点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.07分“优秀”【用车环境】
11年考的证,一直没摸过车,坐标深圳,一直对车无感,能动就行,预算15万,小区车库有慢充,偶尔需要出远门或回老家。
【买车理念】
买菜车上下班,安全、适用、颜值,胡里花哨的东西一分钱都不愿多给,需要用到的东西该给绝不会少给。
【选车经过】
摇了3年的号不中,自己打算拍一个,去年开始关注新车,最先pass掉的是纯电车,因为这车是家里的独苗,回老家出远门都指望它,万一路上堵车我是排队充电呢还是掉头回家呢还是等着拖车呢。
蓝牌看过卡罗拉,傻傻的以为双擎可以上绿牌,结果可是现实啪啪打脸,后来开始关注懂车帝车评,锁定家轿颠覆者星锐,价格合适,配置逆天,特意去店里看了展车,以为他就是我命中注定的那一位,现实又再次来了一记耳光,车牌竞拍均价从3万到了5万多,对于蓝牌心里总是有个坎,觉得5万块钱买个铁牌还不能交易,跟打水漂没什么两样。
混动关注汉DM,吉利4s店门口汉dm摆在那展示(来砸场子的么),修长的车身,豪华精致的内饰,老婆瞬间被征服了,拉都拉不走,可是售价超过预算太多,买不起。
后来小孩出生了,不能再拖了,等摇号到天荒地老,想弄个外地牌先撑一下,奈何老婆极力反对,买车陷入死局。
【购车历程】
网上突然爆出汉的孪生兄弟秦普拉斯,颜值上线,能上绿牌,大小合适,等到了一月八号公布价格,全系都在我预算以内,简直像是给我量身定制一样,唯一不爽的就是那个像文曲星似的仪表盘,给我整蒙了,当时BYD为了稳定军心,说不喜欢仪表盘在外边不要紧,给你们弄里边去,心想,BYD紧跟市场说改就改,不错,等到过完年2月16号赶紧去下订,好家伙,内嵌是内嵌了,好歹也走点心呀,这一对比原来的仪表盘瞬间好看了许多,这波操作溜呀。
一顿试车转订操作后就进入漫长的等车阶段,之前看到有的人说汉订了几个月才提车,心里已经做好了持久战的准备了,没想到还是我太天真了。这里要给松岗某盛4s店点个赞,顶着压力把我们都拉进了微信群 ,车友群活生生变成了催车群,每天早都被刷一波“惊坐起”,但是没办法,大家都是嘴上说不要,心里很是很认可这个车的。
2月份一直等到5月,销售终于来电话了说轮到我了,不过车是内嵌仪表盘的,天真的我心想,这车不是我定什么样厂家就做成啥样的么?怎么变成了厂家爱做成啥样就是啥样了呢,再等等吧,排都排到了,下一辆悬浮仪表盘马上就是我的了。
随后昆仑战役,一不小心“下一辆”就到了8月初,悬浮仪表盘终于来了,不过不是时光灰的,顶着指标到期的压力继续等下一批,心想半年都等得起了,还在乎在几天?终于8月16号车到了,是悬浮仪表盘,整整半年的等车历程终于结束了。
【用车感受】 对于没摸过车的小白来说,一些老司机很看重的选车意见往往是参考意义不大,底盘要扎实(小白:不扎实难道要散架么),动力要跟脚(小白:走自己的路,让别人超去吧),方向要指哪打哪(小白:我这是在哪啊?),所以别问什么动力,底盘,操控,问就是还可以。
优点:
上手简单:电动车的优势,有种开电驴的感觉,一踩油门就持续加速,松开油门没有明显的减速,刹车软硬适中,就是堵车不开自适应巡航踩多了会累。
没有历程焦虑:虽然小区车库有充电车位,但回来晚了也不是想充就有空位的,所以用油可以成为应急选项,所以这种不需要专门去找充电桩的感觉很nice,毕竟谁都不想买个大爷回去伺候着。
安全:官方标的六气囊,好像还过得去,不知长什么样(希望这辈子都别让我见到它); 前后雷达,360全景影像,这三样旗舰版都配全了,可以说前面两样绝对是新手的福音,终于不用下车看车头够不够过弯了,也不用担心轮子压道牙上了,终于知道自己倒的车是直的还是斜的了,
便捷:自适应巡航系统,堵车时拯救右脚的神器,保持前车一定距离自动跟车,可以省很多的精力,也没那么烦躁了。语音操控识别准确,用来调空调,开车窗,放音乐超好用,新手开车时需要集中200%的注意力,其他的事就交给小迪好了,手机APP可以远程开锁开窗开空调,NFC开锁车,位置定位,车辆状态检测,遥控停车,这些都是加分项。
不足:
首先是内饰,这车的内饰在这个价位段的国产车里面也只能是中规中矩,没有桌椅通风,后背经常出汗,烤漆面板沾灰容易显脏,最后那个仪表盘就不说了,4s店居然把汉和它摆在了一起,这一对比就更加心塞了,好吧,这个不是车的缺点,是我的缺点(穷)。
部分软件界面适配还没有完善,有的没有横屏显示,原配的行车记录仪有点不够高清,提车时间太长,急用的小伙伴要想清楚了。
【总结】
最后总结一下,作为上下班代步的买菜车定位来说,毫无疑问这车是能拿高分的,既能兼顾传统油车的包容性,又能满足新能源车的经济性和互联网+的便利性,后面如果保养维修有槽点我也会持续更新,希望BYD作为国产新势力能把品控做好,把好质量关,用时间去证明,相信我的下一辆车也会是BYD。
MissLu7625:同样新手看到你发的深有感触
MissLu7625:车主你们的车底盘有没有加护板?
