秦PLUS DM-i配置实用值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.5分“良好”

1.外观：年轻人的首选，买的白色，我和我老公都好开，白色显大。 2.内饰：当前新车的内饰基本是都是高端大气上档次。就是方向盘前面的显示屏小了点。 3.配置：买的55旗舰版，ev模式下到百分之二十五就启动hev模式，开启油电混合 4.空间：汽车本身就大，所以车内空间很够很够了，一米九体重200斤也可可的。 5.续航：55公里的续航，算了算开到百分之二十五应该可以开41公里，实际35公里左右且一直开空调的情况下。 说一下车车的优缺点：1.车机语音识别快、准。2.提速快，和我之前的宝来不能比，也相对静音。3.比较智能可以在车里看剧，有孩子的都懂，可以安静一点了。4.55的续航有点少，回娘家一个来回就启动了hev，但是120的尊贵版又超预算。5.方向盘前方的屏幕太小了。6.送的一个月5g流量太少，说是送两年，两年后好像是一个月9块钱。7.刹车重，方向盘轻。8.车座垫和内饰皮为主好擦拭，但是中控容易有灰尘。 车是裸车价125800，保险太平洋5980，上牌费免，全款提的，本来需要等，订的灰色，但是当时有个客户征信没通过，销售问我白色行不行，明天就有车，后来我就提了白色。误打误撞的买了白色，不过白色真的显大

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】 自动驻车功能很好用，特别是在市区非常实用 【驾驶感受】 充电很丝滑，不过55的电池偏小，而且慢充需要两个半小时，对于充电不方便的用户确实不友好 【油耗】 我属于新手，提车开了三天开了400多公里，平均油耗在4.1，充过一次电，基本用的都是HEV+NOR模式，提车百分之60的电出来油加满318元，表显可以跑1150公里，几天跑下来，整体还是不错的，对比一般的车确实很省油 【最不满意】 比亚迪的智能系统，语音辨识度不高和语音控制的东西很少，还不如我朋友8万的荣威的控制系统，而且自带平板，操作比较卡顿，有很多没有必要的软件，比亚迪汽车app只能用一年第二年需要缴费，也比较让人恼火，服务比较生硬，体验不是很好 【购车经历】 10月26订车，12月11日提车，提前办理分期，加3000的装潢龙膜加原厂脚垫，咱也不懂，因为着急用车，也就认了，首付35940+保险4480人保的比较全强制在店里上，不能减保额+3000金融服务费+500上牌+3000装潢，上牌基本是自己跑的，但是4s强制，整体过程，服务很生硬，很多东西价值不值那个价格，捆绑强制，不过索性最后车到手了谁让自己喜欢呢，下次买车也能避开一些坑了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【续航】 人生第一辆车，提车不太久，提车加了一百的油，跑了三百多公里，后面加满油。续航没得说满油满电可以跑1200+公里，今天去加油92#7.09元一升，加满一箱油45L左右，算下来320元就可以加满，我开车都开了空调，油耗也不高 【油耗】 提车不久，油耗方面跑市区3.8L左右，跑高速大概4.5L左右，冬季油耗肯定会有所提升的，这两天天气冷了，大概在4个油左右 【智能化】 全程都呼唤小迪来解决，语音呼唤大部分工作都能听懂，想要去一个地点也能精准找到，听歌也很方便，总体来说小迪这个系统交互体验还不错，可以降低在行驶途中的精力消耗 【最不满意】 说实话感觉底盘悬挂比较硬，天窗感觉有一点小，然后就是仪表盘比较小（不过买之前就已经接受了就无所谓了）其他的感觉还是比较满意的 【购车经历】 对比了很多车，去4S店就看了一次就定车了，120版本需要等车，不想等车了就定了55旗舰版本，主要还是这个车比较省油，驱逐舰05感觉还没有这个车舒服，不是特别喜欢（他那些配置对我没有特别的吸引力，360我也用不着） 【驾驶感受】 驾驶感受总体是不错的，感觉减震一般，操控性能也一般，如果在雨天急转弯还是感觉信心不足，然后这个车的轮胎感觉也不是特别好。 另外还有一点：本人身高183，驾驶这个车需要把座椅调到最后面，然后把靠背往后调一些才行（这样开比较舒服一点，头差不多可以碰到车顶天窗）不建议身高比我高的人选择这款车，再高就不行了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.29分“良好”

