点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.39分“良好”

Ps：快一万公里了，说下使用感受。 2月20左右买车的 ①馈电发动机介入 天窗异响 使用四个月左右出现的 ②爬坡颠簸的地方后座顶棚异响 （最近一个月出现的） ③刹车轻微异响能接受 有时候咯噔一下 ④坐垫是真硬啊，，现在我是自己买了个乳胶垫 本来就颠。 ⑤智能驾驶方面自适应巡航在没车的地方用过，老是偏离车道，，，所以基本没用 ⑥加速挺快的，一脚油门就走响应快的 ⑦‘日常用车成本低‘ ⑧远光灯确实暗啊兄弟们 买自己第一辆车没经验试驾也试驾的少 下次再买还是优先考虑舒适性了。综上我只是把我这段时间使用过程中的问题感受分享 两个字 凑合吧 存几年钱了在换了 遥遥领先！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.29分“良好”

23年底24年初比亚迪23款冠军版各系优惠力度都比较大，万万没想到刚买一个月就遭到了BYD背刺，刚提的卓越瞬间不香了妥妥智商税，我待BYD秦如初恋、这个渣男扭头让我热脸贴冷屁股，当初之所以选卓越主要因为以下这几点吧： 1.价格和配置：性价比是真的高，以前次顶配的价格可以提顶配卓越版，现在荣耀版的价格更是又省一个W，可能有人会说有这钱买宋pro了，但是同价位同级别的车是没有辅助驾驶的，主要也是想体验一下国产车的L2辅助驾驶，免得以后后悔所以直接顶配直接拉满！ 2.买之前租车试驾过一段时间的55公里丐版，其他都还好就是这个版本只有慢充口很难受，高速基本都是快充很难找慢充口，我都买插混了肯定是能用电就用电能省则省，所以我建议如果预算允许的情况下，最次也要带个快充口！ 3.颜值，其实最开始看对的是墨玉蓝但是因为种种原因吧，最后选择了灰色，这一版本的秦，外观内饰都有了质的提升，外观吊打传统燃油车，内饰暖阳棕运动座椅，智能旋转大屏，缺点就是内饰颜色偏淡容易脏，钢琴烤漆指纹和灰尘看着比较明显！ 4.综合油耗和续航里程，油耗官方宣称3.8L每百公里、纯电120公里，但实际冬天高速120左右亏电跑5个油左右，纯电冬天也就100左右，但是跟油车比还是比较省！ 5.年底年初4s店活动多赠品多，各种垫子各种膜各种小家电还有零食米面…能跟4s店多要点就多要点，做买卖不丢人～，敞开了砍价敞开了要就完事！ 6.就是预算，年底刚领了大礼包，正好够新车首付，当时跟4s谈的价格不能算低也不能说亏，万万没想到TM一个月新车都没捂热就遭到了背刺，含泪血亏一个W。 未来新能源车越来越卷，新车层出不穷，电池成本下降，受利的是消费者，如果不着急的话真的可以在等等！BYD已经开始BYL了，其他车企只能被迫跟着卷！ 唉，说多了都是泪啊?有没有组团去维权的，最起码让BYD厂家多送几次保养油卡什么的～

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.57分“优秀”

秦冠军刚上市就去看，想着轿车还是SUV，SUV通过性好点，轿车好开点，去4S店看了两款车，老款宋pro我不喜欢那车尾，看到新款的照片，本想订宋pro新款，又不知道什么时候上市，轿车相对比较省，也比较好开，基本都是上下班通勤，很少走烂路。最后还是选了秦冠军卓越，配置拉满，要选就最低配或者最高配，中间的配置都很尴尬，提车一周，挺满意的，加速很快，轻松超越马路三大妈，动力挺猛的。 【续航】 买回来充过一次快充花了23块钱，从20到100用了一个小时5分钟，纯电应该可以超过100公里，途中有开空调，然后表现可以开1000多，目前来了300多公里，纯电200多，混动100多，还可以续航900多公里，反正比我原来的那个1.5的本田省 【油耗】 现在馈电油耗在4.1/4.3来回跳 【智能化】 还可以，小迪可以帮你搞定，ACC用过，还不错，转弯什么的都挺准的，方向盘不会一直左右晃，车道保持也可以 【最不满意】 做工确实要提高，基本都是细节上的小问题，其他都很好，还有就是手机支架问题，试了好几款都不太好用 【购车经历】 直接在4S店订车，送了两次保养，头枕抱枕，原厂发动机护板，全套脚垫，后尾箱垫，贴膜 【提车价格】 裸车14.58，落地15.18，贷款服务费2000，上牌500，保险5500

