点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.79分“优秀”一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波,分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈…
距上次5。1更新又过2个月,跑了差不多6千公里,
7月5日去4s店做了首保,排好队,登记。。
售服:要不要换全合成机油,对发动机好哦
我:…
售服:那换进口机油滤芯?
我:…
售服:那你车要贴龙膜吗,现在有活动。。
我:…
售服:清洗?
我:…
…
…
售服:好的,都不需要是吗,那我给你安排
哼哼,自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗,…好吧,其实就是实力不允许因为。。穷!
以下为个人观点
关于如何把DMI开到接近官方油耗…
核心:
1,避免出现高油耗的场景
比较耗油的场景有,电池电量太低,比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电
2,尽量平稳踩油门,多利用电池驱动车辆
不要地板油起步,正常起步点下油门,电量显示20+kw左右就已经够了,稳住油门,车速就上来了。
具体操作:
我一般用eco+混动,或者普通+混动模式,平时红绿灯多用动能回收:较大,上到快速路用:标准(可以叫小迪切换,小迪:动能回收模式切换标准\较大)
平时低速40以下,或红绿灯多的,尽量油门控制车速,少踩刹车,这样能有效回收能量
重点来了:当路况比较好,切换动能为标准,能跑到60-70时,松开油门2-3秒,反向充电时电量为负值(见图3红圈),然后脚轻轻的搭上油门,是轻轻的……然后你就会发现,速度并没有降下来还保持60-70,而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw(图3红圈处)
如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行,那就再来,多试几次找到感觉就好,当然了这个有个条件要满足,就是:电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了
这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢,我们的宗旨是,保证安全,该快则快,该慢则慢。
字数限制了最后再啰嗦2句,关于这车值不值得买,我个人感觉是看你的需求,也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的,我这就寻常过日子的普通人,这车刚好能满足我的需求,绿牌,没里程忧虑,省油好开。还是愿国产车越做越好
以下为更新前…
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坐标深圳,2个人摇号摇了5年的路过…
关于油耗:
总的来说满意的是油耗,平时家用卡班代步4升以内,符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法,提车出来大概70%的电,加满油表显示1200+公里续航,后面一直没充电当油车跑,平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。
总的来说这个车是非常适合市内通勤,完全不怕堵车,偶尔高速也没什么压力,确实是一辆非常适合家庭代步的车呀…
关于动力:
不得不提的是动力!
之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界,但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…(电车除外…)
换了这车之后的感觉就是:动力充沛,加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远
关于内饰:
我的还是小立屏,之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响,看得清就可以了,主要也就看看车速什么的,建议自己去店里体验一下…
个人觉得不怎么好的是:中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按,有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼
比较好的地方也有,就是放水杯那前面有个出风口,饮料往那一放刚好吹到,冰镇饮料走起…
座椅:
只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的,我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了…
选的蓝白色座椅,有点不耐脏,鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服,腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高,有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行,昨天塞车一路开了8个小时,老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点……
空调系统:
电动空调点赞,从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调,过个十分钟再进车内,一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温…
关于acc自适应巡航系统:
有空再说…
外观:不多做评价了,网上大把…
个人觉得不足的地方是:
速度上来之后胎燥,风声较大,隔音效果不是很理想,后排空间前后没问题,坐上后腿部还有一拳,电池装在正坐椅下面,脚下空间被点用了一部分,就是踩的地方有点高,坐时间长脚伸不直可能有点不舒服,头部空间对于1米8左右的会有点小压抑,但是不严重
后备箱比较深,没有备胎,原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的,占了点空间,送一套应急补胎液。
总的来说这车完全满足居家旅行需求,毕竟价位摆在那,空间动力完全满足,主要是省油钱……提车到现在没充过电,架满油跑一千多公里,2毛多一公里。。先写到这,后期再补充,有什么疑问欢迎下面留言。。
用户4888178848656:半年发现两次故障不知道你们的有没有
A-执着46:英勇无畏
A-执着46:是。 鳄鱼
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.07分“优秀”【用车环境】
11年考的证,一直没摸过车,坐标深圳,一直对车无感,能动就行,预算15万,小区车库有慢充,偶尔需要出远门或回老家。
【买车理念】
买菜车上下班,安全、适用、颜值,胡里花哨的东西一分钱都不愿多给,需要用到的东西该给绝不会少给。
【选车经过】
摇了3年的号不中,自己打算拍一个,去年开始关注新车,最先pass掉的是纯电车,因为这车是家里的独苗,回老家出远门都指望它,万一路上堵车我是排队充电呢还是掉头回家呢还是等着拖车呢。
蓝牌看过卡罗拉,傻傻的以为双擎可以上绿牌,结果可是现实啪啪打脸,后来开始关注懂车帝车评,锁定家轿颠覆者星锐,价格合适,配置逆天,特意去店里看了展车,以为他就是我命中注定的那一位,现实又再次来了一记耳光,车牌竞拍均价从3万到了5万多,对于蓝牌心里总是有个坎,觉得5万块钱买个铁牌还不能交易,跟打水漂没什么两样。
混动关注汉DM,吉利4s店门口汉dm摆在那展示(来砸场子的么),修长的车身,豪华精致的内饰,老婆瞬间被征服了,拉都拉不走,可是售价超过预算太多,买不起。
后来小孩出生了,不能再拖了,等摇号到天荒地老,想弄个外地牌先撑一下,奈何老婆极力反对,买车陷入死局。
【购车历程】
网上突然爆出汉的孪生兄弟秦普拉斯,颜值上线,能上绿牌,大小合适,等到了一月八号公布价格,全系都在我预算以内,简直像是给我量身定制一样,唯一不爽的就是那个像文曲星似的仪表盘,给我整蒙了,当时BYD为了稳定军心,说不喜欢仪表盘在外边不要紧,给你们弄里边去,心想,BYD紧跟市场说改就改,不错,等到过完年2月16号赶紧去下订,好家伙,内嵌是内嵌了,好歹也走点心呀,这一对比原来的仪表盘瞬间好看了许多,这波操作溜呀。
一顿试车转订操作后就进入漫长的等车阶段,之前看到有的人说汉订了几个月才提车,心里已经做好了持久战的准备了,没想到还是我太天真了。这里要给松岗某盛4s店点个赞,顶着压力把我们都拉进了微信群 ,车友群活生生变成了催车群,每天早都被刷一波“惊坐起”,但是没办法,大家都是嘴上说不要,心里很是很认可这个车的。
2月份一直等到5月,销售终于来电话了说轮到我了,不过车是内嵌仪表盘的,天真的我心想,这车不是我定什么样厂家就做成啥样的么?怎么变成了厂家爱做成啥样就是啥样了呢,再等等吧,排都排到了,下一辆悬浮仪表盘马上就是我的了。
随后昆仑战役,一不小心“下一辆”就到了8月初,悬浮仪表盘终于来了,不过不是时光灰的,顶着指标到期的压力继续等下一批,心想半年都等得起了,还在乎在几天?终于8月16号车到了,是悬浮仪表盘,整整半年的等车历程终于结束了。
【用车感受】 对于没摸过车的小白来说,一些老司机很看重的选车意见往往是参考意义不大,底盘要扎实(小白:不扎实难道要散架么),动力要跟脚(小白:走自己的路,让别人超去吧),方向要指哪打哪(小白:我这是在哪啊?),所以别问什么动力,底盘,操控,问就是还可以。
优点:
上手简单:电动车的优势,有种开电驴的感觉,一踩油门就持续加速,松开油门没有明显的减速,刹车软硬适中,就是堵车不开自适应巡航踩多了会累。
没有历程焦虑:虽然小区车库有充电车位,但回来晚了也不是想充就有空位的,所以用油可以成为应急选项,所以这种不需要专门去找充电桩的感觉很nice,毕竟谁都不想买个大爷回去伺候着。
安全:官方标的六气囊,好像还过得去,不知长什么样(希望这辈子都别让我见到它); 前后雷达,360全景影像,这三样旗舰版都配全了,可以说前面两样绝对是新手的福音,终于不用下车看车头够不够过弯了,也不用担心轮子压道牙上了,终于知道自己倒的车是直的还是斜的了,
便捷:自适应巡航系统,堵车时拯救右脚的神器,保持前车一定距离自动跟车,可以省很多的精力,也没那么烦躁了。语音操控识别准确,用来调空调,开车窗,放音乐超好用,新手开车时需要集中200%的注意力,其他的事就交给小迪好了,手机APP可以远程开锁开窗开空调,NFC开锁车,位置定位,车辆状态检测,遥控停车,这些都是加分项。
不足:
首先是内饰,这车的内饰在这个价位段的国产车里面也只能是中规中矩,没有桌椅通风,后背经常出汗,烤漆面板沾灰容易显脏,最后那个仪表盘就不说了,4s店居然把汉和它摆在了一起,这一对比就更加心塞了,好吧,这个不是车的缺点,是我的缺点(穷)。
部分软件界面适配还没有完善,有的没有横屏显示,原配的行车记录仪有点不够高清,提车时间太长,急用的小伙伴要想清楚了。
【总结】
最后总结一下,作为上下班代步的买菜车定位来说,毫无疑问这车是能拿高分的,既能兼顾传统油车的包容性,又能满足新能源车的经济性和互联网+的便利性,后面如果保养维修有槽点我也会持续更新,希望BYD作为国产新势力能把品控做好,把好质量关,用时间去证明,相信我的下一辆车也会是BYD。
MissLu7625:同样新手看到你发的深有感触
MissLu7625:车主你们的车底盘有没有加护板?