空间舒适，配置齐全实用，语音交互使驾驶员在驾驶时十分便捷不用分心，对该车的油耗十分满意，不充电情况下百公里4.1左右 【最不满意】 没有备胎，仪表盘小，长上坡在亏电情况下发动机声音很大 【驾驶感受】 得心应手。底盘下有块大电池，所以转弯时特别稳，操作也简单 【动力表现】 有电机加持，动力随叫随到 【续航】 加了两次满油，跑了2000多公里，一箱油不算充电的话能跑刚一千左右， 【油耗】 这种动力表现，这种体型的车，亏电情况下4.2左右已经相当可以了 【维修成本】 暂不清楚 【购车经历】 5月2号订车，当时驾照还没考下来，所以也不着急，但是八月底还没车就有点着急了，一直到九月下旬才提车，等的时间确实有点长了，不过提车后不论从内饰外观 驾驶感受 空间舒适度，尤其油耗让人觉得所有等待还是很值得的 【乘坐体验】 舒适 【提车价格】 12.6落地

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.94分“良好”

DMI系统非常好，省油、动力强劲，皮实耐用。 【油耗】 行驶了4万多公里，平均能耗4.0L。高速、上山费油。 【续航】 冬季续航还可以，纯电可以跑70km左右。 【最不满意】 内饰有亮面反光，不安全；行车记录仪只有25帧，车用帧数有点低。 【智能化】 L2级别的辅助功能确实好用，帮我避免了多次事故，高速上自适应巡航简单便捷，驾驶舒适。360影响对于新手很实用，拐弯、会车、窄路等多种场景都能用到。 【动力表现】 几乎每次红绿灯🚥起步都是第一个冲出去，刚开始不习惯，总以为闯红灯了。 【保养】 因为是盲订的，送了几次保养，目前保养了三次还没有产生费用。不过实际保养也不会太贵，APP上有套餐，选择套餐提前预约还是很方便的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

提车已经有35天了，开了500多公里，体验非常棒值得我苦等五个月，深圳松岗东盛4S店值得推荐，他们在我等车期间会帮我们解决用车难题，申请代步车安排得很快，销售经理满谨谨服务也非常好，有任何问题她都在第一时间回复。下面说说用车体验吧！车子提速没的说很快，推背感很好，起步不会窜，起步很像燃油车动力缓缓而来，没有了档位结构动力不间断和纯电动一样，电机驱动很安静，开起来也很轻盈，十来万的家用轿车对得起这个价位，可以说是物超所值了！比亚迪的龙颜前脸设计也是深得我心，侧面线条也可圈可点，车尾的一体式贯穿尾灯也很有辨识度！所以，对于外观，我是很满意的！ 内饰：内饰就是中规中矩，配色不难看，很多地方的质感比那些同价位的合资车好很多。大爱中文按键！有什么缺点的话，就是烤漆面比较容易沾灰！ 配置：这个价位来看，比亚迪的配置还是比较良心的，该有的都有，当然如果副驾驶也是电动调节，再加个座椅通风和加热那就完美了！倒车雷达和影像很好用！ 【智能化】 车机很好用，响应很快，相当于就是一个好用的安卓平板，前两年还每个月送5G流量，好评！我这款还可以遥控驾驶，虽然用到的场景不多，但挺好玩的！解锁方式有很多种，所以我出门都没带钥匙，一个手机足矣！ 【续航】 55公里的纯电续航对我来说够用了，工作地点和家来回10多公里，一个星期只需要充电两次，最方便的是可以直接插在普通插座充电，连充电桩都不用安装，好评！ 缺点：悬挂确实有点硬，所以过减速带和差路需要悠着点！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.93分“优秀”

