点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.1分“优秀”

【空间表现】 还行，前排没有问题，我老婆坐副驾驶，没感觉左倾的屏幕连带下面有什么膈应腿的地方，后排的话坐满的机会非常少，可能超过1.85米的人会感觉后排小吧 【舒适性】 不错，前排座椅除了通风该有的都有了，八向电动调节很简单实用，后排坐着靠背也没感觉很直，当然能调节是最好，反正不经常坐无所谓 【驾驶感受】 不错，加速给力目前从未深踩油门或者刹车，但是已经感觉完全不需要了，动力和制动完全满足正常驾驶，方向盘稍微有点虚，直行高速时需要微调把控着 【油耗】 一般，目前没跑高速，100%市区路段。所以偏高，12多左右，后面会跑跑高速 【最满意】 这个价位配置丰富，外观时尚，自己也做了些装饰挺好看 【最不满意】 低速顿挫，起步后的1，2档可以感觉到顿挫，但是人无完人，车无完车，问题不大 另外，适时四驱功能已经开启过，特别爬坡的时候尤为明显，原来前驱只是2个点在抓地并且爬坡，改四驱后就是前后4个点的抓地感觉，平路上行驶感觉也是更沉稳了，好像有点灌了铅一样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.6分“良好”

【购车经历】 年前计划买车就开始云看车了。预算18万左右，家用代步。不考虑日、韩、法、大众、国产车。注重安全、静音。之前君威开着不错，所以就把品牌初定在别克了。看了新君越，前脸、连屏和新标都接受不了，转而看suv。看了昂科威s后一眼相中外观，就没再看其他车型，然后就是锁定552豪华了。 【提车价格】 年前网上咨询了几家报价，落地价格奔17万多去。看到年后改款的消息立马决定等，不是等新款出来入手，而是等新款出来抄底老款。新款和君越一样，一点也欣赏不起来。2月中旬进店询价，落地16.2万，贷款10万5年，两年提前还，利息9600元。这价格虽然在预算范围内，但是没有达到自己的心理预期（15.5到15.8不含利息），也可以说自己认为这款车只值这个价。加了这个销售顾问微信，说能做到这个价格再通知我，然后就没有然后了。反正我也不急，以时间换空间。听之前同事说3月16号区政府有3000元补贴，立马电话联系那边的店，和销售顾问聊了几句，价格试探的差不多，下午就到店直接把价格敲定。16.1万落地外加政府补贴3000元，正好达到预期的15.8万（不含利息），果断交定回家。 【乘坐体验】 静态体验觉得空间只是够用，后排地台隆起和老昂科威比体验感较差。动态体验2.0t试驾车，觉得颠的厉害，问了销售是开了运动模式，让其关了体验还是颠。 【驾驶感受】 试驾车没有1.5t，也没想着能试驾到2.0t，毕竟超预算，家用也没必要。至于网友说1.5t肉，第一是变速箱调教问题；第二是舍得踩，会踩高速一样跑得快。同事的雷凌高速我开到一百二三也没觉得多肉，这个看驾驶者自己吧。想开快车提速快，这2.0t也不够你使。开车舒服，适合自己的动力就行。试驾车2.0我也没有踩地板油去感受提速，觉得没有多大意义。操控自己感觉不到，没开过好车，不知道所谓的操控好是怎么个好法，哈哈。悬架五连杆的话也没有试驾plus的四连杆，所以不予置评。 【亮点配置】 感觉没啥亮点吧，毕竟车价摆在这。国产车配置丰富，可是自己不爱，错在于我。这款就是看中安全配置，家用的话够用就行。娱乐、智能驾驶等配置不感冒，个人觉得华而不实。 PS:自己19年到21年做了2年别克销售顾问，所以谈价环节较轻松。贷款算上利息和全款比落地价就好了。想要入手这款车的友友可以等新款昂科威到店再去谈谈，按揭不含利息大概率可以去到15.5万。但是也不要一直等抄底，到尾单可能会有两三千的上浮。装潢什么的也没啥好谈的，在那磨半天不如回家睡大觉。我就是厂家送的两次保养，贴膜，脚垫。也不打算搞什么车衣，装饰等，15万多的车它不配，哈哈🤣

