点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.79分“优秀”

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波，分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月，跑了差不多6千公里， 7月5日去4s店做了首保，排好队，登记。。 售服：要不要换全合成机油，对发动机好哦 我：… 售服：那换进口机油滤芯？ 我：… 售服：那你车要贴龙膜吗，现在有活动。。 我：… 售服：清洗？ 我：… … … 售服：好的，都不需要是吗，那我给你安排 哼哼，自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗，…好吧，其实就是实力不允许因为。。穷！ 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心： 1，避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有，电池电量太低，比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2，尽量平稳踩油门，多利用电池驱动车辆 不要地板油起步，正常起步点下油门，电量显示20+kw左右就已经够了，稳住油门，车速就上来了。 具体操作： 我一般用eco+混动，或者普通+混动模式，平时红绿灯多用动能回收：较大，上到快速路用：标准（可以叫小迪切换，小迪：动能回收模式切换标准\较大） 平时低速40以下，或红绿灯多的，尽量油门控制车速，少踩刹车，这样能有效回收能量 重点来了：当路况比较好，切换动能为标准，能跑到60-70时，松开油门2-3秒，反向充电时电量为负值(见图3红圈)，然后脚轻轻的搭上油门，是轻轻的……然后你就会发现，速度并没有降下来还保持60-70，而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw（图3红圈处） 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再来，多试几次找到感觉就好，当然了这个有个条件要满足，就是：电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢，我们的宗旨是，保证安全，该快则快，该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句，关于这车值不值得买，我个人感觉是看你的需求，也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的，我这就寻常过日子的普通人，这车刚好能满足我的需求，绿牌，没里程忧虑，省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳，2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗： 总的来说满意的是油耗，平时家用卡班代步4升以内，符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法，提车出来大概70%的电，加满油表显示1200+公里续航，后面一直没充电当油车跑，平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤，完全不怕堵车，偶尔高速也没什么压力，确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力： 不得不提的是动力！ 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界，但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…（电车除外…） 换了这车之后的感觉就是：动力充沛，加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰： 我的还是小立屏，之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响，看得清就可以了，主要也就看看车速什么的，建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是：中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按，有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有，就是放水杯那前面有个出风口，饮料往那一放刚好吹到，冰镇饮料走起… 座椅： 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的，我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅，有点不耐脏，鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服，腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高，有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行，昨天塞车一路开了8个小时，老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统： 电动空调点赞，从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调，过个十分钟再进车内，一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统： 有空再说… 外观：不多做评价了，网上大把… 个人觉得不足的地方是： 速度上来之后胎燥，风声较大，隔音效果不是很理想，后排空间前后没问题，坐上后腿部还有一拳，电池装在正坐椅下面，脚下空间被点用了一部分，就是踩的地方有点高，坐时间长脚伸不直可能有点不舒服，头部空间对于1米8左右的会有点小压抑，但是不严重 后备箱比较深，没有备胎，原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的，占了点空间，送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求，毕竟价位摆在那，空间动力完全满足，主要是省油钱……提车到现在没充过电，架满油跑一千多公里，2毛多一公里。。先写到这，后期再补充，有什么疑问欢迎下面留言。。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.36分“优秀”

