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    秦PLUS DM-i油耗低值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

    ·秦PLUS DM-i

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共2481人评价
    8万-12万新能源总榜No.10
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-12.58万
    厂商指导价
    7.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • 3.53
    • 外观
    • 3.75
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.54
    • 配置
    • 3.68
    • 3.46
    • 空间
    • 3.71
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.39
    • 操控
    • 3.63
    • 3.39
    • 动力
    • 3.59
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰 053.80外观4.11
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • MG6 PHEV3.69外观4.02
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 长安启源A05--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 驱逐舰 053.80外观4.11

    秦PLUS DM-i·全部评分

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

    4.79优秀

    一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波,分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月,跑了差不多6千公里, 7月5日去4s店做了首保,排好队,登记。。 售服:要不要换全合成机油,对发动机好哦 我:… 售服:那换进口机油滤芯? 我:… 售服:那你车要贴龙膜吗,现在有活动。。 我:… 售服:清洗? 我:… … … 售服:好的,都不需要是吗,那我给你安排 哼哼,自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗,…好吧,其实就是实力不允许因为。。穷! 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心: 1,避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有,电池电量太低,比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2,尽量平稳踩油门,多利用电池驱动车辆 不要地板油起步,正常起步点下油门,电量显示20+kw左右就已经够了,稳住油门,车速就上来了。 具体操作: 我一般用eco+混动,或者普通+混动模式,平时红绿灯多用动能回收:较大,上到快速路用:标准(可以叫小迪切换,小迪:动能回收模式切换标准\较大) 平时低速40以下,或红绿灯多的,尽量油门控制车速,少踩刹车,这样能有效回收能量 重点来了:当路况比较好,切换动能为标准,能跑到60-70时,松开油门2-3秒,反向充电时电量为负值(见图3红圈),然后脚轻轻的搭上油门,是轻轻的……然后你就会发现,速度并没有降下来还保持60-70,而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw(图3红圈处) 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行,那就再来,多试几次找到感觉就好,当然了这个有个条件要满足,就是:电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢,我们的宗旨是,保证安全,该快则快,该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句,关于这车值不值得买,我个人感觉是看你的需求,也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的,我这就寻常过日子的普通人,这车刚好能满足我的需求,绿牌,没里程忧虑,省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳,2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗: 总的来说满意的是油耗,平时家用卡班代步4升以内,符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法,提车出来大概70%的电,加满油表显示1200+公里续航,后面一直没充电当油车跑,平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤,完全不怕堵车,偶尔高速也没什么压力,确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力: 不得不提的是动力! 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界,但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…(电车除外…) 换了这车之后的感觉就是:动力充沛,加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰: 我的还是小立屏,之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响,看得清就可以了,主要也就看看车速什么的,建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是:中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按,有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有,就是放水杯那前面有个出风口,饮料往那一放刚好吹到,冰镇饮料走起… 座椅: 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的,我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅,有点不耐脏,鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服,腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高,有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行,昨天塞车一路开了8个小时,老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统: 电动空调点赞,从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调,过个十分钟再进车内,一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统: 有空再说… 外观:不多做评价了,网上大把… 个人觉得不足的地方是: 速度上来之后胎燥,风声较大,隔音效果不是很理想,后排空间前后没问题,坐上后腿部还有一拳,电池装在正坐椅下面,脚下空间被点用了一部分,就是踩的地方有点高,坐时间长脚伸不直可能有点不舒服,头部空间对于1米8左右的会有点小压抑,但是不严重 后备箱比较深,没有备胎,原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的,占了点空间,送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求,毕竟价位摆在那,空间动力完全满足,主要是省油钱……提车到现在没充过电,架满油跑一千多公里,2毛多一公里。。先写到这,后期再补充,有什么疑问欢迎下面留言。。

    2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 02021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 0
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    2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 52021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 5
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 62021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型 图 6
    2021-04-28

    用户4888178848656半年发现两次故障不知道你们的有没有

    A-执着46英勇无畏

    A-执着46是。 鳄鱼

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

    4.29优秀

    【订车】上半年完婚后买车提上日程,一开始比较中意的是星瑞,直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注,很显然,看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么,在同价位横向对比,很难找到一个不买他的理由,于是在6月在徐州下定55旗舰白,对了,虽然是在南京提的车,但我是徐州人,一开始没关注太多新闻,就想着下了定金就等车呗,然后就稀里糊涂的成了等车弟,话说,不愧是淮海中心城市,定金2万,后来还涨到了3万,再后来才知道南京订车只要500,随时可退,啧啧啧,等了两三个月不耐烦想去南京提,结果计划被疫情打断,硬着头皮等,到了10月底仍然毫无希望,忍无可忍,直接退定,直奔南京,一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车(可惜不是赛车仪表盘)之间反复纠结,还是媳妇拿的主意,买白色好像真就是为了不显脏,而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢,还不如选一个自己喜欢的颜色,从下定办理居住证到提车只花了10天左右,神清气爽 【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证,送的东西也基本上都不太能用到,双十一剁手把电池护甲,脚垫,车膜,内饰膜,密封垫,后备箱液压杆,前挡防虫网等等买了一大堆,以至于去安装的时候师傅幽幽来了句,小伙子,第一辆车吧,嗐,没办法,真的控制不住啥都想买 【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了,却一次没摸过车的老司机,去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的,每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障,打着临牌直接当天开回徐州,车牌后来寄过来自己装的。 可能是没开过车,除了底盘确实比较硬,像胎噪风噪,我觉得完全可以接受,11月提的是10月份的车,嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味,加速丝滑,高速上120聊着天都不用刻意很大声说话,一不留神就跑130去了,感觉很稳,再踩油门仍然还有动力,近光灯给力,远光灯着实差了点,高速上和一辆灯厂过去,对比特别明显。刹车舒适,动力回收标准,没走过湿滑路面,感觉够用,城区ECO动力感觉完全够,目前菜鸡还没试过Sport模式。 配置的话国产车强项,车机比较灵敏,很多功能不需要自己去操作,360,内置行车记录仪,自适应巡航,自动驻车,后视镜加热自动折叠啥的基本上都有,可惜没有座椅通风加热,只能自己加垫子了。内饰看着很舒服,钢琴烤漆面板指纹收集器,网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴,回头有空自己上手吧。储物空间的话,总感觉能放的地方挺多的,但空间都是小了那么一点,很尴尬。 空间符合定位,家里没有很高或很胖的人,前后排都会比较舒服,就是座垫要是再长点就好了,总感觉对腿部的支撑差了点意思。 【油耗】提车加了一箱油,满油满电提示续航1100多,跑了300公里的高速,到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了,由于徐州新城区人还是比较少的,加上这车真就大号电动车,会挂挡就会开车,中间充了几次电,感觉一箱油跑不到1000也得900多了,总体来说很省了,平时上下班40公里,三分之二的高架,跑起来很舒服,单位里没有充电桩,但是有接地的电动车充电插座,买了充电延长线,回头试试用便携式充电枪充怎么样,要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次 加95去,这么省油的车得给口好饭吃,而且真就不能加满一箱油,要不然啥时候跑完还真不知道,冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。 【小意外】前几天进小区地面停车位,由于小区道路比较窄,倒车的时候往前提过了,紧靠着石墩,结果倒挡一不小心没挂上,一抬刹车直接怼上去了,当时心里一慌,看来一血是来了,旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看,说前网都凹进去了,结果退回来一看,一点痕迹都没有,按了一下,中网那边是有弹性的,特斯拉车主直呼神奇,说要是她的车这下没三四千好不了, 我这也就运气好不是保险杠先撞的,要不然真就完犊子了。 【综合】总体来说,第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的,外观、动力、内饰、配置在这个价位很值,虽说好饭不怕晚,但回想起等车的时光还是直犯恶心,希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧,还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的,我停完车才发现,前边一辆汉,后面一辆唐 分割线 用车6个月7000km+ 【遇到的问题】 1,冬天天气冷的时候方向盘有异响,首保时说不可避免也无法解决,看网上应该是通病了,天气热一点就不会出现 2,主动刹车提醒使用过程中遇到过三次,两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警,一脸懵逼,还一次是红绿灯起步油门加大了,可能是系统判定有风险给刹住了 【使用感受】 电充起来就再不想用油了,运动模式开起来就再没换过其他模式了,一个字,爽!2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3,冬天纯电100km左右,现在130左右,电车空调是真的爽

