点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.71分“良好”

【购车经历】…… 本来呢今年买房了是不准备换车的，但是我换工作之后每天通勤得80公里，我那台15款福特翼虎实在太耗油，每个月得1400块钱油费，着实伤不起。﹏。‖平时都有看懂车帝‖经过了解电车的使用成本低，而且保养费也便宜，算了一下换电车我一年可以省下万把块钱油费！ 【第一个看的品牌】于是……就跟老婆去车城看车，一开始看的是比亚迪，因为据了解电动车虽然使用成本低，但是保值率不高（像我那台破福特二手卖出去打个3折气死人）所以我就想买台便宜点的电动车，于是秦进入了我的法眼，但是坐上去就感觉这内饰用力过猛，不够简洁，汽配城风（真实感受勿喷，本人做汽车用品的）于是就看汉Ev，汉够大台而且那个加速速度真不是那些燃油车能比的……当时问销售落地24万然后我有置换最后21万落地价其实我也能接受，但是我老婆觉得汉有点贵就再去看其它品牌。 【第二个品牌aion】因为有朋友买了台aion sp所以我也去看了埃安，去试驾过也问过价，就是销售太吊，他说:你现在10月订车2022年3月才提车，买不买看你咯，一副欠扁的样子体验极差之后也看了很多其它品牌（玛奇朵、雅阁混动、凡尔赛、玛奇朵混动、unik等等个人爱好看车） 【初遇小鹏】10月25日在南海万科广场初遇小鹏，我一家三口分别识了p7 p5 g3i 从空间的角度来选车，最终看上了p5(个人喜欢p7) 静态总结: 1.外观普通低调，甚至尾部略丑，星湖灰看起来比较符合我这普通人的风格，而且我开惯suv的视觉，觉得p5这台车视野也挺高跟我挺匹配（应该是因为用了G3底盘） 2.内饰没什么好说的，用料都很精致，不会艳丽但一定不会土，刚刚好 3.音响同价位真的算不错，你们去试试日系同价位的车就图个响（我老爸台03年花冠十几年无开过几次音响 哈哈） 4.车机系统对比起其他品牌的车机，太流畅了，反应也很敏捷（后来提车后就感觉还是略有延迟）而且屏幕的细腻程度比byd好太多了，一点就有反馈…… 5.其它那些天窗，空调，大灯都试过还是挺满意 6.经过两次试驾我就于10月27日订车【460E】个人觉得性价比高，家里可以装充电桩，公司楼下有小鹏专属充电桩（送3000度电），当时销售讲好的广州牌12月底提车……噩梦的开始 【最不满意】 一直到1月10号小鹏对于460延迟交付一丢丢说法都没有…天天骂客服自己也难受，而且快到春节，所以我只能联系销售加1.5万转550E，当天转当天配车😂1月25号车到了提前交钱，想着第二天去提车……又一个噩梦的开始😖跟老婆开开心心去提车，发现车跟我们订的配置不一样…没有了睡眠套装！！那个气，是当时销售忘了下单（我之前有发过车友圈）一直到2022年2月18号才把一辆新车给我！（而且直到23号还没把3000度电的权益给我） 【驾驶感受】提车后第一件事当然是去车管所上牌，当天我体验了各种模式，其中运动模式最爽我在高速能干到165（最高速170上不去）而且行驶也挺安静，就是那个风噪有点大，轮胎比较响，而且底盘整体感不足，悬挂软导致开起来就很闷，没有本田或者我那台福特那么转向精准，甚至你跑那些有点小坡度的路面会有种开船的feel。座椅对人整个的支撑性也不太行，反正就是驾驶感受好无聊！ 【能耗】试过各种模式，总结一下最省电的方式肯定就是单踏板模式，当天天气5°下大雨，我开着暖气，舒城驾驶模式开能开到20kwh/100km 而我用单踏板模式只需要15.8kwh/100km……但是费脚有点累，而且头开久了会晕😵，等我3000度电来了我随便开……

