点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”

等车20多天大概，我上下班通勤距离单程32公里，公司充电免费，提车40多天跑了5000多公里，hev表显1400多公里，加了3箱95的油800多块，快冲150块不到，第一个月喜提闯红灯不让行人9分250块(我是250)。起步的时候看平板挤倒一个电瓶车-300，其实没啥大问题但是下雨又是晚上不想浪费时间。(大家开车一定不要分心)。4s店说的首保是hev达到3500公里或者6个月，先到为准。 大家最关心的 1.落地价格问题: 坐标四川自贡，2年无息贷款7万(其实服务费就是利息)，裸车价12.58+上牌800+金融服务费2000+保险4900+电机护板300+赠送6次保养，铝合金电池护板全车脚垫，玻璃膜，空气循环扇，空气炸锅。返了个交强险1000。保险是真的贵。 2.续航问题: 120km纯电续航实打实的能跑到，因为下坡有动能回收可以充电，国道通勤基本80-90均速，红绿灯只要是在第一个就是起步最快的。但是开了空调续航会减少不少，我一般都开2档风速24度。满油满电我估摸着900公里左右。 3.驾驶体验: 70码隔音不错的，但是轮胎和底盘是真的僵硬啊，和大家说的一样，底盘硬，高速胎噪大，过那种减速标线路感十分明显。还有刹车不是很自信，有两次差点没刹住。刹车到最后一点有明显的动能回收电机的发出震动，脚感明显。急刹会有不知道是啥响声，不像是abs的声音。高速过弯有点甩，不敢开快了50码过弯支撑都有点不行。跑了几次高速，超大车有明显屁股被横着推的感觉，不知道是什么问题。售后也说可以拿回去检测下。有个好玩的地方，纯电跑踩油门速度到了过后抬一点起来电耗会降一半，还有7-80码定速巡航会比自己踩更省电。 4.车内部方面: 钢琴烤漆一定要贴膜才行不然全是划痕。仿皮质感一般，价格在这里。扶手箱一点点软，门把手扶手地方有点硬。座椅反正我是怎么调都找不到合适的且舒适的坐姿。运动座椅加一个头枕腰靠可以缓解一下长途驾驶的腰酸颈子酸。 尾箱空间比较深感觉还是够用的，不过我经常骑滑板车，都加了座椅。不是很好放进去，滑板车是9号e22和F35。 5.充电问题: 快冲1小时左右充满，峰值功率18kw，80%后降到5kw，送的慢充1.6kw的10个小时多充满。没买放电枪，还没体验过移动电站。家用充电桩因为低配没送，看外面买的1800左右4s店包安装，自己买也是包的，2年之内。 6.配置方面: 定速巡航，后视镜加热，分区空调，后排空调，驾驶位座椅手动多向，锁车自动升窗，遥控驾驶，方向盘前后上下可调，语音控制比较全面，可以减少驾驶分心。音响6个效果差点不过可以自己改改，车机比较流畅但是限定了音乐软件不搞机的话不是很好用。导航不支持太多途径点。但是总体体验不错。要吐槽的车钥匙不是两把，是一把钥匙一张nfc卡片。(有手机或者穿戴设备卡根本用不上) 7.其他方面: 这个价格其实可以加点上纯电，如果纯通勤的话。用了一个多月还没买行车记录仪，想加个360全景还没研究。原车倒车影像真的拉胯。送的膜太黑了，这透光率我估计放在阿美利肯肯定会被普洱李四拦截。贴送的膜建议切角虽然不好看但是不切晚上看不见。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4分“优秀”

前几天刚提的，比亚迪秦plusDMI，2023冠军版120km领先型，裸车价12.58万元，之前就想买车，后来看了一些评论，就觉得定这款了。 【购车经历】因为这是第一辆车，也没什么经验，对车也不是很懂，去了两个比亚迪店，结果那两个销售说的一模一样，都说没什么优惠，也就是多给点赠品，还不是车上的，别的礼物。查了之后才知道都属于一个网的。 在天津滨海新区订的，去了就让他简单介绍了一下配置还有内饰性能啥的，然后报价单算了一下价格，然后就试乘了一下，感觉还可以，就回去了，过了两天又去看了一次说有618的活动，68送贴膜和脚垫，就交了1000的定金，然后第二天就订了。 从订车到提车也就四天时间吧，还算挺快的，弄的临时拍照先开着了。已经练了三天了，整体感觉挺好的，也挺好开的，没啥毛病。