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3.5分“良好”

外观很漂亮，墨玉蓝蓝的配色真的秒杀大部分车的颜色，内饰呢感觉就一般也是这个价位的内饰吧，我提的是顶配版的对这个外观是最满意的，内饰感觉就一般般，在正常的范围合理之内，然后驾驶感受的话，智能化系统做的还可以，因为是顶配版的，所以说辅助驾驶比较棒，多挣点钱，对于我这种新手来说我觉得挺值的。但是开始的开车的感受是不太好的，底盘确确实实非常硬，风噪胎噪非常大，这个车只适合城市及高速跑，差一点的路我感觉不太敢跑。 总体来说，对于这个车的用车感觉，我现在高速也跑过城市，道路也跑过山路崎岖也跑过在高速上就是常见的风噪和胎噪比较大，但是车还是比较省油的，辅助驾驶在高速上非常的友好，也都比较灵敏，在城市道路上也是比较省油的，他都是用这个发动机驱动电车电机发电进行走的，但是唯一差的就是崎岖的路，或者是不平的，带有沙子的道路，整个车的体验非常差。

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3.71分“良好”

外观:还可以，个人喜好不同，就是看着小! 内饰:设计造型各方面都很好，唯有一点就是中控钢琴烤漆面包，容易有划痕 而且灰尘特别明显。 配置:配置很全面 语音系统很好用，车机有应用商店 软件随便下载 这不错。 空间:这个就没法说了，前排座椅高 座椅调到最低感觉才刚好。后排175身高坐了直顶头。。还好座椅升级后挺软的 坐着还算舒服。 续航:天气10-15°不开空调，纯电能跑120公里左右，开空调就能少点，高速跑过一次速度110左右亏电油耗4.5上下。 智能化:语音系统好评，自动驻车也很好用 驾驶感受:走市区平路是一种享受，一到坑洼路面 太颠了，过减速带后排能跳起来，感觉减震调的特别高 坐车里自己屁股左右一晃 车都能晃两下。 最差的一点: 倒车影像感觉有问题，不清晰都不说了， 屏幕还有红黄绿点闪烁，准备首保去4s店问问是不是坏了!

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4.57分“优秀”

【续航】 续航日常120公里纯电，我可以跑150km左右，全程市区工况，时速60-80 【油耗】 百公里油耗11.5度电，夏天空调开满预开15分钟速冷空调，如果是春秋的话会非常省油。 【智能化】 智能化是个蹒跚学步的孩子阶段，还特别不成熟，不能完全依靠智能化驾驶，辅助变道和360还是很实用 【最不满意】 刚提的新车就时不时弹请检查电子驻车系统，很让人心烦，不过万幸的是事实上电子驻车和刹车系统都是正常的，但是这车机就是抽风一样，时不时提示这个，很让人心烦。 【购车经历】 从去年10月份关注驱逐舰05开始，就一直在关注比亚迪，后来秦改版之后，我感觉迪子的改变还是很大的，座椅材质大升级，底盘的防锈做工也有了很大改善，我是专门对比过23款底盘和21款底盘的拆解的，进步是肉眼可见，我觉得可以选择相信船夫哥 【提车价格】 裸车价14.58，保险4100（车损险，200万三者，交强险），3000金融手续费，500上牌费 【亮点配置】 比同级别日系车安静的多，省油就不提了，这个是共识，底盘见仁见智吧，我觉得比同级别日系和大众都要好，内饰味道还行，晒一晒就没有味道了，一星期左右就没有味道了 【驾驶感受】 安静，省油，底盘比同级车稳得多，变道辅助非常有用，能够帮助躲避很多次碰撞，360全景影像对新手非常重要，如果你没做好出险的准备，那么请上360全景影像 【保养】 迪子罪大恶极，保养涨价了