王炸80186:我也是新手,先开到无人的路上量一下车头车尾的距离,找找车感就OK了。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.29分“优秀”【订车】上半年完婚后买车提上日程,一开始比较中意的是星瑞,直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注,很显然,看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么,在同价位横向对比,很难找到一个不买他的理由,于是在6月在徐州下定55旗舰白,对了,虽然是在南京提的车,但我是徐州人,一开始没关注太多新闻,就想着下了定金就等车呗,然后就稀里糊涂的成了等车弟,话说,不愧是淮海中心城市,定金2万,后来还涨到了3万,再后来才知道南京订车只要500,随时可退,啧啧啧,等了两三个月不耐烦想去南京提,结果计划被疫情打断,硬着头皮等,到了10月底仍然毫无希望,忍无可忍,直接退定,直奔南京,一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车(可惜不是赛车仪表盘)之间反复纠结,还是媳妇拿的主意,买白色好像真就是为了不显脏,而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢,还不如选一个自己喜欢的颜色,从下定办理居住证到提车只花了10天左右,神清气爽
【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证,送的东西也基本上都不太能用到,双十一剁手把电池护甲,脚垫,车膜,内饰膜,密封垫,后备箱液压杆,前挡防虫网等等买了一大堆,以至于去安装的时候师傅幽幽来了句,小伙子,第一辆车吧,嗐,没办法,真的控制不住啥都想买
【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了,却一次没摸过车的老司机,去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的,每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障,打着临牌直接当天开回徐州,车牌后来寄过来自己装的。
可能是没开过车,除了底盘确实比较硬,像胎噪风噪,我觉得完全可以接受,11月提的是10月份的车,嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味,加速丝滑,高速上120聊着天都不用刻意很大声说话,一不留神就跑130去了,感觉很稳,再踩油门仍然还有动力,近光灯给力,远光灯着实差了点,高速上和一辆灯厂过去,对比特别明显。刹车舒适,动力回收标准,没走过湿滑路面,感觉够用,城区ECO动力感觉完全够,目前菜鸡还没试过Sport模式。
配置的话国产车强项,车机比较灵敏,很多功能不需要自己去操作,360,内置行车记录仪,自适应巡航,自动驻车,后视镜加热自动折叠啥的基本上都有,可惜没有座椅通风加热,只能自己加垫子了。内饰看着很舒服,钢琴烤漆面板指纹收集器,网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴,回头有空自己上手吧。储物空间的话,总感觉能放的地方挺多的,但空间都是小了那么一点,很尴尬。
空间符合定位,家里没有很高或很胖的人,前后排都会比较舒服,就是座垫要是再长点就好了,总感觉对腿部的支撑差了点意思。
【油耗】提车加了一箱油,满油满电提示续航1100多,跑了300公里的高速,到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了,由于徐州新城区人还是比较少的,加上这车真就大号电动车,会挂挡就会开车,中间充了几次电,感觉一箱油跑不到1000也得900多了,总体来说很省了,平时上下班40公里,三分之二的高架,跑起来很舒服,单位里没有充电桩,但是有接地的电动车充电插座,买了充电延长线,回头试试用便携式充电枪充怎么样,要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次
加95去,这么省油的车得给口好饭吃,而且真就不能加满一箱油,要不然啥时候跑完还真不知道,冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。
【小意外】前几天进小区地面停车位,由于小区道路比较窄,倒车的时候往前提过了,紧靠着石墩,结果倒挡一不小心没挂上,一抬刹车直接怼上去了,当时心里一慌,看来一血是来了,旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看,说前网都凹进去了,结果退回来一看,一点痕迹都没有,按了一下,中网那边是有弹性的,特斯拉车主直呼神奇,说要是她的车这下没三四千好不了, 我这也就运气好不是保险杠先撞的,要不然真就完犊子了。
【综合】总体来说,第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的,外观、动力、内饰、配置在这个价位很值,虽说好饭不怕晚,但回想起等车的时光还是直犯恶心,希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧,还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的,我停完车才发现,前边一辆汉,后面一辆唐
分割线
用车6个月7000km+
【遇到的问题】
1,冬天天气冷的时候方向盘有异响,首保时说不可避免也无法解决,看网上应该是通病了,天气热一点就不会出现
2,主动刹车提醒使用过程中遇到过三次,两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警,一脸懵逼,还一次是红绿灯起步油门加大了,可能是系统判定有风险给刹住了
【使用感受】
电充起来就再不想用油了,运动模式开起来就再没换过其他模式了,一个字,爽!2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3,冬天纯电100km左右,现在130左右,电车空调是真的爽
辩证法2018:十月十一号订车,昨天办完所有手续等车装潢上牌,下周提车
湘AF82110:难兄难弟
用户6848842231540:同款
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.21分“优秀”首保做完才来评分
【购车经历】
之前一直开的奇瑞瑞虎五,感觉国产车非常好,虽然小毛病有,但是不影响使用,感觉很皮实,所以搬到西安后就准备买国产车,看了一圈,看好了吉瑞星瑞,感觉超级棒,不过油耗太高又是95号汽油,就犹豫了好久,然后看到秦ULSDMI的广告,决定去看看,试驾之后,没有犹豫就订车了,前不多,就定了55的顶配,开始了漫长的等待,过了4个月,依然没提到车,在我多次催促下,销售说,有个120顶配有人不要了,问我要不要,我算了一下,咬咬牙就要了,不过真心告诉大家,一定要120的,实在是太香了!
【提车价格】
车价14.68万,除此之外必须要的费用:五千多的保险+两千多的增值服务(喷漆、玻璃险)+两千多的保养服务(不限时间6次保养),无购置税。
【驾驶感受】
之前开的手动挡,换到电动车,那个舒适感和登天一样,而且纯电噪音确实小了,之前对电车有怀疑态度,现在真是一开电车就回不到油车了。
汽车加速非常快,没有用运动模式,在ESO模式下,能横霸公路了(各位大神别喷我,我没开过啥加速快的好车),方向盘助理很舒服,开车不累,自动驾驶也很牛,开高速很轻松,也很安全,自动避障很好,几次都能及时刹车,就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了,以为撞到啥了!
