【购车原因】 1.在上海工作生活，所以一块沪牌，必须是新能源车！ 2.智能化水平高，辅助驾驶功能不能有缺陷 3.售价不超过20万 【最满意】 作为一台新能源车，和传统燃油车型最大的区别是什么？除了两张明晃晃的绿牌，智能驾驶辅助系统最重要的！尽管现在行车仍不能全靠辅助驾驶功能，但从无到有，这个功能的出现是划时代性的。 小鹏P5搭载了最先进的XPILOT3.5 智能驾驶辅助功能，比起大哥P7还支持城市NGP功能，而且小鹏使用的“三重感知系统”也是业界最高配的硬件水平，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元。这套系统的存在很好的帮助我缓解了长途行车时的疲劳，我只需握紧方向盘，像个幕后BOSS一样，在最关键时刻出场就好了。 【不满意】 单踏板模式下的动能回收系统有点过于太强，刚上手小鹏P5需要适应时间。 【驾乘感受】 提车一个月以来，不管是日常通勤上下班还是国庆假日出去自驾游，小鹏P5都给我以及我的家人留下了很好的印象。它的乘坐质感不输给任何一辆合资的B级轿车，由于没有发动机，NVH的表现也十分的优秀。 官方标定的7.5秒破百我没有测试过，但P5的动力对于城市出行来说刚刚好，电门也被小鹏调节得有一种燃油车的线性，对于我这种佛系车主来讲，很是喜欢。 而在出去户外旅游之时，这台车给我带来最好的感受当然不是可以在车内睡觉啦，其实这也只是个营销的噱头，谁会真正的睡在车内呢？反倒是之前宣传力度不大的车内冰箱、外放电功能为郊游时的野菜提供了不少便利。 而蔚来有换电站，小鹏也有超级充电站，30分钟充满80%，对于我这种家里固定车位的“沪飘”来说，实在是再合适不过了。 【总结】 以上就是我为什么会成为一位小鹏P5车主的原因，希望能对你的选车有所帮助!

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.29分“优秀”

p5评价: 1.颜色内饰：灰色的一眼看起来还带点蓝，这颜色反正我挺喜欢的，整体外观还是不错的，内饰我选了黑色，木纹板特喜欢，两块大屏看着就舒服，音响调得还行，不到20玩里面算还可以了，人机交互没得说，开完车都不想下来，你好小p可以满足你的绝大部分需求。 2.驾驶体验：选那个运动模式，0-100 7.5秒，还是蛮有感觉的，不过这个天耗电运动加低回收要20以上，选正常加高回收，用踏板调节速度，这几天开下来基本在13-14左右，很多人吐槽扭力梁，正常路面开起来还行，毕竟电动车因为电池关系地盘毕竟稳，但是颠簸路面还有有一些感觉。 3.智能驾驶：因为毫米波雷达缺货，目前选了b方案，ngp智能辅助驾驶暂时用不了，不过自动停车可以用，确实不错，我是老驾驶我可以说他停的比我好多了，现在基本都是小p自己在停，又快又好。 吐槽点： 1.车内灯不亮，没有氛围灯，晚上开车找个东西很不方便 2.说是Napa真皮，实际一般吧，后排座椅可能是为了前排倒卧，比较短，长时间坐不舒服 3.扭力梁其实调教的还好，没有那么明显但高速时有一点起伏还是能感觉出来 4.没有行车记录仪需要自己加装 5.冬季能耗还行，正常驾驶模式开高动能回收15kw/100km左右吧，长途建议注意脚法和调到动能高回收，唯一有次100km以下突然掉了35km电有点吓人 总体非常满意，而且充电免费太爽了，也希望能够开着小鹏多交一些好鹏友！

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

之前时候路过一个商场看到有一台p7，那时候就被他深深吸引了，后来开始了解小鹏汽车，但是由于预算的问题没法购买p7，于是去似的p5，试驾过后发现他不止有外表，更有内涵，他的智能化是我最加分的项，基本上车上所有设置都可以通过呼叫小p来实现，这在开车的过程中可以省下许多的功夫。本来听说提车要等一两个月还有点担心，但是好在我找的销售是佛山总店这边的，刚好那天有现车，然后果断下定，只等了两天就提了车，上牌的时候还很幸运的在50选1选到了我的生日作为车牌，开心😁 优点： 1：就是上面说的智能化，车机和小p就可以完成几乎所有操作，可以心无旁骛的开车 2：后排空间是真的很大，地面都几乎可以再躺下一个人，作为家用车坐着真的很舒服 3：动力虽说和其他电车相比不算强，但是我是从零百加速十多秒的车换过来的，所以感觉上动力是真的十分强劲 4：9块的95，八块五的92，开电车是真的省心，晚上到家插上电预约充电，第二天起来就满了，有家用桩真的比加油还方便。 缺点 1：我买的是低配版550G，有一大半功能都要另外假装或者选高配，睡眠空间，辅助驾驶等等，想要只能选550E 2：续航虚标多少有点，不过还没开多远，这个还得后续观察，但是就开20公里掉了27，功耗在14到15左右，市区路况加快速路 3：隐藏把手看是好看，但是始终没有传统把手来的方便，而且如果家里上了年纪的人使用还是会很不适应 4：中控设置竖屏到底是哪个小天才的想法，和大哥p7，和别人一样弄横屏都好啊，竖屏是让我们开车刷抖音吗，这个体验是真的不如他大哥p7 剩余的就等再开一段时间再测评

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.29分“优秀”

1.优点: 动力强劲，提速快，辅助驾驶满意，路况较好的情况下感受不错，如果车多的情况还是不如人驾驶，变道时机还有待提高，开了500公里了，目前感觉市区代步还是很好开，有前后雷达和360影像在过狭窄的小道时也能轻松很多。 2.缺点 地盘感觉隔音不好，如果路面有碎石，能清楚听到轮胎带起碎石打到地盘的声音，另外胎噪有点大，应该轮胎型号问题，换静音胎会有改善。还有一点感受不好就是充电盖如果忘记关闭没有提示，不理解智能化做这么好的小鹏为什么忽略了这点。