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    2021-11-24

    辩证法2018十月十一号订车,昨天办完所有手续等车装潢上牌,下周提车

    用户2278556169183太喜欢蓝色了 太难等了

    云哭了会下雨i特斯拉女车主被你描述的好可爱

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.29优秀

    物美价廉、好的地方都说烂了,这个价格这个混动系统确实很爱了,但是使用过程中的一些问题也慢慢显现 出来了,我重点说一说我遇到的问题吧: ①车内空间问题。我刚开车那阵就感觉每次进车,扎的那丸子头总是被重重拉垮下来,头部空间是真的很挤,我一个160的女生都觉得挤,开车的话最好不扎发型或者扎低马尾,被蹭到了也不会说毁发型,因为根本没有做发型,重点是不会膈应头部。座位往下调是可以增加一些头部空间的,但是本来前面的视野就不好,往下调更是增加了视野盲区。 ②车头太长不好控制车距。秦plusdmi算是车身较大的轿车了,尤其是那车头,停车库里面的时候一定要倒车到头轮子压保险杠,否则头就有一半在外面,真的服了,关键是很不好判断车头与前面物体的距离,所以至今提车一个多月,车的右前方大灯侧边车漆已经蹭得干干净净了,还没排上队喷漆,说要月初。 ③轮胎容易打滑。尤其是进车库的时候,轮胎滋啦滋啦的响,你要是拐弯不减速,就真的要悠着点,打滑不说,那轮胎噪音就充斥着整个诺大的负二层了,比起说酷,我更心疼轮胎,这样的磨损多一些,以后上路的危险就多一分。 ④车载平板的人工智能“你好小迪”真的是我见过最蠢的AI。你把VIVO的小V、华为的小艺、小米的小爱同学等等等等都喊过来,都比小迪好用,这是真的🤔功能少是一方面吧,要不也不会经常说“你说的目前暂时听不懂呢”,另一方面就是一句话两个人说或者换个说法,就没法识别了,前提是大家都是普通话二甲级别及以上的同志,真的有时候用这个对话能气死。 ⑤续航、油耗:我的秦plus55km旗舰款,7、8月份纯电续航大概50km,还是可以的,充一次能用一个星期🙄综合油耗也不错,我指表显还不错,跑高速最多也就百公里4.1,不管途中是不是彪到4.7、4.8,最后下了高速速度降下来,油耗也就降下来了,适合平时80码以下的速度开,非常省油。当然了,刚才也说了,是表显油耗不错。实际上一共是跑了190km的高速4次、85km的高速5次,一共加了3次油¥400+¥260+¥295,目前油箱85%,油续航980km,基本上相当于是700块钱跑了1185公里,这其中不算电续航还有充电的钱,约等于6毛钱一公里,也没便宜多少。(说明一下,平时用车就是充电开,油一般就是高速才用,高速之后就会立马想办法蓄电) ⑥充电困难。一开始就去各个充电站摸慢充快充口,全是快充,慢充很少,回家的时候直接接三口插座充电,又极慢,55km充满要4个半小时。充电桩充电的话2小时就满。但是外面充电桩不是慢充口少就是到了导航的地方发现是一片荒地,根本没有所谓的充电桩。又或者个别商场终于有一群快充中个别的慢充,但也轮不到你充电,基本上都是蓝牌车占着车位。 ⑦电能转换效率肉眼可见的变低。也就是说刚提车两个星期的时候,充电桩充电都是5块钱不到就从20%充满,后来回了趟家,接过三孔插座4个半小时的充电之后,再回来接充电桩就突然变成了9块多10块钱从20%充满,充了双倍的电,最终的结果都是充满了55km的电池,这可不就是充电效率低下嘛🤔而且我只是猜测是因为回家接过三孔插座充电的原因导致这样的,具体原因不明,不知道是不是各位车主也发现这样的问题,车用时间长了每次的电费都会越冲越高还是怎么说。 ⑧购车经历不是很愉快。也不知道是不是我要求高了,4S店销售的态度真的不太好,你爱买不买🙄但是咱就是抱着买的心去的,不说他态度了,送了2次车漆券和3年6次保养,人狠话不多,对比下来,这家确实送的稍微值一些了,上牌费1000,然后寄送牌照的邮费你自己出,我还以为去那车管所我就不用花钱了,谁想到呢!但是我因为是一个人去看车谈价的,20出头的小姑娘,人家估计都没把我放眼里,就感觉什么都谈的不是很好。之前去过好几个店行车记录仪都是默认赠送的,最后买的这家店死活不送。自己花了400块钱买了凌渡的辣鸡记录仪。 ⑨保养维修。前面不是说车前距一开始判断不好蹭了车漆嘛,去店里维修,不用送的那些车漆券,光补那一小块漆就是1000块起步,用了券还得付工时费300~500,南京朗迪店,真服了直接抢钱吧😅关键是家里人说哪里哪里可以喷漆很便宜的,又不敢去,怕喷的不好。 ⑩保险费。一开始没了解,后来对比了一下其他朋友的车保险,我这个5000多算是挺贵的了,其他车险一般都是2000~4000,真服了啊,车被蹭了我都不敢报保险,说什么小刮小蹭别报了,明年保险费还得上升😅 最后还有一点,就是App的消息通知也不太准确,经常半夜发条消息告诉我车门没关,车门打开等等的,怎么着,有人偷车还是咋的,能不能让人睡个好觉啦!

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    2022-08-22

    尊贵滴二八大杠车主家用电也就两小时多一点,原配充电器太慢了,买个充电器3.2千瓦充电速度,不能用细线插排,从空调插座充电

    Blue096你是700块油钱跑了1185,但是油箱还剩百分85的油,这样怎么能算6毛一公里?

