秦PLUS DM-i整体空间出色值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.57分“优秀”

去年年底在亲戚的安利下了解了这款车，2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多，负面评论一茬接一茬，于是把订金退了。观望了下其他品牌的车，看来看去没太多满意的，主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾，试驾完刚好有几台现车，谈了下价格，丐中丐月底全款可以优惠2000，上牌费从1000降为500，最终，裸车103800，保险4386，上牌服务费500，零申报购置税，落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险，全车太阳膜，脚垫，挡泥板，午餐四份（一家四口）。 这个车试驾的时候吸引到我的点，一是加速，二是安静。实际自己开的时候这两点没问题，就是电量18％以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点，加速，安静，快速过弯，实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬，对年纪大身体不好的人非常不友好。 内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看，也不用擦灰，比较适合喜欢简洁风的人群。丐版的没有天窗，因为没有天窗，是个弧形顶，试驾车上的有天窗，是个平面顶，相较而言还没天窗的丐版，内部空间显得大一些，这点是比较满意的。最闹心的ev受限问题，我后来还是想通了，故障率这玩意是永远无解的，新的事物总需要人来尝试，好好开车，好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。 提车第二天，开着空调跑出了官宣的油耗，节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操，我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样，开起来70以下都比较安静，80以上风噪和胎噪就比较大了，价格摆在这里木得办法。 在开通云服务的时候，有所延迟，后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务，手贱的把车辆认证移除了，然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了，各位千万别随意移除，联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错，没有黑子门说的那么不堪，就是系统逻辑和及时性有待提高。 不得不说现在新能源车的号牌十分给力，在网上选号发现个个不是带8就是带6，结尾还很多是ABAB的重叠数字。因为我和我老婆都是95年的，不然就选个带8或6的重叠号牌了，9595也挺满意的，等牌期间期待了好几天，车牌到货了一拆开，觉得非常不错，总感觉车牌比车要好。 没有真正完美的车，只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开，对悬挂硬能接受，相对喜欢安静，对加速，油耗有些要求的人群，非常友好。目前感受是这个车真能火，动了不少人的蛋糕了，建议不买车的可以买点比亚迪股票。 综合来看，这个车还是比较适合我的，跑山路发动机噪音比较小，轻踩就相对很给力，踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机，在车库听到其他燃油车的轰鸣声，总感觉像是来了一辆三蹦子一样，非常令人不适。 从技术角度来说，dmi通过电机和发动机的各种连接变化，解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量，且变速箱不和谐的问题，可能也有些复古的人，比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机，可能真是燃油车的终极形态，光从这一点技术角度来说，可以闭着眼睛买。 总结下这辆车不适合的人群，家用后排有强烈需求，尤其是老人孩子，身体亚健康的，遇到不平整路面，后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合，胎噪风燥和五六万的车没啥区别，胎噪可以换条轮胎，风燥是整个构型和隔音材料导致的，这个真不好调整。如果能忍受这两点，那简直就是性价比神车，年轻人的首选。 对于DMI的一些看法，我认为DMI最厉害的不是省油，而是在燃料用油的基础上，颠覆了变速箱的存在，从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱，感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at，cvt，双离合，都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术，真是这样的话，妥妥的为了商业利益对消费者喂屎，此地致敬一下牙膏厂和小时代。 比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了，现在民智已开，大多数人对于一个产品都能充分了解，因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强，能接受suv又需要四驱性能，这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车，因此更看好汉dmi，能解决风燥胎噪底盘的问题，行驶品质从此没有短板，甚至有机会上四驱，或是纯电里程提高到200公里，不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱，为以后的消费者研发更好的新车。 现在这阶段买车其实也挺两难，传统燃油车即将被淘汰，新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异，总能把前浪拍死在沙滩上。