点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 主要对比车型:锐界，途观L/探岳，星越L CRV最近刚上新款，车型网评挺好，内饰车机隔音CVT不喜，老款满大街外观不喜欢，pass 荣放在看车半月试驾很多次后正好路过，外观很有特点到看着小，致命的是展车内饰用料差，塑料+织物，pass 宋P外观如果用戳中我的眼球形容，内饰就是戳瞎，个人不喜；加之个人觉得新能源车溢价过高，订车周期4个月，无优惠就很硬，略 去年星越L上市关注了一下，大屏的新鲜感稍纵即逝，内饰觉得不上档次看的时间长了就很low的感觉，又去试驾的原因是价格，实际体验车空间真的很大，4驱动力够用，但是起步感觉肉有点肉，总体物美价廉想入，奈何家里老人说帝豪还是不要买了，罢了 锐界外观无感，内饰无感，品牌无感，动力好像也ok，全都是中规中矩，试驾时调整了两次座椅和方向盘，最终没找到舒服的习惯的坐姿，试驾后半程因为方向盘调的低了，全程看不到仪表盘，很郁闷的体验，价格比昂P贵一点，后也在考虑范围，但备选排名靠后了，销售打了几次电话一不小心说漏嘴11月要改款现在很优惠，那新款我不等了 探岳试驾时销售没有跟，试驾员态度不好，不开空调一路热，我来回开窗通风判断车内噪音大小，驾驶感受略，始于颜值终于感受，有点可惜。 途L昂P最终考虑，L空间舒适宽敞，展车浅内饰狠土，大屏车机流畅但比昂P反应慢一点是可以感觉到的；昂P内饰用料精致一些，坐姿低车头有点长，我之前开车右前蹭过很多次，有顾虑需小心，途L没这问题；外观大众老气，昂P侧颜是我最初习惯它的原因；途L试驾380四驱开起来也很爽，起步来得也快，不像昂P这几天开起步有点窜（可能不习惯），总体感觉软，市里开速度一直没起来，期待疫情好转跑高速体验； 最后选昂P，就是说不清为什么就是喜欢它，身边大众车又较多，一个壳子一个内饰，太大众了。 【驾驶感受】 油耗提车时25KM13L现在150KM12L全市区通勤路况，后期高速为主希望会低一些；之前开了段时间XC90动力跟脚很硬派，昂P相对有点软，驾驶模式探索中，话说新车异味挺大，提车开回来快熏晕，开窗一路，导致昨晚停车后开窗通风，最后忘关天窗，安吉星也不好使，半夜下楼关天窗，还有后车窗，后期准备加模块。 转向触发360再星越L上体验很好，昂P不能，预加模块。 朋友说他提了特斯拉一个星期热情就过了，开起来和油车作用是一样的，代步工具而已，我可能也就一个星期的热度，哈哈，怎么可能！心心念念的做梦都是它。

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4.3分“优秀”

各位车位大家好，提车用车已经快四个月，特意来报道一下，本人今年四月提了一辆昂科威plus，五座四驱版本 【购车背景】 家里原来有一辆2011年的骐达，1.6自动的，一直也用着不错，但是毕竟用车时间也十年了，想着换一辆25以内落地的SUV，为啥是SUV呢，因为长期在路上都是抬头看他们，感觉有点矮，开玩笑的，主要还是考虑通过性能好，老婆练车磕花骐达的时候就抱怨底盘太低，要一个高一点的，结果买了昂科威plus，还是在上马路的时候磕碎发动机保护壳?，因为骐达的原因对日系车特别有好感，第一选择本田CRV，去4S店说没有油车，给我推荐混动，看上日系车主要就是油车发动机稳定，技术成熟，结果告知混动随时提，油车得等一个月，先交押金，这我就有点不乐意了，所以也就没买，朋友也在换车，陪他去看探界者，我没事溜达看到昂科威plus展车，有点一见钟情的意思，外观怎么看都得劲，试驾了一圈，跟家里说了一声基本就定了，属于冲动消费 【驾驶感受】 动力很猛，48V混动在起步状态下就给的很到位，过颠簸路段避震也处理的很好，最大的感受就是转向很舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉，目前还没用到冬天，没用过四驱系统，到时候再补充一下 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到大，我觉得对于紧凑型的SUV就不能要求中级的空间，不现实 【舒适性】 开始有点不习惯，觉得有点硬，现在开了几个月觉得挺好的，不软不硬，后排也很好的照顾到家人，最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多 【提车价格】 裸车22.39全款24.3感觉还能更便宜，毕竟别克的新车都能达到3W左右的优惠，送了八次基础保养还没去做 【油耗】 目前综合油耗8.4，高速上能到6，堵车的时候瞬间14也见过，挺满意的，没出现综合10往上的情况，不过只是夏天，等冬天估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，建议有点角度，现在太直了