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3.86分“良好”

总体来说还算不错的。 外观和内饰各有所好。 底盘偏运动，过一些坎的时候舒适度要差一些，不过城市道路完全够用了。 空间对我来说够用，身高170前后坐着都能舒展开，如果前后都坐180可能就有点紧凑了。 后备箱看起来还挺大的，放两个24寸箱子应该问题不大。 混动系统切换起来很顺滑，发动机介入几乎没有感觉。就是速度上100码以后再给油门能感觉到发动机的震动。 油耗确实低，满电满油开了200km，城市道路，最高车速100码，平均油耗3.8。 车机主要用的就是听歌和导航，语音识别很方便，解放双手，中控屏用起来就像很老版本的pad，如果内存不够了估计会很卡。不过毕竟开车，代替以前的按钮中控台已经很好用了。 再说说4s店，看店的时候去看看旁边的维修部大不大？（厂房太小以后换个小零件都等半天），维修师傅专业度如何？（观察下师傅维修一台车的效率），毕竟以后最常来的地方是维修部。 选销售也很重要，从订车到提车流程，我的销售效率都很高，不用操什么心，保养赠送优惠都只用提一句就搞定了，不用讨价还价（停车当天还有销售把客户身份证搞丢了……）

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4.36分“优秀”

外观上龙颜设计非常帅，灰色配色更显质感，搭配暖阳棕钢琴黑烤漆面，年轻又时尚，8.8 仪表 12.8 中控，科技感十足，在 app 里面对车辆的操作也很简洁实用，不过如果能在优化下遥控车辆这个功能的操作方式就非常完美了！ 7.3s 百公里加速，还要啥自行车，这价格不香嘛。市区纯电 120km 实际能开到 130，高速 120 码亏电油耗实际 5.78L（非仪表数据)，相较于燃油车不相上下，电车的驾驶体验油车的续航无忧，正好弥补两大车势力的短板！ 该夸的夸该说的说，首先是底盘较硬，过不平的坑洼路段颠到怀疑人生，有一次过一个减速带稍微高一点的，速度没减下来40 码左右，左前轮直接嘭的一声，避震估计到达极限压缩。其次风噪跟胎噪表显不太理想，高于 80 码就能听到风噪，在高速上表显更为差，能盖住发动机的声音。胎噪在过一些不平滑的路面声音也极为明显，只能后期换胎解决。 内部空间对于我 173 个头来说驾驶舒适，头部空间很足，后排腿部空间够宽，就是头部空间有点小。音响效果还行，不算差。 其他的各方面都很满意，新手建议整个 360 影像版本，车头有点高盲区不好预判容易刮擦。提车一个月目前跑了 2100 公里，还没发现任何问题。 对于比亚迪的 DiLink 开放平台，作为一名程序员来说非常好，放开了许多车辆数据以及设置供开发者自己开发车机 app，可玩性很高！

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4分“优秀”

