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2025款-汉DM / 长续航智驾版

亮点配置:

长续航智驾版 DM-i 245KM舒适型

+1.0万即可升级为「245KM尊贵型」

增加配置(1.0万):

长续航智驾版 DM-i 245KM尊贵型

+1.0万即可升级为「245KM尊荣型」

长续航智驾版 DM-i 245KM尊荣型

+1.0万即可升级为「245KM激光雷达旗舰型」

长续航智驾版 DM-i 245KM激光雷达旗舰型

2025款-汉DM / 智驾版

智驾版 DM-i 125KM舒适型

+0.7万即可升级为「125KM精英型」

增加配置(0.7万):

智驾版 DM-i 125KM精英型

+1.0万即可升级为「125KM尊贵型」

智驾版 DM-i 125KM尊贵型

+1.0万即可升级为「125KM尊荣型」

智驾版 DM-i 125KM尊荣型

+3.0万即可升级为「125KM激光雷达旗舰型」

增加配置(3.0万):

智驾版 DM-i 125KM激光雷达旗舰型

2025款-汉DM / 领航版

智驾版 DM-i 125KM领航版

欢迎大家来到比亚迪汉dmi车友圈

汉DM

#你多大，开什么车

一位27岁车主的真实选车心路。24年11月，我提了比亚迪汉DMI 2025款精英版。当时预算20万左右，主要对比了特斯拉Model 3、小米SU7，也简单看了深蓝SL03。最后选汉DMI，不是因为它完美，而是因为它恰好戳中了我这种既要省钱又怕续航焦虑的普通用户痛点。
一、横向对比：为什么Pass了其他选项？
1.特斯拉Model 3：颜值高但实用性劝退​ 试驾时第一感觉是空间小，我1米75坐后排顶头，内饰简约到有点毛坯，关键价格超预算，低配落地快24万，续航标称500多公里，但冬天打折后回老家可能得中途充电，续航焦虑劝退。
2.小米SU7：智能驾驶亮眼，但价格和品牌让我犹豫​ SU7的加速和智驾确实酷，但中高配超30万，低配又阉割了800V快充。作为新品牌，身边朋友劝我再观望一下，怕当小白鼠。而且它纯电的属性，和我经常跑长途的需求不太匹配。
3.深蓝SL03：性价比高，但细节差点意思​ SL03价格真香，18万左右能落地，但后排空间一般，试驾时胎噪明显，底盘过坎有点颠。考虑到家用舒适性，最后还是放弃了。
二、为什么最终选了汉DMI精英版？
核心原因：混动续航+配置均衡+品牌稳定性​
1.续航无忧，通勤成本低​ 我每天通勤30公里，汉DMI纯电标125km，实际开空调能跑100km这样，足够三天一充。住的楼下有充电桩，晚上谷电5毛一度，。回老家用混动模式，满油满电跑900多公里，油耗5.5L左右，比油车开销省不少。
2.配置够用，细节打动普通人​
1.空间实用：5米车长，爸妈坐后面腿能伸开，后备箱塞两个28寸行李箱无压力。
2.舒适性加分：座椅通风加热在南方夏天和冬天是神器，双层隔音玻璃跑高速很安静。
三、不吹不黑，真实吐槽点
纯电续航还是短了点：如果通勤超过80公里，就得一天一充，偶尔忘充电就得用油。
中控反人类：手机无线充电板位置深，拿取不方便，开车时掏手机危险。
底盘偏低：回老家走烂路蹭过两次底盘。
车机偶尔卡顿：旋转大屏挺炫酷，但语音识别有时延迟。

比亚迪汉先生

20多岁的我为啥开汉DMI？

4s店打电话让去检修升级，说是有召回，没听说智驾版的汉最近有召回信息啊，这有什么套路吗？问召回编号也不说，就告诉是检查大灯

推云敲雪寻花去

其实年前一直也关注新能源汽车，关注过吉利的风云a9l和星耀8，然后我家里面还有一辆油车，但是最近上下班油车用车成本高，所以就考虑换一辆。然后就考虑换一辆插电式混动的车，听别人说能够充电也能够加油。所以一直在关注，然后之前试驾过老款焊125公里的感觉各方面还不错，唯一不足的是续航不够。但是现在出了一个加推版的汉之后全方面都达到了我的预期。空间的话，前排空间确实够用，1米8的大个坐进去也不顶头，但是第2排空间的话略显紧张。但是内部有很多暗格设计的恰到好处，能够容纳很多生活中的小物品，比如说孩子的玩具。等等一系列琐碎的物品。整个车的驾驶感受底盘偏舒适偏柔软整体车的底盘调教给人的感觉就像专为这种家庭设计而用然后在高速的时候底盘有一点发飘，整体车身流线性非常让人满意，然后也迎合现在年轻人的审美观念最主要的是这款车的品牌也是国内非常有名的新能源大厂而且售后也有保障。然后外观的话也有我比较喜欢的灰色非常简约非常大气。轮毂的话也相对于老款改的非常多元化。