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4.8分“优秀”

购车理由：上一辆车是2016年买的大众朗逸，虽然经历了6年多的风风雨雨，但是一直皮实耐用还省油，没有过什么毛病，就日常保养，自己一直喜欢车所以也比较爱护，唯一的缺点就是手动挡，每次出门堵车的时候就很不爽，各种开着累。今年刚好赶上了购置税减半和政府补贴，加上刚结婚也需要换车了，买车就提上了日程。 看车经过：家里面一直让买日系车说省油耐造，后面同事提了一辆本田的CRV，有幸坐过一次结果不言而喻，直接略过。丰田的也看过RAV4 威兰达 看了配置和价格的性价比也直接略过。在上一款昂科威的时候就挺喜欢这款车的，后面在懂车帝就直接看了别克系列，每天泡车友圈到晚上十一点。心里下了定论一定要买昂科威。 购车过程：问了好多4s店也对比了本地汽贸的价格，最后选择了一家离的比较近的店去谈了价格，23.7落地。首付13个，贷款3年，每月3000出头，3年利息8600多。送了原厂隐藏行车记录仪。坐垫、后备箱垫，除了记录仪也没啥特别值钱的东西。销售找了个女的，价格不好砍，更别提东西了，所以奉劝大家还是选择男销售好点。 用车体验：首先内饰没话说，用料良心，隔音好，动力足，特别喜欢远程启动，冬天下楼的时候就可以把车热上，座椅加热，方向盘加热，配置良心，性价比高，目前行驶了500多公里，表显油耗8.2个！ 总结：买昂科威plus不后悔，是我喜欢的车型！ 【最不满意】副驾驶没有电动调节，如果可以的话在上个前雷达就更好了。底盘侧护板简配最不满意，管路直接在外面暴露！

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4.2分“优秀”

总体来讲车子没啥问题，我上班基本上都是走国道和高速，所以通勤基本不堵车。 车子6000多公里的时候，开车去藏区跑过，高海拔地区，动力依然很给力，买的是四驱豪华版。我比较喜欢用四驱跑，因为起步不像两驱有点抬头哈哈，个人感觉哈。 驾驶的时候，如果不听歌，胎噪还是有点明显，不过得益于有降噪，车内还是很安静，听歌什么的也不影响。 对于油耗，我觉得这个很多人都觉得美系车耗油，不过我最高也就跑过9个油，一个是可能因为我的驾驶习惯，我不喜欢开快车，另一个原因，就是我的通勤状况，不怎么堵车，红绿灯比较少，基本上通勤都是60km/h的速度，高速一般就是110km/h的样子。 这款车因为我是2022款，所以没有手机无线充电，但是习惯了，无线的CarPlay 也是很棒的。 后排和后备箱的空间也是很不错，出差装几个行李箱，再装几件水之类的，也是很轻松。 现在10000+公里，目前还真没啥其他的问题。

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4.93分“优秀”

