【购车经历】
之前的旧车是17款的秦ev,续航有些拉胯了,再加上比亚迪现在稍有些拉胯的售后服务,过完春节就有了换车的念头。一直对suv车型不太感冒,所以经过试驾之后,基本敲定了001、ET5、model3,三选一。ET5最先被pass,我和领导都不太喜欢ET5有些高的坐姿,而且家里两个小领导需要坐后排,双电机对我们来说有些过剩。001被pass的原因更简单了,领导觉得车太大,自己不敢开,家里还有辆V60,也不想要瓦罐了。排除法,最后选出了model3。空间的话因为两个小领导还需要安全座椅,所以后排基本就是她俩的,够用了。
【最满意】
外形无敌,基本能驾驭所有改色,花悦粉也是家里三位领导一直的选择结果。
【续航】
和旧车对比的话,提升太多了,因为家里没有安充电桩的条件,以前一周要充两次、甚至三次电,现在新车开回来10天了,总里程600多点,只充过一次电。
【驾驶感受】
方向轻巧,没有虚位,指哪打哪。悬架的话因人而异吧,model3对比家里V60的话,我甚至感觉V60更颠一些。
【最不满意】
自动雨刮拉胯,太拉胯了。还有就是摄像头应该能满足需求啊,怎么没有360环影呢?狭窄空间停车时候,前边左右两个方向,都感觉有些信心不足,可能也是新车没有适应的原因。
【驾驶感受】
开起来还是比较舒服的,最起码比油车舒服,就是隔音效果稍差。
【动力表现】
拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉,动力随叫随到,零百加速也只需要6秒,非常刺激。
【充电时间】
用特斯拉超级充电的话速度是非常快的,每次充电不到一个小时就充满了,家充也挺方便的,不过速度的话就会慢一点,一般情况在家里充电都是晚上充,夜里电费也便宜,第二天也可以用车。
【续航】
正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧,我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。
【购车经历】
再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪,最后还是选择了特斯拉,第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的,第二个就是被它的外观吸引,看到它第一眼就喜欢上了。
Vladimir22:不错不错
炜主:欢迎加入车友圈哦
炜主:
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.5分“优秀”外观:六年了依然不过时!耐看哈哈
续航:日常驾驶续航400公里没问题
车机:比不过国产,但是界面好看,操作逻辑简单!
内饰:简约但用料还可以,座椅比我家的亚洲龙舒服,其他设计用料全面落后于国产
动力:蔚小理试驾过了(包括性能版),操控和动力都没这台好,正好平时一个人开车时间多,家里又有家用车,就选了一台操控足够好动力足够残暴的车来取悦自己哈。
操控:油车性能车像开车有发动机声有路感会给身体有各种各样反馈。但m3p像在家玩ps5外接方向盘一样,安静,顺滑,傻快,开起来跟玩游戏一样,爽爆了!
ps:后排?都不坐
泰聪明:裸车价37.7万?
Maple1026:你好呀,您是是贷款买车吗
特斯拉外观非常漂亮,个人感觉同价位里比传统燃油车年轻化不少,空间方面只能说中规中矩,前排还好,本人185cm,100kg,坐前排座椅调到舒服的位置以后,后面基本坐不下成年人了,驾驶感受直接无敌,买他就是因为开了朋友的车,一次就爱上了,第二天就自己买了一辆。贴地飞行,传统燃油车给不了的快感。因为充电便宜,更是燃油车给不了的燃油经济性。但保险有点小贵,买了车损,三者加交强险,一共不到9000块。目前行驶42000公里,虽然家里装充电桩了,但基本使用国网直流充电,主要是因为充的快,而且就在自己家楼下,充电方便,目前电池衰减到83%(打400电话确认的),用到30%冲到90%,山东天气零下10度,每次能跑200公里。乘坐感受不太友好,悬挂有点偏硬。
炜主:三元锂每次充90%,比较尴尬。怎么比21款的标续都还低
夏天慢慢走:电池容量83% 满电表显多少?
