小鹏P5车机科技感强值得买吗_小鹏P5怎么样

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

3.93分“良好”

不知不觉，小鹏p5已经陪我度过5个月了，接下来我就我这段时间的用车感受进行一下分享，不喜勿喷，谢谢大家。 一、订车时间过程 2021.05.02下99元意向定金，2021.11.15提车，上冀牌。从第一次在天一城e座看到它就感觉有一种亲切感，从咨询到订车再到提车差不多小半年多的时间，中间也看过其他电车，之前我的小奥迪给了我媳妇开了，想着说提一辆品质还不错的电车 所以考察的时间也比较久，毕竟这是我的第一辆电车，都说开电车跟开个大玩具一样，确实第一次试驾的感觉确实很不一样。 二、外观 我选的p5 460e，没有选轮毂，黑外棕内，黑色车头正面挺好看的（其实是没钱选配其他颜色，疫情当下还是能省则省）。小鹏给我的第一感觉，纯电汽车的特性非常明显，有辨识度的前脸搭配两侧犀利有神的大灯组合，还有一种低调神秘的感觉。 三、内饰 内饰的科技感还是很强烈的，特别是中控15.6英寸的大屏幕（可以自己脑补一下）灰常的显眼。还有无线充电，非常便捷。空调的出风口设计也很时尚，区别很多普通车系，科技氛围感满满。当然要炫的还是少不了nappa真皮，这个简直要吹爆，整齐排列的透气孔，显得很顺畅，手感的确很好，高级感满满。 四、空间 果然是家用车的定位，一点不用担心后排空间不够使，走长途后排乘客也不会觉得累，很适合家庭旅行使用，当然如果座三个乘客的话还是有点费劲的。后备箱空间也很给力，比预想的大很多。 五、动力 动力没的说，加速很快，驾驶乐趣没问题，对于在市里开50-80迈的我足够用了。 六．续航和充电 Wltp充满显示389km，基本可以实现1：1，后面100公里掉电很快。实际开280公里就要找充电桩了，不然心里不是很踏实。前90%充电速度还可以，后10%比较慢。不过给赠送的3000度免费电还是很香的，很便捷，让疫情当下的我更感觉到一丝丝温暖。 七、智能化 智能化在同级别甚至更高级别里表现还是可圈可点的，当时看中小p也是因为其智能化程度。操作流畅度比毛豆三要好（之前试驾过），全场景智能语音很给力，比较顺畅，全程语音控制。还有他的自动泊车功能也是很炫酷，开出去倍有面子，停的很精准，不得不感慨科技的先进，把越来越多电影里的场景搬到了现实。 八、个人感觉不方便的地方： 1、充电口在车头，遇到位置较窄的充电位置比较难停车 2、后备箱门是旧式拉杆会入侵尾箱，而且关门要很大力 3、没有前备箱 4、音乐界面没有进度条、没有音量大小滑轨 5、在蓝牙连接车机打电话时，会覆盖顶部信息栏，期间连看一下时间都看不了 6、连手机蓝牙听课，音量标定比正常用车机听歌的音量低很多 7、后排座椅不能放倒 以上都是个人真实感受，希望能给广大车友提供有效信息，总体来说还是很值得入手的。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.36分“优秀”

外观方面：小鹏P5的外观我认为不如P7来得那么惊艳，但是作为一款A+级的电动家轿而言，我认为还是相当耐看的，尤其是600P大灯下面的激光雷达还是比较抢眼的。 内饰方面：它的整个内饰布局没有了P7的那种双横屏，反而跟G3是非常相似的，都是竖屏的中控布局。整个银色饰板搭配12.3英寸的仪表盘在科技感方面明显也是胜过G3的。内饰整体来说，好的方面：车机真的完全是做到秒开、秒反应，得益于骁龙8155芯片，它的性能是P7的820A的接近3倍，运行内存和系统储存也得到了大幅度的提升。在整个智能座舱里，小鹏P5还有个特别特别厉害的一点就是它的语音控制系统可以做到全场景的语音控制，包括车窗、座椅位置、车载冰箱等等。 驾驶感受：加速前段的动力爆发其实是没什么问题的，但是去到70km每小时后明显疲软下来，整个动力水平显然是不如P7的，我觉得相比p7有他独特的特点，首先是加速的线性方面，调得非常顺畅，没有那种一串一串的感觉。另外底盘方面对细小的颠簸，P5 过滤得非常好。高速通过较大的起伏时，P5 对车身的抑制非常不错，也不会有其他电动车晃晃悠悠的感觉。刹车方面，因为是双缸前卡钳，高速状态下刹车非常线性可控。在NVH方面，高速情况风噪可以，但有点路噪。 续航方面：上午我们从广州的希尔顿酒店出发开到花都，全程一共是46公里，我们出发的时候续航是472公里，车上一共四个人，车外温度30度，空调开到了18度，到达目的地时是394，实际消耗78，老实说，在这种不太严谨的测试条件下表现还是不错的。 总结，内饰上还有的皮革包裹和高级感也都给到了智能座舱方面是最值得点赞的地方，会让你感到物超所值。不好的方面：方向盘的调节只能是上下调节，无法前后调节。另外它的方向盘的转向还是会有很大的迟滞。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

