昂科威整体空间出色值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 本人180, 基本两人开，空间足够，预备将来要小孩，感觉空间也足够了，后备箱挺大，总之对我来讲足够用，没觉得车小 【舒适性】 大沙发舒适柔软满意，比较过途观L，座椅窄且硬，长时间开车感觉会逼疯 静音效果不错，尤其是高速，满意 【最不满意】 低速偶尔有顿挫，特别是40以下的时候，刚开始开车没感觉，慢慢熟悉之后，低速起步能够感受到，但是不是每次都有，问题不大 【提车价格】 贷款落地生22.4万，无置换，比较满意了，买都买了，就不要纠结价格了，早买早享受 【油耗】 高速省油，跑了一趟高速，表显平均油耗降到7.5，对于这么一大家伙来说，心满意足 【销售态度】 问过几家店，价格上大同小异，但是销售这边大姐态度热情，积极主动，还有三个娃，最终敲定入手这家 【乘坐体验】 流媒体后视镜有点偏矮，遮挡一点视线。比途观L不知道清晰哪儿去的360，倒车影像，总体感受不错，但是，对于副驾驶不友好，中控斜的，副驾没有电动座椅，比较可惜

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.36分“良好”

【购车经历】 本来打算买红旗，家人不太愿意又碰到红旗厂家价格回收没现车加上销售等因素没有买，无奈陪家人看和资一进门一眼相中䀚科威，奈何腰包不够只好买两驱豪华。 【空间表现】 整体来说空间表现不错，后排基本不坐人，所以后排感受不清楚。 【驾驶感受】 本人7月刚拿驾照，属于小白对驾驶操控不太敏感，比老爸的五菱小卡好开多了，方向盘很轻，很好开 【油耗】 中规中矩吧市区八个油看看后期会不会再往下降一点 就是1.5T的动力有点肉，还有就是地板油涡轮迟滞反应很慢，不过家用也足够了 【最不满意】 发动机启停，是可以省油但是太麻烦了。秋老虎还是有点热的，一等红绿灯空调的被迫关闭所以每次上车第一件事就是关闭自动启停。 评论区说为啥不买红旗我说一下，我联系两个销售都说有40000优惠一个阜阳一个合肥，结果到了之后优惠都没有了，给你们还会买红旗吗？

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间符合中型suv的表现，宽敞。 【舒适性】 真皮座椅和方向盘，乘坐舒适，手感细腻。就是后排座椅角度不能调节是遗憾。 【购车经历】 第一辆车就是别克的昂科拉，刚毕业买的。之所以换车主要原因就是现在结婚了，有了孩子，昂科拉太小了，加上去年购置税又减半。换就换个大点的中型suv。工作原因，经常走下路，所以买suv。看了途观、冠道、凌放、唐，数昂科威plus便宜，配置也不低，加上之前开的就是昂科拉，开着也没啥大问题。 【提车价格】 裸车20.05W，落地21.5w 【驾驶感受】 动力充沛，换挡平顺，方向盘轻盈，就是车头有点长需要适应。 【油耗】 省道8个油 高速7.5个油 市区10个油 【最不满意】 总体比较静音，就是这普利司通的轮胎胎噪有点大。再就是关门门角会哆嗦。

点评车型: 2016款昂科威 28T 四驱精英型

4.07分“优秀”

28T动力还可以吧，但是油耗真的大。空间挺好的，但是后排乘坐舒适度一般。中控车机系统蓝牙、音乐、收音机什么的切换使用很反智。还有一个缺点就是，天窗设计缺陷排水孔堵塞。我很少开天窗还是被堵，结果是车内积水，去了四儿子店抽水。想想就来气，就是因为天窗排水孔堵了，然后车内积水，那天跑高速跑的好好的，突然仪表显示屏爆故障码，然后踩油门无动力、转向重，真尼玛吓人，随后故障码消失后动力恢复，油门响应无障碍。下高速后就去找四儿子店了，才知道是通病，不知道后续车型有没有解决这个问题。还有一个也让我很不爽的是雨刮器，下大雨雨刮调高档位的时候，那两个杆子往左边一甩一甩的车子就一晃一晃，没注意外面看是什么样，但是车内等红灯的时候体感非常明显，真的很蠢，二十几万三十万的车搞的体感这么廉价。

点评车型: 2017款昂科威 20T 两驱精英型

4.07分“优秀”

