点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 自从家里有了小妹，就有了换中大型 SUV 的想法，前后看了一年多的时间，看了锐界 L、途昂、揽境、 汉兰达、蓝山、S09 等车型 。 途昂方方正正的有一点点老气，不符合年轻人 ，放弃。揽境的内饰做得不够精致 ，再加上双离合的变速箱和加95号燃油，可能后期用车成本会高一点，放弃。 汉兰达的驾驶乐趣感觉没有美系车那么突出，放弃。 蓝山和S09 ，确实新能车内饰豪华，配置极高，冰箱彩电大沙发 ，简直就是享受生活，但主要考虑了自己的用车场景，也放弃 了。最后就把目光锁定在了锐界 L 身上， 经过这段时间的用车总结，外观时尚动感，沉稳大气；内饰精致且科技感十足；动力充 沛、爆发力强，加速的时候比较丝滑，没有延迟；空间宽敞，一大家人（ 7 人）出行完全没有压力，总的感觉锐界L是一辆能文能武的车。文能载着家人来一场舒心愉悦的旅行，武能装着你那颗放荡不羁的心驰骋在荒野戈壁。 【提车价格】 从逛4S 店、查配置、试驾、各大平台查口碑、磨价格，前前后后持续了差不多一 年的时间 ，最后以落地21.3w的价格，将两驱豪华燃油版的锐界L提回了家。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，也是我换车的时候重点 考虑的方面，因为家里有两个小孩，对空间的要求特别高， 经常坐车的有5 个人，以前的5 座紧凑型 SUV，两个小孩上 车后要争抢座位，又要妈妈抱着，有时还会闹别扭，弄得整 个行程都不舒服。 我选择的是223 座椅布局，现在两个小孩一上车 ，哥哥马上到第3排躺下，妹妹也顺势到第2 排的座 位躺下，有时候也会到第3排去和哥哥玩，既解放了双手，又愉悦了心情，或许这就是锐界L对二胎家庭的使命吧。 【动力表现】 动力非常强劲，可以说是动力随叫随到，我跑高速比较多，超车毫无压力，稍微给点油轻松上 150。 【操控】 我从提车到现在开了2000 多公里 ，高速跑的 比较多 ，也跑了一些国道和山间小路，总体来说就是稳，过弯的时候侧倾不是那么明显 ，过减速带或坑洼路面的时候， 避震过滤的非常好，方向非常精准和灵活 。 【乘坐感受】 越野车车身比较高，视野比较开阔，加上座椅比较舒服，长时间驾驶不会感觉到累。 【油耗】 买车的时候没有太多关注油耗，我选的就是中大型的 SUV ， 而且还是燃油的，这一类车型的油耗都不会太低。 现在我表上显示的油耗是 9.6，过了首保应该还会降一点 。总的来说油耗在可以接受的范围之内。 【服务体验】 从看车到试驾，然后再到订车，提车，销售，一直都非常耐心。有什么问题需要咨询的，随问随答。植物体验很棒。 【最满意】 一是空间，换大七座 SUV 首先追求的就是空间 宽敞舒适，毕竟是二胎家庭，我选择的是223 的座椅布局，车内空间那是宽敞，特别是第三排坐着一点也不压抑。二是动力，动力非常强劲，可以说是动力随叫随到 ，我跑高速比较多 ，超车毫无压力 ，稍微给点油轻松上150。 三是外观颜值，前脸造型大气稳重，车身线条时尚动感 ，每当走到他前面都会忍不住多看几眼。 【最不满意】 一是行驶噪音，在城区行驶的时候隔音还是比 较好，但是在高速行驶的时候还是有一点噪音，主要来源于风噪和胎噪，对长途行驶的舒适性有一点影响。二是隐藏式把手，虽然说现在大多数车都用上了隐藏式把手，但是到现在我确实还没有习惯特 ，特别是在有人要上车的时候要去点一下开锁键。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.92分“优秀”