作为小鹏P5的车主，我必须来为我自己的座驾写上一篇懂车分，聊一聊我为什么选择它的原因。 【购车原因】 1.在上海工作生活，所以一块沪牌，必须是新能源车！ 2.智能化水平高，辅助驾驶功能不能有缺陷 3.售价不超过20万 【最满意】 作为一台新能源车，和传统燃油车型最大的区别是什么？除了两张明晃晃的绿牌，智能驾驶辅助系统最重要的！尽管现在行车仍不能全靠辅助驾驶功能，但从无到有，这个功能的出现是划时代性的。 小鹏P5搭载了最先进的XPILOT3.5 智能驾驶辅助功能，比起大哥P7还支持城市NGP功能，而且小鹏使用的“三重感知系统”也是业界最高配的硬件水平，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元。这套系统的存在很好的帮助我缓解了长途行车时的疲劳，我只需握紧方向盘，像个幕后BOSS一样，在最关键时刻出场就好了。 【不满意】 单踏板模式下的动能回收系统有点过于太强，刚上手小鹏P5需要适应时间。 【驾乘感受】 提车一个月以来，不管是日常通勤上下班还是国庆假日出去自驾游，小鹏P5都给我以及我的家人留下了很好的印象。它的乘坐质感不输给任何一辆合资的B级轿车，由于没有发动机，NVH的表现也十分的优秀。 官方标定的7.5秒破百我没有测试过，但P5的动力对于城市出行来说刚刚好，电门也被小鹏调节得有一种燃油车的线性，对于我这种佛系车主来讲，很是喜欢。 而在出去户外旅游之时，这台车给我带来最好的感受当然不是可以在车内睡觉啦，其实这也只是个营销的噱头，谁会真正的睡在车内呢？反倒是之前宣传力度不大的车内冰箱、外放电功能为郊游时的野菜提供了不少便利。 而蔚来有换电站，小鹏也有超级充电站，30分钟充满80%，对于我这种家里固定车位的“沪飘”来说，实在是再合适不过了。 【总结】 以上就是我为什么会成为一位小鹏P5车主的原因，希望能对你的选车有所帮助!

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.56分“优秀”

隆重介绍我家的胖虎！ 作为小鹏p5车主，对于车内空间使用下来最直观的感觉就是车内空间挺大的很舒服，坐在后排也很舒服，一米八的大高个也能在后排把腿伸开，这个空间算是我碰到过的车子内空间算大的，但是化妆镜主驾副驾都没有化妆灯，对于女生来说还是挺需要的。 小鹏的中控屏看视频的时候，因为它是竖屏，所以看剧的话，实际播放的屏幕是挺小的。如果想听网易云的话，还要手动去打开，因为我平时不会在车里休息，而且铺床垫对于我来说有点累赘了。 不过总体来说，我很喜欢我家的胖虎。相对于之前的老G3，更加智能，更加人性化，更有科技感！对了，还要补充一点是，现在充电真是方便，高速都有小鹏的桩了，我们去山东就是用的小鹏自家充电桩！说来也是，我家的胖虎带着我们一家去了很多地方，我们去唐山的时候，高速上不用充电，而且唐山充电桩超级方便，遍地都是，而且设备很新。我们去山东，沿途都是大海，风景非常美丽，拍了很多美照。在北京，我们去了很多公园，酒店，胖虎的星辰红美极了，无论在哪里回头率都极高！哈哈～ 其实，我最满意的是小鹏的售后！无论工作人员如何调动，我们都能遇到非常不错的销售和售后，就连我们平时去保养，每个员工的服务都是热情耐心的，这应该得益于小鹏的企业文化！

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

3.57分“良好”