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

第一辆车小鹏p5，购车用车全过程 今年给自己定了个目标希望在24岁本命年买一辆车，毋庸置疑这是我人生第一辆车。 【购车经历】 很多人会疑惑为什么买电车，有几点总结一下坐着我朋友的油车天天看着他们为油价困扰，而且确实后期用车成本比较大。而且我也看了油车跟二手车，都做过对比。最后就狠狠心一咬牙买就小鹏了 10月份订的车，当时说实话预算真没有这么高，因为本想着第一辆车买一个可以代步的就行。可是看了电车以后就感觉电车太香了，而且十月份跟着销售深度试驾过，那天销售的客户在旁边的城市带着我深度体验了一下p5的日常使用，高速开着是真的省心，软件3.0上了高速后直到下高速的匝道都是小鹏的智能辅助驾驶在开，当时就觉得这个如果后期买过来跑高速那简直太爽了，别人在控制车速方向，你在悠闲自在听着歌聊着天不知不觉就到达目的地了，完全告别脚踩油门以及紧张的过弯驾驶。 在我买车的这个阶段还有一款车，零跑c11这个车跟小鹏p5价位差不多，而且逼格拉满，你能想到的它都给你，你能想到都有，电尾门啊，高级的悬挂系统等等。体验后觉得驾驶感受不太好，还有就是车机反应不给力。在心里已经给自己下了最后的抉择，买小鹏！ 21年10月19号APP上面支付了定金，在10月29号签订了合同，合同签完就等待配车了。小鹏车主这个阶段真的挺难熬的，盼星星盼月亮终于12月15号比官方配车时间早了刚好一个月！一大早收到了配车消息，哇那叫一开心，我住在13楼恨不得把1到12楼的居民跺醒hhh。在12月23号提的车，这里分享个技巧23号是我的账单日，正常提车完了下个月就要还款，我23号提车就等到下个月才会出这个月的账单，可以缓解大概一个月的压力。 【提车价格】 买车真的手里挺紧的，特别是这个价位全部我自己承担，压力还是很大的。我买的中高配了550e版本的当时官方价格19.29，十月购买相当于是首批车主了，除了盲定车主外哈，有个五千抵一万裸车价18.79。额外再加个保险的费用，就可以开走了 【使用感受】 小p已经跟我走过大概2000公里了，其实当时刚提车的时候就想写一个懂车分的，奈何买完车之后什么都想配，自己买了好多东西给爱车，双十一双十二清单全是p5的东西。盯盯拍mini3Pro行车记录仪，tpe脚垫，逆变器，官方麦，车门减震垫，防撞条，门槛条，密封条… 动力方面电耗 我个人驾驶可能比较暴力，只要红绿灯亮了，地板油走起我可以甩后面油车一条街，相当快乐。代价就是电耗了，别的鹏友15左右还有的13个左右，我就不一样了18-22，开个空调座椅加热啊，不打开动力回收的话那就更说不好了。但是p5的能耗控制的还是很好的我也开过14个15个的电耗 驾驶感受跟空间 首先驾驶感受我觉得小鹏做的还是很好，比我开过的其他车开着舒服。过弯的话因为动力问题车身也比较高，过弯是要小心一些的。上高速开着就更爽了，我回老家晚上用的辅助驾驶，超好用比我都稳！很多新手新车上路不注意安全这点要点名批评，电车一定要注意安全！空间真的没的说后排打c级座驾，真的很大，前段时间体验了一下睡眠空间，把一张双人床放在上面，开个空调来个香氛放个小曲，真的nice 颜值的话前脸很帅的，车尾有点圆润了，看习惯了其实还是能接受的。充电的话我住的附近就有快充，就没有安装家用充电桩，当然后期自己有条件了肯定是要的，小鹏的合作站现在不是特别多，之后会配备完善的，我相信小鹏 缺点 冬天放在地上晚上耗电会比较厉害不开的话一个晚上掉20km左右，因为我没有地下车位，放在地上冬天还是比较伤的，这点可能夏天就好了。我现在是冬天用车550公里的续航，在冬天肯定是要打折的重度使用大概在7折，轻度的话8折这样 其次路面石子多的话会听到车下面石子碰到挡泥板的声音，新车拿过来，声音不小还是很难受的，本身就怕磕磕碰碰的，有待提高 还有就是车机的声音没办法更换，希望后期可以OTA升级一下 以上就是个人的p5总结，最后附上几张p5的图片，都是鹏友，码字不易记得点赞欢迎大家共同交流

