点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

3.71分“良好”

这款是丐版，辅助驾驶那些高科技都没有，即使有我也没兴趣，高速上还是要相信自己，自动泊车更不用了，我怕它把车刮着。就当是普通电车开的，空间够用，续航日常够用，驾驶舒服。 内饰做的挺好看，我选的是加3000元的灰内，怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的，因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速，这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱，怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折，只有400公里，平时跑到300左右就去充电，都是快充直接干到100%（但每次到99%就自动停了）没听销售说的充90%就可以，因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车，所以不用考虑低温对电池影响，在北方的朋友就不太建议买电车了，毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送，就拍了照片而已，是啥都没有送，这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的，千万注意买原车开模的，因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上，一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的，贴完有点后悔，夜间行车侧面是真黑。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.86分“优秀”

新手女司机与新款P5的初相遇 【外观】 超级满意呀，为什么呢？因为一开始选颜色的时候我想选白色+酷黑的，但是我爸说白色太常见了，不让我买，所以选了银色。再一搜发现网上很少有银色的实物图，就慌了，因为已经下定了，想想坚持一下吧。果然皇天不负有心人，拿到手的时候银色是发光的那种银呀，并不是像老头子开的破车的那种，开心得不得了。给我妈看了都说这个颜色没选错！ 【动力表现】 驾驶很流畅，提速也不错，就是新手有点害怕提速快的一下飞出去。新手司机也没开过别的车，谈不上来多少，总体来说还不错！ 【续航】 官方是说500的续航，实际看路况的话只有403，打了八折。可能是开了很多东西的原因，反正对于我来说够开半个月。 【充电时间】 目前充了两次电，一共用了84.3度电，电费在50元左右，我是家里安装了充电桩，每次基本充电在7-8小时，一个月估计要充3次左右。电费一共在80元左右吧，比起油车每个月要省太多。 【智能化】 叫你好小p的时候有时要喊几遍，可能声音小的原因吧，其他还是满意的。还有一个伤心的是p5没有天玑系统，希望有系统支持哦，不要放弃p5呀！ 【售后体验】 有一次我的语音交互没声音了，问了售后，他们很及时和耐心的回答了我的问题，还贴心的把操作的方法截图教我，服务是真的可以哦！目前用的一切都还很顺利。 【最不满意】 座椅的材质不是真皮的，一开始看车的时候没注意，后来看了汽车之家才发现是仿皮的。 【最满意】 辅助驾驶。在快速或者高速路时可以运用辅助驾驶，不用自己操控。无论是转向还是超车都可以自由完成，开的比我这个新手要6的多。也是啦，毕竟我是新手女司机！还有就是自动泊车功能我也很满意，对于我来说，停车就是个大麻烦。人家都是怕找不到车位停，我是有车位都不敢停的那种，有了这个功能我超级方便呀！

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.71分“良好”

