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    宝马i3怎么样_宝马i3值得买吗

    ·宝马i3

    什么是懂车分

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    3.96
    “良好”
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    共297人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    20.98-26.90万
    厂商指导价
    35.39-41.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 3.89
    • 外观
    • 4.27
    • 4.15
    • 内饰
    • 3.96
    • 3.86
    • 配置
    • 3.41
    • 3.78
    • 空间
    • 3.85
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.06
    • 3.82
    • 操控
    • 4.08
    • 3.82
    • 动力
    • 4.06
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • DS 9 PHEV3.93外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 蔚来ET54.03外观4.31

    宝马i3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    3.36良好

    3系的内饰和差不多的外观,动力十足,地板油超车很有信心,说实话选择这个就是家里领导喜欢 【最不满意】 原地转向异响,嘎吱嘎吱的,群里宝子说这是正宗宝马,我去? 车机,是试驾所有新能源里车机反应慢一拍的的 续航,提完车正好赶上苏北大降温,每天续航是咔咔往下掉,满电目前是300+km 【购车经历】 老婆原来的车是16年的1.5t的威朗,上下班代步,开了整整7年了,通用干式双离合估计是到时间了,换挡各种顿挫异响,四个胎跑了8万多公里也没换过,基本磨平了,左前胎经常报胎压过低,只有1.7pa。还有就是油钱,老婆是单位财务,经常往返于各个银行,私车公用,开车又不温柔,小威朗接近11个油,每月油钱就快1000了? 今年赶上两个同事换了smart精灵3和极氪X,心想着自己家里也有车位,买了电车也能家冲。心里痒痒的要换台电车通勤。 领导首先排除了BYD,看都不去看,说这个谐音在当地方言太污了。 在万象城看了et5和阿维塔11,太贵,超预算太多,无奈放弃,但是国产车的造车品质和造车思路真的惊艳到我了 后来同事推荐去试驾了极氪x,可能别克开习惯了,说极氪的方向盘太轻了,感觉没有安全感,展车是个绿色的,其实get到我的点了,但是老婆说像个大蛤蟆,我也是服气 精灵3试驾了,就是感觉胎噪和风噪大,音乐都盖不住,无框门的原因吧我感觉。 宝马第一次去看,她就喜欢了,什么油改电了,地盘低了,电池续航一般了,通通不重要了,好看,还有蓝天白云标,和销售聊了两次,价格感觉还行在承受范围内,试驾了一下,就下定了 【提车价格】 贷款分期,提前两年还没有违约金,送了个熊,背包,旅行箱,宝马熊 店内上的装潢和牌照费,落地24+ 【驾驶感受】 和油车完全不同的行车体验,给电就跑,提速飞快,不适合我这样的中年人? 提车一周了,平时她上班通勤,周末我开去洗车和去单位充电(感觉我就一管家?) 不过单位免费充电,充一次跑一周,真香 车无完车,怎么说呢,25w这个价位新能源选择余地很多,但是老婆看中的选择并不多,千金难买心头好,她喜欢就好,能接受i3所有的缺点,那就是一辆好车吧。

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    2023款宝马i3 eDrive 35 L 图 12023款宝马i3 eDrive 35 L 图 1
    2023款宝马i3 eDrive 35 L 图 22023款宝马i3 eDrive 35 L 图 2
    2023-11-20

    前男友QQY车不咋滴,老婆很漂亮

    浅望山川 好看。

    2223111225车一般,老婆不错

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    3.93良好

    上个月提的i3,我开了1000公里了。说说优缺点: 优点很多,加速真的很线性,相应足够快,低配车型动力完全够用。和油车比,车内更安静、加速更平顺。 转弯侧倾很小,变道指向很准。但并不代表这车操控很好,下面会说操控的缺点。 电耗不算高,我在北京提的车开回沈阳,高速85%电开到35%,平均时速108km,跑了201公里。当天温度大概零下5度左右,阳光足,空调只开了一小会太热就关闭了。估计100%电高速能跑400公里左右。 还有一个优点就是价格,贷款裸车21.2万,落地22.3万(含保险)。贷款走的宝马金融,贷款后提前还款支付一下违约金,相当于全款22.7万落地。在这个价格面前,就一个字,真香啊。 再说缺点: 1、方向盘转向,10次有2次大概会不稳,就是那种我打好了转向,车子也转弯了,等我刚要回轮,方向盘却还要继续向前动一下跟我作对。和速度无关,地面也不滑,在地下车库转弯都遇到过一次。不知道是后驱车原因(本人第一次开后驱车),还是轴距太长了的原因。 2、路面震动、隔绝感很高级很软,但是,晃啊,真的很晃悠啊。我媳妇带孩子坐后排,路面比较差的情况下,跟我反应,很颠(上下颠),同时我在驾驶位感觉到的是晃悠。 3、刹车偶尔会有嗡嗡刺耳的叫声。 4、颠簸路面,副驾驶上方会哗啦哗啦异响。

    2023款宝马i3 eDrive 35 L 图 02023款宝马i3 eDrive 35 L 图 0
    2023-12-11

    灿烂光束thq第一缺点是不是感觉会侧翻,速度快了点转弯

    jeary007难怪试驾的时候坐后排进出地库感觉很晃,销售说是地库不平

    可口雪碧427想问一下,高速如果跑130的话,能跑多少公里?