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

为啥买胖虎？首先当然是因为马内了。预算在开始是30万，主要关注舒适度和智能程度，试驾了毛豆3，比亚迪汉，小鹏P7，还看了下零跑C11和极氪001，但母后一句话，预算下降20个。我简单列一下对各车型的印象： 1，小鹏P7： 😍帅（整车外观真的太流畅美观了，现在我都还看不够），车机灵敏，智能度高，配置拉满 😡贵（正常配置基本超过30了），空间小（指后排，且跟P5比） 2，毛豆3： 😍品牌加成高，外观也帅（差点就没舍得无框车门），车机流畅度无敌，空间不错，自动驾驶好像最强 😡底盘是真硬（过减速带会弹起来），自动驾驶也太贵了（自动泊车好像就几万），安全性问题（政府单位，不让进） 3，比亚迪汉： 🥰舒适度无敌（又长又宽，座椅还软），电池给力（自家技术，续航也不错），性价比高（深圳补贴很可观） 😩车机老旧（旋转中控屏带了个像山寨安卓机的系统，横竖屏切换甚至还会反应滞后，太可惜了），油改电平台（很多设计理念都并不年轻了，个人不喜欢） 再来讲讲胖虎，也就是P5的优缺点： 一，科技感爆棚。说这个我可不困了啊😜我是一个买几百块钱东西都会调研所有平台上所有信息的典型互联网人，订小鹏前我起码看了100篇相关车评和各种说明帖等。纸面上有的ngp之类的我先不提，只说我体验到的： 1，辅助驾驶模块（ACC/LCC/自动泊车等）。至少在我试驾的比亚迪汉、特斯拉、小鹏****的辅助驾驶还是处于第一梯队的，特别是自动泊车。在同一个侧方位车位，比亚迪的我试了5次，失败4次；特斯拉要6万加装好像，销售也没给我展示，没体验到🧐； 2，各种远程/近场操控功能。比如提前开空调，手机蓝牙自动解/上锁，离车自动泊车，遥控前进/后退等等。一开始觉得有些花里胡哨，但是一旦在对的场景里使用，就会非常爽，偶尔还能炫耀一波🤓 3，智能车机和语音操控。这一点我敢说甩比亚迪十几条街，除了某些部分稍微落后以外，超越特斯拉。蔚来和理想的不了解，但其他家可能称得上「代差」吧。特别是这次OTA升级了什么神经网络计算的软妹子语音以后，我对原来的小p语音最不满意的一个问题也被解决了（声音机械感太重），也更智能好玩了，就非常舒服😆 二，外观时尚。我真的属于非常低调的人，买车以后没有动过外观，但车车在停车场/路边/公司里已经被不下50人当着我的面行注目礼了，至少10个人反复观察，5个人直接询价🤣🤣估计P7小伙伴能享受多几倍的关注吧 三，省钱省心。 1，首先套用一句时下流行语「对不起各位新能源车主，我（指汽油车主）以前说话太大声了」。我以前开的雷车，20天左右一箱油，大约400元；现在2周充一次电，50元慢充或免费超充，这还是家桩没装上的情况（我们这谷电才0.25元/度，到时候充一次可能就15块了）😌 2，其次，所有问题联系在线客服，都基本5分钟左右能得到回复，半天内肯定解决问题或者提出方案，油车是否具备呢？我不知道，但我对现状感觉满意😏 不满意的地方也提三点： 一，老生常谈的续航。我可以接受从NEDC 550变成WLTP 435，也可以接受由于我的使用习惯等因素，实际再打个9折。但是我真的不能接受无缘无故的掉里程（比如有一次去洗车，30分钟掉了10公里），客服跟我解释了半天发现无法说服我，就让我上传日志，等待工程师回复。好了，2天过去啦，我还是不知道里程哪去了（明天继续追问，有结果会来更新）😕 二，自动泊车没有车头泊入/充电口在车体前侧。这简直是G3/P5车主心头一根刺。几乎每一个OTA升级贴下方，这个问题都会被反复用各种姿势提出来。为什么？当然是因为这个太影响体验了啊！😤毫不羞耻地说，我作为一个10年老司机，都无法在大多数情况下3把倒进，耗时3分钟以内，那么对新手司机来说简直是噩梦（更不要提我的前保险杠因为突兀升高的拦车杆被刮花了底部）🤬我对这个问题只有4个字要说：赶！紧！更！新！

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.5分“良好”