优雅喜鹊KUKzfb

#2025年度用车账单

大家好，我是一名比亚迪汉DMI 2025款非智驾版的车主，去年11月提的车，到现在刚好一年多一点。今天就来分享一下我这一年的真实用车账单，看看养一台中型新能源轿车到底要花多少钱。
一、年度总花费接近两万，这些钱都花在哪了
先上结论：这一年我跑了差不多2万公里，总花费大概在2万元左右。平均下来每个月大约要支出1600多元。
这个数字可能比一些纯电车要高，但比我很多开燃油车的朋友还是省了不少。最大的开销居然不是油费电费，而是高速费，这点我后面详细说。
二、账单一,第二年保费大幅下降
今年续保花了4500元，比首年便宜了很多。我记得第一年保险买了7500元左右，当时确实肉疼了一把。
之所以第二年能降下来，主要是因为车价降了。保险公司也给了不少折扣。我的险种组合是车损险、300万三者险，再加上交强险。这个配置对我来说足够了，毕竟安全驾驶最重要。
三、账单二，能量费用，每公里不到两毛
我这一年油费和电费基本持平，加起来4000元不到。折算下来每公里大概一毛九左右。
我平时通勤和市区出行尽量用电，晚上用谷电充电，一度电才5毛左右，充满一次也就十几块钱。跑长途或者电量不足时就用油，这款车标称馈电油耗是3.8升左右，实际开下来大概4升多。
如果我充电条件更好一些，能全部用纯电行驶，每公里成本可以压到一毛左右。不过现在这样油电结合也挺好，完全没有里程焦虑。
四、账单三，停车和高速费是隐形杀手
停车费是我一开始没太在意，但年底一算却不少的支出。我住的地方停车费每月200元，公司每月150元，这样固定支出就是每月350元，一年4200元。再加上偶尔去商场停车，一年停车费总计接近5000元。
最让我意外的是高速费。因为我每天上下班都得走高速，加上一年回两三趟老家（单程500公里），高速费竟然花了5000元左右！这笔钱在买车前真没仔细算过，现在成了固定支出。
五、账单四，保养和清洁费用比较少
保养方面，今年只做了首保，没花钱，因为首保是厂家赠送的。电车保养项目简单，主要是检查三电系统，更换空调滤芯等，费用比油车低很多。
洗车我基本都是团购，一次20元，一年洗四五次，花了100元左右。我自己也会简单清理内饰，保持车内整洁。
总体来看，养一辆像比亚迪汉DMI这样的中型车，一年花费大概在2万元左右。这个费用在C级车市场里算是比较经济的了。如果年行驶里程超过1万公里，电车的成本优势会更加明显。
养车就像养孩子，总有你意想不到的开销。关键是提前做好功课，把钱花在刀刃上。希望我的这份年度账单能给大家提供一个参考，你们的用车成本又是多少呢？

我的比亚迪汉DMI一年花了2万块钱

26款汉 这颜值简直帅的不要不要的，内饰也没的说，丹拿音响调到10音质好纯

沉着橙子G5o

#买这车你后悔了吗

后悔与否我不当家做主，儿子的最爱，要是降价了你后悔吗，还是不后悔。好吧，那就它了，一句不后悔，二十大几万盘下了汉DM。

GHS超越

后悔不后悔

#我心中的2025年度国产车

要是提起这个话题，绝对触碰到我内心深处了，我站在开的比亚迪23款汉dmi，23年9月末提车20.98万一分没有优惠，目前开了两年零几个月，哎，当时买的时候觉得已经很便宜了，毕竟是王朝内的高端了，奈何这两年上新款上的，我这心脏都快干停了，为啥呢？哈哈，降价增配，这你受得了[捂脸]，其实一个车企，不断创新，上新没有问题，要不然怎么发展，一如既往的保守老旧模式，早晚被淘汰，但是迪子你上新上的也太快了，快的我都跟不上这车的信息了解了，降价降我真心难受，我的利息都不够你降的哈[流泪]

A赵二胖

印象深的该是自己开的车

今天大长春一场大雪，让我得以验证汉DM-i的雪地模式。网上很多人都说雪地模式有多牛……什么电控+多系统协同+低温适配，雪地稳控优势，比同级更安全可控……之类赞美之词。
为什么我就是没这样的感觉呢[惊呆][惊呆][惊呆]？该扭屁股还扭屁股，该刹不住还是刹不住，该打滑……好像有点作用这个!
关键我的整体感觉，除了能耗升高没啥特别的[抠鼻]!

