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    开拓者怎么样_开拓者值得买吗

    ·开拓者

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共344人评价
    18万-25万SUV总榜No.11
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    17.49-24.69万
    厂商指导价
    19.49-26.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.83
    • 外观
    • 4.42
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.73
    • 配置
    • 3.86
    • 3.72
    • 空间
    • 4.44
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.78
    • 操控
    • 3.88
    • 3.77
    • 动力
    • 3.82
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 开拓者3.97空间4.44
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.26

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 问界M74.07内饰4.28

    开拓者·全部评分

    点评车型: 2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版

    4.2优秀

    本人上海搬砖,家在遥远的西北十八线小城,冬天最低温度零下二十多度,因为父亲还没退休,平时上班都以电瓶车代步,每逢冬天都被冻到脸颊通红,雨雪天骑车也很危险,早就想给父亲买辆代步车,正直5月父亲退休和生日,年后返沪就开始看车想作为礼物送给他。 因为SUV是他的Dream car,家里亲戚也多,所以当初看车目标就是大尺寸SUV,起初考虑沃尔沃XC60,后来也看了别克昂科旗和凯迪拉克XT5,从空间、安全性、油耗、性价比上最终选择了开拓者,一开始并不感冒,但是越看越合适,被人吐槽的内饰刚好适合父亲这种中老年人,没有浮夸的屏幕,直观的物理按键,配置也很丰富,方向盘加热、座椅加热、座椅通风一应俱全,包括四驱系统,足以应对故乡的寒冬。 终于在五一节前,从上海2400㎞驱车回家送出这份大礼。 【空间表现】 非常足够,市区短途应急满员7人也是OK,平时第三排放倒作为大五座,随便第二排跷二郎腿,出门自驾游4-5人最舒适,第三排只座一人的话也可以半躺,空间仅输mpv。 【舒适性】 座椅软硬适中,有一定的支撑,不会觉得软塌塌,而且前排都带有腰部支撑,配个头枕长途开车没有那么累,美中不足就是第二排座椅有点略短,腿部承托感觉不足,但好在座椅靠背可以手动调节角度,半躺的话也是蛮舒服。 【提车价格】 通用系在上海买车还是有很大的优惠空间,裸车优惠最终谈到4.6w,因为要开回老家上牌,所以只收了临牌费,其余费用都省略,还送了行车记录仪(车上自带,用不上放着)和两次基础保养,好朋友在通用公司还给申请到额外的一些优惠,总体下来还是很超值。 【驾驶感受】 车虽然大,但是驾驶起来很跟手,指哪打哪,XT6同款三大件,美系车的机械素质没得说,大家吐槽的48V轻混目前还没什么感觉,智能可变缸也没开出来,可能高速上开得比较快的原因,整车的主动降噪确实顶,朋友第一次坐的时候还问我这是不是电车,对于这个马力哪怕在高速一百二三的时速去超车也是很轻松的。 【油耗】 油耗目前高速跑下来8.8,市区简单开了下到9.4,这么大的车感觉也还好,后面应该还能低一点。 最后,想借此感谢这辆车作为媒介,从来都是他来实现我的梦想,现在我终于可以来实现一次他的梦想了。

    2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 02023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 0
    2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 12023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 1
    2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 22023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 图 2
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    2024-05-06

    Beedq是甘肃么,跟我老家好像,甘肃镍都

    男人心中都有一个光存在20.55这个价哪里有

    心动就会花钱我靠,这价格馋死我了

    点评车型: 2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版

    4.8优秀

    最满意:心目中的美式大7座SUV。 买车起因:家里小孩两个皮夹克(双胞胎)。家里玩具车从小到大家里东西都是双份准备的。导致平常出门都是很不方便。以我的心态就是先买个面包车开开。又省钱又能装。但是老婆说最困难的三年都过来了。现在还搞个穷B样子,回娘家可有面子啊。舅老爷都混的比你好,你还开面包车拉我们娘三回丈母娘家。说回家问父母要点钱,自己也在出点钱。剩个5.6万块钱就贷款一下,要免息的,不就行了。还好家里双方父母都是能拿个两三万的。自己抖抖一起快10万块钱。自己家用车,普通家庭。买车需求就是空间大,省油。外观又要好看的SUV。至于品牌也没有大多执着。后来就趁着自己有空就去了汽车城逛了一圈。基本上能满足自己的需求有捷途大圣,哈佛M6,五菱星辰,长安欧尚X5,基本上都是10万左右的SUV,大国产车。自己买东西喜欢一次性付清。我看到最后一家准备回家不看了,雪佛兰销售说进来看看吧,不买也没关系。就当逛逛。就进来看了一下。除了雪佛兰标没变,其他的也努力在借鉴国产设计。可能是看多了国产车,眼睛都看花了。炸一下看了雪佛兰就觉得没有高大上的感觉。我也听说雪佛兰车省油,实惠。怎么说呢。也是比较关注7座的车型,空间大,落地价格要便宜。我也就说再回家考虑看看。决定买雪佛兰开拓者也是老婆跟了个儿子喜欢。我也觉得喜欢就好。 试驾感受:过了好几天才带着老婆孩子,我们一大家子过来看车。着重看了前面我说的车型。才上车坐副驾驶的,感受起步有点顿了。隔音效果比国产车要好一点点。后来开到试驾路段,我自己开的。感受要好很多。方向盘也不重,灵敏的很。在车上两个儿子也兴奋的动来动去,老婆坐后面。空间大赞! 舒适性:都是真皮包裹做工的。用的材质都看着好。 油耗:销售给我说的油耗不高,试驾车开也就9点几。不到10。我把车子提回家开了一个礼拜,油耗在9.8的样子。我们住的小区里街中心有点远。路况什么都是好的。没有坑坑洼洼的路段。也没有市区的早晚高峰期。唯一不足就是小区停车太麻烦了。大车挤不进去。 配置:销售说他们家目前到店的只有三个配置,19.49/22.99/26.49我说我日常代步不需要太好的配置。 提车价格:因为官降了之后的才上市的,价格上的优惠给不了很多。找他们领导说了贷款做免息的,价格又给我让了千把块钱。(这里就不跟大家说实话了啊嘿嘿)贴膜,脚垫,行车记录仪。都是送的。 空间:大7座,动力也很强,第三排空间的话,我是准备出去旅游什么的放倒,堆上大件行李都是非常不错的。我看网上喷它后排座椅太硬了,我感受还行吧。自己做主驾驶,后排真的不行就给两个小家伙坐着。家里大人挑前面坐。这不挺好解决的的问题。哈哈哈!

    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 02023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 0
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 12023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 1
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 22023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 2
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    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 42023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 4
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 52023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 5
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 62023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 6
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 72023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 7
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 82023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 8
    2023-11-06

    用户探界者晋看M6看到开拓者,聊斋都不敢这么写开拓者世界第一部四驱车

    夏毅斐你说雪佛兰空间大可以,你说它省油我觉得有点离谱

    哄哄12082当初想买销售不想卖…..

