#静态体验小鹏G6小鹏G6上市了,体验中心正好推出了评鉴活动,听说可以领个粽子礼盒,那就去看看G6吧。 作为P7i车主,首先就谈谈G6让我羡慕的地方吧: 第一,800V架构是绕不过的话题,充电10分钟续航200+公里,P7i在国网快充桩上充电20分钟只有100公里续航,比400V架构不是高了一点半点,而且看看G9的能耗控制,就知道实际续航会有多实,cltc755公里续航实际应该可以轻松超过600公里。 第二,空间感觉可以和G9拼一拼了,本人身高170,后排膝盖到前排座椅是三拳(P7i是两拳);前后排座椅全部加长,对腿部支撑性更强了,后排座椅靠背还可以手动调节,配上更软的座椅,实在是太舒服啦;与G9相比,后排座椅放倒之后没有了高低差,更平了。 第三,座椅通风加热加上了后背,无线充电两侧均有用,功率提高到50W而且有了降温口,前排双层夹胶玻璃,车门底部最外沿都增加了隔音胶条,增加了行车记录仪功能,这些都是P7i的痛点。 不足之处: 1.展车应该是580Pro版本的,主驾竟然没有腰托调节按钮,只能在大屏幕上调节,上海车展的四驱MAX版应该是有的,迷惑行为。 2.没有丹拿音响、nappa座椅、电吸门、升降杯架等等舒适配置,不过这也说明了G6是一款走量的车型,销售说这两天交意向金的特别多,小鹏加油啊。
#新款P7i提车作业3.18下定,3.25改配置换了MAX,4.14配车,4.18到店,4.21因为要去上海看车展没有时间,终于在24号这天请了半天假,一大早就杀到金华提车,结果在付尾款的时候傻眼了,预想着可以提取的国债逆回购被APP转入了理财宝,拿不出来了😭,只好多方求助凑齐了尾款。 然后就是办保险(200万三者,1万乘员,总共7692.45)、打临牌、功能讲解、开车走人,因为时间紧,没有时间开通辅助驾驶,连LCC和ACC都没有,没能体验高速NGP有点遗憾。 不得不说电车的加速和静谧性是真的好,上高速不知不觉就飚上了160+,车身很稳定,风燥在音乐的背景下几乎听不到。相比起此前的试驾,方向盘运动模式手感明显加重,指向性更好了,刹车也没有了虚位,应该是ota优化过了,给个好评👍。从交付中心出发时显示wltp续航534,开了167表显还剩360,接近1:1的续航了,电控给力。之后几年,就由小P陪伴了,请多多指教…… Ps:回程路上还有个小插曲,正飙的开心,突然音乐声停了,过了几秒屏幕全黑,又过了10多秒车机重启,重启之后感觉地图细节变好了,两侧出现红线,难不成是为了调用激光雷达?