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.43优秀

    【购车经历】 买给媳妇代步没做太多选择 宝马i3,毛豆3,比亚迪汉,极客001 毛豆3座椅悬挂偏硬,考虑到接送孩子后排乘坐居多pass(另外试驾车门板有异响,不知道是不是个例) 比亚迪汉乘坐舒适度不错,但是开起来有点难受,说不上来哪里不对劲可能是车太大? 极客001最终没去看,也算是遗憾,主要媳妇感觉感觉外形比较适合男人开,比较硬朗。 i3印象中30多万的车,没想到现在力度这么大,试了一下舒适度有点出乎预料,因为这本该是运动车型,对于操控而言咱们凡人不用搞那么专业,方向趁手指哪打哪油门跟脚动力足够 简单说好开就OK。于是下定i3。 其他各种各样的国产新势力直接没去看,00后知道的应该不多,有点车龄的应该都知道那些前几年半死不活的车企突然靠做电车翻身了,甚至华为小米都做电车了,看得出来房地产行业是真的不景气了,也可见这玩意真的没啥技术在里面,我情愿相信是用了特斯拉的专利。 归根结底车是用来开的,老话讲都是买车看发动机变速箱底盘三大件,电车没有发动机变速箱,结果都不看底盘了反而去看车机,不会真的有人为了追求辅助驾驶买个电车天天跑高速 吧?归根结底一句话买电车就是省钱省成本,别说为了追求动力,那只是你买不起v8加不起油的借口 最后说说油改电的问题,看了一圈没发现谁说出个所以然,估计都被早些年骗补贴那些油改电车型吓坏了,而且好像比亚迪很多车型包括汉也是油改电,还有最近卖的火爆的问界m7不也是东风风神ix7改的,所以怎么喷得看喷子敌视哪个品牌,而不是哪辆车,不过反观bba还有一些特斯拉合资等车主很少去喷这个那个,到是有一类人群为了迫切证明自己开的不是垃圾非要去跟这个比跟那个比,客户群这个东西真的品牌帮你筛选的很精准。 补一个中网,贴的两片式320的中网,原厂太丑了

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    2023-12-02

    正义凛然小红花p1x35L分期落地25,贵吗兄弟们

    时光机2022把这中网换了

    omilz前边说的有模有样。。。一到中网。。。我。。。

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.21优秀

    【购车经历】 2024年4月准备换车,因为家里有一台油车,所以目标明确,换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹,去4s店看了DMI版和纯电动冠军版,试驾了DMI的,开起来还可以,但外观和内饰称不上特别好看,只能说还可以。偏向于纯电款的,落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA,紧凑型SUV吧,因为家里已有一台suv,且换的是我平时自己开的,开惯了轿车,打算这次还是换轿车。而且,奔驰这款A级车性价比实在低,座椅偏硬,开起来中规中矩吧,落地价20出头。 第三台看的是宝马i3,这款车是同事推荐的,说如果不放心买新势力的话,买奔驰EQA还不如买宝马i3,性价比高很多。于是,马上就安排上去4s店试驾,去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了,同等价位来说,这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑,避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开,都是很平缓地通过。综合来看,logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了,试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价,了解了一个月左右,期间还看了model3,蔚来ET5,smart精灵3,最后还是遵从了自己的第一感觉,选了宝马i3。虽然有很多不好的评价,比如什么油改电,杂牌电动车等,但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了,个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7,贷款12w(利息1.1),加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子,雨伞、行李箱、两只熊。总体来说,还可以吧。 2024.5.15提车到现在,开了半个月,因为上下班路程加起来不到10公里,目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的,再开一段时间再来评价吧。

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    2024-05-30

    沐一的帅气老爹现在涨价了,我今天问的最低裸车价19.8

    Yevil我也是摩天灰 哈哈哈

    用户3416783651851通风座椅是怎么改的呀

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.64优秀

    3系油车还比较经典,油改电简直就是优点嘛! 驾驶感受的确很舒适,很轻松很好开的感觉。试驾的时候是40L有点晕车,开35L动力弱了反而不晕车了。 好像同一平台油改电的,电车要比油车高个两三万,3月份去看了长安和比亚迪给了我这个印象,现在不知道电池价格降了没有是不是差异没那么大了,总之对比油车的价格,i3裸车比3系低了好几万,性价比简直超高,这个价格很值。 重庆的价格好像比其他地方高,6月的时候落地要25,跑了3家店,9月再去的时候降到24.5就果断下定了,现在看来还在降,不过不管我的事了,汽车这玩意永远在降价的路上。 至于买了个车标的问题,商标本身也是一种无形资产,也是需要用价值来衡量的,品牌溢价已经很低了。至于为了面子买车,哪个人出门不要面子嘛,买化妆品买好衣服为了啥嘛,出门为啥要收拾打扮,不都是要面子。 另外汽车首先是一个机械产品,其次才是电子产品,新能源很多主打的配置都跟电相关,我感觉有点本末倒置。 特斯拉M3开起来除了舒适度差点外其他都还不错,但是涨价3万果断劝退;汉和海豹开起来也还不错,但是不喜欢比亚迪这个名字;小鹏外观挺好看的,也是被名字劝退,都没去试驾。20~25这个区间销量靠前的也就i3了。 智能化是要差些,但是我开车只需要有导航、听歌、行车记录、倒车雷达,其他可有可无,所以无所谓了,35的最低配该有的都有了,主动刹车也是标配,都不用额外加配置。

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    2023-10-21

    Calumni3有什么面子?