【购车经历】…… 本来呢今年买房了是不准备换车的，但是我换工作之后每天通勤得80公里，我那台15款福特翼虎实在太耗油，每个月得1400块钱油费，着实伤不起。﹏。‖平时都有看懂车帝‖经过了解电车的使用成本低，而且保养费也便宜，算了一下换电车我一年可以省下万把块钱油费！ 【第一个看的品牌】于是……就跟老婆去车城看车，一开始看的是比亚迪，因为据了解电动车虽然使用成本低，但是保值率不高（像我那台破福特二手卖出去打个3折气死人）所以我就想买台便宜点的电动车，于是秦进入了我的法眼，但是坐上去就感觉这内饰用力过猛，不够简洁，汽配城风（真实感受勿喷，本人做汽车用品的）于是就看汉Ev，汉够大台而且那个加速速度真不是那些燃油车能比的……当时问销售落地24万然后我有置换最后21万落地价其实我也能接受，但是我老婆觉得汉有点贵就再去看其它品牌。 【第二个品牌aion】因为有朋友买了台aion sp所以我也去看了埃安，去试驾过也问过价，就是销售太吊，他说:你现在10月订车2022年3月才提车，买不买看你咯，一副欠扁的样子体验极差之后也看了很多其它品牌（玛奇朵、雅阁混动、凡尔赛、玛奇朵混动、unik等等个人爱好看车） 【初遇小鹏】10月25日在南海万科广场初遇小鹏，我一家三口分别识了p7 p5 g3i 从空间的角度来选车，最终看上了p5(个人喜欢p7) 静态总结: 1.外观普通低调，甚至尾部略丑，星湖灰看起来比较符合我这普通人的风格，而且我开惯suv的视觉，觉得p5这台车视野也挺高跟我挺匹配（应该是因为用了G3底盘） 2.内饰没什么好说的，用料都很精致，不会艳丽但一定不会土，刚刚好 3.音响同价位真的算不错，你们去试试日系同价位的车就图个响（我老爸台03年花冠十几年无开过几次音响 哈哈） 4.车机系统对比起其他品牌的车机，太流畅了，反应也很敏捷（后来提车后就感觉还是略有延迟）而且屏幕的细腻程度比byd好太多了，一点就有反馈…… 5.其它那些天窗，空调，大灯都试过还是挺满意 6.经过两次试驾我就于10月27日订车【460E】个人觉得性价比高，家里可以装充电桩，公司楼下有小鹏专属充电桩（送3000度电），当时销售讲好的广州牌12月底提车……噩梦的开始 【最不满意】 一直到1月10号小鹏对于460延迟交付一丢丢说法都没有…天天骂客服自己也难受，而且快到春节，所以我只能联系销售加1.5万转550E，当天转当天配车😂1月25号车到了提前交钱，想着第二天去提车……又一个噩梦的开始😖跟老婆开开心心去提车，发现车跟我们订的配置不一样…没有了睡眠套装！！那个气，是当时销售忘了下单（我之前有发过车友圈）一直到2022年2月18号才把一辆新车给我！（而且直到23号还没把3000度电的权益给我） 【驾驶感受】提车后第一件事当然是去车管所上牌，当天我体验了各种模式，其中运动模式最爽我在高速能干到165（最高速170上不去）而且行驶也挺安静，就是那个风噪有点大，轮胎比较响，而且底盘整体感不足，悬挂软导致开起来就很闷，没有本田或者我那台福特那么转向精准，甚至你跑那些有点小坡度的路面会有种开船的feel。座椅对人整个的支撑性也不太行，反正就是驾驶感受好无聊！ 【能耗】试过各种模式，总结一下最省电的方式肯定就是单踏板模式，当天天气5°下大雨，我开着暖气，舒城驾驶模式开能开到20kwh/100km 而我用单踏板模式只需要15.8kwh/100km……但是费脚有点累，而且头开久了会晕😵，等我3000度电来了我随便开……

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.29分“优秀”

最满意的： 1、续航稳健，WLTP基本上所见即所得，1：1没问题啦；有时候可以跑到NEDC打9折，这就纯粹看各位脚法了。正常13kwh到14kwh，在广东是绰绰有余。充电90%可以跑421km，100%可以跑476； 2、驾驶稳定，跟普通轿车感受都差不多，没有其他不成熟新势力品牌的做工不够或者品质问题，整体体验较好； 3、车机互动精准，是优质的智能伙伴。在体验朋友的model 3/Y、理想、蔚来ec6、比亚迪汉之后，确实觉得NGP的驾驶稳定性与保险程度最好最令人放心。小鹏P5在其中扮演的是性价比的角色。中低端的价格带来了30-40w的智能体验，还是给赞。 不满意的点： 1、外观中评。外观来看确实是中规中矩没有特点，不像特斯拉或者ET5那么扎眼，一看就知道什么车子。核心问题我觉得在于屁股有点高以及轴距还是短了一点。 2、细节配置还是差了些。化妆灯、氛围灯、后排座椅加长（可能是为了一件躺平吧）、副驾不能万向调节、副驾没有通风等等花了钱也享受不到的内容，确实感觉买600P多花了2w5不值当。 3、加速略差。加速跟竞企比起来还是稍微差点，但家用适宜吧。 4、无聊的配置对车子还是有很多影响。比如18寸轮毂，打折5%之后跟550P的价值基本就一样了，但是花了3000元轮毂费用加上2w车价，结果只多了10km不到的日常续航（90%下），不划算，不推荐。另外，太阳能板可能也是智商税，发电功率就是5w，说真的不知道这个5w能干什么。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