    FOVE骑士会不会是你太矮了,我175看也没问题啊车头刚好

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.07优秀

    众所周知,我是一个帅哥,馋的妹子流口水的那种。靓仔呢就肯定要配靓车了啦,哈哈哈~ 所以第一点我要说的就是外观真的是非常满意,可能外观这东西见仁见智吧,但奈何前脸设计我就是喜欢呀! 【购车经历】 本人出身农村,从小家境贫寒,工作了快十年了也就近几年攒到几个钱,所以本来不考虑买汽车这种消耗品的,继续攒钱买房。但今年家里二胎马上要来了,觉得家里有辆车还是很有必要,就还是决定先买车。深圳摇不到号就考虑上绿牌,这时候秦dmi就走进了我的视野。 【提车价格】 55旗舰版,红色加两千。裸车11.98,上牌1k,金融费3k,保险5k左右。有全款能力但还是分期买,首付6万左右,利息7k左右。落地价13.6左右吧。下订单到提车刚好三个半月时间。提车不到10天二宝儿子就落地,一儿一女。每天开车往返医院,双喜临门,兴奋啊。 【智能化】 车机反应还是很敏捷的,开启导航也都是用语音识别,没啥槽点。 【油耗】 除了前面提到的外观,最让我满意的就是油耗,深圳冬天那会城市通勤大概4.2个油,平时3.6个吧,有时最低达到3.1个。高速要偏高到5.8左右(时速120,强制保电70%)。 【续航】 感觉纯电续航有点虚,充满电ev模式跑到25%,理论应该可以跑75%*55=41公里,但我感觉跑不到,可能能跑34、5吧,没算过,单纯是感觉。另外前段时间回了趟老家,全程800公里左右,满油满电理论上1200公里完全够了,但实际中途表显剩余300左右的时候加了一次油,加满,到家还剩七百多。这样一算表显能跑1400左右只能实跑800左右。当时90%路程是顶着120限速跑,强制保电70%。(不知道强制保电是否是造成实际跑里程低于表显剩余里程的原因哈)。在城市开的话就感觉还好,表显剩余跟实际跑的相差不大,甚至还能实际跑的更远一丢丢。 【驾驶感受】 人生第一台车,之前开过一会姐的日产天籁(10年左右买的,老款了),第一感觉就是方向盘轻便很多,适合新手。加速这个价位没的说,高速超车很轻松。底盘感受就一般,烂路颠簸明显,可能是没开过好车吧,我觉得也没啥问题,毕竟十几万的车,要求人家完美就过分了。 【空间表现】 日常使用没啥问题。后备箱挺能装,后排做三个人也不是很挤(我们家没有很胖的) 【最不满意】 1.中控屏那一长条很容易粘灰,开始我还会很勤快的擦擦,后面变懒了就只擦擦显示屏那一小块了。 2.另外就是之前经历过几次充电枪拔不出来的问题,每次都是把售后人员叫过来,他也是鼓捣好久才搞定,原因至今未明。后面开去4s店升级了一下就没出现过这个问题。 3.有人吐槽悬浮屏太小,但我觉得还好,一点都不影响开车时看时速。 【总结】 作为年轻人第一台车性价比还是很高的,颜值有,油耗低,空间ok,最重要的是还能给你绿牌,这还要啥小电驴啊。如果你平时跑长途高速比较多,这辆车应该没啥优势。对了,我们小区充电费高峰1.8元,平时1.3几。大部分时候是在平时时间段充的电。一算下来,充电每公里不到3毛钱,用油每公里三毛出头,是我算错了吗,用电没有比烧油便宜很多?也有算过这两种方式经济性对比的车友可以告知一下,确实差不多的话就懒得充电了。

    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 02021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 0
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 12021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 22021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 2
    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 32021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 3
    2022-05-20

    白羊这车确实不错,差点就订了,后来家里人说新能源不错,家门口又有充电桩,所以我选择了全景天窗出门带风的雅迪!

    花果领路人价格那里纠正一下,上牌一千,金融服务费三千。然后高速都是强制保电70%,不知道是否跟表显剩余里程不相符实际里程有关。

    季声丷充电枪拔不出来是因为防盗涉及,按一下钥匙开锁键就好了

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

    4.21优秀

    首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五,感觉国产车非常好,虽然小毛病有,但是不影响使用,感觉很皮实,所以搬到西安后就准备买国产车,看了一圈,看好了吉瑞星瑞,感觉超级棒,不过油耗太高又是95号汽油,就犹豫了好久,然后看到秦ULSDMI的广告,决定去看看,试驾之后,没有犹豫就订车了,前不多,就定了55的顶配,开始了漫长的等待,过了4个月,依然没提到车,在我多次催促下,销售说,有个120顶配有人不要了,问我要不要,我算了一下,咬咬牙就要了,不过真心告诉大家,一定要120的,实在是太香了! 【提车价格】 车价14.68万,除此之外必须要的费用:五千多的保险+两千多的增值服务(喷漆、玻璃险)+两千多的保养服务(不限时间6次保养),无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡,换到电动车,那个舒适感和登天一样,而且纯电噪音确实小了,之前对电车有怀疑态度,现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快,没有用运动模式,在ESO模式下,能横霸公路了(各位大神别喷我,我没开过啥加速快的好车),方向盘助理很舒服,开车不累,自动驾驶也很牛,开高速很轻松,也很安全,自动避障很好,几次都能及时刹车,就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了,以为撞到啥了! 座位不太舒服,音响效果也还好,不过都顶配了,预留9个喇叭,只配6个喇叭,所以在网上买了一个中置,自己安装,安装后效果有提升,安装也很简单,各位车友完全可以自己动手安装,后门的喇叭,得拆门板,我就不安了,我这人木耳,也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬,舒适感不是特别好,过一些不平的地面个减速带,震动能传递到握方向盘的手上,胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎,国产的朝阳一号: 朝阳一号噪声方面:想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门,咱别想了了,有一定降低,能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷,有一点降低的效果。但是过不平路段,凸起地标线这些路,噪声真的是有超级大的减少,和人觉得改善明显!舒适性:这个改善就太明显了,过有突起的地标线,地上石头,不平的路段,原胎震动太明显,能把整个震动传递到屁股和手上,但是换了胎之后,毫不夸张,真的感觉不到那种震动,这种体验不要太爽,舒适性直接提高了一个档次!安全性:以前下雨打滑,转弯加速都感觉没底气,换胎后,确实感觉能刹住车了,我爱人坐副驾,第一感觉就是明显刹车很有刹车感,不像以前感觉刹不住,我在操控的时候后,加速,转弯明显感觉抓地力非常不错,刹车距离也有明显缩短!在安全性方面,这个真的是质的提升!绝对绝对值得! 【空间表现】 目前来说,够用,本人170,驾驶空间充足,后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快,无卡顿,无延时,无死机,而且很开源,啥软件都能安装,可以直接浏览器下载,也可以用U盘安装,非常方便,小迪也很方便,基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了,使用起来方便! 【能耗】 个人驾驶比较缓慢,没啥暴力驾驶的习惯,也不喜欢猛加速,猛减速,车的油耗都是比较理想的!(城市上下班也没去过啥远路,每日里程24公里左右) 夏季使用:夏天纯电模式稳定在2.9左右,HEV模式下载3.6左右。(空调开的不多)。 冬季使用:冬季纯电模式没咋用过,基本都是HEV模式,冬季能耗在4.5左右,暖风正常开启。 现在我五天充一次电,家里充慢,不过便宜,外面充快,稍微贵一点,有些外面充电有活动,一度电也就七毛钱,我也就在外面充,打三把王者就充满了,开回家,又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的! 整体里程一箱油加满电1200公里没问题,买了新车半年,一共加了三箱油! 【不足问题】 车灯:大家反映的车灯不亮,确实不太亮,不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门:有会更舒服,不过没有也不影响 前车盖:手动的,要是换成液压得就好了,我10万的瑞虎五都液压的,这个不太舒服。 车机系统:自带地图不能更新版本,只能更新地图信息,小团团呀之类的语音包不能安装,其他软件有些适配的不太好,横屏竖屏不自动切换。 动力限制:没有发现此类问题。 发动机噪声:开过油车的,感觉HEV模式下噪声完全不影响! 【其他加装】 抬头显示:自己加了一个抬头显示,很好用,推荐大家买,本来屏幕小,现在有了抬头显示,就很方便了! 密封条:新车门的缝隙有,所以买了密封条,密封效果很好,灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里,干净了很多。 护板:电池护板和线束护板,想了好久才买了线束护板和电池护板,觉得,多少还是有点用吧,要不然官网也会卖?不过线束护板,确实很有用。那些裸露的部分都包起来了! 中置音响:上文中提到了,不多说了! 如果有疑问我会及时补充!