    点评车型: 2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版

    3.8良好

    先说缺点, 1.提车快一个月了,有一次车机账号无法登录,需要重启车机才能正常使用,不过我平时都用蓝牙听歌和导航,倒也无伤大雅,还有车机反应速度很慢,这点和新能源车机系统比不了,不过要真在乎车机我就选国产车了。 2.车内异响,停车熄火过后,车内会有像零件掉落的声音,咔拉咔拉响,中控台和b柱那里。平时等红绿灯的时候,踩着刹车或者开自动驻车,有概率会突然抖动一下,好像没停住一样。 除了上述的缺点,其他的都是优点,刹车很灵敏,脚感偏硬,踩油门时候前小半段感觉有点虚位,大概延迟半秒左右才感觉到动力来了,低速状态下升档有些许顿挫感,速度60之后就感觉不到了,跑高速特别稳,底盘扎实,不软不硬。过不平路段时车身没有抖动的很厉害,滤震很好,噗噜一下就过去了,动力不说澎湃,也绝对够用。 外观自不必说,我喜欢的美系肌肉车,前脸霸气十足,可惜车不够高,只有一米七左右,和中型suv差不多,所以看上去不够大气,我觉得这种中大型suv高度要差不多一米八,比如揽巡途昂那样的,才显得魁梧。内饰做工的话一般,有软包,不过大部分还是硬塑料,后排座垫偏短,我177身高,大腿腿部得有两拳没承托住,昂科旗和XT6内饰要更好些,毕竟价格在那摆着。配置的话日常使用没啥问题,我这是中配,有360和倒车影像就行了,别的不常用。 总的来说我还是很满意的,开的舒服,这车性价比挺高,但是不保值,贬值太快,我提了车就不看车主价格了,一看就要心肌梗塞,我8月提的,九月就下调了1.5万....只能安慰自己早买早享受。 附上几张图

    2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版 图 02023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版 图 0
    2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版 图 12023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版 图 1
    2023-09-20

    涛涛tiger你的第二个不是异响,是车辆在自行检测,关闭进气格栅

    车迷喵喵落地多少呀?

    用户7325484013659油耗怎么样

    点评车型: 2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版

    4优秀

    【车型亮点】2023款雪佛兰开拓者依旧全系保留了七座设定,在实用性上就如同120平四室两厅的房子,2+3+2的座椅布局可将第三排放倒,当作大空间高装载能力的五座SUV,甚至我们还将开拓者后两排座椅都放倒,轻松搬运过一台没有包装的55寸大电视。在郊游的时候,原生七座设计让举家出行没有任何烦恼——就凭这一点,19.49万的起步价就具有足够强的杀伤力。同时,新款车型在原有配置上进行了优化升级:除了之前就已经标配的倒车雷达和影像、定速巡航、无钥匙进入、自动驻车、三区独立空调、ANC主动降噪系统、电动尾门等等,这次还全系标配了Auto hold自动驻车,除了入门版车型,还都标配了手机无线充电板以及四门一键升降车窗,顶配车型更是增加了流媒体内后视镜。整车在实用性层面提升不少——我们可以理解为:以低于市场均价,买到一套大户型精装房。另外,2023款雪佛兰开拓者全系继续采用其出色的三大件,即雪佛兰2T9(2.0T+9AT)黄金动力组合与48V轻混系统,以及前麦弗逊与同级少见的后五连杆悬架;其中第八代Ecotec 2.0T发动机最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米/1500-4000rpm,低扭强、换挡平顺、节能省油,动力响应和能耗控制放眼20万级燃油SUV无出其右。除了动力输出体验依旧出色之外,在能耗测试这一项,顶着37度高温天气满载五人的情况下,跑出了十分出色的城市+城郊综合油耗成绩,这一点大家可以在视频当中找到答案。究其原因,除了发动机有平滑的动力输出曲线,以及48V电机能有效减少发动机在高负荷运转区间的能耗之外,还有在轻负荷状态下能实现可闭缸运行的独门绝技,可以简单的理解为两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三个不同的动力体现;我们也知道国产燃油中大型SUV在这个级别以价格闻名,不过它们的发动机表现始终存在偏重动力就会失去能耗、注重能耗又会动力差强人意,因此在动力输出以及燃油经济性的兼顾性方面,雪佛兰开拓者这部发动机相比同级19万-25万元级车型算是降维打击。原生中大型SUV的设计配重比以及底盘调校,让底盘的表现更为优秀,这方面主要体现在舒适性上,尤其是后轮遇到起伏路面,能够有效抑制弹跳和震动,就是雪佛兰开拓者相比同级车型又一优势。

    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 02023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 0
    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 12023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 1
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    2023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 32023款开拓者 轻混 2.0T 7座型版 图 3
    2023-09-01