外观：中规中矩，不张扬，看着挺舒服 内饰：同价位，同级别，自己感觉内饰无敌，当时没准备买这车，但是坐进去的一瞬间，被内饰吸引了，太符合我的审美了 配置：说实话，落地20万的车了，配置确实有点低了，后悔买早了，同样的价位，现在买的话，可以直接上2.0T高配了，太伤心了，不过早买早享受了，只能这样安慰自己了 空间：空间自我感觉还不错，我个子低，对我来说挺好的，后排坐3个人满满当当，后排地台纯平的，太爱了，后备箱日常也够用了 驾驶感受：1.5T还凑合吧，日常够用了，没有肉车只有肉人，我试过5000转起步，那感觉，啧啧啧，双离合顿挫感有点明显，日常超车啥的，足够了，爬过一次山，堵车，大陡坡，一脚油门，一脚刹车的那种，直接变速箱高温警告了 现在开4年了，4万公里，除了副驾车窗有点小毛病（好多车友都有同样的问题）其他都挺好，出了三保就没去过4儿子那里了，一次大保，黑我1600，再也不去了 总之，整体不错，挺喜欢的，要想买的，建议直接上2.0T9AT的，现在也便宜，我当时1.5T低配的价格，现在差不多能买2.0T豪华版的

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4分“优秀”

外观大气，改款后尾部饱满，大灯灯型犀利首尾灯呼应，侧面线条优雅有美式的感觉。 实用配置都有，三自动好用。安吉星全系标配，100G流量真不错，车机虽不如国产车型先进和便利，好在有胜于无，CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷，UI设计大气直观。 内饰营造的豪华感强，棕色真皮座椅比较耐看，偏硬，副驾驶无电动调节给差评，怎么能让女王手动调节呢！ 空间家用绝对足够，前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离，本人185cm75kg，后排地面纯平，你受的了吗，是真平。座三个人不拥挤，但缺少中间头枕是不是美系车的执着，精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。 驾驶感受悬挂偏硬，过减速带路感很强，静音和主动降噪做的堪比豪华车，静谧。双离合没感觉明显顿挫，开车比较佛系，起步不急加速，刚开100多公里，动力很好，目前油耗10.3。后期实测分享！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

3.8分“良好”

因为刚生小孩，所以决定换一个空间大一些的车，于是就在网上了解了，刚开始意向车型除了昂科威plus，还有林肯冒险家、途观L，周末去试驾了昂科威plus和林肯冒险家，途观L其实是我的第三选择，去的时候没有最新款的试驾车，喊我等段时间过来，就没有去试驾了。林肯冒险家外观精致，内饰确实好看，媳妇很喜欢，但是我第一眼看到昂科威plus的时候，我就已经决定是这辆车了，每个人审美不一样吧，我就觉得这车大气，内饰我没要求，平时开车基本都是我在开，所以媳妇就依我了，周六看车，周日就提车了，全款22.3个落地，估计贵了点，目前才行驶700公里，当前个人感受主要是：1.外观大气。比较符合我对车子的审美，看起来有厚重感；2.底盘扎实。可能之前开的是紧凑型小轿车，换昂科威plus以后，感觉底盘稳了不少，过减速带没有多余的弹跳，感觉吸在地面上一样，同样的速度，感觉比以前的轿车稳很多；3.隔音不错。全车双层隔音玻璃加主动降噪，确实不错，但是在某些铺装路面胎噪也比较明显，不过高速路面整体满意；4.空间充裕。后排比较宽敞，头部空间比轿车不要太充裕，后排靠背可以纯平放到，出去露营帐篷都省了，主要是刚生了小孩，可以放很多小孩子的东西，之前的轿车放婴儿车都很费力；5.油耗适中。媳妇说了，油耗高不是车的问题，是人的问题😂，接近1.9吨的车重，目前这个9.8的油耗比想象中低，能接受，主要是在城区和乡镇道路跑。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.4分“良好”