7月下订，翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E，白色外观，黑色内饰，双十一当天提车，目前开了一周500公里，充了两次电，略谈体会。 一、优点 1、外观，之前在小鹏展厅看实车，与P7在一起感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观属于耐看型，比在展厅看着更显大，越看越喜欢； 2、空间，不必多说，P5的空间绝对是一大杀手锏，前排正常使用的情况下，后排轻松跷二郎腿，头部空间也很宽裕，搭配大尺寸天窗，整个车里的感觉敞亮舒适； 3、驾驶，开起来非常舒服，官方7.5秒的零百加速已经足够使用，日常驾驶我还是倾向于使用标准模式，油门反应很线性，动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏；总体来说比之前开的燃油车舒服太多； 4、睡眠空间，这是小鹏P5吸引我的重要配置，周末带娃上兴趣班，中午和晚上之间有几个小时空闲，回家太远，不回家孩子又休息不好，P5正好满足了这个需求，可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉，另外平时上班午休可以躺平是真舒服，就是躺下有点睡不醒~~~ 5、车机，小鹏的智能车机总体表现非常高水准，语音功能强大，高通8155芯片的体验非常流畅，这块大家都熟悉不多说；另外音响的效果也非常出色； 6、操作，怀挡与autohold这些功能都是非常方便的，辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手；上车踩刹车挂挡就走，着实方便； 7、辅助驾驶，我没有购买XPilot3.0，在环路上和高速使用ACC、LCC，经过几天体验，除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外，大部分时间还是很让人放心的，使用过几天以后开始逐渐形成依赖了，这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。 二、缺点 1、充电口，最大的槽点就是充电口放在车辆前部，把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情，老司机们都清楚； 2、续航，550E充满电（快充默认90%）WLTP表显410km左右，根据几天实测下来基本与实际里程相符（最近白天的环境温度平均5-10度），我每天的通勤接近100km，3天基本需要充一次电，一周两充还是有点麻烦，当然这个在买车的时候就有预期； 3、做工，nappa真皮用料是不错，但是这个座椅的做工就一言难尽了； 4、雨刮，冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上，需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起，非常的不方便；奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮，轻按是点动模式，深按是冲洗玻璃，P5的顶端按钮就是个装饰，没有任何功能，建议鹏厂可以优化一下； 5、电池不显示百分比电量，只显示续航，就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话，我相信大多数人都会觉得别扭，建议可以在图标里加上百分比（参照手机可以打开或者关闭显示）； 6、北京的超充站过于集中在核心地区了，二环三环区域有些超充站就隔着几百米，在五环附近却一站难寻，建议在五环附近多布置几个超充站，不用间隔太密，参考加油站即可。 三、总结 总体来说，P5还是非常符合我的期待的，最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的，真心希望鹏厂越做越好，就像华为与小米手机PK苹果一样，让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