【购车经历】只考虑油车，一路看了一圈；途昂（外观太老气），汉兰达（价格不友好），昂科旗（内饰不忍直视，还有48v轻混），领克09（外观只有黑色还能看得下去，第三排蹲不下去），然后去了福特4S店，双拼色很吸睛，试驾还得排队，不想等，又跑到另一家店试驾，安排了混动顶配那款，加速，麋鹿测试，急刹，掉头，市区驾驶，感觉都还不错；然后价格问题，谈了半天不想再磨了，第二天就付了订金，当时是订的23款燃油至尊，没有现车，等了10天说23款不生产了，只有等25款发布，然后就是漫长的等待，好在25款座椅能选232了；11月8号发布新车，11月19号车就到了 【空间表现】：不错，座椅布局232，坐第二排腿能拉直，座椅全部放倒能放一张床 【动力表现】：买它就冲着动力来的，十分优秀 【操控】：方向盘轻盈，拐弯、掉头是这车的亮点 【油耗】：刚跑六百多公里，高速跑两回，其余都市区，油耗8.7，非常满意 【外观】：双拼色时尚 【最满意】：外观、操控、动力、空间、配置

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.17分“优秀”

我给空间打满分过分吗？还说与懂车分偏差较大！锐界被定义为中型SUV，但真要拿它跟中型SUV比空间，那纯纯的欺负车。但当你担心拿它去跟高一级别的选手比较会受委屈时，却发现那些号称中大型SUV里的汉兰达，探路，领克09，揽月们，空间甚至都要略逊于它。除了大众那俩兄弟还能跟它PK一下，但那俩车身尺寸也明显大于它。 再讲讲动力操控，混动版就不多说了，网友评价就是俩字：丝滑！我买的燃油版，因为试驾的时候就已经感受过了，动力真的随踩随有，感觉不到明显的延迟。转速很难维持到2000转以上，80迈左右，基本维持在一千五六百转，还没来得及上高速，120码转速能到多少还不知道。 以上就是我能给空间和动力打满分的原因，纯属个人感受，有不同意见可以交流。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.4分“优秀”

5月份郑州提车。现在开了4000公里。之前开小车习惯了，大车需要一个适应的过程。价格不提了，没有可比性，不同时间买，优惠幅度不一样，还有置换没置换的。总体来说，越晚，优惠越多，但是早享受了。 优点： 看中的是动力，空间，安全。 总体来说，动力响应积极，动力很足，油门跟脚，我感觉顿挫感不明显（也可能是我原来的车是5at，顿挫比8at明显吧）。只要舍得踩油门，动力随叫随到。市区油耗偏高，11，12个很正常，基本都是在等红绿灯的时候消耗的油耗。高速油耗满意，高速跑110的自适应巡航，油耗6.3。跑120左右，油耗大概7左右。高速跑过140-150的，油耗9.5左右。动力没的说，空间也还可以。油耗这块，不算缺点，毕竟车子有两吨重，不可能不叫马吃草，又叫马儿跑。如果特别在意油耗，建议买混动或者纯电车。 其他优点，手机可以远程启动很好，天热的话，可以提前打开空调。540全景影像很好，方便停车。acc自适应巡航很好，高速开车很轻松，不累，解放双脚。另外25款黑色二豪内饰，我觉得比23款好看，个人观点哈！ 为什么我没买混动，钱包是一方面，另外一方面，我觉得混动故障率会比纯油高，我不在乎这点油耗，又不喜欢四驱，直接纯油二豪了，但是二豪没有座椅通风，这点很遗憾。 其他朋友说的，座椅异响，高速a柱噪音，屏幕死机，其他异常报错等，我暂时没遇到。也可能是我原来的车，噪音重？比对着新车，感觉没啥异响了？有可能吧，哈哈！ 