小鹏P5整体空间出色值得买吗_小鹏P5怎么样

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.5分“优秀”

初遇小鹏是2022年春节，在万象城逛街一眼被小鹏吸引，然后初步了解了一下。当时也就随便看看，哪曾想销售介绍之后一发不可收拾，实在是比油车好太多，尤其是智能化操控这方面，简直是太香了。 由于工作原因，加上有车开，也就断断续续三四个月关注一下，当时接待的销售一直有联系，后面安排了试驾，试驾之后才真体会到，十几万级别中的佼佼者，非它莫属！ 后来盲动了小鹏G6，试驾了比亚迪汉、零跑C11、问界M5，但是由于上一部车也是SUV家人要求换一部轿车来开。于是又辗转等待观望了很久，直到2024款P5上市，终于于2023.10.21下了订单！ 下面跟大家来聊聊用车二十多天体验。 【外观】 曲线流畅、圆润。鹏友圈号称胖虎，这个就因人而异，萝卜青菜各有所爱了。个人觉得喜欢就好，尤其是自己选了个星际绿外观加气宇灰内饰。 【动力表现】 小鹏P5给了三种驾驶模式，节能、标准、运动。从油车换过来的，一开始不习惯，但是当你开了几天后你就会觉得，那加速体验感真爽。运动模式一开，推背感十足。而且配备的动能回收功能真好用。基本上用不到刹车了，稍微距离感好点的老手司机只要放开电门，基本不用踩刹车。 【续航】 标准续航满电500Km，提车二十多已跑1500Km，高度能耗基本15Kwh/100Km，市区开，有时候脚法比较好开出9Kwh/100Km😀。可能主要是在南方开吧，11月的天气中午有20多度，续航不像北方鹏友讲的那么拉垮。至少本人自己亲测还行。 【充电时间】 外面第三方充电基本从百分之三十到九十五也就五十分钟左右，小鹏自营那个真的没得说，体验很丝滑。但是由于本人所在城市小，没有自营充电桩。没办法只能去南方电网或者小桔的充，不过总体体验还是不错。 【智能化驾驶】 智能化驾驶，这个是本人选择的主要原因，早些年还年轻，从广东开回陕西老家1600Km感觉也就那样，现在老了，回岳父家开两小时路程感觉腰酸背痛。但是小鹏P5的高速NGP功能实在是香，因为要拿广州补贴，所以上的广州牌照，从河源上高速开始就开启高速NGP，一路交给小P，匀速、哪里有测速、隧道、自动变道超车、自动按导航下匝道。实在太舒心。智能化语音操作也是即说即答，一切靠嘴讲就行，完全解放双手。还有就是自动泊车，这个好玩，适合新手司机😃。 【售后体验】 前几天回家路上堵车，被突如其来的一辆电动车撞了下，对方起身就走了，留下我一人懵逼中。后面没多久当地售后服务中心来电问我刚收到碰撞提示，是否发生剐蹭😂，人员有无受伤。实在太及时了。由于堵车就当时没看，报了保险，回家后一看三条小刮痕。于是跟保险撤单。一波操作行云流水。顺便说下驾龄十年第一次报保险，真不知具体咋操作，但是他们都很到位，还是值得表扬！ 【最不满意】 当然小鹏P5也有不足之处，小鹏其它款车机系统升级后都支持行车记录仪，而P5就是没有。买了个内置安装的，结果要把原厂的壳子撬开，完事装半天线路问题，没装好。你说全身那么多摄像头，你不支持行车记录仪？非的我们自己外买个，买吧自己商城配套的又下架了。外面买吧，人家又有隐藏款安装的，既然有这种为啥自己不弄要叫鹏友自己外买买来拆原装外壳来换！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.93分“良好”

提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。 空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。 外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。 智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。 充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。 续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。 内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。 底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。 先说这么多，有空慢慢聊。☘️

