点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.4分“优秀”

【购车经历】 不太愉快，除了交定金的时候是与我对接的销售在场，其余提车上牌等都是让其他销售再与我对接，都是上班的那种很工作形式的对接，随便交代几句就完事了，车子我没有试驾，但是让他们讲解功能也没有给说，还是自己抖音搜的，上牌的时候别家汽车4S店的都是销售带着去忙前忙后的，他家就给你交代几个注意事项销售直接走人了。 【最不满意】 出厂日期没有给我讲，要是提前说了绝对不会买已经库存几个月的车子，新手购车一定要看出厂日期，铭牌就在副驾驶车门的b柱下方。优惠政策说是给两年免息，其实也没有，车贷是等本等息的，说是给优惠几万块，买到真的后悔。本地其他品牌车都是有以旧换新抵扣一万，旧车还可以继续卖。 【舒适性】 别克的通病了，刹车能把脚累死，开着是真脚疼。再一个就是感觉有点肉，推背感不强，但是这个车毕竟是SUV也能理解，就是不敢猛踩油门，感觉发动机声音太大(其实是新车舍不得。哈哈)开着好稳，比轿车舒服太多了。油耗目前是10.7，车子是一千九百多公里，没上过高速没法评价，但肯定会低于10，这个是毋庸置疑的，油耗这东西每个人开车行为习惯都不一样，不好讲，因人而异吧。 【空间表现】 还可以吧，中规中矩的，我178坐到后排也感觉很宽敞，后排放座位放倒的话睡觉腿是伸不直的，整体还行。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

昂科威plus652T5座2驱豪华白色棕内 武汉提车，看车到下定金用了一天，因为用车里程较少，没考虑电车，当天看了丰田本田日产别克大众，最后选了昂科威，从订购到提车大概5天左右 本来打就打算买昂科威，我爸偏向日本车省油，去这几家4s店看车的时候，看不中日系的内饰，感觉大众除了保值率性价没特别大的亮点，最后还是选了昂科威。 比较中意昂科威的外观，内饰。中控台看个人喜好吧，我感觉能接受，比较方便驾驶员。后排和后备箱空间也很大，后排中间凸起也没特别夸张。 油耗方面开了两个月1600公里，加了1400块钱油，续航显示还剩500公里，中间跑了一趟300公里高速。800公里左右跑的高速，跑完后市区又陆续开了500公里，明显感觉省油了，现在平均油耗9.8。 感觉有以下不足 1.自动驾驶只有L1 2.安卓连接车机要用数据线，车机语音互动功能较少 3.后排不能调靠背角度 4.流媒体后视镜挡右边视线 5.驾驶座椅不好调到合适位置 优点 1.空间大，我后备箱放2个白酒盒子当收纳箱，还能把婴儿车和一堆婴儿用品装下 2.高速车速80到100噪音很小，120的时候不开音乐噪音有所提升 3.48v起步比较稳定迅速 4.动力足 5.内饰手感比较好

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

内饰虽然老了点但是家用已经够看了，能照顾到的地方基本都是软质包裹，车内异味也还好，动力尚可，市区起步的时候感觉偏肉吧，可能是个人脚法问题。 【油耗】 还行，综合在9.1左右，磨合期过了应该会更好点，根本没有很多人口中的别克车那么费油啊 【舒适性】 市区低速行驶的时候静谧性还是很棒的，一上了高速胎噪就起来了，但是总体还是能接受的范围，比我朋友的荣放好太多了 【空间表现】 尚可，平时就小两口开着，后排基本没人坐，自己去感受了一下感觉后排也挺大的 【最不满意】 不满意的就是油价又涨了，搞什么玩意 【乘坐体验】 驾驶位的包裹很好，副驾驶那也没有什么不一样，中规中矩，因为是第一台车，所有的东西感觉都很新鲜，总得来说性价比杠杠的