点评车型:
2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版 3D3/3D1
4.57分“优秀”外观无可厚非的颜值担当,内饰也是自己喜欢的简约风,配置自我感觉刚刚好,操控性这点直接拉满,运动模式自己都怕,双电机真不是开玩笑的,感觉特斯拉唯一能让我停下的就是红绿灯了。不满意的地方就是舒适性和空间了,过个减速带太难了,速度减到很低都没用,空间么是吐槽最多的估计。不过本身3p就是跑车定位,其他也就不那么重要了,提车到现在越开越喜欢,回不去了,油车真心不想开了。
用户9504986281369:贴车衣了吗老哥,看起来挺亮的呢
你脸红什么420:兄弟几号提的车 现在订单号多少了
橘黄色螃蟹:不是说10月不交付吗,你是怎么提到的
还是很香的,第一辆电车,买的算身边比较早的一批,降价前小韭菜,虽然现在涨回来了,有喜欢他的也有极度讨厌他的,萝卜青菜各有所爱吧,我买他原因第一,我喜欢他的颜值,轿跑的感觉,第二,我喜欢内饰极简的风格,虽然没有仪表盘有点怪,后来适应了觉得也没特别需要,第三,我不爱出汗而他可以提前开空调,虽然现在很多车都具备,但是当时我觉得超级厉害,第四,我觉得品牌名字酷帅拽,科学家的名字,总之女孩子没这么多大道理,也不需要各种对比评测,一眼相中便是王道!
苹果是条狗:看看小姐姐车子图片咯?
波浪小手:喜欢没道理
橙色的阿涛:没毛病
点评车型:
2020款Model 3 改款 标准续航后驱升级版
4分“优秀”内饰不需要多说……没啥内饰……买回来给老婆代步开的,平时需要接送女儿,再去公司,所以路程一天需要跑的比较多。还有就是我们周末都是双休,基本闲不住,每周都要出去玩,所以电车比较省钱,哈哈哈。舒适性一般,避震偏硬,想再开卡丁车。买了一年,开了三万多公里,最长开过长途三百多公里,中间充过一次电。目前为止,还没有把我停在路上过。做工确实不行,门把手有时不会自己缩进去,导致门关不上。还有自动雨刮,和雨的大小根本没关系……凭它心情快慢……其余的我觉得没啥大问题,家里车子比较多,model3就是很单纯的代步。挺方便的。比两个轮子的电动车多个壳子遮风挡雨。对我用车要求来说,满意。还有刹车问题,至少,我还在🤔。
2021年6月份第一次近距离接触特斯拉,被外观深深吸引,从不了解到深入了解,看到各大交流平台褒贬不一。对待任何事物每个人都会有自己的观点,最终我的结论是个好车,接下来就是订车,等车,提车。
【充电时间】
自己装的第三方充电桩11kw,每小时80公里左右。
【续航】
基本上下班都是从省道,红绿灯很少,续航400公里应该没问题。
【动力表现】
电车的加速大家都明白,随叫随到,很给力。
【智能化】
对年轻人来说很好适应,都集成在一块大屏里,科技感还是有的,基础自动辅助驾驶还是蛮不错的,还有一些小功能也不错。
【最不满意】
最不满意的就是车漆,选的黑色,提车当天就有太阳纹,交付中心洗车洗的,不过来几天就不在乎了,毕竟早晚都得有划痕。
点评车型:
2020款Model 3 改款 标准续航后驱升级版
4.5分“优秀”【辅助驾驶功能】
对于经常到处跑高速的人来说 辅助驾驶太香了!上了高速就开ap 开长途一点都不累
【充电时间】
经常跑空了再充电 50多度电 快充大概要一个钟出头一点 慢充要8个钟 放家楼下充一晚上睡醒就能满
【续航】
冬天充一次电大概能跑380km 夏天因为要开空调加上我的暴力驾驶只能跑300km左右(不过现在到处是充电站 一点续航焦虑都没有哈哈)
【动力表现】
标准模式对我来说起步太快了 平时都只敢用舒适 动力太足对女生来说挺危险的 控制不好就容易出事故 所以建议女生或者新手都把动力调到最慢那个
【购车经历】
朋友是销售 在微信聊了几句直接就下定了 车都没去看哈哈哈 当时提车挺快的 当天付了定金 下午就电话通知我隔天可以提车 让我准备好资料去提车
Cholbee:这氛围灯裂缝均匀吗
叫我欣爷就好:氛围灯好好看呀,是后期加装的吗
3个月干掉10000km 刹车还算正常 哈哈哈哈哈
外观:无需多说,很帅
内饰:买之前就已经知道了很简洁,习惯了就好
性能:平时代步使用的车来说已经超棒了
空间:我反正后排没坐过 平时开也就1-2个人为主,后排空间没怎么在乎了,前备箱后备箱够用
续航的市内路面和高架,特别暴力加空调基本370以上 正常驾驶基本400以上了 挺好奇网上的市内300,告诉200是怎么开的
辅助驾驶真的舒服
单踏板大概开两周就习惯了,也是蛮舒服的。年纪大的,脑子 腿脚反应慢的感觉不太适合用单踏板了
【充电时间】
快充1个小时比较不错!
