秦PLUS DM-i后排空间小值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！

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3.64分“良好”

一开始自己去四儿子店看车完车直接交的定金，原车价加五千保险加1500上牌服务费，我说你这上牌服务费太贵了，我自己上牌不行吗，人家说自己上牌也要交1500，最少等待两个半月，好吧，认了没办法，谁让我喜欢呢，后来无意间听我妹夫说他认识一个卖车的汽贸的，然后我就找的他，原车价加3500保险加500上牌服务费，而且等车只需要一个半月。果断又订了。八天来信有一个运损车，后保险杠有一点点挂痕，别家优惠1000而且四儿子免费修，奈何媳妇不乐意就没定，惊喜的是十二天又来信了，我的车到了，这速度，太棒了！果断去交钱，车没提出来，因为合格证抵押银行了，没有合格证没法办理临牌。等了三天合格证附件到了，在交管12123上办理了临牌就去提车，心情美美哒。历时十五天提车！ 外观来说很帅，长车头，我喜欢，尾部稍显紧凑，但是设计很好看，灰色的太帅了，尤其是45度。 内饰怎么说呢设计的还好吧，但是仪表盘一言难尽，虽然平时的功能和显示都有，但是心里还有难以接受，一般上车的人看见这个小屏幕都会说怎么这么小，或者说人家干脆看不见🙈赛车座椅非常棒，论坛里说硬的，我没感觉有多硬阿，上班单程我是40+公里，没感觉腰疼。 配置的话比我得威朗肯定是高，但是论高级感不如威朗，比如副驾驶的调节感受，威朗手动的就比较细腻，而小秦感觉有点生硬。语音识别率比较高，车机做的挺棒的，就是有一个问题挂入倒车档之后屏幕显示倒车影像，倒完车之后挂入D挡之后影像还是在显示，得过七八秒之后才能退出，或者手动按主页键才能退出。不知道是个别的问题还是通病。 空间凑合吧，我身高182坐前排还可以，坐后排的话还是略显局促，175左右坐着还可以吧，就是头部空间受溜背的影响，太小了。 操控总体来说符合这个价位的表现吧，我一般把方向模式调到舒适，不喜欢运动，太重了。悬挂也硬，路感倒是清晰，我怀疑也和轮胎气打的太足，准备放气到220左右再试试也许会软一点。 说说我最喜欢的动力吧，我上一辆是别克威朗1.5自吸，没错，就是十大肉车之一的内款发动机，我忍受了四年！！起步后面崔，加速后面崔！任何时候我都是慢人一步，想要达到别人正常的速度，我就要顶着百公里九个油跑！太悲催了！怎是一个惨字能形容！现在的小秦动力太棒了（相对于威朗）一个天上一个地下！因为油耗低所以肆无忌惮的加速，排第一个的时候过段运动模式，半个油门一骑绝尘！这种感觉非常好。前中段加速感很快。后段差点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.78分“良好”

