记得2020年昂科威S刚上市的时候,一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了!看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言,实在欣赏不来,再不买就买不到这么漂亮的别克车了!果断下单!可能也是小时候对大别克的印象,老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派,现在终于拥有了自己的别克!(个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格~)
当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版,ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代,国内出了GS版本,想订25.99W的GS智享运动版,最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯,结果犹豫太久,这个车型停产了。去4S店问过之后,都说白色GS要等很久,很难订车,而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想,GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜!2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝,催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票,享受到了购置税减半(但当时车还没到),2023.1.10提车,而且买到了副驾换了电动调节的2023款,只是少了侧盲区预警有点坑。
图1上牌当天,阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了!图2上周日一天上高架跑了108公里,终于把油耗降到了7.9L/100km,这个油耗还算凑合。
优点,外观满分!雕塑美学设计理念的车身肌肉线条,机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线,散发着类似美式肌肉车的气息;长车头+短后悬营造了完美的车身比例;底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性,柔中带刚;2.0T 237匹马力的发动机动力十足,加速很快!内饰方面,old-school的我还是喜欢机械指针仪表,稳定可靠,启动时的扫表+提示音充满仪式感;最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把,但按键换挡现在也已经习惯了,很好用,很省空间。
缺点的话,目前刚开了一个月,这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子,松油门滑行的时候有很强的拖拽感,包括低速挡位降档时的顿挫感,不太平顺,可能之后去4S刷个ECU程序会好一点?Carplay有过一次死机卡顿,不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了;自动启停+autohold启动时会轻微抖动,所以上车就把自动启停关了;其他方面还有待观察。
国外美版还有银色的Avenir,要是国内有这个配色,估计就要买这个了,国内那个酒红色真的,有点老气……
当时考虑过的车型(预算20-25W):
SUV:别克昂科威S?/Plus,林肯冒险家,沃尔沃XC60,大众途观L/探岳
轿车:别克君威GS,凯迪拉克CT-5,林肯Z,沃尔沃S60,大众CC
身高185+,需要较大的空间,平时搬家拉货也方便,还担心磕底盘,所以轿车还是全部排除了,基本就选SUV了。
昂科威Plus虽然比S大,但感觉是在S基础上直接拉长了,造型不如全球车型S舒展、优雅,车身长了感觉开起来也不够灵活,坐在第二排好像比S也大不了多少,可能主要是大在后备箱了;林肯冒险家底盘和动力都不错,只是空间稍小,外观略显老气;沃尔沃XC60超预算了;大众途观L/探岳万年不变的内饰……
君威GS挺喜欢的,尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi,但为了空间还是选了SUV;对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动,只是空间太小,身高185+后排实在直不起腰;林肯Z,突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点,可能主要还是感觉?那个大屏太像新能源了?沃尔沃S60超预算了,空间略小;大众CC,外观和无框车门很帅!依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰……
目前只能想到这么多,后面再陆续补充加更!
廖刚12:我也种草GS很久了,明天去看现车,但又纠结黑还是蓝,感觉两种色都好看,
梦梦的瓜瓜:我家领导看上这gs了,我看上凌云那个极光绿了,这两个都帅的掉渣
٩(⊙o⊙*)و好!很有精神 !:库存车吗?多久的
【最满意】
最满意的就是这款车的外观和动力,首先外观给人第一眼的感觉就不像普通SUV那样显得中庸,比较符合年轻人的审美,尤其是艾维亚版本专属的梅洛酒红颜色车漆,看起来非常彰显档次感。侧面的线条也很有肌肉感,搭配20英寸大轮毂,男人的最爱。
2.0T可变缸发动机,最大马力237匹,开起来动力可以说随踩随有,平时起步超个车什么的也都丝毫不虚,甚至还能体验到一定的推背感,并且还配备有四驱系统,能够很好地满足你的驾控需求。
【最不满意】