比亚迪粗壮的大韭菜

比亚迪汉DMI雪地模式根本没那么牛!!!

#11月销量我来评

比亚迪汉的销量现在来看的话其实销量也不算低，混动+纯电两个版本加起来也快破万了，但是现在这销量也算是家道中落了，毕竟曾经紧靠混动也是有月销量破万的时候。
比亚迪汉这款车，其实车本身是没毛病的，要不也不可能取得这么高的销量，但是为什么现在销量逐渐落下去了，市场是主要原因。
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✅✅其实这车有不少优点
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✅混动纯电续航直接来到了245km，纯电最低配也来到了635km，买新能源车最重要需求就是纯电续航毕竟影响到我们的日常用车和充电频率，进而能影响我们的用车成本和便利程度。
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✅配置云辇C悬挂系统，车友们可以试驾一下，这套系统能比较直观的感受到能提供更多的行车舒适性的，能够过滤掉更多的细微振动，这也符合汉的家用车市场定位。
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✅价格其实挺有诚意的，15.98的起售价能买到一个5米多的插混轿车，其实还是很值得，而且新能源车不需要购置税。并且现在终端还有一定的优惠，买车成本更低了。
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✅有配置的提升，内饰的改善算是比较大的。内饰把备受吐槽的钢琴烤漆取消掉了，没有钢琴烤漆内饰好看不少。而且增加了智驾小蓝灯还有-6~50℃的冷暖冰箱，也算是彩电大冰箱了。
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❎❎缺点也很明显，也要展开说说
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❎长期未进行大的换代升级，虽说可以侧面反映出品牌的竞争力但是同时也在削弱车系和品牌的竞争力，没有更新的技术注入和更新的设计理念无疑是会减少用户的购车热情。
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❎定价策略还是有些尴尬，最低配虽然直接来到了15.98万，但是配置实在是低的可怜很多很实用的功能都没有配置。最顶配又快要摸到“汉L”的入门版，这也是汉L销量低迷的原因之一。
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❎智能化做的只能算是差强人意，可以说整个比亚迪系列的车机做的都是这个样子，稳定性有余但是智能性做的比较低，很多功能停留在“能用”而不是“好用”的阶段，很影响品牌调性。
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❎有配置的提升，内饰的改善算是比较大的。内饰把备受吐槽的钢琴烤漆取消掉了，没有钢琴烤漆内饰好看不少。而且增加了智驾小蓝灯还有-6~50℃的冷暖冰箱，也算是彩电大冰箱了。
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❎另外吐槽一些小细节不足和缺点，首先后排不能放倒的确是个问题而且全系都不能放倒，虽然后备箱空间还不错，但是如果后排能放倒就实用了。
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❎还有就是，快充功率确实有些偏低了。虽然纯电版有800v平台，但是最高就只有155kw；混动版本快充功率甚至就只有69kw。
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⏹️⏹️销量低的原因
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1⃣️首先就是车子的平台实在是太老了，比亚迪汉虽然多次上新，但是其实都是在老平台上的缝缝补补。虽然说悬挂从三连杆变成五连杆，但是材料减配了；其他方面内饰外观有变化，但是三电几乎没啥大的技术改变。这样下来，新鲜感越来越小了。
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2⃣️而且现在的市场也早已不是以前的市场了，现在的市场越来越白热化，配置越来越高价格还越来越合适。这几年可以说上新了一众和汉重叠的新车，价格比汉还便宜，配置还更好。
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3⃣️比亚迪“汉唐”的品牌优势已经荡然无存了，曾经汉这个ip感觉挺高端了，但是随着一次次的降价，这个系列也是泯然众人矣，早就没有了品牌光环的加持。
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4⃣️而且汉l还对汉的市场有些挤压。汉L一出，老款汉也不舍的退市，汉的顶配和汉L都有市场冲突了，这样两款车都卖不好。
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🟢🟢总结一下
目前的汉，最重要的就是上新平台了，如果不新上平台，那销量一直也起不来，在降价下去那无异于再在早就损坏的品牌影响上，再踏上一脚。
以后的车市只会是越来越内卷越来越倾向于消费者，有品牌优势的bba都降价打折，更何况没有品牌优势，那竞争只会是更激烈。

