点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

3.86分“良好”

【驾驶感受】非常接近燃油车的驾驶感受，油门没有其他纯电车那么贼，加油及收油的顿挫感以及指向性都很好，车内功能配置丰富，人机互动及智能超出预期！ 【乘坐体验】舒适性适中，动力强劲，只是NVH做得一般，风噪和胎噪以及电机的声音很明显，希望这方面能够有所改进。内部空间很大，座椅也可以有多种方式调节，可谓百变空间，完全可以满足日常家用的驾乘要求； 【最满意】操控感受非常接近燃油车，基本可以满足老司机的日常驾驶习惯。 【最不满意】噪音偏大，隔音做得一般 【续航】因为只是短途驾驶，没有涉及到完整的充电过程，所以续航具体多少还不知道，但续航里程的长短跟个人开车手法以及当地行车环境有关，参考意义不大

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 价格是真便宜，空间是真的大，后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内，normal模式下平均电耗百公里17度左右，差不多充满电能跑三百八九将近400公里，驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短，坐姿也比较高，所以视野非常开阔，短鼻子让这车在城市内也是非常灵活，调头转弯半径很小，而且电车的加速没有任何迟滞，超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.93分“良好”

AION Y迎合年轻消费群体的新潮造型以及诸多个性化的选装让其赚足了回头率，而在实用性和驾驶上也满足一台称职家用车的所有标准。再加上顶配车型不足15万元的补贴后售价，却有着NEDC 600公里的续航里程、多达20余项的ADiGO驾驶辅助系统，让其性价比在同级车型中难寻对手。所以综合来看，这台AION Y未来的热销或将成为必然现象。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

埃安Y定位紧凑型纯电SUV，其在设计上高度还原了概念车的设计，提供了11种车身配色，还可选装双色车顶，非常具有科技感和未来感。内饰方面，埃安Y采用了双屏设计，并提供了三种内饰颜色，看上去科技感十足。配置上，全系标配LED远近光灯、自动空调、CarLife等功能。空间上，尽管它的长度只有4410mm，但轴距却达到2750mm，后排腿部空间甚至超过很多B级轿车。不足的是，后备厢空间略小。埃安Y采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体调校偏舒适性，但在经过一些沟坎时也能够抑制住多余的弹跳，兼顾了舒适性与操控性。动力上，根据不同配置埃安Y搭载两种电机，其中低配版本最大功率70kW，最大扭矩225Nm，高配版最大功率135kW，最大扭矩225Nm，绝对动力并不特别出色，但是动力响应性极佳，在城市里驾驶能让人得心应手。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.36分“优秀”

一般我们在15万的这个预算选择新能源车型，往往看中的是它的性价比，对应到车上大家关注的无非就是，它的续航里程，空间表现以及配置和颜值了。在这个价位区间，广汽的Aion Y就是一个不错的选择。外观方面，这台车很明显的体现出它新能源车型的定位，外观足够的亮眼，并且采用了流线型的车身设计，从远处看就是一个流线型的方盒子。内饰方面，大尺寸的中控屏幕十分抢眼，并且几乎看不到什么物理按键，所有的功能也都集成在了这款大屏上，这要就对它的反应速度和显示效果要求很高，不过这一点做的还是不错的。底部的换挡机构采用的是旋钮式的设计，这点已经是很多厂商都采用的了，个人感觉与其他车型上的大同小异。空间方面，这台车别看看上去不是很大，但是内部空间真的是不小，驾驶室空间很宽敞，视野也很好，但是有一点需要吐槽的是，它的方向盘调节有点不尽人意，只能支持上下调节，不能进行前后的调节，这一点不太好。前排调整好之后，坐到后排，腿部空间还有两拳的富裕，头部也有一拳的空间，这点在同级别中绝对是数一数二的了。续航方面，这台车分别提供了三种不同的版本，分别是410公里，500公里和600公里。对于现在的电动车市场来说，600公里的续航绝对是能排进前十的了，这一点是很有竞争力的。关于驾驶感受，这台车给人的感觉是很轻盈的，在起步和加速阶段也没有很强的拖拽感，还是比较线性比较平缓的。总的来说，在15万的预算区间内，广汽Aion Y的性价比和续航里程是它的核心竞争力，相比于同级别的车型，空间表现也是很不错的。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.93分“良好”

造型上摒弃了那种萌化设计的同时，保持了自己的个性设计，又不至于变成网约车的无趣，这在目前的同级电动车市场还是比较难得的。另外价格还是比较有竞争力的，低配车型基本已经到了十万元价格区间。空间是这辆车的大优势，无论车内还是后排都可以称得上巨大，这点比埃安S做得好很多。如果是在一线限购城市就想要买一辆实在实用的电动车，不追求超级的动力和科技话题性，还想不被人误认为网约车的话，埃安Y真的是一个非常合适的选择。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.07分“优秀”

外观上AION Y只是在细微处进行了微调。大灯组的造型依然延续了现款车型夸张的设计，不过前包围进气口尺寸变得更小了，车头线条也更加柔和，视觉效果更加精致。 新车车身侧面变化不大，但通过前后悬的加长，还有后备箱的增大，后半部分凸出，有点SUV的感觉，不像现款车型那么平直，造型比较饱满流畅。尺寸上，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，与现款车型相比，新车长度增加了125mm，轴距倒是没有变化。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

内饰一般 做工差，左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.14分“优秀”

