点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.07分“优秀”

【提车价格】 裸车16.69W 保险4500（300W三者，车损，座位2w,杂） 广州黄埔开票+提车享受： 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金（需上广州牌后发放） 广州牌无需资质，因需要上牌后发放，所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌，后续如有需要上外地牌，可在补贴发放后申请车籍转移（不要过户，过户会失去首任车主所有权益，转籍不影响） 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏，比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善，底盘装甲建议进行全面安装，预算允许的情况下，优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用，在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里，但实际续航满电可达410公里（本人亲测），高速+市内各一半，空调24度，包括20%严重拥堵路段。绝对够用。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

3.71分“良好”

这款是丐版，辅助驾驶那些高科技都没有，即使有我也没兴趣，高速上还是要相信自己，自动泊车更不用了，我怕它把车刮着。就当是普通电车开的，空间够用，续航日常够用，驾驶舒服。 内饰做的挺好看，我选的是加3000元的灰内，怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的，因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速，这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱，怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折，只有400公里，平时跑到300左右就去充电，都是快充直接干到100%（但每次到99%就自动停了）没听销售说的充90%就可以，因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车，所以不用考虑低温对电池影响，在北方的朋友就不太建议买电车了，毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送，就拍了照片而已，是啥都没有送，这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的，千万注意买原车开模的，因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上，一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的，贴完有点后悔，夜间行车侧面是真黑。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

3.57分“良好”

没有买花里胡哨的pro版的，也就没有智能系统，在深圳市区开很方便。有4个想吐槽的方面，1.没有前车雷达，这个很不舒服；2.中控屏，不明白为什么要竖着，开始很不习惯，后面慢慢就习惯了；3.充电口在前车，为啥不弄在车尾😓，好在小区的充电线够长；4.中控系统自带的高德导航，红绿灯等待没有倒计时，或者临界提醒，而且不能安装其他导航，很不舒服。 除了上面的槽点，还是有喜欢的部分，作为家用日常小轿车，后排的空间，比其他的宽了几厘米就舒服很多了，用的挺好的。 内饰不是真皮，真皮只有方向盘那一丢丢，不过无所谓，不在乎这些。 目前开了2千公里，还挺稳的，很舒服，没有顿挫感。运动模式，能量回收都不会去使用的，放着吃灰。 保险（交强险，商业险）首次6300多。 送的特权，充电服务费最高打8.8折。 送的东西只有每个月5个G的中控系统的流量，电都不送了，太坑了。有一些小东西还是能和销售提一提的，说不定能送。 总的来说，挺好的。买了之后去看蔚蓝（忘了是不是这个了），同等价位，还有只能系统+前车雷达，就不香了😓。先用着代步了。哈哈

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4分“优秀”

11月6日广州黄埔提车回来，凌晨到的长沙。提车手续还是比较简单，但是过去提车的人比较多，需要排队等。回来600多公里中间充了两次电，花费不不到两百的电费。不过还是有一点点里程焦虑的，不过服务区充电车辆不多，我们边休息吃点东西边充电，也没有特地等充电还可以接受。全程可以用高速NGP，很高科技，用得比较轻松，踩油门提速很快，开的比较稳，比自己以前的油车开的舒服很多。车的低速提醒的声音还有点不习惯，好像不能设置取消，还有总是有车道偏离提醒，压虚线就警报提示。新车的味道有点重，还要去去甲醛才好，后排空间是很优秀的，家用有小孩很合适。总体的使用感受是很舒服，对上下班代步而言是很够用的，智能化用车比起之前的油车进入了一个新时代。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.86分“优秀”

新手女司机与新款P5的初相遇 【外观】 超级满意呀，为什么呢？因为一开始选颜色的时候我想选白色+酷黑的，但是我爸说白色太常见了，不让我买，所以选了银色。再一搜发现网上很少有银色的实物图，就慌了，因为已经下定了，想想坚持一下吧。果然皇天不负有心人，拿到手的时候银色是发光的那种银呀，并不是像老头子开的破车的那种，开心得不得了。给我妈看了都说这个颜色没选错！ 【动力表现】 驾驶很流畅，提速也不错，就是新手有点害怕提速快的一下飞出去。新手司机也没开过别的车，谈不上来多少，总体来说还不错！ 【续航】 官方是说500的续航，实际看路况的话只有403，打了八折。可能是开了很多东西的原因，反正对于我来说够开半个月。 【充电时间】 目前充了两次电，一共用了84.3度电，电费在50元左右，我是家里安装了充电桩，每次基本充电在7-8小时，一个月估计要充3次左右。电费一共在80元左右吧，比起油车每个月要省太多。 【智能化】 叫你好小p的时候有时要喊几遍，可能声音小的原因吧，其他还是满意的。还有一个伤心的是p5没有天玑系统，希望有系统支持哦，不要放弃p5呀！ 【售后体验】 有一次我的语音交互没声音了，问了售后，他们很及时和耐心的回答了我的问题，还贴心的把操作的方法截图教我，服务是真的可以哦！目前用的一切都还很顺利。 【最不满意】 座椅的材质不是真皮的，一开始看车的时候没注意，后来看了汽车之家才发现是仿皮的。 【最满意】 辅助驾驶。在快速或者高速路时可以运用辅助驾驶，不用自己操控。无论是转向还是超车都可以自由完成，开的比我这个新手要6的多。也是啦，毕竟我是新手女司机！还有就是自动泊车功能我也很满意，对于我来说，停车就是个大麻烦。人家都是怕找不到车位停，我是有车位都不敢停的那种，有了这个功能我超级方便呀！