缺点： 特别不满意的就是，我是25年3月生产的车子，天窗支架还是老款，打过客服电话，说是只针对24年11月份之前的车辆升级，还说不是召回，美其名曰活动升级。这点很不满意。 还有，车子在凉车的时候，坐到车里面，有会咯嘣咯嘣的声音，屏幕还会微亮几下。他们说是继电器的声音，这点体验感不好。 后排usb口没有盖板，25款减配。没有备胎，25款减配。玻璃水没有的话，不会报警，25款减配传感器。 刹车线性不好，最后一段刹停的时候，有些点头的感觉。 隐藏式门把手，空调没有实体按键，仁者见仁智者见智吧。 芯片有点老，不是8155。车机还能勉强接受，毕竟买的不是新能源。原来也纠结过，但是就算8155又怎么样，系统是封闭的，上8155也就那回事了。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

3.93分“良好”

2025款的锐界L也开了一段时间，跟大家分享一下感受 【最满意】 新款锐界L让我最满意的是空间，我们实际测试了一下7座版本，第三排坐两个正常体型的成年人2小时不会累，这点确实给了我一些惊喜，第三排不是鸡肋！ 【最不满意】 这款车让我有些失望的是动力表现没有我想象的强，以前的纯燃油锐界我开过，而且是2.7T的，真的很有劲，我的预期是这次2.0T高功率发动机配上电机，应该可以达到之前6缸机的水平了，但实际上的初段加速感受还是差点意思，当然只是和2.7T V6比起来，实际上在同价位的车里，除了纯电车，动力绝对不算弱的。 【驾驶感受】 自从锐界L换了福特最新的家族设计，科技感和豪华感确实提升了不少，虽然车机智能化和国产电车比起来稍差，但比之前要强太多。开起来底盘的厚重感很足，有那种开大车的感觉，舒适度也不错，刹车脚感不错。 【乘坐体验】 我个人更建议买6座版本，第二排会比7座版的享受很多，至少有一半以上MPV的体验感了！ 【油耗】 我用混动模式用的多一些，表显油耗是7.5L/100km左右，算是可以接受的水平。相比之前纯燃油版成本低了。

点评车型: 2025款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.1分“优秀”

4月提车还没满月，我感觉开着非常爽，之前的手动挡开了13年，行驶了不到10万公里，平时上班开车路途很短，所以市区油耗还是很高的，目前行驶140公里12.5个油，不过可以接受的 主要开着舒服，动力还充足，给油就窜，操控是很满意的，方向盘很轻，转弯半径也很小，很容易转弯，底盘跑起来比较稳定，过路坑不是很软，整体是舒服的，七个座位平时就用两排，我要的是223座椅，一家人坐着正好，孩子坐第二排很舒服，空间很大，后排放倒空间也很大，完成了第一个梦想吧，从轿车开上了SUV，而且是7坐，可以拉着孩子老人一同出行，这种感觉不是轿车能比的，所有买这个车不后悔，之前看了丰田汉兰达，途昂pro，凯迪拉克XT5，别克昂科威plus，最后还是选了锐界L，落地价格不是最低，但是达到了预期。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

【情况介绍】 坐标西安85年大叔一枚，自从二宝出生，家中福睿斯空间已经开始捉襟见肘，萌发七座车的念头。20-25万的预算购买七座确实有点费劲，可选车型太少了。身边的人都推荐MPV，比如空间啦、省油啦、舒适性啊，考虑到平时主要是上下班通行，仅是周末带家人出去游玩，所以咱还是买自己喜欢的。 【选车对比】 (1)5008GT：外观不错，内饰颜值帅气，可惜板车悬架，开过朋友的车后，明显感觉到过坑洼路段的时候，后悬架震动明显，再加上市场销量，果断放弃。 (2)昂科威Plus：外观一般，内饰一般，试驾一般，销售态度一般，再加上对48V轻混的担忧，果断放弃。 (3)唐DMI：最开始是准备订购唐的，但是老婆大人对国产车有那么一丝丝的抗拒，加上预定到交付要3-5个月，最终还是放弃。 (4)理想ONE：各方面都很满意，可惜价格超预算太多。 (5)途观L：考虑380车型，外观很大众，内饰惨不忍睹，无奈老婆对这个品牌比较执着，列入了待定名单。 (6)锐界Plus：外观一般，内饰和动力很好，老婆体验过音响和隔音直接拍板确定了。 【购车经过】 第一家4儿子店销售联系了我半年，第一次给我报价很厚道、送的东西很多、服务态度也很好，所以很信任他。后期微信谈好价格和送的东西后，到店准备提车时候发现被各种套路：1、新车是21年10月的，22年的车根本没有；2、如果要22年的车，优惠就要收紧；3、旧车的二手车价也与之前的报价差很多；一种被人欺骗的愤怒感让我血压暴增，直接走人。 第二家店直接给销售说，价格合适当天提车，最终新车报价和上家差不多，二手车价比上家略高一点，果断直接刷卡提车。 【费用明细】 二驱豪锐+白色优惠后:23.93 人保保险：0.53 购置税:2.12 以上合计：26.57 送：脚垫和贴膜 【新车初体验】 1、大、明显大！无论是内部空间，还是车长车宽。本人171cm，调整好驾驶坐姿，第二排腿部空间3拳。因为家人个头都不高，所以第三排也能正常乘坐。 2、车太大，掉头和停车是个麻烦事，都比平时要多来几次，特别是停车需要格外操心与隔壁车距离，避免下不去车的尴尬。（提车当天，一不小心右侧后视镜蹭柱子上了，心疼3秒） 3、起步动力没有之前福睿斯贼，属于循序渐进，需要深踩或者S挡动力充足。 4、底盘支撑性很好，无论是坑洼路段还是急转弯，都能给驾驶员信心。 5、隔音和密闭性很好，关上车窗一瞬间，世界都安静了，高速上基本上只能听见风噪。 6、关于油耗，新车没有发言权，70公里城市+100公里高速，油耗12.2 L。上下班单趟路程5公里，未来油耗肯定不低。 7、关于低速顿挫，因为之前福睿斯低速顿挫很明显，所以锐界的顿挫已经被我忽略不计了，缓慢加速至30-40的时候，确实有轻微顿挫。 8、L2自动驾驶感觉很赞，高速时很轻松。 吐槽一下： 1、每次启动车辆，媒体声音都会自启动，特别吵，需要手动关闭。 2、氛围灯太拉跨了。 3、我体型属于中等偏胖，但坐上座椅两侧有些空，包裹感和支撑不强。 4、仪表盘的风格太丑了，还是喜欢传统的指针风格。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.89分“良好”

先说缺点。 1、后排安全带不能调节高度 2、车载喇叭只有前面的6个是B&O，后面的不是，涉嫌虚假宣传。 3、车机只能读取32G的U盘内容，64G及以上容量的U盘，也能读取，但是只能读取其中不超过32G的部分。但是手机及音乐播放器用数据线直连车机则全部都能读取。 4、油门及刹车不在一个水平线上，刹车更突出，导致踩刹车的时候脚感很别扭。 5、变速箱调教有问题。低速顿挫，闯动，并且存在松开油门之后收油迟钝的问题，换挡逻辑存在问题，不能很好的领会驾驶者意图。 6、氛围灯过暗。只有在夜晚才能看清，而不是全天都能看到，并且就算是在夜晚，亮度也不是很高。 8、油耗相对来说略高，表显油耗10.8，我是高速和市内比例为7比3，高速为7，所以这种情况下仍然为10.8，确实不算低了。不过这点其实还在我接受范围内，但是对于普通大众来说，也算是缺点了。 9、天窗偶尔出现无法关闭的情况，联系了4s店，说是可以更换，但是不是每个城市都有4s店，我需要开几百公里，往返油钱也不给报销。 