    俍宇请问这个车两驱的开起来动力足吗?我担心这么大的车两驱跑高速长途什么的,可能会有影响,我也打算提这个车来着。

    正大光明钢琴NWQ三排,后备箱,太小 车不小,空间,内饰不思进取

    微笑晚风qLf加95算是高人一等了!还48轻混也鸡肋

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.29优秀

    以下长篇大论仅为个人观点,剖析了个人的购车思路,希望为有考虑此车型的朋友,作一点点参考~ 本人喜爱驾驶大型车辆(C本允许的尽量大就是了)其原因可能是接触车辆时就是长长的车,比如10年在海外开的右舵版奥德赛(MPV)、海狮(MPV)、海拉克斯(单/双排皮卡)而回到国内在市区又开的新君威,以及后续家里为了追求轿车/SUV的保有平衡买的H6、瑞虎5等车型。 一、进入正题: 雪佛兰开拓者是我看了将近三个月 对比了无数平台、各家评测人后,又带同事、朋友、家人多次去4s店体验真车并试乘试驾四次 最终决定买它的~ 考虑因素有以下几点: 1、超五人座配置: 现阶段在售的SUV、MPV先不论配置 只说价格,几乎以25w为分水岭,而25w以下,没有三排可中短途乘坐舒适的三排车(1、五菱凯捷除外;2、家里胖人居多,对三排空间需求较大); 2、轿车/MPV/SUV的选择及新增/置换 1)因已有君威一辆轿车(外观流线型造成空间略显不足)且本人对轿车驾驶无感(更喜欢开车带着家人、朋友共同出行体验而非个人驾驶乐趣),故空间较大车长较长的B级车均已淘汰...😅😅😅 MPV被家里戏称为专职司机,故相应看到的五菱凯捷、荣威imax8、东本艾力绅、广本奥德赛等主力MPV均已淘汰...😂😂😂 故此仅存的SUV车型为最终车型👀👀👀 2)其次因家庭原因且对车辆需求度高最终选择了不过户(不选择置换补贴)的新增车型(没享受到车价的置换补贴——也就是扔钱) 3、价格考虑 1)10~15w间 SUV(紧凑型)、MPV(五菱凯捷)没有一款车与已有的H6(紧凑型)有较大区别(H6不论驾驶体验其乘坐体验还是可满足较大人群); 2)15~20w间 几乎也为紧凑型SUV,且标杆性的RAV4、威兰达等车虽说省油、皮实,但其尺寸空间数据等亦与H6差别不大(甚至不足)还有看了一下瑞虎8plus(三排乘坐及其憋屈程度,故在本人心里也已淘汰...) 3)20~25w间 此段区间内不论空间大小,已可配置四驱版了,但是回到上一条,相当于花了多于H6将近10w的价格,其空间及乘坐人数不变的情况下买了套四驱...这,还是有些没必要了...🤭🤭🤭 4)25~30w间 可选车型也就有那么几辆了,但就三排乘坐空间而言长安CS95、别克昂克旗、红旗HS7等车 经父母试乘体验,均无开拓者乘坐舒适,这也是最终选择开拓者车型的一个较大因素(本人对驾驶体验要求要弱于家人朋友的乘坐体验); 4、品牌考虑 1)“B·B·A”(在心中的地位) 奔驰:奔驰E级以上的C级车才值得买、值得开; 宝马:宝马X5、7系才是个性张扬、色彩亮丽的“大宝马”; 奥迪:Q7、Quattro才是驾驶乐趣的所在; 但符合条件的车,新车都下不来50,故不予考虑; 2)国产 本人支持国货,但论空间及乘坐人数及舒适性方面,貌似国产品牌也没有入选之列; 3)合资 首先日系以省油为目标,故开发的车型均不会在空间上做文章(毕竟不论炼钢技术,单纯从用钢量上比,体积越小就越轻亦越省油); 日系看了帕杰罗·劲畅(3.0L的发动机还是给我吓了一跳 毕竟太太在不懂车也知道小油喝起来比较酣畅淋漓~) 其次德系以最懂过人之心为目标,本人对德系大众为首的系列车型,仅喜欢途昂(超出30w预算上限)这类大型SUV及桑塔纳2000、3000车型(个人觉得那时候的它才是大众最好看的车); 再者法、英、韩系各个“剑走偏锋”除了小众可能4s店密度不足就是已经退市为后期的售后保养等产生麻烦,故也不考虑 最后才是较为喜欢的“油老虎”——美系 因早在12年就有一辆别克君威,故对其内饰、油耗、车机(安吉星)等相似数据较为亲切(进入驾驶舱操作车机等均不陌生还有些许亲切) 可能就是不抗拒油耗这个对别人较为敏感的数据吧 个人不抵触再次购买美系车型 还看了福特的憾路者 是不错 但是 也是超预算 不想在车上花太超30w的车,故~Pass~ 二、选择品牌 综上所述品牌定位到了美系“三兄弟”之“张飞”长子“张苞”——开拓者车型 雪佛兰秉承美系传统 “等等党”的福,30w+可以买到合资、用料扎实(美系油老虎标签:重)、科技配置足年代问题 主流配置该有的都有了,至于没有Auto Hold这个东西 个人无感 本就不习惯不摘空档脚踩刹车的操作(被追尾过两次 一次1234本人为第一位 第二次是直接刹住被后方五十迈追纹丝未动 都没有造成继续追尾的事故)归咎于 脚踩刹车力道绝对大于任何手刹力道 其余车机配置也几乎为年代科技产物(该有的几乎都有了),但是被人诟病的无无线充电功能,本人倒是有一个想法,可能就是因为雪佛兰设计师认为,驾驶者上车必连Carplay或Carlife(手机直连线已可为手机充电)以此使用带来的便捷,而副驾或后排乘客均已配置有充电接口(不妨碍看手机等)为啥还要给配无线充电?把这个钱放到别处吧~这也说明,这个美版大五菱品牌与国产五菱品牌本质相同点,只装有用的东西,少一些套路,少一些烦恼~ 至于2.0T 9AT变速箱本人直呼真香,在无车无人的封闭道路上,车辆踩到过190迈(为了求稳一同使用4驱模式),其发动机转速表显也才3500~4000之间,其标红转速为8000以上,由此表明发动机还未使出全力(车辆车速限值为210迈,但是210迈正常驾驶时,你想要干啥开这么快) 全速段巡航(以及配备的行人检测、并线辅助等主动安全配置配套使用)也是真香,调整好车距(本人觉得“近”比较符合真实开车时的跟车距离,不会显得太突兀,也不会让旁车有插入并道的想法) 三、真实驾乘感受: 元旦前夜,与公司部门聚餐,同事七人共同出行,为了在满载情况下后排乘客不感到甩尾(毕竟太长轴距过大满载时可能会出现以动轮为圆心画弧)等异常感受,开着4驱、驾驶速度控制在120以内,后排体验无不适 这也就是买开拓者的最大理由——拉着的人都说好✌️✌️✌️ 四、维修、保养成本: 新车刚开半个月 里程大约1000km,雪佛兰维修复杂 是在修车厂出了名的,选它就要包容它的一切,秉承着“即出手·勿悔改”的宗旨,默默忍受吧(说的惨购车之处给的机油和保养几乎前2w公里没啥支出,都是给机油,那工时能有几个钱) 五、真实油耗: 本人工作地点与家之间路况如何讲呢,就是哈弗H6工信部9.2L/100km,我可以开到9.0~9.3L/100km而现在新车未出磨合期且有测试动力的情况在,最低表显到过8.9L/100km,现在平均是10.5~11.5L/100km之间,可以接受,毕竟太太开的君威都能踹到过17.4L/100km这个数据,对于2吨的这么大尺寸的车,我还在乎个啥呢~ 😆😆😆

    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 02020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 0
    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 12020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 1
    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 22020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 2
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    2021-01-04

    波爷帅帅帅这车。。。。真的。。。是。。。帅

    胡作非为9X5H黑色看着还是好,我的灰色越看越难受

    溜冰490可惜雪佛兰这个品牌国人不认可。这车真挺好

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.1优秀

    一,选车过程:作为一名奔三90后,朝九晚五窝在办公室是一件非常沉闷的事情,所以隔三差五就会打开马蜂窝发掘各地适合露营烧烤的地方,目前的十代思域无论从空间及越野能力已经满足不了我出门放飞的需求,哪个男人不想有一辆大车?毅然决然准备换车,目标指向明确:35万以内,suv,四驱,后排放倒纯平能当床,配置丰富,大。初步筛选下来有星越L,领克09,途昂及途观L,探险者及锐界,发现运动版等进入了视线,后面开始各种对比,途昂四驱顶配车型及探险者落地超预算pass,星越L顶配等车时间太长,领克09等车时间长以及内部空间局促,途观L外观内饰太过平庸,锐界新款优惠太少,路虎发现运动版太过高调不适合打工狗的定位,思来想去看来看去已经没有心仪的车型,后面偶然的机会看38的车评看到了开拓者,给予的评价颇高,因为第一部车十代思域也是看了38的车评结合自己试驾最终敲定的,决定去店里试试,这一试不要紧,当看到开拓者顶配实车的第一眼起就被外观打动了,不止于大!疯狂心动?试乘试驾过后发现这车还挺好开,那还犹豫啥!立马和销售开始聊价格,磨了销售两天最终以现金优惠5万,置换一万的优惠达成一致,大概一个月提车,过年期间从上海-成都-贵州-广西-三亚-上海来了次大环线自驾,目前已经8000公里首保,下面是一些用车感受。 外观:黑武士,帅! 空间:五米车长,支持第二排三排座椅电动纯平放倒,放倒就是一张纯平双人床,以后出去露营烧烤再也不用费劲搭帐篷了。 配置:顶配车型配置丰富而且实用,主副驾电动座椅并且支持腰部调节,座椅通风加热,第二排座椅加热,全速自适应巡航,360全景影像,尤其是自适应巡航提出表扬,跟车节奏非常好,不会急刹点头,比较平顺。 油耗:高速8-8.5,市区11-12,加95的油,目前还能接受,毕竟2吨的自重,82L油箱好评,保证长续航,以后自驾新疆无人区不会有续航焦虑。 内饰:网上很多人喷开拓者内饰丑,个人持保留意见,实用性不错,实体按键比较多易于上手,按键稍微有点小。 驾驶性:开拓者是一款开起来和车身尺寸非常不符的suv,方向盘指向精准,加速平顺,底盘韧劲足,完全没有传统大型suv那种忽忽悠悠开船一样的感受,噪音抑制不错,发动机声音也很柔和,总体来说有那么一些高级驾驶感。 槽点:1,没有自动驻车功能,30万左右落地的车居然没有自动驻车???城市代步等红绿灯非常的不方便,要么一直踩着,要么就只能按电子手刹,加之刹车脚感偏硬长时间停停走走非常会非常疲惫。 2,由于没有自动驻车功能导致自动启停功能也基本没用,自动启停必须一直踩着刹车,松开刹车车子就点火,而且每次上车都必须手动关闭。 3,只有主驾有一键升窗功能,还是那句话,,,30万的车啊。。。。这个配置很费钱??? 4,车道保持功能不好用,由于经常出去玩对l2级别的辅助驾驶功能还是特别的期待,不过开拓者的车道保持实际使用下来并不是很满意,当车轮已经压线的时候才会自动往里修方向,紧接着就修到了另外一边,高速车少的时候试过不人工干预,就导致车子一直在左右压线,可能后边的车看我会觉得我是个傻子。。。 5,跟通用兄弟昂科旗比起来,8个喇叭有点寒颤了! 6,车机有时候会卡,然后自动重启。 7,座椅偏短,是的没错,比日系车座椅还短,,, 目前就这么多吧。 总结:始于颜值,忠于性价比哈哈哈哈,好看,好开,好大!这,就是开拓者!