王炸80186:我也是新手,先开到无人的路上量一下车头车尾的距离,找找车感就OK了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.29分“优秀”【订车】上半年完婚后买车提上日程,一开始比较中意的是星瑞,直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注,很显然,看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么,在同价位横向对比,很难找到一个不买他的理由,于是在6月在徐州下定55旗舰白,对了,虽然是在南京提的车,但我是徐州人,一开始没关注太多新闻,就想着下了定金就等车呗,然后就稀里糊涂的成了等车弟,话说,不愧是淮海中心城市,定金2万,后来还涨到了3万,再后来才知道南京订车只要500,随时可退,啧啧啧,等了两三个月不耐烦想去南京提,结果计划被疫情打断,硬着头皮等,到了10月底仍然毫无希望,忍无可忍,直接退定,直奔南京,一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车(可惜不是赛车仪表盘)之间反复纠结,还是媳妇拿的主意,买白色好像真就是为了不显脏,而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢,还不如选一个自己喜欢的颜色,从下定办理居住证到提车只花了10天左右,神清气爽
【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证,送的东西也基本上都不太能用到,双十一剁手把电池护甲,脚垫,车膜,内饰膜,密封垫,后备箱液压杆,前挡防虫网等等买了一大堆,以至于去安装的时候师傅幽幽来了句,小伙子,第一辆车吧,嗐,没办法,真的控制不住啥都想买
【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了,却一次没摸过车的老司机,去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的,每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障,打着临牌直接当天开回徐州,车牌后来寄过来自己装的。
可能是没开过车,除了底盘确实比较硬,像胎噪风噪,我觉得完全可以接受,11月提的是10月份的车,嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味,加速丝滑,高速上120聊着天都不用刻意很大声说话,一不留神就跑130去了,感觉很稳,再踩油门仍然还有动力,近光灯给力,远光灯着实差了点,高速上和一辆灯厂过去,对比特别明显。刹车舒适,动力回收标准,没走过湿滑路面,感觉够用,城区ECO动力感觉完全够,目前菜鸡还没试过Sport模式。
配置的话国产车强项,车机比较灵敏,很多功能不需要自己去操作,360,内置行车记录仪,自适应巡航,自动驻车,后视镜加热自动折叠啥的基本上都有,可惜没有座椅通风加热,只能自己加垫子了。内饰看着很舒服,钢琴烤漆面板指纹收集器,网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴,回头有空自己上手吧。储物空间的话,总感觉能放的地方挺多的,但空间都是小了那么一点,很尴尬。
空间符合定位,家里没有很高或很胖的人,前后排都会比较舒服,就是座垫要是再长点就好了,总感觉对腿部的支撑差了点意思。
【油耗】提车加了一箱油,满油满电提示续航1100多,跑了300公里的高速,到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了,由于徐州新城区人还是比较少的,加上这车真就大号电动车,会挂挡就会开车,中间充了几次电,感觉一箱油跑不到1000也得900多了,总体来说很省了,平时上下班40公里,三分之二的高架,跑起来很舒服,单位里没有充电桩,但是有接地的电动车充电插座,买了充电延长线,回头试试用便携式充电枪充怎么样,要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次
加95去,这么省油的车得给口好饭吃,而且真就不能加满一箱油,要不然啥时候跑完还真不知道,冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。
【小意外】前几天进小区地面停车位,由于小区道路比较窄,倒车的时候往前提过了,紧靠着石墩,结果倒挡一不小心没挂上,一抬刹车直接怼上去了,当时心里一慌,看来一血是来了,旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看,说前网都凹进去了,结果退回来一看,一点痕迹都没有,按了一下,中网那边是有弹性的,特斯拉车主直呼神奇,说要是她的车这下没三四千好不了, 我这也就运气好不是保险杠先撞的,要不然真就完犊子了。
【综合】总体来说,第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的,外观、动力、内饰、配置在这个价位很值,虽说好饭不怕晚,但回想起等车的时光还是直犯恶心,希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧,还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的,我停完车才发现,前边一辆汉,后面一辆唐
分割线
用车6个月7000km+
【遇到的问题】
1,冬天天气冷的时候方向盘有异响,首保时说不可避免也无法解决,看网上应该是通病了,天气热一点就不会出现
2,主动刹车提醒使用过程中遇到过三次,两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警,一脸懵逼,还一次是红绿灯起步油门加大了,可能是系统判定有风险给刹住了
【使用感受】
电充起来就再不想用油了,运动模式开起来就再没换过其他模式了,一个字,爽!2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3,冬天纯电100km左右,现在130左右,电车空调是真的爽
湘AF82110:难兄难弟
用户2969451570478:行车记录仪 在哪里按内存卡
辩证法2018:十月十一号订车,昨天办完所有手续等车装潢上牌,下周提车
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”7月11提车,从新人角度分享购车历程。
深圳没有限购的时候,觉得车用处不大没买。想买车的时候,已经限购了。4年多摇号记录菜花一样黄。买铁牌吧,5,6万觉得又不划算。真的是不买时对他爱理不理,想买时对他高攀不起。直到今年头,偶尔看到了秦plus DMI的宣传。吸引眼球外观和价格。那时候是预售价,没记错是10.78万起。和燃油车差不多价格,享有绿牌,免购置税。要知道一个粤B的牌还是有很大的吸引力。早几年,也有同事朋友买油车,只能上别的城市的牌,比如惠州,东莞,甚至湖南,广西。那时候不限行,外地牌可以随便上路。可深圳就那么任性,限行了!很多人也摇号呀,运气好的摇到了,开心不?不!因为国六的车才能上户。
不懂车,没事的时候,就去懂车帝溜达。那里面车评,讲DMI技术先进性,如何省油,加速,动力如何之牛。亮点说他的技术路线不一样了。他注重于燃油经济性,同时也兼顾了动力特性,省去了传统的减速箱。多种模式行车,每种模式处于高效率区间。看热闹地觉得省油,牛!很多人没搞懂混动的原理,我也不懂。
开始行动,坐标深圳市宝安区松岗,家附近有一家4s,就叫X盛吧。因为疫情,响应号召,留深过年。2月14大年初三情人节,带着家人去看小秦人。样车是灰色的,好像今年很流行灰色。外观确实漂亮,那个龙眼,别具一格的大嘴巴。不是试驾车,只能静态的体验。样车是悬浮的赛车仪表盘,那时候网上全喷这个,又小黑边框又大。(不好意思,那时我也这样想)试座一下,感觉空间也足够。小孩子特喜欢玩那个车机平板,有语音控制,叫他放音乐,开天窗,又是看动画片,简直是不亦乐乎。因为预售权益,特别是三电终身质保,于是交一千定金,选择55旗舰白色。至于选55旗舰的原因,朋友说尊贵最低配,可能厂家不排产,提车时间会久,而且55旗舰有语音控制,可玩性强,便捷很多,其他比如主驾电动座椅调节,后视镜折叠,车窗防夹等等功能。120嘛,贵了1万到2万多,不划算。实用主义,追求性价比。
3月8号正式上市,55旗舰价格比预售价12.38万降了整整4k,11.98万,确实香。照顾民意,比亚迪增加了后侧气帘。把悬浮仪表盘换成内嵌式。网上一片叫好,确实良心厂家,给比亚迪点个赞。至于内嵌啥样,都不知道。结果是内嵌没有悬浮漂亮。这里要批评比亚迪,不知道咋想的。只不过转定时,特地加了一条,要赛车仪表盘。
接下来就是等车,没想到的是55旗舰竟然是重灾区,55尊贵都来过车了。呵呵呵呵...
等到6月底,车到了,也该到了嘛。内嵌仪表盘,有车就不错了,还挑啥?
购车总价:12.56万落地
裸车:11.98全款,上牌费1000,保险4800差几块。保险选了200万三者险,再加一个188出行险。
7月11提车,找了个朋友同行,自己不敢开回来。朋友感觉很安静,很好开,起步平稳,动力响应快。他说的我也没感觉,自己没上手,只觉得空调很凉爽。
朋友坐副驾,找个人少的地方练了练手。然后周六就自己开出去溜达了。毕竟不太熟,没太多用车感受分享。不敢像其他车友那样红绿灯一脚油把人家BBA甩几十米远。只是小心翼翼的开出去,小心翼翼的开回来。安全第一是永远的宗旨。凭着生疏的脚法,硬是踩到了3.4的油耗。
有一点是比较人性,其实大家都发现了。就是那个P挡和电子手刹。当停下车,按下P挡,就会直接拉电子手刹。直接熄火,自动P挡,拉电子手刹。打开主驾车门,也会自动P挡,拉电子手刹,这就避免了传统忘记拉手刹,下车溜车,提高了安全性。也因为这点,还质疑了先P挡,还是先手刹的先后逻辑问题。咨询4s的技术经理说,因为这车没有波箱,P挡就是锁的手刹,其他有波箱的P挡锁波箱。当时还点头,嗯嗯。无论平地,斜坡,直接按P挡就完事了。我不懂哦,有波箱的锁波箱,再拉手刹,是不是有两重保护?而咋们只有手刹一重吗?我也不敢问,小白,哈哈哈...
关于优缺点,很多车友分享了很多,不再赘述。纠结过嵌入式仪表盘,用车下来,觉得挺好。车好开,上手就快。很多功能还要摸索,比如远程开空调啥的,当务之急是先练车上手,可以带着家人出去兜风。谨记谨慎驾车,遵守交规,礼让行人,敬畏生命。
这就是自己的第一次购车经历。4s店很不错,能做到透明地和客户沟通,坦诚相待。微信群里有问题也不厌其烦的解答,特别是他们那个帅帅的Cai总。而且还在提车后,4s建立了一个对一服务售后服务群,这真贴心。这里也要谢谢车友送了一个钥匙套,话说可以别在裤头,出去炫耀了。
很多人不喜欢国产车,觉得合资车有面子,保值率高。真心希望比亚迪不要让大家失望,大家也要相信国产车的技术实力。中国制造会越来越好。特别是如今美国大势打压中国,外部环境越来越恶劣的时候,国货当自强!国人当自强!