我的昂科威plus用车感受 一，驾驶感受 不知不觉，我的昂科威plus已经提车三个月了，拥有237的大马力，动力强劲，只要肯给油，那推背感是杠杠的，超车、加速轻点油门就行毫无延迟，美系车，主打的就是稳，毕竟近两吨的重量在那，转个弯，速度稍微快点也不会感觉到车身倾斜。高速开个120就跟开50-60一样，特别的稳，隔音效果在同级别的车系中绝对遥遥领先，减震效果就不是特别理想了，特别的硬，在过减速带等地方的时候特别明显，也有可能是我胎压放的比较高的原因吧，等首保的时候让4s给我放掉点气再感受感受吧。 二，空间表现 这款车的空间完全满足我的要求，平常就我一个人上下班开开还感受不到，但是一到周末出去玩的时候就特别明显了，本人183的身高，主驾驶调整到我最佳坐姿，后排还是有很大的空间，一家人出门两个小孩在后面打打闹闹完全不显拥挤。后备箱的空间也是我看中这款车的原因之一，储物能力完全满足我的需求，家庭用车，主打的就是空间大，同时还要能装，因为本人两个小孩的原因，每次出门，你们懂得，后备箱都是要塞得满满的。在空间上来说，此车必须爆赞。 三，油耗例举 我上班的路况可能比较好，单趟大概20公里，其中市郊区混合路大概5公里左右，其余15公里左右全程高架，全程总共就4个红绿灯。在不堵车的情况下，上下班油耗大概在6左右。周末回个乡下老家，红绿灯大概几十个吧，单趟大概也是20公里，油耗8左右。目前还没上过高速，所以高速油耗不太清楚，但肯定也不会很高，所以这款车还是很省油的，毕竟近两吨的车，这样的油耗已经出乎我的意外了。当然，如果你暴力驾驶，那油耗肯定不会低的，以我目前的经验来看，速度在60,70,80这三个点的油耗表显最佳，因为这三个点我最低都开过6以下的油耗。同样的路，大堵车时候的油耗就不好看了，十个出头😅。给一个参考数据吧，最近一箱油开了818公里，剩两格油，加满用了454块钱，454块钱开了818公里，这油耗算了下，百公里大概在7个油，实打实的用数据说话。 四，优点肯定 1、动力强劲，237的马力，只要肯给油，强烈的推背感也是有的。 2、空间足够大，家庭用车这空间完全足够。 3、油耗低，目前综合油耗7.5左右，最低油耗5.5。 4、底盘稳 5、隔音效果好 五，缺点吐槽 1、减震效果太差，过个减速带都很明显。 2、手机无线充电鸡肋，充电慢 3、四门内那个可拆卸的小储物盒效果喜人，个人觉得贼丑 4、都上360的，咋不搞个转弯唤醒360呢，这不也是一大卖点吗 5、轮毂小了点，这么大的车配上18寸的轮毂，有点小家子气了 个人观点，不代表所有，不喜勿喷 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.93分“优秀”

【最不满意】相比于我以前的长安睿骋CC，刹车有点硬，要深踩才刹得住，另外脚刹有点高，要适应一段时间了哈 【购车经历】18年本人在武汉黄浦提了人生第一台爱车，长安睿骋CC，当时纯属购车小白，看中了车的外观，当时买的是中配，倒车影像自动感应大灯，1.5T+6AT，动力总成底盘很稳定，隔音也还不错，但是国产车总归还是有一些小毛病，半年后跑高速主驾驶车窗漏风，另外高速噪音变大了，后来总结应该是机油的问题（4S店六年十二次保养送的矿物油），虽然很满意，但是五年了也该换车了。预算25万左右，首先不多说日系Pass，那就只能看看德系和美系，大众途观L380有点贵，低配330颗粒捕捉器还是有点担心，剩下的就是别克昂科威Plus四驱了，看了实车确实非常大气，然后就是常规的试驾，谈价，多家对比之后，最后在恒信通顺提车，送了四件套，车膜脚垫挡泥板两次保养。 【驾驶感受】2.0T+9AT+48V轻混的动力总成搭配，怠速基本没什么噪音，提速还可以，100的车速超车毫无压力，另外全速度驾驶起来非常平稳，底盘非常稳，噪音高速对比我的小睿骋CC也要强不少哦，点赞 【油耗】目前跑了100多公里，均速22.1.油耗10.7，（均速偏低下次高速环线跑跑，到9个油估计没什么问题）还是比较满意的，毕竟近两吨的车了 【乘坐体验】豪华大五座名不虚传，特别是二排座椅和后备箱，空间非常充裕，家人也是赞不绝口

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

没过多的给爱车拍照，网上选取一张添加而已；人生第一辆新车；老婆给我买的结婚十周年礼物，期间看过领克01、哈佛大狗、CRV、RAV4、结果都没相中，本人比较仇日上面两款日本车都没试驾；但是老婆说省油，我和老婆说关键时刻油值钱还是命值钱。老婆不懂车说只要我喜欢就好，懂车帝上做了攻略最终想买大众探岳380Rlian，再带着老婆和孩子杭州游玩的时候选择就近的大众4S店看车，去4S没人接待，在我催促一下来了销售给我介绍；说380没车，280有车可以试驾；330有现车；我说我不是花20W来赌有没有颗粒捕捉，可能是我表达的方式比较直白不好听，（可能让我等了比较久我就是要说他们的短刃）销售不情愿的给我安排试驾，40℃的大夏天来4S店没人给倒水，没人搭理我们；幸好我们背包有自己矿泉水，等销售帮忙登记试驾等了半个小时，催促说是人家有人在试驾；不一会销售说可以试驾了280的，先为老婆开门老婆一上车皮革臭的老婆想吐；然后为两个孩子开门抱起上车，小朋友也说不好做想吐；说是有人试驾结果空调开16还是热死人，短暂试驾3-5分钟我们就下车了；果段pass掉，老婆说她喜欢三个子弹头的车就是别克，我说别克很费油的呢！她说去看看吧！刚巧旁边两公里内有一家，开车进4S保安大哥客气指引停车，进大厅看车一销售兄弟说大哥你有预约看车吗？我说没有你给我介绍下呗！然后我让两小孩子坐在旁边看平板，然后销售兄弟给我小朋友倒果汁和拿零食给我小朋友吃；还给我们倒茶，从大门进来到现在我和我老婆的感觉我们肯定是买别克了，我也不想说黑什么品牌；服务行业就是服务第一成交第二，我和老婆一眼看中昂科威GS蓝色好骚包，但是预算20W内，赶巧1.5T阿凡达发动机有试驾车，销售兄弟给我安排试驾十分钟就搞定，我们一上车感觉就是舒服空调制冷23℃我都感觉冷，座椅舒适，没有皮革味道；但是好像略微还是有那么一点点可以忽略，然后后悬挂独立五连杆惊艳我们家用适合，我老婆说就这款了，回家坐了下功课1.5T和2.0T相差1万多，果断选择2.0T和销售联系说店里有辆陨铁灰现车，到4S点陨铁灰惊艳到我们了霸气又不失洋气，耐看耐脏；虽然说黑色更霸气但是看多会审美疲劳，大致砍价谈好就交订金了，三天后就提车了；现在开了1000公里，市区9.3，高速8.5；感觉跟我黄金右脚有关系吧！之前开的是东南菱悦V3没开过啥好车，感觉昂科威S好看好开，虽然不保值不省油，但是保命；高速稳得很；安全系数肯定比鬼子车高点，后期有啥问题在和车友们分享，希望昂科威S车友汇加下我嘿嘿😁，下个愿望就是40岁之前自驾穿越318川藏线，到达拉萨洗涤心灵。 【空间表现】 一家四口加上我妈妈不觉得挤家用够用了， 【舒适性】 感觉悬挂舒服大小坑坑洼洼可以过滤的不错，比上不足比下有余。 【最不满意】 加速40以下有点顿挫，然后等红绿灯的时候点刹车车子动的时候也有点顿挫；但是这些对于老司机的我来说可以忽略人无完人更何况车子。 【购车经历】 超级满意 【提车价格】 19.7 【驾驶感受】 两个字牛逼，请大家原谅我下；因为我之前是开东南菱悦V3的手动挡的，现在开昂科威S驾驶感受真的很牛逼；嘿嘿嘿😁

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.83分“优秀”