【最不满意】相比于我以前的长安睿骋CC，刹车有点硬，要深踩才刹得住，另外脚刹有点高，要适应一段时间了哈 【购车经历】18年本人在武汉黄浦提了人生第一台爱车，长安睿骋CC，当时纯属购车小白，看中了车的外观，当时买的是中配，倒车影像自动感应大灯，1.5T+6AT，动力总成底盘很稳定，隔音也还不错，但是国产车总归还是有一些小毛病，半年后跑高速主驾驶车窗漏风，另外高速噪音变大了，后来总结应该是机油的问题（4S店六年十二次保养送的矿物油），虽然很满意，但是五年了也该换车了。预算25万左右，首先不多说日系Pass，那就只能看看德系和美系，大众途观L380有点贵，低配330颗粒捕捉器还是有点担心，剩下的就是别克昂科威Plus四驱了，看了实车确实非常大气，然后就是常规的试驾，谈价，多家对比之后，最后在恒信通顺提车，送了四件套，车膜脚垫挡泥板两次保养。 【驾驶感受】2.0T+9AT+48V轻混的动力总成搭配，怠速基本没什么噪音，提速还可以，100的车速超车毫无压力，另外全速度驾驶起来非常平稳，底盘非常稳，噪音高速对比我的小睿骋CC也要强不少哦，点赞 【油耗】目前跑了100多公里，均速22.1.油耗10.7，（均速偏低下次高速环线跑跑，到9个油估计没什么问题）还是比较满意的，毕竟近两吨的车了 【乘坐体验】豪华大五座名不虚传，特别是二排座椅和后备箱，空间非常充裕，家人也是赞不绝口

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4.4分“优秀”

换到学校去工作，在郊区，选车成了一个必须完成的任务。 那段时间真的看了蛮多4S店的车，也在手机上各种刷论坛。其实很喜欢途观L的，被颗粒捕捉器劝退，买途观380吧，又没有五座版本。然后就主攻途昂X 380尊崇豪华那一款，后来还是放弃了，一个是因为太宽了停车确实难，二一个是价格有点高，再就是变速箱什么的，也劝退了。在这上面浪费了不少时间。 选昂科威是最快速的买车过程了。九月份，疫情贵阳封了个把月，那段时间天天刷论坛各种网上看车。看来看去，选了这款性价比之王。一解封，马上去买了，提的4S店的现车，6月份的车，还可以。裸车价多少不记得了，但全部办下来22.85落地。贷款10W，免息一年还完。没有什么加装GPS这些。价格供大家参考。 之所以选这个车，最主要是性价比高，没有第二。 首先，颜值就是我的范。我觉得好看，内敛沉稳，还有一种高档的气质，这个我喜欢。颜色我选的黑色，因为那个渐变色我考虑到以后小刮小蹭的，外面不好补漆，非得去4S店弄。而且黑色跟蓝色停一起的时候我看过，感觉黑色也更大气。 空间没得说，够大。中间凸起一点也不高，完全能接受。这一点跟看上的途昂X一样，比那个还低。之前也去看过Q5L，被凸起劝退了，4座车伤不起。 中控台斜着的这一点好像劝退了不少人。其实我第一次去别克4S店的时候，也被劝退了。那时候主看途昂X，去别克就是顺便看看，觉得好别扭啊，所以随便看看就走了。那时候一点都不了解昂科威plus，后面刷完数据论坛，去真正尝试了解他的时候，觉得一点都不别扭，真的。现在反而很享受这种，太适合驾驶员操作了。车嘛，本来就是我上下班开，大多数时间都是我一个人的陪伴者，它不倾向于我倾向谁？真的太方便了。而且清晰度相当不错。 车机系统吧，没感觉到有什么问题。因为我也不用啥，上车就无线CarPlay。真的，无线CarPlay太香了兄弟们，谁用谁知道。这里分享一个无线Carplay上不了网的解决办法。之前有几次我连上无线CarPlay，但上不了网，因为无线CarPlay必须连车机Wi-Fi，这个真不好用（流量又少，新车只送3G）。遇到这个问题，直接手机设置里忽略这个Wi-Fi，但忽略之前，要在手机上设置自动加入这个Wi-Fi。这样子就保证了，用手机的流量，但是畅连无线CarPlay。 动力就没啥说的了，我买的2.0T四驱五座豪华版，只要肯给油，怎么可能没动力？为啥买四驱，这个就像是男人口袋里的钱，可以不拿出来用，但不能没有。万一我哪天兴致一来，走走川藏线呢？ 省油真的是另一个惊喜了！买之前，家里人说别克油老虎，但我刷了那么多论坛，听到的都是另一种声音，因此也没信。自己买了开开，还真省油，真香！我百公里7.4（但我高速和郊区环线比较多哈，仅供参考） 这车完美吗？ 当然不可能，你在想啥呢。缺点也有，后排座椅真的太直了太直了太直了，还不能调节，要是长途跋涉的，估计坐得难受得很。隔音效果一般吧感觉，隔外音效果不错，但车自身的风噪胎噪还是有点大，不过也能接受。很多人吐槽副驾驶手动调节这个事，但是我从来不坐副驾驶，也无所谓了。另外，脚垫一定要买，真的，这个车刹车太高了，一点也不习惯，开了半个月还没适应。垫上脚垫后，立马舒服了，强烈推荐。 车好几天没洗了，将就看吧，我觉得很帅！ 还有啥问题想到了再补充吧。 总之感觉一个字，值！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.6分“优秀”