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    2022-02-17

    巴泳志哥们,我们一样的车,配置也一样,最主要的配置就是尾箱两只狗

    先森86888真羡慕我也想来个大环线的自驾游,但我老婆不支持

    XC60飞扬哎,黑色帅,也看过,最后放弃了,就是两点,一个是没有autohold,一个是座椅支撑不好,大的空间从座椅节省出来的。内饰还好,L2目前也就锦上添花,三排小窗户也能接受。确实是个让人纠结的车,目前置换加店里保险能到8万吧

    点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 7座 霆版

    4优秀

    坏男人&黑武士!帅过份了啊! 潜水多年,特么等到现在才发个贴,枉为老斯基啊! 1、为什么选择开拓者 实在是太帅了,一水的黑色线条肌肉搭配20-21寸的大轮毂,酷酷的下不得地(用来形容了不得的意思),第一眼见到实车时,已经被完全征服了,从此看别的车就成了走过场,草草结束选车,速速支付钞票,匆匆的就把车开回了家。这效率,这气质与开拓者搭配简直无与伦比👏。 2、关于内饰 内饰这玩意,怎么说呢?好比房子搞装修,最终住的舒服与否,可能跟设计风格、花钱多少、名牌家具没多少关系。开拓者粗狂的内饰风格,特别是通风炮筒,我喜欢。如果有纯黑色系的座椅,更加嬲噻哦🤟! 3、驾驶与操控 这点我深有体会,提车至今已近7个月,行驶里程27215公里(截止今日),上下班高峰路段、高速、国道、乡道、盘山公路、土路几乎都跑过。这车虽大但操控起来很轻松,方向盘的力度正合适,最爽的是在高速路上超车和环线上穿插时给油就往前蹿的感觉(保证安全的前提下)。还有在盘山公里上压线拐弯,稳的EB,整个车和人配合相当默契。借用一句广告:谁踩谁知道! 4、油耗情况 有一个现象,买车时虽然在意油耗,但并不对选车起决定性作用。但是到了用车环节,大部分人就特别介意。这里我谈谈我的理解:如果你只是上下班通勤加节假日出远门,一年下来也就万把公里左右,就不要纠结油耗了,即使每公里贵2毛又如何,一年万把公里,也就多2000元,2000元换来强劲动力和加速的乐趣又不亏,强动力关键时刻还能保障安全。跑的多就更加不要担心了,我基本上一年4.5万公里往上,能跑这么多肯定高速多,开拓者发动机有通用的闭缸技术,绝对是节油小能手。目前我的综合油耗7.9,最低油耗到达过5(时速95左右),你说都这样了,咱还一直揪着油老虎的名号不放,年轻人得讲武德啊! 5、空间 7座是刚需啊!刚需!咱冒着超生罚款的风险整了个2胎,不能憋屈的长大啊!所以换车必须大、大、大。试座的时候,我特意钻到最后排静静的打坐5分钟,不憋屈、不紧凑,绝对不是凑合的7座,头顶全景大天窗,敞亮。最最关键的是,后排座椅全部都可以平躺的放倒,活脱的一张1.8*2米的床,出差的时候,中午有躺着休息过2次,空间有蛮大,只是一个人趟着,寂寞又空虚。么子,说我的体型小,咳!都不好意思跟你说,我身高175.5,体重就……反正就是不瘦,你说难受不难受! 6、缺点 必须有啊!咱又不是代言人,是消费者,必须吐槽吐槽。 ①车机系统,车买才半年,升级、OTA名堂搞尽,黑屏、重启、语音失灵、账号登陆不上……小麻纱不断,最近好像稍微消停了,但这是个问题?真担心,小雪哪天离我远去,木木忧伤…… ②A柱太粗壮了,刚刚开的时候,真是提着心吊着胆,大街上电动车、三蹦子又多,稍不留神,就被躺赢了啊!有次喝酒,让堂客开过一回,本身水平就菜,一个劲的吐槽,左边根本看不见,从此再也不碰这车了。 ③车漆薄厚堪比杜某斯,蹦、蹦、蹦,一蹦一个印,蹦在车身,疼在我心啊! 7、聊聊价格 尊贵的开拓者车主,聊价格,太lou了,还是开车吧! 写在最后,不打别港🙏,真心推荐这开拓者,气场足、马力强、车够大、好驾驶、很韵味!

