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    不到两年车身生锈图不到两年车身生锈图
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    爱车增加一图1爱车增加一图1
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    最最最没有图1最最最没有图1
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    雨季还是要图1雨季还是要图1
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    如果条件允图1如果条件允图1
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    真的有一次发现了一个隐藏功能图真的有一次发现了一个隐藏功能图
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    方向盘套没用吧图方向盘套没用吧图
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    我这电池是图1我这电池是图1
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    再给我一次机会吗?图1再给我一次机会吗?图1
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    动态驾驶感受分享图1动态驾驶感受分享图1
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    21年上市就图121年上市就图1
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    #动态驾驶感受分享作为开秦plusdmi2021款四年十二万公里的车主,这车开着顺不顺手、踩油门有没有劲、过弯稳不稳,我每天都在实打实的体验。这个车的动态驾驶感受,我感觉我还是可以说两句。 1. 加速:平顺才是王道,急加速也不肉 秦PLUS DM-i 2021款用的是1.5L自然吸气发动机加电机的组合,这套动力给我最大的感受就是顺。平时在市区开,我都是用普通模式,踩油门动力来得特别线性,就像喝温水一样舒服,不会有油车猛地窜一下的顿挫感。起步时电机发力快,红绿灯起步只要给多点油,基本能跑在车流前面,超个开得慢悠悠的车,脚下稍微用点力就行,根本不用深踩油门。 跑高速我都是用运动模式,需要急加速,比如要超前面的大挂车,动力也是随踩随到,把油门踩深点,发动机和电机会一起发力,转速虽然会上去,但噪音控制得还不错,不会像有些车那样嘶吼得吓人。实测从80km/h加到120km/h,大概也就六七秒的样子,足够应对高速超车了。不过毕竟是家用为主,别指望它能带来强的推背感,家用代步的话,这车的动力绝对够用,甚至偶尔想撒个欢也能满足。 2. 减速:刹车轻,脚感稳,点头不明显 刹车这块,秦PLUS DM-i 2021款调校得挺讨喜。平时轻踩刹车,制动力来得很均匀,跟车的时候很好控制,不会一踩就猛点头让人难受。要是遇到突发情况急刹重踩下去肯定是要点头的,刹车距离就有点让我没安全感。 驾驶舒适调节,我制动踏板设置的是舒适,这样踩油门更轻,不费脚。舒适停车选择了“开启”状态,这样红绿灯踩刹车更线性。转向助力设置的运动,方向盘喜欢轻点。动能回收设置成标准,这样开起来不晕车,下坡的时候能回收点电,还不影响驾驶习惯。我较大也试过,感觉松油门时车有一窜一窜的情况,开着真的会晕车。 3. 过弯:家用车够用,过弯请提前减速 这车底盘只能说一般。速度不快的时候,比如在小区内部道路转弯,方向盘指向还算准,打多少方向车就往哪去,不会有明显的虚位。车身侧倾不算大,坐在后排的人也不会觉得晃得厉害。 但要是速度快了,比如在快速路匝道以60码以上的速度过弯,侧倾就会很明显,会感觉到明显信心不够,这种情况我都是提前减速,稳着点打方向。还好是轿车,重心比SUV低,过弯稳定性比一般SUV还是强。平时开着代步、接送孩子、周末全家出游,这种过弯表现完全够用,谁也不会开着它去山路“劈弯”不是? 4. 底盘和滤震:坑洼路不颠,细碎震动能过滤 走烂路的时候,底盘表现挺让人惊喜。过减速带时,只要速度慢点,悬挂能把大部分震动都过滤掉,不会有那种硬碰硬的冲击感,车内人感觉不到太颠。遇到路面上的小石子、裂缝,车轮碾过去的时候,传到方向盘和座椅上的震动很轻微,跑长途时不会觉得累。 不过车速快了遇到大的坑洼,还是得慢下来,不然悬挂压缩到底会有点“哐当”声,毕竟车价摆在这,不能要求它有豪华车的底盘质感。总体来说,底盘调校偏向舒适,符合家用车的定位,对路面颠簸的处理很讨巧,让人觉得稳当、舒服。 5. 隔音:低速安静,高速风噪明显 低速行驶时,因为电机驱动,车内特别安静,发动机很少介入,就算介入了也很平顺,基本听不到啥噪音,跟电动车差不多。这时候开着窗听不见发动机声,关了窗更安静。 但速度超过80码后,风噪就有点明显了,尤其是A柱附近,呼呼的风声都能听到,胎噪也会随着速度上来,发动机介入那一刻能听到轰鸣声,但不算特别大,正常交谈不用刻意提高嗓门。高速上开音乐的话,音量调到音量10能盖住噪音,对日常使用影响说实话还好。 6.车内异响:小异响常有,开音乐不添堵 开久了会发现,这车会有点小异响。最常见的是中控屏周围,走烂路时可能会有滋滋声,我的杯架底下不开音乐情况经常能听到异响,原来我以为是我放了东西在杯架里的缘故,所以也尝试过把东西全部拿出,但是异响还是存在,但是用手轻轻按着就不响,不知道是不是因为里面螺丝没有拧紧的缘故。但是总得来说,这异响也是小问题,也不影响驾驶安全,能自己动手搞定最好,不然就维保或者慢慢的也就习惯了。 总的来说,秦PLUS DM-i 2021款的动态表现完全是为家用量身打造的:加速平顺够力,刹车好控制,低速过弯稳当,底盘跟隔音也算对得起这个价位。它不是那种让人热血沸腾的车,但让开的人省心、坐的人舒心,这就够了,毕竟大多数人买车,图的不就是个踏实代步、全家舒服嘛。