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

#智能小鹏# #P5开箱# #小鹏P5# 【提车价格】提车裸车价19.79万元（选装了白色车身黑色车顶3000元，盲订5000抵10000），外面买的保险4500元，自己上的牌，那天赶上车管所系统瘫痪，最后找了黄牛去了代办点办理，场地费100元，黄牛150元，工本130元，最终落地20.278万元。 4月盲订的，赠送了睡眠空间+每年3000度电+随车充+放电适配器，后来做了选择题，选了B选项，提车少5颗毫米波雷达，明年预计3月底后补装，赠送XPilot3.5的软件，相当于省了软件钱。 【提车流程】由于所在城市没有交付中心，需要跨市提车，早早地约了销售开车送过去；流程也很简单，去了先验车，就简单看了看漆面以及内饰；然后签合同付钱，刷了4张信用卡，自己上牌还单独签了个协议，还有B选项的一个补充合同；付完钱后买保险，选择了自己店外购买，比店内还是便宜了很多的，保险耽误了一些时间，刚好交付讲解了一下车内功能；由于是周末，店里不能打临牌，交付拿着资料去附近派出所领了临牌；最后就是带着爱车上高速回家。 【高速续航】目前才开了六百多公里，还不是很准确。提车那天走高速（大概占全部路程的60%）回家，气温20度左右，没有开空调，高速由于存在一定拥堵，开120km/h的时间不多，实际走了110km左右，表显掉电103km。 第二次走高速，特地记录了一段比较通畅的路面，保持115km/h-125km/h的速度，气温十七八度，没有开空调，实际走了38.8km，表显掉了48km，不过这是整个行程的中间一段，不一定准确，仅供大家参考。 【内部空间】后排空间很大，翘二郎腿问题不大，老婆孩子坐后面很宽敞，对于空间很满意。由于前后空间大，小孩子踢到前排座椅的概率也小了很多。 【驾驶感受】目前城市基本用的标准+高动能回收，个人对高动能回收的设置还是挺容易适应的，适当解放了一些踩刹车的时间，停下来还是必须要踩刹车。个人比较喜欢这样的设置，没有选择特斯拉的原因就是强制使用单踏板模式，担心习惯了只踩油门，影响特殊情形下踩刹车的反应速度。运动模式推背感还不错，走高速都用的运动模式。 【辅助驾驶】由于缺少了毫米波雷达，辅助驾驶基本全军覆没，只剩下自动泊车可以用。试了几次，停的都不错，车位横的竖的都有，就是一开始用这个功能有点怕怕，看着方向盘自己不停的转动，心里慌慌的，但是实际效果确实不错，挺喜欢这个功能。 【智能语音】小鹏号称可见即可说，实际使用下来确实不错，反应速度挺快，大部分功能都可以通过语音完成，尤其开车的时候，就不用低着头去看屏幕进行操作了，就是现在这个语音比较机械化，还没有升级到P7那样。 【几点不足】目前开的还不多，有几点不足希望小鹏后期能进行改进。 1、充电口在车头，去外面的充电桩充电必须车头进入，不是很方便，希望自动泊车能增加一个车头进入的模式； 2、车内灯光有些暗，晚上打开基本上看不清的还是看不清…… 3、蓝牙钥匙靠近自动解锁离开自动上锁的功能，目前只有iphone以及极少数的安卓手机可以使用，希望尽快能尽快OTA升级，让大家都能享受到。 图1是交付中心看到爱车的第一眼；图2后备箱是送的睡眠套装，整整一大箱；图3是侧方位停车，自动泊车进去的；图4图5是测的115-125km/h的电耗图6送的随身充外接电源以及买的行车记录仪

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4分“优秀”

