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    昂科威值得买吗_昂科威内饰怎么样

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1400人评价
    18万-25万SUV总榜No.20
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    15.19-23.98万
    厂商指导价
    20.99-29.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.82
    • 外观
    • 4.37
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.72
    • 配置
    • 3.71
    • 3.71
    • 空间
    • 3.83
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.77
    • 操控
    • 3.93
    • 3.76
    • 动力
    • 3.94
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M53.93配置4.09
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 探岳3.84外观4.24
    • 探界者3.79外观4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 问界M53.93配置4.09

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

    4.3优秀

    记得2020年昂科威S刚上市的时候,一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了!看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言,实在欣赏不来,再不买就买不到这么漂亮的别克车了!果断下单!可能也是小时候对大别克的印象,老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派,现在终于拥有了自己的别克!(个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格~) 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版,ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代,国内出了GS版本,想订25.99W的GS智享运动版,最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯,结果犹豫太久,这个车型停产了。去4S店问过之后,都说白色GS要等很久,很难订车,而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想,GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜!2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝,催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票,享受到了购置税减半(但当时车还没到),2023.1.10提车,而且买到了副驾换了电动调节的2023款,只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天,阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了!图2上周日一天上高架跑了108公里,终于把油耗降到了7.9L/100km,这个油耗还算凑合。 优点,外观满分!雕塑美学设计理念的车身肌肉线条,机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线,散发着类似美式肌肉车的气息;长车头+短后悬营造了完美的车身比例;底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性,柔中带刚;2.0T 237匹马力的发动机动力十足,加速很快!内饰方面,old-school的我还是喜欢机械指针仪表,稳定可靠,启动时的扫表+提示音充满仪式感;最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把,但按键换挡现在也已经习惯了,很好用,很省空间。 缺点的话,目前刚开了一个月,这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子,松油门滑行的时候有很强的拖拽感,包括低速挡位降档时的顿挫感,不太平顺,可能之后去4S刷个ECU程序会好一点?Carplay有过一次死机卡顿,不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了;自动启停+autohold启动时会轻微抖动,所以上车就把自动启停关了;其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir,要是国内有这个配色,估计就要买这个了,国内那个酒红色真的,有点老气…… 当时考虑过的车型(预算20-25W): SUV:别克昂科威S?/Plus,林肯冒险家,沃尔沃XC60,大众途观L/探岳 轿车:别克君威GS,凯迪拉克CT-5,林肯Z,沃尔沃S60,大众CC 身高185+,需要较大的空间,平时搬家拉货也方便,还担心磕底盘,所以轿车还是全部排除了,基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大,但感觉是在S基础上直接拉长了,造型不如全球车型S舒展、优雅,车身长了感觉开起来也不够灵活,坐在第二排好像比S也大不了多少,可能主要是大在后备箱了;林肯冒险家底盘和动力都不错,只是空间稍小,外观略显老气;沃尔沃XC60超预算了;大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的,尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi,但为了空间还是选了SUV;对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动,只是空间太小,身高185+后排实在直不起腰;林肯Z,突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点,可能主要还是感觉?那个大屏太像新能源了?沃尔沃S60超预算了,空间略小;大众CC,外观和无框车门很帅!依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多,后面再陆续补充加更!

    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 02023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 0
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 12023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 1
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 22023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 2
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 32023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 3
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 42023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 4
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 52023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 5
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 62023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 6
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 72023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 7
    2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 82023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型 图 8
    2023-02-14

    廖刚12我也种草GS很久了,明天去看现车,但又纠结黑还是蓝,感觉两种色都好看,

    梦梦的瓜瓜我家领导看上这gs了,我看上凌云那个极光绿了,这两个都帅的掉渣

    ٩(⊙o⊙*)و好!很有精神 !库存车吗?多久的

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.07优秀

    #外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。 #配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间! #操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全! #动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些! #舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 12021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 22021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 62021款昂科威 532T 两驱精英型 图 6
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 72021款昂科威 532T 两驱精英型 图 7
    2021-02-20

    明天会更好149942356现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样

    神武之风1你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的

    x精英版没这个内饰吧

    点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

    4.21优秀

    本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里,还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多,实际上并不算啥问题,进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80,又换了2个点火线圈,其实都是易损件,到年头应该统一更换,怕麻烦就直接换车了,开始是想支持一下国产的,看了坦克300但属实不适合家用,还想等等unik但是时间来不及,保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误,试驾了一次询价了3家店,最便宜的优惠4.6万,置换补贴一万,直接就提车了,前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了,是目前别克最漂亮的车了,能买s的全都是冲着颜值,比例协调,艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版,所以也没犹豫直接就是艾维亚,不过对于君越来说配置其实是降低了,座椅按摩没有了,后排的加热通风也没有了,但是多了方向盘加热,流媒体,hud这些也还算实用,车机很好用,好评。自带百度地图了,比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星,这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩,跟君越没啥大区别,没啥惊喜,9at倒是比原来的6at平顺的多,但动力表现还是那样,通用的2.0t都这样,虽然前段不激进,但是后段也不衰减,全程持续输出。0-100加速8秒多点,正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了,武装到牙齿了,底盘是有高级感的,这也是别克的强项,这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下,两驱版本的不知道,但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位,咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项,但其实是够用的,我175,前面调好后面两拳,但s的尺寸和轴距是中型SUV,但是内部空间却是个紧凑水平,这就说不过去了,中间凸起较高,只适合座2个人。后备箱还好,后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看,但是咱不是那干净人,真的收拾不起,所以选了黑色,用料方便不用考虑,别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低,经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重,车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高,需要适应。还有保值率,拿君越做个参考,14年提车落地31万,换昂科威s算上置换补贴给了10万,7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌,否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧,总得来讲非常满意了。

