点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

【购车经历】✨ 当时购车时预算定在了15-20w之间，因为上一辆车是SUV，所以这次只考虑轿车，同时考虑到了油价继续上升的问题，所以只考虑了新能源。那么范围就很窄了，就只有秦plusdmi、埃安sp、小鹏P5。 秦pd后排空间太小，而且试驾时发现车内味道略大，所以pass 埃安sp综合挺不错，但是奈何这款车在我们这个地方街车，年轻人总要追求点个性，无奈也pass了? 好像就小鹏p5相对适合了 【提车价格】✨ 当时购买的时候是12月，赶在了国补退坡前，额外选装了睡眠套装和颜色，减去8000抵扣积分以及1w的佛山市补贴，综合下来包括保险落地20，刚好符合预期🤔🤔 【续航】✨ 🔋🔋续航还是挺不错，市区行驶基本可以与wlpt保持1：1甚至超过。日常使用eco＋高回收，市区行驶平均电耗13上下，高速行驶平均电耗17上下。在市区如果十分可以保持的话可以到11左右。因为三元锂电池的特性，官方推荐是将电量保持在20-90％之间，所以日常续航是360km左右。当然偶尔充满的话可以到460km。 【驾驶感受】✨ 🚗🚗驾驶感受和乘坐质感非常一般，前排行驶质感还可以，但是后排遇到减速带或则路面不平的话，弹跳特别明显。开起来和秦pd一个水平，但两者价格可差了不少。额外说个点，驾驶座左边放脚的踏板设计得太靠后了，导致开车时坐姿非常变扭，这是人机工程上的一个缺陷。 【动力表现】✨ ⚡️⚡️动力还是不错，在同价位中油车肯定是没法跟电车比的，平常eco动力也够用了。如果运动模式下，基本等同于油车的2.0t，一踩电门马上就有。 【不满意及建议】✨ 1⃣️后排无法四六放倒，只有中央扶手有一个小通道贯穿后备箱，所以无法装载大长物件，这个功能对于只有一辆车的家庭十分重要。 2⃣️外观一般，侧面看非常臃肿。 3⃣️座椅做工有待提高，才使用不到几个月，座椅上就出现了不可逆的皱纹了，实属不应该。而且座椅进深短，后座大腿很大一部分都悬空。 4⃣️自动空调模式下，自动开启空调外循环。因而会导致经常会吸入尾气臭气。希望以后能ota成默认内循环，当外界空气良好时才改成内循环。 5⃣️隔音较差水平较差，等红绿灯的时候，隔壁摩托车上的人讲点啥，我在车里都听得清。如果后续能升级个双层玻璃，应该就会改善很多。 6⃣️车机屏幕设计得太靠下，比g3都要低。行驶过程中，看地图的话视线已经非常偏下了，有一定安全隐患，所以希望后期能再优化下车机屏幕的内容布局。 7⃣️主副驾的化妆镜都没有照明灯，以及没有放置太阳眼镜的盒子。作为这个价位的车实属不应该，两个小灯值不了多少钱。 8⃣️没有氛围灯，作为科技标榜的小鹏，到了晚上只有两个屏幕亮，别的地方都黑乎乎的。后续只能自己去加装了氛围灯，装完后看起来好看多了。 【最满意】✨ 1⃣️具有远程ota的功能，这个可以弥补车本身的某些缺陷。像最近的更新的3.1.0版本就替换成了更加拟人化语音，这个也是传统品牌无法具备的优势。 2⃣️后排空间巨大，本人身高175，正常坐姿情况下，后排腿部空间还有两圈多，翘二郎腿完全没问题。 3⃣️语音助手相对于别的品牌还是智能不少，基本可以做到，只要看得到的都可以通过语音进行操作。开车过程中就只需要看仪表盘上的导航。 4⃣️自动泊车挺好用，日常使用挺多，像正常的倒车入库、侧方位停车所花费时间已经跟一般司机相差无几了。但是特别需要注意的是，矮石墩、栏杆、消防柱等不规则物体p5有一定几率无法识别。 5⃣️可以在车里用麦克风唱k哈哈，这个功能在现在不能去ktv的情况下显得特别珍贵～ 6⃣️拆开前排头枕后，可以前排可以放平。这个功能虽然买之前觉得很鸡肋，但实际上在外面等充电时我经常会使用，躺的十分舒服。 7⃣️有遮阳帘！我感觉目前的新能源汽车都被特斯拉带偏了，为了所谓的科技感，清一色大天窗没有遮阳帘。一到夏天整个头部都是闷得热热的😖。所以p5配有遮阳帘也算是目前的一股清流了。 综合来说p5还算可以，希望小鹏售后服务再提升一点，产能也再加快一点，我看到好些460的车主都还没提到车，祝大家都能早日开上自己喜欢的车🚗🚗

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.5分“优秀”