再说优点。 1、行驶质感。NVH控制很出色。我买车前试驾了同价位的几款车型，包括唐DM，昂科旗，林肯冒险家，沃尔沃XC60，雪佛兰开拓者。以上这些车型肿，锐界可以说是最安静的。除此之外，底盘调教，锐界也是最好的，福特对于底盘调教确实有一手。转弯时侧向支撑不错，同时底盘滤振性很好，车开起来很整。 2、音响很好。前面说了，这个车并不是所有喇叭都是b&o的，只有前面几个是，但是音质仍然出色的很。 3、空间。本人身高一米九三，体重二百四十斤。正常驾驶不显拥挤。在保持我的正常驾驶坐姿的情况下，我后排的乘客，以我母亲为例，她老人家身高一米七一，腿部空间还有一拳。第三排空间也是可以的，十一期间带着一车人长途奔袭几百公里，第三排乘客反馈说舒适感不错，但是此时需要牺牲驾驶者以及第二排乘客的一些空间，需要我把座椅往前调整一些，但是仍然能够保证我有一个基本舒适的驾驶姿势。第二排同理。 4、四驱性能。这几日东北气候异常，暴雪来临。这种极端天气下，我的车居然可以正常行驶，并且我并没有更换雪地胎，这可以说是超乎我的预料了。 5、配置很高。我买的是顶配，通风、加热，方向盘加热都有。这些对于东北的我来说，真的是太重要了。除此之外，主动安全配置以及驾驶辅助系统都有，福特的高速领航智能辅助系统很好用，就是有的时候自动刹车有点楞。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

【购车经历】 上一款车是12款思域，因家里新增小公主一枚，最后考虑换台大点儿的SUV。最开始看的汉兰达，觉得日本车的质量很好，但那时候新款汉兰达还没出来，网上看了下图片觉得内饰和外观都太保守了，旧款有现车但是居然还有加价，所以直接Pass了（另外音响拉跨，我对音响的要求很高）。然后网上看到林肯在打广告，想了下买不起BBA那就买个二线咯，就去看了冒险家，内饰很奢华很好看，我老婆也喜欢，选配瑞威音响得27万多，试驾了觉得挺不错的，当时是作为候选之一；也去看了凯迪拉克XT4，外观很霸气，但是看了内饰觉得奢华感没有林肯好，而且价格也差不多，降价有点儿恐怖，所以pass了。之后想着林肯是福特下面的，肯定有同平台的车，所以去看了福特，分别看了锐际，锐界和探险者，锐际太小而且座椅硬（我老婆说坐起来不软）pass，探险者虽然大，但是预算没那么高所以也pass了，最后看的锐界ST-line，双联屏我很喜欢，而且内饰比我在网上看到的老款好得多，试驾感觉也挺好的，所以也作为了候选。最后对比了下冒险家和锐界的优劣势，冒险家是品牌/内饰占优，锐界是同价位配置/空间占优，所以选择了性价比和实用性更高的锐界 【提车价格】 落地价27.8W，因为没有置换，所以不能拿那优惠的8千块，有点儿难受，我看了下重庆这边还有人26W多落地的，简直太羡慕了，怎么做到的 【最满意的】 1. 音响，前排B&O几个喇叭放音乐音质很好，而且车机可以插U盘播放无损音乐；2. 座椅，坐起来很软，虽然感日系的一些大沙发硬一点儿，但是我比较喜欢这种适中的感觉；3. 底盘，过坑洼路面减震不错；4. 动力，60以后提速很快很快，超车无压力；5. 空间，大得一匹，三排一放倒后备箱空间贼大 【不满意的】 1. 起步，因为车重，起步要大油门才能比过大部分小车，我老是起步被小车超，很烦；2. 刹车，刹车前端有些虚，然后刹车相比油门有点儿高，开习惯思域的，一开始很不习惯这种高度；3. 车机APP，资源比手机版的要少，比如QQ音乐一些歌车机上找不到，但手机可以；4. 低速闯动，堵车慢慢开的时候，有时候会突然往前怂一下，触不及防；5. 方向盘稳定性，有时候过坑的时候，方向盘会闪一下，不过幅度不大 另外说一句，汉兰达新款出来了，内饰没变，RNM最高配才有JBL音响，直接干到34万了，这NM日本人咋想的，还好我没等