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3.79分“良好”

车辆的外观设计还是不错的，也比较大，应该属于a加型了。车辆的动力表现非常好，加速干什么非常平顺，不可能有抖动。 裸车12.58+500上牌加5000保险，还有2000政府补贴。我是2月19号去订的车，3月5号就可以提了，订车的当天也是这个车车架号显示的生产日期。 跑了600多公里了，充了三次电，加了200块钱的油。现在油还剩35%左右。 比亚迪也是没有什么优惠的。所以说看到了就买了，因为超级混动也可以上绿牌之前是想买油车的，但是杭州摇牌照太难了，所以就直接买绿牌车了。对这车还是比较满意的。希望能够开个七八年不出什么毛病。我开车应该算是比较省油的，不怎么加速，就是按照大概十几千瓦时动力的速度跑。 如果你设置智能宝电的话，跑高速他会一直掉电掉到25%，实际上是保不住电的。如果调成强制保电的话，你电量小于设置的百分比的时候，它就会用发动机来给电池发电，这样子油耗就比较高。推荐大家有时间就用慢充充一充，毕竟用电还是比用油要便宜。我是经常跑高速的，基本上跑完一次高速，用的智能宝电，然后到目的地就是要充一次满电。 之后有什么使用感受再说吧。

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4.29分“优秀”

1.悬挂路感清晰，本人就开过16款迈锐宝七年，没长时间开过其他车，刚坐进去开提速猛，就顾不了，碰到路面坑洼就感觉比迈锐宝悬挂硬，毕竟价格在这里 2.隔音也一般，跑起来嗖嗖的，以前迈锐宝胎噪，风噪比较小，秦就明显大一点，特别是速度上80以上 3.续航很赖斯，跑国道和市区表显纯电反向虚标，高速超过120掉电较快，提车加了350油，目前跑了2800公里，还有半箱油，碰到充电桩就充，hev里程才500 4.油耗比之前迈锐宝低的多，以前平均9.0左右，现在评论4.0差不多，迈锐宝跑了20万公里，要早点换秦可以省出一台秦 5.基本驾驶体验非常赖斯，不输2.0T油车，又省油，跟前车16款迈锐宝对比，也开过朋友的凯迪拉克Atsl 6.关于车辆智能化，我老婆看完秦跟以前迈锐宝对比称迈锐宝简直就是上个世纪的产物 7.最不满意是后备箱空间有点小，比迈锐宝小很多，毕竟价格在这里 8.本人是做调查工作的，几乎跑遍整个广东和福建，以前油车迈锐宝1.6t，去年开始关注秦混动，想过换车但手头紧张，老婆称车子能开就开到报废，当然我也知道这是最经济的，去年年底发现老伙计烧机油了，带着我跑过18万公里了，平时保养也勤，基本没大毛病，除了被路边汽修店坑过几次，都是在途虎或者回深圳朋友店里保养，有两次漏防冻液报警，加了防冻液（车上有备防冻液和机油）开到汽修店，从没把我扔路上过，感谢一路的陪伴，于今年年初算过一笔账，每年基本跑5万公里，一年油钱大概3.5万，保养5千，后期用车成本会增加，合计秦混动就算纯油也就4.5到5油耗，如果购120以我的工作性质可以当纯电开，关键是看到充电站到处都是了，除了山卡拉，很多村里村委附近就有快充，要是这样能耗可以更低，于是跟老婆商量换车，30公里高速，5公里国道大概油耗如图。以上纯属个人观点，不喜勿喷，希望国产能走向世界并征服世界人民

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.93分“优秀”