因此，我选了一个11w不到的性价比车，趁着年轻能接受他的一些缺点，凑合着先度过这一个高速发展期，再怎么技术更新迭代导致车贬值，也就这个价位。要是个20万的四驱宋，被比亚迪两三年后背刺一下，那真会心疼不已。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五，感觉国产车非常好，虽然小毛病有，但是不影响使用，感觉很皮实，所以搬到西安后就准备买国产车，看了一圈，看好了吉瑞星瑞，感觉超级棒，不过油耗太高又是95号汽油，就犹豫了好久，然后看到秦ULSDMI的广告，决定去看看，试驾之后，没有犹豫就订车了，前不多，就定了55的顶配，开始了漫长的等待，过了4个月，依然没提到车，在我多次催促下，销售说，有个120顶配有人不要了，问我要不要，我算了一下，咬咬牙就要了，不过真心告诉大家，一定要120的，实在是太香了！ 【提车价格】 车价14.68万，除此之外必须要的费用：五千多的保险+两千多的增值服务（喷漆、玻璃险）+两千多的保养服务（不限时间6次保养），无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡，换到电动车，那个舒适感和登天一样，而且纯电噪音确实小了，之前对电车有怀疑态度，现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快，没有用运动模式，在ESO模式下，能横霸公路了（各位大神别喷我，我没开过啥加速快的好车），方向盘助理很舒服，开车不累，自动驾驶也很牛，开高速很轻松，也很安全，自动避障很好，几次都能及时刹车，就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了，以为撞到啥了！ 座位不太舒服，音响效果也还好，不过都顶配了，预留9个喇叭，只配6个喇叭，所以在网上买了一个中置，自己安装，安装后效果有提升，安装也很简单，各位车友完全可以自己动手安装，后门的喇叭，得拆门板，我就不安了，我这人木耳，也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬，舒适感不是特别好，过一些不平的地面个减速带，震动能传递到握方向盘的手上，胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎，国产的朝阳一号： 朝阳一号噪声方面：想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门，咱别想了了，有一定降低，能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷，有一点降低的效果。但是过不平路段，凸起地标线这些路，噪声真的是有超级大的减少，和人觉得改善明显！舒适性：这个改善就太明显了，过有突起的地标线，地上石头，不平的路段，原胎震动太明显，能把整个震动传递到屁股和手上，但是换了胎之后，毫不夸张，真的感觉不到那种震动，这种体验不要太爽，舒适性直接提高了一个档次！安全性：以前下雨打滑，转弯加速都感觉没底气，换胎后，确实感觉能刹住车了，我爱人坐副驾，第一感觉就是明显刹车很有刹车感，不像以前感觉刹不住，我在操控的时候后，加速，转弯明显感觉抓地力非常不错，刹车距离也有明显缩短！在安全性方面，这个真的是质的提升！绝对绝对值得！ 【空间表现】 目前来说，够用，本人170，驾驶空间充足，后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快，无卡顿，无延时，无死机，而且很开源，啥软件都能安装，可以直接浏览器下载，也可以用U盘安装，非常方便，小迪也很方便，基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了，使用起来方便！ 【能耗】 个人驾驶比较缓慢，没啥暴力驾驶的习惯，也不喜欢猛加速，猛减速，车的油耗都是比较理想的！（城市上下班也没去过啥远路，每日里程24公里左右） 夏季使用：夏天纯电模式稳定在2.9左右，HEV模式下载3.6左右。（空调开的不多）。 冬季使用：冬季纯电模式没咋用过，基本都是HEV模式，冬季能耗在4.5左右，暖风正常开启。 现在我五天充一次电，家里充慢，不过便宜，外面充快，稍微贵一点，有些外面充电有活动，一度电也就七毛钱，我也就在外面充，打三把王者就充满了，开回家，又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的！ 整体里程一箱油加满电1200公里没问题，买了新车半年，一共加了三箱油！ 【不足问题】 车灯：大家反映的车灯不亮，确实不太亮，不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门：有会更舒服，不过没有也不影响 前车盖：手动的，要是换成液压得就好了，我10万的瑞虎五都液压的，这个不太舒服。 车机系统：自带地图不能更新版本，只能更新地图信息，小团团呀之类的语音包不能安装，其他软件有些适配的不太好，横屏竖屏不自动切换。 动力限制：没有发现此类问题。 发动机噪声：开过油车的，感觉HEV模式下噪声完全不影响！ 【其他加装】 抬头显示：自己加了一个抬头显示，很好用，推荐大家买，本来屏幕小，现在有了抬头显示，就很方便了！ 密封条：新车门的缝隙有，所以买了密封条，密封效果很好，灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里，干净了很多。 护板：电池护板和线束护板，想了好久才买了线束护板和电池护板，觉得，多少还是有点用吧，要不然官网也会卖？不过线束护板，确实很有用。那些裸露的部分都包起来了！ 中置音响：上文中提到了，不多说了！ 如果有疑问我会及时补充！

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3.71分“良好”