第一次发帖,啰啰嗦嗦,无论对错,但求不喜勿喷,当感激不尽!
最后来一波图,祝愿大家用车愉快!
阴晴圆缺黯淡无光:写的真不错(*๓´╰╯`๓)♡,可惜涨价了6000
深圳CoolWind:现在有补贴,减去涨价还便宜7500
用户7892611984458:同在深圳,摇了3年没摇到,想着算了上新能源吧,中秋刚订了秦dmi一周就摇到了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.93分“良好”提车接近三个月了,马上首保了,本来打算到6个月再首保,但4S通知必须4000公里内(因为我里程已经3500了)首保,不然就不能享受免费,不是说两个达到一个哪个都可以吗?第一次买车用车不太懂,希望懂个教下是不是理解错了我
说下提车经历吧,东莞的,1月底定的为了锁价格,年后等到4月底了,一直说没车,我说五一要用车,然后20号的时候说有辆红色的,加2000,我一开始定的银灰的觉得沉稳好看,但突然觉得红色也不错,越看越好看,就立马打电话定了,各种手续办下来27号提车,反正啥也没送,保险还要5500搞不懂怎么这么贵,别人都4000多的
其次说下用车吧,试驾的时候感觉还不错,动力一踩就有,60码就有推背感,加速度是可以的,电车的体验,我一开始看车是看的马自达,现代,朗逸那些,但是试驾后还有看了实车,空间和驾驶性上确实好了很多,所以果断选择秦,我公司楼下就是充电站,公司不让冲,避峰在充电站充,所以提车到现在就加了600块的油,听别人说最好首保前活动至少开2000公里,但前段时间油确实烧不起,又不怎么跨市,就纯电为主了,一分价钱一分货吧,不过落地快14万的车了没个360和电子座椅确实有点遗憾,顶配差价16000又不能选装,新手还是要搞个360吧,前段时间没看到把前面刮了下还爆了个轮胎,没备胎只能叫拖车,(朋友风神12万落地啥都有),仪表盘确实小,一开始真没看上,习惯了也还行,也算个遗憾吧,开车确实舒服,纯电充满从深圳罗湖跑回来过,80公里,剩39的电,开着20度两档的空调,电池不算虚标吧
说下发现的问题点吧:
1,胎噪隔音有点差,路面有点颠簸就能感受到
2,没备胎,爆个轮胎就废了
3,空调不太制冷,天热中午的时候开大最大最低都不行,驻车开空调就是开风扇一样,要开d档动几下才开始制冷,但发现了一面,HEV模式比EV模式下空调冷,不知道是不是因为发动机介入原因
4,油耗,没有说的那么省,我特意测试了下,百分之80的电,开混动,去深圳,平5,稳开,60公里耗油3L电剩下百分之60,而且平常我开混动也是感觉到电降了,油也耗了,打个比方吧:纯电开10公里电耗了百分之10,油电开10公里,电也耗了接近百分之10,油也耗了了0.5,没有感觉到省电,而且平常混动模式下电都是在掉,没自己回收涨过,不知道是不是啥原因
5,小毛病多,刚提回来两个月,倒车雷达左后无端报错(下次遇到拍照补图补视频),后面没有东西也会警报偶尔好偶尔坏的,右后车门内部突然打不开了,要外面才可以,过几天去首保问下检查下看什么情况吧
6,上牌,被销售骗了,不让我编,摇了个一般般的,第一次没经验,可以先编,编的不行还可以摇,尽量自己编,毕竟要用很久的东西
7,综合来说,还行吧,空间驾驶上还可以的,但品控还有其他方面加强吧,最后,看个人需求
花园的流浪猫:你的倒车雷达也有问题?我也是,修车的说秦plus的倒车大多不好,需要更换一批
五毒老祖之王:我觉得空调还行吧 开个5分钟就挺冷的
P城小卖部老板:首保那个,意思是时间和里程其中有一个条件到达就去保养,不是让你选一个 傻妹妹
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.07分“优秀”【写在前头】
提的是比亚迪秦plus dmi 120km尊贵版,时光灰,坐标福州,从订车到提车话了3个月。裸车价格129800,保险5000,上牌费1000,金融服务费3000,总价接近14w。
【购车经历】
我最初的预算是10w,倾向的类型是合资车,比如英朗、雪佛兰和轩逸。在懂车帝上面看了很久,后面了解到还有新能源电动车,对比传统油车更加智能化,加速更快,使用和保养成本更低,因此将目标定在油电混动的车子,平时市里上班的时候就用电,回家就用油,两全其美。综合网上的主流口碑选择了比亚迪秦plus dmi。
看车时我选择了离家最近的一家4S店,这样后续去店里或者保养都比较方便,看车的时候建议多看几家4S店,实际感受一下这样才能知道是否是自己喜欢的。看中满意后就开始订车了,我这款车因为没有现车,所以要等车,先交了2000元的定金,并且谈好车子的价格,送什么东西,是否需要贷款等,签一个订车合同,这里就要把价格谈好了,后续就不能再讲价了。
新车到店后,会通知过去验车和交钱,这时候要好好看看车子是否正常,有没有毛病,可以在网上找一个提车验车流程对照着看。车子没问题后就开始签正式合同和交钱了,交完钱过1天,销售就会让交保险,我选择了平安的保险,最主要的是三个,新能源车损险,交强险,第三方责任险,销售还给我加了一个出行安全险,480元,因为是新手,所以再三考虑后保留了这个险。交完保险后,销售就会拿着发票和保险去交管所申请,然后通知我在交管app上面选号,有5组,每组10个号码, 每组可以选一个号码,然后最后再5个号码中选择最终想要的号码牌。选完牌后,就是等交管所把牌照寄到4S店了,一般2-3天就搞定了,然后就可以去提车了。提车的时候照例还要再看一下车子是否正常, 然后在收车合同上面签字,签完字就可以了。唯一有点遗憾的是没有大红花或者鲜花,缺少一点仪式感,和销售拍完照就走了。
【用车】
正式开始用车的时候,如果是新手,一定要多看几遍开车的教程,尤其是倒车入库,侧方停车,因为新手对车感比较差,很容易剐蹭。另外就是行车记录仪、ETC这些都可以开通办理了。行车记录仪直接在淘宝买一个,可以自己安装,ETC的话直接在微信上就可以办理了,费用99元,绑定微信扣款,很方便。
【驾驶感受】
1、自动大灯很赞,到黑的地方自动就会亮灯,不用自己手动操作了,智能化。
2、自动驻车,刹车踩住,自动驻车图标亮起,就可以松开刹车了,长时间开车这个很省事,并且只要踩一下油门就能走。
3、 EV纯电模式驾驶车内很安静,没有发动机的声音,尤其是在地下室感受更是明显.
4、要吐槽的点,换挡的灯是默认是白底,亮起来还是白色的,不注意看都看不清楚,尤其是白天很亮的时候,都不知道自己是挂的前进挡还是倒挡。
总结:国产车真是越做越好了,22年4月份,比亚迪的新能源一枝独秀,在汽车销售惨淡的4月份,一枝独秀,新能源前十包揽了七名。这说明国人越来越认可国产产品了,被合资车打压的日子快到头了,希望国产车能继续加油,为中国争光!!!