    行走的趴趴车不在乎智能这一块我觉得i3还是不错的选择,毕竟价格摆在这了

    张菥菥请问价格合适吗

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4优秀

    成都二月份落地,白外红内、裸车226400 ,送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多 优点: 1、之前有一辆宝马油车,换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。 2、后排空间不错,接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。 3、续航还行,成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。 4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一,另外就是还送了7500元的充电桩,2月份后面据说不送了。 缺点 1、新车异味大,放了活性炭包和3M去甲醛的,等再过一段时间看能不能祛除异味。 2、刹车点头,老毛病了,最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。 3、没什么智能驾驶体验 ,不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货 总结下,我是从油车宝马换成电车宝马的,平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难~

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    2024-02-20

    五角星的一角v5我同学买了一辆这车,被我们笑的抬不起头

    张菥菥请问这个价格合适吗

    自信北票5C9落地20.1万 分期五年 两年利息16800 满两年提前还款没利息

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    2.93一般

    把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。

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    2024-04-24

    洛城周杰伦同无锡,同i3

    运动丹东4w8嫂子开心就好,不必纠结这些

    rzzc换个老婆,省钱又听话

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.29优秀

    车提上不到一周就开了1800公里 ?宝马的驾驶调教可以放100个心,我选车刚好卡在了国产新能源汽车崛起的2023年下半年,试驾了至少5个品牌的电车,说实话降价到20的宝马i3可以吊打一众… ?空间一般般,装三个小行李箱还可以,大的就装一个,随便拉点东西后备箱都不够放。坐人的话还是很舒服的,后排空间长度够,横向不拥挤 ?有人说i3续航拉垮,我亲自跑了快一周的高速和国道,图片上的续航大家自己看吧 ?i3推荐选黑色,帅的一批,就是不耐脏,一周洗两次都不够 ?新车有异响,太阳一晒跑起来时有时无的会有小动静,我之前开的宝骏510跑起来各种响跟音乐会一样….车友说新车要跑一跑释放应力,跑一段时间就没了 ?智能化嘛,对我来说可有可无,厂家卖智能驾驶,智能驾驶又带一个厂家的免责协议,也就是说智驾系统出毛病了还是车主自己买单,跟车厂家无关,那我宁可不选,自己开小心点就好了 ?安全性给我很大的安全感,五一小长假在高架上100多的车速开车走神差点追尾,车子自己刹停了,虚惊一场,大家还是要自己试驾不要看营销 买车就怕买到绝版?

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    2024-05-27

    元气宇宙pwG想请问你平时用动力回收吗,怎么跑的那么多续航

    张主任(副)听说杭州17万了,估计贷款落地也就19的样子

    归心似箭157320万的价格有点攒劲

    点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装

    4.57优秀

    人生绕不开一辆3系,所以我提了2辆[买爆R] 油价越来越贵,每个月快2000的油费着实肉疼,于是萌生了买电车的想法。 其实身边已经有很多人开电车了,所以也很熟悉,蔚来、特斯拉、BYD、大众啥的主流都开过,不得不说新能源驾驶感受确实挺好。没有变速箱所以没有换挡顿挫,F30低速换挡还是很明显有顿挫,也没有发动机的噪音,调教也都偏舒适,F30滤震是真TM硬啊。 4月试驾了新3,也碰上了5月官降1.4万,内饰啥的其实我能接受,但坐姿太高了(已经调到最低),我喜欢躺着开,而且座椅有点窄,硌得慌。滤震虽然比老3好一些,但整体还是偏硬的。 然后去试驾了i3,整体驾驶风格还是熟悉的配方,操控精准,座椅也软,底盘很整很韧,加上空气悬挂,舒适度比TSLM3好太多了,当然也比F30舒服多了! 于是就决定买i3了,本来想买35L的,跟销售聊聊价格,顶配才20小几,还有老车主重购补贴6000块,真是心动了。当年我F30落地可是36万啊[捂脸R]真是个大冤种,现在都能买i5了!(我承认BMW在我这里是有品牌溢价的[偷笑R]) 其实我最想要的就是哈曼卡顿,和舒适进入,因为听歌要求比较高,也没有用钥匙的习惯(这该死的习惯)。于是毫不犹豫下定了,轻松加愉快~ 关于颜色,本来想买灰色,但是看了实车偏暗,脏脏的感觉,我想要的是奔驰和奥迪那种偏银色的),最终选了白色(当你不知道选什么颜色的时候选白色就对了),由于白色没有现车(黑色倒是有,但我真不喜欢,宁愿等也不要后悔),等了半个月才提到车,还不让选装(选装就要等好几个月)[汗颜R] 虽然网上一堆人喷油改电什么的,但我觉得开着舒服就好了,自己开心最重要,又没花你的钱(日系纸皮还不是一堆人买)[偷笑R]嘴上说不要,最近价格下来大家身体都很诚实啊。 随手拍了几张照片,氛围灯好看!红内饰没选错!天使之翼酷毙啦!