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 本人180cm，75kg我开车调好座位，第二排还有两拳半的空间，第三排160的女士还有不到一拳半的距离，家用足够用了，第三排还可以坐，但是不能长时间坐。 【舒适性】 主副驾各种条件比较舒服，悬架比较适中，普通的减速带没什么感觉，过村里的坑坑洼洼的路还凑合，毕竟是SUV，可以接受 【第三排空间】 第三排坐女士小孩都没事，但是175cm以上的男士不行，太累 【驾驶感受】 这车是2.0t的，之前开过好多款2.0t的车，比其他的SUV好很多，顺畅很多，但是和小轿车比确实车大，车重的缘故，操控过弯很好把控，L2的辅助驾驶特别好用，尤其我经常跑高速，高速上不规矩的车辆乱变道，咱们的大福会主动降速，比较懂事，车道保持能让你留神的时候提示你，很舒服。 【动力表现】 动力表现上面说了2.0t可以拉这么大的车很可以了，加速还可以的，尤其s档感觉一下就上来了，就是瞬间油耗有点难过 【油耗】 这个问题在福特锐界上不好谈啊，我刚提的车所以开几百公里现在是13左右，北京堵车严重没办法，但是我每天八成高速，两成基本上就是检查站的堵车 【最不满意】 第二排安全带卡子硌屁股，第二排安全带卡子硌屁股，第二排安全带卡子硌屁股，你们懂吗？那个缺心眼的设计师这样设计的，我就为了测试第二排空间，硌死我了，我在心里诅咒了设计师一百遍。 【购车经历】 八五后的大叔级小伙，知道什么是面子，三十万以下SUV什么是实用，所以BBA直接排除，二线豪华看了发现都没七座，所以果断放弃，那可选的基本就是大众途观L，昂科旗，昂科威plus，开拓者，领裕，日系不考虑（尤其超级保值的汉兰达，因为我不是土豪开两年卖车的）都试驾一个变，发现途观驾驶感还不错，但是比较小，而且配置比较低，昂科威plus第三排没法坐，短途也不行，不是黑昂科威plus，昂科旗优惠不稳定，销售天天和我玩套路，无奈放弃，开拓者年轻的小车，但是这几年把自己玩坏了，销量不行设计感就外观了，内饰个人感觉粗枝大叶了，最后说我为什么选锐界plus，第一辆车是2015款福特福睿斯，开着不错，福特的操作还不错，试驾感觉和途观差不多，但是科技含量比途观好很多，连屏好看，但是迈速表和不够好看，不应该是表盘样式的吗？表盘多好看啊。扶手箱为什么不设计成对开的那，还有福特要提升售后和服务，这一点真是福特的超级软肋，看大家说天窗漏水，我都不敢开，加上北京周边这天气没机会开，这么大的车没有360映像真的好难过，盲区太大了，值得福特深思，如果这个价格全系360影像，那锐界销量绝对每月多五千，如果我的这个意见福特锐界改良了，请福特把我的车升级成360影像，老客户，老粉丝，没办法福特这个小白兔能让我们这些有福之人感觉有驾驶的乐趣。等我开一段时间再分享我的感受。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