最不满意的就是这台车的空间,昂科威S的车长4662mm,轴距2779mm,但车内的实际空间感觉并没有发挥出应有的水平,第二排同时坐进三个成年人之后会感觉略显拥挤,并且腿部空间也不是特别充裕,尤其是地台凸起略高,对于中间的乘客来说不是特别友好。
【驾驶感受】
除了前面提到的动力充足之外,这款车所匹配的9AT变速箱在开起来之后也基本感觉不到换挡顿挫,算是比较平顺。方向盘转向精准,虚位很小,可以做到低速的时候轻,高速的时候又会变重,转弯的时候也可以将侧倾控制在一定范围内,算是对得起自身运动化的定位。可能唯一我有点不太满意的就是刹车踏板的位置有点高,前段还有点虚位。
【乘坐体验】
昂科威S采用了五连杆独立后悬架,加上座椅填充物也比较厚实,对于路面上一些小振动过滤得还是非常干脆的,即使遇到颠簸路面,悬架也可以将颠簸控制在可接受范围内。此外,这款车还有ANC主动降噪和前排隔音玻璃,即使高速行驶的时候,车内也不会产生很大噪音,乘坐起来的舒适性还是值得点赞的。
【油耗】
油耗的话,由于本人喜欢追求一点驾驶激情,所以油耗比一般人开的话要略高一些,目前行驶了有几千公里,表显的油耗数据为9.0L。不过,根据我的估算,城市工况下的百公里综合油耗大概在11个左右,高速工况下的百公里综合油耗大概在7—8个,考虑到这台车的自重,又是SUV,也就不能要求太高。
【总结】
对于花20多万能买到这样一款2.0T动力,如此运动化的外观以及配置用料都还比较不错,并且还有四驱系统的SUV车型来说,我认为还是比较具有性价比的,可能唯一需要忍受的就是这款车的空间有限,但想必追求运动的消费者也不会太在意这些。
腊鸡de小趴菜:我今天入手了,1.5豪
好鲜生食品商行:这1.5t最低配价格在16左右,就出手
洛水白头:要有全黑色的我就出手
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.5分“优秀”【购车经历】
购买人生第一辆时(7-8年前),从那段时间开始不断做功课并了解了很多,也是那刻开始很反感日系品牌!目光即转向德系 美系等,多番对比后选了福克斯。直到现在又重复7-8年前需要做的功课,这些年我也知道很多品牌都有改变,日系原来没有防撞梁的,现在都有了,所以都可以入围对比对象,crv,大众等德系设计 土,刚上市皓影比较吸引,可惜中研保撞没了。一轮对比后还是美系厚道,本来开着福特就不想再买了,不是说它不好,只是想换个口味!雪佛兰的logo比较敏感,只有别克选择了!老款昂科威设计的确过时了S外观直插眼球,性能配置综合很均衡!唯独就是“等”
【空间表现】
空间的确是小了点,但原因还是为了构造车身造型!长车头短后悬的造型的确好看,牺牲的空间还是值得的
【最不满意】
这个真的没有,这车我是非买不可
【驾驶感受】
很舒适,容易上手!二十多万的价格四五十万的驾驶感受
【动力表现】
动力各种从容,多种驾驶模式选择!表现都很好
【油耗】
油耗还可以接受!能加92就完美了。
买了车就换名字:落地多少钱
破名很难起:库存车那就没有48V电机
用户1299260193554:裸车22.49?优惠那么多?
外观我喜欢,很多人都说买这车的都是大叔,但我觉得挺好的
动力还行,上一个车是2.0的,所以在加速抢红灯只要你想抢,给油就行,现在感觉动力不足不敢抢,感觉现在开车都温柔好多了,不过1.5的够用了
舒适度就不说了,我也没开过好车,也不知道好车什么感觉,但比起上一车,这车真的太安静了,隔音效果很好
油耗开高速是真心省油不到5个,由于我家
是农村,山区就有点耗油了,综合还行8.3个油,比起2.0的这已经是很省了,上一个就是油耗太高开不起了
空间有点紧凑,虽说是中型车但只能跟紧凑型比
用车感受很轻松,舒适多了没以前开的那么累,开这么久也没出现什么问题,总体感觉很不错,不知道你们有什么看法和问题随时都可以交流
小七小七1002:老款车其实很丑,个人之言,自己喜欢比什么都强
机智的清风rj:1.5的起步肉吗
第一届抬杠比赛垫军:老款确实是,新款更显霸气肌肉感足,
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
4.14分“优秀”昂科威S是一款优点和缺点非常鲜明的车型,尤其是这辆加上了艾维亚的顶配,甚至在有些时候,我觉得它有点像是宏光MINI EV,为了一个特定的目标,舍弃了很多东西。
先说优点吧,这辆车主打驾驶,在驾驶方面的表现还是可圈可点的,它的2.0T 9AT的动力称得上强劲,尤其在高速行驶时,即便速度来到100km/h,再加速依然感觉力道很强,动力的储备不用让人有太多担心;动力虽强,但发动机和变速箱之间的匹配还是有一定的瑕疵,尤其在低速时,顿挫感较为明显,另外在收油之后,发动机的拖拽感让人很不舒适。当然,也有人把这种感受解读为驾驶乐趣,这就看如何看待这个问题了。操控方面倒是没什么槽点,转向的指向很精准,底盘的表现也稳扎稳打,开起来有运动型车的感觉。另外,这辆车为主驾驶设计了环抱式座舱,中控部分向驾驶员侧进行了倾斜,对主驾驶十分友好。
然后是缺点,恰恰因为环抱式座舱的设计,对副驾驶的腿部空间侵占非常多,坐在副驾驶,腿只能向右边别着,非常别扭,如果是长期乘坐,那么必然会造成严重的不适感。除了副驾驶的座舱小,整个车的空间也偏小,尺寸已经来到了中型SUV,但后排腿部空间仅相当于一个小型SUV,实用性表现很差。
对于运动SUV而言,最重要的就是兼顾运动和实用,而昂科威S只照顾到了运动,对实用几乎是完全摈弃了,严格来说,它并不算合格。
神经蛙1095:这车什么都好,就是空间太小,尤其是后排太小了,还不能调节,等不急昂科威plus降价我就选择雪佛兰探界者四驱顶配悍界版了,毕竟探界者是2.0T的9at手自一体变速箱,动力强劲,空间大,配置也高,这是我第二选择,等一个月再看情况
真正的离哥:没开这车的人,果然很专业
江南物语2018:我试座S时也发现内部空间偏小,尤其是后排空间太小了,就是觉得这个尺寸的SUV内部空间不应该这么局促呀?