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 这次买车完全是脑子一热买的，本人是在西藏上班，每年都要开车走109回山西，之前有一辆哈佛的h4手动挡，开了有四年，今年开车回去的时候不知道为啥踩离合的那个脚酸的很，就没有直接回家，直奔是4s店，一天时间看了途观l，红旗hs5,昂科威p。 因为我在西藏经常下雪要四驱，所以都看了四驱车型，途观l四驱又是七座，我不需要七座，我需要大后备箱，不行。红旗我需要8AT，但是刚出来没有优惠，不行。只能选昂科威p，提完车就从山西跑到山东吃淄博烧烤，刚好遇到地震，然后从山东回山西。 家里人看我换了更大的车，我爸又动了去西藏自驾游的想法，所以今年八月份全家五口走318进，214出的西藏自驾游，因为我爸是肝癌和肺癌，保险起见没有从109出，从214（唐蕃古道）到西宁。 【空间表现】 我重点在后备箱，因为有时候回家需要在车里住，那么后排放倒后必须能躺下，我原来的车就是躺下腿伸不直，我身高1.7米，躺下刚好。可能因为车头比较长的缘故，导致后排空间没有想象中宽敞，但是也够用了。后排基本不坐人，就我和我老婆，顶多回家有父母和孩子。再加上这次自驾游满载，空间也够用。 【舒适性】 这车开长途舒服，尤其是高速，安静，稳，舒适，也走了进藏的非铺装路面和出藏的冻土路段，可能是悬架偏软的原因，对轻度烂路跑舒服，但是重度烂路开快了悬架行程就有点短了，感觉压到了极限。 【驾驶感受】 刹车是高，需要适应，油门初段提速不算快，中段和后段提速挺快的，适合西藏这边国道和跑长途。 【油耗】 目前开了一万三千公里，表现每百公里7.1，我的脚不重，以前的那个1.5T的手动挡哈佛h4我能开出5.7，2.0T对我来说比较满意。 【最不满意】 没有无线carplay和life，百度地图我用不惯，只能手机高德导航（西藏的高德要比百度好）。 没有一键升窗，还有就是感觉前挡玻璃上下比较窄（相比较哈佛来说），有点视野挤压的感觉。 车灯不够亮，我是近视加散光，晚上开车本来就信心不足，再加上西藏的路上晚上各种动物比较多，动物的毛发又是具有隐藏性，所以买回来我就改了激光大灯。 还有就是我目前没有找到合适的坐姿，开车超过2个小时就尾巴骨疼，以前开车哈佛一天跑一千二百公里都没有这种症状，所以坐姿还在研究中。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

用车初体验: 1. 这辆车目前满意的就是空间吧，后排的开门角度也是不错的，动力的话我觉得够用，总之，好评的一款车。 2 .这辆车的配置完全够用。间方面有可能我170身高，所以不管前排还是后排，空间我都满意，我让180同事坐我后排，也不会很拘谨， 在者就是后排的靠背角度挺大，比丰田的大，所以坐起来也会舒服一些。 3.后备箱的话，有可能我现在用处不多，所以给我的感觉也是够用的，毕竟还是上班居多，所以后备箱也不会放啥 东西。 4 .动力感受的话2.0T排量，我感觉完全够用，只要你肯踩，就有动力，俗话说得好，没有怂车，只有怂人，踩就完 了。 5.操控方面，我感觉打方向算精准吧，因为开的车少，所以也不能评判标准，兄弟们还得去店里试驾，才能有体 会，因为这辆车的悬挂有点硬吧，所以我觉得侧倾处理的还好，话说，转弯慢一点没毛病，毕竟十次事故九次快， 知道大家在路上控制好车速就行。 6.油耗目前我还在首保期间，油耗8.2到9个油左右，毕竟都是上下班，很堵车，油耗高也是正常的，高速的话，我从买车就没上过高速，所以也不清楚，但是指定比平常省油，对于降低油耗吧，我的理解就是不要地板油，也不要重刹车吧。 7 .舒适度方面感觉还好吧，座椅坐着还可以，中规中矩，毕竟没发和轿车的乘坐体验对比，过减速带或者路不好的 时候慢一点，对车好，也坐着舒服点。 好了，今天就总结这么多了，以上就是本人总结的提车日记了，欢迎新老朋友指正不足之处，也欢迎大家评论留 言，谢谢大家，最后，感觉圈主指导和推荐！最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.3分“优秀”