这个车的表现总体我还是满意的。这一年开下来11.98万的价格感觉非常值。 首先要说这个车的油耗。市区非常省油，通常都是表显4个以内，不开空调能跑到3.4左右。 高速顶着120跑一般在5个到6个之间。 充电就没什么必要了，充满也就跑50公里，我一般不充电。 第二就是车机，这个车语音控制反应很快，能识别的命令也比较多，直接语音导航地点，点歌都是没问题的，买一个话筒链接了还能唱KTV，车机跟手机的功能差不多，也可以安装手机app。 第三这车动力还可以，零百7秒9，瞬时提速很强，动力响应迅速，不需要等待转速攀升和换挡，体验类似雅迪电动车，而且还没有换挡顿挫确实比一般的燃油车舒服。 第四是空间，后排有些挤，头部空间不足，这也是溜背车的通病。前排但是还能接受。 第五智能化做的不错，我几乎没带过车钥匙，用智能手表，手机NFC，手机蓝牙都可以解锁车辆，还可以用手机远程开空调，手机遥控挪车，很多难停车的地方这个功能很有用，像第一张图那个位置，车挺好就打不开门，我就是用遥控驾驶倒进去的。 第六这个车路不平的话会很颠，没有那种悬挂软的车舒服，但是这个悬挂的支撑性是可以的，跑高速或者急转弯的时候人不会被甩的左右晃，这样跑高速的时候比较节省精力。另外原厂轮胎的胎噪很大，有条件的还是换轮胎比较好。 总结：这个车我去年落地价12.58万到手，当时也看过别的车。同价位能落地的实在找不到比它优秀的车型。经过这一年的使用我依然认为这个价位没有比它更好的车型。众所周知抛开价格谈产品力就是耍流氓，虽然它的缺点也不少但落地13万以内真的是无解的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实还挺难拿捏的，说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产，机器一点毛病没有，小碎毛病不断，现在换新车是哪哪都喜欢，每天停下车都得看三眼，实在要说的话就是钢琴烤漆好看，但是太容易积灰了，手边一直放着毛巾有空就擦一擦 默认软件改不了挺难受，还是喜欢网易云多一点。 后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。 储物空间不是很大，扶手箱、中控下掏空 部分、手套箱都不算很大。 后排头枕立如果起来的话，开车时候会稍微遮挡视线，我直接全部放下去了，就好很多了。 【动力表现】 绝对给力，试驾时候就在封闭道路开过一百五，在踩油门还能往前窜，提车当天最高开到140，我妈太紧张了，就没再往上，红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势，我都到马路对面了他们才走了两三米。 平时开着佛系一点，动力回收设置成较大，连刹车都不用硬踩，舒服的很，autohold功能简直是红绿灯福音，解放双脚跟着音乐一起舞动。 【亮点配置】 1，大屏幕绝对舒服，后来很良心的加上了侧气帘，很感动，作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬，听说后期会更新鸿蒙？那不是美滋滋 2，nfc不要太方便，不拿钥匙就把车开走你敢信？ 3，语音助手感觉让我变得越来越懒了，哈哈，只要能语音绝对不手动～ 4，车子刚回来那时候，还没上户，天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态，是不是被开跑了，千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。 5，前脸霸气十足，尾灯让人啧啧称赞，真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。 【乘坐体验】 驾驶位置太舒服了，座椅包裹性支撑性都很舒服，转弯快一点的时候也能给我很好的支持，调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了，虽然没有全景天窗，等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空，心情真的是预约欢喜。 静谧性真的是没得说，还是老话，之前小破车市区还能凑合，上高速（只敢跑近路）噪音要了亲命，现在开着太舒服了，启动没有一点点声音，哪怕一点点都没有，真的是让我欲罢不能，平时上下班代步主要也是以市区路况为主，安静的让我都怀疑人生，真的是印证了那句话，一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。 路躁胎噪属于这个价位的优异水平，开过其他品牌不同级别的不少车，纵向对比，可圈可点，作为自己的第一台专属座驾，总体表现十分满意。 【续航】 实不相瞒，19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油，应该是8个不到吧，现在表显还能开个190km，我的天，真的很难相信，根本不用担心加油这个问题，换作原来基本上一星期一箱油，现在一个月一箱，原来只加私油的我，绝对以后必须给孩子吃点细粮。 写在最后： 1，期待车机系统能够更新更快些，尽快用上鸿蒙，毕竟手机第一时间就更新了，万户互联指日可待，而且最好可以更改默认软件，某音看到一个均衡器调节音响加分配方，送给大家，但是设置的时候没有数字体现，全靠想象，希望赶快跟进。（80hz +6，500hz+4，1000hz+3，5000hz+2，16000hz+5） 2，做工很扎实，细节决定成败，有部分拼接的地方缝隙不是很齐，但是能够接受，其实可以做的更完美，向着更好的方向发展。 3，本来想着买宋Pro第一代，没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车，于是开启了漫长的等车之路，从交定金到提车，等了接近一百天，第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈，我直接好家伙，焦急如焚的等车小伙伴们，再坚持坚持，请相信她会给你不一样的体验，我相信你们很快都能与秦plus见面，也祝福你们能对她一见“秦”心。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车一个半月了，之前也是在懂车帝上看了很久，最终提了55高配。。。 车价 裸车119800+4500+500差不多就是这样，因为是展车现车，找到一点小瑕疵送了9次保养，感觉还是很划算。 外观 外观确实好看，看起来很长，但是底盘也确实低，很多时候出停车场会挂前底，所以，遇到坑坑洼洼还是慢慢过吧。。 油耗 油耗就不用多说了吧，跑了2700公里，没充电，一般强制保电40，表显3.9，实际在4.6左右，这个动力这个油耗就不多说了，提一嘴动力，之前自己测了一下零百，7秒出头，够用了，平时提取很快，跑山路超车也是抬手就来。 驾驶感受 很稳，超级稳，可能因为车重的原因，高速上经常跑着跑着就超了，真的很稳当 缺点 第一个，悬挂硬，胎噪大，这也是说烂了的，十万出头都可以了 第二个，加速后，轻点刹车然后松开，会有顿挫感觉，就像是踩了一脚刹车又松开的感觉，不知道是不是电车都这样（比动能回收强烈） 第三个，雨刮声音大，下雨跑着没感觉，停着红绿灯感觉就明显了 第四个，后备箱深的一匹，溜背好看，后排也确实矮，有得就又舍嘛。 跑的不多，目前体会到的就这几样，，，哎，附一附我的伤心图