秦dmi看了一年多，出了新款一直想下手，5月份中了苏州地区2000消费券，怕浪费就打算换车了，老帝豪八年开了80000公里，只有小碰擦，没有大事故，油耗高，就一直想换新能源车，家里有辆纯电车，老婆开，我自己偶尔开了觉得太省钱了，家里有充电桩就买的120版本，360对于8年老司机来说没必要，就选的120领先版 125800+5320(保险)+4720(贷款85800三年利息4720)-2000（苏州2000消费券）-3000（置换补贴）=130840落地 服务费和上牌费都免了，加首保共送4次保养，送的全车贴膜没去贴，找的店贴的车窗膜1200，前侧窗贴的中隐，后侧窗和后挡贴的高隐，晚上开车也不影响视线。5/18提的车，到现在开了13天，总体来说还不错，提车当天加了168的油，家里充了两次电33度左右 电费33*0.36（晚上九点后谷电）=11.88 真是太省钱了

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4分“优秀”

新手车主，对外在没啥要求，能开好开就行，目前贵阳地区续航120，几乎不用油，每天40公里上下班，单位充电，到点拔电下班回家。每天统计都是42公里，用电31%。 购车12.58+保险5300出头全款，送的脚垫，后备箱垫，贴膜，行车记录仪，电机护板，4次保养。 2月底提的车，3月地下车库倒车时刮到别克车前保险杠，我全责私了500，对方没同意，报保险，最后付了对方400。 4月初，正常行驶，网约车变道刮到我全车，对方全责，目前还在定损待修理。 付款后，购车顾问就不理人了，微信喊很多次不回，只有建设的售后群还有几个搭理，估计跟修车有关。 图1是车库蹭别人，图23是别人蹭我。新车就这样2血了。

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4.14分“优秀”

我的评分是基于价位来的，这个价格我以前很难会相信能开上这样的车。 首先外观颜值方面，冠军版秦有两个我比较喜欢的部分，一个是前脸的龙颜设计，一个是尾部的贯穿式尾灯，很帅气。但迫于定位，整车造型比较沉闷，路上的日常角度看着就是很普通的一台A级车。在这个价位来说，除去一些极端例子（只有颜值，没有实用），秦的颜值算过关了。 其次让我感觉比较舒适的就是智能化的车机系统了，使用频率也比较高。之前的合资车没有这种智能化比较高的车机，我也就用个蓝牙功能。现在可玩性很高，而且比较流畅，感觉得到byd在这方面还是花了心思的。 最后值得一提的就是驾驶了，从试驾到自己提车驾驶一个月了，每天开车就很爽，市区时动力很足，想超车的时候油门会告诉你它很给力，高速上稍微差一点，前期提速快，但速度起来了之后想超车或者加速的话，动力会来的缓和一点。 但在这个价位我觉得这个动力很牛逼，关键是综合油耗也不高，我的脚法属于比较生猛的，综合油耗也就4.6个，车友群还有天天比谁油耗低的，三点几、二点几，我就感觉是真省油。 虽然说娱乐表就看看，但我提车加了300的油，开了一个月，总里程1100km（充过几次电），目前油还剩41%。 总体来说这个价位很值，希望秦能坚挺一点，能撑到我赚钱换个唐

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3.71分“良好”

混动技术不错，厂家质量品控和售后堪忧。 外观不错，风噪胎噪略大，轮胎易打滑。 内部空间尚可，比我上一辆买沙发送的车空间略小。 座椅和底盘调教偏运动，较硬。 内饰和车机中规中矩。 使用过程中遇到的几个问题： 1、方向盘异响修了两次已修复。 2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行，售后未找到漏风点。 3、零下2度气温，空调开26度2档，城郊通畅道路，满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里，电量降到25%剩余7km，续航打折过多。 4、行驶中胎压报警，下车检查正常，后报警自动消失。 5、发动机启动逻辑有缺陷：ev时地板油加速，发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力，超车很危险。 6、空调需求启动发动机过于激进和呆板，停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。 7、系统升级管理混乱，车机和手机上显示的系统版本不一致。 8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致，仪表屏显示动态图不全。 9、仪表屏总里程字样显示乱码。 10、几次维修过程不顺利，4儿子店累计承诺补偿保养券15张，已3个月仍未全部兑现。 11、这才开了仨月，电池就不劲用了：从满电100%跑到90%只跑了五公里；充电比之前少了一个多小时，90%到满电这段只需要几十秒就充满了。