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    2021-10-09

    头条用户楼主,顶配落地16以内吗

    用户5370446291973这玩意,在豪车身上叫路感清晰,普通车身上就是缺点

    悠游优换四条米其林静音胎,一条1200到1500

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    3.71良好

    【最不满意】估计是因为底盘有电池包的原因,使用的是非独立悬架,所以经过凸起的井盖或者过减速带之类不平整路面的时候,我感觉通过时的平 顺性很一般,但是与它的价位相比这也是能够接受的,毕竟大多数在城区开,路面也较平整的。4S店没有给任何优惠,送也只送了写不值钱的脚垫和靠枕,车膜啊,行车记录仪啊这些稍微值钱一点的东西都没有送,我自己买回来行车记录仪叫4s店帮忙安装下都不太愿意,太傲娇了。 【最满意】1、节能油耗,以前开1.6L大众燃油车夏天市区油耗8.5L,对于现在的油价,用车成本太高了。现在开秦,目前百公里油耗4.3L,已经是非常节省的,还有就是可以纯电行驶,平时上下班班路,都是纯电行驶,足够用。2、车机系统,语音功能很强大,能用语音的,就不用动手,我媳妇特别喜欢。3、不交税、不限行,想去哪就去哪,没有限行焦虑。4、最主要的:插电混动,不用担心续航和充电。我身高175,坐在前副主驾驶,感觉空间很大,不碰头么不碰头没有压抑感。坐到副驾驶也是同样感觉绝对比我的大众燃油车相比,我媳妇觉得空间稍微大点,我媳妇身高163。后排空间绝对比我的大众燃油车大,坐到后面特别是腿部空间明显大很多,宽敞度还是是好的。后备箱空间还是很大的,这个很满意,这个车后备箱基本不放东西,一般我出游玩时,就会吧放在燃油车后备箱上东西搬到这里面来,个人在后备箱空间上的评价要竖个大拇指。悦实话,一个家用轿车,秦已经不错了。主驾和其他传统车型设计差不多,基本中控略环绕主驾一点,副驾感觉似乎更宽敞些。尤其是后排头部,我家男士当时也试了汉的后排,得出的结论是还没有秦的头部空间优秀!【驾驶感受】 平时开的车型大多接触客户的车基本都中高端车型,贵有贵的道理,这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。!总的来说就是简单,没有一台车对我来说简单更能吸引我的了,秦plus上车点火,挂档即走,这点不错。开车没啥异响,胎噪声比较大,隔音里然在前排夹层优化了不少,但是对比BBA还是差了些感觉。变速箱时速在25到30左右会有顿挫感,高速路.上120依然会有很大动力提升,或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门,这个也是不错的。大灯很好看,不过灯光差点意思,不是太亮。方向盘比较車,但是转向准特别跑高速时不错,加上车道偏离辅助,跟车系统介入,长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣。 【购车经历】在订车前看过很多测评家的视频,绝大部分测评家对秦plus的评价都比较好,因为秦plus确实有很多优点值得我们去体验。去4S店试驾的时候,销售确实是没有其他品牌那么热情,刚好是周末人也比较多,跟销售说了,我们想试驾一下,看看网上说的是不是真实,再结合自己的体验看看,试驾过程中首先感觉这个车子坐着还行,不会像有的车子那样做的就很难受,不管怎么调教角度,就是调教不到一个合适的位置,估计就是人体工程设计的不好,但是这个感受起码算是中等,肯定没有日系大沙发坐起来那么舒服,但是也不差,当时就有好感了,全程静谧性,底盘包括动力什么的也跟网上描述的大差不差,销售跟我说要定的话就要赶快了,不然要涨价也不知道是不是真的,反正裸车一分钱优惠都没有,保险店里的5000多,上牌1000全程不要自己去,然后现在出的新能源购置税减半也跟我没啥关系,反正我当时买的也不要购置税就是了。选择55公里续航版的,当初想的是家里不能按充电桩,充电不方便,实际使用过程中可能不会经常充电,偶尔方便的时候充 充电,就当秦plus是油车这样来开,而目55公里续航里程的版本比120的要便宜不少,所以就定了这台55公里续航版车型 【舒适性】 隔音效果做的确实不错,之前遇到堵车的时候,真的是心烦意乱的,感觉特别烦躁,因为本身就不喜欢热闹的地方,自己也不是爱凑热闹的人,被一些脑瘫鸣笛声吵得更是心情不爽,一整天都说很烦躁,感觉都要路怒了,但是开这个,遇到堵车的时候自己还可以在车里休息一些,不会因为那些声音很烦躁,动了也就是一脚油门,又平顺又快。

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    2022-07-14

    头条用户你这顿挫感咋来的?去4s店检查下吧 这车没变速箱 没故障的情况不会顿挫

    黑木川ot这车开得久吗能到十年吗

    枸杞辛苦你先睡了车道偏离辅助 跟车系统,这个车型我咋没有

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

    4.36优秀

    等车3个半月后,终于提车了,坐标大连,总结用车体验分享给大家做参考: 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长,足足等了3个半月,还是因为丹东疫情,这车原本是分配给丹东的4S店的,因为疫情原因,物流无法进入丹东,就调到大连了,销售和我说明了这个情况,就是上牌时间长,需要等到丹东解封了手续拿回来,才能上牌,所以就用临时牌照开了将近20天,开了20天左右,销售说他们店领导找人了,可以去车管所试试,也许能上牌,我过去了,比较幸运,上牌成功,绿牌真香!美美哒 二 优点详述 1.动力,动力,动力 重要的事情说三遍,这车动力真的很给力,一脚油门,速度干到100多,很快,推背感很强,插电式混动电车的优势所在,油门下方还有一个kick down按钮,油门踩到底,接触这个按钮,动力会源源不断的输出,提速快,很喜欢这个提速,我买车一是动力,二是省油,以前觉得不切实际,直到这款秦plus dmi超级混动横空出世,满足了我所有的需求,直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮,很潮流,比较喜欢元朝系列的车子外观,尤其是那个秦,很漂亮的,外观因人而异,个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了,开了这么长时间的车了,习惯了,就是看一下时速和自动驻车图标,再就是ACC图标,显示还是很清晰,很全面的,小点就小点吧,能接受,不觉得丑,感觉有赛车的样子,钢琴烤漆不喜欢,老气,不耐脏,提车回来就直接贴膜了,眼不见心为静! 4.空间 空间在这个价格和级别的车中,比亚迪还算做的不错了,后排空间可以,就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的,我试过,我178做在后排,头部空间没有多少了,不过比卡罗拉的后排头顶要高,总的来说,空间够用。后排腿部空间也够用,还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意,亏电油耗最多干到5个,是因为强制保电70,电量很低了,提车的时候充满电,加满油,测试了一下,满油满电,能跑1000公里出头,很满意,个人开车脚法比较狠,所以开不到官方给出的数据,下次我会轻点踩油门的! 6.多媒体 多媒体配置丰富,开车看电影,听歌。听收音机,甚至我开车,媳妇在车机玩五子棋游戏,娱乐功能超级多,特别满意,够用了,车机不卡,操作流畅,无线充电,自动空调,旋转装逼屏幕,音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送:发动机护板,两瓶底盘装甲,原车脚垫,全车贴膜(没有质保) 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜,仪表盘和多媒体屏幕钢化膜,四门内侧防踢垫,全包围脚垫,全包围仿皮座椅,后备箱全包围垫,四门防撞条,四门把手保护壳,车内前后遮阳垫,倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后,起步和停车的时候,会有轻微的电机的电流声,就是电机启动和停止工作的声音,车多听不出来,安静的时候,声音很明显,起步是呜的一声,速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候,电机停止工作的声音是呜的一声,然后就没有声音了,类似于风扇停止运转的呜呜声音,这个很影响驾驶质感,各位车友是否也有这个电流声音呢?需要仔细听,去了好几次4S店,被告知是正常现象,哎,车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意:引擎模拟声已经关闭了哈,还是会有上面说的电流声,各位老铁看看你们的车有没有,需要仔细听哦 2.亏电发动机介入,方向盘轻微抖动,有噪音。 3.新车提回来不到一个星期,转向助力坏了,正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后,起步时会咯噔的响一下,声音不是特别大,类似于松刹车的声音,我开过别人的同款车。声音都比我这个小,不明显,就我的声音大,这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦,各位车友关注我,我也关注你们

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    2022-06-09

    甘橙1充满电满油一次真的能跑一千多公里吗?现在油贵了想买个混动的!就是不知道选那一款

    TinyDawn车主感觉hev续航怎么样,为什么感觉开一公里掉2-3公里

    香若天堂鸟120旗舰版,是自动挡还是手动挡啊?