山岭是我

昨天扎钉钉子去补胎，看见一台雅阁大修发动机。果然开不坏的日系都是含泪默默修默默掏钱。

流璧哄哄

4年3月中旬购入24款汉dmi荣耀版 尊贵版
先说优点?：
1️⃣内饰和外观颜值高，没有塑料感，尤其夜晚的时候车灯亮起来，中国结尾灯是真的YYDS
2️⃣用车成本低，日常上下班通勤就只用纯电，差不多一周充一次电吧，由于没办法弄家充，所以都是在外面商充，电价0.9元/1度，充满要个12-15块钱（实名羡慕能弄家充的，那才是真的便宜呀）；远程高速用混动，表显5-6个油，但实际我感觉有7-8个油，一般般吧，不亏电的时候那油表还算准，亏电的时候真的是快乐表，尤其表显80公里的时候就会不显示了，在高速就会让人觉得很虚；保险比油车贵，但个人觉得不会高很多，还能接受吧。
3️⃣整体驾驶感受很舒适，功能配置都很齐全，底盘感受的话，毕竟是我第一部车，也没开过啥车，我感觉也是很不错。
4️⃣隔音我觉得很不错了，基本只能听到外面的风声，轮胎声个人觉得还好，要看路面吧。
吐槽下缺点?：
1️⃣车身长且宽，有些车位不好停，并且转弯半径大，没有2条半车道就转不过来，老害怕要在2车道掉头了，对新手不太友好。
2️⃣A柱有点大，会遮挡左边视线，拐弯需要特别留心。
3️⃣证件储物盒容易顶开，虽然没有什么影响，但是看着打开的时候还是很不爽的。
4️⃣钢琴烤漆 钢琴烤漆 钢琴烤漆。重要的说三遍，是真的不耐脏，会粘灰尘，并且容易刮花
5️⃣夏天使用空调，我不清楚是不是每部车都这样的，天热的时候需要开2.3格风速才能保持凉快，2.3格的风速还是很大风声的，混着车外的风声，听歌都不快乐了。然后就是不是三区空调，后排那个显示屏感觉很鸡肋。
6️⃣车门和主控不是严丝合缝，强迫症党难受，这个纯属个人不太接受，哈哈哈哈哈。
7️⃣地图没有车道级导航，只能说能用，但是不够高大上。
总的来说，这1年3个月用车，我是觉得很符合预期，性价比也可以，缺点只能说美中不足吧，毕竟没有哪款车是能让每个人都满意的。