今天主要谈一谈P5的产品力，关于提车过程和注意事项我整理过一篇《P5提车注意事项》，如果大家感觉有需要，我之后可以发上来。 一、整体感觉 我是11月12日提车的，用车已经15天了，行驶里程650多公里（其中NGP 83.9公里、ACC/LCC 132.7公里、智能泊车21次），车载流量使用了1.6GB，冲电3次，每次充电200多公里，整体能耗19.2KWH/100KM。 因为智能选择了小鹏。小鹏在智能方面确实也给了我大大的惊喜，尤其是第一次使用NGP时候，真的是又紧张又刺激，由衷佩服和感谢小鹏工程师们，让我们感受到智能和科技带来的力量与美。的确，个人感觉科技应该就是美的，是一种经触发会让人感觉愉悦的神奇。 单纯就P5的产品力而言，整体使用下来给我最直观的感受是：它的性价比很高，自己选择小鹏P5 550P版本是非常正确的决定，它是我的智能大玩具，给了我满满的科技感。希望随着OTA持续升级，P5能给我带来越来越多的惊喜。 二、智能 1.智能座舱方面 ①优点：小P的全场景语音功能已经非常优秀了，和G3、P7一样，可见即可说，使用起来是非常方便的。因为P5 使用的是8155芯片，反应速度快，连续指令反馈也非常迅速、准确率比较高，同时，小P一次唤醒后最长可以持续120秒，可以分辨指令和普通聊天，日常使用起来非常方便。 ②不足：一是在开窗和播放音乐声音较大时，小P不太容易唤醒；二是小P语音一直没有升级，希望下次OTA可以进行升级到P7的语音。 ③意见建议：一是希望中控屏可以支持分屏功能；二是希望能继续优化中控显示，让画面更加优美和精致；三是优酷视频APP,如果开通会员的话必须是电视会员,希望能优化为手机或pad会员。 2.智能辅助驾驶NGP ①惊喜：没有跑过高速，但高架的NGP已经给我带来足够惊喜，一个虽然青岛晚高峰的高架车辆比较多、车况比较复杂，但P5在处理复杂车况、变道和下匝道方面表现却是非常出色，看着它在车流中泰然自若的自己超车、变道，有时真有点半个城市NGP的感觉；另一个是在青岛海底隧道也可以使用NGP，确实自己没有想到，感觉很牛。 ②不足：一个是前方或侧面车辆突然加塞时，NGP处理还不够迅速、果断，这时需要驾驶员迅速的接管；二是车辆对雪糕桶的识别还不够准确，有识别不及时和不能识别的情况，这时需要驾驶员迅速的接管。 ③意见建议：希望青岛会是第一批实现城市NGP功能的城市之一！ 三、动力 1.优点：因为我之前开的是10几万的油车，我不知道其他20万左右的车在动力方面表现如何，但我感觉P5的动力感已经非常棒了、也非常丝滑。城市内如果车上有家人，我一般使用经济模式、中等动能回收，已经能满足日常动力需要，无路是超车还是防止加塞已经够用。 2.不足:如果使用运动模式，轻点油门时车速比较快、反馈比较迅速，但如果是深踩油门会有一定的延迟感，不知道是为了安全起见，还是没有调校好。 四、电耗 ①还没有系统的测试过。我在青岛，现在是冬天，总体感觉电耗还是比较高的。因为我没有地下停车位，一般都停在地上，一晚大约掉电10km左右。下步我需要开车回老家，到时候会系统的测试一下。 ②关于冬季空调。开了空调后，耗电速度会比较快。P5搭载的是热泵空调，在制热时速度不是很快，也没有感到热泵空调在减少电耗方面和P7、G3的区别。 ③根据其他车主经验，P5在开启制热功能时，需要打开A/C，并且要将温度先调到最高32℃，等温度上升后，再调整到舒适温度。因为刚从油车换到电车，我多少还是感觉有点不适应。 五、操控 因为P5是我的第二辆车，平时也很少开其他的车，所以自己对操控方面感受不深，但感觉P5的操控感是比较符合家用轿车定位的，日常城市代步使用问题不大。 六、舒适性 ①优点：一是智能睡眠模式很爽、绝对不是鸡肋，只用真正用过才知道；二是因为P5是和G3一样的底盘，所以坐姿比较高，视野会比较好，有时会有开SUV的感觉。 ②不足：一是主驾座椅无法调整到轿车那种低矮坐姿，所以在舒适性方面打了一定折扣，而且所有座位头部空间都比较小，即便我身高只有173cm，有时也会有一种压迫感；二是后排座椅确实比较短，长时间乘坐不太舒服。 ③意见建议：一是希望开发更多的P5周边产品，继续丰富P5的使用场景，增强舒适性。二是希望小鹏尽早推出P5电动尾门加装服务。 七、服务 线下的销售人员非常不错，很有耐心、很实在，考虑问题也比较周到。 其他方面找个时间再细聊吧，说的已经很多了。 总结一下：如果你热衷于智能和科技，极力推荐P5，而且是P版本的，它会给你带来很多惊喜，因为相比汽车，它更多像20多万的数码大玩具！！！！！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.94分“优秀”

550P使用一年经验分享 🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车，对汽车研究了很久，油车插混电车都有了解，私以为插混是油车的最优解，有电机的平顺，对发动机的效率区间削峰填谷的高效，也没有续航焦虑，不足之处就是对两套系统都需要保养，选择电车就需要面对传统意义上的续航焦虑，但对家里油车用车情况分析过后发现最远单程距离不会超过400km，没有必要为了一年一次甚至几年一次的诗和远方平添成本：包括燃油、保养甚至购置税。加上购车城市深圳对新能源的政策的支持，决定购买电车，也考虑到新能源产业的快速发展，电车技术的快速迭代会影响到保值率，所以将预算锁定到20以内，尝新的话亏可以少亏一点 🗒 真实感受 P5当时的直接竞品是aion s plus，也看过id4 极氪001，后两者因为预算策略pass了，P5同价位的优势在于第一梯队的辅助驾驶，免费电政策，更好的内饰氛围和空间大小，包括睡眠空间的多样性，以及全系标配的热泵空调，最终选择了P5，现在来看，车系内的460g 460e在14-17价位也是极有竞争力的存在，P5的后排空间太越级了，内饰质感车机辅助热泵都是竞争力，只是酒香也怕巷子深。 🔎 槽点反馈 目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题，就是空调滤芯大小是普通家用车的大小，特斯拉P7 id系列都是很大的空调滤芯，能保证座舱的净化能力，p5也有座舱空气质量检测，空气质量不佳会及时提醒，好处就是能够及时知晓空气质量变化，坏处就是外循环过滤不了pm2.5，内循环可以解决，也知道了p5的净化座舱有能力的上限，希望改款可以加强，不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧，和秦plus 宋pro是同款尺寸。 🚘购买决策 选择P版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变，虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘，但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力，从3.3的城市ngp lcc-L 记忆泊车，到即将到来的3.4更聪明的LCC-L，一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好，对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。 🚥关于辅助驾驶 辅助驾驶是非常好用的工具，但工具有它的能力上限，作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它，管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全，就像拿城市suv去越野把车搞坏了，不是车的问题，而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为，对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预，而不是大多数事故中的完全信任，合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。 📊 能耗小结 总的来说p5的能耗管理非常优秀，得益于低风阻 超过100的能耗增加并不是很大，120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过一年的使用，在重庆冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右，短途频繁的使用对续航折损比较明显，长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节，不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折，坡度也会对续航造成很大影响。 📚 长途规划 这一年跑了两次自驾，一次深圳到重庆，一次去云南玩了一圈，两次经历让我对电车长途充满信心，只要提前做好规划。 温度和海拔是影响续航的关键因素，我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电，下坡动能回收会增加但有损失，温度就按夏冬逻辑处理，一般长途按满电400km掌握，根据温度和海拔增减余度。 🚖 用车成本 这个话题可以用炫耀的态度去写了，每当朋友问我用车成本，我就会说最大的开销就是洗车和补胎了有免费电加持家充也很少充了哈哈。 🔋关于充电 小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的，云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电，完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游，关键是免费电加持下不用考虑出游成本。 🪫补能速率和补能规划 补能速率最近车友都反应速度变慢了，应该跟冬天电池活性低有关系，1小时大概能充50kwh，大概300km的样子，夏天这个时间在50分钟内，长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。 顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的，哪怕不是专用充电桩，现有的充电桩群充电电流有最大值，但充电电压能上到750v，以160kw的桩200a最大电流为例，P5 400v 只能吃到最高80kw的功率，但800v平台能吃到750v*200a 150kw的功率，充电时间可以缩短一半，20分钟300km续航，基本就无感充电了，对充电时间感知明显的话可以等一波G7或者直接上G9。 总的来说从电耗 权益 空间 功能上来说P5是值得推荐的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.79分“优秀”

