秦PLUS DM-i配置实用值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.14分“优秀”

【购车经历】 就十万多点的预算，不喜欢SUV，想选一台市区行驶比较省，又能一年三个四五次跑长途的新能源轿车，这个价位也就秦了吧 【续航】 从提车到现在来了五百多公里，现在温度比较适宜，纯电能跑一百左右吧，我也没设置保电，就是智能保电。提车的时候加了300块钱油，目前表显还有76%，充了三十度电 【智能化】 上辆车就是普通低配油车，中控屏还是后装的。秦的车机系统花里胡哨的，挺好玩，正在摸索中，也没开过啥好车，挺满意的 【油耗】总共充了三十度电加了300块钱油，跑了五百多公里，其中高速大概一百公里，高架道路多一点，纯市区道路估计顶多两百公里。表显还有76%油，96%电，表显准的话，这能耗挺满意 【最不满意】 目前发现的缺点就是刹车感觉有点软绵绵的没力气，刚开始开没有信心，风噪胎噪比较大 【乘坐体验】 我身高175，座椅最低，头部空间还有一拳，身高比较高的人开起来可能比较局促 【动力表现】 这个级别的家轿，动力算是相当不错了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.21分“优秀”

提车已经两个月啦，跑了一千多公里了，来反馈一下使用感受 【续航】 我感觉纯电续航挺实的，我上下班来回27公里左右，能做到两天一充，在网上买了个接地宝从家里拉了个插线板充电，家在乡下充电非常方便 【油耗】 提车那天加了200块钱油，油量表显示67％，到今天为止还剩32％，我在担心油会不会过期哈哈，反正我是挺满意这个油耗的，开空调的话app显示的平均油耗就没低于3.8过，不知道冬天续航怎样，但是夏天目前我最高开到过4.0 【智能化】 对我来说最有用的就360全景影像了，过窄路停车的时候确实很实用，但是对我这种新手来说雷达可能还是少了，有次倒车后面停了一排摩托车，明明影像里面还是黄线距离应该还算安全，雷达也没响，但是被一辆摩托车的尾箱刮到了右后尾灯😭，幸好认识摩托车主。然后今天倒车入库左前方大灯下面一点点又刮了，小迪还算可以吧，就是不能语音小迪让他直接播放网易云音乐，只能播放酷我 【最不满意】 1.底盘不太行，稍微不平坦的路面开起来像开船，但是我能接受 2.4S店送的脚垫超级不耐脏，有点像泡沫塑料？下雨天水就一直留在表面，不像丝圈那种会吸收进去，就会有点滑，已经买了丝圈脚垫等到了再分享 【驾驶感受】 油门响应挺快的，超车很稳，目前还没开过长途，所以我还没发现其他问题 【维修成本】 最后，家人们，重点来了，大家帮我看看做漆大概要多少钱，或者经济一点有啥靠谱的补漆笔或者啥的推荐吗？感谢

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.93分“优秀”

一、 车辆信息 型号：2023款秦plus DMI，120km中配外灰内蓝 订车日期：2023年2月17日 合格证发证日期：2023年2月24日 提车日期：2023年3月14日 花费：裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。 二、 驾驶感受 1. 起步。加速很ok，整个加速感很流畅，推背感很舒服，动力十足， 2. 隔音。时速80以内，很安静，多少音量？时速90风噪比较大了。 3. 方向盘手感摸着不是很厚重，转向掉头方向盘很轻，但转向稳定还是很好的，很之前开的suv比。 4. Eco模式不加油，会有明显加速，优点是踩油门的频率降低 5. HEV模式？ 6. 自动驻车。看路况开启或关闭，其实问题不大，因为加速快。 7. 车子悬挂偏硬，没啥弹性。 8. 倒车。不知道是不是操作问题，倒车速度有点快，且很不平顺。 9. 灯光。自动大灯灯光很亮，别人会以为是远光灯。 三、 空间内饰 1. 空间 2. 内饰。杯架靠着无线充电口，很不方便。 3. 空调。空调是分区空调，我老婆坐在副驾语音18°，结果我这边32°，手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