    四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图1四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图1
    四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图2四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图2
    四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图3四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图3
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    四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图5四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图5
    四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图6四年12万公里秦PLUS动态驾驶感受图6
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    15小时前
    针对这个话图1针对这个话图1
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    16小时前

    #再选一次还会选现在的车吗先说结论:TM,再给我选,我就不选55km小电池,要大电池! 先说车辆状况,2023款秦Plus Dmi 55km 领先型,23年11月提的车 目前已跑34700km 车辆设置:Normal,保电70%或者50% 路线:一天通勤86km,高速占比70% 驾驶风格:暴力,急加速但不急刹车,路线熟悉善于运用动能回收 这个车当初是性价比之选,当时同价位同级别只能选五菱星光和稍晚一点的吉利银河L6 当时考虑的是没有车位和没有充电桩,就买的丐版,纯粹当油车来跑,一年都怎么没吃过充电桩的电,每两周出去逛个商场把车送去慢充充满,目的只为了调校电池的一致性,不然电量会虚标,听说磷酸铁锂都差不多这个样 有时候偷懒不调也行,只要高速保电设置高一点,不至于会动力受限。但DM-i的特性还是建议时不时要慢充。(这是麻烦点之一) 驾驶体验:Eco模式下,急加速体感不强烈,初段很平顺,加速能力体感同于9秒左右的油车;Normal模式,加速体感有明显区别,猛踩油门有一点推背感,初段很快,但是轮胎打滑;Sport模式,动力最强,初段有推背感,高速110-130加速仍感觉到动力充足。 底盘,当初没考虑那么多,实际体验很稀碎,过烂路过连续减速带就会很抖,很硬,60/70的时速过弯,很感觉信心不足,车身体感侧倾明显,轮胎最垃圾(阿特拉斯AS380)胎噪很大,抓地力不足。(这是不足点之一) 优势:省油,极致的省油,但动力仍很强,无论我怎么暴力驾驶,综合油耗始终位于4.5L浮动,高速130油耗约5.1L/100km,高速120油耗约4.6L/100km,高速100油耗约4.5/100km,经济性非常强。实测一箱油能跑超过800km,花340块钱的92中石化。~后排空间表现比较好,家里人都觉得可以,三正常体型的人坐都没什么问题。 再给我一次选择,我会选择120km大电池版本,能覆盖我的通勤距离,现在有家用充电桩,电费消耗几乎可以不计。舒适性配置,如座椅通风,电动调节,360全景影像都给加上。 努力赚钱,下一辆车换零跑C01,换星耀8,换比亚迪汉

