【续航】
还没有上高速,市内行驶,天津,室外温度10度左右,用wltp模式,基本和实际行驶里程能做到1:0.9甚至更多。正常开启空调,音响情况下。
开了五天,200多公里,平均电耗是17点多千瓦时。因为刚安装好充电桩,电表还没电,出去充了一次电,也第一次体验了小鹏的免费充电。可能是周日的原因,排队等待充电用了一小时左右,wltp45公里充到350公里,用了83分钟。速度可以说不算快。
【驾驶感受】
转向体验不错,刹车油门比较平顺。运动模式和中、高动能收回会有拖拽感,方向盘三个档位会有不同的操控感受,市内驾驶放在正常和轻柔上比较好
【空间表现】
后排空间非常值得点赞。只是头部空间,无论前排还是后排,都不是太够,好在有天窗,不会有太大的压抑感。
驾驶位,a柱稍稍有些遮挡视线,前排空间为后排舒适型做了取舍。
kw8811:能耗有点高了,17点多能开出1:1吗?
家庭用车的定位比较准确,辅助驾驶和智能语音是小鹏最大的亮点,后排空间也十分出彩,当前阶段电动车还是主要满足城市通勤,对于免费得电站分布来说,路程焦虑并不存在,十分满意
【最不满意】
有几个需要各位注意一下,家里还有个奔驰,同样的怀档挂倒挡,奔驰踩住刹车下拨基本不会出现不到位,但是p5如果不稳一下会无法从R切换到D,这样容易继续倒车撞车,一定要注意,还有一点就是所有的门,尤其后备箱,要用力关才可以,路况稍差会导致路噪特别大
【购车经历】
试驾过p7和g3。p7颜值确实不错,前排很舒服,但底盘偏低,后排空间有些局促,不太适合我们带娃的家用需求。g3我们是比较不能接受新鲜事物,对于前挡风玻璃的新潮设计有点雷,所以当时全是把小鹏这个品牌pass的。买的时候本来是打算看其他品牌的车的,刚好小鹏在隔壁,老公再三要求下又去转了转,刚好赶上了p5的预售,看过了实车,又体验了驾驶后马上就定了。
【驾驶感受】
我们其实试驾过很多品牌了,因为是带娃的家庭用车,所以对内饰和后排空间比较看中。p5的后排空间很适合,够宽敞。升级的冰箱和智能家庭空间带娃出门也很实用。内饰在同价位电车很不错的。驾驶体验平稳,总之就是定位20万左右一家三口家庭用车首选吧。
【最不满意】
其实没有什么特别不满意的地方,硬要说的话就是后备箱空间太小。尤其是加了冰箱后,非常非常小。但鱼与熊掌不可兼得。这样我们觉得是可以接受的。
外观确实没有P7惊艳,但比一般常见的家用车已经可以收获更多的回头率了,特别是紫色和白内饰,朋友都以为是贴过改色膜的,很有气质。
驾驶的感觉就是非常家用,隔音很好,完全不像20以内的车,基本关了窗户外面说话就听不见了,底盘也是偏舒适的,但是提速不慢,因为安静,所以好几次在限速路段不自觉的开到了8/90,还是需要时间去习惯。后悬有法系车的感觉,是不是同一个公司调教的?
音响也算一个亮点,比一般同价位的家用车要好很多,虽然不是啥品牌,但升降式的前音箱确实还是很有逼格的。
智能驾驶这块,不得不说确实很好用,全语音比传统车企的算是好不少,8155芯片反应非常及时,自动泊车用过就停不下来了,感觉是废掉老司机的节奏。acc,lcc开启退出都很方便,安全性也有保障。
需要改进的地方可能就是后排的坐垫长度,以及车机里可供下载的软件太少,自带的电台APP居然没有我这里本地的交通广播,这点很让人尴尬?
综上,P5对我来说是一辆体验超预期的车辆。也希望厂家不断改进提升!加油
子午888:车友:我想问一下手机app里可以看到实时监控视频吗?第二个问题开车的时候可以像tsl一样打开后面摄像头视频在屏幕上吗
野菊花也是花:也想中P7了,价格太高了,最后考虑了汉
Ani_418:其实隔音感觉不太行…
驾驶体验很好车显得很轻;高速和市区路混合,wltp续航达成基本100%,17℃的气温;外观好看,3000度的免费奶是真的很舒服小鹏的合作充电站也很充足,是真的能让你喝到免费的奶,后续使用成本更低真的更爽,就是有点后悔没上550E,整车用料都对得起这个价位,app使用体验也很好,就是车机的导航功能对比手机高德导航功能不是那么丰富,希望后续更新能改进一下,说下缺点吧,天窗遮阳帘用料太省了关闭后还能看见太阳光,后排座位略显低,对大腿的承托显得有点不足,自动大灯,没办法通过手动拨杆开关,空调制冷效果有点不足,驾驶台下面的省了一点料,没用盖板封起来,只能在屏幕上或者语音开关,其它各方面都挺好的,没有什么不太能接受的缺点。新车没开多久就刮了伤心😭
果冻V呀:裸车价才16万多?
