点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.43分“优秀”

我定的版本如下，未选装，因为选装太慢 购车地：桂林 上牌地：深圳 颜色：白色（其实其他颜色很漂亮，但是自己等不急） 配置：70科技活力版 续航：500公里 轮胎：18英寸 电池：磷酸铁锂，63度多的容量 百公里加速官方：7.91s，实测过确实可以做到，sport模式非常猛 百公里耗电官方：13.8度电 高速我实际测试18度电，下方详细说明 订车时间：8月7号 交车时间：9月1号 写作时间：9月25号 当前共行驶里程：1700公里左右 选择这个版本主要原因：轮胎大、带自动雨刮大灯及辅助驾驶这几项功能我个人觉得需要当时想选装个电动尾门了，让老婆试了一下， 还行能够到尾门。 先说一下大家关心的几点：续航，跑高速，费用，舒适度，及个人感觉优秀的设计和不足，最后谈谈我为什么选择新能源及为什么选择广汽埃安 实际续航实测： 车到手之后共两次长途 9月18号 （深圳到桂林，全程620公里左右） 06：03 深圳南山出发，表显续航剩余457公里，全程echo模式，空调自动，播放音乐，全程辅助驾驶开着 09：05 到达怀诚服务区，实际行驶287公里，表显示剩余100公里续航，大概掉电70公里续航，速度控制在115左右，快充加满点496公里（快充有保护，加到496公里就跳了） 10：27 怀诚服务区到达桂林中心区（总共330公里左右，表显496公里） 14：30到家，全程开启辅助驾驶，平均115，中间高速遇到大暴雨大概20公里路程70迈左右速度，到家剩余50公里，共掉电110公里左右平均下来高速8折左右，高速路况，速度，风阻，耗电电器开启，自动驾驶开启计算耗电等，都会影响，综合考虑高速8折我觉得成绩非常不错，如果两三百多公里就有快充，完全不用担心跑高速，充电时间大概在1个小时左右，刚好休息，我这次是一次性干到，有点疲劳驾驶，高速路上有一次困了跑偏，吓人，多亏辅助驾驶，劝大家还是不要超过3个小时，眼神都木了，很累。 高速充电及费用： 在怀诚服务区剩余100 公里，充到496公里共花费：88元左右（8毛服务费，8毛电费，共1.6一度电） 充了：396公里 充电度数：55度电 充电时间：1个小时10分钟左右最大充电电压电流：397.8V，106A电流 自家的充电桩慢充：0.58一度电，要多爽有多爽深圳快充桩，白天普遍1.2左右一度电，晚上0.5左右费用就是这个情况 几天下来关于优秀的设计： 1、语音控制：几乎不需要操作面板，语音控制很精准灵敏，不会出现叫多遍无反馈的现象，拨打电话，放大缩小地图，感觉比carplay还方便，广汽的车技系统是真的喜欢，用几个字形容，简单，实用 2、常用功能的按钮化：充用功能采用按钮直达，不需要触控面板，例如临时停车，自动空调等都提取出来非常方便（当然你可以用语音控制） 3、单踏板模式：这种模式可能是以后电车标配模式，一开始不喜欢，但是现在觉得太优秀了，说明下两种模式的区别，一个是踩刹车，一个是抬电门，这相差的时间差和空间差的问题，我现在在室内基本上不怎么踩刹车，很省鞋，哈哈。 4、账号体系记忆功能：埃安Y车机可以登陆多个账号，录入faceid后，可以做到上车识别车主自动切换，自动调整，或许很多高级的车都有，但是我买的时候并不知道这个价位还有这个功能，感觉广汽给了我很多惊喜。 5、很多人未发现的功能：小憩模式的自动调节：下拉会有电影模式和小憩模式，但是如果第一次在使用小憩模式时会让你调整一个座位位置，调完记住后每次进入自动调整位置，这个太好用，但是我第一次调整错了怎么充值呢，搞了好久没发现，最后在4s点和我的销售一起研究明白了，在账号个人中心驾驶舱可以调节，证明这个功能也是跟随账号走的非常实用 6、远程控制：这个价位不敢相信还有这个功能，每次出去启动车前我都先打开空调降温，很不错 7、全景影像：我认为应该是汽车标配，Y的任何一款车型都配有，证明广汽埃安还是很看重用户的声音，真正把用户的体验摆在第一位，非常不错 8、谈谈导航软件：开始只使用百度，蓝牙连接手机看，但不安全，所以被迫自己习惯高德，现在发现高德还真的不错，因为车是联网的，手机上搜索可以发送到车机，真的方便，并且高德搜索高速显示服务区有充电桩，但是百度就不显示 不足之处： 1、应用不能排序：目前还不能做到长按排序 2、副驾驶无把手：这个确实挺多人吐槽，上下坡，加速转弯都习惯性的把手拉住一个位置 3、腾讯视频：我有腾讯视频的会员，但是在车机上无法登陆，因为他提示用qq登陆，但是当前车机不能安装登录qq，就不能提供一个qq扫码登陆的方式么，这是腾讯视频软件设计的缺陷，希望广汽踊跃提出问题，一起优化。 4、后备箱偏小 5、行车记录仪不能内置：应该可以做到，希望优化 6、关于漏水：暴雨机舱略有滴水很少，能接受