【最满意】加速感平顺且迅速，动能回收柔和不突兀。乘坐空间宽敞，座椅舒适。智能语音小P聪明好用。每年赠送电很实惠。 【驾驶感受】操控感受属于中等偏上。因为车身高度超过1.5米，又是家用轿车定位，所以不适合激烈驾驶。但是后悬架扭力梁式非独立悬架在驾驶时真不拖后腿，而且车身跟随性也不错。转向回正力均匀，指向性准确，谈不上精准。方向盘转向有一定虚位，完全复核家用轿车定位。 【内饰空间】订车时选的浅色内饰，感觉很温馨舒适。加之中控大屏的科技感满满。而且厂家免费升级了nappa真皮座椅，而且座椅内海绵填充物柔软适中，前后排乘坐感受舒适。 乘坐空间也十分宽敞。前排调好我的舒适坐姿（我身高175，体重70公斤），我再坐后排，距离前排椅背还有一掌的腿部空间。再配上座舱香氛系统，整体乘坐感受舒心惬意。 【维修成本】 因为车辆才刚刚入手，所以还不知维修成本如何。 【动力表现】 加速平顺且线性，不骄不躁。既不突兀，也不肉。而且从零加速到一百二十公里每小时都很有力道。动能回收模式调到最高，减速力道均匀线性，不突兀。 【购车经历】 从今年四月第一次无意中在商场逛店时进入小鹏展厅，就深深被小鹏P7的外观所吸引。过后试驾感觉也挺不错。后来带老婆来看车也试驾了，她却感觉车身太大，不适合她驾驶。无奈。当时销售人员说今年下半年会上市小鹏P5，车身比P7小一些，属于家用轿车定位。后来没过几天小鹏正式发布P5，我们看了图片就毫不犹豫的盲订了。一等就是半年多时间，终于在11月初，喜提爱车P5。 【提车价格】 由于我是先期预订缴纳5000元订金可抵10000元车款，所以最终车价为172900元。而且因为是预订的460E版本，所以小鹏升级了智能睡眠座舱。座椅和音响都有升级，并且还赠送香氛系统和睡眠套装。 【充电续航】WLTP模式，充电充满实力100%显示续航里程387公里。实际开出来也基本差不多。每次能开320至330公里，剩余50公里左右去充电。 【保养】 首保半年/5000公里，免费赠送。第二次保养仍然是半年/5000公里，由于买车时购买了699元的悦鹏服务，所以二保不用再出钱了。接下来就是1年/10000公里做一次保养。 【最不满意】 1、方向盘只能上下调节，不能前后调节进深。 2、驾驶位左脚休息区域向外凸起较多，与右脚刹车和电门踏板不在同一水平面，导致不能舒适称托左脚和左腿。 3、智能语音小P的语音语调暂时不能更换。 4、没有收音机功能，不能收听FM、AM调频广播。 5、暂不支持安卓和华为手机靠近车辆自动解锁。 6、后尾箱盖关闭需要稍微力道大一些才能关闭。 希望厂家能尽快改进，百尺竿头更进一步。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.21分“优秀”

一、提车 车：小鹏p5 460E 时间：我是石家庄460E车主 ，2021年9月13日交了5000元意向金，上市之前我老公就嗷嗷去把钱交上了。10月24日升级定金，12月21日提车，整个提车办手续很快。 最开始是去车展看的，开始想买个电动的SUV，但是一眼就看中了p5，空间比G3i大，而且还是新款哦，所以就果断订了。 价格：5000意向金升级定金可抵1W元 非常奈斯 总价：177900-5000+3000（白色车漆）=17W59 保险：4700 上牌：150 贷款利息还挺贵的，全款果断提车。 赠送：睡眠套装，还有一个双人充气床垫。Nappa真皮座椅。前排主副驾座椅加热。小鹏高级环绕音响 对于热爱音乐的我太对路了。主副驾座椅电动调节。智能香薰。机舱全覆盖护板。 还有最重要的一年3000度免费充电 爆赞 二、外观 p5感觉属于舒适性的，显然没有它兄弟p7那么酷炫，不过还是比较耐看的，十分满分可以给六分。我选的是星云白，跟我的小黑宝马正好来个撞色。 三、内饰 Nappa真皮座椅还是灰常带劲的，虽然比较简洁，但是比毛豆三要好一些的，个人不喜欢那种极致简约风格。p5中控基本手能触碰的地方多用了皮质包裹，也算是达到了20W燃油车的标准了，整体感觉还是很不错的。 四、充电 充电还是很方便的，车位充电桩大概6个半小时充满，一次大概20元左右。附近的免费充电桩大概开车15分钟，正好在一个商场里，快充1个半小时充满。吃个饭逛个超市基本就搞定了。 五、续航 460的续航，石家庄大冬天能跑260吧，大冬天确实大打折扣，开了不到四个月，上班通勤实用，周末会出趟远门，大概每周会充2次电。不过现在春天了 续航里程大概在370km左右 表现还是不错的。 六、智能化 车内中控屏颜值很高哦，绝对是一大亮， 不亚于毛豆三。车机确实是影响我选择它的一个重要因素，开惯了燃油车，对比下来，这款车智能化程度很高，智能语音很便捷，人机交互体验感很棒，有点科幻电影里面的意思，很适合我这种懒人一族，直接语音控制就行了 很灵敏、精准，尤其是OTA升级后，那个声音你可以慢慢品。 重点：10月28日突然收到一条延迟交付的短信，毅然选择的先提车，今年4月份再装毫米波雷达，并赠送3.0的自动驾驶（价值2W哦）。 七、缺点：隔音效果一般，玻璃是单层的，底盘隔音也一般，小石子蹦跶的声音很明显。 底盘质感也需要改进，不说别的调教啥的，后扭力梁是真的很影响舒适，过个减速带确实太癫了。开关门需要大点力气 向来温柔的我还是有点费力的，希望以后可以改进哦。 总结：虽然有缺点，总体还是很棒的，空间表现也不错，有了电车都不想开宝马了，太省钱了。自动泊车真的比我的3系好用。提速真的很快，超车那是666，车机灰常智能，还可以车内k歌，周末跟朋友出远门一路k歌好欢乐，值得拥有。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