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    2021-07-07

    无奈46815探界者车主发来贺电

    请为爱冲值同款,也是黑色

    冰峰之巅感同身受。暴雨天跑高速,用了四驱稳稳当当,过弯侧倾明显减小,基本和平时速度一样

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

    3.9良好

    一、为什么买一辆新车 19年12月,提了日产楼兰两驱豪华,选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观,空间大,日产大沙发舒服,保养便宜,省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中,我慢慢的发现,楼兰是一辆好车,但是不适合我,我忠于它的外观,给它改装的每个人都会夸赞,但是它给不了我激情,驾驶乐趣,包括四驱,再包括它的共振,冷保护,让我越来越冷落它,不想开它,那么,我和媳妇商量,就让它找一个更懂它的主人吧。 二、选车之路 21年3月,岳父的车换了哈佛f7四驱顶配,第一次感受到2.0t动力的激情,同年8月,媳妇大哥选车,第一眼就相中了领克05顶配,我和他一起提的车,简直对领克爱不释手,动力的强劲,丝滑的换房逻辑,让我心开始痒痒。到了年底,终于忍不住想要换车的想法,和媳妇开始了选车之路,一开始想法简单,楼兰置换领克05,奈何媳妇觉得领克太小……。 第二个选择是途观l顶配,等了一个月,没有车,销售说途昂380顶配有现车,媳妇也相中了,试驾几次,动力中规中矩,数据很强,体验一般,可能跟🚗太大有关,底盘很松散,比途观差很多,跟楼兰差不多,而且不喜欢那个汽配风格的中控面板,定金交了3万,试驾了3次,后来放弃了。 第三个选择沃尔沃xc60,首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重,二是试驾发动机噪音超出预期,因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机,但是领克调教很运动,很激情,隔音做的也更好……对比xc60,有些失望,但是内饰好评,非常精致。 最后,正好同事也在看车,说起来这个车了,我俩相约去看,第一次他订了车,我带媳妇试驾以后也订了车,颜值至上! 三、购车情况 没有犹豫,买车一定要买顶配,要不然就会后悔没这个配置,那个配置!内饰加装了alcantara,我不爱全液晶屏,更喜欢机械简单的中控,对于内饰我很喜欢。优惠44000,置换补贴10000,价格一般吧,加装内饰,5000多,上牌自己去整的,170,保险店里上的7000多忘了。 四、动力情况 起步像电车,低速顿挫的确是有,4挡以上就很平顺了,动力随叫随到,比不了主流运动suv的加速,但是够用,不像楼兰那种嘶吼不走,转向很精准,虚位还是有点的,这么大个车,但是开起来很轻,感觉不出来在开大车,操控很好了。 五、底盘与噪音 静谧性非常好,得益于主动降噪,虽然没有双层夹胶玻璃,但是玻璃也比一般车厚 底盘悬架:很硬,支撑性很好,高速过弯很有信心,但是非铺装路面,很颠,但是能感觉底盘紧致,不像楼兰,途昂,感觉轮子和底盘分了家那种松垮,但是跟颠! 六、内饰与配置 座椅:很平,坐垫稍短,靠背包裹性差,座椅软硬适中,坐长时间腿累腰还可以。 油门,刹车踏板:油门,刹车踏板偏高,开久胶累,刹车硬,总有踩不住的感觉,总体刹车还可以 主动安全:道路居中很智障,不能自动保持,而且识别不了一侧实线,一侧虚线的情况!主动刹车,已经两次了,自己突然刹停很吓人。 颜色:黑色显脏,太难洗了全是水印 空间:没得说,我和我媳妇在车里野炊,就相中了后排放倒纯平。 音响:楼兰也是bose,11个,开拓者是8个,区别不大,可能也没听过啥好的音响,觉得中规中矩 配置:座椅通风很好用,360比日系车清晰太多太多了!后排座椅加热深得父母喜欢,方向盘加热整圈都热,不像某达只有两边,超级好用,车机系统很智障,无所谓了,就是个连蓝牙听歌 4驱:4驱很稳,玩了一次河槽子,很轻松 七:油耗与保养 油耗:这么大的车,我开车还比较猛,均速28,油耗表显10.2,刚开了3600公里,市区开的多,我们这不堵车,楼兰当时我开的油耗8.7,都还可以,油耗感觉很友好,我岳父的f7,13.3,领克05,12.5,可以参考一下。 保养:买车的时候12月27提的,1月就开始免费终身保养了,很坑,一次800左右,5000公里或半年,保养有点贵了。 开拓者给了我所有想要的,会陪伴我们家人很久,我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景,我从来都是把车当家人对待,希望余生,彼此互相指教——我的开拓者 请月圆时变身圈主推荐加精。

    2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 02021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 0
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    2022-06-17

    徐俊俊453L档事干啥的

    大老虎8587加一次油大概要多少钱

    这茬韭菜有点老市区开的话会不会觉得太大?

    点评车型: 2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版

    4优秀

    【空间表现】这个中大型SUV的空间分布肯定要比中型SUV的七座好很多啊,所以我们可以看到开拓者的后排空间确实是可以,应付家用完全没有问题。我的身高180cm,调好驾驶位之后,后排的腿部空间依旧有两拳以上,而且头部空间很充裕,这个坐垫的舒适性也很好。而且开拓者的第二排配置应该是中大型SUV里边比较齐全的。首先Type C Type A的接口都有,还配备了一个230伏的三相充电,如果坐在后排办公什么的也没有问题。还有就是空调的调节以及座椅加热功能,这要是放在北方,第二排的舒适性又提高了不少,看看中间还没有什么隆起,所以坐在中间这个位置也都还OK。我们去看一下第三排,因为中大型SUV第三排真的是关键。只需要把这个座椅向前掰倒,说实话,这个第三排不能说是非常的完美,但至少说这个第三排作为应急之用,或者孩子坐在这个后排是够了,内部空间分配以及舒适性还是得中大型SUV香啊。 【驾驶感受】把它开起来看看动力以及底盘各个方面的表现到底怎么样吧。开拓者的动力在同级别的中大型SUV里边都是很强的,而且老款的是没有48伏轻混的,现在2023款已经加装了48伏电机,动力的响应会比以前的开拓者还要更强一些,我们可以感受到在铺装路面上80km/h巡航只需要轻点一点油门,简直就是太轻松了,如果再加速动力还是相当的强悍。此外就是在这个9AT变速箱的配合,整套动力系统的运行非常高效,我在感受加挡减挡的时候没有明显的顿挫,这一套动力系统主打的就是一个顺。在操控层面开拓者也比同类的中大型SUV做得好,在变道超车的时候几乎是指哪儿打哪儿,而且动力的响应也能跟得上。底盘方面,其实开拓者的表现也是相当的出色,比同类的像汉兰达这些比较松散的底盘那简直要好太多了。原因是什么呢?它的调教也确实是偏向运动多一些,但是我觉得在对于路面震动的过滤也是相当的出色的,在铺装路面上我是几乎感受不到震动,包括在路过一些颠簸的路段时,整个悬挂所表现出来的韧劲与扎实程度也比同类的车型要更高一些。

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    2023-07-29

    会飞的猫爸48v跟动力没关系,老款马力更大。22款不上快速高速早晚高峰纯市区要16个油左右,走高速纯汽油不到6到8个,乙醇汽油89个。不堵车的城市适合,不怕油耗也可以

    热心豆浆2Mq开了一年了,就是好车!

    高贵小鱼5i3

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版

    4.79优秀

    【购车经历】 第一次买车买的是科鲁兹,当时是因为被《变形金刚》大黄蜂圈粉了,想着买不起科迈罗就买科鲁兹吧,哈哈,所以入手了红色小兹,用了几年,觉得美系车扎实耐造,遂好感倍增。这次买车是改善型需求,想买个空间大一些的SUV,当时在汉某达和开拓者之间做选择,汉某达加价排队,开拓者有活动有优惠有置换补贴,优势不言而喻,而且一看开拓者的霸气外观,我就瞬间秒变小迷妹,没办法,本姑娘我就喜欢美系肌肉硬汉风,说什么美系车线条太硬不好看的,在我这儿说不通,请绕道走。最终,毫不犹豫,果断拿下开拓者,我的“黑骑士”。 【舒适性】 我试驾过汉某达和开拓者,反正我是体会不到汉某达比开拓者更舒适的点在哪里,可能我身子骨没那么金贵吧。 【空间表现】 没啥好说的,满意啊!大!比汉某达还大一丢丢呢!尤其是后备箱,真的很大,一家人出去自驾游,放三个箱子(两大一小)毫无压力,目测竖着放的话,五六个28寸的大行李箱都不成问题,妈妈再也不用担心出去旅游带什么或者不带什么的问题了,选择题是给小车车做的,开拓者的大后备箱不需要做选择题,想带啥,都带上! 【第三排空间】 因为家用不需要七座,所以当时买了五座,没有第三排空间的问题,但是在4s店看展车的时候试坐了第三排,可能因为我个子小,所以不觉得憋屈和矮,但是“加座”的肯定比不上商务车真七座,这一点我觉得没什么可比性,看各自需求吧。 【驾驶感受】 油门提速感觉发动机很给力,换挡没有顿挫感,比较平稳,唯一就是感觉方向偏重,也许是因为车子大了吧,哈哈~ 【油耗】 平均油耗9.2,最低油耗6.4,一箱油加满可以跑700多公里。 【提车价格】 2020年11月份购入,裸车价格23.09万(含2万置换补贴)。 【最不满意】 最不满意的,大概就是配置了,没办法啊,毕竟擎版才是顶配嘛,但是擎版没有五座只有七座,我用不上嘛,所以当时对于有选择困难症的我来说,到底是擎还是悍(因为我一定坚持要买四驱的,所以只有擎和悍可以选),这个问题困扰了我许久,最终,还是舍弃了一些配置,忍痛选择了五座的悍版,毕竟,比擎版便宜了好几万呢,谁会跟钱过不去呢,是吧?(ps:好吧,总结出来其实就一个字:穷。哈哈哈~),所以,强烈建议擎版出五座啊! 综上所述,开拓者,大气,霸气,不愧“黑骑士”的称号,我最爱我的黑骑士,不接受任何反驳,谢谢!😏