第一辆车小鹏p5，购车用车全过程 今年给自己定了个目标希望在25岁买一个大玩具，毋庸置疑这是我人生第一辆车。 【购车经历】 首先自己是一个在互联网工作的产品经理，对于自己的生活质量有一定的要求，希望通过买一辆车提升自己的生活品质，特别是换到南方城市后，这边的周边山山水水很是适合自驾游，三五好友一起在草地露营⛺️，吃着烧烤和火锅，喝着茶水?，聊聊天。哈哈哈这些都是我期待的生活，但是也不希望购车对自己本来生活造成很大影响，所以预算就摆在那里了，我心里想着大概落地16-17w吧，于是我最先看的就是鬼火少年思域， 看了各种网络的评测都是好，有点心动，但是那个车机一看我就没有太多的购买欲望了，后面陆续出来新款车机升级，一看是自己想要的，等待上市去4S店体验，但是那个销售真的很不专业，没给我啥好的建议，全程就没说几句话。后面我又看到广汽-影豹外观是真的帅，体验试驾也很好，内饰看着也很不错，差点就下单了，就是没有任何的优惠政策和购车福利啥的，就想着在等等，后面看了网络上上评测瞬间就不考虑，在后面看了特斯拉和宋plus-dmi，试驾我真的感觉不出来这个车的悬架咋样，驾驶感受我一新手真不能感受出来。后面又试驾了小鹏P7第一次试新势力,门店服务➕销售给我真的很不一样的感觉真的很专业，我也很喜欢P7这辆车，只是觉得价格啊哈还是有点太超出我的预算啦，后面又看到P5销售给我介绍了目前预定的一些政策，简直不要太香，价格没有超过预期很多，但是一些购车权益也太香了，免费3000度电，睡眠套装，香薰系统，升降音响啥的美滋滋，果断在21年10月26下定金，后续签合同等待配车了，等车的日子里每天都很煎熬，每天成谜于各种车友群和小鹏app刷新朋友圈的配车进度，每天都在想为啥不早一点定哈哈哈，早定这时候都开上了吧，还好550E配车老快了，一个半月的时间就差不多就可以来提车了。 【提车价格】 买车真的手里挺紧的，特别是这个价位全部我自己承担，压力还是很大的。我买的中高配了本的当时官方价格19.29，十月购买相当于车主了，除了盲定车主外哈，有个五千抵价18.79。额外再加个保险的费用，基本落地19w差不多，保险和上牌都是自己搞定的。 【车机系统】 真的很智能，只要你想要的都可以语音实现，系统使用非常流畅顺利，没有任何卡顿，喜欢😘 【使用感受】 小p已经跟我走过大概1200公里了，其实当时刚提车的时候就想写一个口碑评价的，奈何买完车之后什么都想配，自己买了好多东西给爱车，双十一双十二清单全是p5的东西。盯盯拍mini3Pro车记录仪，tpe脚垫，官方麦，车门减震垫，防撞条，门槛条，密封条。动力方面电耗我个人驾驶很平缓，基本用x-pend模式，相当快乐。基本在14个15个的电耗驾驶感受跟空间，首先驾驶感受我觉得小鹏做的还是很好，比我开过的其他车开着舒服。过弯的话因为动力问题车身也比较高，过弯是要小心一些的。上高速开着就更爽了，超好用比我都稳！很多新手新车上路不注意安全这点要点名批评，电车一定要注意安全！空间真的没的说后排打c级座驾，真的很大，前段时间体验了一下睡眠空间，把一张双人床放在上面，开个空调来个香氛放个小曲，真的nice颜值的话前脸很帅的，车尾有点圆润了，看习惯了其实还是能接受的。充电的话我住的附近就有快 了肯定是要的，小鹏的合作站现在不是特别多，之后会配备完善的，我相信小鹏缺点 冬天放在地上晚上耗电会比较厉害不开的话一个晚上掉20km左右，因为我没有地下车位，放在地上冬天还是比较伤的，这点可能夏天就好了。我现在是冬天用车550公里的续航，在冬天肯定是要打折的重度使用大概在7折，轻度的话8折这样、其次路面石子多的话会听到车下面石子碰到挡泥板的声音，新车拿过来，声音不小还是很难受的，本身就怕磕磕碰碰的，有待提高还有就是车机的声音没办法更换，希望后期可以OTA升级一下 以上就是个人的p5总结，最后附上几张p5的图片，都是鹏友，码字不易记得点赞欢迎大家共同交流

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.29分“优秀”

【最不满意】 刚提车车里异味还是有点大，后排座椅靠背不能调节角度，坐垫长度不够对腿部的支撑不足，长时间坐后面很累。(我个子183厘米)。另外这个价位竟然没有行车记录仪内置，让我觉得很费解。虽然车子有预留接口。车子流量一个月5个g，不太够用。。。 【购车经历】 去年就想换车了，定了极氪001YOU版，等到现在都没有空悬。期间看了蔚来、特斯拉、极狐，但是还是喜欢极氪的机械素质。当时老婆也说让看下小鹏p7，但是后排太小了，就没有考虑(当时还不晓得有p5，没怎么关注小鹏)。年后极氪提车遥遥无期，老婆说还是看下小鹏把，2?️12号去店里看车，无意中看见p5，对他的智能化和后排空间都非常满意，2月14号情人节带着老婆孩子再一次去试驾，正好店里有展车出售，当时就交钱定了。后面自己去改了颜色。白色还是太像网约车了 【提车价格】 我订的是 550E版，加了3000的白色外观、3000的静音轮胎、120000的睡眠空间(送了9万积分，抵扣了睡眠空间9千块) 【驾驶感受】 车子驾驶质感大概是十几万油车的水平，底盘悬挂适中，地面细碎的坑洼还是会传递到驾驶员这里。方向盘的重量可以调节(三挡），平时都是调在最轻的档位，一个手指就可以打方向，适合女司机开。 【电耗】 刚提车那天是2月17日，合肥下雪了，开空调➕无动能回收+运动模式，电耗在18kw左右。最近气温回升，15度左右，能耗平均在15kw左右，不开空调的话能到11kw。 【续航】 nedc显示满电535公里(加装了18寸静音胎，续航缩短)，但是平时开的话都是wltp模式，这个还是比较真实点，大概在430左右(开空调) 【最满意】 智能驾驶功能，虽然没有选装ngp辅助驾驶，但是自带的lcc辅助驾驶就很棒了，基本上高架高速可以解放驾驶员了。同时“你好小p”智能化程度非常高，反映迅速。车机也很流畅。(这边吐槽下极氪001，作为21年大定车主，啥时候能把车机弄好) 【动力表现】 7.5秒的加速，在新能源家族是吊车尾的一批，但是和油车比起来还是很快的了，市区加速没问题 【销售态度】 给我试驾的销售很热情，小鹏后续的提车交车服务也很好