7月下订，翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E，白色外观，黑色内饰，双十一当天提车，目前开了一周500公里，充了两次电，略谈体会。 一、优点 1、外观，之前在小鹏展厅看实车，与P7在一起感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观属于耐看型，比在展厅看着更显大，越看越喜欢； 2、空间，不必多说，P5的空间绝对是一大杀手锏，前排正常使用的情况下，后排轻松跷二郎腿，头部空间也很宽裕，搭配大尺寸天窗，整个车里的感觉敞亮舒适； 3、驾驶，开起来非常舒服，官方7.5秒的零百加速已经足够使用，日常驾驶我还是倾向于使用标准模式，油门反应很线性，动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏；总体来说比之前开的燃油车舒服太多； 4、睡眠空间，这是小鹏P5吸引我的重要配置，周末带娃上兴趣班，中午和晚上之间有几个小时空闲，回家太远，不回家孩子又休息不好，P5正好满足了这个需求，可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉，另外平时上班午休可以躺平是真舒服，就是躺下有点睡不醒~~~ 5、车机，小鹏的智能车机总体表现非常高水准，语音功能强大，高通8155芯片的体验非常流畅，这块大家都熟悉不多说；另外音响的效果也非常出色； 6、操作，怀挡与autohold这些功能都是非常方便的，辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手；上车踩刹车挂挡就走，着实方便； 7、辅助驾驶，我没有购买XPilot3.0，在环路上和高速使用ACC、LCC，经过几天体验，除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外，大部分时间还是很让人放心的，使用过几天以后开始逐渐形成依赖了，这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。 二、缺点 1、充电口，最大的槽点就是充电口放在车辆前部，把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情，老司机们都清楚； 2、续航，550E充满电（快充默认90%）WLTP表显410km左右，根据几天实测下来基本与实际里程相符（最近白天的环境温度平均5-10度），我每天的通勤接近100km，3天基本需要充一次电，一周两充还是有点麻烦，当然这个在买车的时候就有预期； 3、做工，nappa真皮用料是不错，但是这个座椅的做工就一言难尽了； 4、雨刮，冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上，需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起，非常的不方便；奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮，轻按是点动模式，深按是冲洗玻璃，P5的顶端按钮就是个装饰，没有任何功能，建议鹏厂可以优化一下； 5、电池不显示百分比电量，只显示续航，就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话，我相信大多数人都会觉得别扭，建议可以在图标里加上百分比（参照手机可以打开或者关闭显示）； 6、北京的超充站过于集中在核心地区了，二环三环区域有些超充站就隔着几百米，在五环附近却一站难寻，建议在五环附近多布置几个超充站，不用间隔太密，参考加油站即可。 三、总结 总体来说，P5还是非常符合我的期待的，最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的，真心希望鹏厂越做越好，就像华为与小米手机PK苹果一样，让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