记得2020年昂科威S刚上市的时候，一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了！看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言，实在欣赏不来，再不买就买不到这么漂亮的别克车了！果断下单！可能也是小时候对大别克的印象，老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派，现在终于拥有了自己的别克！（个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格～） 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版，ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代，国内出了GS版本，想订25.99W的GS智享运动版，最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯，结果犹豫太久，这个车型停产了。去4S店问过之后，都说白色GS要等很久，很难订车，而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想，GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜！2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝，催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票，享受到了购置税减半（但当时车还没到），2023.1.10提车，而且买到了副驾换了电动调节的2023款，只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天，阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了！图2上周日一天上高架跑了108公里，终于把油耗降到了7.9L/100km，这个油耗还算凑合。 优点，外观满分！雕塑美学设计理念的车身肌肉线条，机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线，散发着类似美式肌肉车的气息；长车头+短后悬营造了完美的车身比例；底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性，柔中带刚；2.0T 237匹马力的发动机动力十足，加速很快！内饰方面，old-school的我还是喜欢机械指针仪表，稳定可靠，启动时的扫表+提示音充满仪式感；最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把，但按键换挡现在也已经习惯了，很好用，很省空间。 缺点的话，目前刚开了一个月，这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子，松油门滑行的时候有很强的拖拽感，包括低速挡位降档时的顿挫感，不太平顺，可能之后去4S刷个ECU程序会好一点？Carplay有过一次死机卡顿，不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了；自动启停+autohold启动时会轻微抖动，所以上车就把自动启停关了；其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir，要是国内有这个配色，估计就要买这个了，国内那个酒红色真的，有点老气…… 当时考虑过的车型（预算20-25W）： SUV：别克昂科威S?/Plus，林肯冒险家，沃尔沃XC60，大众途观L/探岳 轿车：别克君威GS，凯迪拉克CT-5，林肯Z，沃尔沃S60，大众CC 身高185+，需要较大的空间，平时搬家拉货也方便，还担心磕底盘，所以轿车还是全部排除了，基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大，但感觉是在S基础上直接拉长了，造型不如全球车型S舒展、优雅，车身长了感觉开起来也不够灵活，坐在第二排好像比S也大不了多少，可能主要是大在后备箱了；林肯冒险家底盘和动力都不错，只是空间稍小，外观略显老气；沃尔沃XC60超预算了；大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的，尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi，但为了空间还是选了SUV；对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动，只是空间太小，身高185+后排实在直不起腰；林肯Z，突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点，可能主要还是感觉？那个大屏太像新能源了？沃尔沃S60超预算了，空间略小；大众CC，外观和无框车门很帅！依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多，后面再陆续补充加更！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.3分“优秀”

