车辆定位为家用,动力输出舒适度和空间都很适合,智能化做得比较好,性价比不足,如果是20万以内会卖的更好。
【驾驶感受】
小鹏总共5种驾驶模式我都体验过,用的最多的是标准模式,动力输出刚好,运动模式加速很快但是体验不好,单踏板模式用过一段时间,动力输出过于迟缓,类似于2.0的燃油车加高动能回收,舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收,每天上下班80公里行程,其中高速34公里,快速路24公里,城市道路22公里,基本表显剩余100公里就开始充电,差不多冬天开3天,其他季节开4天。
【空间表现】
整体座椅舒适度尚可,很多人提的主驾左脚踏板的问题,对于175以下的影响不大,个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔,调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短,伸展不开。后面座位腿部前后空间很大,但座位坐垫偏短,对腿部没有好的支撑,椅背角度太直,长时间坐了不舒服。
我这款是配了睡眠套装的,有副驾单侧和全车两种床垫,我只用过单侧的,单侧完全布置好需要大约5分钟,充气床垫的舒适度也不错,长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时,排气很慢还要叠好,如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。
可能由于底盘是扭力梁,在路况较差的时候,车内震动很明显,减震效果差。
tp蜗牛0:速度超过80,有感觉耳鸣吗
tommery:总体来说还是不错的
分几点说一下我对小鹏P5的驾驶体验:
1、外观上中规中矩吧,但车本身的外灯光剑效果是非常不错的,白色车身黑顶的整体颜色搭配也比一般常见的纯色车多了点细节感官。
2、内饰上我选择了棕色,整体还是非常高级的,皮质的感觉无论触摸还是视觉效果都属于上乘。座椅舒适度也很好。
3、配置上基本符合我的各方面需求,在城市道路上开还是很舒服的。我另外选配了香氛系统,男人嘛,有时候总想一个人静一静的,开了香氛,听着音乐,思考下人生,那真的是心灵上的放松,座椅还能完全放平,很舒适。懂得都懂!
4、空间上p5可以说是标准家用车了,空间大舒适度高,后排、后备箱非常大,可以放很多东西,我是一整套露营设备都放后备箱了依然有很多空间,强烈推荐。
5、续航上电车的痛点吧,跑太远多少是麻烦的,但500多公里,城市道路十分足够了,去周边城市旅游度假也足够来回了。
6、智能化上,我觉得小鹏对比其他品牌还是很有优势的,都亲身去试驾过,也确实能很大程度上解放驾驶疲劳的问题,而且也不担心家里人开害怕停车的问题。强烈推荐!
7、驾驶体验上,转急弯略微有点飘,不平的道路颠簸感也略重,刹车会有点软绵的感觉,但车本身也支持有3种开车模式,还能通过语音随时切换,玩熟了还是十分有趣的。
综合来说家用还是很香的,但想耍帅泡妞可以考虑别的或者P7。
晚风忘了就好:p5驾驶和人体工程学上差点意思,但是智能化和空间这些方面都有越级的表现,这个p5比比亚迪汉那个c级车空间都大
咿咿呀呀0707:倒数第二个图,蓝晃晃的哪个是啥
哈麻批说我而我不理它:不如加点弄P7
作为新手的第一辆车,p5非常好开,动力足,操控性强,车机强大,解决新手距离感差(360度影像和雷达测距)和停车难(自动泊车)两大难题。外形呢中等偏上,前脸好看,屁股不好看,整体有点高胖高胖的,虎虎的。续航的话,坐标重庆,12度左右,市区内跑1:1没问题,wlpt460公里,高速有点虚。空间的话,空间大,家用妥妥够了。舒适性而言,座位包覆感强,很舒服,但是悬架偏硬,不平的路段有点颠簸。总体而言,p5我非常满意。加上后装毫米波雷达省了2.5万的软件费,真香。
【亮点配置】
妥妥的激光雷达。虽然现在还没有用,但是特别期待也是为了这个买的。
自动泊车真的好用。免费奶也特别香。
【乘坐体验】
主要看脚法,如果你开的舒服的话,就会很好。悬架感觉稍微有一点点硬。在胎压偏高的时候,会显得有点颠簸。之后调成,正好就没有这个问题。
【续航】
冬天外面气温个位数,在wtp模式下,几乎可以做到9折,高速可以做到85折。相对扎实,因为是快充多,所以快充当晚掉电会稍微多一点。
【驾驶感受】
方向盘精准不虚,但跑高速的时候会有一点点晃,感觉车身很飘。在城市里面就完全没有这个问题,刹车也很线性,很精准。
【最不满意】
跑高速的时候,会有轻微的电流声。
手机靠近解锁,还没有更新到我的机型。
仪表盘上面没有时间,看时间,很不方便。
后备箱要用很大力才能关上,期望电尾门快点出来。
【驾驶感受】
并没有购车,陪朋友试驾了一下,朋友比较关注后排乘坐感受,因此让我来开的。当时试驾是比较充分的,从LCM沿着杨浦大桥开到长阳创谷附近,然后再开回来。
体验不好,动力上面,电门不够线性,在杨浦大桥上面巡航的时候,经常进入一种“踩深了一点点就超速、抬起来一点点就失速”的状态,很难控制那个维持现有速度的平衡点,只能让右脚像打字机的机头一样,嘟嘟嘟地一脚深一脚浅踩着油门。可能是厂商认为大家使用辅助驾驶就不需要“脚动巡航”了?
底盘,非常不满意,高情商:路感清晰、交互感很强;低情商:颠,真的颠,尤其是在上杨浦大桥的辅桥那一截,有种开过山车的感觉。
【最不满意】
我朋友下车直接说,不考虑这个车了,显然对后排乘坐体验不满意,哈哈哈。我朋友评价:座椅像宝马X1(一样偏短),底盘让人感觉贴地飞行。
【动力表现】
其实动力足够了,电动车嘛,本身就是城市内开开,起步扭矩能拉满,比燃油车优势大多了。
总结一下,小鹏好像在造一台能在路上跑的手机。
空间很大,尤其是后排,适合家庭用,家人坐着很舒服。智能化程度也很高,自动泊车对新手很友好。动力不错,内饰也很好看,很喜欢中控的大屏。不足之处就是,底盘和续航,每次过减速带都有点颠。
外公协会会员:个子矮做什么车都舒服,个子高点不管是开车也好,还是做后排,做个一个小时试下
kw8811:减震是硬伤
红衣保安陈十一: