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    #新Model 3静态体验展车到店了,迫不及待地去看了新3,总的来说,这次升级特别切题:焕新! 三刀老师说新3是中期改款,他百分之一千没看过实车。 1.外部颜值 前脸满分,尾部一般。大灯更细,更下移让3的前脸显得更宽更低更运动,实车看起来真有Roadster2的感觉。尾灯个人觉得没有老款好看,新3的双C尾灯比老款的视觉面积小好多,会显得一丢丢小气。侧面和你运动了,不确定是大灯还是加长2公分的因素,车头视觉上长了。 2.全新座舱体验 全新车门体验越级,关门厚重有质感,相比较老款菜盒子一样的声音好太多太多。恰巧你没关上,现在需要轻轻按下去就关好了。开门按键升级,面积更大,和s/x不同的是,它还是物理结构。车窗按键没有变化,后车窗升级为双层夹胶玻璃。 3.新增座椅通风 体验非常完美,作为感知明显的升级点,这次特斯拉的座椅通风没有让人失望。首先是通风的效果很卓著,其次他的通风噪音很小,堪称完美,当然不会缺少的是自动模式,特斯拉一直都在努力让你能不动手就不动手。 4.新增后排屏幕 后排屏幕,清晰度很高,可以调座椅、后排风扇、看剧和音乐,还是非常实用的。位置有点太低,娱乐属性只能满足小孩子,成人看片只能下眼瞄着,真实是费劲。车主们肯定都有被要求开关后排风扇的经历,有了后排屏幕,驾驶席就不会被打扰了。最优秀的是,后排屏幕可以直接控制副驾位置,这样当你觉得后面挤了就可以自己动手调整副驾位置。 5.全新中控屏 中控屏显示面积增大0.4英寸,边框更窄,屏幕边框升级为弧度设计,指腹划过边缘再也不硌手了。中控屏幕可以完全控制后排屏幕,可以锁定后排屏幕,避免熊孩子乱碰,也可以直接调节副驾位置。后排屏幕看的片可以直接跳转到中控上,更为人性化的是,得益于空间音频,视频源在前排,声音就在前排,后排也一样。 6.全新方向盘 握感差不多,不是物理按键真的给好评,类似iPhone8那种震动模拟实体按键,质感真的很棒,解决了物理按键老化体验下降的隐忧,高级。更重要的是现在操控转向灯、呼出语音指令、雨刮等操作更加干脆、直接、快速、便捷,就一个爽,说真的比拨杆好。唯一的隐忧是误操作情况出现。 7.新增氛围灯 氛围灯看图片挺汽配,但是实车挺和谐,环绕的氛围灯搭配铝饰条为极简的内饰画龙点睛,颜色调节响应很快,就是车门拼接处对不齐,强迫症看着膈应。 8.看不见的升级 新3再也摸不到塑料了,门板上大面积的翻毛皮,手靠上去真TM舒适,B柱内侧原来恶心的塑料也升级为搪塑,甚至顶棚的纱布质感也有所提升,座椅皮质更加顺滑。安全带调整结构也做了更换,虽然还是勒脖子。阅读灯升级为触摸,轻轻一触就亮。 9.全新储物空间 总体变化不大,相较老款后备箱右侧多了一个垂直的储物格,终于不羡慕My双耳设计了。手套箱改成磁吸结构,容积小了好多。扶手箱也改磁吸,容积目测没有变化。椅背上储物袋变成拉出式,体积没变化,但易用很多。后排中间位置可整体放倒,体积变大很多,手靠在上面更舒适。 10.悬架 这次弹簧避震真的软了好多,然后老款就是邦邦硬,新款有人上能明显感知车身晃动。 你觉得新3是中级改款吗?

    新3是真的香!细说十大焕新升级图1新3是真的香!细说十大焕新升级图1
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    预测一下,明年新3大概啥时候降价图预测一下,明年新3大概啥时候降价图
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    5小时前
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    这是我最近图这是我最近图
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    爱摄影的杜密克昨晚,同事喝酒了,搭我车回家,她裤子后面的纽扣,把我座椅划伤了,是你的话,让她赔么? 最后,我没让她赔,不过她主动陪我国庆出去玩了,开着我的车,带着我的娃,一起丈量祖国大好河山! 全程我没开车,都是她开的,我跟孩子在第二排,座椅放倒,腿托抬起,按摩打开,一会就睡着了,舒适感爆棚,幸福感也一样爆棚。 在连续开了2个小时之后,她累了,我在服务区教她如何使用imax8的自动巡航和拥堵模式,因为国庆京哈高速修路,总是堵车,所以拥堵模式自动跟车真的很实用,很大程度缓解了司机的疲劳。 这个车的360全景,也方便女司机停车,轻松躲避障碍物。 在葫芦岛,我们买了很多特产,放在后备箱里,后备箱空间虽然不是特别大,但是好在第三排可以前后移动,我把第三排座椅往前挪动,瞬间变身大后备箱模式! 全程开了6个小时,她说这个车行驶质感真不错,比她的某奔某池好开,而且还不累。车里也比较安静,放音乐感觉特棒!说下次还跟我一起出来玩!

    7小时前
    选霸道4000还是特斯拉model3图1选霸道4000还是特斯拉model3图1
    选霸道4000还是特斯拉model3图2选霸道4000还是特斯拉model3图2
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    #用车心得1.如果车辆触摸屏上的充电限值显示为百分比,说明车辆搭载的是磷酸铁锂电池。日常用车时,建议随用随充,但至少每周充满一次至100%为佳。不要等到特斯拉电量低到15%再去充电!!会影响电池寿命! 2.如果车辆触摸屏上的充电限值显示为“日常使用”和“长途旅行”,说明车辆搭载的是三元锂电池。日常用车时,建议将充电限值调节至90%。平时保持良好的充电习惯,避免过充过放。 3.车子停放后,在不必要时,建议不要反复打开app看车辆状态。特斯拉停放时会进入休眠模式,多次唤醒车辆会增加不必要的能耗。 4.哨兵模式没必要24小时全天打开。建议在有摄像头的地方关闭哨兵模式、保持温度控制等相对耗电的功能,以节省电量。没有监控的地方还是要打开的! 5.如果出差或预计长时间不用车的情况下,不要长时间低电存放特斯拉。建议保持家庭充电桩连接状态,并且限制充电到50%~60%。因为即使车辆未行驶,电池也会以每天约1%的速度放电。插上交流充电枪,让电池休息一会。 6.在红绿灯密集的路段,尽量不要忽快忽慢,猛踩刹车。频繁的加减速会很费电,可以合理的运用特斯拉动能回收的功能。 7.冬天快充前记得预热!预热方式去充电前,打开地图导航到附近的特斯拉超充地址,系统就会自动启动电池预热。(目前只有这种方法可以开启预热,有点鸡肋)慢充不需要开启预热哦。 8.很多人有一个错误观念,认为特斯拉只能用官方充电桩,其实并不是的。特斯拉可以使用其他品牌的充电桩。只要符合新国标的第三方充电桩就可以。 9.超充并不会伤电池,准确的说超充对电池的影响很小,基本上可以忽略不计。所以能申请三相电就申请三相电! 定期保养很重要!! 10.空调滤清器/HEPA空调滤清器:建议每隔12个月更换一次 轮胎换位:建议每行驶1万公里或轮纹深度差异大于等于1.5mm时一换 制动液检测:建议每两年检测一次 11.洗车时一定要记得打开洗车模式!这一步一定不要省略!以免洗车小哥误碰,掰坏了直接损失2k! 12.特斯拉充电究竟是冲满还是充到90%?特斯拉的电池分为两种Model3和Modely后轮驱动是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池耐高温,不耐低温,可以充满。官方建议每周充满一到两次。 3p、长续航y、YP、MX、MS三元锂电池。三元锂电池耐低温,不可过放,低于20%就要充电,日常电池限制充电到80%~90%。长途旅行可以充到100% 13.特斯拉可以免费换电池的! 更换条件: 1.电池在质保时间内Model3/odelY:8年或16万公里(先到者为准) Model3P/Model长Y/ModelYp:8年或19.2万公里(先到者为准) 2.日电池衰减超出30%以上 以上两个条件同时满足,且电池损坏原因不是人为造成的。

    后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图1后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图1
    后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图2后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图2
    后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图3后悔没有早点知道的特斯拉充电禁忌!图3
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    跑省道,黄图1跑省道,黄图1
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    牌照下面那图牌照下面那图
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