新提P5一个月 对比G3我的真实感受 作为首批盲定用户，一直对P5充满了期待。由于我是提前卖了之前的G3，然后置换的。所以，在等待P5的过程中，可以说是非常的心焦。为啥？冷啊！今年的冬天，比往年到的早一些，10月下旬，郑州的天气已经早早由秋入冬，大风降温后，早上骑车送娃，是最难熬的一段路，这个时候，尤为思念我的P5。还好，幸福的日子来的很快，11月中旬，我们提车了。冷的越难受，提车越开心。一个月过去了，对车了解了不少，可以跟大家分享下我的真实感受了。当然，有优点也有痛点！ 整体来说，最喜欢的，当然是温暖舒适的车内生活。早上一进车，一句早上好，不仅小P会温暖的回应，而且能播放音乐，还能给你导航到单位。中午下班，时间紧，来不及回家，跑到车里，去掉前排座椅头枕，对小P说，打开睡眠空间，座椅放平后，再冲上气垫床，铺上床笠，温暖的睡个午觉。这一点，对比油车就好很多，因为你可以开着空调睡，也不同担心有二氧化碳中毒。下午下班后，不想立即回家，那就在车上打开大屏的唱吧，唱几首自己喜欢的歌：在周末的晚上，关上了手机，舒服的卧在小车里.....真的是完全不同的生活。 接下来说说续航，当我第一次开G3的时候，最初的感觉是前所未有的智能、简单、好用、贴心。但是，最受不了的是续航，我是有点强迫症的人，所以，完全忍受不了等到50公里以下再去充电，所以我的车，一般都是表显低于100公里，就赶紧去充电。一般在城市内，365的续航打7折、8折，日常也就是250公里到280公里左右。在高速上，时速超过110公里时，掉电会更快，再开空调，就更是有点心疼。记得开车从郑州去青岛，800公里的路上，满电出发，还是要冲3次。比朋友的油车早两个小时出发，最后一起到的地儿，这时候，真羡慕咱的佩奇（P7）,满电出发，或许冲一次就够。所以，这次我换了P5，相比于我们之前365续航的G3，P5的NEDC续航是550，大大的缓解了内心的里程焦虑，也不用担心午休时开空调耗电，可以说内心也是非常放松的。由于这次换用了WLTP标准，实际测试和NEDC当然不一样，这次550P冲完电后410公里，在城市中跑了大约200公里后，表显掉了240公里的电，基本上是八成左右。当然，这跟能量回收、驾驶习惯、开空调都有关系，预估下，冬天能跑330公里，我已经比较满意了。毕竟，每天送娃加上下班，也就10公里，充一次电，大约能用将近一个月了。长途咱另外说，目前还没有出去过。 再说下动力，虽然P5百公里加速7.5秒不算太快，但是在实际生活中，已经非常棒了。经常在等红灯时，跟油车并排，但是红灯变绿灯时，你可以瞬间超车，并且甩油车很远。推测，可能跟加电快，加油慢有关。个人猜测，大家懂的可以给我科普下。 然后是智能，这个没得说，智能生活幸福感的提升，离不开科技的进步，据说小鹏P5用的车机芯片，用的是目前比较新的高通8155芯片，虽然比不上手机上苹果M1，高通最新的GEN1等等，但是，在智能汽车领域已经是比较好的了。相比于之前的G3，打开个抖音，播放个音乐都要等一段时间，如今已经快多了。而且小P连续语音对话，用起来也非常便利。 大家关心噪音和异味，这点我的体会是：车内噪音小，空调也不错，升温快！整体比较舒适，更加让人惊讶的是，作为新车，几乎没有异味，这一点值得点赞！ 当然了，经济实惠也是咱买电车的主要原因，小鹏每年3000度电的免费电，我是够用的。不出长途的话，每年的油钱都省下来了。之前G3做保养，一般只有空调滤芯的钱，保养一次200多，比油车要便宜很多。 说完了优点，咱也说说缺点，以及小P能提升的地方。我觉得目前不太舒服的地方，就是感觉主驾下面垫的优点高，对于将近1.8米的我来说，坐起来没问题，但是开车时间长了，腰部有点累，考虑是不是加个腰垫会好些。或者，干脆买个腰部按摩仪，也许会更舒服点。大家有没有在主驾装过？可以给我点建议。后排空间大，坐起来很舒服。这没问题。 还有个能提升的空间，方向盘有点厚重，男士握起来，刚刚好，女士试了，觉得握起来，有点大，太粗狂，没有P7精致，未来可以改进下更好。 这就是我开了P5一个月的感受，整体还是非常喜欢的，大家如果感兴趣，可以去试驾下再说。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