2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型 我自己没有过豪车，但开过奔驰宝马路虎奥迪别克大众日系等各种车里程超过3万公里，在买之前在网上看了很久，车辆信息：2023年5月16日（出厂日期是3月），基本没有等车。 花费：车价125800（开票122800），上牌500，保险约5000,手续费2000（贷款7万免息，2年），置换补贴3000，实际落地价133300 -3000元。赠品：电烤箱、、4次保养、膜、脚垫和后备箱垫。 建议大家在交钱之前先把价和送的东西谈好，交了钱之后想送个狗屁都不会给你送的。 总体来说这个价位这车非常优秀了还有就是我觉得大城市的出租车网约车都用这个车了估计质量还是信得过才下手这个车，个人觉得这个车对于从经济角度出发的话可以下手这个车，底盘都说硬我觉得我能接受，音响一般，剩下的就看使用质量如何这个要用时间来证明，大家都爱先看缺点，那我就从缺点说起。 一、缺点： 1.充电没网上公布的那么快，家用220V充电要近10个小时（目前我只充过一次），没有送放电枪还得自己去网上买 2.没有备胎底盘偏低下部又是电池，目前轻微刮过一次底盘，感觉还是没有安全感，就怕电池搞坏，所以加装了护板。 3.灯光在城市路上确实感觉不明显偏弱。 4.4.A柱视线不太好，对新手还是有影响。 5.行车记录应该要是标配才行，可惜没有，也不肯送还得自己想办法去买，又不知道买哪种才能跟屏幕匹配又美观。 6.仪表盘显示不是传统有点不习惯了，看不出各项性能，但使用过后还是感觉表显还是略有虚标。中控台白线会反光到档风玻璃上影视线，到网上买了个垫子看是不是会好点。 7.空间和内饰，外观看起来大，内空间相对来说小后备箱也小，可能是牺牲了电池空间，与我之前的轩逸相比，空间和后坐坐的舒适感要差一点，前排坐位还可以，只是设没注意车从车库里提出来时是白色不耐脏，建议不要白色，也不知道设计师傅是怎么想的，后排还是有点太陡了坐起人来腰还是有点吃亏比例太陡了，没有我之前轩逸坐得舒服。 8机顶盖和尾箱不是液压的很不方便，手动撑放回去时底座朔太软放不回去要用手去扶才卡得进，这点感觉非常不好，尾箱看了网上有液压杆子买。 9.4s店销售人员非常专业也非常热情，面对对电话微信沟通有问必答，就是提车时来了个售后说第4.6年分别要检测费2800元*2，再交3千多元可以保什么什么的我就很不舒服了，开始说话的口气感觉是要求强制，后来问了三次是不是强制我说我在任何地方都没看到过这笔费用公布，后来才说不是强制，后来这个售后在不惊意间就不见了。 二、优点： 1试了高速路，土路，雪峰山陡路，优点动力强，没有了发动机的轰鸣声。 2整车现代科技感强，该有的功能都有，很意外。 3最喜欢锁功能了，目前有5种开锁功能，手机开锁APP和蓝牙，NFC卡片开锁，遥控钥匙开锁，NFC手机触碰开锁，机械钥匙开锁，真是太方便了，基本不用挂遥控钥匙在身上了。同时还可以授权给别人，如果是公司很多人开一台车还是很方便的。 4.APP功能非常好用，能在手机上远程控制开关锁开关窗起动车辆开空调等，非常实用，最意外的是还能在手机上操控移动午行驶车辆，就像遥控玩具车一样非常好玩。 5.提车至今行使了将近600km，觉得非常方便。 DMI混动主要体验是电车，动力不输2.0T，陡坡泥巴路上坡起步没有打滑。用上秦之后，那个平顺性，真是舒服。 6.能耗相对来说就是纯油也会比传统油车要便宜得多，表显为4.9升以50公里计，综合3.5升，反正又是电又是油有点看不懂跟传统的不一样显示，目前加过298元油充过二次电，表显行驶里程560公里，还可以行驶712公里。 7.其他待慢慢用时间去证明，目前来说对这车各方面都非常满意。 【续航】 满意 【油耗】 满意 【智能化】 超期待值 【最不满意】 售后心里后担忧 【购车经历】 没有送全我交费之前的要求 【提车价格】 133300 【驾驶感受】 非常满意 【空间表现】 一般不算大，可能电池占了空间 【乘坐体验】 后排舒适性欠佳