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    2021-07-06

    雪佛兰雅笛

    kh50手动点赞,同样不接受任何反驳

    先森86888镜子里一个美女脸

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱7座 悍版

    4优秀

    【购车经历】 订车当天刚好三十岁生日,开了几年轿车,就想买辆便宜点通过性好点的车。一开始并没有详细了解过开拓者,一来觉得开拓者外观太年轻,二来个人不喜欢雪佛莱的内饰。三是之前考虑的是价位在20w左右的5座车。去4s店是奔着现场看看昂科威plus实车去的,顺路去了隔壁的雪佛兰。其实选这车大部分原因是媳妇喜欢,觉得外观和尺寸都比昂科威plus要好,自己试驾了一圈感觉也挺好开的,20款优惠也很大,当天就订车了,也没有对比试驾过其他同级别车,所以此篇口碑只能跟自己的5系做对比,或许没有很高的参考度请见谅。 【提车价格】 提的7座悍版,7月份的车。20款的车店里只剩下四辆,悍版,霆版,威版。都是7座的,对比了下配置还是觉得悍版带四驱实用一点。现金优惠6w,裸车25w,保险1w,其实知道保险有两千多被4s抽走了,卖车小哥人不错,让送了贴膜和脚垫就没在保险上搞价了。 【外观内饰】 外观没得说,虽然人到中年,但还是很喜欢开拓者和探界者的外观。内饰的话只能说仁者见仁智者见智了,个人来讲不喜欢,没有全液晶仪表,车机小就不说了,操作也不是很顺畅。个人习惯蓝牙放歌,很卡,对,非常卡,一顿一顿的。好在车机自带流量和音乐播放器,可是绑定了酷我音乐盒以后你好歹让我登陆呀,卡在登录界面,登也登不上去,退也退不出来,真的是各种无语。其他方面用料啥的感觉还不错,虽然还是一堆塑料件,但该软的地方也都给到了。 【驾驶感受】 这个必须给好评,首先动力真的是很充沛呀。西安提车回延安,高速试了下150感觉还有富裕,但是车身高转弯有侧倾没敢再踩,低速动力也是随叫随到,日常驾驶没问题。底盘很整,车没有脱节的感觉,变速箱换挡也很平顺,高低档基本没有顿挫,静音做的也不错,关窗车内基本听不到啥噪音。这也是为啥我很不满意内饰但还是选择开拓者的另一个原因。 【空间表现】 这个也是相当满意,第一时间买了几个大储物箱和后备箱充气床垫,目前没有二胎,第二排第三排基本就是儿子的活动空间,预测之后会堆满玩具,放倒后的纯平后排空间属实很实用。驾驶位座椅很舒服,后排没来得及体验,不过基本坐后排的机会很少,不太在意后排舒适度。 【功能性】【最不满意】 这两点放在一起说吧,基本上不满意的点都在这块了,想了想分两点来说吧 一、实用性配置差:这个差不是说没有配置,而是感觉配置不到我想要的点。行人预警,车辆预警,变道预警,后方来车预警这些作为一个老司机来说真的用不到,提到车第一时间全都关了。但是媳妇开车要用的全景影像之类的连选装的机会都不给。这么大的车最起码给个前雷达前影像吧,哪怕要加装也没有原厂的。网上买了个前雷达,因为要拆杠,想去4s店装,出工时费也不装,外面店装的质量怎么样就只能靠运气了。不配置自适应巡航,还给个车道保持辅助,一年也上不了几次高速,基本就是吃灰的存在。还有车窗不能一键升起,查了下网上一个模块二三百块,为啥就不能把配置给到这些每天都用得到的功能上呢? 二、这些应该不算不满意,应该是属于个人用车习惯和德系美系设计的区别。首先是直列排档切档跟电子档比还是不太方便,开拓者还没有自动驻车,行车过程中一直切档稍显繁琐,毕竟二十几万的车了,配个电子档和自动驻车对日常操作提升是很大的。刹车硬这个觉得还好,只是感觉刹车前半段比较软,刹到后半段有个明显的加强,有时感觉刹车不太有信心而且车会顿一下。其次都是些小问题,比如顶灯停车开门后只亮很短的时间,并且手动打开车顶灯锁车不会自动关闭、驻车状态开车门会一直报警(不是我矫情,车都没发动只是通电)、熄火开门车机自动关机,再打火又重新登录车机,又是卡在登录界面,又是着急上火的……可能这些问题是我没有正确设置或者需要再习惯一段时间,或许多开几次就适应了。 【做个小结】 整体来说开拓者这台车绝对是一台好车,动力充沛,行驶质感也很棒。但内饰和细节还需要再加强一些,多一些舒适性配置,再比如换个内饰设计师……不过就像车友说的,再漂亮的内饰你看半年全都一个样。结婚前车子如老婆,结婚后一台老婆和孩子都喜欢的车,不应该才是一个男人最该选的车吗?~ 【写在最后】 上完牌车牌还没发回来,最近疫情管控比较严格,没车牌很不方便,车子回来就一直在地库放着。4s店用水冲了一遍之后也没有洗车,先开出来上几张图,大家多多包涵。 最后,有没有陕西的车友群或是全国的车友群也行,回来本地基本没看到同款车,全国寻找组织中……