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.29优秀

    【购车经历】 从去年12月开始了解,下载了懂车帝后加入车友圈,一直留意秦plus的最新动态,搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术,主打省油,油耗可以做到3.8L/百公里,因为老车油耗去到了7左右;而且动力还可以做到百公里加速7.8秒,想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱,也就不用担心变速箱损坏的问题,网上看到一大堆CVT,双离合的变速箱故障,对于我这种经常暴力驾驶的人来说,变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉,雷凌,轩逸,英朗,等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重,外观个人感觉比较拉垮,价格死贵(当时去看,中配落地去到14万了),实在不懂为什么销量还不低; 雷凌配置比较丰富,外观也时尚,性价比也挺高,但是空间偏小,整体车身看起来比较小巧,跟秦plus同价位,没有可比性; 轩逸月月销量冠军,空间大,座椅舒服,外观OK,发动机技术老旧(十几年的发动机未更新),配置能不配的就不配,简单耐操,经典豪华版10万出头可以落地,合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗,因为手头没钱,又要换车,英朗可以打骨折,诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚,整车胶水味太重,8万可以落地,直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金,等待上市,还看了3月8日的上市发布会,发布会是真的糟糕透了! 3月27日转定,没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付,没办法,谁叫我穷呢。另外想看实车,展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾,因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验:第一次开混动车,加速真的很丝滑,没有变速箱的好处,油门响应快,动力十足,隔音低速算得上比较优秀,噪音主要来于轮胎,速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了,然后就是漫长的等待,每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款,看车,等待放款,申请临牌,提车,等待合格证,上牌,贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换,新旧车现场交接,还好一点,不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友,大半年过去了,是销量不行吗?还是产量不行?比亚迪能不能上点心,别让顾客等那么久! 【油耗】 提车半个月,开了接近3000公里了,表显在4.0左右。开车习惯上车开空调,经常跑高速,一周充一次电。第一次加满油46升,表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意,毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧,座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人,头部空间就有点紧张了,我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩,在plus里面顶头,站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧,提前开空调,关窗,锁车,解锁等功能很方便,谁用谁知道。尾灯点亮超帅,在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里,除非车没油,强制把电用完吧(没试过),油表续航显示也不准确,会少很多,加满油表显1125左右,这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式,我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受,提速快,安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了,有一点低频共振的感觉。高速感觉还行,急加速的时候发动机有轰鸣声,速度上去就会降下来。因为板悬的原因,避震也偏硬,没有原来的福美来二代舒服,路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏,指纹,灰尘等等都给你粘上,清理起来麻烦麻烦,还会有划痕。后尾箱超级小,放不下多上东西,混动车型的硬伤吧。 B柱太大,影响视野,新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高,遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位,应该是最省油,配置比较高的车型了吧。燃油车的价格,给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足,建议考虑更高级别,更舒适的车型。

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    2021-07-15

    C安然如斯全部人都反对我买这个车,我还是订了

    小伙伴六哥比亚迪这个品牌,是我第一次买,也是我最后一次。太垃圾了。半年提不到车也踏马优秀!

    用户7974247582818送的便携式充电器有多长?功率多大?

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    3.14良好

    我是今年6月28号去看的车,去到店里了销售跟我介绍了看了汉的价格,然后再摸了摸自己的口袋,囊中羞涩,果断拒绝汉去试驾了秦dmⅰ,试了感觉这款车加速还可以,空间也大。本来想选择120旗舰版的,结果销售跟我说6月30号之前有广东省补8000,6月30号之后的话就只有市补5000。当时心里一想有13000的补贴,还是挺香的,然后就订车了。我订的是蓝色的,大概一个月的样子就提车,选车前考虑了很车型,燃油车丰田卡罗拉、哈佛H6,传奇GS4,吉利星瑞但是在燃油车在深圳上的粤B牌太难了,指标摇不到。最终选择了新能源车,在新能源比亚迪和吉利中徘徊了很久,最终还是选择了比亚迪,看了资料说比亚迪秦最新配备了刀片电池。 落地价: 55km旗舰版,我是全款落地135800+(包含保险6000、上牌费1000,裸车价125800,险服务费3000)。然后就是漫长的等待了,其中呢由于我的指标问题,多等了大概半个月的时间,我原来是要那个燃油车的指标,后面因为疫情,深圳那个资格取消不掉,到7月18号才取消的,然后申请了新能源指标。不到一个礼拜指标就下来了,于是到了7月28号提的车 蓝色的车还是挺靓的 内饰: 内饰上仪表盘太小,关键还是内嵌在里面,这显得有点太小气整个内饰感觉有点塑料感,所以我买了贴膜,贴在中控保护那个烤漆,也显得美观,其次手机无线充电的位置挡住,充电有点慢,而且特别容易发烫 而水杯架上放水杯时,拿手机会比较困难。 太小气了 车机: 55公里旗舰版的中控屏不到10.1寸,有点小就是一个平板,想给他换个12.9,但是不知道影不影响质保。反应速度还行;导航如果用流量导航会有点延迟,不过可以下载离线包(建议连wifi下载);车机是自带流量5gb/月的,有效期2年,太少了,像我这种喜欢听歌的,放点在线的歌曲,就没流量了 外观: 外观方面还行吧,相比海洋网的驱逐舰05,我倾向于比亚迪秦,比亚迪秦外观设计流线车身、星空中网、箭羽式大灯,一体车尾灯,颜值高。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致,定的蓝色很耐看,而且路上比亚迪蓝色的车很少,车漆有金属光泽又不是太光亮,17寸五星轮毂造型也不错,整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高,至于整车的做工缝隙等我觉得还可以,个人觉得比驱逐舰05好看,还有那两对炯炯有神的龙之眼。 空间: 后排还是挺大的,前排相对于来说还是有点小,相比其他的紧凑型的车型来说还算行吧,毕竟价格摆在那里 蓝白内饰还是不怎么好看 驾驶感受: 1、方向盘很轻。 2、刹车太灵敏了,很容易踩得一顿一顿的。 3、发动机的声音很小,发动机不介入的话,声音也是好小的,挺舒适的 4、油耗方面算是比较小的,比燃油车省油多了,我跑出5.0(HEV+ECO)不知道这个油耗准不准,电量一一直在20左右,我现在是当油车在开。 5、这车底盘太低了,不耐造。我怕路况不太好,容易刮到底盘给他装了发动机护板,电池护板,这样应该不容易刮底盘。 6、车的胎压不太均衡,不知道是什么原因,问了4s店,说这个是正常的。 就写到这里了,后续有什么我再写

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    2022-08-10

    断舍离658比亚迪汉的浓缩版

    热爱生活7保持理智有个动能回收 调低了刹车就不会一下子刹了

    微凉的倾城记忆lll秦的保险都6000了????我这汉也才6000左右!