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点上海，考虑上海送混动绿牌就剩这一年了。 新势力主流纯电车都试驾了许多次，纯电还是有里程焦虑，充电也没车位，不方便。 偶然的机会在懂车帝看到了比亚迪秦plus DMi,说实话话第一眼就被外观吸引了，感觉就是挺大气好看的。看着各项字面数据感觉可以呀这车，满足年轻躁动的人对动力性能需求。 【购车经历】 接着就去比亚迪4S店看车订车，一开始是订的丐中丐说性价比最高，结果订了不多久就停产了。 后换的120尊贵版 漫长的等待了近5个月提到车。中间也是历经等待等待等待期… 现在开了也有500多公里， 从内饰上来说，咋一眼看上去不错，用下来蓝色的烤漆特别容易吸灰。总体就很一般 座椅，一般般。不算很硬，但后排高个子坐起来有点空间局促。 【动力表现】 120km的配置家用完全够用,动力就是想来就来，油门调到eco 模式才会有那种加速无力感，普通模式和运动模式 油门反应特别灵敏，轻轻一脚速度飙到120km都没感觉。。 操控方面，本人也是个新手，开的车不多。给我过弯的信心不是很足，加上这车比同级别A车更大些，已经挂了一次彩了，车的好坏真是人决定的。 【空间表现】 有一说一 这个车空间比同级别A车大很多。空间静谧性NVH做的这个价位的，真的可以。 隔音前后我看看下，用料挺足的 但是这个车的整体实际做工。 说实话,就那样用吧，细节有些粗糙！ 【油耗】 最高在5L左右,驾驶比较暴力吧。其实在意油耗，但是想想也就无所谓了，油车的价格，电车驾驶体验就很值这个油价了。 【亮点配置】 120km的支持快充,放电。比55更高一点的马力。加上送绿牌 免购置税。 【提车价格】 提车价格除了1000上牌费外的5000保险 和额外贷款的银行利息没其他费用了，落地在14万左右 【保养】3500公里送首保，后续再分析用车体验吧。 在这里也祝大家新年快乐早日提到自己喜欢的车。 我是哈尼龟

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 武汉2月份订车，7月份提车120尊贵灰色，本人绝对称得上是比亚迪钉子户，最终和四儿子店便宜了2000块钱，上牌1000，保险4200。 期间也看过轩逸朗逸等燃油车，但是一想到燃油车干吼不走，油耗6-7个的惨痛经历，3.8个油的秦plus dmi值得一等在等。 等车期间与销售斗智斗勇，400聊天投诉，分享武汉群友的购车体验，预判在各个4s店的排名，揭秘各个4s店的套路，不亦乐乎。 终于，在7月底，我的车到了。最开始的120尊贵换到55旗舰，又换到120尊贵提车，终得云开见日出。 【乘坐体验】 秦plus dmi的油耗，加速，经济性早已被各个车友以及各大媒体扒了个遍，我也就不赘述了。 那我来说说我认为的缺点吧： 1：胎噪风噪 这个真的一般，帅气的外表掩盖不了他一般般的隔音问题，这个不在吐槽了。 2：后排地盘高 最直接的感受就是坐后排，脚不能伸到座椅下面，这一点感受很不好，直接导致感觉后排很局促。 3：仪表盘 偷工减料的仪表盘，真心感觉别扭。特别是一体式仪表盘，更感觉小气！ 4：一键升降 由于是120尊贵版本，所以，没有一键升降，这个作实很难受，后期希望能通过官方改成一键升降吧。 【销售态度】 武汉销售态度，根据群友反馈，都是问啥啥不懂，一问三不知，也不属于昆仑区，等了几个月没有车！ 大家有不明白的，欢迎来沟通啊