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    2021-10-27

    雪糕在长安恭喜西安乡党,我在西安目前路上只见过两次,迈锐宝XL、探界者、见的多。

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.5优秀

    圈里可能很少有朋友和我一样,开始关注这款车是因为一支nba球队——波特兰开拓者。最初我也只是开玩笑的和老婆说接下来换车就买雪佛兰开拓者,她也不以为然,因为根据我们的换车计划,置换新车应该会在2023或者2024年。之所以加快了进度是因为我想完成自己的一个梦想,家里四代七口坐着一辆车出去郊游,不需要爬山涉水,只需要找个农家乐,亲近大自然,聚在一起吃个饭,我想我的家人也一定会很开心。而我旧车的车况还可以,资金也没完全到位,我是可以等,可以观望,但家人等不起了,于是我下定决心,早买早享受! 选车过程虽然没有很复杂,但在买车毕竟是件大事,我也时常会犹豫到底要不要去入手开拓者。本着对家庭负责的态度,我走马观花般的去看了昂科旗、途昂、GS8、汉兰达、ID6,途昂实在太大,被老婆一票否决,GS8没有展车。汉兰达也没展车,直接带我去看试驾车,摸了摸坐椅皮质,劝退了,同样配置好了我也买不起。ID6不错,但小区充电条件困难。昂科旗是唯一想试驾的,可试驾排长队,就算了。通过一直逛论坛看测评,我慢慢发现想买开拓者并全非因为喜欢的球队了,它的各方面表现,包括性价比都让我满意,老婆也主张,一样的预算,要买就买鸡头。所以最终还是选择了开拓者 昨天刚提车,各方面都挺满意,这车的大,和那种逼人的气魄,照片是无法体现出来的,颜值绝对满分。操控性能比我原来的老车要好,可老婆坐在第二排有点晃,可能和我驾驶习惯有点关系,油耗目前开了70公里,9.2L百公里,参考价值不大,但既然上了这车,我对它的油耗也已经有了心理准备。最不满意的地方有一点,其实也是跟颜有关,从后视镜中看车身,后半段车身往外突的,影响到我倒车时的位置判断。 同时在这里也想请教几个用车问题, 1、今天出小区的时候给我来了一下急刹,给我吓得半死,以为撞到东西了,后来才知道是道闸那里放了很多雪糕桶,这个功能能不能关掉,现在每次进小区门屁股就狂震。 2、顶配版有没有锁车自动翻折反光镜的功能,下车按门把手锁车,反光镜不会翻折,还要重新进车里按那个折叠键,真的很没面子。 3、因为有小孩子,旧车的第二排左门是被我锁住的,车内是无法打开的,新车开拓者有没有这个功能,是用钥匙转门上的旋钮,还是在车机上有设置,我感觉主驾驶位的锁车和解锁键还是针对外部开门的。 提完车真的很激动,一种超现实的感觉。总之我认为开拓者是辆好车,销量惨淡也好,无人问津也罢,这处境恰恰与波特兰球队如此相似。但又何妨,我不愿盲从,也并非特立独行,只选自己喜欢的,然后坚定的走到底!

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    2022-02-18

    月圆时变身1.自动刹车可以设置只提醒不刹停,2.下车后只能通过长按车钥匙锁车键折耳,3.有儿童锁,开车门后仔细找找,类似一个圆孔的地方。

    Supermanjj才加装了加装自动升窗,后视镜折叠,下车座椅自动退,关门就锁车升窗折耳,潇洒离去

    有钱就上高配还好喜欢的不是休斯敦🚀

    点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

    4.43优秀

    【最满意的】就是它的大和外观,从车身上看,车身尺寸也大,前脸非常宽大,车身也很高,车身很长,放在楼下对隔壁车是碾压的停放,刚开始还会觉得它车身大,停车不好停,后来发现吗那是一停是真带面子,里面的空间也很大,我买的是五座的,也有七座的,因为家庭人口五座的就够用,所以后备箱比较宽敞,虽然平时后备箱装的东西也不多,但是一打开就感觉很敞亮,心情就舒服。 【油耗】油耗不是很满意,因为刚买车没有多久,目前油耗12.5个油,虽然车大,但是这个油耗确实是有一点高。 【最不满意】没有哪一点是特别不满意的,总体来说都不错,可能这个价位在内饰上面下的功夫不多,所以那内饰看上去没有像20多万车的档次, 【驾驶感受】驾驶动力比较不错,挺有劲儿的,我平时都是在市区上开,放假了,偶尔带家人到草原上旅游旅游,从我们这边的人基本上都还是比较喜欢SUV的空间要大,因为我们出去旅游都要带烧烤炉,烧烤架,肉,啤酒,所以后备箱在旅行的时候需要他的地方比较多,整体来说,动力这块会输出还是比较给力的。 【空间表现】空间比较满意,首先从外在看,因为车身尺寸也比较大,钱点看上去很宽厚,侧身看上车很长,尤其是跑在在路上挺好看的,内部空间座椅都可以调节,乘坐起来也很舒服,空间比较大,坐在后排的人一点也不拥挤,有一种私人订制的感觉,很舒适宽敞,后备箱的空间,虽然我平时不是喜欢把后备箱当成第二个家的人,但是打开后备箱大一点,会让人心情舒畅,非常舒服,虽然这么大的车,但是车内也做的比较多的,贴心的储物空间放手机,雨伞,眼镜这种小的物件的地方比较多,挺暖心的 【操控】还比较不错,多功能方向盘比较好,操控方向盘也很精致,灵活好打方向,方向也很准确,没有虚位,这么大的车过拐弯路线的时候也很稳。 【舒适性】舒适性挺好的,座椅包裹性很舒服,坐起来很得劲,并且做一段材质,手摸起来也很舒服, 【内饰】做的比较简洁,明了一看就是SUV车型了,不像轿车那么高大上,开拓者的利是没有20多万的豪华感。 【外观】帅气型男大块头的型男,买这款车的时候就是第一眼先相中了它的外观,还有这个颜色比较大气,时尚,给人压迫感,很有安全感,稳重安全感,个人一直都是比较喜欢SUV的,喜欢SUV外形的狂野和硬气派。 【购车经历】买车之前也是左看右看的,后来选择开拓者是因为买车的时候优惠幅度比较大,在我的预算范围之内,因为就是想买一个su车底盘高的外形,看起来高大上的摆在那里,有面子的开起来动力药有力空间要大,所以开拓者正好在我的要求范围之内,整体来说,方方面面还是比较满意的。