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.36优秀

    本人19年考了驾驶证,一直到毕业到出来工作快一年了,都没有摸过车,心里一个手痒得很,盼着有着自己的车能够兜兜风,看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车,之前有过二手车的想法,但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的,所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ,那时候我对他的了解是非常多的,包括在懂车帝上面的测评,我都看了很多很多,觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求,做到面面俱到了,但是后来到六月份的时候,因为他产量他的订单起来之后呢,他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水,后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法,后面父母就非常的支持,说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯,然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡,然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性,所以就选择了混动,这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus,因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的,第二次看的车就是univ了,说实话长安的空间还是比较小的,因为要考虑到住家的要求,以后可能结婚生子,肯定会要一个大空间的位置比较好一些。 优点 1.外观上面比较新颖,比较时尚,比较符合大众审美的,开出去挺亮眼的。 2.还有他的油耗,看了所有的车主上面的分享,基本上都是比较友好的,亏电做到四五个,真的是比较不错的一个表现。 3.他的噪音,我觉得真的是比较符合我的承受能力,因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受,他的噪音真的想对比较小,油车的噪音我比较反感,而且长安还有声浪,我真的觉得接受不了。 4老板开我的车表示,车的灵敏度是非常高的,油门方向盘刹车都非常的灵敏,随叫随到,指哪打哪,调教得很不错,提速非常给力,动力充沛 5新能源补贴太香了,价格巨优惠,广东省补贴8000,中山市补贴7000,爽歪歪,一年的月供就回来了 缺点 1.仪表盘略微小了一些,因为本人是新手,所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息,后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用,开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息,偶尔瞄一下时速表就好了,防止超速 2比亚迪被吹成良心国产之光,居然所有车系都不配备胎,我有点接受不了,我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解,因为他要做电机的原因,导致他的车尾箱,他的空间是比较小的,所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深,但并不宽 3我买的55版本他的续航里程,真的比较小了,没办法,这也是自己的问题,经济能力没有达到120版本的价格。 除了这些缺点,基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准,所以有广大网友如果也喜欢他可以入手,一部这辆车真的比较不错。 新手评价,多多包涵

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    2022-08-12

    初禾我说实话,要是Univ有混动版,并且价格跟秦差不多的话。Univ好多了外观内饰都比秦好看得多

    韩继杨我15年拿的驾照,证都换了一次了,都没再摸过车

    小秦秦车主请问 55充满一次电 混动模式 能用几天?

    点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

    4.14优秀

    一、 车辆信息 (1)型号:2023款秦PLUS,55公里领先型 (2)提车时间:2023年4月18日(出厂日期是3月),基本没有等车。 (3)花费:车价99800,上牌500,保险4300,手续费3000(贷款7万免息,2年),车展补贴4000,实际落地价103600元。 (4)赠品:电烤箱、火锅、云南7日双人游、4次保养、记录仪、膜、脚垫和后备箱垫 二、 驾驶感受 (1)按照销售的建议,提车至今行使了将近1200km,一直采用的是eco+EV模式,外加智能保电,有电的时候就用电,没有电的时候也会自动切换成HEV,等充电后又回到EV模式,完全不用自己手动调节,觉得非常方便。 (2)DMI超级混动主要体验是电车,所以日常市区通勤,不管是加速性还是静谧性,跟油车区别还是很大的。自己之前是H6,2.0T,双离合的低速顿挫,用过的人都知道。用上秦之后,那个平顺性,真是舒服。 三、 能耗 (1)我一般都是在自己家充电的,充满之后可以用两天的样子。说明一下,上班来回差不过25公里,如果天气好的话,一个来回差不多掉电40%,两个来回的话其实有点勉强。虽然没能支撑两天,但是严格来算的话,已经很给力了,80%左右的点差不多跑了50公里的样子,如果不是自己亲身体验,如论如何我都是不会相信的。但是如果天气不好(前几天突然降温了,白天最高才10度),差不多30就自动切换到HEV模式了。 (2)当初选择这款55公里,就是因为家里的充电条件不好,准备完全当油车开的,市区通勤的馈电油耗能控制到3.5左右,高的时候也没有上过4,每公里3毛钱不到。自我感觉脚法比较轻,很少大脚油门大脚刹车。后来发现用纯电能够更省,所以就想着给自己创造条件,在京东购买了延长线,想充电的时候就从楼上扔下来充电,一周充1-2次,也没有觉得特别麻烦。用家里6毛钱一度的电充,市区通勤一般在10度左右,每公里也才7分钱。 (3)购车前也纠结过55和120,最初是打算当油车开的,因为家里没有充电条件,每公里差不多3毛不到,比120km的领先型便宜2.6万。我们都以10万km计算,55km版本纯油的费用是3万,120km用电的费用是8500左右(家附近的快充桩11点之后的最优惠的价格是0.85左右,白天在1.3-1.8上下),二者的费用差价也才21500元。也就是说,2.6万的差价,需要跑10万公里以上才能拉平。当然了,120km版本比55km版本不仅仅是电池大了,还是其他提升。 (4)高速油耗喜人。因为是山区高速,限速100,速度在90-105左右有时候3个人,也有4个人的,区别不大。馈电油耗差不多4.0-4.5的样子,最近50公里的平均油耗没有上过5 的。 (5)我不是迪粉也不是迪黑,上述能耗也非刻意测试,仅仅是自己的感受而已,不喜勿喷,谢谢。 四、 空间和内饰 (1)我觉得是ok的,我自己176,正常的架势坐姿,后排的空间完全是够的,五一以前几个家庭搞烧烤,后排3个成年人没有问题。 (2)对于内饰,我没有什么要求的,都已经998了,反正比起之前的哈弗要好,稍显年轻,家人都比较喜欢。 五、 优点 (1)超高的性价比,10万出头的落地价,买回来这个尺寸,如此低的油耗(能耗) (2)相对之前的油车,驾驶体验提升很大,前面提到了加速、静谧性和平顺性。 (3)音响系统,也没有网传的那么拉胯,能用,不算太好。之前在途虎上购买过JBL的喇叭,花了2000多,又做了花了2000多做了隔音,增加了调音的设备,一套下来也没有比现在好哪里去。所以我的建议,如果对音质要求高,花个大几千万把块去升级也是可以的,但是如果像我之前小打小闹的升级,还不如别搞。 六、 缺点 (1)虽然购车前就知道秦的地盘一般,是前麦费逊后扭力梁,毕竟998的价格摆那里了,但是这个车还是让我头疼。如果是正常沥青路(铺装路)完全没有问题,但是如果遇到连续的减速条,颠的头晕。我现在的实际情况是,每天早晚接送小孩后,从他们学校正门口下来将近200米的路上,路政为了安全考虑,新增了连续的白色的减速条。没有开过高档车,不知道那些高级悬挂会不会好些。如果只是单一减速带(金属做的减速带,用膨胀螺丝安装的那种),我觉得还算ok。 (2)轮胎的胎噪确实不小,这次五一回老家,有一条隧道中的路面是新铺的,还是比较大,正常高速路面的胎噪还能接受,对于听歌和车内交流没有影响。 (3)刹车前段比较软,问了一些车友,也咨询过销售以及售后的师傅,这个车就是这样子的,并非我这台车的个别现象。跟油车区别很大,之前也开过很多油车,一般都是踩多少有多少,这个车不会,购买前一定要试驾体验。工程师这样设计,难道是为了更好的动能回收?不应该啊。 (4)大灯鸡肋,尤其是远光。虽然也没有差到完全不能用的地步,但是信心还是不够的,如果上下班通勤,基本都是白天用车,关系不大。

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    2023-05-05

    波波85303暂时还没有去保养过,但是问了4S店大概用了2-300的样子。如果不放心的话,可以到APP上下单,也才这么多

    南山落叶飘真的很喜欢你这样的车主,纯纯的理工男,靠数据说话,最准确,最直观,一目了然,感谢你的真实数据!