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    2021-03-13

    梁y765同艾维亚车主前来祝贺,11月15号定的车,12月9提的车,检查竟然发现车辆生产日期是11月16号,真特么的棒。不过我去年那时买优惠只有3万。不过论配置,外形,动力,底盘质感,我想说,吊打日系几个老头乐妥妥的。就算现在昂科威P出来了,我还是发现S的动感外观是独特的。从认识到下单不到半个小时。之前考虑亚洲龙或者威兰达,一对比艾维亚,我特么都没思考过就下单了。恭喜新车主兄弟。

    怎么这么胖啊我也订车了,艾维亚,落地加置换是26.6万,等车,到时候去装一个底盘护板

    8887306还买别克? 我之前7年的的福克斯,除了质保期内更换过方向机,保险丝盒(据说是),其他没换过,就是手动挡

    点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

    4.86优秀

    提车 我的大威,2017款28T,四驱精英型。记得当时,作为我人生中第二台车,当时的工作有所长进,也应该换一辆符合自己身份的车了,家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况,并且乘坐舒适,经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日,落地裸车239900,购置税和交强险24150,商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万,订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅,优惠确实不太多,在同级别的SUV里属于完胜状态,所以价格优惠不是很多,但是毕竟我也是做销售的,肯定还是比较能讲一些,最终订车贷款8万,手续费优惠只收了1000元,4S点的服务中规中矩,我还算满意,订车一周后就顺利提车了。 外观 昂科威定位中型SUV,外观硬朗大气,属于成熟稳重行,特的风格偏商务,保险杠型面和立体银色的下护板,是车头看起来和饱满,而且看上去有力量,而不失时尚,尾灯看上去也比较动感。 内饰 昂科威的车机系统还是比较豪华的,17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐,导航,都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质,具备科技感,因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较,昂科威的内饰是我最满意的,低调不缺奢华,储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心,前挡风玻璃和前车窗都是双层的,这在同级别是没有的,隔音效果做的非常棒。 空间 本身就是中型SUV的昂科威,车身尺寸不小,昂科威的内部空间比较充裕,无论是前排还是后排都特别宽敞,对163身高的我来说,无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼,哈哈。后排空间也够大,家里老人乘坐的时候也不拥挤,而且座椅角度可调,后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗,感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小,偶尔东西比较多的时候不太够用。 动力 2017款昂科威28T四驱精英型,2.0T发动机搭配6AT变速箱,最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定,故障率低,虽然没有18款以后9AT变速箱平顺,偶尔顿挫,但是说实话,城市里足够你使用,尤其是在你超车的时候,你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年,从来没有体会过油门踩到底的感觉,因为不需要。高速上提速特别快的,高速上昂科威是特别出色的,底盘特别扎实平稳,胎噪很小。 操控 昂科威定位一辆中型SUV,他转向清晰,精准,电子助力方向盘,驾驶很轻松。在路上的超车,动力输出从来没输过,超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气,适时四驱完全可以胜任,我们大连的坡路比较多,冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题,过弯道也不笨重,这都是我接近5年的真实驾驶感受。 油耗 大威官方建议就是使用95号汽油,我一般都是在内用跑的比较多,经常短途,频繁的启动车辆,我得油耗确实是特太理想,我大概算了一下,我平均每年行驶的公里数在26000公里左右,一个月大概行驶的公里数在2100公里左右,跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间,高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出,底盘扎实平稳,操控感非常好,如果不控制速度,很轻松就会超速的。 舒适性 从舒适性来说,SUV的舒适性肯定是不如轿车的,昂科威的减震还是很好的,有人说昂科威的减震偏硬,我没觉得,我可以接受,车子本身的自重比较大,这样的设计,安全系数还是比较高的,对于中型SUV来说,舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好,座椅角度舒适,空间不拥挤。驾驶感受平稳,长途驾驶不容易累。 不足之处 对于这款车不足的地方其实没有几个,我刚提车的时候天窗有意向,去4S店两次,解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小,容易堵赛,这应该算是一个不足之处吧,18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进,已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧,对于我这种每天穿梭在城市中的人来说,油耗还是有点偏高的。 我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的,中间的翻皮到夏天真的很热,但是这个问题在18款以后也都解决了。 最后一点不足就是后备箱比较小,如果家里人多一起出去自驾游,行李箱放的会比较少。 总体来说,我的大威马上5年了,对他还是超级的喜欢,是中型SUV里的常胜将军,很开心自己选择了一款这么棒的车。

    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 02017款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 12017款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 22017款昂科威 28T 四驱精英型 图 2
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 32017款昂科威 28T 四驱精英型 图 3
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 42017款昂科威 28T 四驱精英型 图 4
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 52017款昂科威 28T 四驱精英型 图 5
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 62017款昂科威 28T 四驱精英型 图 6
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 72017款昂科威 28T 四驱精英型 图 7
    2017款昂科威 28T 四驱精英型 图 82017款昂科威 28T 四驱精英型 图 8
    2022-04-03