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.36分“良好”

车子外观:过的去吧目前国产车花里胡哨的挺多，秦的外观只能说是平平无奇，个人比较喜欢长安unv外观 或者领克03 价格差不多的 还是觉得新款昂克赛拉是真好看。 车内空间:对比自己之前开的老款昂克赛拉两厢版的，那简直是不是一个东西 马三后排太小了 而且有个超高的隆起 秦后排比较平，我个子181 大概200斤 坐姿比较低 比较喜欢躺着开，前排我坐姿调舒服，后面可以坐人。后排我也试过了 我坐的话 退腿部空间大概一拳 头顶基本擦边头发了，只要不坐我这种体型的，后排坐人都还可以。 驾驶感受: 操控这个应该是秦的弱项 对比之前自己的马3明显感觉过弯支撑性不足，车速快一点过弯没啥信心，不过有一说一原厂的轮胎 太辣鸡了！！强烈建议有预算的朋友自己换个胎，地板油 提速还是挺快的，轮胎那叫一个挠哟。。。其实走城市道路还好，稍微一点烂路，可能因为后面是板悬 太晃了，虽然说这个价格不能要求太多，但是可以看看隔壁星光 都上独立悬挂了！！！ 车子内饰:一般般 中控黑色钢琴漆那种 是非常容易沾灰留指纹的，最好自己注意清洁 ，再就是档把 我一直觉得王朝系列的档把真的好丑 圆圆的，不如海洋，怀挡其实是最舒服的，当然这个价格也不要求怀挡什么的了。 车子续航:武汉最近大概0℃到6℃的样子吧最近几天又升温了 我车子从买到现在840公里 加了200块油吧 充电比较频繁基本每天都有充 没有可以算纯电续航 大概30km左右吧，55的电池还是比较小大概8度电，我小区这边慢充1块一度电，只开到电池最低20% 从20充满大概7块多吧。反正感觉还行 ，外面的慢充大概3.4千瓦的充电速度 大概3小时充满，自己用随车充的话就要4个来小时了。 总结:车子外观一般 内饰凑合 车机还行刚用 感觉还算流畅 续航满油满电感觉妥妥的1000km+了，当然自己能方便充电肯定更省，开了混动之后感觉自己越来越抠，能充电就不会想用油hhhh。个人感觉998这个配置性价比最高 120的价格贵了 ！当时对比了五菱星光感觉低配可以买998高配可以买星光 星光外观还是更好看一些。 自己买的是个灰色 ，女朋友出钱贴了个改色膜 卡其绿配悬浮顶 感觉跟街上的滴滴区分开了！hhhh大街上秦是真多啊，不过说明大家也认可。 最后说下价格 自己是在汉阳的byd买的 裸车898优惠2000 最后又磨了500 裸车 87300 上牌店内上，没花钱 保险4500说实话这个我觉得贼坑 87300的裸车价 第一年保险贵点也不至于4500没办法老车处理了要用车 也忍了。。。贷款买的首付落地4w 分三年 当时聊的3k利息 后来利息优惠了2k 感觉还行吧 贷了5万多一点分三年 总利息1000多点 一个月1500能接受。目前就想到了这么多 乱写的

