1月25号提的22款,涨价当天定的,应该算提的比较早的一批了,选了白色内饰,我一直很喜欢特斯拉的白色内饰,不过交付中心还是以黑内黑外为主。
这是我大学即将毕业的礼物,上下班通勤用车,一天大概60km,续航冬天的时候会比表显438km更低一些,到了三月份就几乎精准到一公里不差了。
驾驶感受不用说,非常运动,非常爽,开起来很有激情,唯一一点就是下班如果很累的话开起来有点疲惫。
辅助驾驶我不常用,路太堵了,车流正常的时候准确率还是相当高。
这车自己开空间是完全够了,但是后排还是小,偶尔要坐人就不太够,特别是我驾驶位比较靠后,我驾驶位正后面只能坐小孩子了。
Youngev:为什么下班很累开起来疲惫 不是很好开吗
炜主:后排,经常5人出行,还好。不至于只能坐小孩,除非坐5个180的
内饰要习惯,每个人的审美都不一样,但是总有风格能够让你觉得耐看,特斯拉目前的简洁风格我个人觉得还是比较耐看的,大家都说是毛坯房,其实只能说这些朋友没有想象力,现在买房你是希望清水交付还是精装修交付?对吧想想是不是这个道理,价格便宜了那么多,给你留足了空间自己装饰自己觉得实用的内饰,不好吗?
【充电时间】
如图,快充和v2超冲都差不多1小时满,家充5-8小时看你设置的电流。
【驾驶感受】
一个字 爽, p版可能更爽,下次一定买p版,这次主要是没做好攻略就买了比较急。
【提车价格】
236000加6k保险。
【购车经历】
刚写了一片长贴,有兴趣的朋友可以去看看,里面总结了目前为止的充电费用
【续航】
我的主页有一片游记,有兴趣的朋友也可以去看看,标续也能到处浪,完全没有必要为续航担忧。
【辅助驾驶功能】
没怎么用过
【提车价格】
因为19寸轮毂有现车,所以加了6000选配19寸轮毂,之前以为19寸轮毂会影响舒适型并减少续航里程,但实际开起来并没有感觉额外的颠簸,影响的续航也可以忽略不计。
【驾驶感受】
操控精准,方向盘指哪打哪,油门一开始有点不太适应,开了一两天就适应了,并且爱上了这种单踏板的感觉。
【最不满意】
目前没有什么不满意的地方,要说最不满意的就是m3标续没有方向盘加热,这个功能在北方还是很实用的。
【续航】
充满电显示能跑424km
【购车经历】
一开始看了比亚迪唐dm,汉dm,小鹏p7,也仔细对比过,挨个试驾过后,还是决定选择m3,驾驶感受特别符合年轻人。
我今年四月份买的车,其实没像网上说的那么好,首先1500公里,是我们要,他们才送的,还有后续的雨伞什么的,说好买了以后配送,后面也是一笔烂账,买车之前销售的态度很好,买了以后出了事,反正话里话外的意思就是车主驾驶有问题。我买来也就三个多月吧,什么ads踩不下去,突然加速都体验到过,有时候在想雨天ads刹不住,增加那么长的制动距离,该怎么办?多买点保险么?买的时候只讲怎么怎么好,怎么智能,完全不给你讲什么注意事项,发生一些问题的应急处理方法。导致出了问题,你除了在车里等死好像也没什么别的办法,还让我们买了以后自己看驾驶手册去学。那不如让我们专门考个特斯拉驾驶证?哎,反正现在我是悔到肠子都青了。哎
手机用户83903476900:买这车也是我女朋友一定要,我当时就说比亚迪汉好,我喜欢那种,结果买来就这种的,现在说她她也没话说了。所以男生还是要有自己的主见,女人啊~
用户4417349380120:这辆车你卖吗
不洗床单:你不说1500公里他们就冲自己账号上了 基本特斯拉销售开特斯拉的
【辅助驾驶功能】
高速可以用,平时快速路路况好也可以用,堵车不能用
【充电时间】
购车至今基本都在特斯拉超充充电,体验非常棒,速度快,也不存在匹配不了的情况
【续航】
走30公里以上的路程非常准,但起步那几公里掉电有点快,长途的话别超120否则掉电快
【驾驶感受】
操控好,精准且悬挂支撑极好,有韧性不松垮。转弯半径小,可能是后驱车缘故,掉头轻松。提速快且稳,很容易开快了自己都不太觉得
【提车价格】
23.59万外加8000元改色,不贴膜因为不想折腾,况且现在贴膜也不便宜,还是一步到位更好,本人喜欢科技科幻,酷酷的感觉所以直接提了银色,感觉银色很有科技感
【最不满意】
速度起来以后风噪大,内饰太朴素,喇叭只有8个
用户5067902401570:落地多少?