座位不太舒服,音响效果也还好,不过都顶配了,预留9个喇叭,只配6个喇叭,所以在网上买了一个中置,自己安装,安装后效果有提升,安装也很简单,各位车友完全可以自己动手安装,后门的喇叭,得拆门板,我就不安了,我这人木耳,也无所谓。
【舒适性】
悬挂确实硬,舒适感不是特别好,过一些不平的地面个减速带,震动能传递到握方向盘的手上,胎噪也有点点。
所以换了四条轮胎,国产的朝阳一号:
朝阳一号噪声方面:想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门,咱别想了了,有一定降低,能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷,有一点降低的效果。但是过不平路段,凸起地标线这些路,噪声真的是有超级大的减少,和人觉得改善明显!舒适性:这个改善就太明显了,过有突起的地标线,地上石头,不平的路段,原胎震动太明显,能把整个震动传递到屁股和手上,但是换了胎之后,毫不夸张,真的感觉不到那种震动,这种体验不要太爽,舒适性直接提高了一个档次!安全性:以前下雨打滑,转弯加速都感觉没底气,换胎后,确实感觉能刹住车了,我爱人坐副驾,第一感觉就是明显刹车很有刹车感,不像以前感觉刹不住,我在操控的时候后,加速,转弯明显感觉抓地力非常不错,刹车距离也有明显缩短!在安全性方面,这个真的是质的提升!绝对绝对值得!
【空间表现】 目前来说,够用,本人170,驾驶空间充足,后排坐三人比较舒适。
【车机系统】
车机系统很快,无卡顿,无延时,无死机,而且很开源,啥软件都能安装,可以直接浏览器下载,也可以用U盘安装,非常方便,小迪也很方便,基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了,使用起来方便!
【能耗】
个人驾驶比较缓慢,没啥暴力驾驶的习惯,也不喜欢猛加速,猛减速,车的油耗都是比较理想的!(城市上下班也没去过啥远路,每日里程24公里左右)
夏季使用:夏天纯电模式稳定在2.9左右,HEV模式下载3.6左右。(空调开的不多)。
冬季使用:冬季纯电模式没咋用过,基本都是HEV模式,冬季能耗在4.5左右,暖风正常开启。
现在我五天充一次电,家里充慢,不过便宜,外面充快,稍微贵一点,有些外面充电有活动,一度电也就七毛钱,我也就在外面充,打三把王者就充满了,开回家,又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的!
整体里程一箱油加满电1200公里没问题,买了新车半年,一共加了三箱油!
【不足问题】
车灯:大家反映的车灯不亮,确实不太亮,不过我觉得日常使用我倒是够用。
电动尾门:有会更舒服,不过没有也不影响
前车盖:手动的,要是换成液压得就好了,我10万的瑞虎五都液压的,这个不太舒服。
车机系统:自带地图不能更新版本,只能更新地图信息,小团团呀之类的语音包不能安装,其他软件有些适配的不太好,横屏竖屏不自动切换。
动力限制:没有发现此类问题。
发动机噪声:开过油车的,感觉HEV模式下噪声完全不影响!
【其他加装】
抬头显示:自己加了一个抬头显示,很好用,推荐大家买,本来屏幕小,现在有了抬头显示,就很方便了!
密封条:新车门的缝隙有,所以买了密封条,密封效果很好,灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里,干净了很多。
护板:电池护板和线束护板,想了好久才买了线束护板和电池护板,觉得,多少还是有点用吧,要不然官网也会卖?不过线束护板,确实很有用。那些裸露的部分都包起来了!
中置音响:上文中提到了,不多说了!
如果有疑问我会及时补充!
头条用户:楼主,顶配落地16以内吗
用户5370446291973:这玩意,在豪车身上叫路感清晰,普通车身上就是缺点
用户6150889024120:我一直以为这仪表盘是个贴纸
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”等车3个半月后,终于提车了,坐标大连,总结用车体验分享给大家做参考:
一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享
1.等车周期真的很长,足足等了3个半月,还是因为丹东疫情,这车原本是分配给丹东的4S店的,因为疫情原因,物流无法进入丹东,就调到大连了,销售和我说明了这个情况,就是上牌时间长,需要等到丹东解封了手续拿回来,才能上牌,所以就用临时牌照开了将近20天,开了20天左右,销售说他们店领导找人了,可以去车管所试试,也许能上牌,我过去了,比较幸运,上牌成功,绿牌真香!美美哒
二 优点详述
1.动力,动力,动力
重要的事情说三遍,这车动力真的很给力,一脚油门,速度干到100多,很快,推背感很强,插电式混动电车的优势所在,油门下方还有一个kick down按钮,油门踩到底,接触这个按钮,动力会源源不断的输出,提速快,很喜欢这个提速,我买车一是动力,二是省油,以前觉得不切实际,直到这款秦plus dmi超级混动横空出世,满足了我所有的需求,直接订车
2.外观
个人感觉外观很漂亮,很潮流,比较喜欢元朝系列的车子外观,尤其是那个秦,很漂亮的,外观因人而异,个人比较中意
3.内饰
永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了,开了这么长时间的车了,习惯了,就是看一下时速和自动驻车图标,再就是ACC图标,显示还是很清晰,很全面的,小点就小点吧,能接受,不觉得丑,感觉有赛车的样子,钢琴烤漆不喜欢,老气,不耐脏,提车回来就直接贴膜了,眼不见心为静!
4.空间
空间在这个价格和级别的车中,比亚迪还算做的不错了,后排空间可以,就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的,我试过,我178做在后排,头部空间没有多少了,不过比卡罗拉的后排头顶要高,总的来说,空间够用。后排腿部空间也够用,还有两拳的距离吧
5.油耗
很满意,亏电油耗最多干到5个,是因为强制保电70,电量很低了,提车的时候充满电,加满油,测试了一下,满油满电,能跑1000公里出头,很满意,个人开车脚法比较狠,所以开不到官方给出的数据,下次我会轻点踩油门的!
6.多媒体
多媒体配置丰富,开车看电影,听歌。听收音机,甚至我开车,媳妇在车机玩五子棋游戏,娱乐功能超级多,特别满意,够用了,车机不卡,操作流畅,无线充电,自动空调,旋转装逼屏幕,音质完美
7.加装
自己花钱加装了电池护板。销售送:发动机护板,两瓶底盘装甲,原车脚垫,全车贴膜(没有质保)
8.自己精品装饰
中控和仪表等全车12件套贴膜,仪表盘和多媒体屏幕钢化膜,四门内侧防踢垫,全包围脚垫,全包围仿皮座椅,后备箱全包围垫,四门防撞条,四门把手保护壳,车内前后遮阳垫,倒车小圆镜等等一系列精品
三 缺点详述
1.关闭引擎模拟声后,起步和停车的时候,会有轻微的电机的电流声,就是电机启动和停止工作的声音,车多听不出来,安静的时候,声音很明显,起步是呜的一声,速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候,电机停止工作的声音是呜的一声,然后就没有声音了,类似于风扇停止运转的呜呜声音,这个很影响驾驶质感,各位车友是否也有这个电流声音呢?需要仔细听,去了好几次4S店,被告知是正常现象,哎,车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意:引擎模拟声已经关闭了哈,还是会有上面说的电流声,各位老铁看看你们的车有没有,需要仔细听哦
2.亏电发动机介入,方向盘轻微抖动,有噪音。
3.新车提回来不到一个星期,转向助力坏了,正在定件维修。等吧
4.自动驻车功能开启后,起步时会咯噔的响一下,声音不是特别大,类似于松刹车的声音,我开过别人的同款车。声音都比我这个小,不明显,就我的声音大,这个也得请教各位车友指教
5.钢琴烤漆太不耐脏啦
就分享到这里啦,各位车友关注我,我也关注你们
甘橙1:充满电满油一次真的能跑一千多公里吗?现在油贵了想买个混动的!就是不知道选那一款
TinyDawn:车主感觉hev续航怎么样,为什么感觉开一公里掉2-3公里
吾溪花:谁有车主群?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”性价比高产品力强,某些方面超越A级车表现