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

秦PLUS二次提车！ 时间：5月22号下午18：30。 地点：深圳 原由：维修（钣金、喷漆、镀晶） 5月14上午在才提的秦PLUS，16号晚上8点左右车顶被砸了一条痕，17上午9点回炉售后。钣金喷漆镀晶共花了2799元，发票微信发给事主，事主只负责钣金和喷漆的钱！镀晶自个掏腰包，不过最后事主承诺他到时送一次镀晶，不过得在他朋友那里弄。 上次三天都没细细感受，23号专成跑了次小长途，从松岗出发到大鹏的西冲，来回200+公里，高速路和快速路各一半，100时速和80时速两种道路。 加速超车时油门响应特别干脆和来劲，摧背比较好强烈。方向盘指向清晰明了。 油耗方面在跑高速真的比官方还要夸张，能跑到比3.8L/百公里更低的。原来三天表显油耗是6L的。现在感觉官方的油耗还是比较保守的。 感觉不好的有几点。一、就是胎噪声，时速在七十以上真的有点大，不知道是不是轮胎品牌还是我的胎压（我的260）问题。二、就是发动刚刚介入时噪音还是比较大的，有点像柴油机头那样。三、就是中低速软（轻）刹车偶有跳的感觉，就是觉得像过齿轮的两齿。四、就是驾驶座左手手腕阁的地方个人感觉不太舒服和方便，不知道是不是我个子矮还是别的原因。 实用性方面，这款车还是做得相当不错的，比如自动大灯，进入隧道或光线不足时大灯自动帮你亮起，倒车影像都是随向预判的，特别对于新手这个特别实用，车屁股走向的轨迹都帮你预判好了，你说实用吧！ 总体来说这款车，无论是颜值还是油耗都是优秀的，再加上免购置税，上绿牌，真的值拥有！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.93分“优秀”

今年年初计划增购一辆车子，我上班代步用，刚开始看了丰田，大众，出去和朋友聚会她开了比亚迪，我说现在比亚迪技术可以吗？她说已经颠覆了过去，还让我来着试驾了，整体感受不错，果断和老公去店里面看看，我比较喜欢轿车，好开，好停车，销售给我们讲解了功能，也试驾了。第一眼就看上了车子的外观，大灯，后背，内饰的颜色都是我喜欢的，对比了一下还是选择了秦，价格合适，性价比真的太高了。问了一下居然还是现车，就果断提车，目前提车也一个多月了，说一下用车感受，语音识别很方便也很精准，完全解放了我的双手，不用手动去操作了，另外就是手机解锁，以前总是忘带钥匙，现在也不怕了，手机可以解锁很方便，车子也可以提前打开空调在手机app端操作就可以了，同事们下班坐车都热很惊讶，问我什么时候把车冷着了，哈哈哈，很有面子。在就是车子的提速，跟传统燃油车不一样，电车一踩油门就直接跑起来了，提速特别快。轮胎也很厚实，现在车子整体偏智能化，有一些功能我还没具体研究研究，这就是边用边学吧，主要提车一个月基础的都还行，油耗属实香啊，我几乎不用油，上下班代步，4天充一次电，感觉还是很满意的，这是6月份拉了一下数据，还要啥自行车啊，真香！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