我的蓝胖子-小鹏P5 人们都叫它胖虎，我选的颜色是天青绿（又叫缇芙尼蓝），我更喜欢叫它蓝胖子。它搭载双激光雷达 ，XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，Xmart OS车载智能系统， X Robot Face 生动力智感美学， X-Safety全面主被动安全，终身免费充电， 这些方面都是它吸引我的。 【购车经历】2021年9月新车上市去展厅预约试驾，当即下定5000，锁定权益5000抵10000车款，赠送智能睡眠空间（睡眠套装和智能香氛系统），终身免费充电（每年3000度电）。 【提车价格】550P裸车价19.9W，升18寸轮毂+3000，天青绿+3000，上公牌，最后补贴和优惠后提车价20.63W。 【续航】正常续航可以 1:1,冬季续航只能对折。12月中旬提车到现在已经开了将近5000KM，冬季续航实在有点焦虑，每天晚上停地下车库都能掉十几公里的续航，通勤行驶耗电基本是对折。三月一到气温回升（10度以上）续航明显提升，可以达到1:1，晚上也基本不掉电👍 【驾驶感受】天青绿的颜色，清新靓丽；轻奢棕内饰特别豪华，全部真皮包裹，纳帕真皮座椅，4.8米超长车身，他的空间无敌大，后座非常宽敞，智能睡眠空间，一键变床，香氛系统，升降音响，要说最牛的就是他的智能化车机系统，采用高通骁龙8155车机芯片，人机交互系统超牛，你要开车窗，开遮阳帘，开空调，调座椅、来首音乐等等，都无需动手，直接呼叫小 p 即可，如果你不会停车，超级辅助泊车，真的是对新手无敌友好，毫米级摄像头，让停车简单且一气呵成！本人的原则是能动口的就绝不动手，还有ACC、LCC、NGP这些辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松，550续航不论什么季节日常都够用了，每年赠送3000度电，又帮我省下一大笔费用！这样的智能车机系统谁能不爱？！这样智能辅助驾驶系统谁能不爱？！这智能空间谁能不爱？！还有这免费奶和专属超充站谁不爱？！20万样子能够买到一辆新势力电动车，谁能不心动？！ 【最不满意】 遮阳板有待提升

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置，内饰简洁，人机交互流畅，还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间，中午以及外出郊游可临时休息，跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚； 2、科技配备满满：32个传感器，拥有 3.5自动辅助驾驶系统，支持高速城市NGP，还配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，2个激光雷达，就蔚来ET5才1个激光雷达，可以说是20万内性价比最高的智能车型； 3、比较不满意的是它的底盘和悬挂，用的和小鹏G3一样的油改电底盘，有点像板车，前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后驱是扭力梁式半独立悬挂，听家里人说是最差的悬挂，容易坏，也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂，导致它的驾驶以及乘坐体验一般，尤其是过减速带或坑洼路段，颠簸还是特别厉害的； 4、外观我给50分吧，为什么，主要是前脸太难看，太胖，有点像胖虎，或许是家轿的定位吧；内饰可以说是简洁吧，毕竟是20万左右的车，和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的，但内饰可以给85分； 5、关于续航，也就那样吧，很多南方车主，比如深圳、上海、温州等南方客户，城市道路续航打5折左右吧，当然也有7折左右，应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%，中控屏WLTP显示393Km左右； 6、最不能忍的是小鹏的售后服务，因为部分授权店导致售后服务参差不齐，还有就是售后零部件的更换，一般都在30天左右，我想可能是因为产能不够，配件就更奇缺了吧。 部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”，大约173人，群里都是长期或延期一直无法交付的车主，有几位准车主是9月8号 下的订单，至今交付没有交付周期，车主们也无法退订； 小鹏APP客服，经常跟车主打哈哈，或许就是机器人客服吧，也有车主说是人工，但也有部分车主比如我，觉得小鹏人机交互做的这么好，应该是机器人客服，要不然怎么老是打哈哈，似乎就是有模板自动匹配的，反正很多核心问题都解决不了； 7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待，部分地区如江浙地区，还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同，而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同，签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里，导致很多车主在 群里询问，合同在哪里看？ 两个版本合同进行对比发现，5页版的合同删去了很多对车企的约定，基本上都是车主的违约处罚，虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的，但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧！