优点:混动系统表现优秀、底盘悬架舒适、隔音好
缺点:车机UI设计一般、内饰设计有待提高、低配车型缺少L2
我试驾的是120KM旗舰型车型,不得不说产品力确实很强。
先说说这辆车的优点
秦PLUS DM-i最大的优点就是动力总成,180马力起售价11.18万,197马力起售价13.58万,并且还支持纯电行驶,不管是动力表现还是使用成本都有很大的优势。
DM-i虽然号称插电混动,但从结构上来讲更接近增程混动(只不过比增程混动多了一个离合器),发动机在80km/h速度以下不会直接参与驱动,只负责发电。这种设定的好处是,在绝大多数中低速城市工况下,DM-i车型的驾驶感受更接近纯电动车,发动机工作时的噪音并不明显,震动也不会传递到车内,在平顺性和NVH方面都有比较好的表现,对比燃油车优势也更大。再加上秦PLUS DM-i的隔音做得很好(90km/h以上才会开始出现风噪),电机工作时的电流声也非常小,所以这辆车在市区形势是非常安静的,整车不管在动力表现、平顺性还是NVH方面,都超过了A级车的范畴,已经能和B级车掰掰手腕了。
当然了,由于是自吸发动机,动力也比较弱,在急加速和高速工况下,这台车的发动机噪音还是比较大的,如果经常跑高速,还是建议选燃油发动机,或者长城和吉利带DHT档位的插电混动车型,比如帝豪L雷神混动,这些车的动力尤其是高速动力表现会更好一些。
在底盘悬架方面,秦PLUS DM-i的表现也非常不错,底盘调教风格更偏舒适而不是运动,悬架相对比较软,对路面坑洼的过滤很到位,舒适性不很强而且不失质感,但连续细碎路面的体验还有待提升。
不过总体表现还是不错的,即使用了非独立后悬,整个底盘依旧很有高级感,再配上平顺的动力总成和优秀的NVH,整个车的豪华感我觉得距离B级车已经不远了。而且这个底盘确实有奔驰的风格,比亚迪的底盘工程师就是从奔驰挖过来的,唐的底盘调教就很不错。
那么底盘缺点呢,就是操控性比较差,首先在地板油急加速的时候会出现比较明显的扭矩转向情况,就是所谓的抢方向盘,大马力前驱车有扭矩转向问题是很正常的,但197马力有这么明显的扭矩转向是不太正常的。而且呢,不知道是不是试驾车轮胎状态比较差的原因,急加速时轮胎也会打滑,这点也比较影响驾驶体验。
另外在中高车速下过弯的时候,悬架无法给车身提供足够的支撑性,车身会出现无法预测的晃动和跳动,不能给驾驶员足够的信心,所以即使秦PLUS DM-i这辆车的动力比较强,但依旧是舒适和家用定位,并不适合激烈驾驶。而且也希望比亚迪今后能进一步完善底盘调教,解决这些小瑕疵。
总体上来说,这辆车的机械素质是完全没有问题的,三电系统和底盘悬架的表现已经超过了A级车的范畴,如果你家里有充电桩,那么这辆车在15万以内价位绝对是非常合适的选择,既便宜又可以上绿牌,DM-i系统的结构也相对简单,再加上销量很大,产品稳定性上是有保障的。
聊完了这辆车的优点,再聊聊我对这辆车不太满意的地方——内饰和车机。
秦PLUS的内饰看起来是很大气的,用料也很厚道,这些都没有问题,但是内饰设计缺乏整体性,细节处理也不是特别到位。举个例子,中控台和档杆控制区大面积采用塑料钢琴烤漆材质,干净的时候还好,一旦有划痕或者脏东西比如灰尘,质感就会直线下降。再比如空调出风口,看起来“回”字型的设计很有中国元素,但实际上模具很大、塑料感很强,一点都不精致。
还有仪表盘,你要想保留中控台的流线线条,那就干脆学Model3那样不要仪表盘,只保留中控一块大屏幕就行了,这样你整个中控台是一块完整的流线型饰板,是很好看的。但设计师就硬生生的在中控台面板上抠出一个方块,然后把一个非常突兀的正方形屏幕放上去当仪表盘,并且屏幕边缘没有做过渡和渐变处理,仪表盘UI设计得也非常丑,这就是我所说的缺乏整体性和细节处理。
还有多媒体系统,基本上就是照搬安卓系统,没有针对驾驶员的操作习惯做交互上的优化,UI界面也非常丑,是那种小灵通电子风,和内饰的设计风格完全不搭边,并且这个缺点从最早的秦DM就存在了,这么多年比亚迪的UI设计没有一点进步。所以与其搞旋转屏幕这种没有用的噱头,不如仔细想想怎么把中控屏和系统UI界面与内饰设计风格进行融合,完善整个内饰的整体性。比如大众的ID系列,就可以把仪表盘和中控屏与内饰设计融合起来,这一点是比亚迪乃至国内新能源车企需要学习地方。
最后一点,秦PLUS DM-i除顶配车型以外,其他车型都没有搭载L2级自动驾驶辅助系统,选装都没地方选,作为一款新能源车这点是不应该的。我个人感觉应该是受平台限制的原因,希望下一代采用e平台3.0的秦能标配自动驾驶辅助系统。
悠闲钢笔j0H:走烂路太颠了,中控和门都颠的异响了,不知道换轮胎会不会好点
热闹香瓜wt:这变速箱CVT不适合急加速悠着点
头条用户:底盘悬架舒适万万不敢苟同
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”女司机喜提秦dmi ,终于等到你,还好我没放弃
我的工作是设计师,需要经常对接客户,逛材料市场,之前一直靠打车解决,每天几十块钱,感觉既方便又便捷,但是当有一天我发现一个月交通费要一千多两千块钱的时候,我就知道事情不能再这么下去了。刚好那时候恰逢冬季,时常在高峰期等车,瑟瑟寒风下我被吹得像个憨憨一样,花了我的妆容,乱了我的秀发。这是老天爷不让我等车啊,所以买车计划提上日程。
自从萌生了买车这个想法,我就开始物色哪辆车比较适合我了,也充分吸取了身边同事的意见,我自己觉得首先要好看,然后要好上牌,然后耐撞小命要紧,有说买特斯拉的,太贵pass掉。有说买mini的,瞎搞,没牌,pass掉,刚好有个同事买了汉,还盛情邀请我上车坐了一下,只一眼就喜欢上了它的外观,但是感觉太宽太长了,对自己车技没啥自信,同事知道后推荐我去买秦plus dmi,说这就是缩小版汉,而且省油、耐撞、颜值跟汉差不多,我说够了,颜值高这一条就够了,其他不关心。
我是年前下的定金,那时候刚好发了年终奖,手里拿着钱,心里有点小膨胀,拉着我那同事,开着汉,载我去他买车的4s店下了定金,那时候经理承诺,如果五一前提不到车,店里免费给安排代步车,听到这我就吃了一颗定心丸,而且同事也是在这买的,后续有什么问题,互相有个照应。等车的几个月真的是最煎熬的,我感觉我有车了,但是实际还没有,那种感觉实在是妙不可言,看到群里有人秀提车的,恨不得连夜去砸他车玻璃,还有些心机婊煽动别人退定金,好让他们早点提到车,堪比一场宫斗剧,精彩至极
等待是漫长的,但是果然东盛诚不欺我,在四月的最后一天给我拿到了车,还给我送了一束小fafa,哈哈哈香车配鲜花,是开心的一天没错了。
用了也有接近一个月了,说说用车感受,首先方便是真的,炎炎夏日,再也不用躲在树荫底下等车了,这车还能远程遥控空调开关,上车就是透心凉。但是没提到车的人,我估计也是心拔凉拔凉的吧,哈哈哈
然后虽然说对油耗这个东西没什么概念,但是加满一箱油能跑一千多公里是真的啊,我就提车那天加了油,然后直到现在也没加过了,时不时还跑去4s店里蹭电充,这又能节省一大笔电费了。
开窗是有点吵,但是关上窗也是真的静,有时候跟车外的人说话,还得将窗户按下来才能听得清,放点歌就听不太清后面的车按喇叭,感觉有点小危险。
车内k歌的功能是我最喜欢的,配上个小麦克风,再开个灯,那感觉跟KTV不能说一模一样吧,只能说是毫无差别了。感觉麦霸属性又得到了强化。
过减速带和井盖的时候,我一般都会可以减一下车速,所以感觉不到很抖,快的话,还是有点震的,跟同事的汉比差了一丢丢。
内饰感觉不够女性化,只有蓝色和棕色两个颜色,棕色就有点老气啦,只能选蓝色了,如果有粉色就更好啦,或者像汉那样红色的也可以,可惜并没有,但是想想价格差了一截呢,心里就平衡了许多。
空间感觉还行吧,不挤,够用,而且前排可以放平,中午可以回车里开着空调睡个觉。
虽然提车了,但是有车的日子也不是那么的光鲜亮丽,找车位是最烦的时候了,虽然车有360影像,但是太挤的车位还是有点胆战心惊,而且之前打车一般坐车后面,感受不到太阳的毒辣,现在坐前面了,我想起那天烈日下的驰骋,那是我逝去的驾考青春。已经晒黑了一个度了,剩下来的油钱都用来买防晒霜了,别人开车耗油,我开车耗防晒霜。
同事知道后,一直怂恿我去贴膜,说什么隔绝紫外线,一问价格要三千,我严重怀疑他跟店里有不可告人的私下利益往来,所以我想问问大家,贴膜真的有用吗?哪种膜比较好,要多少钱?知道的请回答一下,谢谢大家!