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】⚠️个人观点 92年的我拖后腿了，第一辆车陪伴我8年，因为只有1.5L排量，高速上不满意，再加上舒适性(夫人一直吐槽不舒服，隔音和稳定都不太好)，进入8月份就开始在看车，看过X3（准备贷款），奈何压力太大，只是打工一族。转战大众，看了途昂，途昂X，价格也在三十左右。想想这个钱还不如加点上X3，要不就二十左右看看就行。最后了解了途观L和别克。怎么说呢，每个人喜欢的点不一样，相比之后还是去看了别克。 【提车价格】 跑别克4S店跑了3天，因为在网上也了解过价格，所以就跟销售谈，后来算下来还是觉得贷款划算点。裸车177900（包含了置换补贴4000），贷款125000，利息应该是八千多点吧，贷5年，2年可以提前还，无违约金。因为上老家牌照，所以购置税自己交，应该是15700多吧。最后算下来一共应该是20.38，(后来又要了一张1000的购物卡)。大概价格也都差不多，贵也贵不多少，便宜也没少多少，就订了。提车的时候就问过销售燃油模块的问题，他跟我说大家都知道的问题，厂家肯定会改善的，所以就没去多想，后来网络越说越多，就一直放在心里，终于在办好牌之后，贴膜的时候确定了，是最新的4821模块。心里也就好过了点。 【驾驶感受】 提了车就跑了一趟高速，高速真的很稳，车速120后想超车还有动力，轻松130以上。很好开，可能是因为之前的车比较小又轻，所以一直不敢开快。 【油耗】 高速下来油耗7.7，对于这么重又大的车子真的可以了，不能又想马儿跑又不给马儿吃草吧……平时市区开也就10个左右，也能接受，因为平时上下班都是地铁，车子开的也少，就是带带孩子郊游，逢年过节高速回老家，所以稳定就好。 【空间表现】 空间很大，了解过这个车的应该都知道，家用型真的不错。 个人见解，一人难称十人意，自己喜欢就好！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】这是我的第2辆车，第一辆车是陪伴我有7年时间了的五菱神车。最开始看中的是帕萨特，差一点点就付了定金，帕萨特给我的驾驶感受就是双离合变速箱二三档多多少少有点顿挫。但这不是我放弃大众的最大原因，最主要的还是轿车空间太小，因为本人体格挺大的，上下车不方便。加上家里人并不喜欢轿车，最终放弃了。昂科威plus一直是我的备选，因为相比于帕萨特昂科威的价格超预算了，最开始只是觉得昂科威比较大气。就一直在懂车帝上了解昂科威的各种优缺点，但是一直都没有试驾过。8月份底的时候闲来无事和家里人去4s看了一下，直接就是爱了,简直是太大气了。老婆大人直接说就是它了，这比帕萨特大气多了。家里点头，那咱得响应起来啊。 【提车价格】价格是裸车179,900。4s店必须让贷款。贷款144,000分期五年，两年可以提前还。两年利息大概12,000。保险大概6200，临牌200购置税上牌自己搞定的，基本上就这些费用。 【空间表现】空间还是够用的，因为家里小孩还小，对空间没有多大的要求。后备箱是真的大，出行没有后顾之忧了。 【动力表现】 动力方面随用随有，只要你舍得给油，动力那是一个充沛。可能是新车子还不熟悉的原因，有时候加油，还会有点动力迟钝，反应不是那么积极。 【油耗】 因为目前新车才跑了100多公里，现在表显示11升，而且都是短途跑跑。估计后面拉拉高速的话，油耗会下来。 【驾驶感受】 车子给我的感受就是车子太大不怎么好停车。颠簸路的话也会左右摇晃颠簸感。总体还是可以的。 【最不满意】车机系统真的是太烂了，目前死机了好几次了。还有就是音响也不怎么样，还有黑色的车子，太容易脏了。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对足足够用，后排乘坐很舒适，没有靠背不适，长途还没有体验。我1.77米后排腿部宽松毫无压力，媳妇儿166，跷二郎腿哄娃娃玩。 【舒适性】 过沟沟坎坎底盘很规整，没有过多零散颠簸。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向性也很清晰，左右视野开拓，机盖隆起高会有一些遮挡，适应一下就会好。目前还深度用到车机，只用手机蓝牙感觉够了。昂科威的隔音真不错，打开车窗和关闭就是两个世界，我喜欢打开的感觉，可以听到发动机的声音才有开车的感觉。 【动力表现】 2.0的动力，踩就完了，猛踩油门发动机的轰鸣还是很有劲的，起步秒杀90％车辆，超车毫无压力，虽然动力很足，但建议城市驾驶还是温柔一些。我是为了试车，拉上家人还是以安全第一。 【乘坐体验】 座椅属于舒服的那种，因为是后五连杆，滤震也很合适。后排中间有些硬。基本不会开天窗，但是晴天时遮阳帘打开让阳光照进来很舒服。 