半个月干4780公里用车感受 1，提车前对比了驱逐舰05，零跑c01，长安Uni v idd和毛豆3，看完网上各种测评和车主反应排除了c01和univ，毛豆3的话是当时有说改款降价免息什么的跑去店里看了，了解后是没有那些优惠的就放弃了（预算不足QAQ）最后在驱逐舰05和秦plus中选一个，本身意愿是05，价钱也聊下来了，但是这边要等车一个月。。就只剩下秦了。。（主要全配置全颜色有现车。。），也看了宋pro 后来还是价格原因选了秦。 2，用车感受的话我185 200斤大胖子坐进去调好座椅距离车顶还有一拳不到的空间，（压到头皮！）做个头发就刮车顶会有点点难受。但是后排空间u1s1比我之前的rx270要宽，我之前的车代驾开车我坐后排会顶的膝盖疼，这车驾驶位后面我坐进去还有4指，坐姿也不会很憋屈。 3，提车第一天惠州往返江门400公里hev模式掉了350公里，85电满油出发，到江门充过电。但是这个欢乐表。。hev模式综合油耗你能看着他往下掉。。开1公里路可能会掉2-3公里表显，高速油耗50公里表显最高去到5.9，但是看别人发的贴说高速开eco模式反而油耗会大。，改天再去试试。。 4，他这个辅助驾驶，还在能接受的范围，网上说的画龙我没感受到（前提是我爪子一直搭在方向盘上，放开没有安全感），acc的话灵敏度还可以，与前车自动保持50m距离，但是变道超车要么提前100米开始变道，或者自己控制油门来超车，设置跟车50米他在60-70米左右会开始提前减速，车流量稍微大点不油门干预的话感觉挺危险的。 5，说说我最烦心缺点， 1.胎噪，不开音乐在高速上嗡嗡的。 2.副驾驶那边时速120偶发漏风，（可能是侧风引起的后视镜涡流，就出现过2次，还是在同一段高速上）。 3.前挡风玻璃外层雨天起雾严重，原因除开湿气还有个是前挡除雾风口会漏风，开吹正面漏一点点，开吹脚能把纸巾吹起来，不止我这台这样，洗车遇到的05他的前挡也会这样，去4s店问过他们说正常的（有图！） 4.远光灯，说他蜡烛灯又能看得到一点，总之比蜡烛灯好不到哪里去（要不是没钱高低给他改咯！质保啥的咱都不要了T T） 5.为什么门把手上没有那个小兜兜！！！提了车才发现没有这个小兜兜！！ 6.原本以为降3k已经不错了，没想到提车一个星期再降2k🥹

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3.57分“良好”

驾驶过程中，动力性能表现打杠的，起步提速时感觉挺积极，高速超车的时候后劲挺足，基本上是没有顿挫感的。挺让我惊喜意外方向盘轻重适中，用起来灵活顺手，可比我学车时开的教练车好用，精准度还高，在辅助功能方面也很丰富，再有刹车紧急制动也是很给力的。 乘坐空间设计的很大很充裕，后座和前座之间的间距挺大的，我较高的身材坐在主驾驶位很轻松，调整好座椅后。也影响不到后排的腿部空间，大长腿的人坐在后排时双腿可以灵活摆动，一点憋屈感也没有，后排坐三个成年人的话也不觉得紧凑，车内储物能力也很到位，另外后备箱的容积还很大， 外观颜值不低，让我一见钟情，很像是为我们年轻小伙量身定做的，前脸辨识度相当高，会让人忍不住多看两眼，采用了不少时尚动感元系，并目虽不显锋利，却透着一股挺强的气场，加上犀利的前大灯，带来的视觉效果相当不错轮毂设计的也符合这气派的车身，唯一的不足是车漆不够厚实，每次路途上遇到小石头比较多时，我都是慢慢开，一般纯电就能应付市区代步，现在市区充电桩挺多的，充电方面不是啥问题，真的比纯燃油车节省不少用车费用呢。

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3.79分“良好”