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.5分“优秀”

初遇小鹏是2022年春节，在万象城逛街一眼被小鹏吸引，然后初步了解了一下。当时也就随便看看，哪曾想销售介绍之后一发不可收拾，实在是比油车好太多，尤其是智能化操控这方面，简直是太香了。 由于工作原因，加上有车开，也就断断续续三四个月关注一下，当时接待的销售一直有联系，后面安排了试驾，试驾之后才真体会到，十几万级别中的佼佼者，非它莫属！ 后来盲动了小鹏G6，试驾了比亚迪汉、零跑C11、问界M5，但是由于上一部车也是SUV家人要求换一部轿车来开。于是又辗转等待观望了很久，直到2024款P5上市，终于于2023.10.21下了订单！ 下面跟大家来聊聊用车二十多天体验。 【外观】 曲线流畅、圆润。鹏友圈号称胖虎，这个就因人而异，萝卜青菜各有所爱了。个人觉得喜欢就好，尤其是自己选了个星际绿外观加气宇灰内饰。 【动力表现】 小鹏P5给了三种驾驶模式，节能、标准、运动。从油车换过来的，一开始不习惯，但是当你开了几天后你就会觉得，那加速体验感真爽。运动模式一开，推背感十足。而且配备的动能回收功能真好用。基本上用不到刹车了，稍微距离感好点的老手司机只要放开电门，基本不用踩刹车。 【续航】 标准续航满电500Km，提车二十多已跑1500Km，高度能耗基本15Kwh/100Km，市区开，有时候脚法比较好开出9Kwh/100Km😀。可能主要是在南方开吧，11月的天气中午有20多度，续航不像北方鹏友讲的那么拉垮。至少本人自己亲测还行。 【充电时间】 外面第三方充电基本从百分之三十到九十五也就五十分钟左右，小鹏自营那个真的没得说，体验很丝滑。但是由于本人所在城市小，没有自营充电桩。没办法只能去南方电网或者小桔的充，不过总体体验还是不错。 【智能化驾驶】 智能化驾驶，这个是本人选择的主要原因，早些年还年轻，从广东开回陕西老家1600Km感觉也就那样，现在老了，回岳父家开两小时路程感觉腰酸背痛。但是小鹏P5的高速NGP功能实在是香，因为要拿广州补贴，所以上的广州牌照，从河源上高速开始就开启高速NGP，一路交给小P，匀速、哪里有测速、隧道、自动变道超车、自动按导航下匝道。实在太舒心。智能化语音操作也是即说即答，一切靠嘴讲就行，完全解放双手。还有就是自动泊车，这个好玩，适合新手司机😃。 【售后体验】 前几天回家路上堵车，被突如其来的一辆电动车撞了下，对方起身就走了，留下我一人懵逼中。后面没多久当地售后服务中心来电问我刚收到碰撞提示，是否发生剐蹭😂，人员有无受伤。实在太及时了。由于堵车就当时没看，报了保险，回家后一看三条小刮痕。于是跟保险撤单。一波操作行云流水。顺便说下驾龄十年第一次报保险，真不知具体咋操作，但是他们都很到位，还是值得表扬！ 【最不满意】 当然小鹏P5也有不足之处，小鹏其它款车机系统升级后都支持行车记录仪，而P5就是没有。买了个内置安装的，结果要把原厂的壳子撬开，完事装半天线路问题，没装好。你说全身那么多摄像头，你不支持行车记录仪？非的我们自己外买个，买吧自己商城配套的又下架了。外面买吧，人家又有隐藏款安装的，既然有这种为啥自己不弄要叫鹏友自己外买买来拆原装外壳来换！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.93分“良好”