选择小鹏p5,选择一种新的生活方式#智能小鹏#、#P5开箱#、#小鹏P5 # 作为第一批提车的盲订用户，现在开了一个月一千公里，整体表现喜出望外。 一，选车过程。当初选车也是跨越海内外，最后选择支持国货，也是因为国货给力，小鹏汽车真的是一家不错的新能源新势力，有着独特的产品执念。第一次看到小鹏p7就被它酷炫的外观所吸引，后来试驾了几次都没其智能有趣所惊叹，原来汽车还可以变成一个大玩具。今年p5上市，主打家用，空间，很快我就第一批盲订了，最后顺利的第一批提了车。 二，提车初驾。交付过程很顺利也不麻烦，之后开回家，小鹏没有让我失望，整体驾驶质感不错，开起来特别轻松好驾驭，提速轻快，毫无顿挫，这点油车永远也比不了，行车安全配置丰富，开起来特别有安全感，感觉从此远离交通事故。 三，外观内饰。本人和老婆虽然长的不咋样，但都是外貌协会，一开始倾向于p7的外观，科幻迷人，腰线诱人。但现在看看p5，外观方面越看越耐看，有一定的科幻感，停在路边经常会有人搭讪询问。内饰没有什么塑料感，多为皮质包裹，后排空间巨大，因此也被家里老人所多次夸赞，上有老下有小还是得多考虑家用不是嘛！ 四，智能语音。开起来简直太顺滑了，非常智能，能用语音控制的事坚决不动手，音响效果也很好，超过预期。 五，续航充电。我是460版本冬天现在大概能开350公里，符合预期。特别是在温度较高的南方城市，往往开出令人喜出望外的能耗表现，我一般是12，13个左右。因为每年有三千度免费电，现在开了一个月我一分钱也没花过，虽然没几个钱，但心里总会很满足哈哈哈哈，这一点真香！ 六，劣势缺点。目前使用这么久唯二觉得不好的是，一是新车气味明显，是不是所有的新车都这样？！反正我每天都在给它散味，为了全家人的健康。二是后备箱设计太廉价，不好关。不过后备箱也够大，送的睡眠套装目前还没用过，有备无患总是好的。 七，终极结论。小鹏p5是一款外观拉风契合家用养车无忧性价比无敌的电动玩具！！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4分“优秀”

【驾驶感受】这台小鹏P5的单电机最大输出功率是155千瓦、最大扭矩310牛米，在城里开肯定是没问题的，毕竟这个输出和低功率2.0T发动机差不多。但在高速上，这155kW电机的输出能力确实会被砍一刀，大概在1.6T到1.8T之间。动力响应能力十分优秀，特别是调到运动模式之后，输出能力会显著提升。有意思的是，在高速行驶的时候，动能回收的功率很高，所以即使是“标准模式”下，加速踏板的特性也有点像“单踏板模式”。因此，动力和输出品质都没有什么意外，毕竟10~20万很多单电机的纯电动车都是这个功率水平。小鹏P5这个车最让我意外的第一点是底盘——毕竟，原本我是不抱有太大希望的。但很惊讶，小鹏P5的前麦弗逊、后扭力梁的组合，在大部分城区行驶很舒适，高速行驶的安定性也都没问题，也许变道的时候有些侧倾，但这是舒适取向的轿车，舒服才是它的核心。对于小鹏P5的底盘来说，比较要命的路况主要是颠簸路面，特别是那种半烂不烂的水泥路，这时候低速的余震很多，咚咚咚的声音一直传来，还好冲击和冲击的声音并不尖锐。真要是颠簸的非铺装路面反而好多了，软！后轴的响应能力和跟随能力直接消失，躺平嘛，谁不会啊。相比优缺点同时存在的动力于底盘，刹车应该是找不到任何瑕疵的地方，首先脚感非常棒，踩下去所需的力度很合适，也很线性，完全没有不自然的反馈，动能回收和刹车系统的匹配简直完美，堪称标杆，总之一句话：难以想象这是纯电动车的脚感。动态上的重点说得差不多了，再说一下小鹏P5一些很有趣的特点。比如隔音能力。之前我打开小鹏P5的前舱，发现这家新造车势力在布置上是很下功夫的。空调压缩机专门给了个悬置，怼在了副车架上，纵梁也专门延伸了两道横梁来夹东西。所以无论在城里还是在高速上，前机舱都安静如鸡，高速行驶的时候也不会听到电机特有的高频噪音，空调压缩机工作的时候也不会有什么抖动，这点让我很意外。不过，小鹏P5的胎噪是真的大，这可能是因为17英寸节能轮胎的缘故，18英寸轮毂大概会好一点。还有就是转向系统在标准模式下偏轻，运动模式重一些，我个人更喜欢用标准模式，虽然电子味很浓郁，虽然回正非常不自然，但标准模式非常符合小鹏P5的调性，在城里也会感觉很好开。最后就是小鹏P5作为纯电动轿车，还是无法摆脱坐姿上的束缚——进到车内你会发现地板很高，然后坐姿却像低重心轿车，所以我不喜欢这车用两向调节方向盘，我想要离远点或靠近点方向盘，就只能调座椅了，坐姿就会变得不舒适。也因此，我强烈建议小鹏汽车以后给P5配个四向调节方向盘。 【续航】最后，我录得小鹏P5在高速上的表显电耗是15kWh/100km。在高速上，电量80%到30%行驶的实际里程是181km（理论上可行驶230km）。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.36分“优秀”