    2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 02023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 0
    2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 12023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 1
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    2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 62023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 图 6
    2024-06-15

    小贾睡不着丶老哥,这个氛围灯和迎宾灯都是原厂就有的么,我也入的顶配还在等

    活泼风筝lfX谁能告诉我这车子,落地一共要多少钱

    kihon裸车+保险+上牌+利息落地多少呢哥们

    点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

    4优秀

    【购车经历】 最开始我一直是一个坚定的油车车主,总觉得电车发展到现在还不是太成熟,并且每次总是刷到什么电车出事故的视频,搞得更害怕开电车了,所以在考虑换车买新车的时候就从来没有考虑过电车。某天去看沃尔沃的时候经过宝马4s店,说着想进去看看,就随口问了句现在宝马i3现在的价格,当时我们就还挺惊讶的,觉得果然随着小米SU7的上市,好多车都降价的厉害,回家后我和我老公一商量,第一是觉得现在市场行情不好,即使电车开了7、8 年后要换电池得费一大笔钱,但是到时候也该换车了(有小孩什么的,想换个SUV);第二是我们算了下如果买油车(之前一直在看奥迪A4L)需要花费的保养及油费,7、8年下来就可以抵一辆i3的价格了,并且这边销售说买了i3,以后充电、洗车都可以来4s店,我们的用车场景也主要是在市区,如果要出去玩来回的续航也是够的,并且现在基本都有充电桩了;最后我们后面去试驾了,各方面都挺满意,立马拍板,20万左右的宝马3系还等啥,盘它!!! 【提车价格】 和销售磨了将近一天,最终的成交价我和我老公都还是比较满意的(具体价格就不在这说啦~给咱们销售小哥保密下哈哈,还没买的友友们加油刀!) 【驾驶感受】 车主要是我老公开,提车到现在我开过一两次,驾驶感受没得说,毕竟也是经过宝马调教的,我之前开的那辆油车,动力一直都是我比较不满意的,马路上想超个车都怕提不了速,这个车300匹马力,真真是撞到我心巴上了🤣给电就冲,松电门就降速下来了,感觉比油车好操作,平时比较喜欢ECO模式下开。 【最不满意】 刚提车一周左右,目前还没有出现啥问题,宝马的服务态度还是很好滴,觉得有点鸡肋的,可能就是“你好 宝马”这个车机系统了😅 我们前前后后看车也看了将近两年,成都各个4s店基本都跑遍了,看车的时候觉得每辆车都想开回家,不过最后算下来还是觉得i3更适合我们,最后祝愿大家都如愿开上自己心仪的车车🚗~

    2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装 图 02023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装 图 0
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    2024-06-16

    极客橡皮2j4首付多少

    鱼玉雨愉少用b档,你问问老车主就知道,b档用多了,传动系统故障,需要清理碳刷,我身边一个买ix的已经去搞了2次了,现在不敢用b档了

    @眷恋你的温柔~全款吗

    点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

    4.29优秀

    i3行驶品质还是很棒的,缺点就是智能驾驶方面,我用起来还是计较顺手,第一有车道偏离预警和无线car play所以对于我来说是够了,第二就是看到很多网友说是油改电,买这个车都是买个标,我想在这说我买车不买标买什么呢?最近很火的su7价格和i3差不多,可我花这么多钱我买小米的话,我到农村老家还得跟他们解释这是小米,这台车多少钱….等,可我买了i3我不需要解释那么多啊,最起码最起码是台宝马,我不怕你们笑话,我刚毕业一年开i3有什么问题吗对吧,我觉得i3这台车你要舒服它能给你舒服你要运动操控它能给你运动操控,如果想入手的可以去试驾一下,再做决定。

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    2024-04-25

    剥开了i3得买黑色的

    Afingerling312冬天200公里

    木兰吃飞机再过几年除了高端车型,豪华品牌效应会一跌再跌,到时候几十万的车还是国产

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.43优秀

    落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼,这颜值我给满分,并且从周围人的反馈来看,宝马标对车辆外观加成有暴击效果!4s啥大赠品都没给,主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍,内饰打算只改A柱高音和马鞍灯,都还在路上,对了还有一个水晶的启动按钮,原厂的蓝色按钮颜色太不搭了,哪怕买了还是不得不说,大连屏真丑(捷尼赛思G80的内饰巨好看)。 续航高速和市区都开过,基本只能开300-350,市区刚好一礼拜,高速电车是真拉垮,因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服(ps:对我来说偏软了)在我看来这是一辆车最重要的,不得不提某迪的那那几坨xx底盘,对,我试驾了汉唐,评价是两辆隔音更好的五菱宏光! 同时试驾了model3和001,model3坐着的人感受不太好,特别是宁波这些年到处修路,太颠了,001刹车脚感比较硬碎,不太好形容,只能造个新词,但是没有这点的话我估计会选001了,001的配置好太多了。 空间够用,车真的越大越不好开,以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面,等于没有,大连屏丑但好用,ld8.5连接carplay的速度真快,并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了,那玩意儿大太阳下反光,试驾的时候我压根看不清屏幕,怪不得销售放音乐的时候用语音。 (ps:model3车机ui非常复杂,我想试下辅助驾驶的时候,连销售都找了好久在哪设置,那个销售还是个特斯拉车主!)