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

【购车经历】✨ 当时购车时预算定在了15-20w之间，因为上一辆车是SUV，所以这次只考虑轿车，同时考虑到了油价继续上升的问题，所以只考虑了新能源。那么范围就很窄了，就只有秦plusdmi、埃安sp、小鹏P5。 秦pd后排空间太小，而且试驾时发现车内味道略大，所以pass 埃安sp综合挺不错，但是奈何这款车在我们这个地方街车，年轻人总要追求点个性，无奈也pass了? 好像就小鹏p5相对适合了 【提车价格】✨ 当时购买的时候是12月，赶在了国补退坡前，额外选装了睡眠套装和颜色，减去8000抵扣积分以及1w的佛山市补贴，综合下来包括保险落地20，刚好符合预期🤔🤔 【续航】✨ 🔋🔋续航还是挺不错，市区行驶基本可以与wlpt保持1：1甚至超过。日常使用eco＋高回收，市区行驶平均电耗13上下，高速行驶平均电耗17上下。在市区如果十分可以保持的话可以到11左右。因为三元锂电池的特性，官方推荐是将电量保持在20-90％之间，所以日常续航是360km左右。当然偶尔充满的话可以到460km。 【驾驶感受】✨ 🚗🚗驾驶感受和乘坐质感非常一般，前排行驶质感还可以，但是后排遇到减速带或则路面不平的话，弹跳特别明显。开起来和秦pd一个水平，但两者价格可差了不少。额外说个点，驾驶座左边放脚的踏板设计得太靠后了，导致开车时坐姿非常变扭，这是人机工程上的一个缺陷。 【动力表现】✨ ⚡️⚡️动力还是不错，在同价位中油车肯定是没法跟电车比的，平常eco动力也够用了。如果运动模式下，基本等同于油车的2.0t，一踩电门马上就有。 【不满意及建议】✨ 1⃣️后排无法四六放倒，只有中央扶手有一个小通道贯穿后备箱，所以无法装载大长物件，这个功能对于只有一辆车的家庭十分重要。 2⃣️外观一般，侧面看非常臃肿。 3⃣️座椅做工有待提高，才使用不到几个月，座椅上就出现了不可逆的皱纹了，实属不应该。而且座椅进深短，后座大腿很大一部分都悬空。 4⃣️自动空调模式下，自动开启空调外循环。因而会导致经常会吸入尾气臭气。希望以后能ota成默认内循环，当外界空气良好时才改成内循环。 5⃣️隔音较差水平较差，等红绿灯的时候，隔壁摩托车上的人讲点啥，我在车里都听得清。如果后续能升级个双层玻璃，应该就会改善很多。 6⃣️车机屏幕设计得太靠下，比g3都要低。行驶过程中，看地图的话视线已经非常偏下了，有一定安全隐患，所以希望后期能再优化下车机屏幕的内容布局。 7⃣️主副驾的化妆镜都没有照明灯，以及没有放置太阳眼镜的盒子。作为这个价位的车实属不应该，两个小灯值不了多少钱。 8⃣️没有氛围灯，作为科技标榜的小鹏，到了晚上只有两个屏幕亮，别的地方都黑乎乎的。后续只能自己去加装了氛围灯，装完后看起来好看多了。 【最满意】✨ 1⃣️具有远程ota的功能，这个可以弥补车本身的某些缺陷。像最近的更新的3.1.0版本就替换成了更加拟人化语音，这个也是传统品牌无法具备的优势。 2⃣️后排空间巨大，本人身高175，正常坐姿情况下，后排腿部空间还有两圈多，翘二郎腿完全没问题。 3⃣️语音助手相对于别的品牌还是智能不少，基本可以做到，只要看得到的都可以通过语音进行操作。开车过程中就只需要看仪表盘上的导航。 4⃣️自动泊车挺好用，日常使用挺多，像正常的倒车入库、侧方位停车所花费时间已经跟一般司机相差无几了。但是特别需要注意的是，矮石墩、栏杆、消防柱等不规则物体p5有一定几率无法识别。 5⃣️可以在车里用麦克风唱k哈哈，这个功能在现在不能去ktv的情况下显得特别珍贵～ 6⃣️拆开前排头枕后，可以前排可以放平。这个功能虽然买之前觉得很鸡肋，但实际上在外面等充电时我经常会使用，躺的十分舒服。 7⃣️有遮阳帘！我感觉目前的新能源汽车都被特斯拉带偏了，为了所谓的科技感，清一色大天窗没有遮阳帘。一到夏天整个头部都是闷得热热的😖。所以p5配有遮阳帘也算是目前的一股清流了。 综合来说p5还算可以，希望小鹏售后服务再提升一点，产能也再加快一点，我看到好些460的车主都还没提到车，祝大家都能早日开上自己喜欢的车🚗🚗

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.71分“良好”