秦皇岛的冬天还是很冷的，去年年底为了不在手冷高低得买个车，就看到了p5。最满意的当然是颜值了，女生应该都比较看脸吧，小鹏的颜值很高，在这点上就很符合我的审美需求。每次开这车出门，看到不少人都在偷偷打量我的，心理就很高兴。当初看上它的外观占了很大的因素，身为新时代的时尚女性，买车也要时尚且有范儿的，在这点上完美的贴合我的用车需求，最后都办完用了22.39W，有个5000抵用一万的活动，可能河北都有吧，赠送了3000店，还有很多赠品，有一个车载的床垫很喜欢，现在开了有小半年了谈谈用车。 外观的话是属于传统本尊的那种厚重感，而且还挺沉稳的，我觉得还是蛮适合我这种比较老成的人去开的。内饰设计，简单而不简陋，看起来比较的舒服。中控部分设计还是不错的，简单大气，比较有科技感。 科技感满满，看起来整个UI界面显示会非常专业。变道时会先提醒，在需要接管时也会提前在主屏幕显示并发出语音提醒。不过需要注意的是，小鹏NGP依然属于辅助驾驶，而不是无人驾驶，要想完全依靠NGP系统来实现日常驾驶是不行的。 空间上我的身高是1.68米，将前排座椅调整合适位置落座之后，头部还有一拳四指的空间，后排的头部也有一拳三指，腿部还有将近两拳的距离，虽然是一台小型紧凑型SUV但是空间可是一点也不紧凑。 配置上中控的色彩搭配还是很时尚的，讨人喜欢弥补了塑料感的缺点。中控触摸大屏功能强大该有的功能都有。 动力随叫随到，动力十足，日常足够，起步一点不肉，起步的时候响应速度够快。加速过程也很流畅，顿挫感几乎感受不到。开在高速行驶的时候，也非常给力，速度提上来后，爆发力也很强，推背感还是有的 操控起来这车子很容易上手的，新手也不用担心，方向盘操控还是很准确的，转弯什么的也很平稳，开着还是很踏实的，视野非常好，加速减速方面也是表现的非常好。 续航能力基本上我只需要10天充一次电就可以，每次我剩到20%的时候就会给他充上电，实际续航里程在510KM左右，对于这个续航里程，我感觉刚刚好，就是冬天很冷的时候会续航不精准，也就有个450左右吧。 舒适度来说这车的舒适性我觉得还不错，毕竟它的仿皮座椅用料厚道，还有很多的实用性功能，像电动调节、驾驶位的记忆功能等，都能让我觉得使用起来很方便。 最后就是一点不足，偶尔感觉车子的动力会不太强劲，比如说经过比较陡的坡路，后半段就有点力不从心，虽然也能平稳的爬到坡上，但是会有一点肉肉的感觉。总体来说这个价格不错了，我会心爱车车的。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.07分“优秀”

作为小鹏P5的盲订者，玩车妹按捺不住激动的心，刚好又有机会，于是就千里迢迢地跑到小鹏广州总部，一睹P5的真容！ 在外观上，小鹏P5依然采用了家族式的X Robot Face的设计语言，前后贯穿式的LED大灯还带有交互式的灯语设计，很懂得讨年轻人的芳心。不过相较于P7更强调轿跑运动范，玩车妹认为P5更注重实用性，比如侧面的后挡风玻璃进行了挑高设计，这样就更加照顾到了车内的头部空间。另外，P5还采用了主动式的前进气格栅，这样就能够在高速行驶时降低行驶的阻力，所以它的风阻系数仅0.22。同时P5的车门也是采用的有框车门，这样在NVH表现上也会更加出色。从以上各个方面，都可以看出来P5与P7的不同，它从各种小细节入手，更多地考虑了家用的实用性。 作为首款搭载激光雷达的量产车型，据说P5可以实现城市道路NGP，简单来说就是车辆具备红绿灯通行、城市路况超车、城市路况定制化跟车、自动限速调节、环岛通行能力等典型城市用车场景。不过遗憾的是，玩车妹去广州总部看车的时候，P5还未上市，所以看的也是试制车，并没有来得及动态试驾，之后有机会玩车妹再去店端动态体验一番。 内饰方面，P5和P7依然存在差别，12.3英寸的液晶仪表盘以及15.6英寸的中控显示屏都让P5的内饰非常具有科技感。车机系统也是十分顺滑，灵敏度也在线。不过玩车妹最为满意的还是它的全场景语音功能，足够聪明！比如能够有效地识别到底是闲聊还是指令。 还有另外一点也让玩车妹十分心动，那就是P5的百变智能空间。只要通过语音打开睡眠模式之后，P5就会自动将前排座椅放倒和后排座椅自动形成一张大床，天幕遮阳帘也会自动拉上，车载大屏的亮度也会调暗，助眠轻音乐和香氛系统也会自动开启，整体来说非常的智能。 另外，玩车妹还试了一把P5的外放电功能，简单好用，确实很适合居家旅行或者是应急充电的场景；而无人机和汽车的互联也能满足玩车妹这种伪飞友的一些拍片需求。 总而言之，对于玩车妹来说，这次的阅车之旅是一次不错的体验，接下来就期待P5到长沙店端之后的试驾体验咯。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.21分“优秀”