本人95后，结婚3年今年准备要小孩，想换个大一点的车，在懂车帝看车，锐界出新车了，看了好久的视频都说车不错，于是亲自去试驾了，我和老婆都觉得很好，在4S店磨了2天就定了，买的是23款锐界L混动四驱七座至尊型（混动次顶配），裸车指导价29.98那款，第一天跑了三个店都告诉我没有优惠，这不行啊，没达到预期，第二天就又去店里磨，并且明确的表达了今天就定车的打算，最后落地价是32.3万，购置税2.6258万保险8533并赠送3次全合成机油保养，20次半合成机油保养 外观4.5分 整体外形第一眼就是大，前脸比一般的中大型suv要长，不熟悉的小伙伴停车要多加注意，前后贯穿灯带特别有感觉、车灯设计的小细节我要给福特点赞，开启近光灯，左侧是要稍低一些的，防止对向车道晃眼睛，自己也能更安全（偷偷说一句，黑白拼色外观不要太帅！） 内饰4 内饰还是挺合我眼的，我买的是黑白内饰，但是白色部分后期会不会发黄这个有待时间验证，目前看着特舒服。门内把手设计很有特点，好几个朋友坐我车关门找不到把手哈哈，车内大部分都采用的软质材料包裹，缝线也都很整齐，新车嘛，难免有点味道，但是不浓烈不刺鼻。 配置4分 由于我买的是次顶配，配置对于我来说还挺丰富的，（毕竟之前的捷达什么都没有，新车看哪都好哈哈）车机流畅，而且清晰度很高，唯一遗憾没有carplay，多功能方向盘切换歌曲，自适应巡航，声音加减都在很舒服的位置。 空间表现5分 重点就一个字大！这车空间是真的大，本人身高178，挺胖的小伙···腿部空间巨大，车内高度也很足，头顶距车顶有1拳3指的距离，视野很开阔我调整好我舒适的坐姿，二排放最后还有1臂加1拳的距离简直离大谱；第二排做好后剩一拳的距离，第三排还有1拳多，坐着还可以，肯定是没二排舒服，由于是7座车型后备箱空间稍显局促，能放下两个20寸的行李箱，我们家目前基本出行就2个人，前一阵子十一去小兴安岭玩，三排放倒了一个座位放了1箱矿泉水2个20寸行李箱，1大包吃的东西1个旅行背包 动力表现5分 我买的是混动车型，2.0T加电机驱动的，发动机功率275，一个字快！起步很安静。城市这个车灵活度有点像小车，动力搭脚就有，起步有点像电车的感觉，只有急加速的时候能听到发动机的声音，加速很流畅线性，提速非常快，超车完全无压力；在高速上也试过，0-100加速确实7秒多（不是很严禁，媳妇拿手机测的），一脚地板油下去推背感十足，一不小心就容易超速160了自己没啥感觉看表盘才发现，吓得我赶紧松开油门，动力是真的一直踩一直有，有这个混动技术加ECVT的变速器的原因，急加速没有动力延迟或涡轮迟滞，异常的平顺，加速到120以后，车一样很稳。 操控感受5分 油门响应很跟脚，刹车踩到4分之1的位置的时候，刹车会加重，平时上下班不费脚，但是停下会有一点点头，上手贼快，感觉跟开小车一样，平时市区跑，打方向很轻，指向性精准，没有虚位，掉头也挺灵活的，还有一点就是高速的时候方向盘在我手里变重了，没有城市那种轻快感了，这点还挺好的，高速更稳一些。 舒适性5分 十一从长春到汤旺县900多公里（中间饶了一段路）下车后愣是腰一点不累，还记得2020年十一开捷达去鲅鱼圈，600多公里，开了8个小时下车我的老腰感觉不是自己的了，媳妇坐在副驾驶，当时到鲅鱼圈第一晚她难受的一宿没睡，记忆深刻！这次900多公里她也觉得不累，冲这一点我就觉得这车买的真值得！而且后排都独立座椅，两侧包裹很足，我老丈人的车是rav4，我丈母娘做他车说在后排叽里咕噜的啊哈哈 车机使用感受4分 首先没有足够的实体按键，其次就是人机交互，功能上挺丰富的，配置足够高，流畅度也很好，语音说一句你好福特能满足大部分开车需求，这块屏幕很清晰，就是闪退导航，而且有的时候不准，这块希望福特后期能改进一下 车的整体隔音，发动机噪音，胎噪都控制的还可以，可能也和福特给的轮胎比较厚道有关系，我发现这个车前排隔音最好中间次之最后一排最差，没开过那么多车不知道是不是所有车都这样。 目前开2000多公里。