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.64分“优秀”

在上海，老婆要开车上班唐dm绿牌备案蓝牌不能再买了，我蓝牌给老爸开，想着9月开学了电瓶车也方便本来没什么，但是台风吃了两次，想想还是再买一辆接送女儿，只能绿牌纯电，政策享受到位。 选车本来考虑海豚，定金都付了。后来看500续航不知猴年马月而且蓝色太…… 单位在江杨南路附近一溜四儿子逛了一圈，相中aiony后排，看看yyp，懂车帝评测，嗯订了。 因为已经8月，问了销售有没有现车，有就订，不挑颜色，配置要求70科技+电尾。付了4999现金订了。别的都不要。又考虑单位有电桩，家里有电桩，外面充电就算2元一度，20度/百公里，折下来40块/100公里，没什么好算了，选择挂靠。挂靠就不给电桩，流程上慢一点。 后来9/23提车，10/23两张临牌到期，因为离四分所近，就自己办临牌5块一张。10/26验车上牌。正好23/24周末加25周一，车直接停四分所了。上完牌开走。 其他费用，500上牌费，算了给人挣点钱。保险4576.44，200w。又给销售挣回扣了?。 说车，电车本来家里就有唐dm，19年底买的，疫情出不了沪只能上下班开，家里有电桩就天天充，习惯了，22000公里也是2000油，20000电，感觉动能回收aiony拖拽感比较强。 油门响应又比较像油车，慢慢的。买来就单踏板开，因为懒……懒得踩刹车挪?。 辅助驾驶感觉唐dm的控制比较精准，车道识别清晰。 后排没机会坐，就试驾坐了一次，女儿说大，来回蹦跶，比妈妈的车舒服。 其他开销，充电么外面快充过几次，基本高德找小桔充电，50%服务费，0.87一度，还免停车费两个小时。虽然单位充不要钱，但是快充爽啊！去盒马买个菜，没事充个电回来就走，基本佛系也能充不少。 贴膜买了美基，1500的V10全车，效果不知怎么样，昨天刚贴，但是高隐太黑倒车后视镜看不出，建议买中隐，因为这车后视镜防眩晕估计设计bug，自动大灯亮了，防眩晕就开了，后视镜一片绿再加高隐膜就……倒车就只能看中屏了? 行车记录仪没买，前前车有个趴趴狗继续用。但是这电车不敢接停车监控，保险盒还没了解，据说电瓶也小，就先算了。 其他开销没了，哦，这车味道有点，至少比我唐dm买来味道大，空气净化器要，之前的3m从唐dm上拆了继续用，好点儿。 电耗老实说没考虑，考虑就不买车了……反正感觉开一天赚一天……

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3.71分“良好”