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    2021-09-01

    清闲的饼干vd这车内饰劝退不少人,要是内饰能和外观匹配的话销量一定能爆

    哎呦我去丶跟谁俩呢雪佛兰总体8.5W优惠!使劲砍

    非洲浪人小李马赛克没打好,车牌号:蒙A03495

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.5优秀

    入手已经8个月14000公里了, 开得久了细细品味,慢慢研究,觉得这车真是买对了。 外观 凶悍但不野蛮的前脸,肌肉感十足的侧线,巨大的尺寸仍不会显得笨拙。不像XT6的雍容富丽或昂科旗的中庸平和,激进不毛躁,锐利不张扬,大部分入手的车主都是一眼入心。 内饰 造型并不算难看,但全系黑乎乎,暗弱到被误认为是装饰条的单色氛围灯也只是聊胜于无,看起来完全没什么亮眼之处。今年厂家增加了选装内饰,细品一番发现还是老款的耐看,或许这就是SGM的心计,给你个更丑的,原本略丑的也就香了。 中控设计好评,GM没有跟风,大量物理按键被保留。物理按键的定位和动作反馈不是触摸屏可以比的,你不必让眼睛离开路面去找屏幕,也不必忧心到底操作是否成功,驾驶时分神的几秒钟可能就是天堂地狱的差距。 空间和舒适性 美系车一向不擅长偷空间,开拓者也一样。好在够大的车身尺寸落地就是小十平米,空间还是足够的。 二排剧院座充分体现了设定价值,乘客视野有提升,长时间乘坐不憋屈。槽点在于座椅较硬坐垫偏短,好在二排座可以大幅前后滑动及调节靠背角度,坐累了也能换换姿势。三排座椅算比较良心的真能坐人,但侧窗小视野差坐久了还是不舒服,一般用来应急,或在将三排座打开二排座收起,孩子半躺着坐后边玩得相当开心。 三排座椅区域在长时间拥堵路况时会比较热,判断热源来自于车尾部两个硕大的消音鼓,低速时散热效率差,自带火炕效果,顺畅路段就没有这个问题。冬天还是挺爽的,夏天就难受了,到时看这前后双空调机配置的压制能力吧。 诸多车评自媒体集中吐槽的空调前排吹肚子二三排吹头问题并不存在。前排风口位置虽低但可调角度极大,后排风口虽装在车顶但实际与乘客头部水平距离至少30厘米。换言之,除非你非用一种猥琐的姿势趴着一直闻前排头发的味道,否则空调根本吹不到你头上。 全系标配的主动降噪+米其林的噪音控制不错,即使没有双层玻璃又是265宽胎依然不会很吵,甚至在安静环境下最大的噪音源反而是座椅通风。唯一遗憾的是主动降噪会使音响损失部分重低音表现力,BOSE音响效果打了不少折扣。 支持钥匙遥控或手机遥控,可远程启动热车同时启动空调和通风加热等,这对北方冬天和南方夏天而言太友好了。 车机系统则让人喜忧参半,功能还是可以的,升级改进也挺快,入手8个月以来已经升级过四次新版本,功能也是日渐完善。然而还是偶尔会有小毛病。回忆了一下8个月共经历过黑屏2次,断网或无法联网十来次,概率不算很高,可能也不比其他车型的同类联网车机差,但还是不爽。 驾驶感受 这是我认为真买对了车的最核心的部分,均衡感是最大的体会。对于家用中大型SUV而言,兼顾日常生活中涉及的各种驾驶场景才是最重要的。若要找个车评词汇来描述,我会说机械素质没有突出的亮点,但也没有短板。 一万四千公里跑下来(大约一万市区,四千高速和郊区),无论是低速跟车还是高速超车始终都有游刃有余的感觉。这套动力系统的整体调教确实体现了GM作为老牌车企的技术底蕴,发动机的三种模式无缝切换,匀速省油,加速澎湃,9AT换挡逻辑清晰,大部分场景下几乎感觉不到换挡动作,平稳着开90kph就能上9挡。不足之处,变速箱齿比过于接近,平缓驾驶时的进挡转速可能会低至1800转,中低速时偶有拖挡震动的感觉。后改用快加速后收油的脚法,使TCU习惯于在2000转以上进挡,拖挡现象就消失了。 油耗方面就比较飘忽,120kph巡航能到7-8左右,80kph巡航5-6,甚至还试过40kph巡航能低过3(虽然实际意义不大),但终归还是个2吨的大车,一旦进入城市拥堵路况油耗就会暴涨,13,15甚至17都跑出过。目前14000公里统计下来综合平均油耗在11,已经超出预期。 驾驶方面最大的亮点和惊喜来自底盘,虽麦弗逊+五连杆在这个级别属于稀松平常,但悬挂几何的调教把握和大量液压衬套的应用,底盘的紧致感相当不错,不会软到忽忽悠悠,也不会硬的颠震到七荤八素,属于偏韧性的设定。高速变线时单侧悬挂压缩带来的些许倾斜感还是有的,而方向回正后车身也会立刻恢复正常姿态,没有多余晃动。高速过坑时也是只会感觉车身一沉一起立刻恢复平稳姿态,没有多余震颤。 主动刹车很灵敏。擎版的主动刹车是雷达+摄像头组合方案,多次体会明显比人反应快,有一两次也确实避免了追尾前车。整体存在一定误报概率,甚至有次在昏暗的地库被侧向另一辆车突然开启的远光光柱给刹停。总体感觉误报概率在1/5。 配件价格比想象得要贵,一个LED大灯总成要六七千块,犀利的造型和复杂的用料也使得外观件价格和工时攀升,拆一个前保险杠都要拆四十多颗螺栓你敢信? 用料到是的确不含糊。 总结 物超所值,均衡的性能丰俭由人适合家用,尤其适合生活轻松惬意但心底还有点小激情的老青年。这车不会助你在马路上飞扬跋扈,也没本事带你访遍峻峰险滩,有的只是旷野上漫步的犀牛般从容和淡定,披一身落日余晖。

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    2021-04-08

    梦想大黄蜂观察了一整年了,年底必须换车,谢谢分享

    沒人打得過我老哥我太喜欢你的文笔了!93年的,今年27了,看这个去年上市直接沦陷了,准备第一辆就奋斗开拓者!

    红标科鲁兹RS写的不错!这车真的好,还好大部分人都买日系,要不然肯定要加价卖!我准备拍完沪牌,22年置换雪佛兰探界者,我相信雪佛兰的质量!

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.5优秀

    【购车经历】 从3月份开始看车,一开始目标就确定为7座suv的混动,预算大概在20左右,所以选择的时候没有过多纠结,所以首先看了最火的唐dmi并且直接下定金,本来不想再看了,但是因为后来的安全问题,又开始四处找车,试驾了揽月和GS8。本来以为就国产车了,结果一天试驾结束后,突发奇想就拐进了旁边的雪佛兰4s店,一眼就看上了开拓者,确认是心动的感觉,当即开始看开拓者的各种信息,配置整个下来感觉还是不错的,就开始周旋于各家4s店。谈了很久,本地价格都不太理想,所以最后转战老家,拿了一个感觉还不错的价格就不想再费劲了,下订等车,一个月之后就收到提车的电话了。因为人在外地就请4s店帮忙联系板车拖过来,自己去缴税上牌。 【空间表现】 轴距2米86,中规中矩的b级车吧,反正父母坐惯家里的朗逸以后上了这辆车感觉空间很大,第三排放倒的情况下,二排可以有接近三拳的空间,非常宽裕。就是主驾位座椅提高之后,头部空间比较紧张,但是降低座椅又会感觉有点矮,每次调的高度都很微妙。 【第三排空间】 因为看的是7座车,所以开始就比较留心后排的空间,其实试驾的几辆车里后排空间都足够。家里人身高都算普通,所以前两排的位置调好后,二排和三排均能有大概一拳的腿部空间,带一车学妹轻轻松松。 【舒适性】 舒适性对比我试驾的三款车的话没的说,略强于揽月和GS8,远强于唐。路面的细碎颠簸被过滤的很好,过减速带和小坑的时候晃动感极轻。静音效果也不错,打开窗户和关闭窗户是两个世界。据我老婆说,之前唐和揽月试驾的时候,她都晕车了,开拓者她坐起来没有晕车的感觉,所以拍板开拓者,为此还给我增加了好多预算,不然我还真不会买这辆车。 【驾驶感受】 动力强劲,高速上超车也很有底气,动力随叫随到,只要愿意踩就不怕超不了车。转向稳定性不错,不过没有太多对比,只简单一提。 【油耗】 油耗还是不低的,毕竟车重,宽胎,2.0T。住在郊区,出行主要是高速路,也不喜欢大脚踩油门,所以油耗基本就是10个左右。 总的来说,作为第一辆车,我觉得开拓者还是满足了我的几乎全部要求,也得感谢老婆的支持。小时候梦想能开双排气的车,现在想想,也不过如此。

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    2022-11-11

    毒零疯梢观名2.6w公里,油耗基本都在9.5左右

    GG商视觉这车基于两种情况:要牌子和面子不行,要调性和梭哈不行。从使用成本来讲,性价比也并不高。但是,这车还是能够由内而外的散发出属于她的芳华:低调内敛、舒适宽敞、三大件算得上是家用型油车天花板级别的东西了。

    大唐探花恭喜恭喜🎉!开拓者是一辆综合性能很棒的车!

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    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。