本文仅是个人驾驶感受，力求真实描述此车使用情况，希望能为车主和准车主们提供些有价值的参考。写于21年底，22年五一假期最后一次修改。 20年想把开了十年的旧车换成昂科旗，磨蹭到21年，等到了昂科威Plus上市。首先这车的颜值打动了我，尤其是侧面线条，还有艾维亚的梅洛酒红色跟轮毂样式。由于跟同价位竞品相比，配置挺高，也没有大哥昂科旗那么长不好停车，就不准备耗到再降价了，双十一前交定金等了俩礼拜提的车。 我换车比较注重家人在二排的乘坐感受，艾维亚7座二排座椅可调节，能往后多仰的那几度倾角会比5座舒服很多，而且有座椅加热，Bose音响，前排膝部气囊，可调悬架，就果断选的顶配，反正我觉得比5座多这一万多块钱值。 【驾驶感受】 最赞的是底盘，滤震做得有高级感。方向盘指向性好，能加热很香。刹车大家都说高，不过我开了一周就习惯了，脚并不累。发动机在低速和高速时的声音都不难听。 20公里时速左右有换挡顿挫感，这是目前较公认的一个槽点。 【油耗】 9成时间都是上下班在二三环跑（或者说爬行），开了500公里，平均时速才21，油耗11.7，也知足了，毕竟这种路况只有纯混动才真省油。集中观察单段行程，时速平均40左右，能到8个多油。60左右，7个油没问题。回家最通畅时（时速接近70）开到过6.1个油。高速路上应该还有下降空间。 【空间表现】 一二排腿部和头部空间都满意。买七座平时就是当五座开，每年能用上七座也就两三次，能应急就够了。二排坐三个人，中间的还是会略显局促。要是拉六到七个成年人，需要一定情商，毕竟谁坐三排都会憋屈。 【车机系统】 反应速度很快，功能也很多，每年100G流量足够用。刚买就赶上了一次OTA升级，车辆一启动发现比之前多了些功能模块，如喜马拉雅、Zaker新闻什么的，有不少能在路上解闷儿的内容。有的模块需下载安装并注册或关联账号才能使用。别克每次升级都会具体到每辆车的，可以打电话问别克客服，你的车在哪次升级计划里。涉及硬件的升级要到店完成，纯软件升级OTA会自动搞定。我不喜欢一切功能交给电子大屏的设计，这车能把空调音量切歌Home键等按钮独立出来，还算比较明智。 iBuick和安吉星的App都含远程操作功能，远程启动、开锁车、开关窗、查位置、胎压、油量。特殊情况时有用。 懂车帝上的视频说明书很好，但并不全，建议新车主入手后通读一遍App里的完整说明书，会对车的全部功能与设置了如指掌。不明白的也可以驾驶时给安吉星打电话协助，但他们也不见得比你知道得多。 【亮点配置】 *HUD: 媒体文件名和导航摘要都能显示，很方便，高低、亮度、水平角度、显示内容都可调。 *流媒体后视镜: 非常清晰，可调亮度、高低、缩放。就是后车司机的脸看得太真楚，我都不太好意思。 *360全景: 很好用，而且能分屏同时看多个位置角度，晚上也很清晰。 *行人检测与主动刹车: 触发过两三次，吓我两三跳。当你恰好要加速通过减速带，旁边又有人时，车机会觉得危险，容易主动刹车。虽说是电脑计算并不太智能，但吓人总比撞人好。这功能要不喜欢需每次启动后手动关闭。 【购车经历】 跟通用金融分期了一半金额，4S店把手续费全免了。但凡没有额外费用和利息，我当然更喜欢先借钱花。毕竟十几万块分期交，一两年内能省出个三四千的利息。 别克的营销做得还比较到位。试驾礼品、天猫2000元购车补贴红包、直播间抽奖、9.9元抵500，这些活动能抢的我都抢了。4S店不一定主动告知，但核销得很快，没有出现某些朋友说4S店不认这些优惠的情况。 我没用6000的置换补贴，是自己开到亚运村市场卖的旧车，比店内开价加上补贴还多些。 【缺点与遗憾】 开起来并没有感觉特别安静（尤其在60左右），跟昂科旗的做工还是有差距的。发动机舱没什么声音，主要是轮胎的胎噪抑制一般，不过跟我老车比起来耳朵已经舒服多了。 最失望的是冬天前排车门漏风（后排没试过），小腿和膝盖凉。感觉由于车门的全包设计，车门下沿多出来一块，盖住了侧裙，反倒把风兜进车里了，而且容易积泥沙。可见附图（门下脏的那一条胶皮，关上门后是露在车门外的）。后来装了个踏板，过泥地车门下沿完全不脏了，进风也小了很多。 总的来说买这车比较满意，基本实现了驾乘体验全方位升级的诉求。30万左右的SUV里，这车绝对可以考虑，而且别克习惯一路降价。 2022.4.30 补: 1. 低速顿挫没那么明显了，但还是有些。 2. 将近5000公里，平均时速21.5，油耗11.1。 3. 撞衫率低，天天开车，只遇到过两三次同款。我喜欢，但上汽通用可能不太喜欢。 4. 副驾化妆镜，扶手箱（受力时）偶尔有异响，但很微小，还不至于去4S店拉横幅。 5. 没想到评了精华还有自媒体找来合作，本人工作忙，时间宝贵，还需多陪家人，就婉拒了，谢谢。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型