开车几年了，一直开公司的五菱宏光，家里还有一台大众（偶尔开开），作为人生的第一辆车，我对比了很多国产和合资品牌，也试驾了，本来想买轩逸的，过年的时候在懂车帝看到秦dmi就喜欢上了，3月7号交了意向订金，3月8号发布，对于仪 表盘有点失望，实在太小了，还有扭力梁悬挂…… 4月中旬试驾车到店，第一时间请假去试驾了，感觉还好，不过后排坐直有点顶头（本人178cm）第一次想换宋dmi，但宋更贵，等车时间更长，而且舒适性还是轿车比较好一点…… 后面有发布了秦plus ev，除了仪表盘还是那么小，以上焦虑基本解决，但是由于经常出差乡镇地区，充电不方便，怕没电趴窝，还有看到其他品牌电车有ev受限，刹车失灵什么的，心里就没底了…… 经过十几天的思想斗争，最终在5月1号定了秦plus dmi120km尊贵版，啥优惠都没有，还要2000元上牌费，销售承诺快的话5月底到，慢的话6月中旬到…… 接下来就是无底线的等待，销售基本是你不找她，她绝对不找你，早上发信息，晚上才回你，每次都是快了，各种沟通下，达成共识，7月底没到的话就直接退钱，结果还是等到了8月8号，收到通知车到店了，搞完手续，七夕那天提的车（送了抱枕，脚垫，炭包，非原厂的行车记录仪，送的膜不好，价钱贴了一个好的）…… 除了等车太久，接口位置跟网上说的不够精细，其他的地方都很好，省油，绿牌，有颜值，有操控，舒适静音，用得来说性价比很高，很喜欢…… 充电: 快充1个小时充满电，送的电桩因为还没买车位，所以没装，纯电开的就是爽 加速: 起步加速很猛，冲灯小王子，秒天秒地秒空气，高速超车也是很猛，油门一踩，速度马上就来 轮胎: 起步一脚地板油原厂的胎有点打滑，可能太快的原因，另外掉头的时候，速度稍微快点，就能明显的听到轮胎打滑的声音，我朋友的也是这样，4s店说是正常的，而且没有备胎 静音: 没有做隔音的情况下，和同级的国产车或者是合资车一样，没有过多的噪音，这一点大家可以放心 空间: 腿部空间绝对够，在同级车上算是第一梯队的，尾部空间比较深，够用，头部空间的话就有点尴尬了，后排像我这样178cm的，坐直就差不多顶头了，可能是装了电池的原因 舒适: 总得来说挺好的，地盘调教的不错，不会有太大的颠簸，如果能把扭力梁悬挂换成多连杆悬挂就更好了 系统与油耗: 满油满电1200km没问题（正常开空调音乐），只有电，可以一直ev模式开（除了一脚地板油），馈电的时候，发动机基本是充电，由电机驱动，系统一直会计算最省的工况去驱动，除非你要急加速或者高速行驶，发动机才会直驱，或者是与电机共同驱动，刹车或者不踩油门的情况下，会回收动能给电池充电，但不会充满，馈电油耗，市区大概是3.5l百公里，高速3.8-4.0l百公里，我开了2086km，市区高速差不多各一半，综合油耗2毛5左右，纯电开的话综合1毛钱一公里，我第一次加的是95号汽油，加了300元还没用完，建议充电方便的朋友少加点油（其实加92号也差不多的，我朋友的就是加92开的）系统免费流量和服务是有效期的，过来要交费，不够价格也不贵 保养: Hev3500公里保养一次，常规保养210（首保是6个月或者hev3500km，以先到为准）另外保养可以在商城用积分兑换（可抵一定的金额，非全免费），而且三电终身质保有限制的，每年行驶里程不能超过3万公里，超过就变成了10年或者16万公里（以先到为准）可以在商城购买延保服务 总结 1-55km选豪华版，120km选尊贵（个人和车友交流观点，55km尊贵配置真的看不下去，只能说为了省油，没别的要求可以选，120km豪华版非别要不建议，多的配置基本用不上，可能对新手或者女司机比较友好一点，另外，想省钱，没有电桩的朋友，建议直接上120km，慢充的烦恼在后期，基本不愿充电） 2-资金充裕的朋友，建议把轮胎换一下，换马牌或者米其林，原因上面有说到 3-SOC设置，市区25%，高速70%比较省油 4-模式，正常开选经济模式，追求速度与激情选运动模式 5-动能回收，考虑省油的朋友选动能回收较大，考虑舒适型选标准 6-灯光，可以在系统设置高度和亮度，不存在灯光不够亮看不清等情况 7-配件，电机护板可以在商城买划算。防锈漆在外面喷划算。内饰配件直接在淘宝买（基本齐全），钢琴烤漆容易留指纹，我贴的是星空膜特别好看实用，其他配件根据自己喜好添加 8-跑滴滴的朋友，这款车除了120km豪华版，其他车型只能注册轻快车 9-这款车除了等车久一点，确实性价比高，满满的惊喜，这个价格区间的车，值得等待

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【订车】上半年完婚后买车提上日程，一开始比较中意的是星瑞，直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注，很显然，看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么，在同价位横向对比，很难找到一个不买他的理由，于是在6月在徐州下定55旗舰白，对了，虽然是在南京提的车，但我是徐州人，一开始没关注太多新闻，就想着下了定金就等车呗，然后就稀里糊涂的成了等车弟，话说，不愧是淮海中心城市，定金2万，后来还涨到了3万，再后来才知道南京订车只要500，随时可退，啧啧啧，等了两三个月不耐烦想去南京提，结果计划被疫情打断，硬着头皮等，到了10月底仍然毫无希望，忍无可忍，直接退定，直奔南京，一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车（可惜不是赛车仪表盘）之间反复纠结，还是媳妇拿的主意，买白色好像真就是为了不显脏，而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢，还不如选一个自己喜欢的颜色，从下定办理居住证到提车只花了10天左右，神清气爽 【价格】145800裸车+1000服务费+5000保险+600居住证，送的东西也基本上都不太能用到，双十一剁手把电池护甲，脚垫，车膜，内饰膜，密封垫，后备箱液压杆，前挡防虫网等等买了一大堆，以至于去安装的时候师傅幽幽来了句，小伙子，第一辆车吧，嗐，没办法，真的控制不住啥都想买 【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了，却一次没摸过车的老司机，去南京提车还是叫的一个好哥们去帮忙开回来的，每每说起都老脸通红。由于车管所网络故障，打着临牌直接当天开回徐州，车牌后来寄过来自己装的。 可能是没开过车，除了底盘确实比较硬，像胎噪风噪，我觉得完全可以接受，11月提的是10月份的车，嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味，加速丝滑，高速上120聊着天都不用刻意很大声说话，一不留神就跑130去了，感觉很稳，再踩油门仍然还有动力，近光灯给力，远光灯着实差了点，高速上和一辆灯厂过去，对比特别明显。刹车舒适，动力回收标准，没走过湿滑路面，感觉够用，城区ECO动力感觉完全够，目前菜鸡还没试过Sport模式。 