【油耗】 我十几年老司机开30公里高速5.8个油，开市区8个左右?媳妇儿今年9月的新手，市区12.6个油? 【最不满意】 没有配360，我提议加装一个，媳妇儿担心会有依懒性不让装，想想家里之前的车也没有360，照样开了6年半，就让她自己适应吧。 ps：提车第三天给贴了10mil的隐形车衣，不知道能不能保护车漆，你们的都贴了吗？ 【购车经历】 最后说经历，因为媳妇儿公司搬远了，我运动一族上下班喜欢自行车，家里是一台开了6万公里的2016款吉利帝豪gs1.8L手动挡，因为手动只能我开，计划卖掉添一些银子换成自动挡。用车六年半，小吉给我的小家庭生活带来很多美好回忆，有了孩子以后就买了小吉，它带我们去想去的地方，给我们说走就走的出游，给了我们一家美好的回忆，从来没有使过性子，我和媳妇儿有很多不舍，也郁闷了好几天?买车的底线就是日系绝对绝对不考虑，没办法80后自带的出厂设置。前一辆是国产所以想体验一下合资车，其实领克，大狗，二狗，星越L，比亚迪宋plus，瑞虎9，cs75plus都看了。看了途观l，昂科威对比，最终选昂科威S，而且必须是2.0四驱。昂科威plus有些大了，空间用不上。乌鲁木齐3家别克的4s店，这家有7月出厂的现车，价格在本地很透明，销售态度也特别好，没啥可谈的就直接订车了。目前开了200公里不到，大部分是我开，下周一就要新手媳妇儿自己开去上班了，希望她能很快适应吧。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】一直对驾驶兴致不高，眼看小孩快上中学，刚需用车就在眼前，找机会去把悬了多年的驾照考了，购车就提上日程了。 刚开始，汽车小白一个，对车了解很少，对买车没有概念。开过一阵小型轿车后，决定选SUV。首先，排除日系韩系，凭感觉备选GLC300L和X3，去店里看了，也试驾了，除了品牌和车标，觉得成本不小，惊喜不大，遂放弃。随后疫情封控，在家刷各种论坛和视频，也真正思考了用车需求和场景，接送小孩，上下班，偶尔长途回老家，无需排面，喜好简洁大方稳重，冒险家、HS5、昂P备选。年后看车，林肯感觉要上航海家，HS5车灯漂亮（小孩喜欢），考虑性价比，选中昂科威Plus 652T四驱豪华。问了两家，要么没四驱，要么超过三个月（个人对出厂时间比较敏感），而且报价五花八门，暂歇，期间销售也有联系，价格仍没诚意。四月底（五一长假），决心下手，选主要几家问了一圈价格，唯有一家合适，新到的车，一口报价落地23.2，但不给任何还价余地，心里膈应，不定。等到第二天上午十点，仍没等来电话（后面12点多来的电话），于是找一家上次没去的4s店，电话给销售，直接问23能否落地，能行的话，立马去签合同，回复说差不多，让去店里。打车过去，小伙态度不错，折腾半天，蹭了顿午饭，最终落地23.08，7万18个月厂家免息贷款，另送一次保养，皮革垫，气泵、靠枕等小东西，但没新车，需订车（一月内提车）。接通知，5月28日顺利提车，出厂日期5月17日，过程比较满意。 【油耗】速度50以上，匀速跑起来，油耗有惊喜！用车接近半年，约5000公里，高速大概跑了1500左右，主要市区通勤，平均油耗8.5。4700公里首保，油耗略增，上下班8-11，看路况。表显油耗挺准，跟我实际计算的差不多。 【空间表现】空间足够大，用车基本都是自己一个人，偶尔带几个人，毫无压力。平时都是小孩坐副驾，后排放倒搭个铺，中午开到一处安静地，或阴凉，或温暖，打开天窗，睡一觉，是真能加血啊。（这种感觉，家有中学生的上班族宝爸宝妈们应能体会） 【舒适性】车内比较简洁，看上去比较老土，但很舒心，符合我个人的审美（个人不喜欢大屏幕和太多花哨的内饰，自己只买了个手机支架和移车号牌）。座椅够厚，支撑性好，坐着挺舒服。 【驾驶感受】这是一台特别适合长距离、高速、匀速的车！！！速度80—170（太高没试过），动力充沛，操控简单，稳如老狗，满满的安全感。 【最不满意】车无完车，看你取舍，习惯了都好。说说缺点:1.速度20左右，顿挫明显；2.起步响应较慢，急刹后加油干吼不走；3.没有一键升窗，每次锁车前都要反复确认，心里才踏实；4.刹车踏板高，堵车时脚累，经常还有刹不住的感觉。5.最受不了的是燃油泵模块问题，已查到在召回之列了，却还要独自承受半年之久的安全风险和心理压力，这个别克做的不地道。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.3分“优秀”