断眉哥7159:这个仪表盘比我手机大多少
潇洒星球oI:我也订了一辆120尊贵,请问原车配有充电桩吗?谢谢
Beachbum:您好!请问这款车在“自动驻车之后,轻点油门即可解除”。那么它在低速蠕动的时候,是否需要一直脚踩油门?它是否具有油车在启动后、仅需控制刹车前进的怠速过程?谢谢!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”众所周知,我是一个帅哥,馋的妹子流口水的那种。靓仔呢就肯定要配靓车了啦,哈哈哈~
所以第一点我要说的就是外观真的是非常满意,可能外观这东西见仁见智吧,但奈何前脸设计我就是喜欢呀!
【购车经历】
本人出身农村,从小家境贫寒,工作了快十年了也就近几年攒到几个钱,所以本来不考虑买汽车这种消耗品的,继续攒钱买房。但今年家里二胎马上要来了,觉得家里有辆车还是很有必要,就还是决定先买车。深圳摇不到号就考虑上绿牌,这时候秦dmi就走进了我的视野。
【提车价格】
55旗舰版,红色加两千。裸车11.98,上牌1k,金融费3k,保险5k左右。有全款能力但还是分期买,首付6万左右,利息7k左右。落地价13.6左右吧。下订单到提车刚好三个半月时间。提车不到10天二宝儿子就落地,一儿一女。每天开车往返医院,双喜临门,兴奋啊。
【智能化】
车机反应还是很敏捷的,开启导航也都是用语音识别,没啥槽点。
【油耗】
除了前面提到的外观,最让我满意的就是油耗,深圳冬天那会城市通勤大概4.2个油,平时3.6个吧,有时最低达到3.1个。高速要偏高到5.8左右(时速120,强制保电70%)。
【续航】
感觉纯电续航有点虚,充满电ev模式跑到25%,理论应该可以跑75%*55=41公里,但我感觉跑不到,可能能跑34、5吧,没算过,单纯是感觉。另外前段时间回了趟老家,全程800公里左右,满油满电理论上1200公里完全够了,但实际中途表显剩余300左右的时候加了一次油,加满,到家还剩七百多。这样一算表显能跑1400左右只能实跑800左右。当时90%路程是顶着120限速跑,强制保电70%。(不知道强制保电是否是造成实际跑里程低于表显剩余里程的原因哈)。在城市开的话就感觉还好,表显剩余跟实际跑的相差不大,甚至还能实际跑的更远一丢丢。
【驾驶感受】
人生第一台车,之前开过一会姐的日产天籁(10年左右买的,老款了),第一感觉就是方向盘轻便很多,适合新手。加速这个价位没的说,高速超车很轻松。底盘感受就一般,烂路颠簸明显,可能是没开过好车吧,我觉得也没啥问题,毕竟十几万的车,要求人家完美就过分了。
【空间表现】
日常使用没啥问题。后备箱挺能装,后排做三个人也不是很挤(我们家没有很胖的)
【最不满意】
1.中控屏那一长条很容易粘灰,开始我还会很勤快的擦擦,后面变懒了就只擦擦显示屏那一小块了。
2.另外就是之前经历过几次充电枪拔不出来的问题,每次都是把售后人员叫过来,他也是鼓捣好久才搞定,原因至今未明。后面开去4s店升级了一下就没出现过这个问题。
3.有人吐槽悬浮屏太小,但我觉得还好,一点都不影响开车时看时速。
【总结】
作为年轻人第一台车性价比还是很高的,颜值有,油耗低,空间ok,最重要的是还能给你绿牌,这还要啥小电驴啊。如果你平时跑长途高速比较多,这辆车应该没啥优势。对了,我们小区充电费高峰1.8元,平时1.3几。大部分时候是在平时时间段充的电。一算下来,充电每公里不到3毛钱,用油每公里三毛出头,是我算错了吗,用电没有比烧油便宜很多?也有算过这两种方式经济性对比的车友可以告知一下,确实差不多的话就懒得充电了。
白羊:这车确实不错,差点就订了,后来家里人说新能源不错,家门口又有充电桩,所以我选择了全景天窗出门带风的雅迪!
花果领路人:价格那里纠正一下,上牌一千,金融服务费三千。然后高速都是强制保电70%,不知道是否跟表显剩余里程不相符实际里程有关。
季声丷:充电枪拔不出来是因为防盗涉及,按一下钥匙开锁键就好了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.21分“优秀”首保做完才来评分
【购车经历】
之前一直开的奇瑞瑞虎五,感觉国产车非常好,虽然小毛病有,但是不影响使用,感觉很皮实,所以搬到西安后就准备买国产车,看了一圈,看好了吉瑞星瑞,感觉超级棒,不过油耗太高又是95号汽油,就犹豫了好久,然后看到秦ULSDMI的广告,决定去看看,试驾之后,没有犹豫就订车了,前不多,就定了55的顶配,开始了漫长的等待,过了4个月,依然没提到车,在我多次催促下,销售说,有个120顶配有人不要了,问我要不要,我算了一下,咬咬牙就要了,不过真心告诉大家,一定要120的,实在是太香了!
【提车价格】
车价14.68万,除此之外必须要的费用:五千多的保险+两千多的增值服务(喷漆、玻璃险)+两千多的保养服务(不限时间6次保养),无购置税。
【驾驶感受】
之前开的手动挡,换到电动车,那个舒适感和登天一样,而且纯电噪音确实小了,之前对电车有怀疑态度,现在真是一开电车就回不到油车了。
汽车加速非常快,没有用运动模式,在ESO模式下,能横霸公路了(各位大神别喷我,我没开过啥加速快的好车),方向盘助理很舒服,开车不累,自动驾驶也很牛,开高速很轻松,也很安全,自动避障很好,几次都能及时刹车,就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了,以为撞到啥了!
座位不太舒服,音响效果也还好,不过都顶配了,预留9个喇叭,只配6个喇叭,所以在网上买了一个中置,自己安装,安装后效果有提升,安装也很简单,各位车友完全可以自己动手安装,后门的喇叭,得拆门板,我就不安了,我这人木耳,也无所谓。
【舒适性】
悬挂确实硬,舒适感不是特别好,过一些不平的地面个减速带,震动能传递到握方向盘的手上,胎噪也有点点。
所以换了四条轮胎,国产的朝阳一号:
朝阳一号噪声方面:想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门,咱别想了了,有一定降低,能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷,有一点降低的效果。但是过不平路段,凸起地标线这些路,噪声真的是有超级大的减少,和人觉得改善明显!舒适性:这个改善就太明显了,过有突起的地标线,地上石头,不平的路段,原胎震动太明显,能把整个震动传递到屁股和手上,但是换了胎之后,毫不夸张,真的感觉不到那种震动,这种体验不要太爽,舒适性直接提高了一个档次!安全性:以前下雨打滑,转弯加速都感觉没底气,换胎后,确实感觉能刹住车了,我爱人坐副驾,第一感觉就是明显刹车很有刹车感,不像以前感觉刹不住,我在操控的时候后,加速,转弯明显感觉抓地力非常不错,刹车距离也有明显缩短!在安全性方面,这个真的是质的提升!绝对绝对值得!
【空间表现】 目前来说,够用,本人170,驾驶空间充足,后排坐三人比较舒适。
【车机系统】
车机系统很快,无卡顿,无延时,无死机,而且很开源,啥软件都能安装,可以直接浏览器下载,也可以用U盘安装,非常方便,小迪也很方便,基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了,使用起来方便!
【能耗】
个人驾驶比较缓慢,没啥暴力驾驶的习惯,也不喜欢猛加速,猛减速,车的油耗都是比较理想的!(城市上下班也没去过啥远路,每日里程24公里左右)
夏季使用:夏天纯电模式稳定在2.9左右,HEV模式下载3.6左右。(空调开的不多)。
冬季使用:冬季纯电模式没咋用过,基本都是HEV模式,冬季能耗在4.5左右,暖风正常开启。
现在我五天充一次电,家里充慢,不过便宜,外面充快,稍微贵一点,有些外面充电有活动,一度电也就七毛钱,我也就在外面充,打三把王者就充满了,开回家,又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的!