外观方面：小鹏P5的外观我认为不如P7来得那么惊艳，但是作为一款A+级的电动家轿而言，我认为还是相当耐看的，尤其是600P大灯下面的激光雷达还是比较抢眼的。 内饰方面：它的整个内饰布局没有了P7的那种双横屏，反而跟G3是非常相似的，都是竖屏的中控布局。整个银色饰板搭配12.3英寸的仪表盘在科技感方面明显也是胜过G3的。内饰整体来说，好的方面：车机真的完全是做到秒开、秒反应，得益于骁龙8155芯片，它的性能是P7的820A的接近3倍，运行内存和系统储存也得到了大幅度的提升。在整个智能座舱里，小鹏P5还有个特别特别厉害的一点就是它的语音控制系统可以做到全场景的语音控制，包括车窗、座椅位置、车载冰箱等等。 驾驶感受：加速前段的动力爆发其实是没什么问题的，但是去到70km每小时后明显疲软下来，整个动力水平显然是不如P7的，我觉得相比p7有他独特的特点，首先是加速的线性方面，调得非常顺畅，没有那种一串一串的感觉。另外底盘方面对细小的颠簸，P5 过滤得非常好。高速通过较大的起伏时，P5 对车身的抑制非常不错，也不会有其他电动车晃晃悠悠的感觉。刹车方面，因为是双缸前卡钳，高速状态下刹车非常线性可控。在NVH方面，高速情况风噪可以，但有点路噪。 续航方面：上午我们从广州的希尔顿酒店出发开到花都，全程一共是46公里，我们出发的时候续航是472公里，车上一共四个人，车外温度30度，空调开到了18度，到达目的地时是394，实际消耗78，老实说，在这种不太严谨的测试条件下表现还是不错的。 总结，内饰上还有的皮革包裹和高级感也都给到了智能座舱方面是最值得点赞的地方，会让你感到物超所值。不好的方面：方向盘的调节只能是上下调节，无法前后调节。另外它的方向盘的转向还是会有很大的迟滞。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

4.86分“优秀”

【最不满意】要说吐槽的地方可能就是扶手有点太大了。扶手位置能和被洞换个位置就好了，然后扶手点烟器的位置开两个小孔方便手机充电线穿过去就更完美了。 【购车经历】第一次去看电车，第一眼看上了P5的外观，销售人员详细介绍了P5的特点。 最后我和家人一致决定入手P5。 【提车价格】因为是新车上市首次购买限时优惠8000元，又赠送了3000元选装基金。二手车置换新能源补贴5000，而且还可以做到低首付10%算下来还是很划算的。 【驾驶感受】因为是刚接触电车，整体驾驶下来还是很轻松的。车辆启动很平稳 ，加速过程动力强劲，车辆转弯平稳。尤其是低俗模拟音对新手有很大的帮助。 【油耗】自从换了电车，我已经好久好久没进过加油站了。跟油耗这个词拜拜了。平时家人出行解决了油耗成本。 【续航】针对自己故乡的距离选择了P5，P5这个版本标注500的里程，跑个450以上毫里程无压力。平时上下班开着，满足了日常出行需求。 【亮点配置】车里的中控大屏，是小孩子的最爱。车里的空间是家人的满足。真皮座椅是我的满意。后备箱的空间是我的意外惊喜。智能语音交流解决了一只手的麻烦。空调自动净化功能使车辆保持车内空气清新。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