我一个不懂车的人第一次写提车贴,大家有什么疑问的欢迎评论留言,我看到了都会回答大家的!答的不对的希望多多包涵
冰蕊冷人:天天看你们这些提了车的口碑,我心酸+心累啊!和你一样的版本,但我定的是红色的。什么东西都准备好了,我的车车什么时候来啊
星系木木:不太在意的话淘宝天猫花一千左右下单贴膜就好。网购还是比较靠谱的,找销量高点的。不要太好也不要太差。中当膜就可以,贴膜的时候不要停师傅给你瞎扯,这不好那不好。你就盯着师傅们做好防水措施,用女人的眼光去挑剔师傅贴膜的质量。有问题直接联系客服。一般天猫卖膜的哪怕四五百全车的膜都会负责到底的。
朴柮哥:恭喜提车我是在实体店贴的普泰膜,质保10年,而且承诺玻璃破碎也免费换膜的,感受隔热确实效果明显,1980元。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”【购车经历】
坐标:北京
下定:4月3日
提车:6月16日
作为家里的第二辆车,购买用途是接送孩子上学,所以首先考虑是省油方便停车。之前考虑汉ev,无奈小区充电桩饱和,不方便充电,只能放弃。后关注了dmi技术,发现各方面都比较符合自己的需求,试驾后即下定。外观内饰方面,选定红外棕内,棕内5月中才排产,所以等的时间长点。
【购车价格,赠品】
裸车:145800,红外:2000,上牌:1000,保险:4800(三者200),总价:153600。
赠品:全车龙膜,4次保养,500喷漆卷三张(店保)原厂脚垫,炭包,掸子,灭火器,擦车布,小杯子,小米音箱。
秦dmi是热销车型,车价没优惠,赠品比较满意。
【销售态度】
提前做了功课,所以定车提车过程都比较顺利,销售也很实在,能申请的优惠都帮做了,很好的购车体验。
【使用感受】
由于是公司指标,车辆选号牌只能车管所50选1,云服务需要提供资料上传邮箱审核,审核后会短信通知才能注册,约5天审核期。
再说下车的品控,看了车的合格证是5月底下的线,6月中到店,在4s库里放了2天。意外的是提车时基本没有味道,外观内饰做工还不错,我的车除了叶子板那有一小块飞漆,其他没发现瑕疵。
【乘坐体验】
车开起来加速度很快,不是油车可比的。之前驾驶的都是suv和mpv,内部空间相对来说还是差些的,尤其是腿部两边的距离基本为零。本人1.73,坐直后头部空间一拳左右,不会感到压抑。车载3大2小没问题,空间够用。有两点感觉不太满意,1.副驾没有电动调节。2.童锁功能只能手动开关。这两点对于顶配车型来说有点欠缺。座椅是皮革材质且没有通风功能,相比真皮座椅触感略硬,后排地台不明显,不用担心影响舒适度。目前车辆行驶不到500km,续航和电子系统还在摸索中需要深度体验后再做评测。efc钥匙和车机服务需要云服务注册成功后才能使用,了解了下功能还是比较全面的。最后上几张贴膜后的实车图,以表纪念!
MADAO830:初号机配色
ViolaC:好家伙 你这不叫汉ev 叫汉eva
金屋藏姣373:为啥选了红色,又贴了车衣?
点评车型:
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3.57分“良好”【购车经历】
4月初订车,到6月底,终于提车了,期间跟大多数等车一族心情一样,焦虑,气愤,不停问销售。最后导致每天销售都会主动告诉我今天没有车?。索性后来车来了,其实我这边销售服务挺好的,没有传闻所说的比亚迪销售那么次。
【提车价格】
之前定的55旗舰,后来销售告诉我55旗舰太难等了建议换120,然后自己就狠狠心换了120旗舰,我是全款,带保险最终落地15.08左右好像,送3次保养送贴膜送脚垫之类的,和其他一些小玩意。剩下的小配件我决定自己买不跟他们争感觉送的不好。
【驾驶感受】
已经开了200多公里了,动力不错没有传闻那么拉夸,电车起步快,市区路段听见胎噪,没有发动机的声音,还是很安静的,有机会上高速看看。刹车其实挺好没有传闻中那么制动距离那么长,而且还可以设置刹车是否舒适或运动。车机系统使用体验很好,不卡顿,很流畅,响应很快,功能丰富。SOC直接设置最低25%,磨合期HEV模式多跑跑就完事了!动力真的不差好多人劝我买涡轮的,但真正驾驶感受来说这不比某田的弱,也可能开的还少,等开的多了再来叙述。配置挺高,360,L2等这些功能实用且方便,功能响应正常。合资这价位绝对买不到的配置?!
【最不满意】
倒车时方向盘打死有异响,可能磨合期或者什么别的问题,改天问问销售。除此之外目前没有遇到什么车辆问题。内饰满满塑料感还有副驾驶只能手动调节,顶配不应该的啊。还有仪表,我的车是内嵌式的,唉攻城狮反向操作真心不好看而且左上角略反光,不同地区因人而异哦!还有说明书好多地方讲的有点粗糙不细致。大部分功能还要靠自己摸索。大家提车后尽量先摸索驾驶功能和安全功能,其它等别的熟悉了再摸索哈,保命第一,好奇第二!
【最满意】
最满意当然是续航能力强,绿牌不会限号。车载功能丰富且实用,并线辅助,碰撞预警,多种模式,体验丰富。准备自己买个内饰贴膜贴
提升一下逼格!建议大家不要听信太多流言蜚语,好东西还是值得等待的,自主品牌在进步是有目共睹的,彼此谅解一下!祝提车的车主一路平安,路途坦荡;祝没提车的朋友早日顺利安全提车!
【最想说的话】
今天是党的100周年生日,一百载风雨洗礼,一百载峥嵘岁月,一百载日夜兼程,一百载辉煌成就。借五星之荣耀,扬民族之风采,庆建党之壮举,祝中华之豪迈。希望大家不忘初心,牢记使命!在这里祝我们伟大的中国共产党100岁永远青春永驻,永远朝气蓬勃的带领中国向着更好的明天迈进!