    用户1986640783120不懂怎么省油的 是一边开一边冲的? 还是回家慢充 充好了 再和油一起用

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.64优秀

    交作业啦,交作业啦。提车10天,里程900公里,车的功能基本掌握。高速、城市、乡下都跑过,现在分享一下用车感受。 先说下提车经历。毕业将近一年,工作在离家30公里的乡镇坐车极不方便,就考虑买车。家里让买SUV但是考虑到油耗和平时只有自己开实用性不大,就开始考虑轿车。先后看了长安逸动,艾瑞泽,宝来,轩逸。各有优缺点,最后准备在逸动和艾瑞泽之间选择,后来看懂车帝的时候偶然看到秦plus的文章。一看就沉沦了毕竟二十出头的小伙子那个不想拥有一台性能车?7.9s的百公里加速深深吸引了我。在深入了解以后1月下旬下了意向金。发布会之后,考虑还在实习期工资只有1500就定了55丐版。销售给我说4月中旬能提车,就屁颠回家等车了(实事证明销售的话不能信)。中间经历了等车、改定旗舰、办分期、催销售等一系列变化最终4月13号成为了南阳市首提车主。 外观方面:这台车颜值没得说,绝对是你停完车后还要扭头看两眼的车。停在单位里跟某鲁兹,某来,某朗比起来我就是最靓的仔。在白色和灰色之间疯狂纠结,销售也被我改无语了就给我说那个颜色先到你就提那个,最终提了白色,洗完车一样很亮。剑羽式的大灯,贯穿式的尾灯都很有特点。俯冲的车身看起来比较运动。我觉得车的外观就是这样,什么车都做不到让所有人喜欢,但是把几个重要的点做好并且有自己的特点就很好了。 动力:开过电动车就回不去燃油车了。这句话在我这是很应验,开过同事的电车之后再开公司的公务车,那个起步的顿挫感让我想把档杆掰了。所以混动也是我选择这个车的主要原因。城市中间,只要在红灯下排头第一个冲出去的绝对是我(我还没遇到过汉,哈哈?)。国道上80码以后动力还是随踩随有,高速最高就开过130动力很充沛。在此提醒要注意,这个车容易让人沉迷加速不知不觉速度就很高了。昨晚出去吃饭的路上一个电三轮突然从小路窜上来,没法躲只能刹车最后刹停只剩一米多一点吓的我一身冷汗。所以大家不管什么时候一定要注意安全,注意安全。 油耗方面:刚开始还想着磨合期就开慢点,后来也管不了那么多了,相超车就超车想怎么开就怎么开了。提车加了200的油,一共充了3次电,油耗如图。很满意,踩油门的时候不会被油耗干扰的感觉很爽。 乘坐方面:我身高178,主驾座椅调整最低后空间充足。后排试驾的时候顶头,提车了反而不怎么顶头不知道是不是改了。空间跟同价位的车比不相上下甚至好一点点。座椅比较软,运动座椅也挺舒服(挡后排视线无所谓,反正我不坐后排,反而能让我装一装)。走差路的时候感觉车身比较颠,开的车太少没法比较,大家可以自行试驾。 隔音方面:起步没有声音,很静。引擎模拟很吵上完牌就关了。电量充足的情况下时速80的时候只有胎噪,100左右发动机开始工作(可能是因为前边太静就会感觉发动机噪音比较大)。亏点状态下一般80左右发动机开始工作。风噪正常水平,胎噪稍微有一点大。时速100车内正常交流没问题。 内饰方面:蓝白运动座椅不错,缺点就是不耐脏。钢琴烤漆面好看,但是很容易脏很容易有划痕建议贴膜。中控我从一开始就比较喜欢觉得所有信息都能显示,这个仪表盘比较精致。音响够用,发烧友可以自己改。后排出风量比较小,也不知道是不是我没设置好,后边再研究。 配置方面:我觉得比亚迪后期应该把大部分的配置都搞成选装。无线充电什么的我用不到,但是360 前雷达什么的又买不到就很难受。搞成选装会好很多。有些喜欢的配置客户是愿意花钱的。 语音助手反应灵敏,能干最简单的事开窗关窗放歌什么的,但是你要是想听具体那一首小迪就搞不定了,不太聪明的样子希望以后可以升级。像小爱同学一样就可以了。 个人建议,比亚迪厂家要对4s店多一些约束,今年是比亚迪可以大提升的时候不要因为个别4s店坏了一锅粥。 总体来说,秦plus.dmi作为我人生的第一辆车我还是很满意的,给了我动力,油耗,舒适之余还能让我时不时转一装(nfc 遥控挪车)我已经很满足了。 个人感受供大家参考,大家有什么问题可以和我在评论区讨论。祝各位早日提车!

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    2021-04-20

    Floatingdream51901避震如何,家用车考虑舒适性好不好,烦请车主给点你对车子舒适性的感受

    a00535家用插板就能充吗?

    啊森176193683工资1500都干买了我我我多好几倍还在犹豫中

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4优秀

    人生第一辆属于自己的车,话可能有点多,请见谅!有句话怎么说的:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。话说回来:因为工作一直在本市的各县区施工(苦逼的工程人),考虑到回家坐车太难不方便,这两年便动了买一辆属于自己的车的想法,随后就开始关注各种车,其实我心里一开始的想法是买一辆SUV,毕竟底盘高还可以走走烂路,但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频,一下子就感觉这!就是我心中想要的车!可上绿牌,可加油,可充电,既没有纯电车的续航烦恼,也没有燃油车的高油耗,简直了!仿照汉DM的超高颜值设计,潮流时尚,车身线条充满运动感,充满家族式设计元素,而且市区开着回头率挺高(加2000买的赤帝红)。除此之外,车子动力也是绰绰有余,平时日常代步完全够用,经济模式下油门轻点动力响应非常积极(电车起步就是猛)。并且用车成本也是非常低廉,满油表显1100多公里的续航,一个字:吊! 说了这么多优点,咱们吐槽一下缺点! 整车的减震效果有点不尽人意,偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬,过减速带的时候会感觉到跳动(毕竟后扭力梁)。除此之外,隔音效果也是有待提升,同级别属于一般水平(主要是胎噪)! 车辆空间 本人身高178cm,坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈,主驾座椅调高头部空间也很充裕,而且视野也很广,后排腿部有两拳左右的空隙,头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理,能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以,装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲(毕竟电车,而且电机还是180P的马力),原地起步很快,油门深踩汽油发动机也会迅速介入,并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感(毕竟木有变速箱)。 车辆操控 车辆操控整体还算给力,方向盘在低速行驶的时候很轻盈,目前没上过高速,不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控,而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低,平时市区行驶的话基本都在3点1,3点2个左右的油耗,最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油,家里能充电的话基本可以忽略用车油耗,挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼,汽油拉车超低的油耗,而且这车不用专门的充电桩,家用插板即可充电(建议选择带地线插座),爽! 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的,座椅的柔软度对于我来说(173斤的帅哥)刚好合适,软硬适中,前排座椅支持多个方向的电动调节,腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好,可能对于男人就是稍微有点窄了,但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙,还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM!但是,但是我大秦有箭羽式日间行车灯,咱有自己的特点!且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得! 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表,我感觉就俩字:挺好!本身我有点近视,所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方,按键不多,主要功能90%都集中在中控屏上,语音呼叫很敏捷,车机反应速度也很快,解放双手,避免很多需要分散注意力操作的按键,车辆科技感挺棒! 总结:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。选择秦Plus我没后悔,我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华,踏遍山川! 亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!

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    2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 12021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型 图 1
    2021-04-21

    楓醉语亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!