3.79分“良好”

车是挺靠谱的，也是别克在国内的拳头产品了。外观肯定是别克的家族设计，一眼就能认识，飞翼设计嘛，要说多好看谈不上，但确实挺耐看的。值得拿出来一说的是车漆不错，试驾的时候不小心被别的车擦到过，回头拿抹布加酒精一擦，原来掉的是别人的车漆，昂科威的还皮实的很，这点相比日系车区别很大。内饰肯定是别克车的优点了，挺赞的，合资车这个级别用料这么上档次的不多见，想买的真可以去看看实车感受一下，真皮缝线，木纹饰板，环抱中控的魅力，那叫一个高级。原车中控自带的Carplay用着也挺香，原车Bose音响也很赞，就是语音控制差点意思，功能还蛮多的，就是反应速度吧，实在让我这个急性子受不了，真不如连着Carplay来的实在。空间的话，其实昂科威的空间不算优势，我个人实际乘坐体验来说，后排乘坐可以保证不错的空间，但是后备箱空间并不大，相对车身尺寸来说，空间利用率一般。此外，昂科威的立足之本，我觉得还在于隔音、滤震和座椅舒适度，都可以达到和同尺寸豪华品牌媲美的水平，非要举个例子的话，我觉得静谧性和虑震跟Q5L差不多，座椅就是典型的美式大沙发了，坐垫那叫一个厚实，大，裹着你屁股都能陷进去那种，特别爽。动力的话，优点在于2.0t发动机动力储备算是比较充沛，实测过8s以内的加速成绩，对于1.8吨自重的SUV来说相当不错了。9at变速箱只能称得上中规中矩，换挡速度真的一般，而且想要挂上9挡至少得跑个90多码，但平顺性还是很不错，开惯了双离合的换这车9at试试，你会觉得挺舒服。总而言之是一台挺综合，挺可靠的SUV，除了后备箱小点，家用真的挑不出太大的毛病了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱豪华型

3.93分“良好”