twhwj520:你在凸我们吗
外观没得说,其他车企争相模仿的对象。动力在路上基本没有对手,试驾过同级别其他车企的新能源车,差距还是比较大的,操控就是特斯拉一流,其他车企操控都比不上特斯拉,空间方面,外面看着小,进去其实完全够用,储物空间就不用说了,电车空间无敌,前备箱就够放所有东西了。特斯拉的三电技术就是没有对手的,正常行驶下续航跟表显一模一样。有一说一车子用料都是很好的,在同价位里算是最好的用料了,但是做工真的很一般虽然在同级别内也不算很差,但是这个用料就应该配得上更好的做工。总体来说用车体验非常好,这是一台适合开不适合坐的车,避震非常差非常硬,但是驾驶感受极好,真正的性能车跑车操控感,跟宝马操控相媲美。家里有油车大车,所以这车作为一个20岁的玩具,是非常不错的了。
是辆不错的车,除了空间真的小了一点意外(本人187),开车头顶只有两指的距离,其他的可以说是非常棒了,动力随叫随到,方向盘几乎没有空行程,相比油车,特斯拉的方向盘只有一圈,不过很容易适应,现在习惯了单踏板模式以后真的开起来很舒服,
【续航】
本人比较喜欢大脚,所以基本上是一天一充,每天超冲大概在20元左右,续航表现一般
【提车价格】
选配了银色车漆8000元,裸车价24.39万元
【辅助驾驶功能】
特斯拉的辅助驾驶确实好用,高架上的表现我非常满意,高速暂时没有上过,有机会尝试一下
【保养】
暂时还没有保养过,不过看了保养单,只能说相比油车确实便宜,不过在电车里算是偏高
【购车经历】
11.3日下订,12.27日提车
KiraWang1993:老铁你一天开多少公里啊,每天20电费 那也不少钱哦
开了两年多了终于来评价一下这个车子了
最早是开了朋友的进口长续航版被驾驶感受惊艳到了,看到国产后,就定了标续版本,后来等了三个月换了订单是后驱长续航。20年6月初跑到上海虹桥提车。
2年下来感受吧。
做工:差,因为异响问题,去修过三趟,都能解决但是
续航:是真的长,目前开了5w6公里了,续航从刚提回来的530km掉到了515km,还是能接受的。现在满续航跑高速,仍然能到80%的一个续航预计。
动力没得说:官方写5s,实际也能到到5.1s左右
开了这么久真的是很享受这个车子,我和老婆都抢着开特斯拉,她毕业买的宝马5系都闲置在家里了。。毕竟电的确很省钱。开特斯拉很省心,也很方便,手机揣在口袋里、上车踩刹车挂档就可以走。省心太多了。
外观好看 可改造性很强!随便改什么颜色都好看 各种风格都能胜任。
内饰简洁舒适空间够用。虽然看起来就一个屏幕 但是功能集中,使用起来很方便很有科技感。
动力我很满足了。随到随到比路面上大部分车都快!
驾驶感觉很爽,精准+ 稳!
续航方面基本没有焦虑 可能我在南方的原因 充满电可以跑400km左右。
辅助驾驶在长途的时候偶尔用用还不错 塞车的城市道路还不够成熟 不建议使用。
充电时间基本上一小时内就可以充满了。
【最不满意】
1、高速车内风声蛮大的,下雨后视镜没加热功能(超过26度不会加热)
2、夏天玻璃天窗很热,不得不装上隔热帘!
3、20+w的价格座椅没有通风功能 夏天开车经常背都是湿的!
用户4338636318560:这是贴的什么颜色啊
派大星星个香蕉大巴拉:这个轮毂改了?
【充电时间】
快充还是非常快的,半个钟可以充满。家里小区的充电桩充满大概是10个小时,也比较方便,睡前插电早上就开走。
【续航】
只开了一个月,目前来看天气热续航还是挺一般的,充满大概也就300km出头吧。
【最不满意】
我说避震应该没人反对吧?第二就是后排空间小,坐着实在不舒服。这车适合一个人通勤用,家用应该ModelY合适。
【购车经历】
在懂车帝App观望了几天,结合身边朋友意见,都说m3比较适合我,就直接去试驾下订了。我是出新款之前提车的,速度还是很快,下订到提车就五天时间。还有引荐活动,落地价减免了三千元。
【驾驶感受】
开起来还是比较丝滑的,在一线城市通勤绝对够了,并且刹车踩到底可以自动停车的功能还挺方便的,不像油车等红绿灯要挂档。目前还没使用过AP功能,之后再试试。
【动力表现】够用
【续航】够用
【智能化】够用
【充电时间】还算快
2.总能耗多少?