    头条用户老铁,我176,170斤,做后排顶头,你这178是不是有水分,还4指,你是正襟危坐吗

    飞比寻常6237听说红色的要加价么老铁

    点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

    4.36优秀

    紧急更新(先放前面):提到车的同学们,你们油耗下不来的先检查动能回收力度,请把动能回收力度设置为“标准”。不要设置为“强力”。 简单解释一下,秦plus的油门踏板前1/10为动力回收到动力请求范围,新手或路面不好的情况下难以精确控制油门到1/10处,会频繁的触发动能回收。省油的秘诀是,尽量避免不必要的动能回收和刹车。强力回收力度类似Tesla的单踏板模式,而秦plus是有crbs功能的,轻踩刹车也会有同样的回收力度,而且安全性更高。 (以下为原答案) 55旗舰开了一周了,优缺点如下: 先说缺点: 1、底盘表现不如同价位国产车,说好听点是运动,其实就是硬,极限还是挺高的但给你的信心不够。 2、坐椅是运动坐椅,其实就是空间不够,运动坐椅节省空间,这坐椅还不透气,也没有坐椅通风。 3、胎噪明显,也可能是发动机过于安静凸现的。 4、刹车数据不太好,42米,过两年换个好点的轮胎,顺便把胎噪也解决了。 5、空间前后可以,上下不行,前排没问题,后排和备箱就明显高度不行。 6、没有备胎,但有充气泵和补胎液。 7、底盘离地还是不够高,由于底下是电池经常心惊胆战的。 以上是缺点,再说优点吧: 1、动力,比大多2.0t强,而且油门线性,动力丝滑,加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接,所以上坡和急加速时,发动机会在自己的优势转速下,也没有换档变速箱,加速能力更加突出。 2、平顺,简直就是润。开过 自动挡、cvt、电车感觉都不如这个,这就是电车的底子,cvt的调教。 3、省油,日常开空调外循环25度,综合下来4个油。 4、语音助手,真的好用啊,车里的操作基本可以动口不动手了。上车连上蓝牙,已经取代小爱同学了。 5、国产车,车身用料基本都是给足的,仔细看了下手册,高强度钢材该上的都上了。 以上是作为车的优缺点,接下来说说个人感受: 1、nfc钥匙,现已经不带车钥匙了,出门手机就ok。而且可以授权给老婆手机,她不带钥匙也是车主人了。 2、远程遥控,忘关车门忘上锁、别人借车、收取东西方便多了。 3、空调自由,电动空调加上低油耗,空调从来没关过,再加上远程遥控,可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车,为了那点油耗舍不得开空调的车主。 4、时间自由,从a点到b点,成本只与路程相关,与配速无关。 路上该快则快、该慢则慢,不再为了少踩刹车、提前松油付出精力,无形中提高了行车安全。 这车到手基本满意,优缺点都说了,最后感谢国产,心水了两年的雷凌双擎,如今让秦plus dmi替代了。 以下为更新内容: 7月27日第一次更新(本次更新内容较杂,涉及到一点专业内容,请酌情食用): 1、动力整体感受:从容,轻快,电动车的特点,油门调教的非常线性,不会有大多电车电门下脚就窜再踩歇菜的情况,本人在吕梁山区,驾驶比较激烈,但到目前没有触发油门的kick-down(功率爆发到80kw以上)功能。 2、油耗:目前里程1500公里,百公里综合下来4.2左右,空调全程开,吕梁山区,走了600公里高速(限速100-120)。 3、爬坡能力:爽!我们这边山路多,电车爬坡就是动静小,坡道提速快。油车不是说发动机不行,是变速箱要升降档,发动机还要转速爬升,油门大点就嘶吼,油门小了爬不快。 4、底盘:放在a级车里不算差的,但和同价位比较油改电的缺点就都来了,明显的看出来空间的利用率不高,后备箱没有备胎的情况下高度还是不够。电池在车底,悬挂系统的调教压力很大。整车最低点不是电池,机舱下面的塑料护板,正面面对马路牙子真是心疼的不行。 5、语音助手:把唤醒词改为“小迪”后遥控起来方便多了,打电话,空调具体控制(是否制冷、内外循环、分区温度、风速大小),车窗控制(哪个窗、开多少),播放音乐,打开应用(打开地图,收音机啥的)。车里不涉及安全性的功能基本都能控制。驾驶安全性提高不少。本人贼拉讨厌开车摆弄手机的。语音这方面是我用过最好的了,不比小爱同学差,已经日常使用了。我家不到两岁的宝宝上车就“小迪小迪”的叫。

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    2021-07-11

    mo5350这评价觉得靠谱诚恳很多,看到很多都只说好,不足的都怀疑自己的问题

    江小白6543怎么开的4-5个有啊,我都是空调音乐不停的,最低的时候2.6,没拍到

    独宠1247你好小迪 打开安全气囊

    前往

    同级车热门评分

    4.22分“优秀”
    MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版MG6 PHEV 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版

    【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。   【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。   【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。   【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。     【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。   【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。   【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。     【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。   【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.29分“优秀”
    驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型

    提车10多天了,刚把牌上好,行驶总里程1000公里,粤B深圳不限行。每天驾驶80-120千米,当纯电车用,纯电续航实打实,我个人开空调1档风,纯电能跑个120-130千米,前天总共行驶156千米电量剩25时,纯电显示还可行驶7千米Hev就介入行驶了9千米,外观选的灰色比较耐脏,空间家庭够用,大部分都是我一人驾驶!以前我海马车v70.mpv基本要10-12个油,现在换了用电行驶可以省不少油钱!低配120千米豪华版裸车998,加保险6000元,2年免息贷51000元,没有手续费,包上牌,快递费30元自付,送1+4保养,行车记录仪,脚垫,抱枕,加1000元送双护板,换龙膜(还没贴要预约),申请了龙华区补贴,听说有7000元具体不知道能补多少。被4s店抖音忽悠过去的,不能在车身价格上直接减,当初是奔着有7000区补才去看车的。销售是个年轻小伙,人还不错,能送的都给我尽量申请。主要4s店就在附近500米保养维修什么的方便些! 【驾驶感受】 用电行驶相当丝滑,提速很快,耗电100千米表显11度电左右,大部分家里充,在外面充一次充从31充到99用了15度,用时1小时15分钟,估计充电过程有损耗1度。给几个朋友试驾都感觉不错,以前没用过智能汽车,感觉比我旧车先进不少,可以不带钥匙,手机开锁,远程启动空调,车机也算流畅,就是没合适的地方放手机,相弄个支架都不好安,车机自动旋转不智能,不能自己关闭自动旋转!先写这么多吧,给想入手的做下参考!

    4.64分“优秀”
    长安启源A05 2024款 145 Pro长安启源A05 2024款 145 Pro

    【购车经历】 因为有两台油车,一个轿车一个suv。经常开的是轿车。平时用车通勤多,一个月1000左右油费。所以考虑了一个长续航的插混!小区可以装充电桩!偶尔长途,长续航的有快充,服务区也有快充,不会焦虑。主要考虑过风云8,和起源。奈何风云价格坚挺,配置拉跨,毫不犹豫选择起源。家里suv是长安55,对于这个品牌还算认可。 【提车价格】 因为比亚迪一波骚操作,拉低了整体车市场价格,虽然官方优惠2.3万。但依然不在自己心里价位。所以动了一些小心思对抗四儿子店,尽量多弄点实惠。本身也知道些他们套路,就在临近月底,开着长安55,两天去看了3次,第一让他知道是老车主,第二让他知道购车的欲望还是高的,他们能比较实在的给优惠,特意在月底最后一天上午过去,也是让他们没有太多时间在价格上磨嘴皮子搞套路,毕竟一系列手续要办也需要很长时间,而且最后一天的单子他们如果搞不完,还不能入到下一个月,会被罚款。最终谈到裸车929,落地987,送一年四车轮,四门一年免费维修更换,送终身保养。其实感觉还能再谈下来1000左右。供参考! 【驾驶感受】 底盘调教还可以,不管哪个模式,发动机介入平顺,不用心感受,感受不到。提速是真的猛,猛踩油门,推背感强烈。过隔离带稍微有点硬,速度70以上有风燥,可接受,毕竟没有采用隔音玻璃。 【续航】 续航能力不错,保电40行驶了将近90公里。剩余电量在插混模式还有44公里续航!对于市区代步,偶尔长途不会有用电焦虑。 【空间表现】 相较于a级车,后排空间不错,我朋友1.8米多,180多斤,坐后排头顶富余,腿部空间不错,和风云8大差不差。 【最不满意】 官方标注的快充是半个小时,今天去充电,大概37电量充满,总时长共一个小时。花费18块钱。到80以后,特别是90以后充电桩放电功率低,冲的非常慢。 以上是个人的一些感受,供参考!