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

广州某迪4月27日从进店到订车前后也就不到十分钟时间，前面没有去任何四儿子店看过。本人今年23岁大学没毕业靠自己买了这台车，不知道有没有拖95后的后腿。 原本想订的是55旗舰灰，但是销售跟我说120旗舰目前订车的人比较少，提车会快很多六月份可以提车了。 然后就订了120旗舰灰，果然订完车之后都是孙子。答应的六月份提车一直推到八月底，期间有回来过一批车都不跟我说，差点没气死！要不是合同上写着最迟八月交车我怀疑都不给车给我。 期间长达一个月时间那个销售一条信息都不回我，一气之下直接投诉到他经理那去。不过经理人很好，很有耐心，服务态度也非常好。最后在提车前一天给我换了个销售。 当时睡的迷迷糊糊的经理打电话过来说有一台白色的车问我要不要，因为我订的是黑色的，就犹豫了大半天才决定不等了，因为太着急用车了，只能后面有空再去贴改色膜改个色了。 外观：最喜欢的就是这个前脸，还有车灯也非常不错，每次去充电都成了焦点， 动力：最爽的莫过于运动模式下的混合动力，市区建议ECO➕智能保电+SOC 20% 。高速建议运动模式➕强制保电➕soc 70% 空间：前排空间是足够的，至于后排确实有点不太够，本人体院学生174.7。不过无所谓，毕竟后排基本没人坐，而且我又不坐后排，舒不舒服不关我事！嘿嘿😁 操控：可能是因为车比较重，跑高速一点也不觉得飘，过弯觉得还可以，不过平时转向助力喜欢设置为运动模式，刹车设置为运动模式。没办法，广州太堵了。 配置：远程app开空调，ACC和车道保持➕智能领航对我来说简直太实用了，因为经常东莞，中山，广州三头跑，全靠自己开车累死个鬼，唯一不足的是这个辅助驾驶没有小鹏那些车的智能，比亚迪这点还需要改进。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

坐标临沂，等了一个月就提到了55丐版，跟大家比应该是比较幸运的了。 全款提车，10.58+3950(全款只买三险)+600上牌费。送1000元保养卡，每次保养只能用100；垃圾脚垫；双十二订车加送一个空气炸锅；送的车膜没要，淘宝买的3M，全车膜1300左右。 外观方面，自己买的灰色，感觉颜值还是挺在线的，前脸、腰线、大灯都挺满意的，十万块钱的车，这个外观已经很有设计感了，还要什么自行车。 动力方面，电车简直不要太猛，新手掌握不好力度，脚一点油门就破80，有点控不住。 油耗方面，因为停车位是地上的，安充电桩不太方便，就自己扯线充一下电，55的电量配上油，临沂小城市来回百公里耗费3个油。不得不说，电车在北方确实不如南方撑用，冬天开空调，电量掉的确实有点快。 配置还是那句话，我这十万块钱买的就是比亚迪的DMI系统，这东西仁者见仁。内饰方面，国产车里中庸水准，同等价格反正比合资车强不止一点。这辆车感觉最大缺陷就在后排空间太小，175坐进去勉强，但凡高一点就顶头。 另外建议：尽量买个内饰膜，钢琴烤瓷真的太容易刮花了，贴个膜放心的多，贴膜耐心一点，贴完就很有成就感，附一张我贴膜成品。 开的里程比较少，以后有发现再继续补充。 感谢翻阅，顺颂时祺。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4分“优秀”