配置的话国产车强项，车机比较灵敏，很多功能不需要自己去操作，360，内置行车记录仪，自适应巡航，自动驻车，后视镜加热自动折叠啥的基本上都有，可惜没有座椅通风加热，只能自己加垫子了。内饰看着很舒服，钢琴烤漆面板指纹收集器，网上买的TPU内饰膜找了几家店都没人愿意贴，回头有空自己上手吧。储物空间的话，总感觉能放的地方挺多的，但空间都是小了那么一点，很尴尬。 空间符合定位，家里没有很高或很胖的人，前后排都会比较舒服，就是座垫要是再长点就好了，总感觉对腿部的支撑差了点意思。 【油耗】提车加了一箱油，满油满电提示续航1100多，跑了300公里的高速，到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了，由于徐州新城区人还是比较少的，加上这车真就大号电动车，会挂挡就会开车，中间充了几次电，感觉一箱油跑不到1000也得900多了，总体来说很省了，平时上下班40公里，三分之二的高架，跑起来很舒服，单位里没有充电桩，但是有接地的电动车充电插座，买了充电延长线，回头试试用便携式充电枪充怎么样，要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次 加95去，这么省油的车得给口好饭吃，而且真就不能加满一箱油，要不然啥时候跑完还真不知道，冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。 【小意外】前几天进小区地面停车位，由于小区道路比较窄，倒车的时候往前提过了，紧靠着石墩，结果倒挡一不小心没挂上，一抬刹车直接怼上去了，当时心里一慌，看来一血是来了，旁边特斯拉女车主比我还激动跑前边去看，说前网都凹进去了，结果退回来一看，一点痕迹都没有，按了一下，中网那边是有弹性的，特斯拉车主直呼神奇，说要是她的车这下没三四千好不了， 我这也就运气好不是保险杠先撞的，要不然真就完犊子了。 【综合】总体来说，第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的，外观、动力、内饰、配置在这个价位很值，虽说好饭不怕晚，但回想起等车的时光还是直犯恶心，希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧，还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。最后附张有意思的，我停完车才发现，前边一辆汉，后面一辆唐 分割线 用车6个月7000km+ 【遇到的问题】 1，冬天天气冷的时候方向盘有异响，首保时说不可避免也无法解决，看网上应该是通病了，天气热一点就不会出现 2，主动刹车提醒使用过程中遇到过三次，两次是前方没有任何障碍物就出现碰撞预警，一脸懵逼，还一次是红绿灯起步油门加大了，可能是系统判定有风险给刹住了 【使用感受】 电充起来就再不想用油了，运动模式开起来就再没换过其他模式了，一个字，爽！2月加的100块钱的油前几天实在怕发动机放坏了给用了1/3，冬天纯电100km左右，现在130左右，电车空调是真的爽

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.57分“优秀”

去年年底在亲戚的安利下了解了这款车，2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多，负面评论一茬接一茬，于是把订金退了。观望了下其他品牌的车，看来看去没太多满意的，主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾，试驾完刚好有几台现车，谈了下价格，丐中丐月底全款可以优惠2000，上牌费从1000降为500，最终，裸车103800，保险4386，上牌服务费500，零申报购置税，落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险，全车太阳膜，脚垫，挡泥板，午餐四份（一家四口）。 这个车试驾的时候吸引到我的点，一是加速，二是安静。实际自己开的时候这两点没问题，就是电量18％以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点，加速，安静，快速过弯，实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬，对年纪大身体不好的人非常不友好。 内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看，也不用擦灰，比较适合喜欢简洁风的人群。丐版的没有天窗，因为没有天窗，是个弧形顶，试驾车上的有天窗，是个平面顶，相较而言还没天窗的丐版，内部空间显得大一些，这点是比较满意的。最闹心的ev受限问题，我后来还是想通了，故障率这玩意是永远无解的，新的事物总需要人来尝试，好好开车，好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。 提车第二天，开着空调跑出了官宣的油耗，节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操，我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样，开起来70以下都比较安静，80以上风噪和胎噪就比较大了，价格摆在这里木得办法。 在开通云服务的时候，有所延迟，后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务，手贱的把车辆认证移除了，然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了，各位千万别随意移除，联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错，没有黑子门说的那么不堪，就是系统逻辑和及时性有待提高。 不得不说现在新能源车的号牌十分给力，在网上选号发现个个不是带8就是带6，结尾还很多是ABAB的重叠数字。因为我和我老婆都是95年的，不然就选个带8或6的重叠号牌了，9595也挺满意的，等牌期间期待了好几天，车牌到货了一拆开，觉得非常不错，总感觉车牌比车要好。 没有真正完美的车，只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开，对悬挂硬能接受，相对喜欢安静，对加速，油耗有些要求的人群，非常友好。目前感受是这个车真能火，动了不少人的蛋糕了，建议不买车的可以买点比亚迪股票。 综合来看，这个车还是比较适合我的，跑山路发动机噪音比较小，轻踩就相对很给力，踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机，在车库听到其他燃油车的轰鸣声，总感觉像是来了一辆三蹦子一样，非常令人不适。 