【最不满意】估计是因为底盘有电池包的原因，使用的是非独立悬架，所以经过凸起的井盖或者过减速带之类不平整路面的时候，我感觉通过时的平 顺性很一般，但是与它的价位相比这也是能够接受的，毕竟大多数在城区开，路面也较平整的。4S店没有给任何优惠，送也只送了写不值钱的脚垫和靠枕，车膜啊，行车记录仪啊这些稍微值钱一点的东西都没有送，我自己买回来行车记录仪叫4s店帮忙安装下都不太愿意，太傲娇了。 【最满意】1、节能油耗，以前开1.6L大众燃油车夏天市区油耗8.5L，对于现在的油价，用车成本太高了。现在开秦，目前百公里油耗4.3L，已经是非常节省的，还有就是可以纯电行驶，平时上下班班路，都是纯电行驶，足够用。2、车机系统，语音功能很强大，能用语音的，就不用动手，我媳妇特别喜欢。3、不交税、不限行，想去哪就去哪，没有限行焦虑。4、最主要的：插电混动，不用担心续航和充电。我身高175，坐在前副主驾驶，感觉空间很大，不碰头么不碰头没有压抑感。坐到副驾驶也是同样感觉绝对比我的大众燃油车相比，我媳妇觉得空间稍微大点，我媳妇身高163。后排空间绝对比我的大众燃油车大，坐到后面特别是腿部空间明显大很多，宽敞度还是是好的。后备箱空间还是很大的，这个很满意，这个车后备箱基本不放东西，一般我出游玩时，就会吧放在燃油车后备箱上东西搬到这里面来，个人在后备箱空间上的评价要竖个大拇指。悦实话，一个家用轿车，秦已经不错了。主驾和其他传统车型设计差不多，基本中控略环绕主驾一点，副驾感觉似乎更宽敞些。尤其是后排头部，我家男士当时也试了汉的后排，得出的结论是还没有秦的头部空间优秀！【驾驶感受】 平时开的车型大多接触客户的车基本都中高端车型，贵有贵的道理，这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。！总的来说就是简单,没有一台车对我来说简单更能吸引我的了,秦plus上车点火，挂档即走，这点不错。开车没啥异响,胎噪声比较大，隔音里然在前排夹层优化了不少，但是对比BBA还是差了些感觉。变速箱时速在25到30左右会有顿挫感，高速路．上120依然会有很大动力提升，或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门，这个也是不错的。大灯很好看，不过灯光差点意思，不是太亮。方向盘比较車，但是转向准特别跑高速时不错，加上车道偏离辅助，跟车系统介入，长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣。 【购车经历】在订车前看过很多测评家的视频，绝大部分测评家对秦plus的评价都比较好，因为秦plus确实有很多优点值得我们去体验。去4S店试驾的时候，销售确实是没有其他品牌那么热情，刚好是周末人也比较多，跟销售说了，我们想试驾一下，看看网上说的是不是真实，再结合自己的体验看看，试驾过程中首先感觉这个车子坐着还行，不会像有的车子那样做的就很难受，不管怎么调教角度，就是调教不到一个合适的位置，估计就是人体工程设计的不好，但是这个感受起码算是中等，肯定没有日系大沙发坐起来那么舒服，但是也不差，当时就有好感了，全程静谧性，底盘包括动力什么的也跟网上描述的大差不差，销售跟我说要定的话就要赶快了，不然要涨价也不知道是不是真的，反正裸车一分钱优惠都没有，保险店里的5000多，上牌1000全程不要自己去，然后现在出的新能源购置税减半也跟我没啥关系，反正我当时买的也不要购置税就是了。选择55公里续航版的，当初想的是家里不能按充电桩，充电不方便，实际使用过程中可能不会经常充电，偶尔方便的时候充 充电，就当秦plus是油车这样来开，而目55公里续航里程的版本比120的要便宜不少，所以就定了这台55公里续航版车型 【舒适性】 隔音效果做的确实不错，之前遇到堵车的时候，真的是心烦意乱的，感觉特别烦躁，因为本身就不喜欢热闹的地方，自己也不是爱凑热闹的人，被一些脑瘫鸣笛声吵得更是心情不爽，一整天都说很烦躁，感觉都要路怒了，但是开这个，遇到堵车的时候自己还可以在车里休息一些，不会因为那些声音很烦躁，动了也就是一脚油门，又平顺又快。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

优秀，特别优秀。可能是我没开过别的好车吧，就感觉这个车基本上就是我的天花板了，今年三十一，两个孩子，一个两岁半，一个快四岁，十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间，它对我满不满意我不知道，我对它绝对满意。 第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多，但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候，我第一眼就看上了他，黑、白车辆太多了，街上光看就已经视觉疲劳了，媳妇也说除了黑白颜色其他的都行（这是重点），红色、蓝色4s销售说得加2000，我说灰色大气，就定灰色！！！ 第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等！一万个满意！今天停车，一边是树，一边是车，感觉咋弄也停不进去，下车后打开比亚迪汽车app，点开移动遥控功能，一点点的，不到几分钟就给停进去了，还踩到了一堆不明遗留物，把我给恶心的！！！ 第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车，两个孩子加我们两口子加我妈，啧啧啧，感觉跟罐头似的，每次到周末，都不想回家，主要原因就是不想坐车！！换了车之后…………爽！！！！！ 第四、油耗满意:7月10号提车以来，4s店冲满一次，家里充满两次，学校充满一次，加了两百块钱油，目前跑了331km，hev里程139km，ev里程192km，算下来百公里两块冰糕（非刺客）），太爽了，今天和媳妇儿炫耀，媳妇说:充电也要钱的好吧！！到现在，油量续航还有331km。 第五、路感清晰:这个应该不算优点，开车过程中，如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起，随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉，路感特别清晰！！特别是过减速带。我滴妈呀！感觉没法说，比我开老头乐要强那么两个一点点吧！！ 【提车价格】 我是先在我们县城看的，一个八九线的小县城，也就只有一家店，报价保险xxxx.服务费xxxx，我说回去想想，然后给市里另一家打电话，报价xxxx保险加xxxx服务费，我拿着这个价格和县城的讲价，县城的:说不可能！全市服务费都是xxcc不可能少的，你把哪个店和报价单发来我看看，我拿去和经理申请！！ 