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

P5提车一个月，2000公里体验的车后感来了 一.说说提车一个月，身边遇到的最多的质疑（夸赞也很多！很多！就不写了！有质疑才有进步！） 1.20万买电车啊，加两万可以买bba入门了 2.我还是觉得现在买电车有点早，还是油车实用 3.小鹏这什么牌子，怎么不买比亚迪大众这种老品牌的，多靠谱 大家身边是否有这种评论呢，或者是否担心这些评论呢？其实！并不需要担心！有些问题是电车发展阶段不可避免的，但电车发展至今，不再是两三年前。现在不算登峰造极，但也不是初见雏形。另有些问题完全是别人目光短浅，不需要在意。 本人从事新能源行研三年，错过了种子期，但真的算是见证了新能源行业的成长期！如果现在让我说买新能源车唯一一个担心的，应该就是换代太快！进步太快！ 二.来说说满意和不满意的地方 1.外观 🌟🌟🌟🌟星湖灰+小鹏家族贯穿式车灯，日光偏灰，灯光偏蓝，颜值妥妥的，且，不需要加钱 2.内饰 🌟🌟🌟🌟🌟 被p5吸引的第一眼，就是因为展车是白车棕内，体验了无数的黑色，被棕内的清新一下就吸引了 3.动力 🌟🌟🌟🌟🌟 170上限听起来不高，但其实用到真的不错。高速最高开过160，车子不飘，很稳。三种动力模式，经济的平滑，运动的迅猛，能适应各种场景输出 4.续航 🌟🌟🌟 买车就是冬天，也是电车最卑微的季节。550WLTP充90%在398左右，实际续航，在200-350之间，我都开过。省点350，不省也就200，关键是，每天都掉电！最高一夜掉了20km。痛心，也就是每次长途前，基本都必须补一次电。 5.车机🌟🌟🌟🌟 再加个半颗星吧，离满分的差别在于，可以把小度小爱的功能融入小鹏吗😭用惯了小度，有些问题总喜欢提问，但是小鹏除了车机，应对其他的问题，还是比较吃力。 6.空间 🌟🌟🌟🌟🌟无敌，不用多说。那些抹黑油改电的，吐槽后座短的，不知道有没有体验过。不多说 7.舒适感 🌟🌟🌟🌟 差在悬挂，希望以后还有升级版，电车本来就容易晕车，悬挂还可以进步。 8.智能化 🌟🌟🌟🌟🌟 开窗，天幕，躺平，驾驶模式，休息模式，自设导航，温度，风向，智能灯光，驾驶模式…我文字一般，但车日常能用到功能，基本都具备了。午休时坐在车里，喊一句打开冥想模式，座椅自动放下，伴随着鸟鸣，蛙叫，很快入睡。360影视，爱不释手，行进中也可以使用，避免了很多的刮蹭。 9.服务🌟🌟🌟🌟🌟免费奶是真的…说声惬意吧，每次充电，毫无压力。从销售，交付，上牌，售后，全过程没有争执，很流畅。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

#P5车机的使用体验# 作为第一批车主，已经使用两个半月，行驶里程超5000+，对于小鹏车机使用有绝对发言权！ 重要的事情说三遍！车机总体：流畅！流畅！流畅！ 在骁龙8155 运存12G 存储128G的加持下……小鹏车机是我使用过最爽快的车机！没有之一！这点鹏厂绝对是下了大功夫的，希望继续保持行业领先地位！ 经过一次OTA升级后，胖虎期盼下一次OTA重大升级，尤其是： 1.AI语音升级； 2.车头入库自动泊车…… 3.4.5.欢迎广大鹏友补充！ 本人分享一下车机日常使用最多的语音命令： 1.打开遮阳帘（关闭遮阳帘） 2.关闭近光灯（打开近光灯）车辆可以自动打开，但是行驶过程喜欢语音控制 3.播放某某某的专辑或歌曲…… 播放我喜欢的歌 4.“回家”“去公司”“躲避拥堵”“导航到xxx” 5.“白天模式”“夜晚模式” 以上剪短语音控制非常流畅准确 还有很多模糊语音，连贯命令鹏友们自己开发吧！ 再来看仪表盘小屏幕,左右显示可以方便可以切换能耗，导航，音乐，里程，真实太贴心了，有时候大屏被副驾或者后排占用，主驾可以看到自己希望看到的内容，虽然不能触摸 但是能感觉到很丝滑！ 最后说一下中控大屏 大屏主界面清爽丝滑，界面交互操作简单，功能区分布合理，很容易找到自己要的功能，非常跟手！这是其他厂没有做到的，响应时间感觉比我手机还快，本人手机也不差好好不好！太流畅了！ 最后打打分，各项满分十分 车机交互响应速度得分：10分 （从来没有感觉卡过） 语音命令控制得分：9分 （偶尔有网络信号确实不好的地方，会控制不了，这个不怪车机，运营商问题，网络信号没问题时候，响应非常快，识别也准确，也归功于本人普通标准） 车机屏幕显示得分：9.5分 （大屏小屏幕细腻度都很够了，尤其是大屏，观看竖屏视频非常不错，屏幕给人感觉十分通透，看起来十分清爽，其他车企没有的）