【续航】
夏季空调掉电严重 车顶玻璃热的很
【动力表现】
随叫随到 比较有信心
【智能化】
还好吧 没有太亮眼
【最不满意】
续航里程不太理想 我每天上下班通勤100km 高速城市各一半,早上天气不热不开空调能耗80,下午下班天气炎热开空调能耗180-200、差距太大 适合春秋天不开空调使用! 还好现在充电站比较多 补电很方便 要不然肯定受不了!
【驾驶感受】
驾驶感受中规中矩 地盘略硬 运动感还好
【空间表现】
对于我家平均身高180的家庭 不太友好 后排有点小 前排还好!
【购车经历】
对比很多电车 还是觉得特斯拉可靠,但是近两年中国新势力造车崛起 也不知道其它国内品牌咋样呢 羲皇很不错
【提车价格】
21年不算韭菜车主 22年的涨价 有点不划算了这车也就23-25左右合适! 希望再推出个长续航 800km起步的
享受平凡68:评价的很中肯,也不知道这车为什么空调这么耗电,别的新能源空调耗电开了跟没开一样
【购车经历】
自己最早有一台零跑t03,开了半年卖了,老婆说还是买个好点的。总体感觉很不错,就是感觉3空间比y小了点,不过平时家里一家三口够了,操控无敌,有朋友从帕拉梅拉开到这个车,都觉得底盘好,实话实说同价位无敌。不要看抖音上啥子黑特斯拉的内容,其实都是自己产品力行不行的问题,一年几百万的销量和口碑又不是全部刷出来的,而且现在街上这个车越来越多,我自己看了下我们县级市都有接近一百台,而且还在不断的增加。
【提车价格】
25.2,买了两个月就变成了22.99,哎,血亏2w
【智能化】
无敌,希望继续完善ap
【续航】
随便跑440公里左右
【充电时间】
安了家充,晚上11点以后0.26元一度电,爽歪歪
【亮点配置】
和以前的x1相比简直丝滑多了,现在x1就老爸开长途旅游,平时都不摸了,😄
优点是动力强操控好底盘素质不错.有人说硬,我觉得是韧.总之开着很舒服,不是傻快那种.5秒多的加速勉强够用,很可惜当时还没有出国产的performance买不到这点很后悔.缺点是内饰差做工粗糙后排空间很小,不过我不在意这些东西.反正车多数是自己开 后不后排的没所谓.内饰吧就一个破屏幕 确实是没有实体按钮好用,不过用习惯了也就还好.内饰这东西你连个屏幕都不给我我也没意见,最紧要是得好开,毕竟是车嘛.续航跑市区大概只有400公里出头吧,跑长途跑高速大概应该能跑500,反正充满电续航显示520多,估计跑个500是没问题的,跑了190公里的高速全程开着空调大概掉200公里的续航.续航到0还能跑所以高速跑500问题不大.城市反而比较耗电.
操控好,避震有韧性,舒适性一般般,油门较硬,黑色难看,白色好看,现在有120码有类似胶条共振的声音,像飞机坠落的声音车窗锁定不好用,副驾驶锁定不了,安全带后排乘客要提醒,而且上车每次都得手动解除黑色内饰容易脏,内饰看不出豪华感,价格还是过高,希望降价,让那些国产新势力都做不下去,比起自己的三系,除了动力好点操控好点,其他没什么优点,普通版自动驾驶基本就是鸡肋在普通道路,碰撞预警还不错,不用加油和保养也是一大优点,家充是便宜,5分钱一公里,就是电池可能不像燃油机那么保值,就是一代步车毫无豪华性可言
从决定买车到挑车,再到下定,一共就花了半个月时间,决定买特斯拉只用了一天时间,那时特斯拉虹口店长开着自己的Model3过来给我试驾,只开了两个路口就熟悉了它的驾驶习惯!简直是太棒了!
操控无比顺滑,30w以内无敌的存在!
续航随季节变化,幅度较大,一般市内通勤300公里应该是可以开的。开高速的话,保持120公里时速可以开320公里左右
超充充电非常快,V3超充的话,20%-80%只需要15分钟左右,过了80%速度会越来越慢,总体需要花费20-30分钟左右
买车后没多久,我就买了个随身充,去苏北或者近郊自驾游的时候,就可以随时补能,非常方便,充电速度是可以调节的,最高可以调到16A,此时标续Model3从0-100%可以在20小时内充满,非常实用!