点评车型: 2022款小鹏P5 600P

3.86分“良好”

小鹏P5我们试驾了三天的时间，在这里就简单粗暴的给大家做个分享。小鹏始终致力于辅助驾驶方面的研发，小鹏P5在20万级纯电车型中算是搭载辅助驾驶功能较丰富的车型。包含两颗激光雷达之内的共计32个传感器，支持NGP和LCC-L的功能。NGP在高精地图所覆盖范围内即可开启，支持自动变道超车、自动进出匝道、遇大车向安全一侧偏离等高阶辅助驾驶功能，而LCC-L是增强版车道居中保持功能，通过实测，NGP开启非常方便，在NGP所覆盖区域只需要怀挡排挡杆拨动两下就可激活NGP功能，会按车道限速进行自动调节车速，遇慢车自动变道超车都可轻松实现，自动变道时动作敏捷，不拖沓。进出匝道时也比较稳健，一般匝道的弯道的曲率基本都可顺利完成。LCC-L可以实现在车道线不清晰和环岛等路段自动规划路线，但实测较复杂路段时并不太顺利。总结讲NGP和LCC-L的配合在高速路段使用更为便捷，心里也更踏实。 外观不做过多阐述，每个人的审美都不一致。个人认为造型设计没有P7运动，略显笨重，比例一般，并不太协调。贯穿式灯带支持灯语和灯舞的功能，科技感营造的很不错。 座舱内高度、宽度及后排空间都很宽裕，nappa真皮座椅的材质触感很细腻，悬浮式高音喇叭和香氛系统也营造了不错的豪华氛围，中间15.6英寸的大屏搭载高通SA8155P处理器，界面清晰易懂，UI逻辑也还可以，反馈灵敏，操作很顺畅。支持连续语音交互功能，但不支持多指令操控，这点交互效率有待提升。后排座椅靠背角度舒适，较宽的头枕也提供了不错的舒适性，中央扶手后面带有一个车载冰箱，内部空间很大，支持-6、0、6度三种温度调节，但因此也牺牲了一部分的后备厢空间，好在后备厢台板下方还提供较深的隐藏式储物空间。 我们试驾的是顶配车型，NEDC续航600km，动力为单电机布局，最大输出功率155kW，峰值扭矩310N·m，动力表现相比燃油车还是有明显优势的，对于一台家用轿车来说这个动力表现已经足够了，提速线性。动力提供多种驾驶模式，其中包含单踏板模式。转向力度和动能回收力度也都可以进行调节。充电方面可以通过车机进行预约最近的小鹏超充站，据说还有免费额度，具体还请与4S店进行确认。实测充电速度30%至80%用时50分钟，不同功率电桩会有不同的表现。 另外，该配置车型支持自动泊车、记忆泊车和遥控泊车的功能，满足日常停车难的问题，实测手机遥控泊车很方便。 小鹏的车型定位都十分清晰，如果家用轿车可以考虑P5，因为空间大，尤其是后排。如果考虑外观颜值和动力性能，可以考虑小鹏P7，但P7的后排空间略小。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.21分“优秀”

首先外观很好看，车身长，空间大，是我喜欢的类型。其次智能驾驶很安心，自动泊车和记忆泊车也会给体验感加分。后排空间很大，可以在副驾上放一个气垫床，解决驾驶和午休的地方，还是挺香的，高架上的ngp也很6，试过其他品牌的自动泊车，没有小鹏停的标准。美中不足的是非独立悬架，颠簸路段的时候比较晃动，不过第一梯队的智能驾驶在手，价格放在那里，也不能很贪心。3000的选装基金可以选择车的颜色和轮毂这些，我选的星际绿，没办法第一眼就爱上了这个颜色，配上灰白内饰感觉很高级，有座椅通风加热，如果是无框的门设计和电尾门就好了，后期自己加。没有氛围灯，有点减分，后期也得自己加。500的续航日常通勤还是挺够用的，暂时还没有什么不满意，冬天再看下续航表现吧。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.5分“优秀”