    这辆车把我整得够惨图1这辆车把我整得够惨图1
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    这辆车把我整得够惨图3这辆车把我整得够惨图3
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    这辆车把我整得够惨图6这辆车把我整得够惨图6
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    #用车坏习惯我这个秦plusdmi从2021年7月1日提车到现在马上4年了,到现在一看里程都跑了12万公里了,陪我全省勘察项目,陪我上工地,拖过水泥,拖过立杆也算是车尽其用了。简单介绍一下车子更换配件状况,到目前为止除了正常维保,换过的东西有前轮那块像海绵一样的内衬(这车掉头方向盘打死吃胎,内衬给磨损的厉害),驾驶位升窗器跟副驾后排升窗器(换了现在有偶尔一键锁车不自动升起了,下雨天不留意会进水),12万公里了目前换了前面2个胎(感觉主要还是原地打方向磨的,去年五一去武汉旅游回来高速路上暴雨有点感觉抓地不行,几次过水打飘感觉有很大安全隐患,后面回来就换了一对便宜的国产胎😳),右后轮胎补胎了三次,11万公里的时候保养说有点鼓包也换了。总得来说还是我这当工程车的用车状态这种程度还是满意的。我想这可能跟我一些开车习惯有关,我都是怎么避免的呢,请听我简单说来。 1. 不猛踩油门猛踩刹车:我这车因为没有快充所以一直都是馈电当油车在跑,目前平均油耗4.2的样子,个人认为满意。可能也说了跟人斗的年纪,很少猛踩油门,到路口又急刹车,这样既费油又伤车。提前规划去项目的路线,适当保持车距,提前预判红绿灯开车坐车都更舒服。 2. 不原地打方向和掉头别方向盘打死:最主要还是磨胎,对车子也不好。掉头时把方向盘一把打死,如果速度还快的一点的话,不仅吃胎还会加重转向负担。稍微回一点,别让方向盘卡死轮胎能用更久 3. 胎压保持合理范围:我这个车说明书是2.4胎压,但是我一般都打到2.5的样子,感觉更省油。平时开车也会经常切换看一下胎压,这个东西太高或太低都不行。 4. 能不超载超重最好:作为搞工程项目施工的我后备箱经常塞满工具,车上有时候还坐个三四个那也是经常有的事,有时候5个人一坐上,车子都感觉矮一截。建议大家别学我,后备箱别放重物,别拿爱车当公车。 5. 停车尽量停好不挤压车轮:我日常提车都是停在小区楼下路边,车子往后倒上人行道,每次倒车前轮压倒路沿石的时候我会再往前移动一丁点,避免轮胎一整晚压在路沿石上面。 6. 加油是哪家优惠加哪家:从来不会油箱见底才想着去加油,油泵容易因缺油过热。我都是牢记家门口几家加油站的优惠时间,一家周三优惠8毛,一家周五优惠8毛,一家周四优惠6毛,我平时都是加200块,因为这个数就能优惠了,然后油箱剩一百多里程的时候就根据日期在不同的加油站加油 7. 请别太暴力关车门:关门时用力过猛,真的容易造成车门松动异响。坐我车的个别同事这一点让我内心很不爽,关门声能震的我耳朵疼 8. 空调合适温度开自动:最开始我也是自己手动调,发现有时候前挡风玻璃除雾不咋滴,有时候就制冷不给力,后面发现夏天开个25度自动就最好,内循环外循环不用管,车里也不会起雾了。它自己会切换外循环换新鲜空气,挺好。 啰啰嗦嗦发现也敲了一千多个字,纯手打条理略差,都是想到哪写到哪,欢迎大家交流用车心得。

    不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图1不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图1
    不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图2不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图2
    不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图3不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图3
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    不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图9不知不觉小秦陪着4年跑12万公里了图9
    18小时前回复
    19小时前
    19小时前
    原来上车不图原来上车不图
    19小时前
    雨季来临,车子能放到高处最高图雨季来临,车子能放到高处最高图
    20小时前
    肯定要买啊,上纯电图肯定要买啊,上纯电图
    20小时前
    前往

    秦PLUS DM · 懂车分(口碑)

    3.75

    良好

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    2624人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.30

    低于55%的同价位车系

    3.75

    综合

    3.75

    内饰

    3.62

    配置

    3.80

    空间

    4.01

    外观

    3.69

    舒适性

    3.71

    操控

    3.70

    动力

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