整体里程一箱油加满电1200公里没问题,买了新车半年,一共加了三箱油!
【不足问题】
车灯:大家反映的车灯不亮,确实不太亮,不过我觉得日常使用我倒是够用。
电动尾门:有会更舒服,不过没有也不影响
前车盖:手动的,要是换成液压得就好了,我10万的瑞虎五都液压的,这个不太舒服。
车机系统:自带地图不能更新版本,只能更新地图信息,小团团呀之类的语音包不能安装,其他软件有些适配的不太好,横屏竖屏不自动切换。
动力限制:没有发现此类问题。
发动机噪声:开过油车的,感觉HEV模式下噪声完全不影响!
【其他加装】
抬头显示:自己加了一个抬头显示,很好用,推荐大家买,本来屏幕小,现在有了抬头显示,就很方便了!
密封条:新车门的缝隙有,所以买了密封条,密封效果很好,灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里,干净了很多。
护板:电池护板和线束护板,想了好久才买了线束护板和电池护板,觉得,多少还是有点用吧,要不然官网也会卖?不过线束护板,确实很有用。那些裸露的部分都包起来了!
中置音响:上文中提到了,不多说了!
如果有疑问我会及时补充!
头条用户:楼主,顶配落地16以内吗
用户5370446291973:这玩意,在豪车身上叫路感清晰,普通车身上就是缺点
用户6150889024120:我一直以为这仪表盘是个贴纸
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”等车3个半月后,终于提车了,坐标大连,总结用车体验分享给大家做参考:
一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享
1.等车周期真的很长,足足等了3个半月,还是因为丹东疫情,这车原本是分配给丹东的4S店的,因为疫情原因,物流无法进入丹东,就调到大连了,销售和我说明了这个情况,就是上牌时间长,需要等到丹东解封了手续拿回来,才能上牌,所以就用临时牌照开了将近20天,开了20天左右,销售说他们店领导找人了,可以去车管所试试,也许能上牌,我过去了,比较幸运,上牌成功,绿牌真香!美美哒
二 优点详述
1.动力,动力,动力
重要的事情说三遍,这车动力真的很给力,一脚油门,速度干到100多,很快,推背感很强,插电式混动电车的优势所在,油门下方还有一个kick down按钮,油门踩到底,接触这个按钮,动力会源源不断的输出,提速快,很喜欢这个提速,我买车一是动力,二是省油,以前觉得不切实际,直到这款秦plus dmi超级混动横空出世,满足了我所有的需求,直接订车
2.外观
个人感觉外观很漂亮,很潮流,比较喜欢元朝系列的车子外观,尤其是那个秦,很漂亮的,外观因人而异,个人比较中意
3.内饰
永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了,开了这么长时间的车了,习惯了,就是看一下时速和自动驻车图标,再就是ACC图标,显示还是很清晰,很全面的,小点就小点吧,能接受,不觉得丑,感觉有赛车的样子,钢琴烤漆不喜欢,老气,不耐脏,提车回来就直接贴膜了,眼不见心为静!
4.空间
空间在这个价格和级别的车中,比亚迪还算做的不错了,后排空间可以,就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的,我试过,我178做在后排,头部空间没有多少了,不过比卡罗拉的后排头顶要高,总的来说,空间够用。后排腿部空间也够用,还有两拳的距离吧
5.油耗
很满意,亏电油耗最多干到5个,是因为强制保电70,电量很低了,提车的时候充满电,加满油,测试了一下,满油满电,能跑1000公里出头,很满意,个人开车脚法比较狠,所以开不到官方给出的数据,下次我会轻点踩油门的!
6.多媒体
多媒体配置丰富,开车看电影,听歌。听收音机,甚至我开车,媳妇在车机玩五子棋游戏,娱乐功能超级多,特别满意,够用了,车机不卡,操作流畅,无线充电,自动空调,旋转装逼屏幕,音质完美
7.加装
自己花钱加装了电池护板。销售送:发动机护板,两瓶底盘装甲,原车脚垫,全车贴膜(没有质保)
8.自己精品装饰
中控和仪表等全车12件套贴膜,仪表盘和多媒体屏幕钢化膜,四门内侧防踢垫,全包围脚垫,全包围仿皮座椅,后备箱全包围垫,四门防撞条,四门把手保护壳,车内前后遮阳垫,倒车小圆镜等等一系列精品
三 缺点详述
1.关闭引擎模拟声后,起步和停车的时候,会有轻微的电机的电流声,就是电机启动和停止工作的声音,车多听不出来,安静的时候,声音很明显,起步是呜的一声,速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候,电机停止工作的声音是呜的一声,然后就没有声音了,类似于风扇停止运转的呜呜声音,这个很影响驾驶质感,各位车友是否也有这个电流声音呢?需要仔细听,去了好几次4S店,被告知是正常现象,哎,车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意:引擎模拟声已经关闭了哈,还是会有上面说的电流声,各位老铁看看你们的车有没有,需要仔细听哦
2.亏电发动机介入,方向盘轻微抖动,有噪音。
3.新车提回来不到一个星期,转向助力坏了,正在定件维修。等吧
4.自动驻车功能开启后,起步时会咯噔的响一下,声音不是特别大,类似于松刹车的声音,我开过别人的同款车。声音都比我这个小,不明显,就我的声音大,这个也得请教各位车友指教
5.钢琴烤漆太不耐脏啦
就分享到这里啦,各位车友关注我,我也关注你们
甘橙1:充满电满油一次真的能跑一千多公里吗?现在油贵了想买个混动的!就是不知道选那一款
TinyDawn:车主感觉hev续航怎么样,为什么感觉开一公里掉2-3公里
缤纷冰淇淋2e5:应该是引擎模拟器,你关了就行
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.93分“优秀”优秀,特别优秀。可能是我没开过别的好车吧,就感觉这个车基本上就是我的天花板了,今年三十一,两个孩子,一个两岁半,一个快四岁,十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间,它对我满不满意我不知道,我对它绝对满意。
第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多,但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候,我第一眼就看上了他,黑、白车辆太多了,街上光看就已经视觉疲劳了,媳妇也说除了黑白颜色其他的都行(这是重点),红色、蓝色4s销售说得加2000,我说灰色大气,就定灰色!!!
第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等!一万个满意!今天停车,一边是树,一边是车,感觉咋弄也停不进去,下车后打开比亚迪汽车app,点开移动遥控功能,一点点的,不到几分钟就给停进去了,还踩到了一堆不明遗留物,把我给恶心的!!!
第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车,两个孩子加我们两口子加我妈,啧啧啧,感觉跟罐头似的,每次到周末,都不想回家,主要原因就是不想坐车!!换了车之后…………爽!!!!!
第四、油耗满意:7月10号提车以来,4s店冲满一次,家里充满两次,学校充满一次,加了两百块钱油,目前跑了331km,hev里程139km,ev里程192km,算下来百公里两块冰糕(非刺客)),太爽了,今天和媳妇儿炫耀,媳妇说:充电也要钱的好吧!!到现在,油量续航还有331km。
第五、路感清晰:这个应该不算优点,开车过程中,如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起,随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉,路感特别清晰!!特别是过减速带。我滴妈呀!感觉没法说,比我开老头乐要强那么两个一点点吧!!