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    2023-12-05

    核幔边界本人唐dmi车主,觉得20出头,i3挺香的,我也喜欢宝马标。不过车这个东西,就看你看中啥。大家吵那么凶,其实就是看中的东西不一样。 就我本人来说,都是20出头,i3和唐再选一次我可能还是会买唐。因为我的首要需求就是空间,然后没有里程焦虑。我没有智能驾驶需求,所以不会加几万选问界M7。操控和底盘确实是比亚迪短板,但是和空间一比,还是会选空间。 三电方面,有一说一,特斯拉最牛。在20万级以下的车里,比亚迪三电肯定是最强的。EV受限、自燃、失速,这些问题确实存在,但是还是要看比亚迪卖出去的车的基数。各方面综合去看,比亚迪在20万以下就是竞争力最强。 到了30万这个级别,除了方程豹5,其他的车型我确实不会选比亚迪。或者说,30万这个级别,我甚至不会选电车。电车的优势主要体现在三个方面:1.操控:加速静谧平顺性,2. 省油 3. 智驾。因为我不在乎智驾,所以电车这一方面的加成我就无所谓了。来到30万以上这个级别了,省油这块就更无所谓了,省的油钱相对于车价寥寥无几。然后就是操控和豪华感,这就来到了传统豪华油车的领域了。所以30万这个级别,我是接受不了纯电续航焦虑这个致命弱点的,也接受不了电池损耗衰减的成本。 总的来说,电车在当前阶段就跟手机差不多,纯纯的消费品,更新换代极快。20万以下,就当个消耗品去用,二手亏损也就那样,总共没多少钱。30万以上,电池技术一旦革命,原先30甚至50万的车,跟原先15万的车,可能二手价格差不了几块钱。所以我觉得对于穷人如我、或者尚不能把几十万车当玩具的一般人,买20以下的电车是最佳选择。如果是第一辆车不能接受续航焦虑,就买个混动SUV,空间要大满足家庭需求;如果是第二辆车市区代步,就十万多买个纯电小车,加到20就可以要求操控、豪华感。 所以从这个角度,20出头的I3,对于手头相对宽裕的人,能拥有蓝天白云标,作为第二辆车我觉得是很香的。。对于更有钱一点的,我觉得这车就不香了,因为这部分人就不看中这个标了(我不属于所以我看中),他们适合买30w以上的拥有各种智驾豪华体验的新能源车当手机玩。反正都是消费品,不如体验体验新生事物、新科技。在这个角度,i3确实是非常不能打的。

    小小胖猴子001我说个很中肯的观点。买宝马的不追求性价比,买国产的不追求品牌价值。这就像你背着4千元的二线品牌包包对比4万元的香奈儿一样,做工用料功能再好,他也是个不知名的二线品牌,市场认知度较低。路上百分之九十的人不认识什么智界智几问界的,但是百分之九十的人都认识宝马。如果你是正在创业路上的,毫不犹豫选择20多万的i3,开出去说出去最起码是宝马,如果小有成就吃喝不愁的毫不犹豫选择新势力,好好享受生活。百年豪华品牌企业不是你们说杂牌就是杂牌的,驾驶感受操控程度绝对不输新势力。

    余空Ts越看我越后悔前两年买凯美瑞了

    点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

    4.21优秀

    【购车经历】 对比了极氪007,最终还是被不错的优惠和老牌车企造车理念吸引,新势力造车更像是玩具而非工具,老牌车企造的车更符合交通工具这个基本属性。 【最不满意】 配置还是太低了,很多实用的配置都需要选装,可是店里基本上都不给选,因为等车周期太长了,,智能化可以说等于没有,大屏也只是大屏而已,辅助驾驶更是顶配都没配满,还要选配。 【驾驶感受】 驾驶感受真的理解了为什么这一代3系卖的这么好了,地盘确实很舒适,但是柔韧中车身又没有多余的忽悠,真正真正是一台好开好用的车。 【续航】 满电跑到%5总共跑了400公里,不过这400公里开的还是很暴力的,毕竟新提车,总想试一试加速的快感。 【最满意】 动力是让我觉得特别满意的,单电机,加速5秒出头,一脚电门到底,直接头晕目眩,真的觉得那些3秒多加速的电车一脚电门下去车上的人都会失去意识。 【乘坐体验】 乘坐体验还可以,虽然座椅没有通风加热,好在包裹性还行,而且坐垫不像进口车型那么硬,后排乘坐舒适,空间宽敞,特别适合4人出行,每个人都能得到最舒适的乘坐体验。