广州全款提的现车。保险5400(300w的三者+意外险)，上牌500，啥都不送。没给尾款的时候，销售天天催命一样让给钱，说要马上提车。给了钱就爱理不理，这不上班那不上班的拖了快2周才提车，体验极差。 我提车立马就去贴了龙膜，效果提升明显，建议大家都贴个好膜。 目前开了快2个月，接近1000km，谈一点自己的感受。先说优点。对埃安Y基本上是很满意的，我常常想，也就13w，还要啥自行车。1. acc是真的好用，但是遇到公交车以及有车加塞的时候，有一定概率会失灵。但减轻驾驶负担还是完全可以的。2. 悬挂啊，隔音啊，我感觉还可以。高速上得放歌，不然会有点吵。悬挂软软的，我有点喜欢这种。充电也比想象中方便很多，我下一部车应该还是买电车了。到时候换成蔚来或者埃安LX，哈哈哈！3. 后排空间真的很大，坐过的都说好！4. 360很清晰，停车特别方便，喜欢！5. 带着钥匙靠近远离车，会自动解锁和上锁，很舒服！ 缺点。1. 没有自带的行车记录仪和ETC。我自己装了，但还是感觉没有自带的舒服。不过行车记录仪会自己断电还挺好的，不用我经常拔插。2. 送的充气泵用不了。你自己没有点烟孔倒是别送这种充气泵啊，虽然没多少钱，但是我很不爽。3.没有胎压显示。我只能隔一段时间打一次气，有点麻烦。4.提车没几天，360全景坏了。虽然很麻利的修好了，还送了洗车，但多少有点膈应。看来服务态度的份上，原谅他了。4. 不能调节方向盘助力，手感偏轻。我看视频说明书可以调，到车机没有，也是绝了。 建议: 1. 不要买全包围脚垫，不然会和主驾座椅摩擦，有异响。2. 后尾门关门要用点力，不然会锁不上车乱叫。 说点题外话。建议大家买车一定要量力而行，不要冲动负债。买完之后新鲜感一过，以前你觉得很重要的功能其实并没有啥用。我也从黑猫，好猫，秦dmi，宋dmi，玛奇朵，摩卡，vv6，蔚来，奔驰GLC纠结了一大圈回来。之后还是选择了可以全款搞定的埃安Y。刚买几天，内心很后悔，为啥不贷款买个更好的。现在开了一段时间开始庆幸买了埃安Y。其实开车很累的，再贵的车也不会让你更加快乐，买车还是要多想想自己的需求。我看蔚来上好多才买几个月就卖的二手车，其实都是太冲动了。以上只是我的个人观点，不喜勿喷哈！

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4.07分“优秀”

两个孩子慢慢长大了，上学由老婆开车送，原来的SMART显然已不能满足需求，所以换辆车提上了日程。大家一致意见是换一辆新能源车，这点达成了共识。先后 看了并试驾了秦PLUS，小鹏P5(试驾的P7），特斯拉M3，BYD海豚，各种因素都没有特别想买的冲动。 偶然的机会，了解到了埃安Y，朋友说可以去看看。其实这个车我在路上看到过一次，天青色的车配色橘红的撞色很新颖，我特意追过去看了一下，屁股上写了个Y ，后来了解是埃安Y。 周六和老婆孩子一起来到4S店看车并试驾，老婆是个颜值控，没有排斥这个跨界造型我也很意外，通过了解并试驾，基本已确认是适合我们的车型，当天下定只对 颜色纠结了一会，最后选择了70科技活力版，天青色+头号玩家。 幸福总是这么突如其来，十天左右，销售小哥来电说有台现车问我提不提？这还用说，马上打款，当天就把车提了，下面说说这十来天的用车感受。 优点： 1、外形特色鲜明。这一点仁者见仁智者见智，可能喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻。总之不管喜欢不喜欢大家都会多看一眼。 2、空间大。作为老婆通勤车，其实都不用这么大的空间。但考虑到电车的经济实惠性，一般市内一家人短途出行我也可以驾驶，所以需要大气一点。Y的中性化 特质，符合我们这一需求。 3、使用成本低廉。这点不用细说，较我自己的车百公里8毛钱的油钱来说，开这车简直等于不要钱。 4、驾驶体验还不错。底盘较10万元的同级车应该算是扎实优秀，隔音也算不错。但我们考虑的最重要的问题是驾驶体验，由于老婆根本无法适应特斯拉M3的强动 力回收，所以选车之时一定要求无限解决油车驾驶感觉，好在Y驾驶模式可调，驾驶感受可油可电，这点非常本土化。 5、语音控制基本可用。驾驶过程中，专注驾驶不分心 6、辅助驾驶基本可用。目前用得不多，在一些路况好，标线清晰的路段试过几次，自动跟车车道保持表现尚可，弯道有点虚。 槽点： 1、服务有待加强。销售还行，但感受不到厂家的存在。 2、APP使用复杂，逻辑混乱。 3、车内感受炎热，不知道是玻璃大的原因还是空调的原因，换了好一点的玻璃膜也还是热。 总结： 落地价14W，能拥有大空间、大电池、L2辅助驾驶、外观新潮，使用成本低廉的汽车，还要啥自行车啊。