从技术角度来说，dmi通过电机和发动机的各种连接变化，解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量，且变速箱不和谐的问题，可能也有些复古的人，比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机，可能真是燃油车的终极形态，光从这一点技术角度来说，可以闭着眼睛买。 总结下这辆车不适合的人群，家用后排有强烈需求，尤其是老人孩子，身体亚健康的，遇到不平整路面，后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合，胎噪风燥和五六万的车没啥区别，胎噪可以换条轮胎，风燥是整个构型和隔音材料导致的，这个真不好调整。如果能忍受这两点，那简直就是性价比神车，年轻人的首选。 对于DMI的一些看法，我认为DMI最厉害的不是省油，而是在燃料用油的基础上，颠覆了变速箱的存在，从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱，感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at，cvt，双离合，都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术，真是这样的话，妥妥的为了商业利益对消费者喂屎，此地致敬一下牙膏厂和小时代。 比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了，现在民智已开，大多数人对于一个产品都能充分了解，因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强，能接受suv又需要四驱性能，这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车，因此更看好汉dmi，能解决风燥胎噪底盘的问题，行驶品质从此没有短板，甚至有机会上四驱，或是纯电里程提高到200公里，不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱，为以后的消费者研发更好的新车。 现在这阶段买车其实也挺两难，传统燃油车即将被淘汰，新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异，总能把前浪拍死在沙滩上。因此，我选了一个11w不到的性价比车，趁着年轻能接受他的一些缺点，凑合着先度过这一个高速发展期，再怎么技术更新迭代导致车贬值，也就这个价位。要是个20万的四驱宋，被比亚迪两三年后背刺一下，那真会心疼不已。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五，感觉国产车非常好，虽然小毛病有，但是不影响使用，感觉很皮实，所以搬到西安后就准备买国产车，看了一圈，看好了吉瑞星瑞，感觉超级棒，不过油耗太高又是95号汽油，就犹豫了好久，然后看到秦ULSDMI的广告，决定去看看，试驾之后，没有犹豫就订车了，前不多，就定了55的顶配，开始了漫长的等待，过了4个月，依然没提到车，在我多次催促下，销售说，有个120顶配有人不要了，问我要不要，我算了一下，咬咬牙就要了，不过真心告诉大家，一定要120的，实在是太香了！ 【提车价格】 车价14.68万，除此之外必须要的费用：五千多的保险+两千多的增值服务（喷漆、玻璃险）+两千多的保养服务（不限时间6次保养），无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡，换到电动车，那个舒适感和登天一样，而且纯电噪音确实小了，之前对电车有怀疑态度，现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快，没有用运动模式，在ESO模式下，能横霸公路了（各位大神别喷我，我没开过啥加速快的好车），方向盘助理很舒服，开车不累，自动驾驶也很牛，开高速很轻松，也很安全，自动避障很好，几次都能及时刹车，就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了，以为撞到啥了！ 座位不太舒服，音响效果也还好，不过都顶配了，预留9个喇叭，只配6个喇叭，所以在网上买了一个中置，自己安装，安装后效果有提升，安装也很简单，各位车友完全可以自己动手安装，后门的喇叭，得拆门板，我就不安了，我这人木耳，也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬，舒适感不是特别好，过一些不平的地面个减速带，震动能传递到握方向盘的手上，胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎，国产的朝阳一号： 朝阳一号噪声方面：想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门，咱别想了了，有一定降低，能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷，有一点降低的效果。但是过不平路段，凸起地标线这些路，噪声真的是有超级大的减少，和人觉得改善明显！舒适性：这个改善就太明显了，过有突起的地标线，地上石头，不平的路段，原胎震动太明显，能把整个震动传递到屁股和手上，但是换了胎之后，毫不夸张，真的感觉不到那种震动，这种体验不要太爽，舒适性直接提高了一个档次！安全性：以前下雨打滑，转弯加速都感觉没底气，换胎后，确实感觉能刹住车了，我爱人坐副驾，第一感觉就是明显刹车很有刹车感，不像以前感觉刹不住，我在操控的时候后，加速，转弯明显感觉抓地力非常不错，刹车距离也有明显缩短！在安全性方面，这个真的是质的提升！绝对绝对值得！ 【空间表现】 目前来说，够用，本人170，驾驶空间充足，后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快，无卡顿，无延时，无死机，而且很开源，啥软件都能安装，可以直接浏览器下载，也可以用U盘安装，非常方便，小迪也很方便，基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了，使用起来方便！ 【能耗】 个人驾驶比较缓慢，没啥暴力驾驶的习惯，也不喜欢猛加速，猛减速，车的油耗都是比较理想的！（城市上下班也没去过啥远路，每日里程24公里左右） 夏季使用：夏天纯电模式稳定在2.9左右，HEV模式下载3.6左右。（空调开的不多）。 冬季使用：冬季纯电模式没咋用过，基本都是HEV模式，冬季能耗在4.5左右，暖风正常开启。 现在我五天充一次电，家里充慢，不过便宜，外面充快，稍微贵一点，有些外面充电有活动，一度电也就七毛钱，我也就在外面充，打三把王者就充满了，开回家，又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的！ 整体里程一箱油加满电1200公里没问题，买了新车半年，一共加了三箱油！ 