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

7月下订，翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E，白色外观，黑色内饰，双十一当天提车，目前开了一周500公里，充了两次电，略谈体会。 一、优点 1、外观，之前在小鹏展厅看实车，与P7在一起感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观属于耐看型，比在展厅看着更显大，越看越喜欢； 2、空间，不必多说，P5的空间绝对是一大杀手锏，前排正常使用的情况下，后排轻松跷二郎腿，头部空间也很宽裕，搭配大尺寸天窗，整个车里的感觉敞亮舒适； 3、驾驶，开起来非常舒服，官方7.5秒的零百加速已经足够使用，日常驾驶我还是倾向于使用标准模式，油门反应很线性，动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏；总体来说比之前开的燃油车舒服太多； 4、睡眠空间，这是小鹏P5吸引我的重要配置，周末带娃上兴趣班，中午和晚上之间有几个小时空闲，回家太远，不回家孩子又休息不好，P5正好满足了这个需求，可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉，另外平时上班午休可以躺平是真舒服，就是躺下有点睡不醒~~~ 5、车机，小鹏的智能车机总体表现非常高水准，语音功能强大，高通8155芯片的体验非常流畅，这块大家都熟悉不多说；另外音响的效果也非常出色； 6、操作，怀挡与autohold这些功能都是非常方便的，辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手；上车踩刹车挂挡就走，着实方便； 7、辅助驾驶，我没有购买XPilot3.0，在环路上和高速使用ACC、LCC，经过几天体验，除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外，大部分时间还是很让人放心的，使用过几天以后开始逐渐形成依赖了，这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。 二、缺点 1、充电口，最大的槽点就是充电口放在车辆前部，把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情，老司机们都清楚； 2、续航，550E充满电（快充默认90%）WLTP表显410km左右，根据几天实测下来基本与实际里程相符（最近白天的环境温度平均5-10度），我每天的通勤接近100km，3天基本需要充一次电，一周两充还是有点麻烦，当然这个在买车的时候就有预期； 3、做工，nappa真皮用料是不错，但是这个座椅的做工就一言难尽了； 4、雨刮，冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上，需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起，非常的不方便；奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮，轻按是点动模式，深按是冲洗玻璃，P5的顶端按钮就是个装饰，没有任何功能，建议鹏厂可以优化一下； 5、电池不显示百分比电量，只显示续航，就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话，我相信大多数人都会觉得别扭，建议可以在图标里加上百分比（参照手机可以打开或者关闭显示）； 6、北京的超充站过于集中在核心地区了，二环三环区域有些超充站就隔着几百米，在五环附近却一站难寻，建议在五环附近多布置几个超充站，不用间隔太密，参考加油站即可。 三、总结 总体来说，P5还是非常符合我的期待的，最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的，真心希望鹏厂越做越好，就像华为与小米手机PK苹果一样，让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.07分“优秀”

作为第一辆车，我还是特别开心，当时确实对比了很多车型，包括小鹏的g3i，p7，个人觉得g3i更适合单身开，p7呢适合撩妹撩汉子，还是觉得P5比较偏向于家用，空间什么的还是我比较在意的，还有考虑到爸爸妈妈年纪也大了，后排空间还是要保证的，所以还是买了p5，选择550E是觉得性价比确实比较高，而且正好碰到了AB选项，白嫖了软件，还是很开心，目前就当作品尝车开，因为也没有acc，lcc的功能，哈哈哈，如果家用还是可以选择的！！！如果大家想拥有一辆家用车，我个人确实很推荐P5，下面也来说说我对于这快一个月开P5的感受哈： 第一呢，是整车的使用成本，比我想的还低，说一下我的使用对比，车辆每个月就是停车费，工作和家里，加起来差不多650元，再加上七七八八停车费100，和出门打车比，差不多省去了1500左右。其次充电，3000度免费，充电停车免费（部分）真的每个月太香了，每次听到朋友说每个月加油1000-1500我就，内心是爽的，哈哈哈哈！ 第二呢，整车外观属于耐看型，越看越舒服，越看越可爱，我都叫他大黑，嘿嘿 第三呢，我特别喜欢车机系统，除了反应迅速，可见及可说意外，就是可以对话，我有一次无聊就和小p说，我好无聊，他和我说，那我们来聊聊天吧，哇哈哈哈哈，太可爱了！ 第四呢，就是后排空间，因为充电差不多1小时左右，之前想的是调整成智能空间，后面尝试了一下前座椅往前移，特别！特别！特别！大！太舒服了，充电带着ipad放在后座和对象一起看电视剧，爽歪歪，和家里差不多！ 第五呢，就是速度，三种模式加上单踏板，之前会想要速度用运动模式，现在一般都是单踏板，大家还是要习惯一下对于第一次用单踏板的人来说，不过很容易，真的开了电车很难开油车了，哈哈哈哈 第六呢，就是只能上，我车子呢，还没有lcc，acc，要三月份才装，还不知道，但是那个停车，哇，真的太方便了，而且很精准！反正比我厉害，哈哈哈哈哈哈 第七呢，我想说一下对我生活的改变，之前刚来厦门的时候从公交车到brt到地铁到打车，一步一步终于有了自己的车，从出门不用再等车，到下班不用孤独的在路边等车车来，还有就是随时型，以前半夜想去吃夜宵，想一下要走那么远打车，在回来太麻烦，现在完全不怕，随时出门吃！对于我和我对象两个吃货来说真的太香了！ 第八呢，说一下车子我觉得有些需要改进的地方，提车的时候才仔细看了一下，p5的刹车那里是没有隔板的，总是感觉会踩到，其次是刹车如果快速松开会有一些声音在，我不是很喜欢，总感觉很廉价的感觉，还有就是开高速的时候感觉车子有点飘，开到120的时候总感觉太飘了，不知道是车子太轻还是我太轻，哇哈哈哈哈哈，希望是我太轻，最近胖了，嘿嘿。还有一个，我觉得怎么样也快到20w的车了，电动尾门真的还是要一下的吧，虽然说今年会加但是我感觉可能还要花钱，哎，总感觉应该是标配才对，这点有时候抱很重的东西还是很难受的。还有一点就是电吸门，可能是想的有点多哈，但是还是觉得好友。最后就是希望ota升级可以频繁一点，哈哈哈哈，快速改善一下，不要等个半年再统一升级，我觉得这样不好，可以2个月手机车主的意见去进行改正，这样会比较好，个人意见哈。 那对于总体里说呢，之前买车还有所犹豫，买了车之后真的毫无犹豫，因为最初对小鹏喜欢是因为我和我对象名字里都有一个peng字，感觉很亲切，非常开心！现在呀朋友问我买车怎么样，我就和他说，快买！买电车，真的非常省，包括说我朋友开油车然后过来和我说，我就说，你快换电车，开了电车之后真的不会再想开油车，电车真的是谁用谁知道～ 最后呢，很开心拥有了p5我和我对象的小黑，改变了我们的生活，快过年了，也祝大家新的一年天天开心，事业步步高升！开启小鹏平平安安，一路长红！