我在等秦DMi:4月初订的,订车的时候说预计5月底。现在已经7月了,唉,啥也不想说了
用户5412461836557:我闹不明白,国产汽油扭力梁车的也就8万左右,这油钱差额,
YuGTsama:格局高了兄弟
点评车型:
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4.21分“优秀”终于提到车,已经开了一个月了,和大家分享下。
首先说说选车过程
自从去年上海开始限行收紧(家里两辆车都是外牌),购车计划就提上日程,一边拍沪牌一边开始选车。
最初看的是马三,思域和领克03。马三外观太漂亮,内饰精致,动力稍弱。思域驾驶感和家里的雅阁类似,CVT平顺,内饰塑料感太强。领克03的试驾倒是给我惊喜,三缸双离合调教的很不错,基本感受不到顿挫,内饰,做工,配置都很好。无奈有点过不去三缸的坎。好吧,反正大牌还在拍,再看看。
快到年底了,大牌还是没中,转战新能源车,不考虑纯电,有里程焦焦虑。直接上插混。比亚迪的三电技术最好,就去看了秦pro,顺便看了下汉dm。汉不错,就是太大太宽了,家里有辆中级车了,也没必要再去买汉了。试驾了秦pro,总体感觉一般,加速确实快,但噪音有点大,也会有轻微的顿挫,可能我当时试驾的时候是亏电状态。价格也有点高。也没有很强的意愿想买。
插一句那天顺便还试驾了逸动plus,为什么会去看逸动plus?因为家里的第一辆车就是第一代的长安逸动 2012款 1.6手豪。质量是杠杠的,15万公里跑下来从没把我扔在路上。对长安的品质还是很信任的。试驾下来稍有失望,低速顿挫接受不了。总体来说还是对得起10万不到的价格,可能是我的要求高了吧。
临走前比亚迪4S销售说了句,秦plusdmi就快出来了,到时候可以来看看。就是这一句,开始了入坑之旅。
说了这么多选车经历,没有对比就没有伤害,就突出不了我们主角光环。上主角--秦 plus dmi
自从那天起就开始关注秦plus,类似汉的造型设计,dmi的超级混动技术都吸引着我。1.11看了发布会直播,这不就是带了大电池的immd么。去年买雅阁的时候因为种种原因没有上混动。这车正好弥补了当初的遗憾啊。而且价格足够便宜,相对于秦pro来说太香了。没错,就要他了。一周后去4S店预订,没有展车,更不要说试驾车。直接盲订!
3.8正式上市,比预售价又便宜了。等了一个礼拜左右,店里试驾车来了,去试驾。体验很棒,平顺,非常的平顺,没有丝毫的顿挫(我对这方面要求比较高),动力足够,随叫随到,行云流水。加速后松油门也没有电车那种很明显的拖拽感,和油车很接近。非常的满意,当场就转大定,55旗舰灰。
接下来的事情大家都懂的,漫长,无尽,看不到希望的等车。。。催销售,销售也没办法,只能是再等等,再等等。眼看五一限行将近,心里着急,晚上失眠,做梦都能梦到提车,整个神经衰弱。给销售最后通牒,五月再提不到车就退订!销售也答应了,月底来车就给我,没有的话可以退。期间又去看了荣威ei6和erx5,总体感觉一般,加速发动机噪音大,有些许顿挫。除了内饰和有现车外,相比比亚迪没什么优势。DMI这套系统确实厉害。当初也差点就订了,最后想想还是不要因为急着买而买辆将就的车。
五月底销售来电,55还是没有,(上海的55就这么少,厂家也太坏了)但有120旗舰的,问我要不要。我去,等了小半年就要多出2万多上顶配?思虑再三,还是同意了,真的不想再遥遥无期的等下去了,120就120吧,电池大点寿命也长点不是么,还有ACC和360也蛮好的,就当给自己一个上顶配的理由吧。接下来就一切顺利了,车到,验车,付款,装充电桩,上保险,办临牌,6.18正式提车。还赶上船夫哥到店里视察。一周后上牌,一路绿灯,有车那这些都不是事了。
提车整一个月了,优点就不多说了,和别的车比较的就是他的好。安静,平顺,省油,比亚迪的超级混动确实做到了。颠覆燃油车的口号不虚。
说说网上的几个问题和自己遇到的
EV受限和其他各种故障没有遇到过
天窗漏水我没注意,反正没看到水滴下来就没去管它,可能我心比较大吧。
电量低的时候刚启动车发动机偶尔会有轻微抖动,跑起来没有。
刚启动车,方向盘打死快速掉头时有异响,热车之后无异响。
就这两个问题,也不是什么大毛病,也无所谓,等首保的时候问问看。
好了,第一次发长文,啰哩啰嗦的一大堆,这也是我大半年的选车,买车的心路历程。感谢大家能看完。最后上几张图。最后张是亏电油耗,供参考。
jackleyli:感谢加精,说下120和55。虽然120不是当初的首选,一个月用下来,120还是蛮香的。我一天来回80公里,120正好可以满足。现在基本充电在开,之前买55就想着当油车开,但是一充上电就会上瘾,真的会上瘾。谁让电便宜呢
天涯海角邵:油耗那么低你怎么开出来的,我的怎么油耗时高时低
从此以后不再登录:现在比亚迪肯定给懂车帝送了不少钱,前段时间说汉质量不好碰撞起火了,那时候没有花钱,事情过后花钱了,天天说比亚迪秦好,天天发
点评车型:
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3.93分“良好”【续航】
很满意,满油满电城市道路1100公里,高速900公里到1000公里。纯电120公里,满足大部分通行里程需求,平常上班买菜接孩子,基本不用加油。
【油耗】
满意,城市道路3到4个油,高速4到5个油,目前没有超过5个油的。
【智能化】
一般,带360全景影像,盲区监测,好用,L2辅助驾驶,不太好用,开辅助驾驶蹭上高速护栏,花了1400补漆,所以自己还是要时刻注意路况的。自动刹车功能,用到一次就是赚的,当然最好这辈子都用不到。手机App控制比较好用,刚开始可以在手机上随时查看车上的监控,现在不能用了,说是法律法规不允许,正在完善中,目前手机上可以远程控制车辆启动,开关车门,车窗,后备箱,查看车辆位置,信息,远程开关空调,高温消毒杀菌,近距离遥控车辆,总体来说还是蛮实用的,出门不用带车钥匙,带手机就行。手机解锁车辆方式还可以用NFC刷后视镜,或者蓝牙解锁。
【最不满意】
车辆装配工艺不行,副驾驶前面的中控台天冷的时候会有嘎吱嘎吱的异响,虽然声音不大,但是一辆新车开着异响,感觉就跟吃饭吃到了苍蝇一样很难受,现在天气比较热,不响了,也就没管它,4S店说等到再响的时候开去检修。
【购车经历】
去年7月份订车,作为家里唯一一辆车,电车首先不考虑了,因为回老家长途不方便,老家到媳妇家也有几百公里,之前看过雷凌双擎,综合下来,比亚迪可以绿牌,可以纯电跑,还是选了比亚迪,定金5000,当时店里有活动,送风扇,扫地机器人,烤箱,车载冰箱,脚垫,全车贴膜,但是这些东西拿到了才知道都是垃圾,还不如换成保养卡划算,等车半年提车,中途催了销售无数次,这个东西急也急不来。
【提车价格】
14.58万全款无优惠,加上保险5000,上牌费1000(不强制,可以自己去上牌)
【驾驶感受】
很爽,跟纯电车一样,没有顿挫,提速很快,动力很足,1.0L的油耗,2.0T的动力,随踩随有。
【最满意】
油耗和续航,跑长途完全不担心,高油价基本不影响。
【保养】
送了四次保养卡,正常一次小保养在300多块钱,7500公里保养一次。买车的时候最好把赠品全部折算成保养,因为送的东西根本不能用啊,包括车膜,太垃圾了。
【维修成本】
目前补过一次漆,一个面350,装了电机下护板和电池下护板总共998块钱,贴膜4S店送的太垃圾,又花了3000块钱贴的好点的。
拉间隆多r:这个审美真的是
Tiscool:油耗你是怎么做到的,我这一直是5开头,5-6之间,市内5,高速6
头条用户:你这保险5000什么保险公司,我跟你同款车型,新车5850,而且说了好久才送了一次保养,其他就送了脚垫贴膜,脚垫回来我就在网上买了全套的,贴膜自己加钱贴了一个比较好的,其他啥也没有
点评车型:
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4.29分“优秀”【提车价格】
145800+5900的保险(150w3者)+1000上牌费
【购车经历】
在春节前涨价前30号定的车,悬浮仪表,120旗舰白,等了刚好66天,每周问一次销售情况???本来说60天内一定提车的,最后说是悬浮要晚几天,多等了一周。
提车的时候就感觉真漂亮,动力也很足,看了下生产日期,3.29?,真的是一下产线就拉过来了。不过原配胎我是阿特拉斯的差评,我同事那辆就是佳通的,不过已经自己另换了朝阳1号了。
【续航】
当天打了临牌,4s给我充满了电,自己去加满了92,表显1100的续航,开回老家200来公里高速,纯电续航基本一比一的的掉。
【油耗】
高速油耗跑下来是5多点,现在开了刚10来天,500公里一共,平均油耗是3.1度电+3.5L油百公里。?充电条件,但是看说明说磨合期建议都用eco+混动,就没怎么冲,过了磨合期开始充电了应该油耗会降比较多。
【智能化】
小迪还是很方便的,反正找不到的按钮就喊小迪就行了。外放电还没用过,但是感觉很香,下次去露营试试。
【最不满意】
底盘确实差了一点,过坑坑哇哇的路就一跳一跳的,换了胎之后现在滤震感觉相对好了一些,低速胎噪也改善了不少。
还有就是内饰的钢琴烤漆太容易沾指纹和刮花了。
【驾驶感受】
真的太平顺了,有电的时候,低速加速行驶都很舒服,转向也比较灵敏,方向盘虚位比较少。
【空间表现】
空间就是够用吧,反正买来也是通勤买菜车,一家人用,后备箱相对其他同价位的可以小一点,但是也能用。
【装饰】
提车上完牌第一件事就是把轮胎准备好了,顺便加了一套红色的卡钳罩,觉得挺好看的哈哈哈,加了个日行贯穿灯,再贴了个小小的小鸭尾,音响也加到9个了,不过除了中置比较有明显效果,后门两个高音感觉几乎没有声音,不知道是不是哪里有问题。 感觉秦这样小小改动一下还是很帅的。毕竟同事也有一辆120旗舰白内嵌屏的,停单位的时候总要让别人认到这是谁的车嘛哈哈哈??