记得2020年昂科威S刚上市的时候，一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了！看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言，实在欣赏不来，再不买就买不到这么漂亮的别克车了！果断下单！可能也是小时候对大别克的印象，老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派，现在终于拥有了自己的别克！（个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格～） 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版，ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代，国内出了GS版本，想订25.99W的GS智享运动版，最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯，结果犹豫太久，这个车型停产了。去4S店问过之后，都说白色GS要等很久，很难订车，而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想，GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜！2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝，催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票，享受到了购置税减半（但当时车还没到），2023.1.10提车，而且买到了副驾换了电动调节的2023款，只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天，阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了！图2上周日一天上高架跑了108公里，终于把油耗降到了7.9L/100km，这个油耗还算凑合。 优点，外观满分！雕塑美学设计理念的车身肌肉线条，机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线，散发着类似美式肌肉车的气息；长车头+短后悬营造了完美的车身比例；底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性，柔中带刚；2.0T 237匹马力的发动机动力十足，加速很快！内饰方面，old-school的我还是喜欢机械指针仪表，稳定可靠，启动时的扫表+提示音充满仪式感；最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把，但按键换挡现在也已经习惯了，很好用，很省空间。 缺点的话，目前刚开了一个月，这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子，松油门滑行的时候有很强的拖拽感，包括低速挡位降档时的顿挫感，不太平顺，可能之后去4S刷个ECU程序会好一点？Carplay有过一次死机卡顿，不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了；自动启停+autohold启动时会轻微抖动，所以上车就把自动启停关了；其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir，要是国内有这个配色，估计就要买这个了，国内那个酒红色真的，有点老气…… 当时考虑过的车型（预算20-25W）： SUV：别克昂科威S?