【选车经历(轿车篇)】 《初衷》30万、轿车、德系日系。 1、皇冠，2020年已经停售了，情怀。 2、2020款ES200卓越版，优点：心目中最好看的中型轿车，闪电大灯太惊艳了。淘汰：虽然车身价29万，但全款要加价2.7万，贷款要加价1.9万，落地都35万了。 3、2020款迈腾330豪华版，优点：外观、内饰、空间。淘汰：避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题，但途观就没有)。 4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版，优点：没特别印象。淘汰：试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性，结果试驾车不知啥原因缺电了，全程纯发动机在运行，加速噪音挺大；而且多一套系统多一份维修成本，无缘。 5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版，优点：没特别印象。淘汰：这一代的8AT匹配确实顿挫，加之身边有三个朋友买了这一代，不想和他们一样。 6、2019款英仕派260精耀版，优点：被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅，转向轻盈精准），外形也比凯美瑞年轻动感，有点溜背轿跑那味。缺点：知名度太低，也没有比雅阁优惠太多。 7、2018款雅阁260TURBO豪华版，驾乘感受和英仕派一样优秀，缺点：尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。 8、2018款雅阁混动锐尊版，都到店了，试试雅阁的混动吧，优点：没特别印象，缺点：起步加速油电配合有延迟，深踩不跟脚。 【购车经历（轿车篇）】 经过一系列的试驾，决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了，只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车，结果被告知疫情原因日本工厂停产，旗舰版的一些进口零件无法供应，只能放弃了。 【买车背景(SUV篇)】 《目标》30万、中型SUV。 由于雅阁无货，在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV，我之前没买过SUV，也想试试，所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口，之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。 【选车经历(SUV篇)】 9、冠道(未试驾)，优点：第二排VIP空间，可以穿堂跑那种。淘汰：改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班，多半高速，开这个车有点浪费了，嫉妒后排乘客，自己像个司机一样。 10、途观L，亲戚前两年买了途观L，帮我问之前的销售最近的优惠情况，结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度，加之大众中保研事件，算了。 11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板)，外形爱不来。 12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车)，优点(2.0T四驱)：外形大方，油门跟脚，涡轮顺畅，转向精准，优惠合适，试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震，这波操作绝对加分，缺点：当时心急没什么印象。 【购车经历(SUV篇】 看了一个星期的车，烦躁了，当时觉得这车没啥硬伤，试驾完后当场就订车了，忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车，7月5日到货。 【昂科威体验】 《最喜欢》 1、外观大气、棕色内饰配色； 2、隔音还可以，前排双层隔音玻璃，四门都有三层隔音胶条； 3、配置齐全：虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助，但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置； 4、开高速能听得清音乐，很多车都做不到这一点，特别是本田(雅阁、思域、飞度)。 《最不喜欢》 1、干式双离合顿挫（起步时、减速再加速时）； 2、动力尴尬，高速和山路都跑不过2.0自吸的车（凯美瑞、逍客、奕泽）； 3、没有自动驻车功能，红绿灯无法解放右手； 4、中控不对称设计，还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计，不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。 《设计问题》 1、温度触控无反馈，要低头看确认，有一次差点导致追尾； 2、出风口风向太过集中，换个坐姿要不停调整风向； 3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁，还好我买了个盖子盖住了负极； 4、广播信号极差，底噪很明显，十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播，最近OTA升级后好像没这个功能了； 5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app，只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。 《质量问题》 1、左侧B柱安全带固定处异响（时好时坏还没去检查）。 《综合油耗》 8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。 【下一次买车的经验】 1、选车顺序：价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。 2、颜色：除非特别车型，否则优先银色，白色显各种小污点，黑色反光显划痕。 3、变速箱：CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。 4、看车：如果家人参与决策，最好自己提前去试驾并确认车源，然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去，否则容易出现分歧或者草率下单。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.07分“优秀”

换车计划追溯到一年前多一点，因为有了二娃，希望有个大一点的车，其实自己还是更喜欢轿车的。一直关注网络平台汽车从25到35这个价位，关注过好多车型也试驾过好多，包括奥迪A4，途观L，凯美瑞，坦克300，3系，汉兰达，雅阁，迈腾等等。最终定在了plus这里，分析了一下让我为它买单的几点重心主要是外观大气时尚，空间够大（二胎家庭），配置不错，车内整体能给你带来一种这个价位应有的豪华感。最终他把我拿下，我也被它“搞定”，整车落地274130（包含10万无息贷款手续费，加装副驾电动，前排座椅腰部调节，前排座椅通风，美肤膜，固定脚踏板，全包所有垫，行车记录仪，发动机护垫）。说说用车一个半月真实感受： 外观：稳重大气，而且富有年轻时尚的活力！ 内饰：刚开始不喜欢倾斜的中控，到越来越喜爱对驾驶仓的环抱感，仪表是我特别喜欢的布局。 配置：不满意的地方副驾电动和前排腰拖，以及前排通风在4s店加装了，6800大洋，其他配置完全够了。 空间：喜欢大五座，对于同级别的空间来说不算最大，但是完全可以了，后排空间自己174cm，完全不影响自己翘二郎腿。 动力：这里重点阐述，论加速来说差一点意思，237马力0_100加速近10s，体验确实同级别较差，但是不论你处于什么速度级别还想加速动力还是会持续给到，写没话说，只是加速的效率过低。这也是这车对我遗憾之处（起步显肉）！ 操控方面总体还是不错的，因为车大且长转弯半径那些肯定算不上缺点，底盘滤震，稳定性，方向精准程度，都算很不错的，唯一变速箱降挡（4降3，3降2）偶尔顿挫明显。 舒适度是别克的主推，尤其体现在静音方面，关上车窗确实能给到你相对安静的空间，其他舒适度方面也都不错，后排座椅略短是个小遗憾！ 油耗：1.9吨的车目前行驶2100公里，市区居多（有市郊）没有高速综合油耗9.6，我觉得完全接受！ 车辆照片圈友们很多，这里上传今天阳光明媚的全家车模照片（因为只能上传9张）。哈哈哈哈?