【不足问题】 车灯：大家反映的车灯不亮，确实不太亮，不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门：有会更舒服，不过没有也不影响 前车盖：手动的，要是换成液压得就好了，我10万的瑞虎五都液压的，这个不太舒服。 车机系统：自带地图不能更新版本，只能更新地图信息，小团团呀之类的语音包不能安装，其他软件有些适配的不太好，横屏竖屏不自动切换。 动力限制：没有发现此类问题。 发动机噪声：开过油车的，感觉HEV模式下噪声完全不影响！ 【其他加装】 抬头显示：自己加了一个抬头显示，很好用，推荐大家买，本来屏幕小，现在有了抬头显示，就很方便了！ 密封条：新车门的缝隙有，所以买了密封条，密封效果很好，灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里，干净了很多。 护板：电池护板和线束护板，想了好久才买了线束护板和电池护板，觉得，多少还是有点用吧，要不然官网也会卖？不过线束护板，确实很有用。那些裸露的部分都包起来了！ 中置音响：上文中提到了，不多说了！ 如果有疑问我会及时补充！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【最不满意】估计是因为底盘有电池包的原因，使用的是非独立悬架，所以经过凸起的井盖或者过减速带之类不平整路面的时候，我感觉通过时的平 顺性很一般，但是与它的价位相比这也是能够接受的，毕竟大多数在城区开，路面也较平整的。4S店没有给任何优惠，送也只送了写不值钱的脚垫和靠枕，车膜啊，行车记录仪啊这些稍微值钱一点的东西都没有送，我自己买回来行车记录仪叫4s店帮忙安装下都不太愿意，太傲娇了。 【最满意】1、节能油耗，以前开1.6L大众燃油车夏天市区油耗8.5L，对于现在的油价，用车成本太高了。现在开秦，目前百公里油耗4.3L，已经是非常节省的，还有就是可以纯电行驶，平时上下班班路，都是纯电行驶，足够用。2、车机系统，语音功能很强大，能用语音的，就不用动手，我媳妇特别喜欢。3、不交税、不限行，想去哪就去哪，没有限行焦虑。4、最主要的：插电混动，不用担心续航和充电。我身高175，坐在前副主驾驶，感觉空间很大，不碰头么不碰头没有压抑感。坐到副驾驶也是同样感觉绝对比我的大众燃油车相比，我媳妇觉得空间稍微大点，我媳妇身高163。后排空间绝对比我的大众燃油车大，坐到后面特别是腿部空间明显大很多，宽敞度还是是好的。后备箱空间还是很大的，这个很满意，这个车后备箱基本不放东西，一般我出游玩时，就会吧放在燃油车后备箱上东西搬到这里面来，个人在后备箱空间上的评价要竖个大拇指。悦实话，一个家用轿车，秦已经不错了。主驾和其他传统车型设计差不多，基本中控略环绕主驾一点，副驾感觉似乎更宽敞些。尤其是后排头部，我家男士当时也试了汉的后排，得出的结论是还没有秦的头部空间优秀！【驾驶感受】 平时开的车型大多接触客户的车基本都中高端车型，贵有贵的道理，这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。！总的来说就是简单,没有一台车对我来说简单更能吸引我的了,秦plus上车点火，挂档即走，这点不错。开车没啥异响,胎噪声比较大，隔音里然在前排夹层优化了不少，但是对比BBA还是差了些感觉。变速箱时速在25到30左右会有顿挫感，高速路．上120依然会有很大动力提升，或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门，这个也是不错的。大灯很好看，不过灯光差点意思，不是太亮。方向盘比较車，但是转向准特别跑高速时不错，加上车道偏离辅助，跟车系统介入，长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣。 【购车经历】在订车前看过很多测评家的视频，绝大部分测评家对秦plus的评价都比较好，因为秦plus确实有很多优点值得我们去体验。去4S店试驾的时候，销售确实是没有其他品牌那么热情，刚好是周末人也比较多，跟销售说了，我们想试驾一下，看看网上说的是不是真实，再结合自己的体验看看，试驾过程中首先感觉这个车子坐着还行，不会像有的车子那样做的就很难受，不管怎么调教角度，就是调教不到一个合适的位置，估计就是人体工程设计的不好，但是这个感受起码算是中等，肯定没有日系大沙发坐起来那么舒服，但是也不差，当时就有好感了，全程静谧性，底盘包括动力什么的也跟网上描述的大差不差，销售跟我说要定的话就要赶快了，不然要涨价也不知道是不是真的，反正裸车一分钱优惠都没有，保险店里的5000多，上牌1000全程不要自己去，然后现在出的新能源购置税减半也跟我没啥关系，反正我当时买的也不要购置税就是了。选择55公里续航版的，当初想的是家里不能按充电桩，充电不方便，实际使用过程中可能不会经常充电，偶尔方便的时候充 充电，就当秦plus是油车这样来开，而目55公里续航里程的版本比120的要便宜不少，所以就定了这台55公里续航版车型 【舒适性】 隔音效果做的确实不错，之前遇到堵车的时候，真的是心烦意乱的，感觉特别烦躁，因为本身就不喜欢热闹的地方，自己也不是爱凑热闹的人，被一些脑瘫鸣笛声吵得更是心情不爽，一整天都说很烦躁，感觉都要路怒了，但是开这个，遇到堵车的时候自己还可以在车里休息一些，不会因为那些声音很烦躁，动了也就是一脚油门，又平顺又快。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

优秀，特别优秀。可能是我没开过别的好车吧，就感觉这个车基本上就是我的天花板了，今年三十一，两个孩子，一个两岁半，一个快四岁，十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间，它对我满不满意我不知道，我对它绝对满意。 第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多，但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候，我第一眼就看上了他，黑、白车辆太多了，街上光看就已经视觉疲劳了，媳妇也说除了黑白颜色其他的都行（这是重点），红色、蓝色4s销售说得加2000，我说灰色大气，就定灰色！！！ 第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等！一万个满意！今天停车，一边是树，一边是车，感觉咋弄也停不进去，下车后打开比亚迪汽车app，点开移动遥控功能，一点点的，不到几分钟就给停进去了，还踩到了一堆不明遗留物，把我给恶心的！！！ 第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车，两个孩子加我们两口子加我妈，啧啧啧，感觉跟罐头似的，每次到周末，都不想回家，主要原因就是不想坐车！！换了车之后…………爽！！！！！ 第四、油耗满意:7月10号提车以来，4s店冲满一次，家里充满两次，学校充满一次，加了两百块钱油，目前跑了331km，hev里程139km，ev里程192km，算下来百公里两块冰糕（非刺客）），太爽了，今天和媳妇儿炫耀，媳妇说:充电也要钱的好吧！！