#智能小鹏# #P5开箱# #小鹏P5# 【提车价格】提车裸车价19.79万元（选装了白色车身黑色车顶3000元，盲订5000抵10000），外面买的保险4500元，自己上的牌，那天赶上车管所系统瘫痪，最后找了黄牛去了代办点办理，场地费100元，黄牛150元，工本130元，最终落地20.278万元。 4月盲订的，赠送了睡眠空间+每年3000度电+随车充+放电适配器，后来做了选择题，选了B选项，提车少5颗毫米波雷达，明年预计3月底后补装，赠送XPilot3.5的软件，相当于省了软件钱。 【提车流程】由于所在城市没有交付中心，需要跨市提车，早早地约了销售开车送过去；流程也很简单，去了先验车，就简单看了看漆面以及内饰；然后签合同付钱，刷了4张信用卡，自己上牌还单独签了个协议，还有B选项的一个补充合同；付完钱后买保险，选择了自己店外购买，比店内还是便宜了很多的，保险耽误了一些时间，刚好交付讲解了一下车内功能；由于是周末，店里不能打临牌，交付拿着资料去附近派出所领了临牌；最后就是带着爱车上高速回家。 【高速续航】目前才开了六百多公里，还不是很准确。提车那天走高速（大概占全部路程的60%）回家，气温20度左右，没有开空调，高速由于存在一定拥堵，开120km/h的时间不多，实际走了110km左右，表显掉电103km。 第二次走高速，特地记录了一段比较通畅的路面，保持115km/h-125km/h的速度，气温十七八度，没有开空调，实际走了38.8km，表显掉了48km，不过这是整个行程的中间一段，不一定准确，仅供大家参考。 【内部空间】后排空间很大，翘二郎腿问题不大，老婆孩子坐后面很宽敞，对于空间很满意。由于前后空间大，小孩子踢到前排座椅的概率也小了很多。 【驾驶感受】目前城市基本用的标准+高动能回收，个人对高动能回收的设置还是挺容易适应的，适当解放了一些踩刹车的时间，停下来还是必须要踩刹车。个人比较喜欢这样的设置，没有选择特斯拉的原因就是强制使用单踏板模式，担心习惯了只踩油门，影响特殊情形下踩刹车的反应速度。运动模式推背感还不错，走高速都用的运动模式。 【辅助驾驶】由于缺少了毫米波雷达，辅助驾驶基本全军覆没，只剩下自动泊车可以用。试了几次，停的都不错，车位横的竖的都有，就是一开始用这个功能有点怕怕，看着方向盘自己不停的转动，心里慌慌的，但是实际效果确实不错，挺喜欢这个功能。 【智能语音】小鹏号称可见即可说，实际使用下来确实不错，反应速度挺快，大部分功能都可以通过语音完成，尤其开车的时候，就不用低着头去看屏幕进行操作了，就是现在这个语音比较机械化，还没有升级到P7那样。 【几点不足】目前开的还不多，有几点不足希望小鹏后期能进行改进。 1、充电口在车头，去外面的充电桩充电必须车头进入，不是很方便，希望自动泊车能增加一个车头进入的模式； 2、车内灯光有些暗，晚上打开基本上看不清的还是看不清…… 3、蓝牙钥匙靠近自动解锁离开自动上锁的功能，目前只有iphone以及极少数的安卓手机可以使用，希望尽快能尽快OTA升级，让大家都能享受到。 图1是交付中心看到爱车的第一眼；图2后备箱是送的睡眠套装，整整一大箱；图3是侧方位停车，自动泊车进去的；图4图5是测的115-125km/h的电耗图6送的随身充外接电源以及买的行车记录仪