县城的拿我当傻子，我也不惯他们，和媳妇儿商量好去市里，我和媳妇儿直接去4s店，按照先前说的价格直接提车！！ 送了三次保养（包含首保），然后因为贷款，上牌xxx，临牌xx，还加了个电池护板，延保没买，算上利息，差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年，利息四千多一点，要是全款的话直接13.1就能落地了。 目前是买了个前隔热垫，仪表盘和大屏幕的保护膜，买了个行车记录仪，买了个钢琴漆面的贴膜（这个还没贴），对了，贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档，我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢，有点丢人，后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜，一个200.一个400，最后搞价300贴了隔热前挡膜，送的膜透光性太差了，还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的，瑕不掩瑜，希望不要给我掉链子。 对了，车牌号是自己在12123上随机选的，，更满意了！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本，全款购车，落地12.55左右，比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等，参加活动拿到了一瓶红酒。 总体来说55旗舰版性价比较高，相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置，完全够日常使用。 外观:外观其实没啥好说的，停在路边基本上回头率百分百，很多人也认识这款车，好几个跑过来问我，这是不是最新款的秦puls，对这个价位能上深圳绿牌，能买这么大的车，都感觉牛B。 空间体验：同级别相对较大的尺寸，让它拥有了比较不错的空间表现，我178，前排毫无压力，后排头部空间还剩3指，还算比较满意。 配置：我买的是55KM旗舰，配置完全够用，特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘，诚意满满，这点很吸粉。 整体做工：比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了，做工同级别表现不错，家人都很满意。 车机体验：特别智能化，这点非常满意，系统流畅，还有NFC，就是车载高德地图没有阿团导航，这点非常可惜。 动力表现：动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速eco模式，踩一半油门，基本上就到100的速度了，sport模式，只要踩一点油门就足够超速了，动力一点都不用担心。 操控体验：对于我这个新手来说，操控起来很轻松，开起来也很自信，一年多没开车，熟悉一下就上手了。 隔音表现：这个必须夸，亏电状态，HEV模式，城市驾驶没听到过发动机噪音，也没有网上说的方向盘抖动，可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕，网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错，开音响开车很爽。另外，高速之前有人说噪音大，但是实测噪音同级别很强，开一百多，都没啥感觉，全程和家人聊天，基本上没有噪音印象。 换挡平顺性：这点非常不错，我现在用的是HEV模式，平顺性和EV模式一模一样，简直就是一辆电动车，平顺性一点都不需要担心，秒杀20万级别的燃油车。 刹车感受:网上评论说刹车偏软，在需要急刹车的时候有点信心不足，刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况，一般很少用刹车，很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的，动能回收反馈我设置到了最大，这样车子滑行距离会短一点，动能回收充电也会大点，另外，有好几次特殊情况，需要急刹车，我感觉都是及时的，总体还是满意的。 油耗表现：刚刚提车的时候，油耗表显4.5L，开了一段时间，亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L，总体满意。 底盘表现：我感觉挺好的，不知道是不是新手的原因，哈哈，虽然是扭力梁，但是在城市里开，没感觉和其他车有啥区别，高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥，可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。 防爆膜，是京东买的贴膜，1088元，居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的，师傅技术一流，深色膜也刚刚好，外面要凑近才能看见，里面看外面很清晰，不会有不舒服的感觉，晚上开车也不会有影响，非常满意的一款膜，推荐购买。 不满意的点: 不经常开车，电池每天会掉5%的电，低于20%，app就会提醒去充电，但是还好的是，低于20%后，启动车子，发动机就会自己启动发电了，到了20%就自己停下来了，目前就发现这个问题，电池掉电，应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。        总体而言，比亚迪这款车满足了我对车的要求，第一在深圳工作生活，绿牌必备；第二过年回老家，1100的综合续航，没有里程焦虑；第三就是便宜，刚工作没几年，肩负房贷车贷，年轻人已经非常不容易了，比亚迪出这个车，极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买，特别是一线限牌限号城市的。 最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上，中国汽车品牌百花齐放，一统六合，才是中国崛起的真正标志。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