到现在，油量续航还有331km。 第五、路感清晰:这个应该不算优点，开车过程中，如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起，随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉，路感特别清晰！！特别是过减速带。我滴妈呀！感觉没法说，比我开老头乐要强那么两个一点点吧！！ 【提车价格】 我是先在我们县城看的，一个八九线的小县城，也就只有一家店，报价保险xxxx.服务费xxxx，我说回去想想，然后给市里另一家打电话，报价xxxx保险加xxxx服务费，我拿着这个价格和县城的讲价，县城的:说不可能！全市服务费都是xxcc不可能少的，你把哪个店和报价单发来我看看，我拿去和经理申请！！ 县城的拿我当傻子，我也不惯他们，和媳妇儿商量好去市里，我和媳妇儿直接去4s店，按照先前说的价格直接提车！！ 送了三次保养（包含首保），然后因为贷款，上牌xxx，临牌xx，还加了个电池护板，延保没买，算上利息，差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年，利息四千多一点，要是全款的话直接13.1就能落地了。 目前是买了个前隔热垫，仪表盘和大屏幕的保护膜，买了个行车记录仪，买了个钢琴漆面的贴膜（这个还没贴），对了，贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档，我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢，有点丢人，后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜，一个200.一个400，最后搞价300贴了隔热前挡膜，送的膜透光性太差了，还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的，瑕不掩瑜，希望不要给我掉链子。 对了，车牌号是自己在12123上随机选的，，更满意了！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

【购车经历】 去年12月24号定的车，55旗舰灰，悬浮屏。交了1000定金，当时销售3月1号左右可以提车，1月份西安疫情，那时候心想3月份肯定芭比扣了。2月12号把旧车卖掉了，然后就隔两天催一次销售，天天去他们店直播间里问，3月5日下午接到电话说车回来了，让我第二天去办贷款提车！ 第二天早上9点多去店里，火速办好贷款，贷4..4万，两年免息，月供1833.33元，个人征信没问题，贷款秒过！接着就是签合同，检查车辆外观，做检测，交首付款，买保险等等，到下午两点多全部弄完，开车走人，约好合格证回来去上户，上完户贴膜。 【提车价格】 裸车11.98万，贷款4.4万，两年免息，月供1833，手续费3000，公证抵押500，保险4600块，4S答应送膜和脚垫，看到大家都说送的膜太差了，就加了2500块钱升级龙膜➕发动机护板、电池护板。 【驾驶感受】 刚开始启动还不习惯，还在想怎么打不着火（没有发动机声音?）方向盘轻盈，加速快，只要是红绿灯排第一个，绝对秒杀所有车。车内安静，只有嗡嗡嗡的电流声，电量低于25好像发动机就强行介入了，不过也没有明显的感受，没有顿挫感。车内智能化比我原来的经典福克斯强了10万8千倍，开车的时候听歌，开窗户啥的全部交给小迪就行了 【动力表现】 本人就在市区开，一年也上不了几次高速，动力完全满足日常需求。 【最满意】 1.颜值高空间大，4765的车长，2718的轴距，加上龙颜前脸➕箭羽大灯➕小溜背造型，非常满意，后排空间比我以前的两厢福克斯强太多。 2.省油，提车当天加了200块钱中石油（8.01元一升）听说3月17号还要大涨7毛左右，不过我就在物业公司上班，白嫖充电，随便找个地方就充上电了，还不掏钱，5个小时左右能从25冲到100，所以也不怕。 3、后备箱大，家里现在两个孩子，回媳妇娘家，大包小包随便塞。 【最不满意】 1.没有备胎，爆胎就只能叫救援了 2.手机无线充电那地方不知道是哪个脑残设计师设计的，手机放进去，杯坐再放两瓶水，手机就没法拿了，这点差评 3.内饰太容易粘指纹和落灰，只要有一点就非常明显。 【智能化】 这点没啥说的，想干啥直接呼叫小迪就可以了，除了没试过让小迪打开安全气囊? 提车两天才开了160多公里，等后期有时间了再接着评论！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.14分“良好”

我是今年6月28号去看的车，去到店里了销售跟我介绍了看了汉的价格，然后再摸了摸自己的口袋，囊中羞涩，果断拒绝汉去试驾了秦dmⅰ，试了感觉这款车加速还可以，空间也大。本来想选择120旗舰版的，结果销售跟我说6月30号之前有广东省补8000，6月30号之后的话就只有市补5000。当时心里一想有13000的补贴，还是挺香的，然后就订车了。我订的是蓝色的，大概一个月的样子就提车，选车前考虑了很车型，燃油车丰田卡罗拉、哈佛H6，传奇GS4,吉利星瑞但是在燃油车在深圳上的粤B牌太难了，指标摇不到。最终选择了新能源车，在新能源比亚迪和吉利中徘徊了很久，最终还是选择了比亚迪，看了资料说比亚迪秦最新配备了刀片电池。 落地价： 55km旗舰版，我是全款落地135800+(包含保险6000、上牌费1000，裸车价125800，险服务费3000)。然后就是漫长的等待了，其中呢由于我的指标问题，多等了大概半个月的时间，我原来是要那个燃油车的指标，后面因为疫情，深圳那个资格取消不掉，到7月18号才取消的，然后申请了新能源指标。不到一个礼拜指标就下来了，于是到了7月28号提的车 蓝色的车还是挺靓的 内饰： 内饰上仪表盘太小，关键还是内嵌在里面，这显得有点太小气整个内饰感觉有点塑料感，所以我买了贴膜，贴在中控保护那个烤漆，也显得美观，其次手机无线充电的位置挡住，充电有点慢，而且特别容易发烫 而水杯架上放水杯时，拿手机会比较困难。 太小气了 车机： 55公里旗舰版的中控屏不到10.1寸，有点小就是一个平板，想给他换个12.9，但是不知道影不影响质保。反应速度还行；导航如果用流量导航会有点延迟，不过可以下载离线包（建议连wifi下载）；车机是自带流量5gb/月的，有效期2年，太少了，像我这种喜欢听歌的，放点在线的歌曲，就没流量了 外观： 外观方面还行吧，相比海洋网的驱逐舰05，我倾向于比亚迪秦，比亚迪秦外观设计流线车身、星空中网、箭羽式大灯，一体车尾灯，颜值高。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致，定的蓝色很耐看，而且路上比亚迪蓝色的车很少，车漆有金属光泽又不是太光亮，17寸五星轮毂造型也不错，整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高，至于整车的做工缝隙等我觉得还可以，个人觉得比驱逐舰05好看，还有那两对炯炯有神的龙之眼。 空间: 后排还是挺大的，前排相对于来说还是有点小，相比其他的紧凑型的车型来说还算行吧，毕竟价格摆在那里 蓝白内饰还是不怎么好看 驾驶感受： 1、方向盘很轻。 2、刹车太灵敏了，很容易踩得一顿一顿的。 3、发动机的声音很小，发动机不介入的话，声音也是好小的，挺舒适的 4、油耗方面算是比较小的，比燃油车省油多了，我跑出5.0（HEV+ECO）不知道这个油耗准不准，电量一一直在20左右，我现在是当油车在开。 5、这车底盘太低了，不耐造。我怕路况不太好，容易刮到底盘给他装了发动机护板，电池护板，这样应该不容易刮底盘。 6、车的胎压不太均衡，不知道是什么原因，问了4s店，说这个是正常的。 就写到这里了，后续有什么我再写