值此2022新年到来之际，先祝车友们新年快乐！ 昂科威四驱精英报道！跑了一年半，1w6公里了。兢兢业业啥毛病没有，特别满意。 【空间表现】 昂科威的空间表现还是很好的，不愧是真·中型suv，空间的确很大。而且后排地板也是纯平的，没有凸起，这样后排坐三个人的舒适性就特别好了。后备箱也很大，重点是后排座椅还可以放倒，放倒之后也是纯平的，可以躺着睡觉，特别满意。 【舒适性】 空间大，舒适性当然就好啊，不过舒适性除了空间之外还有一个静音性，这个车的静音性真是太好了，怠速关窗在车内，几乎感受不到发动机的声音，都说别克的静音好，这个的确是真好。 【最不满意】 1 外观稍微显得中庸一点点，没有昂科威s的运动气息浓厚。2 仪表屏只有一小块液晶，显示内容有限。 【购车经历】 其实买我的昂科威之前我就已经开了5k公里的昂科威了，租的车。我从成都租车去西藏，开的就是别克昂科威1.5T的车型，从成都出发走国道318川藏线去拉萨，再走青藏线出西藏，一共跑了15天5千多公里，昂科威真是一点不掉链子，高原上的动力也足够，操控也很好，舒适性也好，也没出任何问题。在从西藏回来我就想了，再买车一定要买昂科威。 【提车价格】 落地21w，我之前的车是雪佛兰，都属于上汽通用旗下，还有同品牌置换补贴，特别好。 【驾驶感受】 这款2.0T的发动机的确很好，比我之前租的1.5T强不少，动力真是随叫随到，转数上升发动机的声音也并不是嘶吼的感觉，就是游刃有余的感觉，再加上这个是9AT变速箱，几乎没有什么存在感，就是一个好的变速箱，也没有什么顿挫之类的。总之就是开起来比较绅士，比较舒服。 【油耗】 目前百公里油耗10升到11升，路况好的时候8升，堵车就12升13升，还是跟路况跟驾驶习惯有很大关系的。 【最满意】 其实买了自己喜欢的车，肯定各方面都满意。不过最满意的还是整体的品质感跟豪华感吧，特别是内饰，虽然上市有6年了，但是并不过时，而且车内的静音做的真好，特别安静。 【可靠性】 目前开了小两年，没出过任何问题，可靠性不错，希望继续保持。对了发生过一次内饰板尖头缝线开了，保养的时候4s立马给换了一个新的。售后态度点赞。这款发动机跟变速箱是有8年16w公里质保的，所以估计质量还是很好的。 【总体感受】 说实话，落地20w左右的合资中型suv几个选择里，昂科威的性价比非常高，配置丰富：有四驱有LED大灯有座椅加热有定速巡航有变道辅助有车联网有全景天窗有电动尾门有360全景影像…… 太多了，而且豪华感也非常好，总体感觉就是买的值！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.14分“优秀”

性价比出众，配置也足了，内饰用料同级别是十分厚道的了，豪华氛围较强。 空间完全足够了，后排地台没有凸起，真的完美。 动力方面初段油门提速不明显，中段之后加速推背感开始上来。 隔音静谧性也很优秀，主动降噪立大功。车内半个月下来味道散的差不多，还有点余味。 油耗表现目前略差，小计百公里是12.2L，还是挺高的油耗了，但是考虑到1.8t的车身，还是可以接受了。 购车的时候也对比了好几家，昂科威年底都是卖断状态，有的店就剩一台车了，跟销售磨了很久拿到了19的裸车价，送了底盘装甲，地毯，贴膜，踏板什么的，结果排队贴膜排了十几天，这效率没谁了，店里就一个师傅。 提车之后马上换上了水晶档把的盖子，😂😂感觉高级了不少，就是冻手。 最后一点遗憾就是店里没送后备箱垫，自己定了好久还没有货，还有蛋疼的就是启动之后中控多媒体总是自己打开收音机，很烦人的玩意，有兄弟知道怎么解决吗？

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

3.64分“良好”

和这款车底盘都是一样的，还是同一平台打造的，但昂科威s更低价格，性价比更高。 昂科威s是一款诚意很足的车子，尤其和同级的对比下，三大件耐用性不错，皮实，质量过关，价格合理，外观大气，性价比很高，而且还和凯迪拉克xt5是同一个平台打造，底盘也是一样的，所以为啥不选昂科威s呢。内饰很有豪华感，科技感也十足，随时升级的系统、bose的音响、双层玻璃还有主动降噪，还有远程控车，极具舒适感，不过后排没有做成纯平的地板，方向盘的手感轻重也不错。车内空间比较宽敞，储物的地方又多又大。动力整体很不错，加速也很快，提速也是，尤其是静音做的不错，市内真的听不见什么胎噪的声音，五连杆悬挂，真的加强了舒适性，底盘也特别的扎实，避震不错。但油耗属实有些偏高了，尤其是市区。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.36分“优秀”