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4.64分“优秀”

用了一个月才来评价，当时购车是因为不喜欢suv的车型，刚好赶上秦的新款出来，对比过驱逐舰还是更喜欢秦，而且买新不买旧就入手了。 提的120领先版12.58万+6000保险落地-政府补贴2000，佛山保险太坑了，送的就两次保养+地垫+底盘装甲+尾箱垫++抱枕+三者200万+放电枪。 总体来说这车中规中矩，续航加满油电基本跑了不够1100，中间开过空调拉低了续航。不然应该能过1100到1200，算下来算不错了，本来就预留了官方的会有水分。 说一下这车的缺点：1，底盘有点偏硬，过减速带建议慢走；2,这车起步是真的快，每次在等位第一个走得那叫一个快，缺点就是下雨要是起步快轮胎会有打滑，所以下雨别开太快，这个应该能换轮胎解决；3，车灯太低，虽然能调高度但也不多，感觉开远光也就我以前的小车的普通高度，这个看车友群里面的老兄来看能通过改灯改善，我自己用着还行就没弄；4,这车主驾驶雨刮好迷的，刮完会就一条水印挡住主驾驶视线。 使用小贴士：这车音箱不错的，用车机均衡器调一下感觉和汉的都差不多了；地垫官方送的会留脚印太容易脏了，建议自己另外买一个垫在送的上面做双层；中控超级容易显灰尘，还是要弄一个车载吸尘器用一下。这车外面可以第三方加装360的，也就2000左右，不用动三电，找个好点的店安装一下就行。

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3.57分“良好”

提完车充电用的随身充，每次充完电开呢时候显示电续航120，但是只要开一点点空调，仪表马上显示续航110，不知道是不是因为我用的随身充电量充不满用的虚电还是咋回事，提车十天跟个斯柯达前头碰撞，左后门撞凹陷了，人家车头前面只是掉漆，去4S店维修定损要更换车门，心疼不得了，这车刚开始跟我就已经不是原配了 再有就是车机功能完全够用，就是桌面上就那几个应用，下载什么东西应用商店也没有，用百度助手下载 提速超车完全没有压力 别人都说的噪音大我感觉还可以，非常静，如果是猛然加速的话发动机的咆哮声特别大，只要不是猛然加速电机和发动机切换非常丝滑，声音小 买车到现在只加了一次油100元，其他情况全用的电实惠 拐弯的时候A柱遮挡严重直接看不见视野显示不知道各位车主是不是也是这样的情况，油门轻踩下去的时候感觉不到 其他的感觉都是香的👍

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3.86分“良好”

家人都说好看 【续航】 续航能力强，基本上1000公里不成问题 【油耗】 只开了一次高速，还是小舅子开的，他说油耗非常好 【智能化】 车机很流畅，语音也好，导航有待提高，手机语音能搜到的地方，车机语音搜不到。大部分都可以的。 屏膜黑边太宽，白瞎了这么块屏 【最不满意】 胎噪在水泥路上挺高的，过减速带弹得起来！底盘电池比较低，过个坎，快一点都能感受到底盘摩擦。车内灯，还是吐槽一下吧，太暗了。 【购车经历】 要是坚持等一会就好，还是998不后悔 【提车价格】 13.67万 【驾驶感受】 动力很好，我一直在用电开，就很舒服，节能模式感觉动力有点不一样。。还得是运动模式爽歪歪。 特别提醒，不要开一个窗户，加速。受不了的！ 【动力表现】 非常好 【亮点配置】 节油。导航语音和媒体语音是两套语音，都可以调声音，就很好！ 12.58万的价格，我说不清亮点在哪……！真的是动力系统很好而已。

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4.29分“优秀”