【购车经历】…… 本来呢今年买房了是不准备换车的，但是我换工作之后每天通勤得80公里，我那台15款福特翼虎实在太耗油，每个月得1400块钱油费，着实伤不起。﹏。‖平时都有看懂车帝‖经过了解电车的使用成本低，而且保养费也便宜，算了一下换电车我一年可以省下万把块钱油费！ 【第一个看的品牌】于是……就跟老婆去车城看车，一开始看的是比亚迪，因为据了解电动车虽然使用成本低，但是保值率不高（像我那台破福特二手卖出去打个3折气死人）所以我就想买台便宜点的电动车，于是秦进入了我的法眼，但是坐上去就感觉这内饰用力过猛，不够简洁，汽配城风（真实感受勿喷，本人做汽车用品的）于是就看汉Ev，汉够大台而且那个加速速度真不是那些燃油车能比的……当时问销售落地24万然后我有置换最后21万落地价其实我也能接受，但是我老婆觉得汉有点贵就再去看其它品牌。 【第二个品牌aion】因为有朋友买了台aion sp所以我也去看了埃安，去试驾过也问过价，就是销售太吊，他说:你现在10月订车2022年3月才提车，买不买看你咯，一副欠扁的样子体验极差之后也看了很多其它品牌（玛奇朵、雅阁混动、凡尔赛、玛奇朵混动、unik等等个人爱好看车） 【初遇小鹏】10月25日在南海万科广场初遇小鹏，我一家三口分别识了p7 p5 g3i 从空间的角度来选车，最终看上了p5(个人喜欢p7) 静态总结: 1.外观普通低调，甚至尾部略丑，星湖灰看起来比较符合我这普通人的风格，而且我开惯suv的视觉，觉得p5这台车视野也挺高跟我挺匹配（应该是因为用了G3底盘） 2.内饰没什么好说的，用料都很精致，不会艳丽但一定不会土，刚刚好 3.音响同价位真的算不错，你们去试试日系同价位的车就图个响（我老爸台03年花冠十几年无开过几次音响 哈哈） 4.车机系统对比起其他品牌的车机，太流畅了，反应也很敏捷（后来提车后就感觉还是略有延迟）而且屏幕的细腻程度比byd好太多了，一点就有反馈…… 5.其它那些天窗，空调，大灯都试过还是挺满意 6.经过两次试驾我就于10月27日订车【460E】个人觉得性价比高，家里可以装充电桩，公司楼下有小鹏专属充电桩（送3000度电），当时销售讲好的广州牌12月底提车……噩梦的开始 【最不满意】 一直到1月10号小鹏对于460延迟交付一丢丢说法都没有…天天骂客服自己也难受，而且快到春节，所以我只能联系销售加1.5万转550E，当天转当天配车😂1月25号车到了提前交钱，想着第二天去提车……又一个噩梦的开始😖跟老婆开开心心去提车，发现车跟我们订的配置不一样…没有了睡眠套装！！那个气，是当时销售忘了下单（我之前有发过车友圈）一直到2022年2月18号才把一辆新车给我！（而且直到23号还没把3000度电的权益给我） 【驾驶感受】提车后第一件事当然是去车管所上牌，当天我体验了各种模式，其中运动模式最爽我在高速能干到165（最高速170上不去）而且行驶也挺安静，就是那个风噪有点大，轮胎比较响，而且底盘整体感不足，悬挂软导致开起来就很闷，没有本田或者我那台福特那么转向精准，甚至你跑那些有点小坡度的路面会有种开船的feel。座椅对人整个的支撑性也不太行，反正就是驾驶感受好无聊！ 【能耗】试过各种模式，总结一下最省电的方式肯定就是单踏板模式，当天天气5°下大雨，我开着暖气，舒城驾驶模式开能开到20kwh/100km 而我用单踏板模式只需要15.8kwh/100km……但是费脚有点累，而且头开久了会晕😵，等我3000度电来了我随便开……

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

3.93分“良好”

不知不觉，小鹏p5已经陪我度过5个月了，接下来我就我这段时间的用车感受进行一下分享，不喜勿喷，谢谢大家。 一、订车时间过程 2021.05.02下99元意向定金，2021.11.15提车，上冀牌。从第一次在天一城e座看到它就感觉有一种亲切感，从咨询到订车再到提车差不多小半年多的时间，中间也看过其他电车，之前我的小奥迪给了我媳妇开了，想着说提一辆品质还不错的电车 所以考察的时间也比较久，毕竟这是我的第一辆电车，都说开电车跟开个大玩具一样，确实第一次试驾的感觉确实很不一样。 二、外观 我选的p5 460e，没有选轮毂，黑外棕内，黑色车头正面挺好看的（其实是没钱选配其他颜色，疫情当下还是能省则省）。小鹏给我的第一感觉，纯电汽车的特性非常明显，有辨识度的前脸搭配两侧犀利有神的大灯组合，还有一种低调神秘的感觉。 三、内饰 内饰的科技感还是很强烈的，特别是中控15.6英寸的大屏幕（可以自己脑补一下）灰常的显眼。还有无线充电，非常便捷。空调的出风口设计也很时尚，区别很多普通车系，科技氛围感满满。当然要炫的还是少不了nappa真皮，这个简直要吹爆，整齐排列的透气孔，显得很顺畅，手感的确很好，高级感满满。 四、空间 果然是家用车的定位，一点不用担心后排空间不够使，走长途后排乘客也不会觉得累，很适合家庭旅行使用，当然如果座三个乘客的话还是有点费劲的。后备箱空间也很给力，比预想的大很多。 五、动力 动力没的说，加速很快，驾驶乐趣没问题，对于在市里开50-80迈的我足够用了。 六．续航和充电 Wltp充满显示389km，基本可以实现1：1，后面100公里掉电很快。实际开280公里就要找充电桩了，不然心里不是很踏实。前90%充电速度还可以，后10%比较慢。不过给赠送的3000度免费电还是很香的，很便捷，让疫情当下的我更感觉到一丝丝温暖。 七、智能化 智能化在同级别甚至更高级别里表现还是可圈可点的，当时看中小p也是因为其智能化程度。操作流畅度比毛豆三要好（之前试驾过），全场景智能语音很给力，比较顺畅，全程语音控制。还有他的自动泊车功能也是很炫酷，开出去倍有面子，停的很精准，不得不感慨科技的先进，把越来越多电影里的场景搬到了现实。 八、个人感觉不方便的地方： 1、充电口在车头，遇到位置较窄的充电位置比较难停车 2、后备箱门是旧式拉杆会入侵尾箱，而且关门要很大力 3、没有前备箱 4、音乐界面没有进度条、没有音量大小滑轨 5、在蓝牙连接车机打电话时，会覆盖顶部信息栏，期间连看一下时间都看不了 6、连手机蓝牙听课，音量标定比正常用车机听歌的音量低很多 7、后排座椅不能放倒 以上都是个人真实感受，希望能给广大车友提供有效信息，总体来说还是很值得入手的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.94分“优秀”