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4分“优秀”

后排空间相当大是亮点，但是尾箱就真的只能说勉强够用，但是价位摆在那里，所以性价比还是很高的，美中不足的是车机软件不够多，也不支持NFC解锁。Y的城市续航大概450左右，前提是不能暴力驾驶，高速时速110至120差不多续航有350左右，没有选装一键泊车是个小小的遗憾，因为少了前置雷达。电动后备箱建议一定要选上，太香了，而且后期加装的，没办法在中控屏一键开启和关闭，也不能在手机APP里开启和关闭。至于舒享套装，就不是很推荐了，可是舒享套装前排玻璃是双层夹胶玻璃，也有化妆镜，香氛还有后排中间头枕和中央扶手，5400值不值就看个人了。总之，埃安Y在这个价位里，还是很值得购买的，算得上是便宜又大碗了，我感觉是物超所值吧

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4.29分“优秀”

这个车是磷酸铁锂版本的，500公里续航。 首先说优点： 1.空间大，后车门能开到90度，上下车方便。 2.外形活泼。 3.中控流畅，语音控制的地方多。 4.价格实惠，动力够用，开起来比较舒服。但速度上到比较高的时候再加速就没有那么信心十足了。我自己前面的2.0T的油车在120的时候再加速超车，动力也是随叫随到，超车很有信心。 5.续航还算可以吧，如果能够匀速，不堵车，百公里电耗能开到10-11，堵车加上开空调，14-16很正常。我最高开到21kw/百公里。但不管怎么说，比油车省多了。 6.科技配置比较多，说起来这个那个的噱头多，但实用性一般吧。 然后说说缺点： 1.手机app与车机数据不知道什么时候交换，经常数据不更新或者慢 2.磷酸铁锂电池版本的没有充电目标值设定功能 3.玻璃薄，隔热差，还是那种纯白纯透不带茶色的，必须要贴膜。因为出风口设置的比较小，大太阳下你会体会冰火两重天，被太阳晒到的地方热死，被空调吹到的地方感觉冷。。。 4.新车味道大，这个很头疼，不知道怎么搞。 5.前后保险杠塑料件，太软了 6.厂家客服态度好，有问题半夜也有回复，但不熟悉技术问题很头疼。 网上还看到车前舱漏水，我没试不知道，销售和我说不漏了，帮我试过了，不知道真假，等哪天下雨了再来折腾吧。 总的来说，除了新车味道大，其他都算满意或者可以补救或者忍受的事情。市内跑真的够用了。 FACEID还没用，哪天有空来折腾，地下车库没有信号。。。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4分“优秀”