【提车价格】
我是先在我们县城看的,一个八九线的小县城,也就只有一家店,报价保险xxxx.服务费xxxx,我说回去想想,然后给市里另一家打电话,报价xxxx保险加xxxx服务费,我拿着这个价格和县城的讲价,县城的:说不可能!全市服务费都是xxcc不可能少的,你把哪个店和报价单发来我看看,我拿去和经理申请!!
县城的拿我当傻子,我也不惯他们,和媳妇儿商量好去市里,我和媳妇儿直接去4s店,按照先前说的价格直接提车!!
送了三次保养(包含首保),然后因为贷款,上牌xxx,临牌xx,还加了个电池护板,延保没买,算上利息,差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年,利息四千多一点,要是全款的话直接13.1就能落地了。
目前是买了个前隔热垫,仪表盘和大屏幕的保护膜,买了个行车记录仪,买了个钢琴漆面的贴膜(这个还没贴),对了,贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档,我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢,有点丢人,后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜,一个200.一个400,最后搞价300贴了隔热前挡膜,送的膜透光性太差了,还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的,瑕不掩瑜,希望不要给我掉链子。
对了,车牌号是自己在12123上随机选的,,更满意了!!!
Masirr:自己占自己沙发!!
B海阔天空Y:现在的售价12.58正好是我当初落地价,定车后两个月涨了两次价,感觉能当理财产品买
汽车小白1114:买车要四儿子赠送什么东西最划算啊
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”【购车经历】
从去年12月开始了解,下载了懂车帝后加入车友圈,一直留意秦plus的最新动态,搜集秦PLus Dmi的新闻。
最吸引我的就是最新的dmi技术,主打省油,油耗可以做到3.8L/百公里,因为老车油耗去到了7左右;而且动力还可以做到百公里加速7.8秒,想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱,也就不用担心变速箱损坏的问题,网上看到一大堆CVT,双离合的变速箱故障,对于我这种经常暴力驾驶的人来说,变速箱还是手动的合适。
然后现场看过卡罗拉,雷凌,轩逸,英朗,等等一大堆车。
卡罗拉内饰塑料味严重,外观个人感觉比较拉垮,价格死贵(当时去看,中配落地去到14万了),实在不懂为什么销量还不低;
雷凌配置比较丰富,外观也时尚,性价比也挺高,但是空间偏小,整体车身看起来比较小巧,跟秦plus同价位,没有可比性;
轩逸月月销量冠军,空间大,座椅舒服,外观OK,发动机技术老旧(十几年的发动机未更新),配置能不配的就不配,简单耐操,经典豪华版10万出头可以落地,合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。
其实第一看的是英朗,因为手头没钱,又要换车,英朗可以打骨折,诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚,整车胶水味太重,8万可以落地,直接放弃。
最终还是选择了DMI。
2月6日交了意向金,等待上市,还看了3月8日的上市发布会,发布会是真的糟糕透了!
3月27日转定,没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付,没办法,谁叫我穷呢。另外想看实车,展示车也是后来才到的。
【试驾】
5月份去了试驾,因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验:第一次开混动车,加速真的很丝滑,没有变速箱的好处,油门响应快,动力十足,隔音低速算得上比较优秀,噪音主要来于轮胎,速度上了90后风躁就很大了。
最终决定就它了,然后就是漫长的等待,每个星期都去催销售。
【提车】8月12日提车
到车后去签贷款,看车,等待放款,申请临牌,提车,等待合格证,上牌,贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换,新旧车现场交接,还好一点,不然没车用等它4个多月真是麻烦。
【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友,大半年过去了,是销量不行吗?还是产量不行?比亚迪能不能上点心,别让顾客等那么久!
【油耗】
提车半个月,开了接近3000公里了,表显在4.0左右。开车习惯上车开空调,经常跑高速,一周充一次电。第一次加满油46升,表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意,毕竟已经很省了。
【空间】
主驾空间还可以吧,座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人,头部空间就有点紧张了,我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩,在plus里面顶头,站不起来。
【亮点配置】
我觉得最方便的就是远程App操控了吧,提前开空调,关窗,锁车,解锁等功能很方便,谁用谁知道。尾灯点亮超帅,在晚上你就是整条马路最靓的仔。
【续航】
续航纯电的话估计跑不到50公里,除非车没油,强制把电用完吧(没试过),油表续航显示也不准确,会少很多,加满油表显1125左右,这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。
我一直都是ECO模式,我觉得ECO模式动力对我来说足够了。
【驾驶感受】
ev模式是纯电的感受,提速快,安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了,有一点低频共振的感觉。高速感觉还行,急加速的时候发动机有轰鸣声,速度上去就会降下来。因为板悬的原因,避震也偏硬,没有原来的福美来二代舒服,路不好的时候感觉会振。
【最不满意】
内饰是真的不耐脏,指纹,灰尘等等都给你粘上,清理起来麻烦麻烦,还会有划痕。后尾箱超级小,放不下多上东西,混动车型的硬伤吧。
B柱太大,影响视野,新手司机可能要注意一下。
引擎盖太高,遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。
【总结】
在这个价位,应该是最省油,配置比较高的车型了吧。燃油车的价格,给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。
如果预算充足,建议考虑更高级别,更舒适的车型。
C安然如斯:全部人都反对我买这个车,我还是订了
用户7974247582818:送的便携式充电器有多长?功率多大?
李文斌369:家里可以220Ⅴ充电吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.07分“优秀”小弟湖北武汉地区,本地没有政府补贴,1月30日涨价前订的,3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月,没想到2个月就通知我提了,不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里,总体还算满意。下面讲讲我的用车感受!
动力:很爽,路上秒85%的车(性能车除外)
配置:我提的120尊贵,相比来说配置个人认为寒酸,没有后视镜自动折叠,没有电动座椅,没有一键升窗。没电动尾门,喇叭只有4个,中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶,也还是万幸。
价格:我是涨价前订的,120尊贵版裸车价格是
129800,小弟是按揭的,加上保险4800。上牌服务费1000,分期服务费3000。(没办法,就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车)哎,被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右,事后想起这价格努力扇了自己一巴掌,感觉血亏。
【续航】
现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里(电量到25%系统自动切换hev)也可以强制切换ev。不过最好不要这样,容易受限。
【油耗】
提车后大部分都是电来跑,因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电,因为便宜,也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元,期间免费停车2小时。关于油耗,官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗,反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右,(图9是城区表显油耗)具体还要看个人的脚法,我开车喜欢急加速,所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115,运动模式,设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。(图7是我第一次上高速的表显油耗)这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道,乡道。高速我也不敢随便超车,速度越快越费油。
【智能化】
智能这块一般般,没什么亮点,也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的,这系统下了别的软件还不让用,闪退。
【空间表现】
空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好,有时候顶膝盖,后排我不是经常做,个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈
【乘坐体验】
座椅还行,暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉
【驾驶感受】
动力事真不错,每次等红绿灯我都是第一个冲出去,加速非常哇塞。高速有待实践。
【提车价格】
价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考,每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。
【购车经历】
销售小哥服务可以的,没有网上说的服务差,或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了,我这没啥什么提车仪式,估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次,脚垫,车窗膜,其他没了
【最不满意】
最不满意的是车灯,近光灯还可以,远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。
内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。
仪表盘小了点,白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了
车机系统有待提高,很多软件都不兼容。要么闪退,要么只能竖屏用。
秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理,比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万,还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解,顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。
最后有几个问题想问下各位前辈。
问题一:这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。
问题二:系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思
问题三:跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油
问题四:车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响
问题五:可以后期加装电动后视镜,远光灯吗?
问题六:图中红圈圈不整齐,大家都是这样的吗?