其中500多市区，油耗在7.5左右，长春这堵车情况全国都出名，高速在8左右，我也不是很在乎这个油耗，毕竟这么大的车，但是之前悠着开的时候开出过6.2，加92粗粮 优点 1底盘稳操控好上手特别快，转弯没有侧倾现象，很有自信 2充电口挺多，中控下有usb，tape-c，两个点烟器，后备箱右侧有个电源。 缺点 1二排两个座位没法向前放倒（出去玩整不了床车，只能住帐篷） 2车机芯片820A，好多10多万的车都是8155芯片了， 3有反馈A柱下雨天有空空的放炮声，目前我没遇到过。 开了半个多月了，家里人坐着舒服，自己开着舒服，燃油经济性也不错，目前看不出来有什么小问题，自己和家人都照顾到了，对于我来说就是一辆好车了。 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.4分“优秀”

日产轩逸开了超过10年，如果不是太太疫情期间需要开车上班，我估计每年的里程不到5000公里，但年限摆在这，超过10年了，说日本车耐艹的，其实不尽然，什么车到了一定年限，该出问题还得出，而且两个孩子，加上父母，六座是刚需了，但选车时并没有把这个刚需放在心上，而是想看啥看啥😓开始选车了，首先抱着不太强烈的购买意愿开始从造车新势力几款开始看和试驾，首先是理想one，只能说驾驶体验还凑合，底盘的紧致感是不够的，配置够高，L2辅助驾驶能力欠缺，陪驾的销售都没底气，叫我最好别试😂，先放购物车吧；然后是岚图free，实话实说，驾驶体验很不错，配置也拉满了，空悬，逼格的升降仪表台，但其实也就去试试而已的，不想买这玩意儿😷；轮到蔚来ES6了，试试而已，没打算买，驾驶感受和岚图差不多，比理想的感觉是要好的，试驾员还给我来了个百公里加速，抬头很明显！就这样晃荡了几个月，买车的欲望渐渐淡了下来，竟然还去给旧车做了个保养，突然有一天，轩逸的空调坏了，这谁能忍，修好了马上又开始看车了。这次购买欲望强烈，直奔日系两田，日产没兴趣了。我个人首选奥德赛和艾力绅，因为要六座以上坐得舒服必须得MpV，两款的试驾感受还行，网友反馈的噪音还能接受，毕竟旧车也是日系，内饰比较拉胯，塑料感拉满，但速度到了大约7，80再深踩油门想加速的话，发动机会干吼，速度却起不来，得，先放购物车吧！而看车过程中，太太时不时地跟我表达了她想要SUV的强烈欲望，她喜欢视野高一些。因此把冠道，URV也拉入视野，两款都试驾了不止一次，但URV的驾驶体验真不行，主要是后排的噪音会导致耳鸣，虽然太太很喜欢，但我是不会买的，受罪啊！冠道的体验还行，各方面比较均衡，也没有耳鸣现象，加购物车！试驾回家途中还路过领克09和福特4S店，当时已经下班了，但还是试驾了领克09，方向盘上右下角的多功能按键怎么按都不听使唤，咳！去福特店是因为我一直很喜欢探险者的外观，但预算有点高了。那天根本都没看旁边的锐界😂后来朋友建议我去看看林肯和凯迪拉克这些二线豪华品牌，我还没来得及去看，突然有一天在懂车帝上闲逛时看到了锐界plus，然后恶补了一晚上，恰逢购置税减半政策，考虑疫情期间经济形势不明朗，多留点现金在手，各方面因素叠加，在端午假期最后一天又来到了那天路过的福特4S店试驾锐界plus，当天下着中雨，试驾体验只能用惊艳来形容，各方面都很均衡，没有短板，回店开始谈价钱，销售报完价后我和太太商量了一下，狠砍了一刀，抱着谈下来就下定，谈不下就熬到年底都无所谓的心态，因此销售被我死死拿捏住，找领导都找了三次，最后叫了销售经理亲自跟我谈，最后我让步1000块成交了！ 目前500多公里，车是真不错，除了油耗😂平均油耗应该是15左右，没办法，广州纯市区，还没上过高速。 逼逼这么多，纯粹是购车心路历程，对各位车友购车帮助有限，见谅😁