比亚迪秦PLUS DM-i的外观是比亚迪标志性的“Dragon Face”设计理念，有种小号汉DM的感觉，前脸的大尺寸进气格栅颇为霸气，箭羽式LED大灯组也很有科技感，侧面线条十分流畅，还有一种溜背效果，很有年轻氛围，车尾线条比较平直，看上去十分饱满，贯穿式尾灯也挺精致，点亮后额辨识度挺高。 内饰也是比亚迪的家族化设计，用料和做工都挺出色，但谈不上豪华感，只能说质感不错，液晶仪表盘十分小巧，但显示的信息很丰富，而且也带来了开阔的视野，可旋转的中控屏算是比亚迪的独创设计了，功能也非常丰富。 车辆的配置以实用为主，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、电动天窗、前排无钥匙进入、驾驶位座椅电动调节、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调都没有缺席，能满足大部分的用车需求了。 车辆的内部空间表现良好，后排地板中央的凸起很小，几乎不会影响中央乘客的坐姿，而且中央座椅也提供了可调节的头枕，十分人性化。前排采用了一体式座椅，侧向支撑也挺到位，但由于没有提供腰部支撑调节，时间长了还是容易累，座椅填充物偏硬，舒适性表现一般，后排座椅的填充物要比前排软一些，坐垫也十分厚实，对大腿的承托也很到位，舒适性要比前排强不少。 秦PLUS DM-i搭载了比亚迪超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L发动机和EHS电混系统组成，主打燃油经济性。车辆提供了四种行车模式，EV纯电模式下：驱动电机由刀片电池提供能量，电池容量为8.32kWh，纯电续航里程55公里，适合日常城区通勤；HEV串联模式：发动机驱动发电机发电，然后直接将电能输出给驱动电机，这个环节不需要电池组，适合在常规道路电池电量不足时使用；HEV并联模式：让电池在合适的时间介入，提供电能给驱动电机，此时发动机也在高负荷运转，与电机共同驱动车辆，适合高速超车或者急加速；发动机直驱模式：当车速高于某一个阈值时，控制系统会切换到高速巡航模式，只由发动机驱动车轮，适合高速巡航时使用。 实际驾驶时，车辆在任何模式下的动力输出都很平顺，因为这套混动系统对于动力的调度很出色，各种模式之间切换的动作也十分轻柔，不会让人感到不适，而且除了有四种行车模式外，车辆还提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，ECO模式下车辆的动力输出很慵懒，运动模式会变得很有冲击，动力输出更直接，标准模式算是个比较均衡的调校，比较适合日常驾驶。 车辆的转向手感十分轻盈，指向性还挺精准，车头响应也很灵敏，日常驾驶十分轻松，但底盘表现比较一般，它并没有一味追求舒适性，悬架有一定韧劲，所以保留了一定路感，但在遇到坑洼路面时，底盘稍微有些松散，后轮会有多余弹跳，对后排乘客的舒适性有一定影响。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

先说结论，油耗是真的低，用车成本非常低。自己家里又充电方便，市里再堵也不心疼油耗，那感觉，别提有多爽。定的120旗舰，送了充电桩，红色+2000，车身价没优惠，其他跟杂七杂八保险上牌费用七八千，大同小异。幸运的是等车时间不长，9月初订，10月产，十月底车就到了，坐标东莞，一车难求状态人品爆发。心理预期三四个月年底能提就不错来着。 提车目前开了三百多公里了，总体还是很满意的，外观，前脸帅气好看，尾部差点意思，视觉偏高显肥。空间同级别，中规中矩，避震偏硬，但也不是颠的地步，还是有点Q弹的感觉，大灯近光可以，远光拉胯，原配的阿特拉斯垃圾胎，抓地胎噪非常差劲，差评。验车后升级纯电顶配的235 45 R18的胎才行。其他方面，顶配，多了360 ACC巡航 车道保持 变道辅助一类，都是实用功能，多花钱多享受吧，一次体验齐，巡航模式还是很轻松的，识别车道也挺准，能用级别。 总结的内容有点没逻辑，抱歉。希望能提供给大家一点参考。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