大笨老关:我买了55旗舰,后悔死了。。没上120km的,电太香。
寂多川:我是涨价前订的车,有补贴,算下来,120尊贵只要13,55旗舰12,我本打算订120尊贵的,才一万差价,结果销售说120的配置没有55旗舰的那么好,只是续航多了点,我只是家用,55旗舰够用了,各种原因劝退我,结果我还信了邪,真的订了55,现在我后悔死了
一路向北2741:我这里问了问,服务费4800,保险6500,我看了这么多帖子,我这里是最贵的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”自去年比亚迪DM-i超级混动技术亮相后便引起了业界极大的关注,比亚迪“”超长续航、超低油耗和超强操控”三大产品特色,可谓是吊足了购车者的胃口,并且当时有很多购车者也盼着这款车都够尽早上市。就在今年3月份,比亚迪秦Plus-DM i上市,自上市以来,这款车凭借超高的颜值受到了很多年轻车友的关注,试乘试以及购车均需要排队,可见这款车的火热程度。就在前两天,我们走进当地4S店有幸试驾到了秦PLUS-2021款 DM-i 55KM 旗舰型。下面,我就把自己试驾的真实感受和大家聊一聊。
既然这台车以超高的颜值受到年轻人的喜欢,那么咱们先简单聊下外观。这台车外观整体设计十分的年轻时尚,大尺寸的前进气格栅很是宽大,形状像是一个张开的大嘴,有着较强的辨识度。车身侧面,这台车的腰线简约流畅,搭配溜背式的车身造型,有着不错的年轻气息,有那么几分比亚迪汉的味道,侧面给我留下印象最深是17英寸的五辐式轮圈,看上去像花瓣一样,非常的漂亮。另外,车身尺寸方面,长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。车尾更是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,在提升尾部横向视觉宽度的同时,也带来了更强的辨识度。
价格方面,这台车指导售价为11.98万元,目前在我们当地是没有任何的优惠的,毕竟刚刚上市,并且购车你还是需要排队等待的,从这点可以看出。国产车现在做的是真心不错了,而比亚迪也没有辜负国人的期望。除了车价,再加上车船税、商业险、交强险以及上牌费,我预算了一下,这台车落地需要12.6万元左右。而在配置方面,这台车表现的也是很不错的,比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都配配置,可见还是非常丰富的。说句实话,这样级别的车,能够对我们国人配上这么丰富的配置,也唯有我们国产车了。
内饰方面,这台车的整体设计风格十分大气,多功能平底方向盘使用镀铬材料进行装饰,看上去十分的年轻时尚。车内大量装饰线条配合高亮仪表台装饰板,高级感十足。不仅如此,这台车配备的10.1英寸触控液晶屏,不仅支持GPS导航、车载蓝牙电话、车联网以及OTA升级,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗,内置功能十分的丰富,在使用起来的时候非常的方便。
对于一款紧凑型车来讲,要是想拥有多宽敞的空间不是十分的现实,但是这台车拥有超4.7米的车长以及超2.7米的轴距,从数据上看还是不错的。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时,头部余有半拳的距离,而在前排位置保持不变的情况下坐进后排,由于受溜背的影响,头部空间表现不是很友好,在我挺直身板时,头发会与车顶时不时的发生摩擦,腿部距离前座的距离为一拳半。对于后排而言,坐下三个成年人是没什么问题,但是由于轴距的原因可能会稍微有点拥挤。另外,这台车的后备厢设计的较为中规中矩,虽然算不上宽敞,但是可以放下三个常规的行李箱,好在后排座椅支持比例放倒,放倒后的后备厢空间可以更好的拓展,在平时装载大一点的物品时也很方便。
对于这台车,我认为动力方面才是这台车的画龙点睛之笔。秦PLUS DM i搭载的是由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统,最大马力为110Ps。传动方面与之相匹配的是E-CVT无级变速器。该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。此外,我们还对这台车进行了零百加速的测试,起步加速初段,秦PLUS DM-i在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程,不会像以前的插电式混动车型,会有换挡顿挫感。所以秦PLUS DM-i驾驶质感更像是一台增程式电动车,具有平顺丝滑的动力输出特性,经过我们反复5次的测试,这台车0-100km/h加速的最佳成绩为7.2秒。
本着务实的原则,在电池电量剩余25%的情况下,我进行了亏电状态油耗测试,测试尽量还原日常用车需求。在测试前,检查胎压均在正常状态,而车内共乘坐4个成年人,体重均在75kg以上。在城市路段行驶选择开着经济模式,一共跑了135km,平均车速在34kmh,经过市区时,拥堵了大概15分钟左右,实测百公里综合油耗是在3.5L/100km。
这台车在隔音降噪方面表现还算是不错的,时速60km/h以下,秦PLUS DM-i是用电机来驱动的,因此车厢内十分安静。在高速路上,发动机以经济转速运行,发动机噪声也不明显,发动机噪音只在车辆急加速时才能感受到。这次我也带了噪音测试仪,并进行了噪音值测试,以40km/h速度前行,噪音值为55.4分贝。以60km/h速度前行,噪音值为59.7分贝。以80km/h速度前行,噪音值为63.3分贝。以100km/h速度前行,噪音值为65.3分贝。以120km/h速度前行,噪音值为66.5分贝。
李磊120:今天试驾了,A柱档视线太多了,翁翁声,听着难受,油差不多4.几个油,加速返应慢半拍,驾使感卡罗拉差不多。我自己开卡罗拉。其它也没什么。主要不知道耐不耐开。
天天向上146670684:这车主打静音效果好,怎么嗡嗡声?
JR:请问旗舰版有遥控移动车辆功能吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本,全款购车,落地12.55左右,比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等,参加活动拿到了一瓶红酒。
总体来说55旗舰版性价比较高,相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置,完全够日常使用。
外观:外观其实没啥好说的,停在路边基本上回头率百分百,很多人也认识这款车,好几个跑过来问我,这是不是最新款的秦puls,对这个价位能上深圳绿牌,能买这么大的车,都感觉牛B。
空间体验:同级别相对较大的尺寸,让它拥有了比较不错的空间表现,我178,前排毫无压力,后排头部空间还剩3指,还算比较满意。
配置:我买的是55KM旗舰,配置完全够用,特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘,诚意满满,这点很吸粉。
整体做工:比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了,做工同级别表现不错,家人都很满意。
车机体验:特别智能化,这点非常满意,系统流畅,还有NFC,就是车载高德地图没有阿团导航,这点非常可惜。
动力表现:动力表现不用说,加速想来就来,源源不断,城市超车非常轻松,高速eco模式,踩一半油门,基本上就到100的速度了,sport模式,只要踩一点油门就足够超速了,动力一点都不用担心。
操控体验:对于我这个新手来说,操控起来很轻松,开起来也很自信,一年多没开车,熟悉一下就上手了。
隔音表现:这个必须夸,亏电状态,HEV模式,城市驾驶没听到过发动机噪音,也没有网上说的方向盘抖动,可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕,网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错,开音响开车很爽。另外,高速之前有人说噪音大,但是实测噪音同级别很强,开一百多,都没啥感觉,全程和家人聊天,基本上没有噪音印象。
换挡平顺性:这点非常不错,我现在用的是HEV模式,平顺性和EV模式一模一样,简直就是一辆电动车,平顺性一点都不需要担心,秒杀20万级别的燃油车。
刹车感受:网上评论说刹车偏软,在需要急刹车的时候有点信心不足,刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况,一般很少用刹车,很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的,动能回收反馈我设置到了最大,这样车子滑行距离会短一点,动能回收充电也会大点,另外,有好几次特殊情况,需要急刹车,我感觉都是及时的,总体还是满意的。
油耗表现:刚刚提车的时候,油耗表显4.5L,开了一段时间,亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L,总体满意。
底盘表现:我感觉挺好的,不知道是不是新手的原因,哈哈,虽然是扭力梁,但是在城市里开,没感觉和其他车有啥区别,高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥,可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。
防爆膜,是京东买的贴膜,1088元,居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的,师傅技术一流,深色膜也刚刚好,外面要凑近才能看见,里面看外面很清晰,不会有不舒服的感觉,晚上开车也不会有影响,非常满意的一款膜,推荐购买。
不满意的点:
不经常开车,电池每天会掉5%的电,低于20%,app就会提醒去充电,但是还好的是,低于20%后,启动车子,发动机就会自己启动发电了,到了20%就自己停下来了,目前就发现这个问题,电池掉电,应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。
总体而言,比亚迪这款车满足了我对车的要求,第一在深圳工作生活,绿牌必备;第二过年回老家,1100的综合续航,没有里程焦虑;第三就是便宜,刚工作没几年,肩负房贷车贷,年轻人已经非常不容易了,比亚迪出这个车,极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买,特别是一线限牌限号城市的。
最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上,中国汽车品牌百花齐放,一统六合,才是中国崛起的真正标志。
Braveheart8088:更新完最新系统后,再充满一次电,昨天用到32%,今天起来启动车子看,电量还是32%,应该算是把问题解决了。
头条用户:车友啊,啥时候搞个车友会哈哈哈,聚一聚
随流400:这车唯一的一大败笔 仪表盘 跟个电瓶车一样 其他地方都很漂亮
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.36分“优秀”去年年底一大波打折车有点心动,如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿!所以深恶痛绝了加速慢的车,奈何荷包不满,左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的,结果准备下手之时,无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒,能进7秒哇!馈电油耗只有3.8!瞬间心动。
【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待,翻车友圈,看直播,等发布会,结果发布会发了一个寂寞,居然连碰撞预警,主动刹车都不配,有那么一刹那间的失落!4s店极度给力,3月底就叫我去提车,全是55旗舰,然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了,然鹅又被我拒绝了!因为给我订车的销售跑路了!!!!多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下,19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的(其实我是被逼的,在老婆清澈而凶狠的眼神下,不情不愿的签字画押)。老婆露出她可爱的虎牙,恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车,就跟你没完”幸好4儿子给力,好像端午节前三天,5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好,毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇!咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁,谁怕谁哇!!!!