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

自去年比亚迪DM-i超级混动技术亮相后便引起了业界极大的关注，比亚迪“”超长续航、超低油耗和超强操控”三大产品特色，可谓是吊足了购车者的胃口，并且当时有很多购车者也盼着这款车都够尽早上市。就在今年3月份，比亚迪秦Plus-DM i上市，自上市以来，这款车凭借超高的颜值受到了很多年轻车友的关注，试乘试以及购车均需要排队，可见这款车的火热程度。就在前两天，我们走进当地4S店有幸试驾到了秦PLUS-2021款 DM-i 55KM 旗舰型。下面，我就把自己试驾的真实感受和大家聊一聊。 既然这台车以超高的颜值受到年轻人的喜欢，那么咱们先简单聊下外观。这台车外观整体设计十分的年轻时尚，大尺寸的前进气格栅很是宽大，形状像是一个张开的大嘴，有着较强的辨识度。车身侧面，这台车的腰线简约流畅，搭配溜背式的车身造型，有着不错的年轻气息，有那么几分比亚迪汉的味道，侧面给我留下印象最深是17英寸的五辐式轮圈，看上去像花瓣一样，非常的漂亮。另外，车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾更是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，在提升尾部横向视觉宽度的同时，也带来了更强的辨识度。 价格方面，这台车指导售价为11.98万元，目前在我们当地是没有任何的优惠的，毕竟刚刚上市，并且购车你还是需要排队等待的，从这点可以看出。国产车现在做的是真心不错了，而比亚迪也没有辜负国人的期望。除了车价，再加上车船税、商业险、交强险以及上牌费，我预算了一下，这台车落地需要12.6万元左右。而在配置方面，这台车表现的也是很不错的，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都配配置，可见还是非常丰富的。说句实话，这样级别的车，能够对我们国人配上这么丰富的配置，也唯有我们国产车了。 内饰方面，这台车的整体设计风格十分大气，多功能平底方向盘使用镀铬材料进行装饰，看上去十分的年轻时尚。车内大量装饰线条配合高亮仪表台装饰板，高级感十足。不仅如此，这台车配备的10.1英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、车载蓝牙电话、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，内置功能十分的丰富，在使用起来的时候非常的方便。 对于一款紧凑型车来讲，要是想拥有多宽敞的空间不是十分的现实，但是这台车拥有超4.7米的车长以及超2.7米的轴距，从数据上看还是不错的。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时，头部余有半拳的距离，而在前排位置保持不变的情况下坐进后排，由于受溜背的影响，头部空间表现不是很友好，在我挺直身板时，头发会与车顶时不时的发生摩擦，腿部距离前座的距离为一拳半。对于后排而言，坐下三个成年人是没什么问题，但是由于轴距的原因可能会稍微有点拥挤。另外，这台车的后备厢设计的较为中规中矩，虽然算不上宽敞，但是可以放下三个常规的行李箱，好在后排座椅支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的拓展，在平时装载大一点的物品时也很方便。 对于这台车，我认为动力方面才是这台车的画龙点睛之笔。秦PLUS DM i搭载的是由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，最大马力为110Ps。传动方面与之相匹配的是E-CVT无级变速器。该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。此外，我们还对这台车进行了零百加速的测试，起步加速初段，秦PLUS DM-i在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程，不会像以前的插电式混动车型，会有换挡顿挫感。所以秦PLUS DM-i驾驶质感更像是一台增程式电动车，具有平顺丝滑的动力输出特性，经过我们反复5次的测试，这台车0-100km/h加速的最佳成绩为7.2秒。 本着务实的原则，在电池电量剩余25%的情况下，我进行了亏电状态油耗测试，测试尽量还原日常用车需求。在测试前，检查胎压均在正常状态，而车内共乘坐4个成年人，体重均在75kg以上。在城市路段行驶选择开着经济模式，一共跑了135km，平均车速在34kmh，经过市区时，拥堵了大概15分钟左右，实测百公里综合油耗是在3.5L/100km。 这台车在隔音降噪方面表现还算是不错的，时速60km/h以下，秦PLUS DM-i是用电机来驱动的，因此车厢内十分安静。在高速路上，发动机以经济转速运行，发动机噪声也不明显，发动机噪音只在车辆急加速时才能感受到。这次我也带了噪音测试仪，并进行了噪音值测试，以40km/h速度前行，噪音值为55.4分贝。以60km/h速度前行，噪音值为59.7分贝。以80km/h速度前行，噪音值为63.3分贝。以100km/h速度前行，噪音值为65.3分贝。以120km/h速度前行，噪音值为66.5分贝。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