外观方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，整体外观看起来更加沉稳大气。前脸采用家族式的Dragon face设计，很有档次感，辨识度高。 大嘴巴式的前中网，点阵式的格栅，箭头型的日间行车灯，非常有自己的个性，贯穿式的银色装饰条使整个车体在视觉方面显得宽厚流畅。侧面轴距为2718mm，线条硬朗修长，看起来更加流畅。来到尾部，贯穿式的尾灯，前后呼应，具有较强的辨识度。 内饰方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，车内该车内饰风格简洁大气，采用大面积皮质包裹的中控台以及用红色缝线拼接的设计，使内部看起来更有质感。皮质多功能方向盘，搭载8.8英寸彩色全液晶仪表和12.8英寸中控屏搭配，采用传统双屏布局，方便驾驶员更清晰地掌握路面实时状况。 空间方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，笔者身高为178cm，来到后排腿部留有一拳半的空间，还是比较充足的，头部两指距离，略显局促，但是也能够用。行李舱容积为500L，深度较浅，日常的物品存放还是可以满足的，总的来说整体空间表现中规中矩。 配置方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达等。 动力方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，搭载插电式混合动力，搭载1.5L发动机和永磁同步电机，其中1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；搭载永磁同步电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航120km。 试驾体验 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，起步的时候属于电机起步，非常地轻快，随着速度的提升，发动机就会介入，动力上表现非常的充沛。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校得还是不错的，属于容易驾驶的车型。

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4.07分“优秀”

重新写条提车感受吧，上一条比亚迪的人让我删了，7月尾订的车，8月24提的车，顶配墨玉篮，落地车价14.28，保险5.7，延保3.5，赠品首保，地毯，玻璃膜加一把雨伞，对于车的本身我是满意的，颜值符合我的审美，驾驶感受也不错，功能也能满足需求，买顶配也是看中顶配功能多，具体是不是鸡肋就看个人了，毕竟我是新手，第一台车功能多点比较好，类似那些辅助功能对新手也有帮助。 再来说说不好的，就是这台车的优惠上，当初销售跟我说他们能做到全广州最低价，去到店里，服务也很好，对比长安4s店好太多了，之前首选长安的，但是被长安销售劝退，买比亚迪也是因为感受到他们当时服务比较热情，就是提车发生的一些事，让我感受急剧下降，当时车价14.58，只优惠两千，我放弃了赠送的6次保养，也只能再优惠一千，但我的理想价格是优惠五千，当时销售跟我说，提车后可以退掉4s店购买的保险，他介绍朋友，在那边买最低返点百分之二十多，当天给我看的返点是四十多，我想着五千多的保险怎么滴也能回来一千，跟我理想价格差不多，就这样定了，后面提车退保时才发现，他那个所谓的朋友不像保险公司的人，给人的感觉不靠谱，而且除去交强险外，我还要再买五千二的商业险，返点最多才七百，在这里感觉被忽悠了，后面想想就算了，保险也没退，但是这种感觉不好受，还有上牌，买车时是说他们店帮上牌，但是实际是要我自己开车过去番禺，找4s店合作商办理，全程就像自己去车管所办理一样，还不如自己去车管所办，服务费又白交了，再说贴膜，前天贴的膜，跟网上说的一模一样，是去4s店的合作修理店处理，一进店就说比亚迪赠送的膜这不好，那不好，让我加钱升级，没同意，态度就变了，后续等待过程中，连水都没得喝，这些都不重要，关键是前挡玻璃给我粘了一大片胶在上面，让他们处理，他们说粘外面没关系的，当时就气炸了，不想浪费时间跟她们掰扯，直接开车走了，本来提车时前挡上就有一块胶水遗留在上面，4s店没处理，没怎么影响我就没管，现在又来一块，看着心情都很糟糕，还有就是之前车前边沿有一点白胶沾在上面，我以为是喷漆没覆盖住底漆，在群里联系4s店的人没人回我，就在懂车帝发帖吐槽一下，没多久就有比亚迪的人找我，说帮我处理，让我删帖，既然人家帮我了，我就把贴删了，但是给我感觉有两点不好，为什么不发贴没人理我，为什么他们会第一时间知道我发的帖子，最后就是我订车到提车才一个月，价格已经降五千了，我当初还要放弃了赠送的保养这些优惠换来的价格都没这个多，顿时提车的喜悦就没了，车友说的对，成大冤种了，唉！如果有人问我买比亚迪的建议，我的建议就是，现在最好不要买，因为王传福说了要打价格战，买的话要注意以上的坑，以后就是我的评价感受和经历，不捧不黑，因为对大家有用