4.86分“优秀”

我们选的是墨绿色+黑色撞顶，外观大气，内饰空间真的很大，尤其是后排空间，180的大高个坐着都不显得拥挤，大屏更是没得说，最喜欢的还是木纹条，虽然是黑内但加上木纹条装饰，整个车内档次瞬间被提升了，续航也没有虚标，冬季温度低基本在350左右，能耗平均在18个，不过中午温度稍微高一点，平均能耗就在12左右，续航大约430左右，除了续航本身设计的里程短之外，没有什么不满意的地方。坐过车的朋友都会说座椅是真的舒适，而且对于主驾驶来说视野也很开阔，轿车的设计，suv的视野，别提有多美了。性价比也是同价位当中最高的，很赞。驾驶体验很舒服，提速很快，推背感十足，运动、标准、节能三个模式任你选择，语音控制也很舒畅，可以聊三分钟左右，智能感十足，顶部设计有遮阳帘，冬季打开太阳晒进来车里暖暖的，夏季关闭可挡太阳的照射，不会使车内热的无法忍受，车内储物空间也很大，再也不用担心东西没地方放了

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

4.71分“优秀”

外观：车辆外观颜色我是非常喜欢的，车辆的流行性我很喜欢，但是车尾略有不足，所以在原来的基础上我添加了碳纤维尾翼，让车的颜值更上了一层楼。 空间：虽说是A➕，但是整体空间已经比肩b级车，作为家庭有车非常合适。 驾驶感受：车辆驾驶体验不错，开着标准模式整体驾驶体验会偏向油车，非常平稳，对我这种从油车过渡来的鹏友非常友好。油门相当灵敏，开运动模式时我都感觉把握不住，有种弹射起步的快感。 续航：在我的用车场景内500的续航正好满足，但是实际跑起来还掉点蛮快的，好在附近充电方便，如果没有家充或者充电不方便的朋友，最好买电车要在研究研究。 内饰：内饰就是这个车最大的亮点，纤维木板的内饰在试驾的时候，就深深抓住我的心，同价位无敌，让我马上就下订提车。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.71分“优秀”

外观：买的颜色是星际绿，提车时的感觉就是“好酷”，颜值非常高，朋友看到都说好好看 内饰：内饰选择的黑色，看上去非常大气和好看，车工也惊喜 驾驶：最大的惊喜就是驾驶体验，由于之前开的一般是油车，因此总会因为油费而心疼；而换了电车之后，前两天跑了两百多公里，电费就三十多块钱，不用一个小时就可以充满了，又快又省（在广州小鹏的快充点蛮多的，去充电极度方便）。同时，电车启动和加速的线性体验非常好，可以用丝滑来形容，在市内驾驶体验非常棒~ 辅助驾驶：毫无疑问，小鹏的辅助驾驶在国内是比较突出的，无论是各种驾驶辅助还是ngp，体验都不错。虽然我现在还不是很敢一直在路上用ngp，但在堵塞的时候acc/lcc还是蛮不错的，能让我省去很多心力。这边的特别想赞一下车道偏移功能，有时开车开久了就容易分神，这个功能还蛮有用的，给自己一个提醒~ 服务：小鹏的服务非常棒，人员的素质蛮高的，有什么疑问都会很快回复；如果有临时回答不了的，会给个答复的时间，尽可能的解答用户的疑问。试驾、提车、辅助上牌的同事都很专业，很快就可以解决我的疑惑。这也是我很快就选定了小鹏的原因之一。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4分“优秀”