喜提昂科威plus四驱五座豪华版】提车四个月了，之前开的是手动挡英朗，换了自动挡是真的爽，不用摇档杆了！欣赏这个车差不多一年多时间，今年七月份车展优惠力度大，20.4裸车，9788保养（18次+2年延保），7100保险，9000+购置税，三年分期带走。 开了四个月了，说一下现在感受吧： 优点： 1、黑色外观大气，内部空间大，从侧面看美感十足，给人一种成熟稳重的小资情调，商务范妥妥的； 2、提速中规中矩，匀速给油匀速走，起步平稳不突兀；但是你如果舍得踩油，你就是第一个“冲”出红绿灯的靓仔，有能力必上2.0T不后悔； 3、车子高速很稳，方向盘轻，防碰撞预警系统（中控驾驶台前面的凹槽）和车道偏离辅助很好用； 4、油耗比较符合预期，市区略堵情况下，9-10个油，暴力驾驶无上限；高速6.5-7左右，油耗比较低； 5、方向盘加热，座椅加热，非常满意； 说下缺点： 1、四驱模式共振（已更换传动轴，未彻底解决共振，略有改善），主要表现为：四驱模式下，高速100-120区间，方向盘震动，车内有明显风燥（类似后排没有关紧窗户的感觉），二驱模式下一切正常； 2、低速顿挫比较明显，匀速给油能解决某些情况顿挫，但是基本无解； 3、挂档偶尔有冲击感，通电打火挂D档，偶尔有变速箱的冲击感，可能是热车不到位； 4、副驾驶手动，后排略直容易晕车（我不坐，能接受）； 5、多媒体开机就自动播放音乐，手动按一下才静音，操作有点不太人性化； 6、感应雨刷不太灵的样子； 其他问题： 1、驾驶位电流滋滋声，踩油门更明显，经过检查判定为涡轮增压器运行声音，无解； 2、加油口裂缝，出厂即有，设计比较粗糙，实际为油箱排气口； 3、另一个类似音响传出来的电流声，目前无解； 4、carplay比较鸡肋； 5、无线充电鸡肋中的鸡肋，角度倾斜放不平，充电还发烫，还不如给我改成储物盒省心或者电动副驾驶； 总结：值得购买，物有所值，只要不踩雷，绝对是性价比之王，最后纪念下我的手动档魅力红英朗！

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3.93分“良好”

就是静音问题。这款车的车窗做的是双层玻璃，而且车的密封性也很好。坐在车里确实感到很安静。而且胎噪也不大。在开车时我听音乐或者广播时音量调的不大，就能听得很清楚了，静音效果确实不错。

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4.3分“优秀”

【空间表现】 一米八五，前后排无压力，本来是奔着xt5去的，结果xt5后排我直接头发顶着天花板，只能pass，当然后排比不过冠道，但是我不坐后排也无所谓了 【舒适性】 座椅挺舒服的，不过副驾驶没有电动调节比较low 【最不满意】 副驾驶没有电动，后排角度不可调，就这两点比较不满意 【购车经历】 第一辆车是日产骊威，开了十二年光荣退休，开了这么久的日系，虽然这么多年没怎么出过毛病，但是车的质感还是差，所以这次也没打算买日系，本来想买xt5，但是后排顶头只能淘汰，路过别克看到昂科威p一眼就相中了，试了空间也可以，想要的配置基本都有，就是副驾驶手动有点low，顶配只有红色不喜欢，正好赶上购置税减半，本地购车送消费券，加上优惠合理直接就下定了 【提车价格】 四驱好豪华裸车直接讲价到21，一分不高，最后被捆绑买了六年的十二次机油保养含工时（包含送的两次）6000元，贷款手续费2000，保险不到一万，购置税不到一万，总体落地236000，价格比较满意了 【油耗】 我公司离得很近，红绿灯也不少，纯市区要14个了，上了高速也就7个多，平均12左右吧，快三个月开了才1500