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4.57分“优秀”

1.引言 本来是准备23年过年那会儿买秦plus dmi,无意间通过懂车帝发现秦plus dmi 介绍有新款即将上市，因此，每天都盼着新款上市。 2.看车经过 2月初新款发布后，我于2月11日去沣东4S店看车，展车为超越版，上车简单试看一下，感觉车内很精致，外观很喜欢，可以自己是小白，想试驾但是没有提出来，同是由于当天下雨也不太方便，遂回家。 3.购车经过 本人在西安雁塔上班，咨询了很多个4S店均只有 120Km中低配车型，我内心一直想买个高配的，但是最终准备妥协买中配，直到下地铁准备去高新某4S店交定金。幸运的是，刚准备走进那家4S店时，有另外一家打电话说他们有高配，而且离我工作单位很近，遂当晚交了定金，第二天去提了车。 4.用车感受 虽然只开了50KM，但是起步的顺滑真的惊艳到我了，可能是自己人生中第一辆小车车，觉得十分满意，一眼中意，满怀欢喜！ 5.结论 很喜欢自己的第一辆车，比亚迪秦plus dmi 23款卓越120km续航，同时也为国产新能源汽车骄傲，祝BYD越来越好！

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4.79分“优秀”

先说明一下：我不是byd无脑粉，我们不粉任一品牌，但我们家一定粉我们的所有宝物，只要是我们的家的，都主要看优点哈哈哈哈哈，车这个东西更是如此，适合自己家的才是最好的，自己都找不到爱和优点，自己每天开，朝夕相处，还指望销售和路人来鼓励你吗？想清楚再买，买了就要像家人朋友一样爱她！ 1.外观：前脸还不够霸气？征战六国的排面，前后一停车都比其他轿车大一坨（应该不是我的错觉吧）； 2.空间：两口之家，非常够用，两个座椅电动调节，副驾驶拉伸之爽，特别是尾箱，爱露营的，装个猫猫狗狗nice（我家2🐱1🐶）； 3.续航能力：dmi的确很香，城市每天通勤来回20km，三天充电一次，一次一个小时快充，充电回家吃饭出门遛狗停车，我们家狗子三天一遛哈哈哈；爱跑小长途旅行，燃油也比之前的某合资省很多，看到现在每天2-3毛没公里，排名还是只超过百分之4-5的迪友，请问你们每天开车byd是给发工资吗？城市通勤之前的合资燃油车竟然给我干到8-9毛每公里，说实话现在我2千公里只加了两次油，我根本不关注续航了； 4.智能驾驶：特意买顶配，当然也是因为有现车，就是想把座椅加热、电动调节、自适应巡航、智能制动、360镜头、后视镜自动和加热等其他几个不咋用的辅助功能加上，可能我们比较土，只开过极星、特斯拉、别克、大众几款比较早期的电车，现在秦这款顶配智能辅助驾驶系统和车内这几个感觉很够用，特别是工作一周开车2-3小时去周边游，基本上高速口子就是自适应巡航，确实舒服（先说好我们巡航起点都是105哈），最后说一下小迪语音助手还是可以，不够用惯了Siri、小爱，的确还要好好加油，明显还是小学生水平，不过小学生对我们家还是基本够用了； 5.我们很多朋友买车，几乎每家需求都不一样，只能说适合自己的才是最好的，这款车我们从决定换车到提车24小时，一切都刚刚好，允许大家不喜欢、喷一喷这个车，但我们家这一辆别喷了，傻孩子也是我们家的事，不会打扰到各位叔叔婶婶滴😃😃😄😄😀😀😁😁🤣🤣

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。