    熊141230我们是一年的昂科威,我是10月的,3月把它置换了

    寂寞一根烟234好车

    东晨plus

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

    4.21优秀

    其实提胖威也纯粹是机缘巧合,说不定就是命中注定,哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受,不喜勿喷,谢谢! 之前开的是16款的长安悦翔V7,因为主要长沙市区通勤,感觉手动挡还是蛮累的,尤其长时间堵车的时候,那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来,V7的空间就显得很局促了,再加上V7动力偏弱,满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力,于是便下定决心换车了。(不过说实话,V7一直也没让我失望,4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝,媳妇还经常后悔不该把V7置换的,为自主品牌崛起点赞👍)。 媳妇说第一辆是轿车,换车就换SUV,体验一下不同的感觉,这点和我不谋而合!下定决心换车,那就开始看车,不过我可能和各位车友们看车不同,我都是在懂车帝上看车的,哈哈!从看车到买车一共就去了2个4S店,这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子,刷视频,各种学习研究,经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT,所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影(刚好还碰上中保研事件)、CRV等就落选了。 偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际,一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻,全系2.0T+8AT,248匹马力,车机系统灵敏,看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此,去4S店看车,试驾,锐际的动力确实很线性,随叫随到,车机系统反应灵敏,这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气,最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热,我一辆几万块钱的国产车都有的配置,你这没有,我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键,我之前的V7就没有,只能在驾驶室打开,特不方便。现在想来,应该就是这几个小小的原因把我劝退的,再加上锐际刚上市不久,自己内心估计不太敢当小白鼠,但不可否认锐际是台好车。 至于为什么会关注到胖威,我想应该也是因为关注了锐际的原因,懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了,进店之后看了下胖威,初见,并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方,不过销售很热情,彼时昂科威优惠力度很大,如果置换就更给力了,另外2.0T只有精英款在售,但也即将停产了,以后都是昂科威S了(目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作)。销售说过两天正好店庆,优惠力度会更大,于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了,于是抽时间带上一家老小都去了,其实也没有想着一定会买胖威,毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度(我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白,不过已经不重要了),然后试驾,觉得隔音真心好,动力随叫随到,操控也很舒爽,然后就是回店砍价…索要赠品…付款,因为我自己做批发的,平时都很忙,着急弄完还要去上班,所以也算是有点稀里糊涂订车了,不过确实不后悔。 外观:提的巧克力褐,初见不惊艳,但是耐看,当时让销售送了流光踏板,看起来还是挺有逼格的,哈哈哈! 内饰:同比日系,德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S,那个中控歪歪斜斜的,总感觉别扭,还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的,能摸到的地方基本都是皮革覆盖了,座位都是真皮,包裹性不错,主驾驶带电动调节,不过我要垫个腰垫开车才不腰疼,不知道是不是没调好的问题。 驾驶感受:2.0T+9AT,260匹马力不是说着玩的,动力线性,随叫随到,0-120加速推背感很强,120以上加速也没问题,给油就来,当然我没开过太快,高速上最多只开过160。胖威带主动降噪,隔音真心好,平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界,高速上也基本听不到胎噪,太快会有点风噪,当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫,不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统,很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线,我闺女都说别克怕是个傻子。 空间:胖威虽然车身不到4米7,但是车内空间确实挺大,后排地板纯平,后排坐起来就舒服多了,这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了,后排地板还隆起来了,没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大,不过可以通过前移后排座位来改善。 用车成本:目前行驶2.2W公里左右,市区通勤居多,上下班单程4公里,还堵,表显综合油耗11.6,我觉得能接受,反正没油了就加,如果能低点自然最好,不知道车友们综合八九个怎么开出来的,崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了,想踩不敢踩,怕是要少了不少驾驶乐趣哦,哈哈!常规保养好像大概八九百吧,目前没花过钱,都是送的保养,截止目前还能有次免费保养。 总结:虽然胖威也有很多不足,比如离地间隙不如普通SUV等,但是总的来说性价比很高了,很满意!也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️

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    2022-05-27

    语棋1720车机灵敏?

    amazing43641654老铁,同款!

    弘茂献公我28T四驱精英18.99万贵了整整一万元,当时也看了锐际,后排座椅跟昂科威差得远,放弃了。

    点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

    4.7优秀

    【个人情况及购车过程】98年小伙子,由于工作的需要,想买一辆车来代步。苦于上海拍牌太难,在今年终于给了机会。家人商量了一下。基本定下SUV车型预算20W,懂车帝看了一圈,基本只有美系SUV车型符合我的要求。去看了探界者,奈何内饰实在过于老派,不符合年轻人的审美。由于身边很多亲戚买的都是别克车,品质和做工我都看在眼里。我直奔去别克4S店,一眼就看中了圆润而不失大气的昂科威S,前脸有那种美系惯有的肌肉感。于是跟销售聊了一下价格,选定1.5T豪华版。 【购车价格】最终综合优惠4.6W,提车返现1000元,购置税减半只有7000元多点,保险6200元,昂科威S552T豪华版,全款落地18.8W,送了一些可有可无的赠品。感觉优惠不高,但是归根结底,还是自己确实喜欢这款车。                 【车辆做工】昂科威S在我的眼中就是高大上的化身,流线型车身显得动感十足,环抱式中控和电子按钮档位看着非常的高端,在加上钢琴烤漆,哎只能说现在的别克太懂年轻人的眼光了,真皮方向盘与真皮座椅带来的亲肤感,舒服的不言而喻。 【空间】本人173cm,体重190斤。我对于车的空间要求还是蛮高的,座椅调到正常开车坐姿,头部还有一拳多的距离。后排膝部两拳多一点的空间让我家里人比较满意,是头部空间显得比较紧促。后排地板隆起略有点高,这车4人坐还是很舒服的,满载5人略显拥挤。 【隔音处理】别克的隔音真的无需多言,前排双层隔音夹胶玻璃、为开车的我阻挡了车外的所有音躁,据说这是通用最新的主动降噪的技术运用,属于行业顶尖水平,反正是真的静,同级别优势明显。 【优点】 1、操控好,方向盘的指向非常的精准啊,动哪打哪,悬挂好,过颠簸路面,车身晃动不大。 2、48V轻混+阿凡达的动力,表现很充沛响应很积极,一直担心起步肉,现在感觉多虑了! 3、配置丰富,全自动远近大灯,感应雨刷,主动刹车,车道保持这种功能让人安心开车就完事了,其余全部交给系统全自动控制,舒心!!! 4、高速油耗6.5升每一百公里,我都不敢想象这是一辆1.7吨重的车能跑出来的成绩。市区油耗11-12左右,综合下来低于10。 【缺点】 1、后排不能调节角度,坐久了容易累,最好买两个靠垫。 2、30-40码的时候会有顿挫,尤其是从高速突然减速的时候,有时有有时没,就很奇怪。去4S升级过变速箱程序还是这个样子。 3、刹车踏板有点高,市区堵车有点累脚脖子。都豪华版了,副驾给你整个手动,电尾门也没有,实属不应该啊。 总结一下:提车已经1个月了,目前是1100公里,总的来说,瑕不掩瑜.每辆车都有优缺点,如人生有舍有得。人生的第一部车,我很满意! 再补充说一句,黑车实在太容易脏了,洗车只能维持大半天的效果。但是黑车属实帅,大气! 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐!