在上周，我参加了比亚迪秦PLUS DM-i的试驾活动，版本是2021款 DM-i 55KM 尊贵型，新车补贴后售价10.58万元。试驾的这款车型，纯电续航是55公里，下面说一下我对这台车的看法。 外观 在外观部分，秦PLUS DM-i换上了全新的比亚迪家族式设计语言。新车看上去更加精致，豪华感也有了不小的提升。在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距则达到了2718mm。在紧凑型车中它的身材大小处于中上水平。 内饰 内饰设计上，秦PLUS DM-i同样有着不错的表现，车辆内饰部分加入了更多曲线线条，中控台层次感更强，在用料方面也做得不错，座椅是皮材料做的，颜色比较温馨、明亮，感觉符合年轻人的审美设计，我是一个90后年轻人，感觉内饰调性比较符合我的胃口。 配置 2021款 DM-i 55KM 尊贵型有哪些配置？我查了一下，有10.1英寸触控中控显示屏、无钥匙进入/启动功能、定速巡航、倒车影像、胎压报警、多功能方向盘、车联网、OTA升级等比较实用的功能。但高科技配置不足，如语音识别控制系统，疲劳驾驶提示、主动刹车系统等功能并没有。但想了一下，10万价格，这个价钱，不可能把高配置都给你吧。 空间 我说一下秦PLUS DM-i空间表现吧，刚才说了，它的轴距长2718mm，我身高175cm，体重135斤，坐到前排主驾驶座，头部空间有一拳3指；保持前排座椅不到，来到后排坐下，头部空间还有两拳距离，腿部有三拳多，空间方面，感觉还是比较宽敞的，实用性不错。 动力参数 目前，秦PLUS DM-i共有两个续航版本可选，两个版本车型的纯电续航里程分别为55km以及120km，在电池部分它们均配备了磷酸铁锂“刀片电池”。两个版本车型都搭载了骁云系列1.5L发动机，发动机最大功率81kW（110马力）、发动机峰值扭矩135牛米。我试驾的2021款 DM-i 55KM 尊贵型，电机最大功率132kW、最大扭矩316牛米。 开起来是什么感觉？ 秦PLUS DM-i的实际驾驶体验怎么样？给我最大的驾驶感受，是非常好的平顺性，在取消了传统变速箱后，这台车的平顺性相较于比亚迪此前的插混车型以及燃油车都有了极大的进步。 不夸张地说，如果不是打开了中控屏里能量流的显示，在驾驶过程中我都很难分辨发动机在什么时候介入了驱动或发电，动力的切换非常平顺，另外发动机启动时的噪音和振动也被很好地控制在了较低的水平。行驶中只有将油门踏板一脚踩到底才能够感受到发动机的轰鸣声。 当然，秦PLUS DM-i能有这样的平顺性表现也和其动力系统工作逻辑有着很大的关系，在绝大多数时间，车辆都会依靠电动机驱动车辆，即便是在电量较低时发动机的主要功能也是为电池供电，从而实现电机驱动车辆。这也使得秦PLUS DM-i开起来非常像一台纯电动车。在动力响应方面，车辆的表现也非常接近纯电动车，急加速时动力系统会率先通过电动机提供扭矩，随后发动机才会介入驱动，两种动力的衔接非常流畅。 悬架调校 在悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，说一下我的感受，秦PLUS DM-i的悬架调校并没有很舒适，而是保留了一定的路感，对于颠簸的处理上，新车悬架表现得非常干脆。过弯时对于侧倾的抑制是比较好的。 转向调校 车辆的转向系统手感，感觉比较沉重，好处是，偏沉的转向手感，运动化的属性加强；不好的一点，低速行驶，转向的时候，要使用出大的力气，才能转动方向盘，感觉相当费力气。 油耗多少？ 说一下油耗吧，我们在拿到试驾车的时候，并没有充满电，而是完全亏电的状态，汽车的电量大概还有25%，所以完全把秦PLUS DM-i把成燃油车使用。我们一天行驶了180多公里，行驶的公路包含市区、城际公路和高速公路，全程开空调，空调22度，2挡风，汽车仪表盘显示百公里平均油耗5.2L，这个油耗也让我非常惊讶了。 2021款 DM-i 55KM 尊贵型全款落地要多少钱？ 试驾完之后，我在广州当地比亚迪4S店问了一下，销售顾问给我报了一个价格，新车补贴后售价10.58万元，车船税420元，交强险950元，免购置税的，所以购置税是0，商业险4200元，上牌费600元，目前汽车暂时没有优惠，全款落地一共是11.19万元。4S店送的礼品，有车膜、头枕抱枕，车内用的香水，还有地垫，还有灭火器，基本上是这些了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】NEDC综合油耗只有1.2L/100km，最大优势自然就是省油了，55公里续航版本已经能满足日常通勤需求，如果偶尔走远一点，也无需担心续航焦虑。 【驾驶感受】动力不弱，起步迅速，日常加速超车也不会有压力，另外其加速不会像一些新能源车型那样一味追求迅猛甚至让乘客带来眩晕感，而是在不拖沓的前提下尽量考虑平顺性，比较符合家用舒适的定位。 【乘坐体验】车内空间也足够日常使用，身高180cm乘客坐入前排，将座椅调整到正常坐姿，前排头部空间有一拳距离，前排座椅保持不动来到后排，后排头部空间还有三指距离，腿部空间有一拳，座椅的支撑感和包裹性也不错。 秦 Plus DM-I的外观比较霸气，特别是前脸大面积的中网，让人第一印象便具备视觉冲击力，很有力量感，车顶线条溜背造型也显得时尚和运动。 内饰也比较耐看，仪表盘和中控屏均为悬浮式，只是仪表盘尺寸比较小，刚开始的时候并不太习惯。 配置方面，55KM 旗舰型带胎压显示、单天窗、六安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等等，配置以实用为主，满足日常需求没问题，不果如果要移动电站、更高级别的智能辅助驾驶或主动安全预警等功能，就要考虑120KM 旗舰型了。 总体上，如果具备充电条件，秦 Plus DM-I可以当作一款纯电车型来用，同时没有续航焦虑，用车成本也不高，实用、适合家用，在同价位轿车里面具备一定的自身优势。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