总得来说对秦的价格性能和外观还是比较满意的
无名之辈3658:你这不行
刀尖舞者:如果把那块像手机一样的玩意换了,还会更爆
唯爱破卡:底盘避震差只能换胎了是吧?换什么胎最好呢
点评车型:
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3.64分“良好”已经提车一周多了,开了将近1200公里了,才来写评分
先介绍一下本人情况吧,00后,今年大学毕业,要准备上班了,家里给准备了一辆车作为毕业礼物,这也是家里的第一台车,和家人一起精挑细选大半年才决定提比亚迪秦dmi
我和我的父亲不喜欢suv那个大身板,因此看车的时候只看轿车,看过的车:15万的预算,长安逸动,univ,锐程cc 吉利帝豪,星瑞尊贵,奇瑞艾瑞泽5p,马三等等,15万以下的车我翻了个底儿朝天,基本都快背过了。考虑到刚毕业工作的那点微薄的工资,还是选择了比亚迪混动,不为别的,养车压力小点。
【购车经历】
2022年1.19订车,订车的时候和销售谈的最多的是交车时间。经过不懈的努力,终于把交车时间(3.1之前)写到了合同上,并最终于3.1当天正式提车,不得不说有一个好的销售真的很让人省心。关于颜色上,因为想抢在开学之前提车,所以我是属于啥颜色我都要,但是配置上我只要120旗舰版本,最终双方非常愉快的完成了这次交易,总体来说我最满意的还是我的销售。
【最满意】
这个车真的很好开,我18年下的驾照(18年我18岁),从18年到现在,我没碰过车,提车当天加完油直接上高速,100多公里直接从4s店干到家,因为自适应巡航的原因,我开的相当省心,这一点为秦点赞。
【智能化】
科技感满满,又不像个毛坯房,看着省心舒心,车载小迪相当给力,有啥事儿直接招呼他就行。车机很流畅,至少我用着没问题
【驾驶感受】
安静,太安静了,高速上只有胎噪(轮胎的问题,佳通的轮胎永远的垃圾),平时用也挺好,在路上开,路人都不知道自己后边跟了个车,我在不开引擎模拟器的情况下突然鸣笛已经吓到好几个路人了(跟那几位说声抱歉)。
在我们这种十八线小县城这种车不超过五辆,走在路上还是很拉风的,我提车回来当天家门口就被邻居围住了,洗车的时候一个开a6的大哥还问我这车的相关情况,让我有点受宠若惊的哈哈哈哈。
【油耗】
提车当天开了100公里高速,高速匀速115,油耗4点多,说瞎话天打雷劈
【提车价格】
裸车14.58(没涨价前订的),保险四千四百多(中国人保),上牌300,没有别的了
【最不满意】
4s店只送了贴膜和脚垫,送的东西太少了,我陪我同学去石家庄提他的车的时候人家送了一堆东西,看得我眼馋
其他问题
网上遇到的问题我没遇上过,平时没事儿我也基本都充电用,高速我也跑过,我上学从邢台干到秦皇岛全程700多公里,一点问题没有。我车的默认设置是normal➕智保25,我自己改了一下,平时normal➕强保30,高速sport➕强保60或者70
其他建议:座椅确实硬,主驾配个腰靠和头枕吧
最后的忠告,比亚迪确实是好车,早买早享受,有问题我会随时更新到车友圈,这一周多我什么路况都跑了,开着确实没毛病,没怎么拍照片,凑合看吧,
张子文572:你这厉害了,我刚拿驾照,车子马上到了,我还在犯愁怎么弄回家呢
彭鱼宴l:120旗舰。你跟我讲预算15
雯倚湘涟卷花影:补充一句:身高175以上的兄弟还是去看看宋吧,这个车确实对身高高的人不太友好,我173,刚刚好,距离车顶一拳(座椅放到最低了)
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4分“优秀”小秦是我4月中旬下定,8月中旬提的,工作三年全款,人生的第一辆车。跑了1500km左右,今天dei空来讲讲我这几个月对小秦的一些感受。
一、购车
去年也不知道怎么的,鬼使神差的就开始关注汽车了,话说以前都完全不感兴趣的,可能跟周边的同事同学都陆续提了车有关。。。最开始就是抱着预算15w以内,支持国产车的念头,想买个吉利来着,当时对icon这个车很有好感,外观惊艳到我了,配置内饰动力什么的也不错,但因为我家人比较反对买三缸就放弃了,后来看了星瑞,uni-t,vv7,觉得都不错,但是没有让我想立即下单的冲动,直到3月份了解到比亚迪秦plus,一波信息刷下来,说实话心动了,内心隐隐感觉到,在纯电动汽车完全普及之前(没有十年应该没戏),一个属于PHEV插电混动的时代可能要来临了,以前的边缘车型,说不定真的要在中国市场大放异彩。。。
于是乎,在上市观察了一个月之后,终于忍不住,去到byd 4s店试驾,跟家人商量了一下就下定了,家里人都不反对,因为我家里本来就一直开的国产车,我爸现在的是长安逸动(15年款),这么多年挺好的,也没出过什么毛病,所以对合资车都没有什么迷信。。。然后就是漫长的等车,此处省略几万字。。。我当时是要求销售写了交付日期的,写的是7.30,果不其然没有按时交付,八月初我和我家人去4s店评理,跟门店经理进行了友好磋商文明交流,多亏了我妈的大嗓门,不然八月中旬可能还不一定拿提的到车😂。。。
跟大多数人一样,没有任何优惠,顶配145800,上牌300,保险5000,送了点脚垫,车膜,保养之类的,落地15.1w的样子
二、能耗与充电
其实我日常通勤里程不高,一周也就70公里左右的硬性需求,貌似电瓶车就可以满足我,但有个车遮风挡雨,还是很舒服的,尤其是南方天冷的时候也爱下雨。。。也有人说打的比买车更划算,这个看个人需求吧,我觉得自己有车肯定是更方便的,自己是车主,那种体验感和经历也完全不同。。。现代人还是需要一辆自己的车的。。。
所以,我大概一周充一次电就能满足我日常通勤了,如果平时晚上不出去玩的话,周末回到家,我的车电量就是40%左右,70公里,用了60%的电量,续航还是蛮准的吧。。。到目前为止,只加了300块的油(加满),一直没用完,还剩42%,没有出很远的门。。。
关于充电,我还没有自己装充电桩,因为家附近就有快充充电桩,大概1块一度电吧,每次充电一个小时左右,一般10-15块钱。。。可能有人觉得我应该买纯电车,我是考虑到过年回乡下不方便,所以不选择电车,等自己成家后,第二辆车才会考虑纯电
三、驾驶与功能
动力:不用我多说了,肯定是这个价位最给力的车之一,比大街上大部分车提速都快。。。
底盘:我开过的车不多,我觉得在路况不佳的地方跑是有点不舒服的,但也还好,这个价位的合资车基本也就这个水平,可能不如星瑞之类的国产燃油之光。。。