大阿云啊

外观：感觉汉的外观，还是比较时尚的，很耐看，就是我买的时候只有四种颜色可选，我选了未央灰，这个月刚出的长续航智驾版颜色丰富，还有我喜欢的松影绿，有点小遗憾
内饰：整体还是不错的，我和老婆很喜欢，里面的烤漆部分不耐脏，不过我老婆买了磨砂的贴纸贴上了，看上去好多了 也很有质感。个人感觉一眼看上去要比20多万档次的BBA好看的多。我选的是尊贵版，不是真皮座椅，有点后悔，刚开半年现在主驾仿皮的座椅有点小磨损，本来不准备买座椅套的，现在看来不得不买了。
空间：本人身高1.74，坐上去很舒适，空间足够，唯一的就是后边中间位置我这个身高不能坐直，不然会顶到头。
用车感受：混动没有续航焦虑，没有发动机的噪音，就算是HEV模式，发动机噪音也比油车小的多，几乎听不见。
刹车：刹车的时候，低速行驶的时候不够线性，会让人前倾。高速行驶的时候刹车前半段还可以，比较线性，后半段也是一样，不过这些也不是什么问题，希望后期OTA升级会改善吧。另外就是在高架桥环形立交的时候，车速60以上有明显的侧倾，会让人不舒服，这应该是悬挂的支撑做的不好吧，其他开起来还是比较好的。
动力：今年5月底买的，用车5个月，动力很充足，感觉家用完全没问题，高速满载，对比多数车，超车游刃有余。
智驾系统：这里要详细说下汉的智驾系统，高速上车流量少的时候用用还是很不错的，尤其是犯困的时候开着挺好用。但是智驾缺陷也很多，不建议把安全完全交给辅助驾驶，比如比较低的障碍物智驾完全感应不到，例如：本人8月份在高速上，车速110，在快车道上开了智驾，遇到快车道上有一条遗弃的废轮胎（轮胎平躺在快车道上，高度目测15cm左右），智驾完全感应不到，还好当时车流量少，我及时修正了一下方向才躲过。这里有个不好的地方是，智驾的时候方向盘是智驾系统控制的，驾驶员要主动干预需要提前关闭智驾，不然需要费点劲打方向，劲使大了会导致方向偏离较大，存在安全隐患。为什么说不建议车流量多的时候不要智驾呢，天神之眼B智驾系统高速上刹车踩的比较急，会让人很不舒服，尤其是遇到前车减速或者有车变道加塞或者邻车道有车压线或接近压线的情况，智驾就会来一脚深踩刹车。另外就是智驾遇到路况复杂或者车道辅助线不清晰的时候，还有突然大雨的时候会突然罢工直接退出，给你反映的时间也就一两秒，所以智驾还是谨慎使用，不过现在OTA升级后不叫智驾了，叫辅助驾驶，所以得看情况使用。
续航和油耗：这里说的纯电续航是只电量从100%到20%，纯电的话夏天空调25度，一般续航90-100公里，城市路况一般能跑80公里，高架的话纯电能跑100公里，想当纯电车来的话，充电会比较频繁，不过现在的长续航版纯电续航245公里，体验会更好。再说满油满电，中间不补电不加油的话，车速不超过110公里，能跑950公里左右，这种情况是极限，电量剩17%，油剩0公里，目前亲测几次满油满电基本都是这个水平，与表显1350公里续航还是有差距的，不过这种情况也相当优秀了，毕竟50升的油箱，实际极限应该能跑1000公里，，虽然表显油的续航0公里，加油的时候到跳枪加了44.8升，说明里面还有近5升油吧，足够跑50公里以上。满油满电南太行那种路况爬到南天门也还跑了750多公里，所以说这个续航相当不错了，油耗的话高速一般5.5左右，城市道路很少用油，磨合期的时候用过，最多7.8升，这里要说一下，我感觉刚出厂那个版本油耗和电耗还低一些，这中间升级了两次OTA，第二次OTA升级后说是油耗降低了20%，我完全感觉不到，可能和个人驾驶习惯有关吧。
音响：强烈建议选择带丹拿音响的，比较震撼，对比精英版普通音响多花一万还是值得的。
车机：很流畅，反映很快 ，语音控制功能很全面，理解能力也很强，基本能控制所有功能。哨兵系统：我用的不多，在外停车的地方路况不好的话，还是建议打开，不然被封蹭了只能认栽。车机要说有啥遗憾的吧，我感觉就是定制版的地图了，这个是百度地图深度定制版，不能更换的，因为智驾依赖这个地图。并不说百度地图不好，这个定制版的百度地图，没有车道级导航，巡航红绿灯读秒也没有高德好，对比高德地图 很多红绿灯读秒识别不出来，而且，只能读一个红绿灯，高德可以提前显示两个红绿灯读秒，这样对于我这种要求通勤效率的人来说，还是喜欢高德，能连续过很多路口。希望定制版的百度地图在这方面能够弥补一下吧
充电：先说快充吧，20%到80%，一般25分钟左右，80%到100%，需要半个小时，加起来20%至100%一般都是55分钟左右，不同充电桩车距也在两三分钟左右，一般不会超过一个小时；慢充的话就比较准了7Kw的充电桩，基本上20%-100%需要2小时40分钟。随车充就比较慢了，充电功率只有1100W，充七八个小时只能充50%左右。
   总之，整体上对汉dmi这款车还是比较满意的，遗憾的是没等到现在的长续航版再买。

旅程25038421

基础性能

赛道圈速

风云A9L、比亚迪汉DM-i操控性能全面PK 到底谁更强？

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革新与守旧！比亚迪汉DM-i长续航版与丰田凯美瑞豪华版谁更强？

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亲测！比亚迪天神之眼真的神！西安到北京 闲庭信步 一点不怂！

10年车媒小卡拉米，专业“过车瘾”的！有点心得，好坏都说！不怕你动如脱兔、就怕你
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宜商宜家 空间宽敞——比亚迪汉DM-i

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新车|比亚迪2025 款汉 DM-i于2月10日正式上市，16.88万起售

秒车讯

比亚迪汉升级智驾，上市售16.88万至23.58万元

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16.88万起售，智驾升级不加价，比亚迪将引领行业变革？

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配天神之眼高阶智驾，增配不加价，比亚迪汉DM-i/EV智驾版上市

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汉DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航102KM

续航180KM

操控

前置前驱

安全配置

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