去年年底一大波打折车有点心动，如是决定换台车。本人原来开的是一台小排量手动档国产车。高速超车需要使吃奶的劲儿！所以深恶痛绝了加速慢的车，奈何荷包不满，左挑右选没一个中意的。正准备咬咬牙上星瑞的，结果准备下手之时，无意间见到了秦plusdmi的油耗测试。加速能进7秒，能进7秒哇！馈电油耗只有3.8！瞬间心动。 【购车经历】过完年立马下定。然后进入漫长的等待，翻车友圈，看直播，等发布会，结果发布会发了一个寂寞，居然连碰撞预警，主动刹车都不配，有那么一刹那间的失落！4s店极度给力，3月底就叫我去提车，全是55旗舰，然鹅我决定死磕55尊贵。因为1万4的寂寞够我好几年的油费了。4月底4s告诉我55尊贵到了，然鹅又被我拒绝了！因为给我订车的销售跑路了！！！！多不吉利的事儿。5月份再老婆一再逼迫下，19号去不情不愿的去另一家直营店下定了一台120尊贵型的（其实我是被逼的，在老婆清澈而凶狠的眼神下，不情不愿的签字画押）。老婆露出她可爱的虎牙，恶狠狠的跟我说“如果端午节前提不到车，就跟你没完”幸好4儿子给力，好像端午节前三天，5月9号把车给弄到了。其实我是想越晚提越好，毕竟全国那么多车友在翘首以盼哇！咱不能把快乐建立在别人的痛苦之上。至于老婆的威胁，谁怕谁哇！！！！ 【空间表现】 空间后排腿部极其充裕，至于头部，，，反正我是任劳任怨的驾驶袁，与我何干！哈哈哈！可以急死蹭我车的高个驴。好吧！南方高个不多，坐过后排的都说空间好大哇！哎！都是被日系残害不浅的可怜人啊！空间宽敞那么一丢丢，一个个赞不绝口。你们知道后排在网上被喷得多惨吗？我可爱的小短腿们，小板凳的感觉都坐不出来吗？难不成网上开喷的友友们都是跟我一样，身高175以上，身材比例都在0.618以上的大长腿吗？哇哈哈哈哈 【亮点配置】 反应超级灵敏的小迪，还能给你开开空调，开开天窗，也能给你聊聊天打打屁，智能化程度还行。但我一个人开车的时候，时不时臭骂他一顿。就是你让我老婆软磨硬泡，手段迭出，要我多花二万四买了个大10kw的电瓶！我这青铜右脚得多少年才能撸回来啊！ 【最满意】 当然是加速了！起步能秒绝大部分油车，油门怎么踩怎么有，妈妈再也不用担心我跟大货车并行带来的危险了。时不时听见后排日系车主们的尖叫声，那满足感！虽然有几个是被我生拉硬拽上来的。看看咱们国产油门到底的澎湃感，看看咱们国产在大货车旁边的悠然自得！酸了吧！还有国产用料厚道，新车暴晒三天，啥异味都没有了。沥青止震板阻尼片的挥发物，是很容易诱发小朋友生白血病的。为了祖国下一代，请多多支持国产。哎哟合资高端也在用这些呀！，老外会考虑别国公民的未来么？跪着的人，别人只会低头俯视你的。 【最不满意】 接缝处不齐，细节国产还需多努力。开窗户的时候胎噪，风噪。啊？你刚才说的啥？基本就是这状态。还有就是配置分配太不合理了。真正老司机绝对会等丐中丐。我不是老司机，因为我屈服了。 【乘坐体验】 后排路感清晰，支撑性可以，余震控制得还行，家用有点偏硬，感觉还是比朗逸强那么一丢丢。 【驾驶感受】 转向力度适中，高速方向盘好控制，驾驶室横向空间，额！有点磕膝盖。操控还可以，没有原创说的那么不堪。可能他是开的试装车吧！最值得点赞的是瞬时功率表，让我这种生锈了的青铜右腿，瞬间有种度了金的感觉。 油耗 开启青铜右脚的那一刻，看着6.0的油耗还是有点懵逼的。看着超过全国1%的车友，我在夜风中痛定思痛。别人开8块多每百公里，我开出了40多块。开启镀金模式后2.6-3.4的油耗，晚上终于不用被老婆赶出温柔乡在风中凌乱了。 【续航】 垃圾比亚迪，虚标狂魔！！！明明说好的120公里纯电续航，被我开到140公里。明明说好的1125公里的纯油续航，结果充电真香，烧油有点氪肝！ 最后，提车第9天我和我老婆就都住院了，我被医生割了两刀，顺路抢了我信用卡，支付宝里的两万块。但您都看到这里了，不妨点个赞呗！我逗比了这么久，点赞又不用出钱。回归正题，出院后得修养一个月，然后就会会朋友，显摆显摆，我这台车可拉了不少意向买比亚迪超级混动的朋友。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

提车地点:深圳（比亚迪东盛4s店） 提车时间:5月6日 车辆配置:秦plus dmi 55旗舰 首先感谢深圳比亚迪东盛4s店，第二批资源下来很快就提车了，然后再分别简单跟大家介绍一下车的情况吧。 1.车辆油耗:我开的比较猛，在深圳市区开，没有涉及高速情况，最快的话80左右的速度吧，经常走广深公路这一段，西乡往返松岗。油耗真心不错3.5L/100km，因为55旗舰版是慢充，在外面充电大概1.7元一度电，算下来纯油比在外面充电还要便宜，所以我自己以后不会刻意去充电桩充电，就纯油开，油耗如图（这个是在深圳中午顶着太阳的情况下照的相片，其实这个屏幕看得还是很清楚） 油耗我还是非常满意的第一箱油加了300元，显示可以开1100公里。 2.内饰:第二批是嵌入式的仪表盘，我开始其实很难受，觉得不如弄出来，实际看下来，我觉得还是很舒服的，很清晰，看得很舒服，镶嵌在里面，其实比放在外面要高端一点，个人觉得完全可以接受。中控，我买的55旗舰，开始感觉中控有点小，但是实际情况，其实完全够用了，当然大点更好，感觉更棒，我在车里休息看电影，音效把我惊呆了，真的太不错了，后面有配图，真的感受太好了，给比亚迪点赞，而且中控屏幕很清晰！配合这个音效感觉在电影院一样！55旗舰的屏幕大小够用，也很清楚，但是如果屏幕更大，肯定更爽。 3.动力调教:因为是我首台车，以前开的丰田08年父母的车，所以对比不出来，也不懂，个人感觉非常好开，很不错，很舒适。 ps:想起啥就说啥:深圳这几天太阳很大，两个屏幕依然看得很清晰，这一点大家不用担心，有几个朋友坐我车，都觉得真的非常不错，空间完全够用，倒车影像清晰。深圳就是停车难，大家有什么问题都可以留言问我，包括价格，车辆的问题都可以问我。看到这里的朋友给比亚迪点个赞吧！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