/Plus，林肯冒险家，沃尔沃XC60，大众途观L/探岳 轿车：别克君威GS，凯迪拉克CT-5，林肯Z，沃尔沃S60，大众CC 身高185+，需要较大的空间，平时搬家拉货也方便，还担心磕底盘，所以轿车还是全部排除了，基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大，但感觉是在S基础上直接拉长了，造型不如全球车型S舒展、优雅，车身长了感觉开起来也不够灵活，坐在第二排好像比S也大不了多少，可能主要是大在后备箱了；林肯冒险家底盘和动力都不错，只是空间稍小，外观略显老气；沃尔沃XC60超预算了；大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的，尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi，但为了空间还是选了SUV；对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动，只是空间太小，身高185+后排实在直不起腰；林肯Z，突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点，可能主要还是感觉？那个大屏太像新能源了？沃尔沃S60超预算了，空间略小；大众CC，外观和无框车门很帅！依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多，后面再陆续补充加更！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人90后一枚，一开始有换车的冲动那要在4/5年前了。哈哈?，那时候还有强烈的攀比心理。后来也想开了，欲望没有那么强烈了。本人第一手车也是通用的雪佛兰赛欧…省油这个我就不用说了吧，其实那个时候发动机也太扛造，开了11年，没有一次把我扔在路上。今年过了年然后考虑想换车了，于是在星越L和领克09上开始纠结。。。。 领克01/05/09都看了，前两个说实在配置可以，感觉就是有点小?09说实话又有点超预算了。 然后去了4S店，奔着星越L去的，试驾。。。观望。。。。奈何缘浅…上车总是感觉没有那么上档次?虽然咱也没多少钱，穷工人一枚，驾驶，看车，心里总感觉少了点什么。。。 旁边就是别克店，然后又去了别克。开门一瞬间就被昂科威吸引住了?销售也很热情。端茶倒水的，她推荐昂科威P，奈何我还是喜欢昂科威S GS。后来因为价格不能给我少5000，pass掉了。。 又换了一家，直奔主题，车不看了，就谈价格，长达两个多小时的尖峰时刻，18.99最终拿下??? 告诉我提车得等，我说无所谓，不着急用车，结果等了半个月，通知告诉我可以提车了。激动。。。激动。。激动 【空间表现】 提车马上一个月了，空间还可以，都说后排隆起高，其实还可以。因为爱，所以要接受所有！ 【最满意】 最满意地方就是这静音效果了，连自己呼吸都能听到。目前很多说的什么电流声什么的，我目前还没发现。 【油耗】 我天天上下班开，路程来回约40公里，目前平均油耗9，这山东炎热的天气，天天开空调。天天堵车，没办法?不超过10就能接受。 【驾驶感受】 2.0+9+48，动力随叫随到。不敢深踩，逮不住它，哈哈?四驱模式更happy 就先写这么多吧，因为相处时间不算太久，后续继续给大家评价。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.29分“优秀”

人生第一款车，预算20个，一开始就倾向于昂科威，家里人要求下多转了几家，兜兜转转几个品牌后还是选择了昂科威plus，整体开下来感觉挺好的。车子开了也有大半年了，说说感受吧。 空间很大，最开始其实相中的是s，因为显得比较运动，后来为了空间选择了plus，后来发现空间大确实有好处，买了个折叠自行车，放在后备箱正好。 舒适性上后排舒适感一般，尝试中午午休的时候在后排休息，躺着不太舒服。 油耗高速差不多6点多，城市道路我早晚高峰比较堵，注意点脚法差不多11个，不注意的话13个左右。 动力随叫随到，超车变道是完全没有问题的。 整体操纵感上比较好，目前也没有什么大问题。 从20万的价格来说性价比是很高的，可能是人生第一台车的原因，也因为自己不懂，对小别别造成了很多不必要的伤害，一开始蛮心疼的，后来时间久了也就好了，说归到底还是价格没有那么贵，也就没那么心疼。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