【续航】 纯电续航天冷会打折扣，这是众所周知。天热能开到60。加满油标显1120公里，实际只有700公里左右 【油耗】 油耗不然高速的话就3-4L左右，跑高速大概5-6L，还算满意。 【智能化】 配置都挺智能的，车机也好使不卡顿，就屏小了一点。定速续航一键启动自动空调自动大灯，合资这个价位没有它都有。挺香 【最不满意】 暂时没有不满意的地方，都挺满意。它都不嫌我穷，我还嫌弃它？ 【购车经历】 一眼就喜欢了，没怎么谈，试驾完，第二天就直接下订了。第四天提车，非常的快速。 【提车价格】 年前898的时候提的，优惠完下来也是跟798差不多，8.6全包落地。 【驾驶感受】 开过日产开过本田开过名爵，再到开比亚迪秦plus。一对比比亚迪秦完胜。隔音性能动力完美，好车。 【亮点配置】 自动空调自动大灯自动驻车非常的香，A级车的价格体验B级车的配置。非常舒适 【最满意】 油耗，空间，配置，隔音，性能都很满意。真秦统天下

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】没有大的槽点，刹车需要多适应，比家里之前的车找到合适脚感稍微难点。 【续航】家里有车库，能安充电桩，市区里基本就是纯电车，出门跑长途，能加油，也没有里程焦虑，就是刚开新能源，确实比开油车的时候计算的更多，省了就还想更省。 【亮点配置】 NFC车钥匙确实方便，除了手机不用再带多余的钥匙，方便感拉满。 【动力表现】 这方面新能源都是优点，节能模式动力都够用。 【油耗】高速油耗不算低，但也和高油耗搭不上边。所谓的不低是跟平时市区比，因为和以前一般油车的油耗表现正好相反，所以给大家一种期待的落差感。 【智能化】 用的不算频繁，但是每次用的时候也没掉链子，这方面就像大玩具，主要就是个新鲜感。 【最不满意】 原厂的轮胎过于一般，没有别人说的起步打滑，但是滤振、胎噪这方面，真的没法提。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

五月一号订车，经过两个多月的等待七月11号提车，到现在开了不到四百公里，大多数是在国道跟城市道路行驶，上过一次高速，开了大概三十公里左右，高速提速也快并没有别人说的上了120就没力了，估计是舍不得踩油门吧！低速行驶车内很安静，速度上了六十，胎噪跟风噪就开始有点明显了，高速风噪很明显，但是可以接受，毕竟价格摆在这里，也不要奢求太多，毕竟也不是天天在高速上跑。驾驶模式提车的时候销售建议用ECO+ hev模式开，这段时间就一直是这个模式，偶尔运动模式爽一下。ECO模式动力要踩的深一点才有反应，不符合年轻人的习惯，我建议标准模式+混动开。这车油耗是真的可以，而且还可以充电，我的55旗舰从20％到100％四个小时左右，内饰感觉一般，车机反应很快，很多小功能比较实用，像NFC、车内语音、远程控制、开门亮灯，电动座椅，锁车自动升窗，用着很舒服。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

外观让人觉得眼前一亮，有汉DM的感觉。 内饰有些许塑料感，中控台太容易刮花了。 配置很好，美中不足液晶仪表太小了，快改款吧，这仪表劝退了我好几个朋友。 空间中规中矩，太胖了驾驶位会感觉侧向局促。 操控满意，也就这个级别的水平。 动力很满意，提速快动力足够用。 舒适很可以，座椅很舒服，acc高速很舒适。 【购车经历】看好了就直接下定金了，然后就是漫长的等待时间，期间就是各种研究比较，认定这个车了就没心思看其他车了? 【续航】续航满油满电续航1200公里，高速行驶时可以充电，而且充电速度很快，充电到70％继续纯电行驶，循环起来，这个技术还是很牛的。 感觉不到发动机工作的声音，纯电模式更是没声音。特别安静。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