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    2022-08-11

    一樽清酒祭往事但凡你多磨一段时间就省两个w

    YeHAN文173 190斤 我174 108斤

    烟123032421最不能接受的就是这个顿挫感,真不舒服啊

    点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

    4.4优秀

    选车对比 本人陕西西安人,但是呢一直生活在外地,纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地,后来经过询问以后卖车可以跨地域,为了以后车子方便养护或者其他原因,最终决定在当地买,看过本田的CRV销量还是口碑都相当好,但是呢内饰简直不能看,就果断取消。还看过福特的锐际,这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了,经过别克店的时候就好奇进去看了下,大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻,因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置,试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车,于是就开始找销售,结果不能达到我的预期,后来找了他们销售经理谈了价格,5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版,但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝,又等到了6月15日提车,刚好赶上国家政策税减半,最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了,算了不纠结买贵或者不贵,买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的,毕竟1.859吨的车子重量,但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步,高速上基本120码基本保持在2000转的样子,其实动力储备还是很足的,高速超车一点压力没有,动力基本上随叫随到,是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面:首先进入车里豪华感倍增,手摸到、看到的都是软质包裹,据说手能摸到的都是什么搪塑工艺,具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服,但又不是真皮的,总体感觉很好,不像某车基本都是硬质塑料包裹,手感很差劲不可同日而语。 空间表现:我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm,靠背可以往后角度调节,好像5座的不能调节,至于第三排有点强人所难,基本只适合小孩子座,大人坐着就是受罪,就目前我家一个小孩他躺后面都没事,至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别,相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里,但是呢由于疫情不能出去,只能在城市里跑,堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h,还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油,但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点:内饰豪华,配置同级别最多、最实用,只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡,这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入,当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁,只要靠近按下门把手按键便可以开门,锁车更是方便直接熄火走人就行,当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车,豪华版倍增。 缺点:急刹车的时候可能是车子减档慢的原因,感觉有拖拽的情况,也许这就是低档位减速所说的顿挫感,但是呢经过好多次经验总结,还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合,感觉这个车还是可圈可点,对于我来说已经很豪华了,相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

    2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型 图 02021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型 图 0
    2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型 图 12021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型 图 1
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    2022-08-26

    小对对你这14.4的油耗,让我犹豫了一下

    无畏的鱼3同款,我平时百分之八十都是高速,这个油耗连我都不信

    没名可取00你上的西安牌照吗?

    点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

    3.7良好

    昂科威s伴你行是不错的选择 【个人情况】作为一个拿了驾照6年却一直是实习期的95后的女生,常常想要一辆属于自己的车子。因为工作的原因,工作地点经常变换,搬家也成为了生活中必不可少的主旋律。搬家的时候,因为轿车的后备箱不够大,当时就有想法以后自己的车一定要买大的,所以SUV成为了我首选车型。今年由于工作调动让这个事情提上了日程,和父母简单的沟通后,也觉得我在外地工作拥有一辆车十分有必要。买车的想法铺垫了许久,最后的选择只是一瞬间。 【选车对比过程】 问了几个朋友主要都是推荐日系车:如日产逍客、丰田C-HR、本田CRV、大众途观等,在懂车帝上大概看了这几款车外观(配置啥的俺也不懂,主要就是颜值,女生嘛),某次在首页看到昂科威s觉得这个挺好看,不过没实际看过心里也不知道咋样,正好端午节假期到就直奔了附近的4s店开启选车模式,比亚迪最近线上线下都很火,第一家就去看了比亚迪宋dmi,进入4s店销售也没理我们,自己上车去坐了坐味道挺重的,空间较小,内饰也不精致,没试驾也不知道驾驶感觉如何。没销售理我故价格也没问,销售态度不好遂放弃,下一家看了小鹏g3销售很热情,车小小的一只对女生很友好,不过是纯电的(工作变动较大没有安装充电桩的条件)价格大概问一下落地要19w+。其实内心一直还未想好买油车,还是油混。最后也不是特别感兴趣,故没有过多逗留遂。搜索了最近别克店很近4公里左右打车前往。 店里展车不多正好有一辆昂科威s 625t第一眼看了就觉得很帅很心动,车头较长,像一只静静趴在地上的大黑熊,气场十足。颜值过关了(依旧没销售理我们,可能看起来实在不像客户吧),和男票上车体验了一下。内饰全是皮的,偏向驾驶位的中控对我这个新手司机很友好,看网上有些人对这个设计有些排斥,我却对这个设计特别欢喜,感觉不像在开车,四周环绕像在开船。自己对车身内饰要求相对较高,觉得花费好多大洋,买一个代步车且无任何惊喜期待的车子的话,实在提不起自己的任何兴趣,所以一个好的内饰及车身质感对我来讲也十分重要。店里看到的这款车子,无论是外观或者车内体验还是蛮符合自己预期的。 【购车价格】 我是端午节定的,刚好赶上深圳车展期间有购车优惠,我们谈价的时候已经是车展最后一天了。第一次买车确实不懂,现在想想果然经验都是吃亏吃出来的。当时问销售优惠车展过后还能有吗,毕竟还想货比三家,在观望观望。销售说过了就没了。第一轮报价开始,指导价优惠3万,和网上的指导价一样,问有无其他赠品,说是常规赠品。该有的都有。换句话说不该有的也就没有,你不问你不争取,那就是不该有。感觉我们怎么砍都没有多大优惠的样子。最后也没怎么砍价,价格偏高(肯定比各位同时间定车的价格高),也不推荐各位意向者去那家4s店了。 4s第一轮报价组成的为指导价优惠3万,另外有个5000的车展优惠,购置税减半,贷款手续费3000,上牌费3000,保险6000; 【车辆做工】车身看起来很大,但是上车体验及驾驶感受比较轻盈,视野宽广,1.5t的涡轮增压,他的加速也挺直接的,不笨重,对我来说已经完全足够了。不过当时只是冲着是加92的油。另外车的悬挂和避震确实不错,在过坑洼路面或者压井盖的时候,都很稳,能感受到车轮与车身之间柔软弹簧的过度。高速上保持在100一下的时候转速基本能稳定在1500转,超过120转速会上到2000转。动力给的很直接,100到120的加速的话也能提的很快。高速油耗基本都是稳定在6表现不错。夏天空调及城市道路的话基本都在9左右了。目前已经有一个月了,油耗稳定在9_10。作为一辆SUV这个油耗相当满意了。 【异味】可能是新车的原因,真皮内饰的味道确实较重,不过因为我喜欢车则能忍受的,这可能就是情人眼里出西施的道理吧。 【空间】对于我和男票两个人来说是够用的。车内整体高度相对矮了点,大概还有几个拳头的距离。后排相对较直,如果长期久坐的话可能会有点不适。后备箱不大不小,日常使用是足够了。 【隔音处理】隔音效果杠杠的,市区驾驶很安静,特别是车机音乐响起后,音场营造的还是很棒的。在高速上,表现也很不错,胎噪在能够接受的范围,要说纯静音那是忽悠了。 【优点】 1、空间对我来说已经足够了,后排放倒后,可以在我搬家容纳更多东西 2、隔音比较满意,市区开的话很比较安静的 3、动力直接,开起来也不肉。 4、另外我觉得就是他的内饰及车身质感及外观我都很满意,很帅气,这也是我最后选择的重要原因。 【缺点】 1、没有前置雷达,对于新手女司机确实不是很友好,我的车头及耳朵均被剐蹭了。 2、副驾驶没有电动调节,这个确实是很不满意的,这让我耿耿于怀了好久,最后只能自我安慰了 3、低速顿挫还是有的,有其是市区道路,如果是低速提速 以上内容,均属个人感受,作为一个新手司机来说,希望自己的购车经历能帮助到在选车的你。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人的推荐