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    2024-03-29

    提莫队长正在待命呀提车9天,中控失灵了,建议不要买了,挺糟心的,修了一天都没修好

    正义凛然沙滩xRm这车能和007比,我也是服了。007是最有性价比的车。该有的配置全有,除了电动门要选之外

    譕锋295这么说吧,如果选择油3系肯定没啥问题,不是全新纯电平台的i3...就算了

    点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

    4.29优秀

    本人合肥大四生,不考研放飞自我了,本身很喜欢车,平时有点小钱就来租个车开开,今天突发奇想,试试文笔写点车评(平时都看别人评,开完了自己看看能说点啥),今天带来的车型是宝马i3 edrive 35L,希望对你有所帮助 外观: 宝马家族式的大鼻孔,相较于燃油三系鼻孔里面没有条纹或者横条装饰,我觉得反而顺眼许多,整体的比例也很协调,我租的这辆是银色,还算好看,但和绿牌不太搭,如果我选可能会选白色,但质感还是有的,轮穀18,很好看,不像其他新能源低配轮穀为了续航给个低风阻轮穀,卡钳刹车盘都看不见,这个轮穀还不错,车尾就和普通三系没啥区别了,很耐看只能说,比起燃油版三系,i3因为电池的原因会略高一点,有些人会说臃肿,但是我的感受是区别不大,不放在一起很难发觉和普通三系的高度区别,外观总体好评 能耗:平均下来电耗在百公里十五度电左右,感觉还可以,仪表右下角有个剩余里程数,感觉还是蛮准的,不得不说加电确实便宜了很多,在凌晨左右快充加电六毛一度,充满也就不到四十块钱,如果有条件有车位有家充的话更是省,总的来说能耗可以给个好评,续航达成率好评。 动力: 动力给绝对好评,这是我开过所有单电机里面,体感加速最猛的一台了,我这个甚至只是35L,但动力已经相当不错了,官方宣称0~100km加速6.2s,但实际上能做到五秒尾,而且体感上像是4秒左右的车,comfort模式下开起来很舒服,动力想踩也有,sport模式下电门会非常跟脚,我有一次地板电起步它甚至响胎了,ecopro模式下油门会有一些迟滞,而且加速也没有那么快,我感觉体感零百大概在7,8秒左右,加速够用,但是电门响应没有那么灵敏的话在开惯sport模式后就有点接受不了了,总之都买电车了还在乎省的那点电嘛,我是会选择一直使用sport模式去开的哈哈。 底盘:很不错,相比于其他电车,i3开着底盘感觉更有一种油车味,虽然这车两吨重,但是还是感觉整个车非常的灵活,我在时速100左右变道,还是非常的干净利落,没有什么多余的晃动,对于路面的小颠簸隔绝的也不错,由于后悬架空悬的功劳,使得整车的底盘更具有高级感和舒适型,总之就是开起来很舒服,得心应手,加上方向盘不错的手感,不得不说,宝马调教车子还是有一手的。 车机:对于一个新能源来说,i3的车机水平emmm很一般,相比于上代idrive7没有本质升级,不过优点是可以连carplay,宝马对于carplay 的优化还是很不错的,语音指令简单的可以,太复杂的话就别为难它了 空间:基本与长轴系持平,后排还算宽敞,但是中间这个凸起实属难受,买这个车尽量4人以下乘坐,要不坐后排中间的人会很难受,座椅还是很舒服的,软硬适中 内饰:双联屏还不错,晚上的氛围灯相比奔驰还是素了一点,但是奔驰那种属实有点夜店风,i3在这方面做的虽然不是最好,但看上去很舒服,就这样吧

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    2024-02-15

    Derwin77租车有什么推荐的平台么?

    烟台kennySSSi3 35i续航真的少,40比35在提速和续航上都好一点,再就是i3个人开着刹车稍微有点点头。不过底盘调教如楼主所说确实满满油车味道还是可以的。方向盘要比特斯拉轻。目前开下来感觉不是特别好的地方在于B档(单踏板)没法调节动能回收强度。

    用户2420340641203我的充到80显示270

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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    提车也有一个星期了,突然想起来给大家写一个提车分享。给还没提车的小伙伴可以做一个参考。我是七月二号下定的长续航四驱版选配19寸轮毂(轮毂真的很帅!!一定要选!!)五六天就打电话来说可以交付了,不过当时我还在外面旅游,等到14号才提的车车🚗。听说现在交付时间延长了一个星期😂还好月初就定了 不然一直等又是煎熬! 再来谈谈车子,首先给我的感觉就是上手很快,之前开的一直都是suv,但刚一上手model3也没有任何的违和感,调整好坐姿和后视镜后开起来也很丝滑,特别是轿跑独特的坐姿驾驶起来特别过瘾,有一种贴地飞行的感觉。加速感觉特别的爽,油门特别跟脚。这里就不得不说长续航多出来的这4w块钱 预算够的一定要上,提升的不仅仅是续航,音响和四驱也是很关键的提升点。再就是黑色内饰的装饰板也得到了升级,变成了更有高级感的翻毛皮,进一步提升了内饰的高级感。有人可能会疑问 30多w为什么要选择一个电车而不去买BBA,说实话 作为一个二十来岁的年轻人对BBA的憧憬肯定是有的,一开始也有考虑宝马三系和奔驰c 。但只有开过才知道这些和model3比起来不像是一个时代的产物,model3更像是取悦自己的一个驾驶机器。反正我是没有后悔自己的选择。 以上就是我的提车分享,希望能对各位想买model3和在纠结如何选择的朋友们有一点小小的帮助!谢谢🎉