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

4.3分“优秀”

我们是2月14号，也是情人节的日子当地的4S店看的车，就想在这天搞定，送给老婆的礼物。 我们是有个小车（国产的海马)，应为选的是白色的，所以我老婆叫它小白，是在14年2月15号上的牌，到今年整整的跟了我们8个年头了，开着它我们去过天津，郑州，西安，太原，我们周边的省会城市都开它去过，疫情那年高速免费还开它去了杭州。小白从来没有掉过链子，虽然不起眼，但是很实用。 随着孩子的长大，马上初中毕业了，我们一家5口人车明显的空间不够用了，所以想购买个预算在20万的SUV，所以去年就开始看车，也跟着朋友去试驾过皓影，CRV，荣放，朋友去年6月多提了皓影混动，我还在观望（总感觉不太安全)，等到11月的时候，突然看到了昂科威S更新了，也加上了48伏混动，觉得外观，内饰，还有配置都不错，就在老婆跟前儿介绍这个车怎么好，怎么好，老婆也回应了，你和我说我也不懂，给我三个选择，我选一个吧。应为我们和朋友一起去试驾过皓影和CRV，所以就给了他这三个车做选择。就是没有见过昂科威S的实车，就等着孩子放假一起去试驾。 由于孩子初三年级放寒假有点晚了，所以年前就没有看车，孩子是正月十六开学，想在开学前吃上一顿海底捞，正好那天也是情人节，我们怕没有位置，在网上提前约了位置（下午5点半才开始叫号)，我们是县级市离海底捞有80多公里，所以下午3点就开始走开了，在路上就又聊起了车，我老婆说要不就去看看吧，正好下高速路过别克4S店，完了就在懂车帝查到4S店的电话问他们有没有试驾车和现车，4S店说是有试驾车，也有现车你们来吧。 刚刚进来展厅，看见了昂科威S，展厅的是4驱运动版，我老婆和我孩子一眼就看上了，20寸熏黑的轮毂，黑色的车身，黑色的内饰，电动的尾门，我孩子和他妈说咱们就买它吧，我老婆也看上了，说是外观要比皓影和CRV好看，看着厚重，大气。 经过和销售翻来覆去的谈优惠，讲好了1.5的豪华的价钱，最后来个没有现车（本来有那边的店给买了这边不知道），说是2.0T的智慧版有现车，经过和老婆商量，也不差2万块钱，主要是日子特殊，也是送给老婆的情人节礼物，所以提了2.0T的智慧运动。应为谈完到下午6点多了，第二天才能上户。 正月十五，我拿着钱去办好了手续把车提了回来，到今天才跑了213公里，等开到5000再来说说。 【空间表现】 我们一家5口人应该够用了，都不是高个。 【舒适性】感觉很座椅很舒服 【最不满意】 后排中间的，要是平的多好呀。 【购车经历】 本来我是要1.5的豪华，没有现车所以提了2.0的运动款，最主要的是那天日子特殊，就要当天订车的。 【提车价格】 关注了很长很长时间，年前的车比年后的要贵不少，我这优惠也差不多4万了，可以入手了。