相对于年轻消费者而言，很多人因为刚参加工作的原因，购车预算并不多，如果是想找一款外观设计时尚、用车成本低、配置和技术都不错的车的话，今天来带大家看到的是秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价为12.58万元，由于采用了插电式混合动力的技术，这款车的官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km，我们不妨了解一下。 【在外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用的是Dragon Face的设计语言，前脸采用了宽大的前中网造型，中网内部的点阵式设计有着不错的质感，中网上方的镀铬装饰件上的“秦”字书法给人一种典雅的视觉体验，加上两侧造型犀利的大灯，提升了车辆的辨识度。 虽然是一款紧凑型轿车的定位，4765mm的车身长度从侧面看显得修长而大气，圆润的侧面设计看上去很简洁。尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部融入了熏黑的设计元素，后包围下方的设计提升了运动感。 【在动力性能方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载了1.5L发动机+145kW的前置电机，与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱，1.2L/100km的NEDC综合油耗有着不错的经济性，配备8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为55km。 在行驶的过程中，这款车提供了标准舒适、运动、ECO的三种驾驶模式，可以满足不同的驾驶需求，在标准舒适的驾驶模式下，起步初期的油门响应比较柔和，中后段的提速响应也比较迅速。在运动模式下，轻踩油门踏板即可获得充沛的动力响应，用力踩下时有明显的推背感。 【在配置方面】 这款车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，并配备了自动驻车、上坡辅助、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航的配置，在日常用车的过程中，无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯的功能提升了实用性， 值得一提的是，这款车配备了可自适应旋转的10.1英寸中控屏，搭载了DiLink智能网联，并配备了车联网和Wi-Fi热点，可以实现手机APP远程充电管理、车辆监控和远程控制，语音识别控制系统可以做到车窗、空调、电话、导航和多媒体的语音控制。 【最后总结】 整体来看，除了年轻化的外观设计以外，这款车的配置也是比较实用的，动力方面也能满足各种驾驶模式的需求，而且有着不错的燃油经济性，综合秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型这款车12.58万元售价来看，这款车的综合实力表现在同级车型的对比中还是比较突出的，对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区说说你的看法。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.71分“良好”