【空间】我对车的了解不多，主要是建立在与旧车（2016年款紧凑型suv油车）作比较。从suv到轿车，已经习惯了suv的大空间，主要感受就是空间变小了，不过也够用了。 【外观】这辆车的外观我觉得很好看，本来看车时一开始是纯电车（海豚和元plus），但是比较下来没有秦plus长，整体外观秦plus还是很出众的。 【价格】购车的话，价格还是消费者比较看重的，在选车过程中，2.10上市看到这款车，其实最主要就是被入门车型的价格所打动9.98。我对车的要求不是特别高，主要是代步，一开始也是想购买9.98款，因为55km没有置换补贴，所以我选择了120领先款。在同配置汽车中，秦plus的价格是很有性价比的了。 【内饰与配置】同样是与我的旧车作比较，秦plus的配置已经算比较高的了，内饰美观（行云蓝），座椅打孔，坐着很舒适也是我所喜欢的。 【智能化】现在科技的发展，各行各业都在使用智能化功能。这款车可能语音控制车辆，手机蓝牙钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆，锁车自动关窗，智能化还是比较高的了。 【续航与油耗】纯电续航120km，现在天气热能够达到，听说天气冷会打折。官方亏电油耗3.8，在实际行驶中有时低于3.8，有时高与3.8。充电方便，日常通勤27公里，纯电行驶成本低（1毛以内一公里），但是磨合期需要hev达到一半以上，近期就不怎么充电了（好想当纯电车，有点后悔没有买纯电车了，纯电跑太香了） 【驾驶感受】主要的驾驶感受还是比较舒适，因为不跑长途，所以也没有大家说的高速行驶感受。还有就是用电非常是节约用车成本，亏电油耗也不高。还是推荐大家购买。 请圈主推精。

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3.21分“良好”

中控按键基本上就是为了对称才布置成这样，很不顺手，说不了什么底盘这些专业词汇，但是开起来真的有点不稳，续航比较不错算是唯一优点了， 【购车经历】糟心经历 20231209确定买车时候说可以验车，结果去了梅林4s店车在地下车库，很昏暗，车上面都是很厚一层灰，告诉我说没有上牌不能开除去洗，你想看哪里我给你洗哪里，玛德，想着就来气，交了钱签了合同，20231222提车要在总店三维都灵4s店，明明临牌好了就可以提走开了，结果等到铁牌到了才提到车，去提车回来路上邮政就打电话说你车牌寄到了，要签收，期间问过不止一次，提车比较赶，路上就在催说还有其他客户，然后就看了一下车的外观看着没有问题就赶紧提走了，也不想耽误他们的时间，结果糟心的来了，20231230发现两侧的门连接位置都已经生了锈，随即反馈给销售，结果就是都是装作看不见消息，本来想着问题不大，今天去店里之后才知道要拆门重新做漆，当天还整不好，得等一天，来火，买这车的请注意，尤其是库存车，一定要好好检查，没有交钱之前要检查好然后再说，交了钱根本就不是你说的算了，

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3.86分“良好”