智能交互车机部分： 语音交互功能yyds！小鹏让我最满意的地方就是车载语音，语音交互的响应速度和识别的准确度真的非常nice，之前用某智能音箱都会感叹“好一个人工智障”，但是这个车载语音完全不会！高德地图导航语音识别地点基本上不会有误差，解放双手。 车载大屏上功能太多，平时也很难记得全哪个功能在哪里，现在只要喊一声“你好小p”或者按一下方向盘的的按钮，就可以语音召唤自己想用的功能，懒人福音~ 车内空间： 当时选中p5还有一个比较重要的因素就是用车空间，后排空间真的不小，虽然有的鹏友觉得座椅有点短～ 不过我觉得腿放的舒服也很重要哈哈哈哈 另外后备箱空间也是够用，出去玩带个帐篷吊床啥的完全没问题。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 车辆超控起来很轻盈，电车提速很快。指向精准。且车辆提供了多项自定义的设置，如方向盘助力以及动能回，单踏板等模式。总有一个适合你！！！ 【操控】 操控就是指向比较明确，方向盘助力有标准轻 柔运动。三个档位可以调节给用户的自定义范 围很宽松！ 【动力】 因为是电机驱动，驾驶模式标准模式下反应就 会已己经很快了，感觉像个2.0T。切换到运动模式下有一种随时会窜出去的感觉 【车机互联】 可以通过微信，高德地图，大众点评等应用直接把前往的地址推送倒车机屏幕上。使用导航非常便捷，且车机智能程度非常高，使用感受中完全脱离手机。在语音识别方面完全不需要进行触控看到什么说什么就能够很好地使用整个车机。 【电耗】 我实际使用就是上下班代步电耗在14千瓦时每 百公里。冬季应该会更耗电一点，因为天气会 ‘电池的续航有所影响。 【充电方面】 不说数据方面，每周一充完全足够，本人上下班，通勤距离为50公里。充电时长，在40分钟至50分钟。有时候和朋友吃饭，在商场楼下就有充电桩，就顺便补一下。使用场景，基本没上下班没有里程焦虑。 【座椅舒适性】 前排座椅非常的舒服，给到的腿部支撑很OK后 排空间很大，但是大腿下面的支撑不够，坐面 短了。 【外观】 星然没有像P7一样的惊艳，但确实非常的耐 看。全脸xbot机器人的设计。屁股还是很圆润 的。各位看图感受一下。 【内饰】 内饰方面也非常的简约但不简单。中间以及前 门的两侧增加了，纯木饰板。提升了车辆的整 体一个氛围 【仪表中控】 大屏尺寸是15.6寸，分辨率为1K 1920 × 1080。 显示色彩非常的真实。画面细腻！充电的时候 可以作为娱乐来进行一个打发时间。仪表屏的 左右，两侧都可以自定义。如音乐，导航，车 辆胎压，能耗等。 【性价比】 本人选的是550G系列，目前驾驶感受非常良 好。如果您是一名老司机完全可以选择G版 本，自带了倒车影像，后视镜加热，倒车时后 视镜向下折叠。在日常使用中已经绰绰有余。 【总结】 共计行驶，大约2000公里，目前使用状况各方面都很OK。可能没有发动机的声音，导致噪声比较大，但可以忽略不计。行驶过程中播放音乐，就听不到噪音。目前最大的成本花销为停车费充电，基本上给到的电卡就已经足够了。购买新能源看中了车机的智能，以及用车的成 本，我购买时的政策，为每年赠送3000度电极 大地减少了我的出行成本。以及赠送售后的10 次保养电池终身质保。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.29分“优秀”