对于新能源汽车来说，国产自主品牌在这个领域内可以算得上是比较优秀的，要说到关注度比较高的品牌，比亚迪肯定是排在了前列，得益于三电技术的进步，凭借着前卫的外观设计和丰富的配置选择性，秦PLUS DM-i也得到了消费者的青睐，作为一款插电式混动力车型，这款车的轴距达到了2718mm，在同级车型的对比中也是比较有竞争力的。 那么，这款车在各方面都有着怎样的具体表现呢？今天我们来带大家看到的是售价为15.18万元的秦PLUS DM-i 2021款旗舰型，希望能给大家的选车过程提供一些参考 。 【外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用了比亚迪王朝系列的家族式设计理念，大尺寸的前进气格栅内部使用了点阵式的设计，上方采用的是镀铬条与前大灯组相连接的造型，前大灯组内部的”箭羽式“设计有着不错的质感，远光灯和近光灯均采用了LED光源，配备了日行灯、自适应远光灯、自动大灯。 这款车的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，从侧面看，简洁的车身造型显得修长而不“臃肿”，搭配17英寸的花瓣式轮毂，有着不错的运动感。 从尾部看，尾灯组内部融入的“鹰爪”设计元素可以说是一个亮点，贯穿式的尾灯造型提升了尾部的层次感。 【动力方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载的是四缸1.5L的插电式混动系统，配备了145kW的前置单电机，传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT)，百公里加速时间仅为7.3秒，这样的动力水平对于日常家用来说是足够的。这款车配备了容量为18.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到120公里，值得一提的是，这款车的NEDC综合油耗仅为0.7L/100km，百公里的耗电量为14kWh。 【配置方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型对于驾乘人员的安全防护还是比较到位的，除了同级别车型常见的安全气囊配置以外，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警，加上主动刹车和360°全景影像的配置，在一定程度上可以提升主动安全性。 另一方面，这款车在智能驾控方面也有着不错的表现，配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别，当我们在驾驶过程中打开全速自适应巡航功能时，车辆可以自动保持车道与前车保持距离行驶，自动跟停的刹车动作也是比较流畅的，有着不错的舒适性体验。 作为一款年轻化定位的车型，这款车在智能网联方面的配置也是比较实用的，搭载了12.8英寸的可旋转中控屏，车联网、远程启动、远程移动Wi-Fi热点、语音识别控制系统的功能使用频率也是比较高的。 【总体来看】 秦PLUS DM-i这款车作为日常家用代步的话，不管是在外观设计，还是在动力和配置方面的表现都是比较出色的，加上智能安全方面的表现，这款车也符合了年轻车主的需求，并且在用车成本上的优势也是比较明显的，如果购车预算在15万元左右的话，可以考虑一下秦PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.14分“优秀”

使用起来很不错！的确很省，馈电油耗三点几，起步真的是秒杀。 就是120低配，没有360非常难受，（因为我是新手，车长车宽把握不好）一星期就把轮胎开报废了（侧壁烂了个一两厘米的口，轮胎的确有点差，油门踩得猛了，会打滑），从台子上掉了下来，还好电池没有问题，就是保险杠断了！最后走了保险！ 外观没得说，特别是前脸，本来订的是灰色，不想等了，到了个白色的，内饰还是棕色的，非常大气！ 空间也可以，驾驶位坐直还有一两指，后排也可以！NFC钥匙这个功能非常棒！现在出门根本不用带钥匙了，一刷就解锁了！ 胎噪是有，可能是电机没声音吧，发动机工作的时候还是能够感觉到的，有的时候踏板还会感觉到震动！ 配备的随车充电器，非常方便，家用插座就能充，功率1800W，充满十个小时左右！快充还没有用过不知道什么情况。送的充电桩目前申请了，还没来安装！还有就是新能源牌照太香了，可以自己选号。 目前跑了690KM，加了一百块钱的油，大部分都是用的电，因为家里充电非常方便，我们这里是一度电0.56元！