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

提车将近一个月了，跑了不到1000公里谈谈自己的真实用车感受： 一、驾驶体验 加速减速很平稳，不会有顿挫感，平时开车用经济模式＋高动能回收，即便是经济模式，提速也很快，开起来很舒服。由于是高动能回收，只要松开加速踏板，车子就回明显减速，刚开始不同适应，开了几圈就好了，减速也很平稳。 二、空间表现 大空间则是刚需了，周末的时候带老婆孩子出去爬山露营，后备箱可以放很多东西，放一套睡眠套装，还能再放个车载冰箱，露营帐篷，儿童车，各种零食饮料。 后备箱下面还有一个小的储物空间，可以放便携充电枪三脚架等。 主驾乘坐空间对我来说还算不错，170，头部上面有一拳多的距离。后排座椅离前排座椅空间比较大，我儿子坐到儿童座椅上面，脚还踢不到前排座椅。 三、汽车内饰 订购550P版本，赠送的睡眠套装里面包括真皮座椅，坐起来很舒服。试驾的时候是黑色内饰，门把手的边框那边塑料管比较强，并且很容易沾指纹，看起来脏兮兮的，还不好打理。 自己订车果断选了棕色内饰，棕色看起来舒服多了，但是中控台下面的无线充电面板表面是钢琴烤漆材料的，很容易刮花。另外中间扶手的储物空间有点小，杯架也很小，我儿子的保温杯完全放不进去。 四、自动泊车 开了这么久，这是我最喜欢的功能之一了，对我这个新手司机来说是刚需，用起来幸福感爆棚，平时开到目的地之后，直接一句，你好小P，我要停车，然后就选择车位，松开刹车，车子开始自动泊车，停车过程如行云流水一气呵成。另外P5还可以使用钥匙和手机进行自动泊车，方便在车位比较窄的时候，先下车再停车。 五、autohold功能 车子的autohold功能特别实用，堵车的时候踩深一点刹车，就启动了autohold，完全没有学习成本，很方便，启动之后就不需要担心溜车了。踩下加速踏板自动解除autohold功能，特别人性化，不需要单独的电子手刹功能。 六、倒车影像 倒车时候的自动全景功能，可以完全看到车子一直的情况，再也不用来回看左右反光镜和后视镜了，一个屏幕看的清清楚楚。 七、用车能耗 说了这么多，说下大家最关注的电动车用车能耗。 刚开始提车的时候，能耗15到17，感觉好费电，开了200公里熟悉之后，能耗也降到了13左右。 平时都是城市用车，一般都是城市道路＋高架较多，坐标苏州，温度6到14度，不开空调，能耗在11左右，综合能耗在13左右，主要晚上哨兵模式也费电。 八、充电感受 有免费充电权益，小区附近超市的停车场就有合作的免费充电桩可以用，很方便，平时开车去超市就把电充上了。不过第一次充电找充电桩，找了半天，最后还是问了工作人员才找到的。停车之后，拔枪插到车子上，然后用小鹏APP扫码充电就行了，结算的时候自动使用免费权益。 分享完了用车体验，再来说说小鹏P5的缺点： 1、新车味道比较重，建议交付前先帮车主除一下味道，或者告诉客户怎么快速除味。 2、充电口位置在车头方向，一般习惯倒车入库，这样充电桩的线就无法给车子充电，只能车泊入。 3、外观造型比较中庸，胖胖的，颜值方面被大哥P7吊打。 4、哨兵模式需要每次停车后都要手动开启，感觉很麻烦，建议修改成可以选择停车就开启或者每次手动开启。 5、车子悬挂比较硬，希望可以通过软件进一步优化一下。 接着再来谈谈纠结的购车经历吧 由于今年小孩上幼儿园了，马上天气变冷，接送孩子没有车的话很不方便，尤其是刮风下雨的时候。 于是，买车便提上了日程，我老婆买车有个宗旨就是支持国产品牌，于是model3立马排除在外，然后预算不能超过20万，最好在15万以内，主要还要适合家用，平时可以带孩子出去玩，空间要大，后备箱要能装东西。 按照这些要求也就小鹏P5比较符合要求了，刚好460版本最低价15万多点，可是我还是喜欢小鹏的智能化，感觉买P5不买激光雷达的版本就亏了，最终决定了买550P版本，加上之前的5千抵1万，价格是19.49，还送1.2万的睡眠套装，总得价格还不错，感觉如果能再送2.5万的软件就好了，没有软件的激光雷达就像有眼无珠一样，如果再加2.5万的软件，就要22万，超了预算了，所以一直纠结着没签合同。 最终还是没能忍受诱惑，想着10.31号之前都能退，就把合同签了，结果没两天，就收到一条消息，毫米波雷达缺货，如果选择先提车再补装毫米波雷达的话，可以补偿软件。果断选了这个B方案，先提车再补装，想着大不了就当老爷车开一段时间呗，能省2.5万，感觉赚翻了。 就这样，我的胖虎定了下来。 最后说分享一下购车费用，供大家参考 车价194900（原价19.99万，预定5千抵1万） 保险4620（外面买的人寿） 贴膜1649（龙膜畅领80） 车衣4840（膜小二隐形车衣升级版） 脚垫350（淘宝购买） 记录仪170（淘宝k680半价） 钢化膜32（中控和仪表盘） 合计：206561元

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

【提车价格】 提车裸车价19.79W（包括选配轮毂3000），保险4900，上牌费600。落地20.34W。盲订550P，赠送睡眠空间+每年3000度电+随车充+放电适配器；选择B选项后装雷达，赠送XPilot3.5，明年4月以后补装雷达。白嫖的真香。 【续航】 目前刚用了一周，提车时80%左右的电，一周时间补电1.5次。目前来看，冬天空调常开的情况下，满电续航大约在250-350km之间，百公里耗电在17-20度之间。 【乘坐体验】 后排空间超大，老婆孩子都非常满意。特别是，前排座椅正常的情况下，后排空间仍让可以供一岁的娃在地板上爬！超级赞。 【驾驶感受】 几种不同的驾驶模式都试过之后，舒享模式适合刚刚从油车换过来时过渡使用，驾驶体验基本与油车一致。运动模式推背感非常强，但是脚法不好容易晕车。个人比较喜欢经济模式。 【最不满意】 因为选择后装雷达，除了智能辅助泊车功能可用之外，几乎所有的辅助驾驶功能全军覆没，只能等后装后体验了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

我的蓝胖子-小鹏P5 人们都叫它胖虎，我选的颜色是天青绿（又叫缇芙尼蓝），我更喜欢叫它蓝胖子。它搭载双激光雷达 ，XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，Xmart OS车载智能系统， X Robot Face 生动力智感美学， X-Safety全面主被动安全，终身免费充电， 这些方面都是它吸引我的。 【购车经历】2021年9月新车上市去展厅预约试驾，当即下定5000，锁定权益5000抵10000车款，赠送智能睡眠空间（睡眠套装和智能香氛系统），终身免费充电（每年3000度电）。 【提车价格】550P裸车价19.9W，升18寸轮毂+3000，天青绿+3000，上公牌，最后补贴和优惠后提车价20.63W。 【续航】正常续航可以 1:1,冬季续航只能对折。12月中旬提车到现在已经开了将近5000KM，冬季续航实在有点焦虑，每天晚上停地下车库都能掉十几公里的续航，通勤行驶耗电基本是对折。三月一到气温回升（10度以上）续航明显提升，可以达到1:1，晚上也基本不掉电👍 【驾驶感受】天青绿的颜色，清新靓丽；轻奢棕内饰特别豪华，全部真皮包裹，纳帕真皮座椅，4.8米超长车身，他的空间无敌大，后座非常宽敞，智能睡眠空间，一键变床，香氛系统，升降音响，要说最牛的就是他的智能化车机系统，采用高通骁龙8155车机芯片，人机交互系统超牛，你要开车窗，开遮阳帘，开空调，调座椅、来首音乐等等，都无需动手，直接呼叫小 p 即可，如果你不会停车，超级辅助泊车，真的是对新手无敌友好，毫米级摄像头，让停车简单且一气呵成！本人的原则是能动口的就绝不动手，还有ACC、LCC、NGP这些辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松，550续航不论什么季节日常都够用了，每年赠送3000度电，又帮我省下一大笔费用！这样的智能车机系统谁能不爱？！这样智能辅助驾驶系统谁能不爱？！这智能空间谁能不爱？！还有这免费奶和专属超充站谁不爱？！20万样子能够买到一辆新势力电动车，谁能不心动？！ 【最不满意】 遮阳板有待提升