空间很大，尤其是后排，适合家庭用，家人坐着很舒服。智能化程度也很高，自动泊车对新手很友好。动力不错，内饰也很好看，很喜欢中控的大屏。不足之处就是，底盘和续航，每次过减速带都有点颠。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.07分“优秀”

首先外观属于不惊艳也不难看的那种，后排空间没的说，真的很大，车机智能方面很好用，NGP很赞，续航一般，电动车的通病，冬天打五折吧，不过充电很方便，可以忽略。3000度免费电简直太香了

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

3.86分“良好”

作为小鹏品牌的第二款轿车以及首款来自造车新势力的紧凑型纯电家轿，小鹏P5所背负的压力不可谓不大，一是试水纯电家轿市场，二是成为品牌销量的支柱车型。 那么具体来看，小鹏P5采用了与家族大哥P7同款的 X Robot Face，贯穿式的一体LED大灯组非常吸睛，整个车头看起来非常有视觉冲击力。车身侧面线条舒缓流畅，多幅式运动轮毂有效增添了该车的运动气质。而尾部则是与前脸相呼应的贯穿式尾灯，整个辨识度非常的高。 内饰部分，小鹏P5采用了的是一块竖置中控大屏与全液晶仪表盘的组合，整个车厢内的科技感非常的高，同时大面积的皮质包裹、钢琴烤漆饰板、缝线工艺等等，凸显了内饰的豪华感和质感。 动力与续航部分，小鹏P5搭载了一台永磁同步电机，最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m，最大续航里程为600km。

点评车型: 2022款小鹏P5 460G+

3.93分“良好”

【最满意】最满意的是设计感，小鹏P5无论车里车外的科技感都蛮足的。整辆车的辨识度非常高。前大灯也相当酷炫，我觉得圆润的车身线条也很可爱，但是如果设计的再棱角分明一点的话就更好了；车内环抱式的座舱和大屏幕看上去就诚意满满，而且还有空气净化的功能。 【最不满意】天窗不能开启是一个槽点，然后可能因为小鹏的设计倾向智能化，所以刚开始上手的时候会有一些不习惯 【驾驶感受】电动车的动力向来都是很迅猛的，从来都是电门一踩动力就有，推背感很强，启动时的速度也很快，买不起高性能的油车的话也可以在电车身上找找乐子。 【空间】虽然是紧凑型车，不过小鹏P5的空间规划还是相当不错的，车内很宽松，后备厢容量也不小。 【购车经历】小鹏P5最大的优势就是绿牌，不用拍牌照还不限行可太香了；其次就是能体验体验和燃油车完全不同的驾驶感和驾驶氛围，也能体验一下最新的科技。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.57分“优秀”

【最满意】 在空间利用上，P5是同级别车型当中能够运用得非常极致的轿车，后排硕大的乘坐空间让后排乘客即使是远途旅行也不会感觉到疲惫。在过往成功车型的经验之下，P5会更为聪明，对于人机交互方面的处理更为成熟。配合了NGP的模块以及跨楼层停车等高科技，在智能方面的应用也是目前主流车型当中少有的先进配置。 【乘坐体验】 车内的用料以及乘坐的舒适性可以说是P5的最大优势，毕竟作为一个城市通勤的交通工具，P5能够提供不错的空间和驾驶质感，从性价比来说也是超越了很多同级别的车型。尤其是能够把前排放倒形成一个舒适的座椅，这种功能在轿车当中也是比较少见的，所以在内部的空间利用方面，对乘坐舒适性的提升有非常大的帮助。

点评车型: 2022款小鹏P5 510E

3.86分“良好”

近日小鹏新增了460+、510两个版本共4款新车型，其中510E车型与550E车型的配置差别仅有续航一项，NEDC续航从550km下降至510km，售价也便宜了5000元。但实际上，510KM的续航里程也足够大部分用户群体使用了，这台车还可以选装XPILOT 3.0驾驶辅助系统，整体上科技性还算不错，对于一些实用为主又想体验一些新科技的消费群体来说，这台车是一个相当不错的选择。

点评车型: 2022款小鹏P5 460P

3.71分“良好”

【最满意】很喜欢它的外观，很高级，动力和一些配置更显科技感，不管是我还是家里人都是很喜欢这个车，所以还是物超所值的。【驾驶感受】方向盘手感挺轻的，掉头、转弯的时候也不会重，回正的感觉也很不错，方向盘打满圈数不多。【最不满意】悬架还是偏运动了点，比较硬，路感比较清晰，感觉底盘的噪音有点大，开快了风噪，胎噪也会上来，有点不太好