    4.29分“优秀”
    蔚来ET5 2024款 75kWh蔚来ET5 2024款 75kWh

    简单介绍下购车经历,偶然在商场看到ET5,媳妇嚷着要买。回来琢磨许久,第一天下订单,第二天卖车,第三天办贷款,第四天提车,灰外紫内,75度电买断,选配nomi、20寸五辐锐钅羽轮毂、紫色内饰、舒享套装。简洁明了。全程Fellow无缝衔接,这里夸一下NIO的销售顾问,不是以前4S店那种销售模式(不是说4s服务不好),全程闭环,有问必答,能满足的要求都会尽力而为,知道什么叫保姆级服务吗?我认为NIO的服务,是凌驾于海某捞的,不喜勿喷。 1、外观方面:毋庸置疑的好看,蔚来的审美一直都是前沿且不张扬,动感鸭尾、无框电吸门、电动尾门等。用我的话说就是耐看,家族化内饰外观设计,即使是好几年前的车型,依旧颜值在线。 2、内饰部分:手触之地均是皮革包裹,Clean+环保材质、健康新风系统、大天窗,内饰简约大方,反而和现在的多屏、连屏相比,更耐看更实用,毕竟是运动型轿车,花里胡哨的东西无非是在增加成本,蔚来这点做得非常好。 3、配置方面:你能想到的都有,NOP+、polit、车道保持、激光雷达、主动减速、主动刹车、后方来车提醒等等等等,太多了。硬件方面搭载4颗英伟达Orin芯片,超高算力达到1016TOPS,冗余量特别大。配置都是同级别最高的了。像什么车辆召唤、自主泊车等,都是标配。不耍什么花样,标配即是顶配。在这里要夸一下nomi,是一个比较欢快的配置,与它沟通过程中,既能体现情感又能展现丰富的功能。这里提一嘴,昨天早晨开车接电话分心了,系统判定未及时采取刹车,ET5主动刹车直接介入提醒后自动刹停,舒适牛掰。 4、空间方面:表现得比较突出的是前排,5座几乎无压力。有人吐槽的前排座椅高,像开SUV,本人身高178cm,体重75KG,坐高调整到舒适坐姿,头顶空间富于无压抑感。后排左右侧座位空间宽敞,二郎腿自由。后备箱空间中规中矩,三个登机行李箱毫无压力,右侧还有贴心小网兜,我常年用来放置比较常用且较小的物件,比如户外手套、护具、零食等。后备箱隔板打开还有一个空间,放置了一个打气泵提包,这里还能放置一些不常用的材料。综上所述,空间比较理想。 5、驾驶感受:这个应该是很多买ET5的人,格外关注的点,我说详细些。底盘配置简单说下,四驱五连杆、自研四活塞、ISS智能舒适刹停系统均是标配。底盘用料绝大部分都是铝合金,加上五连杆四驱,驾驶偏向硬朗沉稳。我平时驾驶风格比较激进,和以前的B级车在同一处拐弯,ET5的指向性尤为精准,车身侧倾很少。当然,这样的调教风格会使部分享受舒适性底盘的人觉得太“颠”,太硬。但是从车身定位角度出发,ET5就不是“柔性”的车,反倒是激发了很多没有感受过扎实地盘用户的驾驶激情。我行驶路段一般处于市区,部分时段在城郊,偶尔在非铺装路面跑跑。总结下来,底盘硬朗,车身结构的整体性强,不拖拉,指哪打哪。 6、车辆续航:这个写给正在观望ET5的宝子们,我直接切入正题,我在安徽合肥,目前气温30℃,雨季偏多,75度电池包市区续航400+,至于+多少,以我为例:激进又温柔,空调24°(ET5的制冷非常哇塞)、2档风、座椅通风2档、座椅按摩猫步、QQ音乐、NOP+开启,410km稳稳又稳稳。干过一次皖西旅游路线,200km高速,100km山路(平缓路段),到达目的地,剩余续航80km(我说的是实估续航,非CLTC)。以上综合路况,电耗在15.7度/百公里,个人觉得所有功能都在用的情况下,这个续航已经很哇塞了,毕竟是双电机四驱的车子。 7、关于换电:如果至此,观望的宝子们还有续航焦虑,那就看看NIO的“可充可换可升级”,“可充”就不说了。“可换”是目前大多数用户在使用的方案,到达换电站,3分钟换好电,我不说比加油快,但是不比加油满。”可升级”那就更野了,50元/天的租金就能升级100度大电池包,虽然我没试过(我觉得用不到,哈哈),但是博主们实测续航520km稳稳的。如果你还觉得100度不够,那就来块150度的升级一下,哈哈。换电体系在NIO这边已经非常成熟了,目前正在推进的4代换电站已经做到了3分钟以内换点结束,且无需人工操作,自己开到换电站,自己换好电,自己开到停车位。有次在和兄弟开玩笑,下次换电的时候,和车子比一下,看看上厕所快,还是换电快,噗。。。。 夸完了,说说吐槽点: 1、续航里程三四百公里(可劲造的情况下),和同级别车辆比,比较弱,好在有换电和升级,换电3分钟,可以忽略此项槽点。 2、门板略微异响,售后处理非常果断且及时。 3、近车自动解锁功能偶尔不灵。我搜了一下,貌似苹果手机有bug,有时候要在车门前站一会才能自动解锁,大概10次会出现一次这种情况。 4、NOP+城区市区路况驾驶,还需进一步优化,因为好几次NOMI都说“来不及变道啦,请手动变道”。 5、大天窗在炎炎夏日属实有些晒,所以加了遮阳帘。还望以后能像E

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.50分“优秀”
    DS 9 PHEV 2022款 1.6T E-TENSE 蒙马特进取版DS 9 PHEV 2022款 1.6T E-TENSE 蒙马特进取版