【车辆花费】 裸车全款125800 保险5829.21(4S店买的，有点贵) 上牌500 车管所验车120 车牌邮递18 临牌10 贴膜850(自己在外边贴的，送的膜折扣在里边了，不想用送的膜，太不透光) 行车记录仪278(自己买自己装的，不用走线) 底盘太硬太颠，坐着晃荡的厉害，不舒服，其他方面都还行，没有不满意的地方 最大的感触是路上加速很快，超车很随意 这个版本没有电座椅，是遗憾 我上下班来回大概60km，每两天要去外边的快充枪上充一次电，充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟，充电功率最大18千瓦，并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思，买车前以为是从0到100%需要30分钟，现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的，但是经济便宜，买来以后我格局都变小了，总想着怎么省钱，在谷电时段充电。一个月下来充电230多度，花了180多块钱，跑了2000多一点公里，省钱所以放心跑，就跑得多。 左侧A柱比较宽，上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到，差点撞到，吓出一身冷汗，开车时要多摆头观察观察， 在此提醒一下各位新车友： 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 否则会非常危险！ 新车的味道比较大，虽然我不讨厌这个奇怪的味道，但还是要经常开窗通风。 设置了电量25%以下时自动用HEV模式，这个模式下发动机的声音和振动很大，方向盘能明显感觉到发动机的振动，但是这个模式下车子的加速依然很猛，在红绿灯前一脚地板油推背感很强，加速到60或者80很快。 以下内容2023.5.4日新增 五一开了两段高速，往返杭州和淳安，来回一共600公里左右。刚开始去的时候，开了智能保电70%，但是电量还是会掉到25%，看来想要保电的话要开强制保电，但我不清楚保25%和保70%区别是什么，想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话，五一假期期间都在高速和淳安的公路上开，中间电量一直在25%，没条件充电，油耗的图发出来，app写的3.7，但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来，真是服了！桐庐服务区那里我更服，服务区出口出交通事故堵很久)，我是新手开得比较慢，最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车，它不稳，需要不停的调整方向盘，抓得紧紧的，可能需要开运动模式？我到现在都没试过运动模式，开的是normal模式。平时我一般最高开到90，开到100以上驾驭不住，可能是经验不足吧。 这个小迪智能语音反应太灵敏，说话必须一次说完，但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方，要提前准备好地址的名称，不然顿一下就要重来，女朋友比较吐槽这个。 以下内容为2023/05/09日新增 关于能耗方面，我有话要说！新上了一张图，现在行驶总里程是3300公里，显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里)，结合我的加油记录和充电记录，我来说一下。 刚提车时车子只有2升油，用到现在一共加了69.39升油，显示剩余油耗是63%，也就是剩30.24升油，那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15)，实际油耗1.24L/百公里，那么说明： 表显油耗相当准确！ 刚提车时车是满电的(满电是18度多一点)，用到现在，累计在外边充电枪上一共充了294度电，现在车子还剩大约10度电，那么累计电耗是302度电，计算得出实际电耗是9.15度/百公里，表显电耗是7.4度/百公里，误差有点大！不知道是充电枪充电虚标，还是车子算法有问题。 表显电耗不太准确！ 以下内容为2023/5/29新增 关于上次说的表显电耗不准，我知道我错误的点在哪里了。 我计算电量时，用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量，但充电是有损耗的，充电站显示充了16度多电，实际电池保存的电量要比这个数值小，所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗，也就是说，如果快充站充100度电，大约能给到电池的只有83度电。 自己是新手司机，没什么开车经验，选车买车的时候没在意座椅通风这个功能，现在开了快5000公里终于知道了，夏天开车是真的热，背上都是汗，救命呀，好想换一台有座椅通风的车~ 两个月了，车子里边还是有刚提车时候那股味道，这个味道啥时候能散干净，车友们有啥办法吗 因为电车开起来特别便宜，所以开起来也就肆无忌惮，才两个月，我都开满快5000公里了，按照一年3万公里算，一个月也就能开2500公里，完全不够，主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿，要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车，一般一天开200~300公里，所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4分“优秀”

买车的时候没有看很多，也没有过多的犹豫纠结 当时，网上宣传的力度很大，各大视频区up主都在宣传，也是感觉不错。所以，买车不能只看网上怎么说，尤其是拿了厂家广告费的那些媒体口舌，一定要去店里，上车体验，自己感受。关于配置，就多对比，看看自己需要什么，就选择什么，够用就行。例如天窗，我是真的没有用过。。。。 看了两家，价格赠品都差不多，最后选了带有售后服务的店 整体用车感觉，比较满意，人生第一辆车，别的也没怎么接触过 优点，就不多说了，现阶段值得推荐的一款家用车。24年，可能有新产品，就不一定了 缺点1：冬天用车问题。冬天电池充电和放电效率都是大打折扣，充电慢，放电快，哈哈哈哈。电池活性降低，导致短途行驶，发动机频繁启停，本来冬天冷机启动就噪声大，感觉非常不好 缺点2：新车的味道，快一年了，也没有散的很干净，每次隔夜上车，还是有很重的新车味道，朋友坐车也是这种感觉 缺点3：没有高压油箱，选择使用定期烧油来解决油箱油液高压的问题，着实是个天才想法，用客户的油解决自己的环保问题。导致的问题就是，经常出站发动机明显启动了，还是EV模式，有时候切换到HEV模式，也不显示发动机启动，就是硬偷。并且，车主还没办法关停，除非关闭总电源。 缺点4：整车装配工艺有待提升吧，后备箱下沿缝隙不均匀，左右不一样宽。也是用了一段时间才发现的，提车当时没发现。