整体还行，最满意的是动力方面，最不满意的是内饰（我的是内嵌入式），嗯是绿牌。。。四儿子店没有送礼品啥的，都得自己置办。。。第一辆车，也考虑了很久，刚开始是关注红旗，但绝对年轻人的第一辆车可以大众一点，就转想了比亚迪的汉，是被它的颜值吸引过去的，本来看看价格都打算放弃了，结果说第二天秦plus要发布了，就开始追这辆车，慢慢了解发现油耗特别低，适合我这种小资产青年日常代步啥的，所以脑子一热就订了哈哈哈哈 到跟前钱也攒够了，当初吹出去的牛皮也收不回来了，不得不交尾款，就这样我的人生第一辆车就到手了。。。现在基本上是充电跑路，对内饰也没那么多要求了（当时看的是悬浮仪表，觉得好丑，但自己到的是的内嵌仪表，觉得更丑了哈哈哈），整体比较舒适，配置能满足日常要求，就开着呗，再重新攒钱，准备买房了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个看每个人选的店面吧，我只能说目前我选的这家，我不太满意，理由是，说好的送发动机护板，挡泥板脚垫，提车就看见个脚垫别的都没有，说没货等一阵子，而且我的充电枪包装也是被撕开的，说是试验确保好使，谁知道呢，而且刷卡的时候还多刷了我八千块钱，我真服气了 【最不满意】 车挺好的但是到手没有个新车的感觉，别的车外面轮胎B柱等地方都会有新车的保护膜，比亚迪传统是一个没有，想分辨是不是旧车根本分辨不出来，不过都得等车，估计也没啥旧车 【续航】 55不多说，冬天估计对折吧 【油耗】 刚到手没几天看不出来 【智能化】 车机还可以，就是倒车影像是真的模糊，很难想象2022年还有这种像素的摄像头 【驾驶感受】 第一辆车，感觉过得去，很多人说硬，颠，我感觉还可以，可能我没开过别的没对比就没伤害 【亮点配置】 APP远程很方便，我记得合资车如果带远程控制的大多都要加钱的，至少我记得我同事的宝来就是 【保养】 没到时间，不多说

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.64分“良好”

【续航】 120KM的版本就是香，上下班60公里一天一冲。 【油耗】 基本纯电在开 【智能化】 很喜欢改名这个功能，终于可以换上自己喜欢的名字了 【购车经历】 本来就没打算买这车，原本在看宏光mini。准备去下定的前个晚上，跟死党嘚瑟说我要买台宏光mini。不料死党骂我买这玩意没用，还不如把我的汽油车换了。我当时就恍然大悟，立马就去看秦dmi。第二天没去订宏光mini，直奔比亚迪店去了，了解一下价格，优惠政策还有置换补贴，就交了定金。 【提车价格】 裸车135800+上牌1000+金融服务费3000 【驾驶感受】 上100还有推背感，动力非常充足。各路大神大V说的轮胎不好，我个人觉得没问题。只是避震做的不好，有点生硬。 【空间表现】 我175两百斤，坐在车的每个位置都觉得可以，不大不小。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.56分“优秀”

【续航】 一箱油1000+公里，纯电续航100公里的样子，非常不错，比小日子强多了，而且提速，价格都占优（顺便说一下，原厂轮胎挺差的，提速打滑，我换了马牌轮胎后提速能到6秒多） 【油耗】 大概4.5升的样子，本人开车比较猛，脚法大开大合的，我家国产旧车1.6L的我都能踩到10个油，这新车油耗我是相当满意 【智能化】 15万的价位能配到L2级辅助驾驶也是挺好的，开长途非常省心，设置好跟车距离，巡航速度后，基本可以闭着眼开回去 【购车经历】 本来想买次顶配12.98万那台的，但是要等半年，算了一下花1.6万加个L2辅助驾驶也可以，最后改成了顶配颜色随机，等车3个月到货了 【提车价格】 14.58万裸车+5000保险+1000上牌费 【驾驶感受】 底盘有点硬，加速很猛，高速能踩到170 【销售态度】 销售很热情，提车前基本秒回信息，等车的时候我每周都问一次什么时候有车，他都会很快回复，最后到车了提前3天打电话通知我的，提车+上牌后就不理我了，估计被我烦死了吧🤭

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

【续航】 我选择的55公里高配，资金充足的话，建议还是上120吧，纯电的行驶感受就是不一样。 【油耗】 表显油耗五点多，北方冬季油耗可能高一点，现在气温回升，油耗也有四五个，不充电的话油耗就四个到六七个吧，不知道那些3点多的是怎么开的。 【智能化】 语音交互很实用，车机整体比较流畅 【购车经历】 在四五线的小城市订车都等了快三个月，是真的产量不行？ 着急用车的就不要考虑了 【驾驶感受】 整车的操控可圈可点，驾驶平顺，完全没有燃油车变速箱的顿挫感，在市区行驶经济模式，动力就已经够用了。地盘很整，不会有松散感，只是有些偏硬，过减速带的时候滤震一般。 整体感觉还是比较满意的，特别是纯电模式行驶品质真的很好，比亚迪新能源车确实不错。