    热情不减~Ds9进取版的改装进阶之路🤗🤗 入手半年热情不减,一眼万年越看越爱~(上午刚发了一贴,才发现认证车主也要写内容,那就再发一遍吧~) 改装明细: GT银改色:3250; 选的是PET底纸,据说PVC的贴出来会有橘皮纹,还包含了包含全车镀铬条+logo+门把手的黑化贴膜。 白色内饰:4680; 纳帕工艺,按原车座椅纹路定制,真座椅跟头枕打孔设计。植物合成材料。真皮要8000。 氛围灯:1380; 区别于原装,颜色更多样化,并且在档把的两边也新增了灯带。 翻转表:950; 咸鱼购买,2S店免费安装。 歌剧院标:80; 咸鱼购买,改装座椅内饰的时候一起安装。 翻毛皮方向盘:230; 淘宝购买,款式选了很久,这款手感非常好,颜值也在线。 红色轮毂盖:200; 咸鱼购买,如果想保留原车的黑色盖子,需要拆轮毂安装,我是直接破坏了原车的黑色盖子安装的,所以没拆卸轮毂。 尾灯:150; 尾灯准备贴浅黑膜,选的TPU自修复材质,买好了材料,准备下周贴。 【外观】买的是皓月银(后面贴了GT银改色膜)。皓月银轻奢优雅的颜色,没光线的时候偏银一些,非常高级的颜色~,但是在阳光下会泛金色,由于本人不喜欢金色,所以改了GT银,银的更纯粹一些,战斗气息更强,感觉改完马力瞬间多了50匹~。去保养的时候遇见了一部深海蓝,感觉这是最好看的可选颜色,很深邃、尊贵的那种蓝,也许是没得到的永远在骚动吧~ 【动力】:200多匹马力,绝对够用,虽然近2吨的车,但是开起来超级轻盈。起步虽然不算很快,但是到了七八十码的中断加速非常绵延有力;没开过太多别的车,就拿最近开的朋友的glc做个参考,没电状态下跟glc动力差不多,有电状态下比glc强(这里没有引战的意思,只是拿最近开过的车做个对比,不知道朋友的是低功版还是高功版)。有充电条件的朋友建议直接选混动版,更平顺,更静谧,更轻盈,驾驶体验比纯油车好。 【驾驶模式】进取版有混动模式、运动模式、动能回收、保电模式等多种模式。 混动模式: 上车默认的模式,有电的情况下优先用电,完全听不到发动机的噪音,电用完之后会转为燃油驱动,会出现发动机的声音,但依然比纯燃油的车安静很多,因为即使车子显示没电量了,系统依然会保留一些电让车开起来更平顺,起步更轻盈。 运动模式: 动力明显提升很多,我一般会在车子没电的时候、或者上高速公路的时候开始运动模式,随心所欲的驾驶感相当舒服。 能量回收: 挂挡的时候直接挂B档就是能量回收模式,跟其它纯电车类似,当松开油门的时候,动力会回收,会有类似“顿挫”的感觉,坐车的人会不舒服,所以几乎没开过这模式,刚买的时候测试过,也省不了多少电。 保电模式: 这个模式会牺牲动力,增高油耗,用来保留电量。举个例子:比如去一个超过60公里远的地方,一般开到目的地电量都用完了,如果想车子到了目的地之后依然有电量,那么这时候可以选择保电模式,好像可以选择保留10公里、20公里、保留最大值等几个档位可选。需要注意的是:当车子的当前电量低于你设置的保留电量时,油耗会很高,因为这种情况相当于用油在充电。我一般会在找朋友玩的时候开启这个模式,因为我想到了朋友那,车子还有电量可以让朋友体验到完全体DS9的驾乘体验,哈哈~ 【其它】空间就不用说了,近5米的车,非常宽敞。隔音非常棒,开到110码才有比较明显的风噪,胎噪也控制的非常好。关于底盘,这块是法系车的强项,在B级领域绝对难寻对手,路况反馈清晰,但又不会过于颠簸,非常高级的乘坐体验。 【缺点】50公里的纯电续航太短,如果有100公里就完美了;车机基智能化可玩性很低。 最后,希望Ds9销量越来越好,能有越来越多的车友加入~

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观与内饰】焕新3比老款好看多了,尤其是大灯,更加伶俐,显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮,加上氛围灯的点缀,而且新设计的方向盘线条也更加清晰,座椅造型也更加运动,整体内饰虽然简洁,但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观,还是内饰都更好看了,精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了,我本来开的A7,还刷了一阶,油车确实没法比,要按动力总成参数,这真的妥妥的S7啊,0-100还要更快一点(目前新款的S7是4.6s)。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄,接近265(255)/35,而且这个轮毂是亮银,可以搭配原车任何颜色,很好看。另外以后改装轮毂的话,可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续,但我的个人看点是长续不仅多了100km续航,重要的是四驱,泥泞湿滑路面,稳定性是必要的,现在电车基本都是大马力后驱,对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题,但是不怕一万就怕万一,跑高速的时候下雨天,路上可能有积水什么的,速度过快时,突然过积水时轮子受到阻力不一样,后续失控的风险比较大,前驱和四驱相对安全可靠(最重要)。而且长续航和3P都是17喇叭音响,原来都是听着奥迪的B&O,个人觉得,这个长续航的音质确实可以,但不知道是不是心理作用,还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州,全款提车裸车27.79W(送原厂脚垫)、保险全险(9K)、上牌(138)、玻璃膜+隐形车衣(7.3K),落地29.5W。

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)