总的电耗是2.1万度电
总平均能耗功率145wh/每公里。折合下来差不多
1度电能跑6.5公里左右。
关于能耗:比较多情况是高速为主(以AP自动辅助驾驶为主,平均时速120km)++各种复杂的城市路段,也有城市路段的拥堵。
3.保养情况?
-刹车片刹车油都没换过,检查过都不需要换。”保持“模式下,刹车的磨损几乎是可以忽略不计的。
所以相关的保养也就不会有存在。只有轮胎的日常损耗
-雨刮器都没换,换过过个空滤(滤芯不换不行
呐,车辆里面很臭)下雨天味道特别大
关于保养费:3年20万公里的”保养费“在2万左右。
【选车理由】
特斯拉是真的不能试驾的,一试就买了会会,这种推背感,驾驶感受这样的价钱,试完就马上下单了。
【驾驶感受】
只能用指哪打哪,人车合一来形容,但越开会觉得车越慢,后悔没上p版啊。
【保养心得】
真省心,差不多两年了,24000公里就自费换了两次空滤,每次99块。有活动的时候就免费去特斯拉服务中心检查一下。木饰板有点开裂,因为一直停户外,免费换新了,还白嫖了洗车和充电。
【最想吐槽】
椅子没有通风,悬挂太硬,长途有点不舒服,期待改进。
【充电时间】
最近打了400电话,电池损耗4%,现在充满408,提车424。99%都是超充,除了长途基本都是第三方超充,每次大概40-60分钟。第三方基本都免2小时停车,所以都是在逛街的时候充非常省钱。
感谢圈主推荐
点评车型:
2021款Model 3 标准续航后驱升级版
4分“优秀”等了两个多月提到了据说最近性价比最高的21款model3 ,白嫖了后排加热和方向盘加热,因为置换老车的时候答应有超充奖励后来取消了,还白嫖了1200元的车钥匙,开心,动力对我来说已经过剩,操控无敌,舒适性就比较一般了,家里还有量油车感觉坐着没那个舒服,但是开着是真的刺激。续航方面,空调一直是21度风力2-3级这样吧,然后驾驶整体比较温柔,刚提的时候比较激烈,目前看了下车上刚好用了55度电,开了大概400公里,和充满表显的420基本差不多,和nedc显示的468比的话就………可能是还没有练成黄金右脚的原因吧。一般上班平均能耗百公里12-14度电。我家里自己可以充电的,所以目前对续航很满意,平时主要室内通勤,如果跑长途会开我的油车。另外贴了改色,不喜欢黑色 贴的瓷器蓝
Xiao林396:这个颜色还可以 看着舒服 多少钱?
82年拉菲熊兄:好,后续加个苏州车友群啊
Proumb首席特派员:撞色了。你贴了多少
开了一万公里了,家充电费500元多一点,过热保护和哨兵模式一直开着,行驶时候电费估计0.035-0.04元一公里。车子好开,很省钱,通勤非常适合。再回去开油车,感觉油车的仪式感,有点多余啊。
快乐克劳德1G:普通工人,充电不要钱厂里可以充,月薪2w−能不能买毛豆三
分秒必争宇宙6e9:冬季续航如何
儿童三轮车厂家:这种评论就很真实,有的说几千文字的评论,想不通
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D6
4.5分“优秀”1. 如果是家里的第一辆车,别考虑纯电。
2. 尽量有固定的车位,能每天回家充电,这是最佳的使用环境。
3. 我自己感觉续航里程比较重要,尽量考虑长续航的版本,要么直接上性能版,3秒3灵魂分离器。
4. model3p的驾驶体验非常优秀,驾驶的动态感受比model y好很多,比大部分的汽油车也好很多。
5. 自动辅助驾驶套件最好一起买,高速上面真是非常好用,极大的减少驾驶的疲劳感,我没钱我没买。
6. 再次强调,超充最好不要频繁的使用,尽量使用固定车位的家用充电桩。
7.装配的细节比较粗糙,但是目前使用还未出现异响和小问题,后面的车应该会逐步改进很多。
8. 座椅比较舒适,但是侧向支撑近乎于没有,非常难受。
9. 没有实体按键,开车有时调整空调或者音乐的时候有些不太方便操作。
10. 全景天窗夏天很晒,我专门买了遮阳的挂件。
总的来说,model3给我了和汽油车完全不一样的体验,再次换车 我也会坚持电车和油车混用。
那年晚风吹过的夏天:半年开了,1万6千公里了,没家用桩,每天超充!没有任何问题!
为杰绝伦:我家附近500米有快冲,这种情况可以考虑吗?
磨豆3P:P版怎么看着照片里的电池充满也就400多公里呢?