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4.29分“优秀”

【最不满意】 不知道咋回事，走在颠簸路面左侧驾驶位异响，烦的很，但是在路面良好的情况下没有异响，稍微颠簸就出来了。 【空间表现】 空间没得说，本人1.83戳戳有余。 【购车经历】 本来没打算购买，但是因为有些特殊原因，旅游的时候刚好比本地便宜1万多，索性开了1400多公里回到本地。 【驾驶感受】 如果高速铺装路面好的话，车内静音确实不错，但是高速路面不好的话，还是有胎噪源源不断的传回来，当然比日系车强的不是一星半点，开以前的日系车，上高速感觉耳朵都快聋了，然后动力是没得说，随叫随到，那感觉叫一个爽。 【油耗】 开了1400多公里高速基本油耗7.9，市内9.1左右，能接受，毕竟这么大的车。 【最满意】 颜值高动力好空间大配置高 【舒适性】 舒适性还行，就是悬挂硬，过高点的减速带，我的妈呀，想说还是轿车好，哈哈?

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4.2分“优秀”

外观确实大气，跟同级别同价格suv放在一起很出挑！ 内饰中规中矩吧，有一点点豪华的感觉，比大众的套娃内饰强一些😂比较喜欢钢琴烤漆的换挡按键！ 配置其实挺丰富，不满意的就是副驾驶手动调节，辅助驾驶级别有点低。 驾驶感受还是不错，不急加速车子相当平稳，发动机基本没什么噪音，不过减速时在3档到2档时候还是有比较明显的顿挫感。

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4.8分“优秀”

【空间表现】 挺好，我1米8体重190斤的胖子坐进去感觉很宽敞 【舒适性】 对于轿车来说，悬架偏硬一点，但是可以接受，毕竟底盘高了。 【最不满意】 1没有副驾驶电动调节。 2中控有点拉胯 3没有窗户一键升降 【驾驶感受】 低速有点顿挫，整体感受还算不错 【油耗】 目前开了不到1000公里，稍微有点偏高，但是还能够接受。 【保养】 目前还没有首保，但是建议保养一定要换好机油，好机油比什么燃油添加剂都好用，不要相信所谓的燃油宝。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

外观大气、简洁。内饰简约、按钮操作方便、做工一般。 动力强劲，提速快，油耗比想象中要低。 底盘厚重、避震软硬适中，遇坑洼路面不觉得颠簸； 车内部空间较大、隔音效果好，静谧舒适。 扶手箱和车门板储物格小，置物空间略微不足。 同价位合资车里配置高，性价比高。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.6分“优秀”

车辆外观大气，车机有点落后，但车载CarPlay好评！ 【空间表现】非常让我满意，五座空间意想不到的宽敞，三口之家首选神车！ 【舒适性】 底盘调校非常舒适，小滤振是真的优秀！ 【驾驶感受】 驾驶非常平稳，美系车是真正开过才会感受其中的稳重，尤其高速更为明显！日常不适于激烈驾驶；非常需要吐槽的一点：车头较长且高，盲区较大，停车时没有前雷达辅助需谨慎停车。 总结：经过大半年磨合，在我看来：同级别车型中昂P应该算是优秀前几名，既然选择那就继续前行，愿三盾星徽照亮你我前程！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.8分“优秀”

外观超棒，后排空间宽敞但与车尺寸相比还可以在大一些，乘坐主驾与副驾比红旗舒服，后备箱大，2.0T车又重已经很省油、帕萨特市区也需8，9个油这款车买的没有一点遗憾，CRV除省油没法与昂科威plus相比，本来定君越的没打算买SUV，在去另一家店时一台昂科威车头朝外停在展厅中间一下子吸引着了最终落地21.5万提车当天上牌，动力超级好不缺俩钱一定选2.0，无论颜值，内饰配置，动力绝对对起这个价格