我是在深圳买的是时光灰55KM旗舰版本，全款购车，落地12.55左右，比亚迪4S店赠送抱枕/车垫/小礼品等，参加活动拿到了一瓶红酒。 总体来说55旗舰版性价比较高，相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置，完全够日常使用。 外观:外观其实没啥好说的，停在路边基本上回头率百分百，很多人也认识这款车，好几个跑过来问我，这是不是最新款的秦puls，对这个价位能上深圳绿牌，能买这么大的车，都感觉牛B。 空间体验：同级别相对较大的尺寸，让它拥有了比较不错的空间表现，我178，前排毫无压力，后排头部空间还剩3指，还算比较满意。 配置：我买的是55KM旗舰，配置完全够用，特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘，诚意满满，这点很吸粉。 整体做工：比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了，做工同级别表现不错，家人都很满意。 车机体验：特别智能化，这点非常满意，系统流畅，还有NFC，就是车载高德地图没有阿团导航，这点非常可惜。 动力表现：动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速eco模式，踩一半油门，基本上就到100的速度了，sport模式，只要踩一点油门就足够超速了，动力一点都不用担心。 操控体验：对于我这个新手来说，操控起来很轻松，开起来也很自信，一年多没开车，熟悉一下就上手了。 隔音表现：这个必须夸，亏电状态，HEV模式，城市驾驶没听到过发动机噪音，也没有网上说的方向盘抖动，可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕，网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错，开音响开车很爽。另外，高速之前有人说噪音大，但是实测噪音同级别很强，开一百多，都没啥感觉，全程和家人聊天，基本上没有噪音印象。 换挡平顺性：这点非常不错，我现在用的是HEV模式，平顺性和EV模式一模一样，简直就是一辆电动车，平顺性一点都不需要担心，秒杀20万级别的燃油车。 刹车感受:网上评论说刹车偏软，在需要急刹车的时候有点信心不足，刹车力度有点不太够。可能是我喜欢提前预判前方情况，一般很少用刹车，很多都是通过车子自带的动能回收来刹车的，动能回收反馈我设置到了最大，这样车子滑行距离会短一点，动能回收充电也会大点，另外，有好几次特殊情况，需要急刹车，我感觉都是及时的，总体还是满意的。 油耗表现：刚刚提车的时候，油耗表显4.5L，开了一段时间，亏电状态下从龙华回沙井的高速路、快速路和普通道路上开到了最低3.1L，总体满意。 底盘表现：我感觉挺好的，不知道是不是新手的原因，哈哈，虽然是扭力梁，但是在城市里开，没感觉和其他车有啥区别，高速基本上开基本上也没感觉有啥不妥，可能开烂路才能感觉出来扭力梁的缺点。 防爆膜，是京东买的贴膜，1088元，居然线下是去大名鼎鼎的龙膜贴的，师傅技术一流，深色膜也刚刚好，外面要凑近才能看见，里面看外面很清晰，不会有不舒服的感觉，晚上开车也不会有影响，非常满意的一款膜，推荐购买。 不满意的点: 不经常开车，电池每天会掉5%的电，低于20%，app就会提醒去充电，但是还好的是，低于20%后，启动车子，发动机就会自己启动发电了，到了20%就自己停下来了，目前就发现这个问题，电池掉电，应该也是电动车常见问题。然后暂时没遇到其他问题。        总体而言，比亚迪这款车满足了我对车的要求，第一在深圳工作生活，绿牌必备；第二过年回老家，1100的综合续航，没有里程焦虑；第三就是便宜，刚工作没几年，肩负房贷车贷，年轻人已经非常不容易了，比亚迪出这个车，极大缓解了我的压力。所以总体非常推荐购买，特别是一线限牌限号城市的。 最后希望其他品牌的混动或者电动赶紧跟上，中国汽车品牌百花齐放，一统六合，才是中国崛起的真正标志。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

女司机喜提秦dmi ，终于等到你，还好我没放弃 我的工作是设计师，需要经常对接客户，逛材料市场，之前一直靠打车解决，每天几十块钱，感觉既方便又便捷，但是当有一天我发现一个月交通费要一千多两千块钱的时候，我就知道事情不能再这么下去了。刚好那时候恰逢冬季，时常在高峰期等车，瑟瑟寒风下我被吹得像个憨憨一样，花了我的妆容，乱了我的秀发。这是老天爷不让我等车啊，所以买车计划提上日程。 自从萌生了买车这个想法，我就开始物色哪辆车比较适合我了，也充分吸取了身边同事的意见，我自己觉得首先要好看，然后要好上牌，然后耐撞小命要紧，有说买特斯拉的，太贵pass掉。有说买mini的，瞎搞，没牌，pass掉，刚好有个同事买了汉，还盛情邀请我上车坐了一下，只一眼就喜欢上了它的外观，但是感觉太宽太长了，对自己车技没啥自信，同事知道后推荐我去买秦plus dmi，说这就是缩小版汉，而且省油、耐撞、颜值跟汉差不多，我说够了，颜值高这一条就够了，其他不关心。 我是年前下的定金，那时候刚好发了年终奖，手里拿着钱，心里有点小膨胀，拉着我那同事，开着汉，载我去他买车的4s店下了定金，那时候经理承诺，如果五一前提不到车，店里免费给安排代步车，听到这我就吃了一颗定心丸，而且同事也是在这买的，后续有什么问题，互相有个照应。等车的几个月真的是最煎熬的，我感觉我有车了，但是实际还没有，那种感觉实在是妙不可言，看到群里有人秀提车的，恨不得连夜去砸他车玻璃，还有些心机婊煽动别人退定金，好让他们早点提到车，堪比一场宫斗剧，精彩至极 等待是漫长的，但是果然东盛诚不欺我，在四月的最后一天给我拿到了车，还给我送了一束小fafa，哈哈哈香车配鲜花，是开心的一天没错了。 用了也有接近一个月了，说说用车感受，首先方便是真的，炎炎夏日，再也不用躲在树荫底下等车了，这车还能远程遥控空调开关，上车就是透心凉。但是没提到车的人，我估计也是心拔凉拔凉的吧，哈哈哈 然后虽然说对油耗这个东西没什么概念，但是加满一箱油能跑一千多公里是真的啊，我就提车那天加了油，然后直到现在也没加过了，时不时还跑去4s店里蹭电充，这又能节省一大笔电费了。 开窗是有点吵，但是关上窗也是真的静，有时候跟车外的人说话，还得将窗户按下来才能听得清，放点歌就听不太清后面的车按喇叭，感觉有点小危险。 车内k歌的功能是我最喜欢的，配上个小麦克风，再开个灯，那感觉跟KTV不能说一模一样吧，只能说是毫无差别了。感觉麦霸属性又得到了强化。 过减速带和井盖的时候，我一般都会可以减一下车速，所以感觉不到很抖，快的话，还是有点震的，跟同事的汉比差了一丢丢。 内饰感觉不够女性化，只有蓝色和棕色两个颜色，棕色就有点老气啦，只能选蓝色了，如果有粉色就更好啦，或者像汉那样红色的也可以，可惜并没有，但是想想价格差了一截呢，心里就平衡了许多。 空间感觉还行吧，不挤，够用，而且前排可以放平，中午可以回车里开着空调睡个觉。 虽然提车了，但是有车的日子也不是那么的光鲜亮丽，找车位是最烦的时候了，虽然车有360影像，但是太挤的车位还是有点胆战心惊，而且之前打车一般坐车后面，感受不到太阳的毒辣，现在坐前面了，我想起那天烈日下的驰骋，那是我逝去的驾考青春。已经晒黑了一个度了，剩下来的油钱都用来买防晒霜了，别人开车耗油，我开车耗防晒霜。 同事知道后，一直怂恿我去贴膜，说什么隔绝紫外线，一问价格要三千，我严重怀疑他跟店里有不可告人的私下利益往来，所以我想问问大家，贴膜真的有用吗？哪种膜比较好，要多少钱？知道的请回答一下，谢谢大家！ 我一个不懂车的人第一次写提车贴，大家有什么疑问的欢迎评论留言，我看到了都会回答大家的！答的不对的希望多多包涵