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

【外观】外观方面，对于第一次接触P5来说，并没有那么的吸引到我，就普通一个普通的大男孩，放在一群人里面，没有办法让人第一眼就会认出他来。而我图方便省事，选择了星湖灰。 【内饰】内饰方面，我选了轻奢棕主题。毕竟相比较黑色内饰，现在觉得轻奢棕更加显得上档次一些。 【配置】配置方面，我选择的550E。因为我是在首批车主临近交车之际定的车，所以赶上了免费的睡眠套装，还是非常香的。我没有购买NGP增值服务，但是我的胖虎任然可以执行自动泊车，对于一般的倒车入库来说，完全是没有任何问题的。像有些比较窄一点的车位的话，胖虎也是可惜倒进去的，就是在倒的时候，需要多花一点时间而已。 【空间】空间方面，真的是超出了我对一般家用车的想象。胖虎虽然说是紧凑型家用轿车，但是它的前排空间和后排空间，甚至是后备箱空间，一点也不熟有些B级车了。像我同时一米八几的大个，坐在胖虎的后排，一点都不觉得会挤得慌。 【续航】续航方面，因为我选择的是550E版本外加原始的17存轮毂，所以在表显90%的WLTP的话，能有接近414上下的续航里程。冬季的实际行驶里程大概在240上下，剩余100。这到了开春以后，基本上也可以做到每次充完电以后跑个350左右，剩余100。 【智能化】智能化方面，只能说，胖虎是我开过的那么多车里面，目前为一个在车机方面让我最为舒服的，整个车机的流畅度是我见过的车机里面，最好最流畅的，而且语音识别程度也是非常高的，连一些方言都可以识别出来。同时胖虎还支持最短20秒的连续人机对话功能，让我不在需要操作都需要重新召唤一次胖虎。 【驾驶感受】驾驶感受方面，我提车以后，经济模式，标准模式，运动模式各都跑了一满车的点，最后总结了一下，我还是喜欢用运动模式搭配高动能回收。 本人有幸，能够成为胖虎的首批车主，我愿意为胖虎点赞。 你也愿意为胖虎点赞嘛？

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4分“优秀”

看到p5纯属巧合，逛商场看到的，然后试驾，试驾完就订了，多少有点冲动的成分。外观、内饰、空间都是挺满意的，可能个人喜好不一样吧，我喜欢这种偏家用的，造型饱满一点的。缺点就是续航不行，550的，wl状态下充满只能到460，开下来续航打个7折左右，虽然每年都送3000度电，但感觉不够用，单纯从保养+用电的确比油车省钱多了，我油车加满一箱油要500多，最多跑5天。操控性感觉还可以，舒适性稍微差点，毕竟用的不是独立悬挂。最让我受不了的是前车盖和后备箱门，前车盖不是液压杆，后备箱不是电动的，在车机智能化的同时这些硬件居然还是用的最老套的。近1000公里开下来综合能耗在19的样子，3-4天充一次电。每个车都有优点也有缺点，每个人的喜好也不一样，个人觉得这车还行，家用代代步，如果家里不能装充电桩和没有地下车位的朋友就不建议买了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