24款小鹏P5，它前后座椅十分宽敞，智能语音系统灵敏度超高，先说内观，有4－5种配色可以选择，我选择了星际绿，内饰饰我搭配了暖色，显得整辆车很高端大气端，对于我这种只看颜值的人来说挺满意的，再说车子本身，我买的pro版本，不管内饰和外在整体我挺喜欢，特别喜欢座椅加热和 显示屏够大，座椅也坐的特别舒服，很柔软，低速下隔音的话还行吧，跑高速的时候时速120不放音乐的情况下有点吵，不过价格在这里可以接受，而且底盘也不错，高速也是很稳的，此车续航冬天的话500只能对半吧，天气原因，天气暖和比较耐用，此车还带有NGP功能，车道偏离辅助，自动泊车，倒车时后视镜折叠等功能，日常生活中也是很方便的，这个车还是很适合家用的，总的来说建议大家购买

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

4.86分“优秀”

我们选的是墨绿色+黑色撞顶，外观大气，内饰空间真的很大，尤其是后排空间，180的大高个坐着都不显得拥挤，大屏更是没得说，最喜欢的还是木纹条，虽然是黑内但加上木纹条装饰，整个车内档次瞬间被提升了，续航也没有虚标，冬季温度低基本在350左右，能耗平均在18个，不过中午温度稍微高一点，平均能耗就在12左右，续航大约430左右，除了续航本身设计的里程短之外，没有什么不满意的地方。坐过车的朋友都会说座椅是真的舒适，而且对于主驾驶来说视野也很开阔，轿车的设计，suv的视野，别提有多美了。性价比也是同价位当中最高的，很赞。驾驶体验很舒服，提速很快，推背感十足，运动、标准、节能三个模式任你选择，语音控制也很舒畅，可以聊三分钟左右，智能感十足，顶部设计有遮阳帘，冬季打开太阳晒进来车里暖暖的，夏季关闭可挡太阳的照射，不会使车内热的无法忍受，车内储物空间也很大，再也不用担心东西没地方放了

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.29分“优秀”

空间很大，智能感很强，主要颜值非常高，内饰还不错，价格也不是特别的贵，在电车里面综合的性价比还是很强的，智能化在国内的电车市场已经做的很好了，可以做到半解放双手 提速起步都非常的敏捷，方向盘也可以调节自己喜欢的模式，刹车也很灵敏，整体非常的流畅，告别复杂繁琐的古董按键，直接让小p全部帮你搞定，开空调开散热开什么的都不在话下！ 在武汉开，还好，一个星期差不多只用冲3～4次电，充电也特别快，续航应该可以达到450以上，我不怎么跑高速，只跑跑武汉市内，所以续航我完全是没有担忧的，500公里能跑480以上没问题，到处都是充电桩也很方便～ 360和自动驾驶是真的很香！特别适合新手司机，360给我60%开车的勇气，已经离不开了～而且开车时候直接对智能AI基本可以解决所有问题，有问题找小p哈哈哈

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】 在试驾了小鹏，小鹏带来的舒适度很好，在整车的用料上的确质感手感都非常扎实。 【最满意】 最满意的就是空间大，我175的个子，坐进去头顶还有2个拳头高度，后排放脚的地方非常平整，不会像油车中间有突出的地方，后排坐3个人也不会因为放脚的问题而担心了，后备箱放5个行李箱妥妥的没有问题，因为这车可以座椅放倒，可以在车上睡觉，能解决我两口子吵架没地方睡觉了。 另一个就是高速自动驾驶，有时候出差较多，高速自动驾驶可以减少疲惫。 【最不满意】 电耗的话大概在13这样子，高速超过120电耗往下掉的厉害，平时城市综合电耗在14这个样子，基本上能开个400公里，现在系统升级了，电耗降低一点，这让车主要满意一些了。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

4.93分“优秀”

车辆的外观和内饰都让我非常满意，空间也足够宽敞，坐在车里不会感到压抑。操控性方面，小鹏P5表现得非常出色，无论是加速还是刹车，都十分平稳流畅。当然，小鹏P5也有一些不足之处，比如充电时间较长，会影响到长途旅行的计划。另外，车速方面也有一定的限制，不适合跑高速。