1.第一次试驾之后，就决定买下小Y了。同价位下超高的配置，独特的前脸，逆天的后排空间。都决定了小Y当之无愧的“奶爸车”设定。 2.动力的话基本上是随叫随到，高速车况良好（注意是车况良好，大家不要随便在高速上别车，注意安全。）的情况下超车妥妥的。这时候就能感受到电车的魅力了。 3.目前开到现在五百三十多公里，大概充电将近70元，可以说经济性方面是香的一批。 4.最最最难受的还是国庆假日，自己并线车技太烂被刮蹭了，哎，提车刚刚过了半个月就一血。不过好多朋友都说没有修的必要，那就忍忍吧，虽然很是膈应。 5.在舒适性上只能说是中规中矩，毕竟后排是非独立悬挂，如果后排有坐人的话，还是不要开的太暴力。 5.总的来说，这是一款有不小惊喜的家用电车，不错的空间和同价位良心的配置，足以满足家用的需要。跨城出行的话，只要保证单程在350以内，基本也不存在续航焦虑。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.93分“良好”

最满意的地方：空间非常宽敞，别看它是一个紧凑型SUV，但是它的后排空间，把前排座椅放倒下来，能够形成2米双人床效果。 最不满意的地方：容易被人误解为网约车！ 外观方面：挺时尚潮流的，而且路上能见度也不错，一些配色方面也是非常活泼！ 内饰方面：比较小清新的设计风格，用料看起来能够让你感觉到一些高级感。车机系统非常丰富，广汽自己研发的系统，上手没难度，智能化很多！ 空间方面：十分宽敞，身材高大的人后排也能翘二郎腿。虽然离地间隙不高，只有150mm，但是由于电池的原因，整体坐姿视野还是比较高的。 驾驶方面：续航600km，对于一台SUV来说，已经非常够用了，加速不是那么猛，平常超车会有信心一点。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.21分“一般”

以前看车友圈，都说广汽埃安的服务态度差，我还不信，昨天去感受了一下，女朋友试驾，经过一个过道，有一辆车要转弯，女朋友新手上路，处于安全考虑，于是停车，副驾驶的销售伸手调整方向盘，想要往右靠越过转弯车辆（女朋友是萌新，见到销售在调整方向盘就松开了刹车）结果被右边行驶的水泥槽罐车碰掉镜子。今天在交警大队处理，一大早八点就让我们自己去交警队处理，他们埃安的工作人员十一点二十五才到，我们坐着等了三个多小时，判定算我方全责，水泥槽罐车无责。于是回到销售中心，所谓的领导和我们谈赔偿，就给出两个方案，一是买他们的车，同时不送任何东西，修车他们就自己走保险，不用我们赔，二是正常走保险，我们支付保险未来三年保费涨价差额，以及该试驾车的折旧费，共计三千元（被蹭掉的是埃安y右侧的一个镜子）。别的埃安四儿子店买车送贴膜行车记录仪和坐垫，我们支付同样的钱只能拿下裸车，以及不用赔偿。好家伙，我此前反复确认女友是不是已经停车，也得到确认，当我把这个事情和那个所谓的领导说了，那个人居然说，如果已经踩了刹车，那方向盘再怎么动，车也不会动，这话直接给我整破防了，那你销售坐副驾驶是干嘛用的，我刹车你擅自动方向盘又是几个意思，新手试驾都是稳着来，又是女生，怎么可能会去超车，看到销售动方向盘，下意识就松开刹车，结果出事，和他就没关系了，销售居然说出如果我不动方向盘，我女友就直接撞上前车了，呵呵，埃安销售的嘴脸，2021埃安y70智领版试驾车一个镜子要我三千，或者买他的车，不送任何东西，需要自己花钱贴膜加490买行车记录仪，本来是昨天试驾完买打算元plus的，这下相当于强行捆绑销售让我们买埃安。本来强行销售就难受，加上上周埃安直接再涨价八千，直接就让我吃了苍蝇。地址是海口的广汽埃安南海大道店，这种事情，自己亲身经历过以后才知道，广汽埃安的销售是这样的嘴脸，对了，今天去了店里谈判一下午，海口下大雨，让我们把雨伞放门口，结果十个左右的销售站在门口的情况下，我的雨伞还被人拿走了，哈哈哈，笑死我了，我们临走时，让我们拿一把大妈的破伞带一下，说等有人把雨伞送回来后，就还给我们

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.64分“优秀”

发现居然没有车友对Aion y puls打过分，作为最早一批2023新款车主，就来做这个第一个评论的车主。 1.首先是外形，个人感觉比老款大气 2.第一次买电动车，本来对电耗有一点担心，开了100多公里，完全不担心了。我是温和型，目前市区开车能耗在11－12度/百公里，官方续航510(官方13.8度百公里），我估计我可以开到510以上，我老婆开一般是16－17左右，正常开应该也有官方续航的8成以上。买之前的续航顾虑基本没有了。(不小心开暖气是话能耗嗖嗖嗖的冲到20以上) 3.空间很大，二排无敌，最多后排5个人都不挤(我老婆和她闺蜜+3个小朋友)，空间我感觉可以给6分(满分5分） 4.车子减震一般 5.智能驾驶和车机都一般，智能驾驶识别 很垃圾，车机反应慢，而且比较傻，10多万的车也没办法要求太高 6.提车4天出现两次小毛病，一次蓝牙一次电机，不知道啥原因 7.总体10多万的车，性价比还是比较高的，驾驶和乘坐感都很舒适，推荐购买