550P使用一年经验分享 🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车，对汽车研究了很久，油车插混电车都有了解，私以为插混是油车的最优解，有电机的平顺，对发动机的效率区间削峰填谷的高效，也没有续航焦虑，不足之处就是对两套系统都需要保养，选择电车就需要面对传统意义上的续航焦虑，但对家里油车用车情况分析过后发现最远单程距离不会超过400km，没有必要为了一年一次甚至几年一次的诗和远方平添成本：包括燃油、保养甚至购置税。加上购车城市深圳对新能源的政策的支持，决定购买电车，也考虑到新能源产业的快速发展，电车技术的快速迭代会影响到保值率，所以将预算锁定到20以内，尝新的话亏可以少亏一点 🗒 真实感受 P5当时的直接竞品是aion s plus，也看过id4 极氪001，后两者因为预算策略pass了，P5同价位的优势在于第一梯队的辅助驾驶，免费电政策，更好的内饰氛围和空间大小，包括睡眠空间的多样性，以及全系标配的热泵空调，最终选择了P5，现在来看，车系内的460g 460e在14-17价位也是极有竞争力的存在，P5的后排空间太越级了，内饰质感车机辅助热泵都是竞争力，只是酒香也怕巷子深。 🔎 槽点反馈 目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题，就是空调滤芯大小是普通家用车的大小，特斯拉P7 id系列都是很大的空调滤芯，能保证座舱的净化能力，p5也有座舱空气质量检测，空气质量不佳会及时提醒，好处就是能够及时知晓空气质量变化，坏处就是外循环过滤不了pm2.5，内循环可以解决，也知道了p5的净化座舱有能力的上限，希望改款可以加强，不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧，和秦plus 宋pro是同款尺寸。 🚘购买决策 选择P版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变，虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘，但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力，从3.3的城市ngp lcc-L 记忆泊车，到即将到来的3.4更聪明的LCC-L，一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好，对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。 🚥关于辅助驾驶 辅助驾驶是非常好用的工具，但工具有它的能力上限，作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它，管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全，就像拿城市suv去越野把车搞坏了，不是车的问题，而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为，对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预，而不是大多数事故中的完全信任，合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。 📊 能耗小结 总的来说p5的能耗管理非常优秀，得益于低风阻 超过100的能耗增加并不是很大，120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过一年的使用，在重庆冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右，短途频繁的使用对续航折损比较明显，长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节，不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折，坡度也会对续航造成很大影响。 📚 长途规划 这一年跑了两次自驾，一次深圳到重庆，一次去云南玩了一圈，两次经历让我对电车长途充满信心，只要提前做好规划。 温度和海拔是影响续航的关键因素，我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电，下坡动能回收会增加但有损失，温度就按夏冬逻辑处理，一般长途按满电400km掌握，根据温度和海拔增减余度。 🚖 用车成本 这个话题可以用炫耀的态度去写了，每当朋友问我用车成本，我就会说最大的开销就是洗车和补胎了有免费电加持家充也很少充了哈哈。 🔋关于充电 小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的，云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电，完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游，关键是免费电加持下不用考虑出游成本。 🪫补能速率和补能规划 补能速率最近车友都反应速度变慢了，应该跟冬天电池活性低有关系，1小时大概能充50kwh，大概300km的样子，夏天这个时间在50分钟内，长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。 顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的，哪怕不是专用充电桩，现有的充电桩群充电电流有最大值，但充电电压能上到750v，以160kw的桩200a最大电流为例，P5 400v 只能吃到最高80kw的功率，但800v平台能吃到750v*200a 150kw的功率，充电时间可以缩短一半，20分钟300km续航，基本就无感充电了，对充电时间感知明显的话可以等一波G7或者直接上G9。 总的来说从电耗 权益 空间 功能上来说P5是值得推荐的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