外观：标志是个“秦”字，既表现了汉字的美，又彰显了秦朝横扫天下的霸气。两侧龙型大灯和后面的贯穿式尾灯很有个性，辨识度十足。 内饰：需要吐槽的是钢琴烤漆确实很容易落灰，仪表盘虽小但够用，其他的中规中矩。 配置：虽然是丐版，但是配置应有尽有，还是很良心的，遥控开启空调、无钥匙进入、高温消毒，中控屏操作也很流畅。 空间：前排空间够用，后排空间略窄且低，不过后排的地台基本是平的，所以后排中间的乘客基本不会很不适。 操控：基本发挥出了电车的优势，在市区内加速起步、超车不输任何车型，经济模式油门和刹车很柔和，标准模式中规中矩，运动模式推背感十足。 动力：动力想来就来，低速无迟钝，高速动力源源不断。 舒适型：很一般，尤其是底盘，不太友好，尤其是过坑坑洼洼路面，胎噪风噪偏大，不过关上车窗、播放音乐效果会好点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

车价，我提的55旗舰119800没有任何优惠，保险4500多（定车合同上写的保险3700—4200提车变卦了说保险得4500多，欺负人），上牌费600，（牌是我自己上的120相当于送600块钱，保险，上牌必须在店里做）。送了两年4次保养，（收工时费），送贴膜脚垫最便宜的行车记录仪，贴膜和脚垫收安装330现在还没做，说的330估计是下不来，一套下来没千把块下不来。 定车两个月提车，现在都有现车了。 外观就哪样，萝卜青菜，各有所爱，内饰总体用料还行，就是驾驶位的小屏太丑了，我情愿要指针的，唉😔，前排座椅还行，皮面不带打孔，夏天开空调都是一屁股汗，背上也是，后排不咋的，超过一米八有点憋屈，后排脚下空间小，脚伸不开。 悬挂偏硬，胎噪大，轮胎太差了，特别是走那种粗糙的路面，轰轰响，有共振。 300块钱油，油7.03每升，中石化，充满两次电，能跑800公里，我是跑不了1000公里，表显和实际油耗差不少，以上是个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

我全款是21年12月25日付的，因为已经接近于22年了，所以我就没有提车，一直到22年的1月6日，自己去上的牌子。我们这里冬季比较冷，气温在零下十六七度吧，早起七八点的时候，我测了下实际的里程，大概是在70多公里，符合我的预期。我开起来是没有任何的问题，油耗也是特别的舒适。我每天都能给我的爱车充电，1月6号加了220块钱的油，到现在表显纯油，能跑747。hev里程显示跑了72公里。ev里程跑了700多公里。智能化的表现比较满意，每天可以用手机遥控空调的开启，不用每天早上再忍受油车的罪了。随车配了两把钥匙，从提车到现在一次也没有用过，一个手机解决了全部的问题，真心的感觉到非常的方便。 不满意的方面，我主要是在空间上。这个车的轴距是大于两米七的，但是后面的空间比较的急促，我媳妇一米六不到，竟然有一次把头给碰了，把我郁闷坏了。我一米七的身高，在主驾驶竟然坐直了能够碰到顶棚，也感觉非常的不可思议，现在把座椅调的最低状态的话，头上还能稍有一点点空间，不超过三指。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

以购车的时间去对比，同价位的车型。无可厚非，国产油电混合，优点就是价格，油耗，配置 【油耗】 亏电百公里4升，有条件还可以充电，不过即使没有充电条件也有保持一星期有一次充满电保持好电池的工作效率，不建议使用强制保电去跑 【智能化】 车机配置各方面还是挺智能的，相当于一个ipad ，语音响应也快，但个人不喜欢的就是，默认播放器不能改只能是酷我音乐，不能改成其他软件也不会启动自动播放必须手点 【提车价格】 裸车11.98。保险4500 上牌900 全款落地12.53.什么都没送 【驾驶感受】 开这个车上路，提速超车什么的一个字。爽。原地发动机介入的时候比较响，其他时候总体是比较安静舒适的 【乘坐体验】 后排空间相对来说较挤比较小，每次后排要坐人，我都是要把前排往前挪，不然可以说是坐不下。 个人方面觉得优点就是。车便宜，配置好，动力好。外观合适，省油，驾驶体验舒适， 缺点就是，电池本人一年2万多公里 实测，续航掉很快。55旗舰刚提车时简直不要太满意，50公里只用了百分之60的电。现在充满只能跑40多。 还有一些其他自己不满意的小缺点就多啦，但是不管什么车，这个价格，这些都是你要忽略不计的去接受的。