因为工作性质原因,不太适合买bba,沃尔沃保养费用过高,如果自己养车耗不起,因此在试驾了洗浴王xt4,领克01,探岳,红旗hs5,马自达cx5,锐际之后,还是选择了昂科威s。外观很帅,车头很霸气,但是感觉车头过长影响视野,空间其实还好,父母另有一辆途昂,这辆车基本就是我一个人坐一个人开,后备箱确实对比其他同级车小了点,动力实在是无敌,给油就冲,刹车高是一个特点,我个人感觉是刹车紧-松-紧,内饰的话对比老款昂科威是更加年轻化了,但是内饰用料还是有点下降的,隔音一贯优势,胎噪有点大,是因为用的运动胎且轮毂大。
综合来说,这台车我个人感觉是一辆很均衡很水桶的车,挑不出什么特别的优点,当然动力很顶,也找不出大毛病,顶多就是空间小。
红灯行不行:落地多少
平凡60225:哥 这个配置有定速巡航吗
别克昂科威这款车总的来说不错,4米6几长定位于中型SUV,空间确实有点小,动力还是不错的2.0T的发动机,油耗还是有点大,外观设计有点圆润,适合中年人,操控性还不错,9AT的变速箱,有时候会有一点顿挫感,舒适型有点不满意,坐垫有点偏梗。
灵敏星期五:说的在理,但金无足赤啊!油耗高才能突显动力强劲才能显出美系车!本人觉得十个多点并不费油啊?与其他2.0T车差不多吧!区别在于日系车用的是92#油。
执着的精灵JI:2.0t排量,1.8t吨的车重,对大威来说油耗也算可以了,改款之前购买了28t精英款
车辆是全球款,底盘不错,空间还是小点的,但一家三口够了。1.5T的发动机,家用绝对富裕。追求动力的就算了,毕竟是1.5的。我看中的事是加92的油,动力不弱。购车经历不说了上海疫情前买的亏了,4S店那会不好谈价。油耗看路况冬天一大早开车送小孩在学校周边堵出12个油,春秋天正常路况8个不到。买车我觉得不从众。多了解多看再下手。
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
4.4分“优秀”外形运动大气,配置中规中矩不过都豪华了,没有电动副驾调节和电尾门差强人意。空间确实一般般比同级别的小一点。驾驶感受还是挺不错的。
车不错,就是换挡顿挫厉害,油耗偏高,外观没的说,内饰没的说,空间有待提高,好歹也是中型的,轴距都没2800,
桥粑-DQ759:这个昂科威S算紧凑型把,plus和老昂科威是中型
木头0825:是这么个情况
金宜盈新手副业神器:12个油?这油耗直接劝退了
昂科威在同级别城市SUV里,动力参数绝对吊打一众其他车辆,静谧性,动力,高速稳定性都不错。有两点不太合适,空间略微有点小,油耗城市基本在11.5-11.6之间徘徊
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.1分“优秀”选车看了日系rav4crv冠道和urv,日系车销售都吊吊的看着就不爽,不给优惠,有什么可豪横的。
之后看探岳,可是探岳正在改款没车,而且开了10多年大众,小毛病太多品控不严谨。
最后看了美系昂科威,一眼相中,优惠高,
够大够宽敞,补贴也到位,直接下手了。
唯一缺点就是轮小,副驾驶不是电动
自从买了车到现在已经3年半了,没有出现过任何性能性故障,驾驶感觉很好,车型外观也特别棒,油耗不高合适家庭车;个人看来在同级别的SUV【空间表现】略有不足,其他的没话说!
别克昂科威的各方面表现相对比较均衡,外观属于耐看的类型,但说实话算不上很惊艳。内饰质感算是昂科威比较大的优势,虽然设计上没有很出众,但是用料是真的足,真皮包覆、木纹饰板,在同级别竞品里面算优秀的。另外,就是整车隔音,这个一贯是美系车的优势,关上车门、车窗的时候,昂科威车内的静谧感非常棒,因此,给到乘客的高级感也很棒。动力上,不管是1.5T还是2.0T车型,相比德系竞品差了些意思,但完全够用,主要是变速箱反应速度不够迅速。要说比较大的劣势的话就是空间相对较小、空间利用率一般。但是作为家用车的话,昂科威是不错的,毕竟现在终端优惠幅度接近4万元,性价比不错。