外观:既然买这辆车，必然是掉进情人的眼里。确实是其他车主所说，经常有人过来聊天问情况，比如能耗啊，价钱啊，反正都在夸。买这个车不是因为他是国产车，而是因为他做的确实好。 内饰:摸起来很舒服，很现代化，简约不简单，运动座椅，拐弯真的不错。我的是悬浮屏，界面整洁没有浪费空间，不大不小，正好。（我之前也以为是不是太小了，现在觉得，这个大小正好装下所有信息，干净，干练） 配置:这个价位，配置无敌，总结起来就是，这个混动车就是纯粹的，1000公里续航的电车！看见油车就心想:没我加速快，没我省。看见电车心想:没我续航远，没有里程焦虑。这个车，目前来看，完美！语音助手太好用了，自己动手设置一下，叫“小迪”唤醒，这样非常的亲切，没有陌生感了，小迪？在呢！打开天窗！小迪？在呢！我冷了！小迪？在呢！打开一半车窗。这样呼叫比你好小迪4字呼叫显得温馨太多。 空间:自己当时试驾过，觉得空间不错，被懂车帝里面人均坐包厢批评的不自信了，车到手后，后排，那是相当大了，本人177，一点不觉得挤啊，你非要躺着吗？所以还是要自己去试驾，去感受，不能完全相信别人啊，你怎么知道他体重多少公斤呢？还是说他试驾别人的B级车拉过来对比了呢？ 操控:纯粹的电车，指哪打哪，想崩谁崩谁，高速上，acc自适应巡航一开，只用扶方向盘了，舒服的很。以前纯电车开过一段时间，满电加速可以，亏电加速就起不来了。而这个车，永远拥有一个顺滑的，强大的，加速能力（我开的eco模式，sport的模式自己去想…） 动力:只要我想，变道超车都变得相当简单，只要车还在你后面，那么你只管踩油门，变道，后面车不可能碰上，除非他是电车并且故意追你。即使在高速上，100公里时速之后，依然有推背感。而且恐怕只有在高速上，猛踩油门加速到达140之后才能听得见引擎的声音，这个声音，我个人觉得好听，当然了，没有声音更好… 舒适性:说真的，被太多人忽悠了，这个价位，你想和谁比？反正如果你之前没开过20w以上的车，那么这个车的隔音真的太妙了，如果你不跟别人说这个车是油混，别人绝对认为是电车，根本察觉不到发动机的存在，只有当车辆行驶停下来，突然的结束抖动，你才知道，哦，原来还有个发动机呢？只要是有发动机，就必然有抖动，如果你只开过电车，那么这个你可以嫌弃，如果你之前开过油车，你只能表扬它，因为抖动真的小，只要行驶起来，就丝毫察觉不到了！（听说还有搞笑的，把引擎盖掀起来听的，那你拉完屎还要贴近了闻一下，然后下结论，你看吧，我就说是臭的…） 能耗:不管是市内红绿灯起步急加速，还是高速120时速acc巡航，油耗就没到过4.0，下面的图是刚跑完180公里，从合肥到芜湖，高速上下来的亏电油耗。你只管eco+hev或者eco+ev，剩下的，交给智能的车机！你一定会很省，至于所谓的强制不强制？一律智能保电soc25％。从来没拖动过进度条，既然说明手册都说了，遵循它保证省。（个人翻看了3遍手册，1遍电子手册，听工程师的，保证没错）高速上亏电定速115，引擎供能，还有多余能量给了电池，电池能量高一点就立马停下发动机重新用电，如此循环。比亚迪的设计师不会蠢到让顾客自己去天天拖soc条的，烦不烦这样拖来拖去？除非露营野餐，不然不会用到强制保电。设置一次soc25％就可以跑完它的一生了。 充电:充满120公里，充电确实香，并且充完电，切入hev，那么电机配合发动机，真的做到了1➕1＞2了，逻辑如下:低速启动电机，高速启动发动机，亏电启动发动机，制热启动发动机。哪怕去外面的充电桩，也是1个小时充满，刷会抖音，就喜提120公里续航，不香吗？所以，我的观念和大家相反，有充电条件的，买55，回家就冲，没条件的才买120，只要到充电站，一次冲两倍。假如一天20公里，足够1礼拜了，可以早点起床，赶在上班之前去谷电充一下，几毛钱。我觉得这才是背后的购买逻辑。 题外话:7月订金，10月定金，11月全款，总共等了4个月，天天刷懂车帝把我刷的以为秦就是个垃圾，我还琢磨，我当时试驾的时候香的一比啊，不然也不会订啊，最后提车才打消了所有顾虑，自己的决定真的对。一个人懂车帝提出一个自己为是的缺点，另一个人刷100条就发现了100个缺点了，所以去试驾，去试驾！ 最后总结四字箴言:香的一批… （比亚迪看到了可以给我打个推广费吗？） 缺点:说实话，目前为止，我认为唯一的缺点就是它的车机系统了，车机系统相当流畅，但是ui界面不好看，对比之下，特斯拉，小鹏，他们的车机ui界面才是真的好看，有种未来的感觉。 哦，对了，给你们说一个可能是个人发现的便捷小窍门。 车机高德地图非常好用，他可以和手机登录相同账号，并且可以实现完美联动，手机上得到某个位置，一键就能发送到车机上，不用侧腰点点点了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【续航】提车时候满电一滴油都没有，开了46公里，结果还剩39%，新车，所以使用了尘封的棉花脚绝技，所以还是比较满意 【驾驶感受】之前一直开公司小电车，秦普拉斯dmi开起来很安静，没有电流声，第一台车，也没怎么开过豪车，对我来说很容易上手 【最满意】最满意的颜值和小迪吧，语音控制，随叫随到，女儿一上车就是不停的和小迪对话，最喜欢的一句话就是，你好小迪，天窗打开一半！ 【提车价格】119800+4970+300，保险确实高 【销售态度】网上打的电话，结果去店里有认识的，然后就啥都好谈，态度当然也nice，只是接电话的销售郁闷，额外捞不到提成，估计就从保险下手了 【油耗】没怎么用油，也没怎么开，放地下室，开公司小电车，不过很奇怪，288块钱就加满跳枪，7.51元，这40L都不到呀，下次再试试 【空间表现】个人觉得足够，一家人没超过1.75m的，所以觉得够用了 【最不满意】感觉没上120km有点后悔，因为我比较抠，还是觉得充电划算，公司有地方充电，不该听销售的，说55旗舰性价比最高，早点来懂车帝就好了。 【购车经历】去年有了老二，回家用老丈人的面包车，实在不方便，所以今年必须买车，5-6月开始考虑英朗，当然是三缸，所以等四缸，终于来了，去看车空间感觉不合适，然后去看宝来，准备定的时候朋友说秦普拉斯dmi卖的很火，一车难求，就上网打电话问情况，去4s店里遇到熟人然后试驾就直接定了，7月4号付了定金，说车到提车，大概国庆，希望国庆提车开回去，结果等到了11月12号才提车。温馨提醒:如果能接受黑膜就直接贴送的，如果想透光的，就去外面别的店贴，4儿子合作的外包贴膜店加价贴的也是垃圾膜，坑的很。感觉问题挺多的，最严重就是失速，想想心里打鼓，真的有点担心上高速，希望比亚迪能够把问题解决，让咱踏实开车。总而言之，目前插电混动最便宜的车，颜值功能都挺满意，准备开10年。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最满意】 首先最满意的就是车型外观，就是冲着它才定的，预售直接订金上市直接转定，厦门首提就拿到手了。