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.93分“优秀”

10月底第一批盲定车主陆续交付，我问小鹏客服我的车什么时候配车，他们说最迟3月份，当时我就很气愤，因为我也是盲定的车主为什么排到了那么后面，期间就不断向销售和客服反应问题，11月中旬的时候再问客服，客服说中下旬配车，当时很惊喜，竟然提前了这么多，终于在11月24日，显示配车已完成，可把我激动的，当天晚上就开始运输了，26号就到了合肥，因为2728号是周末，所以应该是没有整备，29号周一交付和我说我的车门在运输的时候有磕碰掉漆的情况，面积非常小，并给我10000积分的补偿和做一面漆的权益，我也就接受了。 和交付约好12月1号提车，和家人一起去交付中心接我的大白回家。到了交付中心之后，第一眼就看到了我的车，停在交付大厅里，车子非常干净，车上还有一束花，非常好看。交付小哥哥先带我检查了一下车子，接着就是付钱，我是全款购买的所以很快。中午的时候在交付中心吃了顿饭，味道还是很不错的哈哈哈哈。下午的时候交付给我我办理了车险，我问了认识的朋友说第一年在店内上会好一点，所以就买的最便宜的平安保险，价格是5600多。接下来交付给我打了临牌，把我盲定的反向充电器和便携式充电器都给了我，带我上车讲解了车辆的相关功能，手机蓝牙车钥匙也帮我设置好，最后就是拍照，和大白合完影之后，交付小哥哥帮我开出外面之后，我的车正式交付完成，鼓掌~ 开回家的途中，由于对车不熟悉，回家的那条小路上不小心和三轮车蹭了一下，大白的车头掉了一点点漆，心疼死我了。之后也不敢开了，提车半个月，在家练习了倒库，周末上路练习，最终在12月15号第一次开车上下班哈哈哈哈~ 上牌和充电 说一下上牌和充电吧，毕竟第一次踩过的坑希望大家可以避免。我没有选择花费600让小鹏代上牌，合肥这边提完车，需要拿交付给你的一袋子证件去税务局办理免税，3分钟就可以办理完。办完之后就可以上牌了，可以先在12306办理网上选号，网上选号有两种，一种自编一种随机，自编20次机会，选完就没有了，随机会给你5组号码，每组10个号码，每组选一个，最后进行5选一，如果都不喜欢，可以不选，线下到车管所进行最后的50选一。选完之后需要验车，我没有预约所以排了两个小时的队！大家可以先在网上进行预约，预约的不用排队直接就可以验车，流程很快，一定要把交付给你的一包东西带着，准备好反光背心和三角警示牌，验完车就可以去办理上牌了。 办理完上牌之后，可以选择自己过来拿，也可以选择邮寄，我选择了邮寄，费用是车牌20元，邮费25元，办下来总共是45元，比600便宜了不少。 提车第一周周末，练完车，就去小鹏专享的充电站去充电，有升降地锁，停车费也是免费的，第一次插枪有点难，我插了很久才放进去，充电的速率非常快，到百分之90只花了30多分钟，拔枪的时候我也拔了很长时间，不过好在是拔了下来，小鹏自建的桩不用扫码，会直接在app里扣除电费的。我买车的时候是送了每年3000度电，所以就直接扣除了，大家可以注意一下，电费卡是提车第二天才会生效，并不会当天生效哦，不过现在购买每年只有1000度了，所以大家早买早享受呀，说不定明年就不送电费了。 外观和内饰 提车半个多月，给大白洗了个澡，颜值还是非常好看的，珠光白的车身闪闪发光，黑色的Nappa座椅坐起来也很舒服，车里的大屏和仪表盘非常简约，车内没有按键，对新手非常友好，有什么不会的呼叫小P就可以帮你完成。周末的时候，把赠送的睡眠套装铺在车里休息了一会，不得不说，床是真的软，不过收拾起来也很麻烦。中午的时候吃完饭，躺进车里，开着空调，开着香氛，开着音乐，美哉美哉！ 续航里程 自己开了半个多月了，新手开车比较慢，用了标准、运动、经济、舒享和单踏板模式，动能回收分别试过低、中、高，开了空调和音乐，能耗均在11~14kWh/100km之间，大部分都在12kWh/100km，所以以我的能耗比来计算，是可以做到wltp计算模式下的1：1，nedc550充满换算成wltp大概是在460，所以我对大白的能耗是很满意的。高速目前还不敢跑，所以没有去测，不做评价。看到P7车主每周都有能耗报告，也希望小鹏的技术大大能够给其他车型也做个能耗报告！ 我最喜欢的功能目前来说是智能泊车了，家里的地库，车位线已经不清楚了，我自己停不好，但是大白每次都可以识别出车位，并且帮我停好，停的很标准，比我厉害哈哈哈哈，希望明年加上毫米波雷达之后解锁更多辅助驾驶功能，期待高速和城市的NGP，还记忆泊车功能。 写在后面 对于小鹏的车，我是非常满意的，不论是从续航、外观、内饰、智能化、自动辅助驾驶能力等方面来说，这就是最贴近我心目中的智能家轿。 考虑好自己的需求，衡量好自己的预算，选择最适合你的一款车。希望我的文章可以帮助到你，也期待能够和你做鹏友，我是迷鹿，我们下一次再见~bye