#智能小鹏# #P5开箱# #小鹏P5# 【提车价格】提车裸车价19.79万元（选装了白色车身黑色车顶3000元，盲订5000抵10000），外面买的保险4500元，自己上的牌，那天赶上车管所系统瘫痪，最后找了黄牛去了代办点办理，场地费100元，黄牛150元，工本130元，最终落地20.278万元。 4月盲订的，赠送了睡眠空间+每年3000度电+随车充+放电适配器，后来做了选择题，选了B选项，提车少5颗毫米波雷达，明年预计3月底后补装，赠送XPilot3.5的软件，相当于省了软件钱。 【提车流程】由于所在城市没有交付中心，需要跨市提车，早早地约了销售开车送过去；流程也很简单，去了先验车，就简单看了看漆面以及内饰；然后签合同付钱，刷了4张信用卡，自己上牌还单独签了个协议，还有B选项的一个补充合同；付完钱后买保险，选择了自己店外购买，比店内还是便宜了很多的，保险耽误了一些时间，刚好交付讲解了一下车内功能；由于是周末，店里不能打临牌，交付拿着资料去附近派出所领了临牌；最后就是带着爱车上高速回家。 【高速续航】目前才开了六百多公里，还不是很准确。提车那天走高速（大概占全部路程的60%）回家，气温20度左右，没有开空调，高速由于存在一定拥堵，开120km/h的时间不多，实际走了110km左右，表显掉电103km。 第二次走高速，特地记录了一段比较通畅的路面，保持115km/h-125km/h的速度，气温十七八度，没有开空调，实际走了38.8km，表显掉了48km，不过这是整个行程的中间一段，不一定准确，仅供大家参考。 【内部空间】后排空间很大，翘二郎腿问题不大，老婆孩子坐后面很宽敞，对于空间很满意。由于前后空间大，小孩子踢到前排座椅的概率也小了很多。 【驾驶感受】目前城市基本用的标准+高动能回收，个人对高动能回收的设置还是挺容易适应的，适当解放了一些踩刹车的时间，停下来还是必须要踩刹车。个人比较喜欢这样的设置，没有选择特斯拉的原因就是强制使用单踏板模式，担心习惯了只踩油门，影响特殊情形下踩刹车的反应速度。运动模式推背感还不错，走高速都用的运动模式。 【辅助驾驶】由于缺少了毫米波雷达，辅助驾驶基本全军覆没，只剩下自动泊车可以用。试了几次，停的都不错，车位横的竖的都有，就是一开始用这个功能有点怕怕，看着方向盘自己不停的转动，心里慌慌的，但是实际效果确实不错，挺喜欢这个功能。 【智能语音】小鹏号称可见即可说，实际使用下来确实不错，反应速度挺快，大部分功能都可以通过语音完成，尤其开车的时候，就不用低着头去看屏幕进行操作了，就是现在这个语音比较机械化，还没有升级到P7那样。 【几点不足】目前开的还不多，有几点不足希望小鹏后期能进行改进。 1、充电口在车头，去外面的充电桩充电必须车头进入，不是很方便，希望自动泊车能增加一个车头进入的模式； 2、车内灯光有些暗，晚上打开基本上看不清的还是看不清…… 3、蓝牙钥匙靠近自动解锁离开自动上锁的功能，目前只有iphone以及极少数的安卓手机可以使用，希望尽快能尽快OTA升级，让大家都能享受到。 图1是交付中心看到爱车的第一眼；图2后备箱是送的睡眠套装，整整一大箱；图3是侧方位停车，自动泊车进去的；图4图5是测的115-125km/h的电耗图6送的随身充外接电源以及买的行车记录仪

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.5分“良好”