操控:转向比较轻,很舒服,油门响应比较快,很少有顿挫延迟的情况。动能回收即使调到较强松油门的时候也比较自然,整体来讲是比同级别燃油车要平顺的。。。
配置:360很好,新手停车必备;后方来车预警,后视镜会亮灯提醒,这个非常实用;ACC自适应巡航和车道保持,在高速上行驶简直是解放手脚;遥控驾驶,有次别人停的离我驾驶位非常近,我直接遥控了出来,这个功能还是挺装逼的,让朋友高呼先进,自己也可以很优雅;nfc钥匙:这是个槽点,有时候识别不到,概率还挺大的,经常发生,可能跟角度有一定关系;外放电功能:国庆出去玩,买了个电烤炉,外放电是真的香;车联网:app上远程开门锁门查找车辆准确定位,我觉得还不错。。。
暂时就这些,以后有空再补充
最爱米粒儿1314:坐标天津,为啥我这上牌要1500元呢,气人
可口可乐随心所欲:这种的也行,也可以烤串,我试过。
没车可试,车到了,冬天也到了。
香港大内密探957:老哥,我也是南昌,为啥我问了上牌要1000啊?还有你送了几次保养?中控屏是悬浮式还是内嵌式的?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.5分“优秀”外观:既然买这辆车,必然是掉进情人的眼里。确实是其他车主所说,经常有人过来聊天问情况,比如能耗啊,价钱啊,反正都在夸。买这个车不是因为他是国产车,而是因为他做的确实好。
内饰:摸起来很舒服,很现代化,简约不简单,运动座椅,拐弯真的不错。我的是悬浮屏,界面整洁没有浪费空间,不大不小,正好。(我之前也以为是不是太小了,现在觉得,这个大小正好装下所有信息,干净,干练)
配置:这个价位,配置无敌,总结起来就是,这个混动车就是纯粹的,1000公里续航的电车!看见油车就心想:没我加速快,没我省。看见电车心想:没我续航远,没有里程焦虑。这个车,目前来看,完美!语音助手太好用了,自己动手设置一下,叫“小迪”唤醒,这样非常的亲切,没有陌生感了,小迪?在呢!打开天窗!小迪?在呢!我冷了!小迪?在呢!打开一半车窗。这样呼叫比你好小迪4字呼叫显得温馨太多。
空间:自己当时试驾过,觉得空间不错,被懂车帝里面人均坐包厢批评的不自信了,车到手后,后排,那是相当大了,本人177,一点不觉得挤啊,你非要躺着吗?所以还是要自己去试驾,去感受,不能完全相信别人啊,你怎么知道他体重多少公斤呢?还是说他试驾别人的B级车拉过来对比了呢?
操控:纯粹的电车,指哪打哪,想崩谁崩谁,高速上,acc自适应巡航一开,只用扶方向盘了,舒服的很。以前纯电车开过一段时间,满电加速可以,亏电加速就起不来了。而这个车,永远拥有一个顺滑的,强大的,加速能力(我开的eco模式,sport的模式自己去想…)
动力:只要我想,变道超车都变得相当简单,只要车还在你后面,那么你只管踩油门,变道,后面车不可能碰上,除非他是电车并且故意追你。即使在高速上,100公里时速之后,依然有推背感。而且恐怕只有在高速上,猛踩油门加速到达140之后才能听得见引擎的声音,这个声音,我个人觉得好听,当然了,没有声音更好…
舒适性:说真的,被太多人忽悠了,这个价位,你想和谁比?反正如果你之前没开过20w以上的车,那么这个车的隔音真的太妙了,如果你不跟别人说这个车是油混,别人绝对认为是电车,根本察觉不到发动机的存在,只有当车辆行驶停下来,突然的结束抖动,你才知道,哦,原来还有个发动机呢?只要是有发动机,就必然有抖动,如果你只开过电车,那么这个你可以嫌弃,如果你之前开过油车,你只能表扬它,因为抖动真的小,只要行驶起来,就丝毫察觉不到了!(听说还有搞笑的,把引擎盖掀起来听的,那你拉完屎还要贴近了闻一下,然后下结论,你看吧,我就说是臭的…)
能耗:不管是市内红绿灯起步急加速,还是高速120时速acc巡航,油耗就没到过4.0,下面的图是刚跑完180公里,从合肥到芜湖,高速上下来的亏电油耗。你只管eco+hev或者eco+ev,剩下的,交给智能的车机!你一定会很省,至于所谓的强制不强制?一律智能保电soc25%。从来没拖动过进度条,既然说明手册都说了,遵循它保证省。(个人翻看了3遍手册,1遍电子手册,听工程师的,保证没错)高速上亏电定速115,引擎供能,还有多余能量给了电池,电池能量高一点就立马停下发动机重新用电,如此循环。比亚迪的设计师不会蠢到让顾客自己去天天拖soc条的,烦不烦这样拖来拖去?除非露营野餐,不然不会用到强制保电。设置一次soc25%就可以跑完它的一生了。
充电:充满120公里,充电确实香,并且充完电,切入hev,那么电机配合发动机,真的做到了1➕1>2了,逻辑如下:低速启动电机,高速启动发动机,亏电启动发动机,制热启动发动机。哪怕去外面的充电桩,也是1个小时充满,刷会抖音,就喜提120公里续航,不香吗?所以,我的观念和大家相反,有充电条件的,买55,回家就冲,没条件的才买120,只要到充电站,一次冲两倍。假如一天20公里,足够1礼拜了,可以早点起床,赶在上班之前去谷电充一下,几毛钱。我觉得这才是背后的购买逻辑。
题外话:7月订金,10月定金,11月全款,总共等了4个月,天天刷懂车帝把我刷的以为秦就是个垃圾,我还琢磨,我当时试驾的时候香的一比啊,不然也不会订啊,最后提车才打消了所有顾虑,自己的决定真的对。一个人懂车帝提出一个自己为是的缺点,另一个人刷100条就发现了100个缺点了,所以去试驾,去试驾!
最后总结四字箴言:香的一批…
(比亚迪看到了可以给我打个推广费吗?)
缺点:说实话,目前为止,我认为唯一的缺点就是它的车机系统了,车机系统相当流畅,但是ui界面不好看,对比之下,特斯拉,小鹏,他们的车机ui界面才是真的好看,有种未来的感觉。
哦,对了,给你们说一个可能是个人发现的便捷小窍门。
车机高德地图非常好用,他可以和手机登录相同账号,并且可以实现完美联动,手机上得到某个位置,一键就能发送到车机上,不用侧腰点点点了。
原来再也回不去了:配置无敌真不知道怎么说的出口,我就是因为配置不中意定了宋prodmi的,120低配13.6连个360都没,上顶配吧15万买个扭力梁的
张羽凌73:120红色旗舰刚刚到手。跟你想法就是不一样,我家电费0.29元一度电。有电桩才果断120。我就是开的电车,出远门才是混动。
浙鲁哥:我是55旗舰,目前4000公里多点,因为是新手,目前只上过一次高速,还是误上,开了几公里就下去了!其他路段基本上都开过了,主要就是市区开。开始全部用经济模式,Soc设25,智能保电。最近一周用标准模式,感觉动力好太多了,整个操控也上了一个台阶。整体感觉,这个车非常好,超值!