3.9分“良好”

昂科威s这款车我已经看了约有半年，从2020两驱限量运动版看到GS出新款，最后提了两驱智慧，接下来跟车友们分享一下我的用车感受。 【舒适性】 本人180，订车时强烈要求4S店送半包座椅套(别问，问就是心疼座椅哈哈哈，另外一方面也是考虑到全包座椅影响安全气囊弹出)，头枕，抱枕，脚垫那些就不必多说了。还加装了副驾驶电动座椅，360全景，行车记录仪，整体来说还不错，带座椅加热，对福建山区的朋友来说比较友好，静音还不错，座椅包裹性好，有点不好就是头枕的调节，要么偏高要么偏低，没办法完全贴合。再一点就是悔恨当初没有咬咬牙上两驱智享，个人认为昂科威s完全是一辆只把主驾驶当人的车?， 【空间表现】 空间表现这点没怎么注意，毕竟有句话这么说“坐副驾驶的人都没有考虑什么后排空间”。本人试坐过后排，坐下后还有一拳多一点点的距离，不能说宽裕，只能说够用。后排可放倒，后备箱空间也不错，个人认为是可以，过年回家带行李年货肯定是够用了，4s店也贴心送了可折叠收纳箱，点赞(虽然很占用空间）。? 【油耗】 目前提车已经4天，跑过高速，乡镇国道，县城道路，因为本人是乡镇公务员，每天从县城出发到乡镇，跑乡镇国道开定速巡航最低跑过5.1L/100km，跑县城上下班高峰期最高14.3L/100km(只出现过一次，也有可能是我脚法问题），简直就是两个极端。现在稳定下来了平均下来8.2L/100km，还算满意，跑跑估计会更下来 【外观】 不得不说，GS虽然照片上看起来不咋地，但是实车非常帅，就是从前面看有点像胖头鱼?，我想可能跟车头比较长有关吧，但是侧面看超帅。熏黑轮毂配红卡钳，多少男孩心中的梦，就是这个红，啧不太纯 【最不满意】 最不满意的就是 1.4s店配的行车记录仪只能以内存卡的形式，不能连接手机，手机看不了行车记录仪的画面 2.车一启动自动连接收音机，每次都是沙沙声，得手动关闭 3.用百度carplay，提示我USB连接手机，但是连接后又没有反应，改天我再研究研究 4.每次上车蓝牙都要手动连接，不方便，车载wifi也是每次密码到重置 5.低速有轻微顿挫，无伤大雅吧 如果有车友知道解决办法，请用答案砸死我，万分感谢? 【购车经历】 本来在我老家看的车，准备定2020两驱限量运动，后来因为工作原因调到其他地方，就在当地去看车，被告知限量运动停产，准备上GS了。前前后后跑了三次4s店，第一次去看GS，但是销售态度不好，还想让我留电话加他微信？直接掰掰。第二次是在懂车帝上面，看到那家4s店的另一位销售，就在线上联系了一下，第二位销售挺热情的，就定了一下看车的时间，谈了价格没问题就定了车，一万的定金，销售送了一个行李箱。 车来的也很快，大概20天左右，提车的时候销售又送了一个希尔顿的被子，整个提车过程很愉快，检查了车的外观，漆面，各项功能，360全景等没问题就提车回家啦(备注：牌是4s店上的，号码是12123APP自编的，所以一步到位提车回家啦) 【动力表现】 动力表现不弱，2.0T和9AT变速箱的组合，让加速很丝滑，超车容易，车身自带安全系统也会提醒你前方有行人，后方有来车啥的，动力整体满意。 【选车过程】 在选车我其实看了挺多车，同价位比如红旗HS5，探岳，威兰达，皓影，CRV，领克05，荣放，凯迪拉克XT4，马自达，星越L等，国产日系美系德系都有看，本人喜欢SUV，选择原因也很简单，因为家里有一辆老荣放了，就暂时不考虑日系，身边的朋友有马自达，CRV，皓影，就不想和他们重复。经过综合对比和试驾，最后就选择了现在的小黑(昂科威s两驱智慧)，希望接下来的日子小黑不要让我失望? 【结尾】 说实在话咱们中国人就喜欢空间大，动力好，油耗低又耐造的车?我也喜欢，但是我更喜欢我的小黑，陪我走过一段段路，一道道弯。最后祝各位车友心想事成，万事如意！油门一响，黄金万两！有不足之处欢迎大家补充指正，谢谢！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。