提车5个月，除了主驾座椅坐得后背发麻（座椅与方向盘不在同一个中心上，预计偏差15公分），悬挂没什么避震，胎噪声很大。 其它方面是Ok的。车机流畅（只是相比于其他车企，小鹏算是达标了，没什么好大书特书的），睡眠系统暂时未用过，睡眠套装放置在家。 贯穿式车灯，灯语挺炫的。大屏幕完全解放了手机支架，导航很放便，还有电子狗功能很赞，我一新手司机目前为止，未有违章。 ngp软件走高速可以减少长时间的驾驶疲劳。 自动泊车有一次差点把别人的车给刮了。 毕竟是辅助的，车主还是要谨慎使用，要有人为的主观意识去判断。 续行不要抱太大期望，打七折！ 送的3000度电费，让你出行无压力，每年都送哦。特别售后服务大大的赞一个，得益于制度，售后很热情的，让这凉薄的社会多了一丝人情味。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.29分“优秀”

提车已经有2月时间了。小鹏P5给我的最大感受真的是很智能。而且在提车后我也有幸参加了第一次OTA更新，更新后的小P语音助手的音色非常接近真人，而且更加好听。语音操控功能也更强大和完善，现在我想调整空调风速和音量大小，都可以直接告诉小P。例如：音量 大大大，增加了趣闻互动性和方便性。P5拥有高通骁龙8155的芯片，车机非常的流畅。从来没有过卡顿。对了，以前在没更新的时候，去到小鹏的超充站，还得手动点击屏幕降地锁，现在也可以通过语音降地锁了。当然我更喜欢小鹏P5的ngp。我的车型是550E，开通了3.0智能辅助驾驶。高速NGP真的让我很放心，稳如老司机。空间非常大。座椅可以完全放平成为睡眠空间，这点儿我给满分。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.21分“优秀”

最喜欢 智能化领先。智能化是目前国内小鹏品牌的最大特点，希望小鹏能持续保证领先的技术创新，实时的软件更新，惠及广大鹏友。 性价比高。对比同价位和品牌影响力。价格合适，款式选择多。 汽车驾驶人性化。在智能化趋势的大环境下，我认为无人自动驾驶在缓解驾驶疲劳帮助很大，但是不能说可以完全取代驾驶乐趣。鹏厂在这点上，给了车主选择，比如，单踏板，3种模式及3种动能回收。 自我定义智能化。我最喜欢这点， APP 有个车辆私人订制，可以自己把多个操作，自己用一句话或者一个词解决。安全高效。可操作及延展性强。 期待改进 主驾驶位，长腿人士表示很不友好。左腿靠着车门时间久了容易疼，不舒服，应该增加软性材料，或者稍微改变车门。 车硬件上需要加强，但是不急，保证汽车安全是原则，其他的，还是侧重智能化开发及软件高可靠性吧 。 车机语音识别度希望再提高。 因为在南方跑业务需要，所以对车的整体使用还是很有发言权的。 我使用的是运动模式和高回收组合。家里人和坐我车的人都说我车很稳，没有出现电车晕。 当然胎噪声，过坎还是有的，车子较抖，但还是可以接受的，鹏厂做车基本功还是需要提高。 最后吐槽的地方，就是车内通风。 风量5以上，风声明显。 主要是前排此时风很大，但是后排通风口的通风基本没有。严重影响整车升降温效率。设计有问题。 总体感觉，还是在智能化同价位中，属于性价比很高的。 能耗见图，加了今日水印，这个是做不了假的。满足我预期，夏天1比1.1。10度左右1比0.8。 感谢各位的耐心阅读。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.36分“优秀”

提车已经3个多月了，开了1万公里。p5整车科技感非常棒。语音交付非常好。新的ota后语音可以升降超充地锁。新的语音交互非常好听。车机也比之前流畅很多。 很多命令可以通过语音完成。车子虽然是单电机但是运动模式下提速也非常快。可以轻松在城市快速路完成超车。高速上提速也很快。开了1500公里主要通行路段在城市道路及城市快速路。跑了一小段高速。城市道路下无论是30-40码还是70-80码能耗表现都非常棒基本上12左右，噪音控制也很好。但是在120码以上的高速状态，能耗会增大不少会到15左右。底盘舒适度也没那么好了。可能是底盘有一些高的缘故，会有一些颠簸。路面不好的路段舒适性会有很大折扣。希望以后对底盘和悬挂能有提升升级。p5内饰虽然比p7少了氛围灯一些东西。但是整体感觉充满科技感。用的材质摸上去也很舒服。尤其喜欢木饰面板和香氛。沙发也比p7舒服。前排空间和后排空间都很大。后备箱可用面积也不错。小鹏自营超充站充电体验非常好。50分钟能增加将近300km续航，而且大部分都免停车费。3000的免费充电额度一年够2.5万公里。真是非常香