用户2349882077958:为啥我们这才一千度
kw8811:还是南方好
优点很多,说说同价位没有其他车这么做的,我试驾很多,比亚迪,深蓝,理想,埃安。
第一,最最重要的:p5驾驶体验动力舒适、标准、运动3种,动能回收高中低3种,加上另外两种舒享和单踏板x-pedal模式、足足有11种组合的动力和回收组合,其他车就4种,总能匹配你一种,关键是它的单踏板是真正的单踏板模式,跟特斯拉完全一样的体验,回收制动能让怠速降到2码,其他车都在5-10码,城市驾驶简直基本不用刹车,可以减少90%的脚来回在刹车和电门之间摆动。
第二、电门和刹车纯纯的线性行程,踩的过程中没有顿挫的加速和减速,太舒服了,但需要很长时间才能知道。很奇怪,智能辅助驾驶同价位国产车天花板大家都知道,但这一个特别大优点,厂家居然无视,不宣传。
第三、仪表盘功能强大,中间展示识别到的车和行人自行车,碰撞提醒特别智能,好几次都在我分心没减速时,预判会碰撞就警报提醒。小地图导航显示比抬头显示好用,抬头显示头晕。
缺点就是静态体验太差了,外观一般,座椅太硬,硬到没朋友,新人一坐着,跟蔚来,理想那种软软的舒适感一比就明显的落差。但最近买了个蜂窝凝胶软垫完美解决。
理塘纯真丁次郎:21买扭力梁a级车
改名字用了一天:今天去试驾了P5和P7,说句老实话,P5的空间真的太让我惊讶了,A级车,看上去不大的车,后排太特么大了
【空间表现】
车子的外观选了黑白色,内饰选了棕色,相对还是比较满意的,后排空间也相当大,180斤的人坐进去,还是能活动自如的哈哈
【最满意】
智能系统体验感相当可以的,像导航,空调,音乐之类的,都呼叫小p都能实现,简直是释放双手,最最最重要的是新能源相当省钱
【驾驶感受】
驾驶座的舒适度感觉稍微差点意思,也许是之前开的那辆车的座椅是下沉的一下子有点适应不过来,还有就是过坑的时候稍微有点颠
【续航】
我买的是550版本的,一般充电都是充到90%的样子,续航里程还是可以的,开个420公里绝对是没问题的,充满一次电对于加满一箱油实在是太香了
【最不满意】
我选的版本是带360的,说实话这个功能有点鸡肋,对比之前车子用的360,简直能吊打,打转向的时候画面居然不能跟着转向灯跳动到那个画面,这钱花的有点不值
tommery:跟我订的600p价格一样
大兵1:多少入手
kw8811:期待后期ota可以加上360
优点:人机交互,车机芯片,感知硬件,智能算法,全场景辅助驾驶,充电网络,售后服务。
缺点:人体工程学(方向盘无法前后调节、左脚休息踏板太靠前、后座略短),刹车踏板异响,电门踏板路面琐碎共振过滤差。
开了1个多月,行驶里程一千五百公里,买P5的原因就是为了激光雷达和智能驾驶体验,其他优点都是意外收获。这个价位的智能硬件冗余目前是天花板,算法逻辑也是行业第一梯队,所以很多人说P5的后悬拉夸什么的,都是没看懂这车的定位。我认为作为一款主打智能科技的车型,P5的成绩很优秀。
买电车一定要买自建充电网络的品牌,这点不是选车时能深刻体会到的,只有买回来用的时候,方知其中优劣。当你浪费了几个小时排队,终于到你结果充电桩是坏的,这时小鹏车主在旁边用App从容的打开小鹏专用超充桩的地锁,冲完电领取App提供的免费停车券潇洒离开时,你就知道自建专属充电网络有多重要了。
作为新手的第一辆车,p5非常好开,动力足,操控性强,车机强大,解决新手距离感差(360度影像和雷达测距)和停车难(自动泊车)两大难题。外形呢中等偏上,前脸好看,屁股不好看,整体有点高胖高胖的,虎虎的。续航的话,坐标重庆,12度左右,市区内跑1:1没问题,wlpt460公里,高速有点虚。空间的话,空间大,家用妥妥够了。舒适性而言,座位包覆感强,很舒服,但是悬架偏硬,不平的路段有点颠簸。总体而言,p5我非常满意。加上后装毫米波雷达省了2.5万的软件费,真香。
外观圆润又不失棱角,黑色车漆很好看,再加个前铲运动感就出来了。内饰用料足,设计高级。配置略有欠缺,20+的车化妆灯和自动雨刮都没有,电尾门也是选配。空间方面设计很棒,前后排都很舒适。续航还行,夏天开单踏板平均电耗在15左右。智能语音要好好夸夸,车机流畅,语音识别准确率极高。驾驶体验很棒,7秒多的零百加速开着还是挺爽的,总体很满意。
嵘:买的时候有什么优惠或者送的吗?
kw8811:改装的漂亮
12月3号提车,到现在1月份共行驶1100公里,充电4次。其它还行,就是续航太虚了。标称550,实际在300上下。我这里属于不南不北,现在夜间温度在零下3度左右,白天温度七八度。
正常夜间掉电2-3公里,有过一次夜间续航掉电30公里,后来就没有过这种情况了,可能是误触还是怎么回事?