    2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 02022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型 图 0
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    2022-08-08

    崔小树c老哥,你这太亏了,今天刚定裸车16.2

    大马哥379太坑了,上牌3000‘手续费3000?。。

    养猫用来摸还是有点坑!应该多转几家4S店!配置想拉满直接上艾维亚,更适合女生开!

    点评车型: 2016款昂科威 20T 两驱精英型

    4优秀

    16款昂科威1.5精英,到现在已经开了将近12万公里,分享一下深度用车感受。 【购车经历】 当时选车时主要考虑20左右的suv,刚好有车展,去看了nx rav4 crv,雷克萨斯nx在当时看内饰是真的好看,又科技又豪华,奈何价格太高,超预算了,无奈放弃。rav4和crv主要内饰看不上,当时对车还不太了解,什么at cvt 双离合变速箱还不懂是什么,又去看了昂科威,被内饰吸引了,在当时看是相当豪华和独特了,真皮座椅 大中控显示屏,旁边还有一块表,很大气,于是就开始看价格。 【提车价格】 16年昂科威改款刚上没多久,还属于冷门车,街上都看不到几辆,价格上也没什么优惠,就优惠两万,谈了很久也谈不下来,对车很中意,就定了,落地差不多要24左右!现在看是真的巨亏,现在新款新车才16,无语了,没想到别克降价这么疯狂,24在当时我们这可以首付个大房子了,现在价值也翻倍了,只怪当时太年轻。 【驾驶感受】 购车时对车还不了解,对动力和变速箱相关知识了解很少,但当时还是刚大学毕业的奋斗小青年,主要是自己开,很少满载,1.5t的动力感觉还可以,起步需要脚法才会很快,不像今天宝马530,动力随叫随到,踩多少有多少。双离合低速顿挫还是很明显的,不过我530也会低速顿挫,只不过没这么强的感觉。隔音效果很棒,加上主动降噪,关上窗户非常安静,这点和530不相上下。地盘质感也很高级,和530也很接近,虽然路感很清晰,但绝不会让你感觉很烂。音效效果中等偏上,bose前排很给力,后排差点,这点和530正好相反。整体驾驶感受还是相对高级的,这点通用做的真的很好。 【动力表现】 单人驾驶绝对够用,还挺快,但是夏季满载开空调起步会很吃力,踩油门听着发动机奋力工作,车速却上不去,就很难受。如果经常满载,建议还是要上2.0,不然夏天会很尴尬。(不过听说通用新款1.5可以上到200多马力了,不知道情况会不会改善) 【油耗】 16款,虽然是1.5,但是油耗真的不算低,表显8.8,实际得上10个,我还是跑高速比较多,我的宝马530才8个,还是2.0的。用车成本不算低。(听说新款油耗低了不少 也不知真假) 【空间表现】 空间在这个级别绝对可以,我180,前排调到舒适坐姿,后排空间还是挺宽裕,而且座椅很宽大,两个人在后排做点什么觉得是可以的,三任女友对后排空间都比较满意。后备箱也很大很能装,把后排放倒可以当床睡,搬家小能手,以前在苏州工作,每次搬家都是一车拉完,很给力。 【舒适性】 舒适度绝对ok,别管是隔音效果 还是音响效果都可以,真皮座椅气味也比较小,底盘质感也是很棒的,这个级别绝对可以撑起来。 【最不满意】 1.首先是价格,贬值太快,16年24落地,当时还有小排量购置税减半优惠,现在新款新车裸车才16,本来想去置换新款昂科威p,结果一问,加上补贴才给12,5年亏一半!太坑就算了。 2.用车成本偏高,当时买1.5主要考虑油耗低,但是实际使用并不低,我还是高速比较多,实际能达到10个。还有就是在4s保养太贵,最少一千,两千都是常有的事,作为一个小排量车,显得很不合适,后来过了质保期,在外面保养价格才合理点。 3.低速顿挫,满载夏季开空调动力很吃力,不过作为一个小排量suv也是很正常和无奈的。 4.现在冬天怠速会抖动,油液火花塞都换过,还是没能解决,也不知道什么原因。 5.自动启停不但不省油,还废电瓶,普通电瓶5年没问题,换个也不贵,自动启停的电瓶最多三年就完全不能用了,点火都吃力,换个还贵,网上买都要上千!所以建议大家还是养成关掉自动启停的习惯吧,难用还废电池。 总结一下 总体来说,昂科威还是挺满意,目前5年左右开了近12万公里,陪我走南闯北,南至春暖花开的福建,北至冰天雪地的辽宁,非常靠谱,从来不会把我抛在路上,在辽宁边界时,冬季最低温度能达到零下二十多度!可以说是冰天雪地,但是昂科威依然正常驾驶,真是值得信赖的老伙计!故障率到目前为止非常低,除了怠速抖动,基本没毛病,也不矫情,有次两年才换机油,依然没什么问题!虽然现在家里多了新成员宝马530,但是对它的喜爱依然不减。