别人说国产车怎么怎么样，换成5年前我确实会选合资车，但是现在不一样了，国产也在进步，现在完全不比合资差，你跟我说保值？买车你冲着保值那坐公交不是更保值？ 【油耗】 再来满意的当然就是它的油耗了，目前市区3.6-3.7上了高速到了4.3左右，省油省钱就是我需要的。 【保养】 保养的话还没到公里数，看了说明书跟保养手册还是可以的，等下次看情况吧。 【空间】 我身高不高173，驾驶位调整好到后排坐着还有两拳多，头顶也够一拳，那些说170顶头的我是不知道你屁股垫了什么，另外谁坐车直着腰直挺挺的坐着？对我来说足够了，后备箱挺大的，空间很满意。 【驾驶感受】 人家说开了电车就不愿意开回油车还是有一定的道理，驾驶平顺，加速超速动力踩了就来，确实很舒服，对我自己来说很满意。 【内饰】 内嵌式的就算了，还是喜欢赛车仪表盘，当然传统的仪表盘更好。内饰整体布局还是很满意的，手感很好，行云蓝好看呀，运动年轻些，棕色可能比较适合稳重一点的人。车机挺流畅的，我基本上用的也就是导航跟音乐，语音很满意，之前开的车可没语音啥都要手动，现在就舒服了。 【噪音】 个人觉得噪音还是可以的，高速上也满意，这个仁者见仁智者见智吧。 【配置】 我是55旗舰的，配置总体还算满意，该有的都有了，L2跟360毕竟自己也算老司机了，有当然好但是价格就上去了嘛哈哈哈哈。云服务夸赞，现在的车智能化越来越好了，以前夏天我那小破车都得跑上车开空调再跑出来，热到爆炸，现在不用啦远程开空调赞一个。遥控驾驶还没用过到时候找个宽敞的地方练练手。 【不满意】 不满意的地方首先呢路过坑洼路段减速带的时候，后扭力梁确实是硬伤，副驾没有电动化，后排座椅不够长，方向盘中间塑料包裹丑，然后不喜欢中控排档跟内饰板饰条蓝色配色，等tao宝出贴纸想贴黑色。还有水杯架跟无线充电的位置挺尴尬的。 新车味道还是有的，去暴晒一下会好些再买个车载香水。 【总结】 我对比亚迪这个牌子挺喜欢的，朋友也劝我买合资一个劲的说保值，但我不会改变，我买车又不是要保值，我也不是开个两年就要卖，十五二十年后的车国产合资大家一起都要报废了你跟我说保值？我就一普通人过着简单的生活，日子啊要过得舒服才是最真。 车载配件饰品啥的一直在买买买，这想要那想要，还有自己做了一些外观装饰图，到时候轮毂换个，刹车嵌改个色，装饰条贴纸就先这样，拼接黑顶就先算了，到时候就是最后一张图的样子！很满意！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.07分“良好”

【续航】 续航能力蛮不错，因为是混动，所以也没有里程焦虑。 【油耗】 油耗用电的话就是毛毛雨了，跑高速的话用的略微高一点，我提车刚回家的时候高速油耗是6L多。第二次去挂牌子的时候油电混用跑了350公里平均油耗是3.1L没有跑高速是跑的下路，省了高速费。 【智能化】 智能化整体还不错，就是会出现他误听的情况，就出现了这个人工智能，我一般称之为人工智障，所以我对这个不是特别在意。这个也可以设置，但是我没有调整，人比较懒。 【最不满意】 就是钢琴漆面容易落尘，那个小仪表盘，我擦擦用手留有手印，这个很烦，可能用布就好了，还有就是这个噪音问题，车速在15Km/h以下很静，车速在15Km/h到50Km/h之内有嗡嗡的声音，像电动三轮车，50Km/h以上又小了，确实是小了不是车噪盖住了这个噪音，我也知道这个模拟声音，而且我把他已经关闭了，也别说我的当时有错误，我点亮那个模拟声音标志，有噪音，关闭了那个模拟声音也有噪音。跪求别喷我不会操作。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，因为提速确实快，所以超车无压力，注意安全就好了。 【空间表现】 空间也还可以，我175cm、83Kg。别说我是正方体，空间蛮充足。 【维修成本】 还没修过，不过前轮毂已经划到了马路牙子，副驾门把手磕掉一点点漆，还没有打算修。毕竟车是用来开的，不用用来供着的。 【购车经历】 购车经历，我在提价格当天晚上联系的销售，顶下来的，然后销售说联系一下经理，可以按照原价格定下来，然后等了些日子，销售说车到了，我去提车然后啥也没送，提车非常不爽，因为他并没有事先通知我啥也不送了价格也不做优惠，虽然我在涨价当天要买，确实有一丝丝的延迟和不果断，但是他没有事前通知这就是4s店的不负责任。所以我希望大家提车之前问好了送的东西，截图保存，以便维权。 【挂牌】因为当天买车的时候销售说，合格证在银行所以我没有拿到，销售说挂牌子也在我们这，而且在这有人挂牌子快，说是没有服务费把钱交给车管所，所以你还是再来一趟吧，然后我又去了第二趟拿了合格证，接着挂牌子。我明知道这个销售推荐的人是要有服务费的，可是我们这个破地方的交管所，地处偏僻不说，而且没有明确的挂牌流程，我想自食其力看看这个挂牌子的流程，但是…省略1000字想骂人，鉴于我去的时候人家快下班了，再加上销售说240元就可以，我就给那个人打了电话，真是这个钱也不白花，一个大姐给我指路，给我办手续，我就在那选了一个号就完成了，狗血的来了，牌子并不在我所办理的这个地方出，邮寄的话需要22元，我想我他妈都来了，我还再花邮费？于是我下午又去了我们市交管所拿到拍照。我想说的是如果挂牌就问问哪里出牌，直接去哪个交管所，一步到位。省的麻烦。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

坐标西安，2月下旬订车，3月下旬正式提车，目前用车半个多月，没有出过任何问题，整体非常满意。 外观：本来喜欢灰色，后面看了白色的实车，发现白色也很好看，而且耐脏安全，就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标，显得十分霸气。车身是溜背的，个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾，有点弧度的贯穿式尾灯，晚上亮灯后，非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。 内饰：首先，内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的，感觉比较运动，很符合年轻小伙的口味。其次，中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应，显得很一体，但是这种材质很容易沾染指纹。 