努力挣钱的老男人:550e版,一直都是这样的续航,没跑过高速
Tangnister啊:你提车送了哪些东西或者权益
TT:应该不至于300。至少400以上,300应该是零下的气温差不多
小鹏P5典型的家用轿车,而且属于入门级的经济型轿车,优点智能化水平高,热泵空调对于冬季续航比较友好,比较健全的充电网络,后排腿部空间超过同级车;缺点:整车制造工艺一般,品控做的也不是特别好,各种奇奇怪怪的小毛病,售后服务水平不高,维修网点比较少。
总体来说,性价比可以接受,作为城市代步足够,
假作真时臻亦假:这车都20万多了哪来的性价比啊…
kw8811:热泵我怎么感觉出来对续航有啥帮助
呱呱叫的汪汪猫:屏幕真大
就外观感觉没那么完美吧,但是真的实车没有图片那么丑,也很大,蛮高(跟suv差不大)
冬天续航十摄氏度以下我试了一下大概是nedc52%左右的达成率。
我开过的车不多,之前的车是一台铃木雨燕,哈哈哈开了多年破车换了这个车之后感觉各种方面都吊打前车(价格摆在那里)所以我给的评分高,你可以说我带了很强的主观因素。
总体来说目前感觉很满意的一台车。
2.22号在路上跟一辆油车solo,感觉这车电门踩到底一开始响应不是很快,但是后期的加速真的快。
自动驾驶方面我没有开通软件我不知道,自动泊车如果环境好的话成功率基本上是百分之百,比较怕那种超市地下停车场抢车位的工况,抢车位还是自己来吧。l2级辅助驾驶我也没有试过,以后再更吧。
提车一年了,从几个纬度来分享下用车感受,先说优点,我的车子是460高配的,所以该有的配置都有,智能驾辅非常方便且完善,高速上面可以使用辅助驾驶,开起来安全感比我老婆自己开强太多,每次他在高速上我就会说让她把智能驾驶赶紧打开,别自己开,省时又省力;用车成本方面也很不错,上个月我的家冲电费一共就八十多电费,要知道我是每天都要开30公里上下班的,当然这也归功于一部分我的充电站免费充电额度,我的同事上个月说加油加了一千五,所以用车成本,电车真是不错。下面说一些缺点,首先一个修车周期比较长,上次追尾,修车修了一个礼拜,主要是修车要排队,希望能多开一些4S修车店,在一个冬天的续航真是不行,充满电后只能跑两百出头,这也是电车最大的短板,希望未来能够解决这个问题
joe:我感觉和你一样
德才兼备梦想4Q8:睡眠空间好用吗
【外观】
有人觉得P5短,显的有些粗胖,但是在我的眼里,它是那滚滚车流中靓仔,行走在马路上,人们的眼光不自觉的会看过来,不比豪车啥的吸睛能力差,走在路上,我们就是最靓的仔!
【动力表现】
P5的动力表现绝对是家庭足够使用的,我们平时就只是标准开,嗖嗖的,在等完红绿灯的瞬间,我们就是第一个冲出去的,虽然标准让我们感受不到速度与激情,但是让我们感受到了爱与和平,动力依旧够用,反馈的及时,这就是P5动力上带给我的感受
【续航】
续航这东西,感觉1000个人能开出1000个续航里程来,哈哈,我们的车友在冬天有的也能开出14左右的百公里能耗,我在冬天的能耗可能会略高,因为怕冷,为了维系车内的温暖,我的冬天续航要在6折左右勒,不过现值北京开春,天气暖和,现在基本上就是开多少掉多少,夏天的电量扎实的可靠
【智能化】
一句“你好小P”让你感受不一样的智能语音场景,体验了梅赛德斯奔驰的你好奔驰,领克03的你好领克,大家要生硬并用尽可能最大程度的标准普通话去跟车机对话,简直不要太累,小P的车机智能化,舒服的让我忘记了窗户也是可以用电动按钮可以开的
【最不满意】
座椅真的是有点短了,后排的时间坐时间长了,有小板凳的感觉,超级累
【驾驶感受】
电车真的超级省钱,尤其是在油价飙升的时候,突然觉得当时送的那3000度超充电更香了。
坏蛋宝宝小腿:冬天是550的六折吗?还是414的六折?
kw8811:糖醋排骨