优点是空间大，舒适性很好，内饰传承别克家族一贯的豪华风格，座椅非常的宽敞舒适，真皮和布材料配合的材质特别好，摸起来滑滑的，包裹性非常好，而且也很好打理。隔音减震效果也挺好的，座椅的加热功能,还有前后排都能调节座椅角度，总体而言就是坐在车内很舒服。配置四驱，全景天窗，胎压监测，定速巡航，倒车雷达、影像，液晶触控屏幕，操控方便也很舒适。油耗方面2.0T四驱个人使用无差路况年平均10L/100KM，做为皮糙肉厚的美系车节油性是相当的不错。美中不足就是：外观偏中老年，6档手自一体变速箱反应迟钝，有细小偶发性顿挫感。2.0T的配置虽然够用，但多少缺乏点激情。舒适性是真的很强，坐着舒服隔音也好，而且全车有六个音响，在车上听歌也是一种享受，另外就是它的安全配置也挺不错的，车身稳定控制系统和牵引力控制系统，这些配置都挺齐全的，儿童座椅接口也有了，这个以后带孩子出门会更安全一点，不用专门找人装。空间上真的是够大的，无论是前排还是后排都非常的宽敞，我们家中都是中等身材，坐进去也不会太拥挤的，后备箱容积率也比较大，过年回家多放一些年货什么的，装载率还是挺强的。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.29分“优秀”

在外形设计方面，昂科威S作为一款全新车型，采用了与已经销售多年的昂科威系列完全不同的设计风格。新车设计采用了许多别克最新的家族式设计元素，如细长的LED前后大灯、稍有溜背式风格的尾部设计以及富有肌肉感的腰线，营造出较普通昂科威系列更强的运动感。 与外观一样，昂科威S的内饰设计也采用了与过往别克SUV车型完全不同的设计风格，传统美式“环抱式中控”造型被弱化，中控多媒体与空调控制区域向驾驶者明显倾斜，多媒体触摸屏与仪表盘通过钢琴烤漆面板连为一体，营造出一个以驾驶者为重心的座舱设计。不过，我们依旧能够透过真皮座椅上的网纹缝线找到昂科威S Avenir作为一款别克Avenir系列车型应有的高档感。 另外，在用料方面，昂科威S大量采用了软质材料包覆，无论是仿皮还是真皮，都具有比较柔软细腻的手感，在触感方面有着较好的表现，而昂科威S Avenir在门板上增加的仿木纹饰板则使内饰更具层次感，看起来比普通版车型更加高档、精致。 在空间上，虽说昂科威S Avenir在车身尺寸方面与同级车型相比并不占优，但在实际体验过程中，其车内乘坐空间仍有着不错的表现，后排头部空间充裕，虽然不能像本田冠道那样轻松翘起二郎腿，但整体空间感还是比较宽敞的；尤其是在长度和高度都与前排座椅接近的柔软座垫加持下，后排舒适性的表现令人满意。 动力方面，昂科威S全系标配2.0T涡轮增压发动机与9AT手自一体变速箱，而此次教授测试的Avenir车型更配备了四轮驱动系统，因此在加速测试中表现出稳健的车身姿态；虽然四轮驱动系统带来的额外重量也会对动力发挥造成一定影响，但对于一款中型SUV来说，0.100km/h 8.2s的成绩已属出色。 实际开起来，“轻快”是我对昂科威S Avenir产生的第一印象，2.0T涡轮增压发动机在1500rpm时即可输出350N·m峰值扭矩，因此即便是在高速巡航状态下，发动机转速虽低，但当你需要提速超车时，只需轻轻踩下油门，充沛的扭力依然能够很快使车速提升。 9AT手自一体变速箱在舒适模式下并没有什么存在感，你几乎不会感觉到换挡动作的存在；一般情况下，变速箱会优先选用高挡位行驶，以降低发动机转速，实现更高的燃油经济性；但只要你希望更好地感受2.0T发动机的性能潜力，只需切换至运动模式并深深踩下油门，变速箱就会马上进行连续的降挡动作使发动机转速迅速提升，并将升挡时机延迟至5000rpm以后，让车辆获得发动机最强的输出功率。因此，在运动模式下昂科威S Avenir的动力响应会变得更加积极，提速更加轻快，毫无传统中型SUV所惯有的“沉重感”。 底盘结构方面，前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂设计并不少见，但相比于同级大部分对手明显着重于舒适性的悬挂调校不同，昂科威S Avenir这一套配备了CDC主动式减震系统的悬挂保留了更丰富的路感，能够以干脆利落的悬挂动作应对路面上的接缝和小坑洼；虽然在面对较大的坑洞时过滤效果可能稍显不足，但不会出现丝毫弹跳现象，底盘保持着出色的贴服性，行驶稳定性表现出色。 总的来看，昂科威S是一款综合能力很强的车型，并且，相比于普通的昂科威，昂科威S能够给你更加精致的感觉，特别是Avenir版本。