第一辆车小鹏p5，购车用车全过程 今年给自己定了个目标希望在25岁买一个大玩具，毋庸置疑这是我人生第一辆车。 【购车经历】 首先自己是一个在互联网工作的产品经理，对于自己的生活质量有一定的要求，希望通过买一辆车提升自己的生活品质，特别是换到南方城市后，这边的周边山山水水很是适合自驾游，三五好友一起在草地露营⛺️，吃着烧烤和火锅，喝着茶水?，聊聊天。哈哈哈这些都是我期待的生活，但是也不希望购车对自己本来生活造成很大影响，所以预算就摆在那里了，我心里想着大概落地16-17w吧，于是我最先看的就是鬼火少年思域， 看了各种网络的评测都是好，有点心动，但是那个车机一看我就没有太多的购买欲望了，后面陆续出来新款车机升级，一看是自己想要的，等待上市去4S店体验，但是那个销售真的很不专业，没给我啥好的建议，全程就没说几句话。后面我又看到广汽-影豹外观是真的帅，体验试驾也很好，内饰看着也很不错，差点就下单了，就是没有任何的优惠政策和购车福利啥的，就想着在等等，后面看了网络上上评测瞬间就不考虑，在后面看了特斯拉和宋plus-dmi，试驾我真的感觉不出来这个车的悬架咋样，驾驶感受我一新手真不能感受出来。后面又试驾了小鹏P7第一次试新势力,门店服务➕销售给我真的很不一样的感觉真的很专业，我也很喜欢P7这辆车，只是觉得价格啊哈还是有点太超出我的预算啦，后面又看到P5销售给我介绍了目前预定的一些政策，简直不要太香，价格没有超过预期很多，但是一些购车权益也太香了，免费3000度电，睡眠套装，香薰系统，升降音响啥的美滋滋，果断在21年10月26下定金，后续签合同等待配车了，等车的日子里每天都很煎熬，每天成谜于各种车友群和小鹏app刷新朋友圈的配车进度，每天都在想为啥不早一点定哈哈哈，早定这时候都开上了吧，还好550E配车老快了，一个半月的时间就差不多就可以来提车了。 【提车价格】 买车真的手里挺紧的，特别是这个价位全部我自己承担，压力还是很大的。我买的中高配了本的当时官方价格19.29，十月购买相当于车主了，除了盲定车主外哈，有个五千抵价18.79。额外再加个保险的费用，基本落地19w差不多，保险和上牌都是自己搞定的。 【车机系统】 真的很智能，只要你想要的都可以语音实现，系统使用非常流畅顺利，没有任何卡顿，喜欢😘 【使用感受】 小p已经跟我走过大概1200公里了，其实当时刚提车的时候就想写一个口碑评价的，奈何买完车之后什么都想配，自己买了好多东西给爱车，双十一双十二清单全是p5的东西。盯盯拍mini3Pro车记录仪，tpe脚垫，官方麦，车门减震垫，防撞条，门槛条，密封条。动力方面电耗我个人驾驶很平缓，基本用x-pend模式，相当快乐。基本在14个15个的电耗驾驶感受跟空间，首先驾驶感受我觉得小鹏做的还是很好，比我开过的其他车开着舒服。过弯的话因为动力问题车身也比较高，过弯是要小心一些的。上高速开着就更爽了，超好用比我都稳！很多新手新车上路不注意安全这点要点名批评，电车一定要注意安全！空间真的没的说后排打c级座驾，真的很大，前段时间体验了一下睡眠空间，把一张双人床放在上面，开个空调来个香氛放个小曲，真的nice颜值的话前脸很帅的，车尾有点圆润了，看习惯了其实还是能接受的。充电的话我住的附近就有快 了肯定是要的，小鹏的合作站现在不是特别多，之后会配备完善的，我相信小鹏缺点 冬天放在地上晚上耗电会比较厉害不开的话一个晚上掉20km左右，因为我没有地下车位，放在地上冬天还是比较伤的，这点可能夏天就好了。我现在是冬天用车550公里的续航，在冬天肯定是要打折的重度使用大概在7折，轻度的话8折这样、其次路面石子多的话会听到车下面石子碰到挡泥板的声音，新车拿过来，声音不小还是很难受的，本身就怕磕磕碰碰的，有待提高还有就是车机的声音没办法更换，希望后期可以OTA升级一下 以上就是个人的p5总结，最后附上几张p5的图片，都是鹏友，码字不易记得点赞欢迎大家共同交流

点评车型: 2022款小鹏P5 510E

3.64分“良好”