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

提车两个月，开了1800km。 说说使用过程中满意以及不太满意的点。 1.【续航】 因为我没有家充，全部都是快充。总结使用感受就是免费充电很香，每周充电两次，充电一次半小时，充电时候吃晚饭或者喝奶茶，整体体验不错。 关于续航，一旦到了周末，续航如果只剩下两百不到，会心虚。 过年回家的时候会需要离开前专门去充电站充到满才安心。 按照最近使用的个人估算，高速上续航能开到350就赚到了。大概开200-250km左右就需要重点补电。 2. 【空间表现】 提车前我对于车上的睡眠空间是很期待的。但是提车到现在除了好奇铺过一次单人床外从来没碰过。这个东西是鸡肋大于实用。因为占了后备箱三分之一的空间快到。平时放着太占位，不放的话很少会专门再拿出来了。去掉睡眠空间的话，整体后备箱空间挺大，感觉能放不少东西，盖板下面也能放东西。 车上空间完全够用，带人的时候没人说空间局促的。 3.【最满意】 最满意的还是车机智能化。 每天让小p去公司，回家，放许嵩的歌还有自动泊车。使用场景简单，频率不低。偶尔使用快手和bilibili，以及唱吧唱歌。就是流量一个月5g有点拮据，希望以后有钱开无限流量。 当然现在车的智能化还是半成品，因为我的车还没有毫米波雷达，等待小鹏明年安装毫米波雷达赠送xpilot3.5。那时候就能进化成辅助驾驶全能的高级车了 期待极了。 4.【最不满意】 最不满意的是，星空灰太不耐脏了。看鹏友的白色都好看。为啥白色要三千块?。 而我又没钱洗车。 还有就是当年办保险花了6200。 太贵了，心在滴血。 5. 【可改进】 对于新手的友好度需要提升，比如小鹏需要在app考试后才能使用自动泊车。但是自动泊车界面没有提示，我刚开始进入自动泊车都是白茫茫一片，看起来和bug一样，还反馈了，最后才发现需要考试。而且我老婆解锁并登陆她的账号后又是白茫茫一片。最后我给我老婆设置了解锁不登录就好了。 还有最好有流量中心有查看各个流量的去处，因为5g流量很拮据。我经常开热点，啥都没干手机一两个g就没了，不知道消耗哪里去了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.86分“优秀”

最初买这款车的时候，是被朋友安利的，因为他买了一台奔驰油车一台小鹏电车，他用了一个月之后，基本上油车都放在了家里，就只开电车出门。所以在选择的过程中，被他的颜值所吸引，另外就是被3000度电所吸引。这这一个月的用车中，小鹏真的是很方便很好开，所以我毫不犹豫的在有一台油车的基础上，再买了一台电车，而且P5有着更先进的硬件，和城市道路自动驾驶，我非常期待。 期待改进 可以多完善充电装置，每次回到家都需要去找充电桩充电。我发现小鹏的语音交互系统在一开始的使用过程中并不是太灵敏。但是随着你开了一段时间和他的沟通，他好像在不断地学习，一开始很多话他反应不过来慢慢的就比较机灵了，还会耍嘴皮子了。 自从体验了朋友的小鹏p7自动泊车功能之 智能 后，我几乎没有再去担心过小鹏的自动泊车 功能。所以提车了一个月之后，自动泊车用了二十多次，零失误，从智能不放心，到现在下车看小 p 入库，再过阵子应该下车就走。车机流畅得夸张，一个月用车无死机宕机，语音在开车时用得多，基本都能解决我要小 做的所有事，导航优化得不错，我一直用高德，习惯上无缝连接上了。可惜我的 Xpilot 还没装。家充给了我很大的方便，晚上睡醒，第二天电就满了。 流畅到爆炸，在高速上我瞬间加速到150km 动力 都没有感觉，而且不会有很强的推背感，加 速超级快。有五个模式可以切换，经济，标准，运动，动力，舒享，还有会有五种不同的性格，动力还是足的，踩到130感觉不到力量衰减，燃油车不可能有的线性输出，我很少去用能量回收，所以用车会比较猛 现在是冬季，耗电量会比较快电耗主，综 电耗 合用电14左右，我比较佛系，赶路模式会跑 到20以上，充电很方便，广州到处都是充电桩。 方向盘的设置是真的很弹性，可以很轻也可 操控 以很重，最重要的是开起来很舒服，转弯没 有任何的一点卡顿。另外在高速上开起来完全不会飘，而且很稳，最重要的是隔音，这才是 yyds 。不同的驾驶模式都有不同的感觉，可以多体验不同的道路 车里的味道会有点大，需 在太阳底下多晒 舒适性 会散散味。不过座椅真的挺舒服的，而且最重要的是可以躺着休息。给我最大的感受是睡眠套装，让我们这些喜欢去露营以及去各种地方游玩的人都有一个很好的体验。还有观影模式，真的超级爽。 客服的服务虽然很及时，但大多数都是照背 服务 的，有些问题都不能及时解决得了。但是交 付和售后都很积极，上牌服务以及申请补贴方面真的做的很到位。所以最近在办理上牌和贴膜之类，都被安排的妥妥的，自己只要按流程办就好了