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    2016款昂科威 20T 两驱精英型 图 82016款昂科威 20T 两驱精英型 图 8
    2021-11-30

    周周看你说的 我就放心开了 不管什么东西 新款都贵 前期的研发费用 模具费用等前面卖的贵都回收回来了 销量也好 后期肯定降价 我感觉说明通用比较厚道 不像日系 德系 同款稍加改变还加价卖 不地道 商场里新款羽绒不打折 去年旧款打5折一样道理 早买早享受啦 这样想就好喽

    徽州男人为老车主点个赞!任何一部车可能都存在或多或少的问题,大的叫故障小的叫瑕疵。 因为爱所以爱,才珍惜拥有,不忍别离!

    用户9779837028244我16年15T落块25w又贵了点。

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.64优秀

    先从为什么选择买昂科威说起吧! 之前所拥有的车是别克凯越,不吹不擂,在6年前,对于我这样刚懂得开车的女司机来说,别克是精致的代名词。当时的凯越无论是外观、尺寸还是内饰,都受到了很多年轻人的热捧,所以我一直就很满意别克的表现,陪伴了6年难忘的风雨兼程。也正是在城市里通勤,貌似有些厌倦了手动挡,所以我萌生了换个自动挡车的念头,毫无疑问,别克依然是首选。 当走进展厅的那一刻,我知道我要买的车就在眼前。跟大多数人一样,人生的第二台车多选择SUV,毕竟视野更高,用途也更广泛,之所以最终买下昂科威,我的理由也简单。 外观:中规中矩,你很难立即挑出难看的地方,外形不夸张也绝不小家子气。有人可能会批判车的中庸,我觉得恰恰是不激进正好符合我小家碧玉的外形。 内饰:无需用更多华丽的辞藻来表扬了,你能用手去触摸的地方都给了充分的质感,软软的,那是体贴的温馨。相比同级别同价位,优势极其明显。所以说,单就内饰而言,昂科威算说一台良心车了。 配置:我选的是精英款,各项配置功能对我来说,已经是足够了,毕竟前一台车是手动挡,这一比就是高大上了。老话说知足常乐,有些事无需攀比,我是实用主义者。 空间:最满意的是后排地板,居然是纯平的,走动都不是难事了,后排座椅也能按比例放倒,让本不小的后备箱可以变的更大。我甚至在憧憬当我有了孩子,一家人出游时不去担心那大大小小的物品没空间乘放了。呵呵,女人啊,就是喜欢去憧憬未来,请别见笑哟! 操控:指向精准没有什么虚位,这一点对于城市拥堵的上下班道路,我觉得非常重要。方向盘不重不轻粗细也正好,握在手中的感觉真的很舒适。 动力:对于我这样的女司机而言,1.5T我觉得是完全够用的,我的驾驶词典中没有暴力地板油这类词,我不追求什么速度与激情,我要的是安全,按照我们四川话来说就是巴适的很。 您也毋需跟我谈双离合的梗,我觉得销量是最好的证明,当更多的人去选择昂科威,我坚信这当中一定有比您更聪明的人。 亮点:安静!真的很安静,安静到有时候等红绿灯,我居然听不到发动机运转的声音,看来昂科威主动降噪的技术确实让人称赞。 必须也有吐槽:车机!车机!车机!(此处省略很多个字……)   生活中,很多人评价我是一个快乐的人,我喜欢微笑面对每一个人,不代表我没有不开心的时候。但我不习惯于抱怨,人无完人,对于车而言,可能也没有绝对完美的车,但既然选择了,我就去爱我的选择。 突然想起席慕蓉的一首著名的诗-----“假如生活是一列火车,快乐和痛苦,就像两条铁轨,在我身后紧紧跟随!” 而我要做的,就是依然微笑面对。   更多用车感受,以后再来分享,感谢您的聆听。   感谢昂科威车友圈圈主徽州男人推荐加精!