对于一个十万起价，基本提车价格在13万左右的纯电车，埃安Y能满足这个价位该有的用车需求：电池安全，续航够用，空间充分。当然，除此之外，十来万的车也给不了更多的惊喜：内饰节俭，车机系统小毛病常有，雨天，冷天，高速打折严重。 目前大家纠结的比较多的问题还是前仓漏水，据说不同时间版本有所改进，但我八月下旬出厂的车还保持原装正品的漏水表现。从驾驶本身来说，我不是很担心漏水有太大安全性问题，但肯定是个膈应人的小毛病。虽然厂家及4S店反复宣称达到国家标准，但的确友商都不漏，光你广汽埃安漏，怎么也算不上优点吧。希望新出的2022款能改进这些已经暴露的小毛病。 坐标成都，冬季偶有几天最低温度也就零度左右，市区用车的话，本身是不会太纠结低温打折的，十月份已经使用的这么十几天，基本上还是能跑上四百多的实际续航。但真到了冬季，会有多大折扣，只有到时候看实际情况了。 成都私桩没有波峰波谷电价，每度5毛5，家里装一个，还是胜在方便，每周充一晚上，满足上下班通勤，埃安Y，够用了。至于长途远程，还是油车更放心。 过段时间，再给大家汇报……

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4.79分“优秀”

空间特别宽敞，适合家里两个小孩在后面玩耍也有余地，动力响应特别快，外观刚开始有点欣赏不来，看久了感觉很萌o(≧∇≦o)。 【购车经历】 刚开始一直在看油车，大众的丰田的试驾都弄得差不多了，突然有一天家里人说去看看电车，本是心不在焉的看结果去了发现现在的新能源汽车各方面做得都挺不错，唯一担心的电池也终身质保，看了一两个月油车，结果2天下定新能源 【续航】 每天上下班高速50%城市50%，单边60公里，我比较佛系的开基本上能再13千瓦百公里的电耗，比较满意 【驾驶感受】 感觉很轻快呢，也很静音，只是刚开始不太习惯，调教偏家用不是很猛烈那种 【充电时间】 晚上车库慢充一般充五六小时，为保护电池就充到90%

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

除了橘色的行李杠和前唇(已经贴膜改色)对与外观都很满意。操控感因50/50的重量均匀对比大部分前驱油车感觉特别好，操控也轻松。内饰选择了“确幸时光”(淡色)搭配了“极速银”外色。这个极速银色在光线充足偏香槟金色，如果光线较暗就比较偏银色。还看和耐脏能剩些洗车费用。 【动力表现】 加速足够力量超过大部分的油车。车子提速很安静，加上动力足有一定推背的感觉。用了几次运动模式的确加速很快。虽然跑不过超跑，但是针对大部分的油车应该是只有看Y的后尾灯的份了。说实在的，开了后就不想再开我家的两部本田的油车了。 【续航】 经过3个月6000公里的实际应用，2/3的公里数基于高速。本车平均15.2kw/100km。我买的是500km（63kw)续航版，所以大概是375-410km(看实力路况)就需要充电。家里使用每周充电2次。发现高速用运动模式比较省电所以通常在市区内就用经济或单踏板模式，上高速就用运动。家里刚装好充电桩，费用降到最低每个月大概300元以内开上2000公里以上。对比油车实在是节省了不少米。 【智能化】 该有的都有了。L2辅助驾驶，偏道提醒，自动测距离巡航都很到位。唯一就是没有盲角提醒(好像高配有)所以主显示屏有雷达的显示也没有什么具体的作用除非搭配了360°雷达。还有就是有自动识别驾驶员的自动座位调整很赞，我和我老婆有个人的设定，Y自动识别。 还有就是车机自动的GPS导航启动时有点慢，同时用的高德版本较低，不如手机版本。不熟悉路况的人最好还是备用手机导航(我有几次碰到导航无法定位导致无法使用)。但是这个价位的车子已经很不错了所以不纠结。 【驾驶感受】 开了将近4个月6000公里这个车子开的总结就是舒服。驾驶位的椅子坐的很舒适，市区中的停停走走和高速都坐的很舒服。还有自动驾驶员座位调整记忆功能很方便(我老婆和我都可以有自我的设定，经过脸面识别车子自动调整座椅)。 【空间表现】 对于乘客和驾驶人，无论是前面还是后排都很足够。后备箱相对小了一些但是除非经常出远门在城市内用(除非拉货)完全没有影响。 【最不满意】 最不满意的就是这个橘色标配的前唇和行李架。后续经过贴膜改色变了个样。以下分享改色的照片。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.29分“优秀”