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置，内饰简洁，人机交互流畅，还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间，中午以及外出郊游可临时休息，跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚； 2、科技配备满满：32个传感器，拥有 3.5自动辅助驾驶系统，支持高速城市NGP，还配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，2个激光雷达，就蔚来ET5才1个激光雷达，可以说是20万内性价比最高的智能车型； 3、比较不满意的是它的底盘和悬挂，用的和小鹏G3一样的油改电底盘，有点像板车，前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后驱是扭力梁式半独立悬挂，听家里人说是最差的悬挂，容易坏，也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂，导致它的驾驶以及乘坐体验一般，尤其是过减速带或坑洼路段，颠簸还是特别厉害的； 4、外观我给50分吧，为什么，主要是前脸太难看，太胖，有点像胖虎，或许是家轿的定位吧；内饰可以说是简洁吧，毕竟是20万左右的车，和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的，但内饰可以给85分； 5、关于续航，也就那样吧，很多南方车主，比如深圳、上海、温州等南方客户，城市道路续航打5折左右吧，当然也有7折左右，应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%，中控屏WLTP显示393Km左右； 6、最不能忍的是小鹏的售后服务，因为部分授权店导致售后服务参差不齐，还有就是售后零部件的更换，一般都在30天左右，我想可能是因为产能不够，配件就更奇缺了吧。 部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”，大约173人，群里都是长期或延期一直无法交付的车主，有几位准车主是9月8号 下的订单，至今交付没有交付周期，车主们也无法退订； 小鹏APP客服，经常跟车主打哈哈，或许就是机器人客服吧，也有车主说是人工，但也有部分车主比如我，觉得小鹏人机交互做的这么好，应该是机器人客服，要不然怎么老是打哈哈，似乎就是有模板自动匹配的，反正很多核心问题都解决不了； 7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待，部分地区如江浙地区，还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同，而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同，签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里，导致很多车主在 群里询问，合同在哪里看？ 两个版本合同进行对比发现，5页版的合同删去了很多对车企的约定，基本上都是车主的违约处罚，虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的，但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

作为小鹏P5的车主，我必须来为我自己的座驾写上一篇懂车分，聊一聊我为什么选择它的原因。 【购车原因】 1.在上海工作生活，所以一块沪牌，必须是新能源车！ 2.智能化水平高，辅助驾驶功能不能有缺陷 3.售价不超过20万 【最满意】 作为一台新能源车，和传统燃油车型最大的区别是什么？除了两张明晃晃的绿牌，智能驾驶辅助系统最重要的！尽管现在行车仍不能全靠辅助驾驶功能，但从无到有，这个功能的出现是划时代性的。 小鹏P5搭载了最先进的XPILOT3.5 智能驾驶辅助功能，比起大哥P7还支持城市NGP功能，而且小鹏使用的“三重感知系统”也是业界最高配的硬件水平，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元。这套系统的存在很好的帮助我缓解了长途行车时的疲劳，我只需握紧方向盘，像个幕后BOSS一样，在最关键时刻出场就好了。 【不满意】 单踏板模式下的动能回收系统有点过于太强，刚上手小鹏P5需要适应时间。 【驾乘感受】 提车一个月以来，不管是日常通勤上下班还是国庆假日出去自驾游，小鹏P5都给我以及我的家人留下了很好的印象。它的乘坐质感不输给任何一辆合资的B级轿车，由于没有发动机，NVH的表现也十分的优秀。 官方标定的7.5秒破百我没有测试过，但P5的动力对于城市出行来说刚刚好，电门也被小鹏调节得有一种燃油车的线性，对于我这种佛系车主来讲，很是喜欢。 而在出去户外旅游之时，这台车给我带来最好的感受当然不是可以在车内睡觉啦，其实这也只是个营销的噱头，谁会真正的睡在车内呢？反倒是之前宣传力度不大的车内冰箱、外放电功能为郊游时的野菜提供了不少便利。 而蔚来有换电站，小鹏也有超级充电站，30分钟充满80%，对于我这种家里固定车位的“沪飘”来说，实在是再合适不过了。 【总结】 以上就是我为什么会成为一位小鹏P5车主的原因，希望能对你的选车有所帮助!

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

4月份意向金盲订，10.14大定，11.27提车. 本来是600p车型，这个车型是宁德时代电池，推送了AB方案，B方案送Xpilot3.5软件，价值2.5万。再加上送的智能睡眠空间，妥妥的改550p。虽然600p能够选装太阳能车顶，夏天暴晒时候能智能开启空调，也能够给车机供电，但不能给电池充电，只有天窗周围一圈是太阳能板，不是整个车顶。 盲订权益： 1.送便携充电枪，价值980，充一小时差不多又10公里 2.优先提车权 总体来说这个价位配置不错，最满意地方： 1.激光雷达加持，支持高速+城市道路NGP. 2. 后排空间够大，内饰不错，车机流畅 3. 5000定金翻倍，送智能睡眠空间，有AB方案可选，白嫖xpilot3.5软件，小鹏很有诚意 4. 终身每年3000度电，终身每月5G流量. 不太满意的地方： 1.没有电尾门，后备箱关上比较吃力 2.化妆镜竟然没有灯 3.550p不是宁德时代的电池，是小鹏自己装配的 关于车身颜色： 选的是红色，+3000，其实默认灰色或者星河紫，或黑白都是很不错的选择.（星河紫看起来很像蓝色）

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

总体能够满足我们这个小家庭的用车需求，日常通勤和偶尔出城自驾够了。 虽然有鹏友在说悬挂和噪音这些，但个人觉得是有这个问题，但在个人可以接受的范围内。开车用车自己满意就好了，不要特别在意别的声音。 辅助驾驶技术果然是业界一流的，LCC早晚高峰都基本在用，市区部分道路有规划的NGP，也会开启，会自己超车也会主动壁障，技术一流。偶尔上高速会开NGP，很省力，但也要非常小心才是，毕竟家人和自己的生命不可能完全交给机器。 赠送的睡眠空间让我拥有了一个随时可变的副驾床，午休基本都会在车里进行，满足了一天上班中午自己的的小空间。 自动泊车、记忆泊车、跨楼层记忆泊车，每次朋友坐我车都要展示一把，还是很老司机的，就是跨楼层记忆泊车的时候还是要小心一点的，机器遇到障碍物、墙、难的拐角这些困难也会求助驾驶员，不会硬来，安全性比较高。 3000度电免费，除了停车费和违章，基本0用车成本，一个字香。 先来几张自己的车图和辅助驾驶图吧