一、提车 2021年底为了犒劳自己决定换一辆新车，先说说选车，因为有朋友卖小鹏，一直被安利，加上我在保定订的车，定金5000可以抵1W，非常香，其他的保险和上牌有5000就够了，就是选择了白色加了3000块，预算完全在计划中，所以这次这次就果断选择了2022款510E。意外的是赠送的配置超多超实用，有睡眠套装包括一个双人充气床垫，智能香薰；机舱全覆盖护板；便携式充电枪、反充转换头，还有最最最重要的一年3000度免费充电，对于朝九晚五的打工人太贴心了。 二、动力 提车快有四个月了，行驶了5200多公里，整车质保长达5年，而且可以质保到12万公里，对于这个质保期限，最起码挺放心的。作为一台电动汽车动力是毋庸置疑的，还有配置也是挺高的，拥有大天窗，前排主驾驶座椅支持加热和通风，而且主副驾驶都是电动座椅调节，配备了将近15英寸的中控屏幕，使用起来还是非常带劲的。 三、外观内饰 外观方面肯定是我最满意的地方，车头部分很简洁，看起来非常科幻。内饰果然设计师是懂行的。全车都有氛围灯设计很有感觉，很浪漫。座椅基本是真皮座椅。做工细节优秀 各种调节都有座椅通风加热都有，特别是车机屏幕很大。 四、空间 我觉得家用没问题，换车之后之前开的S7没卖，一直搁在家里，目前家里两台车，所以我对空间的需求并不是太大。这台车车内的乘坐空间还是比较优秀的，尤其是后排，即使这台车尾部做了个溜背造型，对后排头部空间也没有太大影响，这点做的很不错。另外后排的腿部空间很充足，我183的个头坐在后排都觉得比较轻松，一点不压抑。除此以外，这台车的储物空间也很充足，扶手箱那一排基本上都是储物格，杂物想怎么放就怎么放，一点问题都没有。 五、智能化 这个没得说，智能生活幸福感的提升，离不开科技的进步，据说小鹏P5用的车机芯片，用的是目前比较新的高通8155芯片，虽然比不上手机上苹果M1，高通最新的GEN1等等，但是，在智能汽车领域已经是比较好的了。相比于之前的G3，打开个抖音，播放个音乐都要等一段时间，如今已经快多了。而且小P连续语音对话，用起来也非常便利。中控台的设计我也很喜欢，副驾前方设计了一个小台子，放东西很方便。驾驶感受会这么好，车子的视野非常开阔，虽然作为一台轿车，但是坐在车里盲区还是很小的，而且电子辅助配置也多，所以开起来信心十足。 六、续航 个人觉得电耗较大，不过总体续航能力还是可以的。在高速上开到100km以上，开了空调音乐辅助驾驶后回去到15.7KWH每百公里。平时都是在市区用车，拥堵路段居多，能耗在14.8平均，车机满电显示是可以用390KM，听说南方可以到550KM，不过我们这实际开下来在350KM，冬天冷了300以内，对于城市通勤差不多可以了。 七、舒适 舒适性还是不错的，车里的皮质座椅坐起来挺舒服，而且配置也挺高的，再加上有一个全景的大天窗，坐在车里视野还是蛮通透的。 总结一下，机盖两旁的接缝有些不齐，之前有一段时间底盘一直有异响和共振现象，我自己找了个修车店升起底盘来，看到底盘下面虽然很平整，但是把一些盖板拆下来还是能感受到里面的做工并不是多么好，说起共振现象，其实内饰里边也有好多地方有异响产生。优势是电车的动力是真的好，比我那台燃油车强多了，这车无论是起步还是提速都没有动力延迟，动力响应非常迅速。不过有一说一，在市区堵车的时候会有点烦，给油要非常小心，不然车子会有点冲。总体来说还是很不错，尤其是销售大大点赞！

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4分“优秀”

【最满意】加速感平顺且迅速，动能回收柔和不突兀。乘坐空间宽敞，座椅舒适。智能语音小P聪明好用。每年赠送电很实惠。 【驾驶感受】操控感受属于中等偏上。因为车身高度超过1.5米，又是家用轿车定位，所以不适合激烈驾驶。但是后悬架扭力梁式非独立悬架在驾驶时真不拖后腿，而且车身跟随性也不错。转向回正力均匀，指向性准确，谈不上精准。方向盘转向有一定虚位，完全复核家用轿车定位。 【内饰空间】订车时选的浅色内饰，感觉很温馨舒适。加之中控大屏的科技感满满。而且厂家免费升级了nappa真皮座椅，而且座椅内海绵填充物柔软适中，前后排乘坐感受舒适。 乘坐空间也十分宽敞。前排调好我的舒适坐姿（我身高175，体重70公斤），我再坐后排，距离前排椅背还有一掌的腿部空间。再配上座舱香氛系统，整体乘坐感受舒心惬意。 【维修成本】 因为车辆才刚刚入手，所以还不知维修成本如何。 【动力表现】 加速平顺且线性，不骄不躁。既不突兀，也不肉。而且从零加速到一百二十公里每小时都很有力道。动能回收模式调到最高，减速力道均匀线性，不突兀。 【购车经历】 从今年四月第一次无意中在商场逛店时进入小鹏展厅，就深深被小鹏P7的外观所吸引。过后试驾感觉也挺不错。后来带老婆来看车也试驾了，她却感觉车身太大，不适合她驾驶。无奈。当时销售人员说今年下半年会上市小鹏P5，车身比P7小一些，属于家用轿车定位。后来没过几天小鹏正式发布P5，我们看了图片就毫不犹豫的盲订了。一等就是半年多时间，终于在11月初，喜提爱车P5。 【提车价格】 由于我是先期预订缴纳5000元订金可抵10000元车款，所以最终车价为172900元。而且因为是预订的460E版本，所以小鹏升级了智能睡眠座舱。座椅和音响都有升级，并且还赠送香氛系统和睡眠套装。 【充电续航】WLTP模式，充电充满实力100%显示续航里程387公里。实际开出来也基本差不多。每次能开320至330公里，剩余50公里左右去充电。 【保养】 首保半年/5000公里，免费赠送。第二次保养仍然是半年/5000公里，由于买车时购买了699元的悦鹏服务，所以二保不用再出钱了。接下来就是1年/10000公里做一次保养。 【最不满意】 1、方向盘只能上下调节，不能前后调节进深。 2、驾驶位左脚休息区域向外凸起较多，与右脚刹车和电门踏板不在同一水平面，导致不能舒适称托左脚和左腿。 3、智能语音小P的语音语调暂时不能更换。 4、没有收音机功能，不能收听FM、AM调频广播。 5、暂不支持安卓和华为手机靠近车辆自动解锁。 6、后尾箱盖关闭需要稍微力道大一些才能关闭。 希望厂家能尽快改进，百尺竿头更进一步。