【最满意】 空间，前挡视野 【驾驶感受】 动力 我自己试驾发现，果然所谓“弱”的表现的确是比其它车略微明显一些。我估计如果其它车有这种表现，应该都凉了。但埃安Y当时主打空间和电动车的高性价比，可能只能在动力爆发方面有所妥协。请留意我所指的是“动力爆发”方面会有所不足。因为其实对于一般使用，这套动力也是完全没有问题的，只是不会有粗暴的动力爆发而已，走起来以后还是能轻松到达你想要的速度，希望不要让大家产生误解。 在运动模式下，动力输出会稍微增强一些。在市区内试驾，也没有再考究所谓的中后段加速能力了，反正在市区内驾驶的话，也一般无需要用到更大的动力需求。反而日常驾驶时会显得动力很合适、柔和，尤其对于新手或女性驾驶者，应该会更加友好。有次叫网约车遇到埃安Y，也不觉得动力不够，司机跑得爽爽的。如果你想要更猛的动力，埃安Y可能不适合你。 转向手感 刚上手时觉得转向稍微比我自己的车重一丢丢，不过如果不是试过更轻的车，应该也不会嫌埃安Y的方向盘重，只是习惯问题。转向手感始终还是觉得是传祺风格，不过不像埃安V那样油腻，只要适应了还是一个比较讨好的手感，日常驾驶也比较轻松惬意。 底盘滤震 站在这个级别来说，我觉得这个底盘是很满意的。甚至试过一些更高级别的车，也未必有这样的水平。对于我熟悉的缤越来说，底盘滤震当然是好太多了。当时还有意开过一些较差的路面，也不会容易露馅，有一定的韧性，这也是保持了传祺的优良传统，不会像我那台缤越的悬挂那样撞得扎心。埃安Y会让人愿意去走烂路，把路揉得让你舒舒服服。 在网约车埃安Y上，坐在后排觉得避震的高级感比试驾时更好，高级感是越级的。 【乘坐体验】 内饰空间 埃安Y有个很吸引我地方是前风挡的开扬感，我个人是非常喜欢这类前方有一定深度（手容易够不着）的前风挡设计，虽然会增加暴晒程度，但是可以大大增加驾驶时的愉悦和惬意。中控的设计也讨我欢心，不是所有大屏都让我喜欢，而不知为何埃安Y的就如此美好，尤其在这个大屏上看导航，简直让看久了缤越小屏的我羡慕不已。 后排空间也大得过分，看上去前排的开扬感也充满愉悦。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

非水军。本人是以性价比的角度来作评分的准则。 本人买的是2021款70科技版。先看价格：车价13.59W,因近年底当地4S店现车要等一个半月，所以找当地车行购车。所有手续费，如保险，贷款等共0.5W，合共14.09W。如能成功申请两个补贴（以旧换新/广州牌）可补1.8W. 即14.09-1.8=12.29W. 1.之前看过过13-30价位的不同品牌车型，按性价比配置上来说，几乎无敌。之前甚至到现在还是被汉EV深深吸引,但最后还是选了性价比高的埃安Y. 2.之前一直用油车，雅阁2.4，电车的动力感有过之而无不及，就本人来说，动力已够满足个人需求。 3.除了后备箱，其余空间表现真是非常不错 4.配置不算突出，但该有的都全部有齐，如智驾系统，我认为最实用的座椅通风等。 5.这个价位来说，埃安Y的音响算是一个惊喜。 6.当时缺车，颜色没得选，当时只有两台现车，不要的话据说要等一个半月。所以闭着眼要了。原车配搭颜色太跳跃了，我接受不了，只能加钱贴膜。幸好贴膜效果出来还是比较正常…… 7.缺现车，不但外色，连车内饰我也没有选择权…只能考虑要不要车……为赶补贴，我忍了…蓝色的内饰没有想象中的难接受，感觉还是比较清新，最大问题是不耐脏…… 用车三周了，总的来说，不足的地方还是很多，但以十二三万的电车，总体使用感觉竟然不逊于二三十万的油车，瑕不掩瑜，追求性价比是一个不错的选择。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

3.93分“良好”