【空间表现】
空间后排腿部极其充裕,至于头部,,,反正我是任劳任怨的驾驶袁,与我何干!哈哈哈!可以急死蹭我车的高个驴。好吧!南方高个不多,坐过后排的都说空间好大哇!哎!都是被日系残害不浅的可怜人啊!空间宽敞那么一丢丢,一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗?我可爱的小短腿们,小板凳的感觉都坐不出来吗?难不成网上开喷的友友们都是跟我一样,身高175以上,身材比例都在0.618以上的大长腿吗?哇哈哈哈哈
【亮点配置】
反应超级灵敏的小迪,还能给你开开空调,开开天窗,也能给你聊聊天打打屁,智能化程度还行。但我一个人开车的时候,时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡,手段迭出,要我多花二万四买了个大10kw的电瓶!我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊!
【最满意】
当然是加速了!起步能秒绝大部分油车,油门怎么踩怎么有,妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声,那满足感!虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感,看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得!酸了吧!还有国产用料厚道,新车暴晒三天,啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物,是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代,请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀!,老外会考虑别国公民的未来么?跪着的人,别人只会低头俯视你的。
【最不满意】
接缝处不齐,细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪,风噪。啊?你刚才说的啥?基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机,因为我屈服了。
【乘坐体验】
后排路感清晰,支撑性可以,余震控制得还行,家用有点偏硬,感觉还是比朗逸强那么一丢丢。
【驾驶感受】
转向力度适中,高速方向盘好控制,驾驶室横向空间,额!有点磕膝盖。操控还可以,没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧!最值得点赞的是瞬时功率表,让我这种生锈了的青铜右腿,瞬间有种度了金的感觉。
油耗
开启青铜右脚的那一刻,看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友,我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里,我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗,晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。
【续航】
垃圾比亚迪,虚标狂魔!!!明明说好的120公里纯电续航,被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航,结果充电真香,烧油有点氪肝!
最后,提车第9天我和我老婆就都住院了,我被医生割了两刀,顺路抢了我信用卡,支付宝里的两万块。但您都看到这里了,不妨点个赞呗!我逗比了这么久,点赞又不用出钱。回归正题,出院后得修养一个月,然后就会会朋友,显摆显摆,我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。
山亻圭仓刂先:我发现开比亚迪的百分之八十都用的小米手机,百分之二十用的华为手机,就没见过用苹果的
用户1786602748904:8岁??厉害啊
小林636363:这不比轩逸省油,配置还更好吗,轩逸简直是油老虎,百公里居然要7个左右轩逸太耗油了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.57分“良好”【购车经历】
4月初订车,到6月底,终于提车了,期间跟大多数等车一族心情一样,焦虑,气愤,不停问销售。最后导致每天销售都会主动告诉我今天没有车?。索性后来车来了,其实我这边销售服务挺好的,没有传闻所说的比亚迪销售那么次。
【提车价格】
之前定的55旗舰,后来销售告诉我55旗舰太难等了建议换120,然后自己就狠狠心换了120旗舰,我是全款,带保险最终落地15.08左右好像,送3次保养送贴膜送脚垫之类的,和其他一些小玩意。剩下的小配件我决定自己买不跟他们争感觉送的不好。
【驾驶感受】
已经开了200多公里了,动力不错没有传闻那么拉夸,电车起步快,市区路段听见胎噪,没有发动机的声音,还是很安静的,有机会上高速看看。刹车其实挺好没有传闻中那么制动距离那么长,而且还可以设置刹车是否舒适或运动。车机系统使用体验很好,不卡顿,很流畅,响应很快,功能丰富。SOC直接设置最低25%,磨合期HEV模式多跑跑就完事了!动力真的不差好多人劝我买涡轮的,但真正驾驶感受来说这不比某田的弱,也可能开的还少,等开的多了再来叙述。配置挺高,360,L2等这些功能实用且方便,功能响应正常。合资这价位绝对买不到的配置?!
【最不满意】
倒车时方向盘打死有异响,可能磨合期或者什么别的问题,改天问问销售。除此之外目前没有遇到什么车辆问题。内饰满满塑料感还有副驾驶只能手动调节,顶配不应该的啊。还有仪表,我的车是内嵌式的,唉攻城狮反向操作真心不好看而且左上角略反光,不同地区因人而异哦!还有说明书好多地方讲的有点粗糙不细致。大部分功能还要靠自己摸索。大家提车后尽量先摸索驾驶功能和安全功能,其它等别的熟悉了再摸索哈,保命第一,好奇第二!
【最满意】
最满意当然是续航能力强,绿牌不会限号。车载功能丰富且实用,并线辅助,碰撞预警,多种模式,体验丰富。准备自己买个内饰贴膜贴
提升一下逼格!建议大家不要听信太多流言蜚语,好东西还是值得等待的,自主品牌在进步是有目共睹的,彼此谅解一下!祝提车的车主一路平安,路途坦荡;祝没提车的朋友早日顺利安全提车!
【最想说的话】
今天是党的100周年生日,一百载风雨洗礼,一百载峥嵘岁月,一百载日夜兼程,一百载辉煌成就。借五星之荣耀,扬民族之风采,庆建党之壮举,祝中华之豪迈。希望大家不忘初心,牢记使命!在这里祝我们伟大的中国共产党100岁永远青春永驻,永远朝气蓬勃的带领中国向着更好的明天迈进!
我在等秦DMi:4月初订的,订车的时候说预计5月底。现在已经7月了,唉,啥也不想说了
tom吖:最后那段话可以
YuGTsama:格局高了兄弟