    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 02021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 12021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 22021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
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    2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 42021款昂科威 532T 两驱精英型 图 4
    2021-12-11

    海阔天空99051嘿嘿,居然两款车都一样,缘分啊,凯越啥颜色,我的是银的

    昂首起步没文采写就来蹭波精华贴光芒吧

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

    4.07优秀

    【舒适性】 外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞,在同级车中内饰算是比较豪华了。 【动力表现】 1.1.5T家用足够; 2.对于大家诟病的起步肉的问题,个人觉得还好,不比赛,也不要求起步快; 3.对于大家说的上坡动力不足问题,我发现L档是个好东西,动力足且流畅。 【油耗】 现在跑了1600km,综合油耗8.0L/100KM,对于这么大的车来说,我很满意;高速油耗5.5L/100KM,真的不错。 【亮点配置】 原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。 【提车价格】 全款落地17.3w,送电动尾门(电动尾门真是好东西)、行车记录仪,2次保养、脚垫、新车6件套(usb线等一些不值钱的小件)、方向盘套。 【驾驶感受】 1.驾驶舒适,方向盘很轻; 2.过弯比较稳; 2.习惯了这款变速箱,低速稍微顿挫,倒也能接受; 3.高速上跑起来是真爽,平稳、安静。 【空间表现】 一个字,大! 【购车经历】 关注昂科威很久了,所以就看了一天车,只看了这款车。一天跑了几家4S店,只为比较价格,最后选了一家最优惠的买了。 【最不满意】 1.不知道是没有一键升窗功能,还是我没找到,每次下车前升窗麻烦; 2.没有倒车后视镜自动下翻功能,倒车得手动调节; 3.音响效果一般,不过也够用了。 到今天购车正好一个月,目前对这款车还是非常满意的!

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    2021-10-09

    海南岛又到黑龙江起步肉和顿挫感都明显不?还在观望中

    麦克777一键升窗是只有前排才有,后排只有一键降窗,l挡用来爬坡啥的特别不错评论很真实啊

    一杯清茶7M183请问,21款豪华座椅是真皮的吗?我不懂真皮和仿皮。

    点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

    3.86良好

    个人做选择不喜欢纠结,除去日系车之后目标也就只是锁定在了大威跟途观L身上,都去店里看过也都试驾过,说实在途观给我的印象也是很不错的,尤其是操控的感受,不得不说大众在这一块真的技术蛮赞的,但家里人看完总感觉还是大威的坐着舒服些,看起来有档次了些也不会太古板压抑,于是就选择了它 动力:给油它就走,底劲很充沛。跑低速的时候整体的一个动力输出还是一个很平顺的状态,走走停停的路况但基本感觉不出来有很大的顿挫感,高速跑起来的时候又很稳,关键是在高速情况下你要提速超车的时候也不费劲,油门一踩那个速度轻松就上来了。 空间:二十多万的SUV那空间必须得是杠杠的,对于家用来讲全家人身材也都是中等水平,坐着很宽敞,前排的话腿部不压抑头部不压抑,而后排的腿部空间那就真的无敌,老爸翘二郎腿都不会卡到,而且后排地板中间没有大的凸起这点必须赞。对于拉货来讲那更是给劲了,把后排头枕放下来座椅一放倒,纯平的一个地板,几大袋的货轻轻松松 油耗:油耗表现的话还算凑合吧,买的时候朋友总说美系车油老虎,说得我自己也有点小顾虑,不过这一个月用下来感觉还行,要说省油倒也没有,毕竟这么大的车,但比我预期当中要好一些,不至于说是油老虎。仪表显示的油耗通常都是11、12个点上下,我自己留心了一下当时提车后加满了油,66L的油箱,第一箱油跑了差不多600公里,这样折合下来也是11个点 缺点:唯独糟心的就是车载导航,真的不如手机来得准确,可大威的仪表台要固定个手机也不好固定啊,而且本人有点强迫症,要我挂个手机在仪表台上怎么看都觉得不舒服。一个朋友开的顶配英朗,他那个车载的导航都比我这个准确得多 毕竟买车是为了给家里人更好的生活,自然家人的体验还是比较重要的,所以,大威,请多指教!

    2020款昂科威 28T 四驱豪华型 图 02020款昂科威 28T 四驱豪华型 图 0
    2020-12-08

    海阔天空99051我也是,这个车机太傻

    雪候鸟605车载导航不是高德地图吗?实在不行可以手机CarPlay显示在屏幕上也很不错(当然只使用苹果手机)

    千千3191四驱咋样

    点评车型: 2018款昂科威 28T 四驱精英型

    3.79良好

    【购车经历】 20年收的18款四驱精英,当时车主全落地是26万多,收车是16万收的 【空间表现】 空间中规中矩,算不上很大,外表看着很大气,但是里面座椅宽,以及内饰很精致,感觉空间一般,后排带人坐180身高的,还能剩一拳半空间,后备箱空间挺大的,车里的储物空间不少 【油耗】 这个车是换代了,换挡逻辑思维比之前的6AT好多了,油耗则下降了很多,收来车就开着跑了两个长途接近2000公里,高速油耗基本上在7.5左右,这点很满意,然后又在市区跑了1300公里,市区走走停停油耗大概在12个左右,特别堵车的话会在13左右!不要看表显示油耗,而是看实际加油跑的!油耗比较满意,毕竟四驱的suv,车吨位也在那里了! 【舒适性】 买别克的人应该都是图舒适型的!这个车让我深深感受到了,内饰材料很好,没有一些硬塑料,隔音效果很好!跑高速120也没太大噪音,整车底盘质感非常稳重!开着真舒服,比同级别的日系车suv好多了!完全不能比啊! 【最满意】 外观大气 很敦厚!内饰设计比较有层次,用料丰富!配置多!开着非常舒服! 【最不满意】 胎压灯老亮,还不是缺气,后来查了一下,发现是通病,轮胎热了胎压高了一点就报警,低了一点也报警!后来去4s店设置了一下,就好了,电动尾门冬天关的时候反应慢,还会有吱吱响! 【动力表现】 2.0T动力完全够用,无论是市区起步超车,还是高速后段的加速都很满意!而且非常喜欢这个变速箱逻辑,降档很灵敏,一脚油门踩下去,立刻果断降档提升速度,跑到100左右就可以升到8档!这点不错!