【空间表现】 真的巨大 【续航】 开了 1 万公里了，平时国道续航标 500 能跑 430 左右。开暖风一宿耗电百分之 10 【充电时间】 0 到满电 120 千瓦的桩 1 小时 30 分钟 【智能化】 一般般 ，傻乎乎的智能，总自己说话，不能一句话执行两件事，语音关个窗户 ，关个空调还行，每次都要手动调节到蓝牙听歌。蓝牙断流严重 【最不满意】 悬挂太硬，过个减速带颠簸严重。适合城市道路 【购车经历】 去西安提车开回辽宁 1700 多公里， 二手车 表显 3 万 3，啥毛病没有 10w 拿下 【提车价格】 二手车 10w 【驾驶感受】 空间大适合我这种胖子开，通过性不强。速度快胎噪明显。 【动力表现】 运动模式动力更强劲。等红灯我永远是遥遥领先- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

3.43分“良好”

目前行驶没超过200公里，谈不上经验，但是逐渐爱上了小电车，不用去加油站，自己在家就搞定了。 当时去看元pro，实际空间差强人意，右前方立柱又碍着视线，实在不舒服，也没电动座椅。溜达到隔壁广汽，刚好销售闲着过来招呼，就这样看上了埃安Y，下了定，到认证车机半个多月吧。 空间还是挺满意的，如果后排可以放倒了拉平，后排座椅可以往前移动，就完美了。目前就这两地方不太满意。 关于漏水问题，提车前让销售做了测试，大水龙头冲下去，没发现漏水情况，今后会不会有不清楚。 前几天有个车友说，规定每年必须开满一万公里才可以享受终身质保，吓我一跳，对于我这种宅女来说，那是不小的压力，相当于每天出去瞎溜达也达不到这个数值。特意去问了销售，销售说没有这个事，个人客户不需要的。大家有知道的来说说，到底这个咋回事？

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

选车时就看中了埃安Y的大空间，尤其是后排的空间，后门打开将近90度，放个大号行李箱都没问题。小车颜色搭配靓丽，内饰吸引人。回头率超高。提车已有一周了，充电两次，快充每次大约1小时左右，充至98到100时耗时10分钟左右，续航还没测试，一直在市区跑，也不担心续航问题。省电模式驾驶时起步响应慢，运动模式驾驶时响应快，动力强，提速快，现在使用单踏板模式，也就是高动能回收模式，省刹车片了，小车操控性强。自适应巡航基本每天都用，测试过关，只是老担心！停车辅助超级好用，车道偏离经常报警，没办法只能关闭。由于是新车，远程一键杀毒几乎每天都用，也不知道有没有效果，过几天买个检测设备试试。手机软件实时显示，非常方便，车窗未关，锁车后查看软件，软件显示车窗未关，测试通过。其它功能正在测试中，后续更新。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

综合性价比最高的纯电车，没有之一。特别令人惊奇的是空间表现，4米4多的车身长度，2750的轴距，后排空间表现是越级的存在，比我之前2850轴距的蒙迪欧致胜都要宽敞很多，同价位甚至再高一个级别都无敌。后备箱稍微小一点，但考虑到电车没有必要长途，是也够用。续航也很不错，高速110时速，电耗15个，市区内正常行驶跑450公里以上。坐标广州。舒适性配置在这个价位来说没有对手，我选装了3000+5400，座椅通风加热记忆，自动大灯雨刮，全景天窗，香氛系统，隔音玻璃，外放电功能等等，一应俱全，led大灯的效果一级棒，语音助手也很智能，识别率非常高，还有一键休息模式，电影模式，也很方便。安全方面，贯穿式气帘，esp，360全景摄像头对停车非常友好。L2级别的自动辅助驾驶，高速市区路上都能用，只要自己不过分分心，安全性能有保障，驾驶体验也更加轻松。 缺点也是有的，目前来看没有硬伤。除了前面说的后备箱空间小一点外，车内照明不够亮，特别是脚底没有灯光，找东西不方便。方向盘调节太少，没有前后调节，副驾驶就算加装电动调节也只有前后和靠背4项调节，没有高低调节。