看到p5纯属巧合，逛商场看到的，然后试驾，试驾完就订了，多少有点冲动的成分。外观、内饰、空间都是挺满意的，可能个人喜好不一样吧，我喜欢这种偏家用的，造型饱满一点的。缺点就是续航不行，550的，wl状态下充满只能到460，开下来续航打个7折左右，虽然每年都送3000度电，但感觉不够用，单纯从保养+用电的确比油车省钱多了，我油车加满一箱油要500多，最多跑5天。操控性感觉还可以，舒适性稍微差点，毕竟用的不是独立悬挂。最让我受不了的是前车盖和后备箱门，前车盖不是液压杆，后备箱不是电动的，在车机智能化的同时这些硬件居然还是用的最老套的。近1000公里开下来综合能耗在19的样子，3-4天充一次电。每个车都有优点也有缺点，每个人的喜好也不一样，个人觉得这车还行，家用代代步，如果家里不能装充电桩和没有地下车位的朋友就不建议买了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

9月15的意向金用户！等到了11月30配的车-三天运输就可以提车了，而我拖到12月8号才提车！我觉得还是没白等！ 外观：看上去家轿，还带有一些运动的气息！星湖灰虽然是灰色但第一眼还是蓝色的感觉比较多！ 最满意的还是 空间：虽然是A级车但空间不输C级 车，铺上床垫，中午还能在车里午睡一会！ 智能：小鹏真的是一家在认真做智能的车企！对比这么多家就小鹏的车机最智能流畅度最高，自动泊车很老司机！期待后期的NGP升级！ 操控：虽然有电车的底盘稳固扎实，但是过弯太快感觉有点漂，提速中规中矩，家庭用车不追求速度了，我还一台性能油车！底盘过坑洼很干脆！ 综合还是觉得p5性价比还是很高！不管内饰做工车 机系统 我都很满意！期望能耗后期还有ota升级 让后台不要太多工作，耗电就会低一些！！ 【最不满意】能耗：是唯一担心的，是觉得有点拉胯，我这几天都是高回收，标准模式出行，市区能耗在13-15左右 能接受的范围，比较反感的是夜晚室外停车平均都掉10公里的续航！而且没开哨兵模式了，温度在10度左右！这是我比较在意的，但如果满电跑长途我觉得我能把续航控制在 1：1的样子！ 还没机会出去野营，智能座驾肯定是生活不可或缺的一部分！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.79分“优秀”