    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 02018款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
    2018款昂科威 28T 四驱精英型 图 12018款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
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    2021-10-19

    WángSir唉…车是好车,就TM不保值,太不保值了,我18昂科威28t精英裸车22万4,上路也25了,现在价估计也就15

    AA叶203我也要搞一个

    卖卫浴的左老板16我要了

    点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

    3.86良好

    别克昂科威一直是中型SUV市场的强有力竞争者,五年前,昂科威打着“多10%”旗号上市,到今天,昂科威中国市场的累计销量已经突破百万,那么在2021年的今天,昂科威相比同级别的竞争对手,还有哪些优势呢?我们以2021款 532T 两驱领先型为例,这款车的指导价18.99万,实际裸车价格157900,购置税14000,保险6000元,全车落地17.8万元。 【优点】 1、内饰豪华感。昂科威的内饰,无论是设计感还是用料方面,都做的不错,木纹和大面积软性材料的应用,相比同级别的日系对手,明显在内饰质感上更胜一筹。 2、底盘。昂科威的底盘表现,有别克车型一贯的厚重感,底盘偏软,对于颠簸的过滤比较柔和,即使走烂路能够给车内乘客比较舒适的乘坐感受。 3、隔音。在隔音方面,昂科威也保持了别克车型一贯的高水准,无论测试数据还是实际的听感,昂科威的表现都不错,发动机噪音和路躁,都被隔绝的很远,在同级别车型中属于中上等的水平。 4、配置。昂科威基础版本的配置水平就比较高了,胎压显示、中控大屏、无匙进入、无匙启动、LED远近光灯、全景天窗都有配备,再加上昂科威较高的终端优惠,同价位的合资SUV中,昂科威的配置较高。 【缺点】 1、双离合顿挫,昂科威1.5T版本搭载的是一款干式双离合变速箱,这款双离合变速箱,在低速平顺性方面还是有一些问题的,主要表现低速下急加速再收油的时候,也很明显的顿挫问题,当速度上来之后,这款双离合还是比较平顺的。 2、刹车初段偏硬,昂科威的刹车,在头段的脚感偏硬,并且制动力释放的较少,只有踩到中段以后,制动力才会有个比较明显的释放,整个刹车不够线性。 总的来说,昂科威在同级别的合资SUV之中,在舒适性、静谧性、配置水平、内饰质感等方面还有有一定优势的,这也是昂科威长期以来热销的原因所在,但是在动力总成的平顺性、刹车脚感方面,昂科威还有一些短板,预算在20万左右,别克昂科威的确是一个不错的选择。

    2021-03-10

    周周

    点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱精英型

    3.14良好

    这车吧只能说中规中矩,我从几个层面来说 ①外观:数据看着不小,但是车看着很小气,和朋友皓影对比,尺寸明明大,但是车看着比皓影小很多,不霸气,像个矮胖子! ②动力:都说1.5这个配置动力差,我来说一下,1.5T高功率发动机,250牛,该有的动力还是可以,我在地铁线旁边开,不知不觉都开上100了,因为玻璃隔音,感觉外面没有什么特别的,舍得踩,动力还是可以,毕竟都是家用的,起步舍得踩油还是蹦的快,但是有一个吐槽的,就是起步延迟很明显,有一种像被怂出去的感觉,不怎么好。 ③抖动问题:跑高速听到过一次金属咔嚓的声音,不知道是不是我的车的声音,目前总共才开500公里。冷车启动的时候会抖,上坡的时候切换L档会有比较明显的抖动,一直挂D档是没有的。 ④油耗:网上哪些说六个油的都是骗子,目前油表显示13.5个油,费油,可能是长期跑市区的原因,总之油耗很高。 ⑤倒车影像很垃圾,模糊 总结一下:要说满不满意,只能说还好,如果再选一次,我觉得我不会选这个,因为我在广东,车开回去那些同事都在吐槽我,说怎么买美国车,不买CRV低配或者是凯美瑞低配 雅阁低配之类的,总之就是不买日本车,说实话,听到别人这么说,心里也在想,是不是买错了,确实应该买个日本车,或者是买个探岳或者途观,现在年底的优惠也很大,在深圳买这个车性价比不高,真心话,我不知道我是不是被套路了,总是听到某些大神说买这个配置落地才16,还分期,我在4S落地花了18.4,加上利息刚好19了,绝对是真心价,如果落地16的话相当于开票价才13多。。。。

    2020款昂科威 20T 两驱精英型 图 02020款昂科威 20T 两驱精英型 图 0
    2020-12-18

    Richard7899肯定被套路了,我16.7精英板

    kieron1坐标上海精英版16出头落地

    丶珠三角市场价全款16.5w,分期17.5左右。 不过深圳4S店上牌比珠三角其它城市偏高。 上牌政策不一样。

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.29分“优秀”
    唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型唐DM-i 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型

    【空间表现】 空间对我来说足够。家人不是很高。七个人乘坐的话不拥挤但后备箱的空间不够,只能放下一个行李箱。是临时使用还是没有什么问题,我考虑长途的话必须买一个车顶行李箱,淘宝看了也就几百一千多的事儿。如果平时只有五座需求的话,后背箱超级大。 【动力表现】 提速的话0~50加速非常快。没有试过百公里地板有加速,但是城里面开的话结束已经非常够用了。整个车的话坐着相当舒适,开起来也比较好开。所以说不想开太快。唐大妈的称号是有原因的。 【续航】 这几天都跑到城区加比较慢的高速。因为我们这儿的景昆高速跑不快,最快也就110。续航达成率都超过了100km。400多km暂时只烧了8km的油。 【充电时间】 充电时间非常快,慢充三个小时就能充满。用了一下随车充充了11个小时。 【第三排空间】 第三排空间做老年人和小孩儿足够,就是上下车的话稍微有点麻烦。不能和电动车滑门比。 【智能化】 智能驾驶的话只能说一般过红绿灯的话会自动脱离。Lcc方向盘有轻微画龙的趋势。加减速还是比较柔和。方向盘按键的设置非常好用。 【购车经历】 因为有置换补贴减了6000,然后送了很多东西。最后这个价格非常的感觉非常的合理。 【最不满意】 Ota升级不够快。部分车机系统还有360影像,有提高的空间。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精