中控车机与仪表盘：中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板，配置还挺高，正常使用，大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统，整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay，用了这个车机之后，感觉完全可以抛弃CarPlay了，因为车机可以自由安装app，操作也比较流畅。 仪表盘部分，由于是首批，所以是赛车式仪表盘，个人感觉还是很好看的，显示的信息也很全面，大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少，看习惯了其实完全可以接受。至于缺点，中控和仪表盘的黑边有点大，有些app不支持横屏和分屏。 车内空间：因为我用车主要是上下班通勤，所以对车内空间要求不高，但是对比了其他同级车，这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。 驾驶感受：首先最直观的就是动力很强，路上加速超车毫无压力，而且动力输出很线性，没有丝毫顿挫，油门响应很快。转向部分，我方向盘调的是舒适模式，方向盘很轻盈，很适合城市路面看车，要是高速的话 ，感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分，感觉滤震尚可，我主要开城市路况，所以这一块，目前感知不强。另外，电车的行驶质感，是任何燃油车都没发媲美的。 油耗：我开车都是上下班高峰期，目前表显油耗3.2L，比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行，很省油。 噪音方面：由于没有了发动机的噪音，整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪，完全可以接受。 总结：绿牌，动力，电车的行驶质感，油耗，我感觉是这个车最大的卖点。恰好，这几点也是我非常看重的，所以选择了秦plus dm-i。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

4月24日上午提车，然后目前高速加市区总共跑了500km，浅谈一下个人感受，之前dmi没出来也是考虑的自主品牌，我觉得自主品牌目前做的并不差了，差别主要还是在于人们对于品牌的认可度和市场占有率，个人觉得15万以下优先考虑自主品牌，配置高不容易坏，相比较来说好多合资车配置惨不忍睹，内饰各种塑料，先从优点谈起: 优点:1.外观漂亮，内饰也还不错，作为第一辆车来说还可以，毕竟也没有开过好点的车，最多就是坐过，内饰同价位和合资车相比有明显优势，和自主品牌比较还有差距，外观采用经典dragon face设计，确实挺帅气的，我个人觉得灰色还挺好看，白色就有点一般了，有股跑滴滴的感觉。。。 2.起步无任何顿挫感，偏向于电动车的驾驶体验，低速的话声音很小，发动机不介入的时候就是电车的行驶质感，高速上120-140km/h都还有提速能力，再高就没开过了，提速无顿挫，不知不觉中就超速了，至少对于我来说是这样，定速巡航比较好用。 3.操控挺灵敏的，方向盘不重，正常eco模式比较轻，不过也没有虚位，运动模式方向盘稍微硬一些，语音助手灵敏，基本上比亚迪很多功能都集成在了中控大屏里，导航和听歌挺方便，语音就可以控制了，刚开始还觉得中控有点小，去看实车发现其实挺大的，流畅度也足够，音响效果还不错，这个价位还可以的水平，自动大灯感觉也挺灵敏的，遥控车辆这个个人感觉，用处不大。 4.空调制冷制热效果都还不错，风也挺大，反正正常开也能充电，不像燃油车，可能还会考虑这个。 缺点: 1.胎噪挺明显的，因为发动机声音小，所以显得胎噪比较大，实际上是也就这个价位正常水平，仪表盘比较小，可能一部分人接受不了，不过我觉得还好，因为显示也比较清楚，基本信息都有，日常使用足够，本人175cm.75kg，要是坐垫长度再长一点就完美了。 2.动力，爬坡还有待加强，今天从拉萨上来，发现爬坡有点吃力，几天没充过电，一直都馈电行驶，应该是没掉电导致的，最好还是充满电再进行爬坡这种，还是要研究研究一下，跟销售询问过了，销售让我下次切换成ev模式，然后保电开高点，本来55km的电池就比120小不少啊，又加上馈电导致动力不够用了，下次按照销售说的试试再把感受发一下 3.55km旗舰一些配置还是缺失了，跟自主品牌10万元轿车比，配置确实少挺多，座椅通风加热，L2级辅助驾驶，主动安全配置这些，只有120km顶配才有的好多功能，主要还是自己没钱?，别的配置还行。 4.底盘调教偏硬，路感清晰，但是个人觉得这样虽然不是特别舒服的那种，但是也能接受，毕竟价格在这里。 5.倒车影像模糊，模糊是真的模糊，不知道顶配的是啥样，不过现在也觉得还好，能看出是个啥，安全开车不就行了么，只是辅助功能，自己去美容店装了个行车记录仪和装了脚垫，贴了膜，比较满意?。 空间:空间其实还可以，没有网上说的那么局促，我175，75kg，前排座椅调好头部还有一拳空间，后排空间也不错，头上坐直不到一拳，大概碰到头发，不过一般坐后排也不会坐直吧，那样好累，腿部两拳多的空间，地台也就凸起三指，忽略不计了，座椅整体还是偏软的。 购车经历:24号直接全款提的，落地12.5左右，今天刚去把上牌手续办了，下一步就等牌照下来然后贴上去就好了，整体来说是比较满意的，就是这个馈电还是有点搞不懂它的工作机制和如何设定的，自己说明书再看看，因为不是首批预定，所以只送了个首保，保养比燃油车也就贵个100来块钱，不算啥，高速上行驶感觉是90km-100km最经济，底部不知道是不是放电池的那块，有护板保护的，四儿子店说没必要单独再装底盘装甲了，目前整体还是比较满意的，开一段时间再看看，有爬坡需求的，最好提前别让电池馈电太多，当上坡的时候切换到ev模式，可能由于海拔过高，山顶那快海拔5000多了，本身高海拔自吸也会有影响，下次充电，或者保电足够高再试试，ev模式还是挺强的，缺点是充电稍微有点慢，要用16A的接口充电，正常10A的充电要5个小时左右才能充满，从20％充，4个多小时充到95，网上买了个公牛的16A的充电线，下次到货试一下充电功率，目前充电功率只能打到1.6kw。