先上结论,智能家轿首选, 有娃家庭首选👦👧! 为啥这么说, 因为我们选车时看中的几点在P5身上完美体现了. 老公看重自动驾驶, 目前1500公里开下来, NGP/LCC/ACC非常给力, 大幅减少高速的疲劳感. 现在只要一上高速就开NGP, 也不用担心聊天错过路口. 我看重的是外观, 智能和超大空间. 先说外观: 好多人说P5不好看，可我就喜欢这可爱的紫色, 超美🌺，回头率超高。解锁和锁车时候的光剑不要太好看！ 智能化: 这个必须要大大的👍一下, 太太好用了, 目前除了P7没有一个能打的! 我现在基本不会去按屏幕了, 除了驾驶相关操作, 全部可以呼唤小P完成. 建议大家试着对小P说一句"弹开副驾", 有惊喜哦😏后排两边的门上有快捷按钮可以呼唤小P, 两个小孩一人一边, 抢着跟小P聊天, 小P忙得不亦乐乎. 还有一个智能远光灯也很实用, 始终能保持前面很亮, 看到对面来车会自动切换为近光灯, 很酷🆒也很安全! 超大空间: 这个简直无敌了, 家轿最大的作用干嘛, 不就是接小孩吗? 每天接儿子的时候, 叫小P帮我切换到冥想模式, 静静地躺着, 听着轻音乐, 透过大天窗数星星⭐, 好美好惬意! 提车用了这么久,又有一些体验分享. 内饰: 太喜欢啦，扶手的针线看着非常高档，整体显得既豪华又简约。香氛就是大爱呀！ 远程控制: 手机远程各种操控非常方便。现在都不带钥匙，都是手机蓝牙钥匙。特别是极速升温功能, 每天早上叫儿子起床就顺便打开, 这样吃完早饭上车的时候车上暖暖☀的. 座椅: 个人觉得比特斯拉,蔚来,理想的座椅都要舒服一点, 当然更比大哥P7舒服一点.家轿首选!一切都往舒服上做 储物空间: 本想着后排那么大, 后备箱应该不大吧, 居然轻松装下两个大箱子, 👍一个! 各种小储物空间很多, 香氛下面居然都藏了一个可以放小包的空间, 特方便. 应用: 虽然商店的应用不算多, 但是有各种视频, 充电的时候可以看会儿视频打发时间. 然后说说大家关心的操控,动力,续航这些. 我也不是太懂, 就说说个人感受. 女司机嘛, 大家体谅一下🙇 操控和动力: 我也不知道别的车好不好，反正我和我爸都觉得挺好开的，加速快，平稳，不会乱晃。反正对我来说足足够了。 续航: 正好昨天我们去贴膜然后顺便去高淳玩了一下, 老公特别记录了一下, 分享给大家. 温度17°左右, 两个大人, 空调开的24度自动+香氛. 标准模式加中回收. 所有的高速都是NGP开的, 大部分时候能保持120速度. 行程1. 贴膜店-小鹏服务中心取便携枪. 路程18.2公里, 大部分是市内高速, 中间堵车2公里. 出发时NEDC 412/WLTP 348, 到达时NEDC 391/WLTP 331, 兑现率NEDC 86.7%/ WLTP 107.1% 行程2. 小鹏服务中心-高淳宝龙超充站. 路程82.4公里, 20公里高速, 50公里国道, 剩下市内道路. 到达时NEDC 284/ WLTP 240. 兑现率 NEDC 77%/ WLTP 90.5%. 行程3. 高淳宝龙超充站-高淳老街-高淳国际慢城-江宁家. 总里程110.1公里, 其中高速60公里, 乡道30公里, 其余省道和市内道路. 充到90%出发时NEDC 489/ WLTP413, 到达时NEDC 355/ WLTP 301. 兑现率 NEDC 82.2%/ WLTP 98.3%. 结论, 正常开, 不是太拥堵的情况下, WLTP应该是很容易开到的. 平常我们市内开大部分时候能耗在12-13之间, 高速120的时候能耗略高, 会达到14. 这个能耗我目前是🈵意的, 就等寒冬到来看看真正的考验了💪! 充电: 因为我们是首批订的, 公司楼下停车场就是小鹏的免费充电站, 所以免费的3000度电用到飞起, 老公都把家充电断了😅。在小鹏超充能充到接近100kw的功率，不过记得要锁车，不锁就只有一半的速度了。 好啦, 说了那么多优点, 该说点缺点了, 要不然还以为我是托呢. 我可是认证车主啊, 嘻嘻🤭 1. 没有自动雨刷. 以前的车都有, 第一次遇到下雨的时候手忙脚乱不知道怎么开雨刷(主要是提车的时候光顾着兴奋, 没听交付小哥哥讲解), 最后还是问小P才知道怎么开的. 我想着这个也不难啊, 为啥不配呢😔 2. 没有电动尾门. 不光没有电动啊, 这个门手动开关也不靠谱, 每次都要大力, 砰的一声, 我都怕砸坏了😓 3. 没有主驾座椅腰靠. 只好自己拼了一个,要不长途吃不消啊. 4. 充电口在前面,开进去不方便。进去出来都要挪好多把, 难为女司机啊, 欲哭无泪😿 5. 原车那么多摄像头居然没有行车记录仪功能, 只好拼一个盯盯拍 6. 手机无线充电功率慢