点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

首先来说这款车的外观很漂亮，我提的车是23款幻影蓝，适合年轻人的颜色，运动时尚，我和家里人都不太喜欢黑色，觉得黑色没有蓝色好看，但是黑色也有它的优点，就是看起来更加的稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常棒。加速也很快，2.0的动力，非常强劲，只要舍得给油，推背感一下就来了。后排空间还可以，谈不上特别宽敞 但是也绝对不拥挤，至于后备箱，那完全可以用特别大来形容！配置方面 ，感觉23款取消后排一键升窗是个错误，不知道为啥要把这么实用的配置给取消掉。至于副驾驶升级的电动调节座椅。就完全属于加量不加价了。至于配备的流媒体后视镜，我还需要些时间来适应，因为我开车如果后排有人，我会随时关注着后排的人，感觉流媒体后视镜看不到后排多少有些不习惯

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】 买之前就看了很多车，大众的途观L，迈腾，凯迪拉克的ct5，坦克300，红旗HS5，因为之前家里有一辆别克老车，抱着简单看一看的心态走进别克4s店，一进门就看见昂科威p停在那里，心里第一个想法就是好看，真tm大，然后经过了解各种配置都有，在20-25这个区间，配置空间都确实很扎实的感觉，然后跟销售谈价，销售也很诚恳，一上来直接把公司的报价给我看了，我心里大概有个底了，谈好之后当时就把订车协议签了 【空间表现】 只能说一个字，大，外面大，里面也大，之前一直开着小车，搞得我现在都判断不清楚车的位置了? 【油耗】 本来以为油耗会高的离谱，但是令我感动的是，这么重的车我500公里下来油耗才9个多，而且全是在市区跑，还没来得及开上高速感受 【亮点配置】 这个按键档位是真的香，之前不理解，用过之后觉得这是真的香，很便捷，还就是座椅啊，真就美式大沙发，坐着开车都爽，既软又有支撑性 【最不满意】 当然每一台车都有不同程度的缺点，买车还是看自己的取舍，鱼和熊掌不可兼得，对吧，这台车就目前为止我最觉得不满的就是这个刹车是真的高，还硬，还有一点每次发动的时候又会有一点顿挫，以及路上刹车等红灯的时候也会有顿挫，但是我觉得不影响，因为在我心里昂科威p的优点已经盖过了这两个缺点。 目前为止开了500公里，后续有什么问题还得要跟各位车友交流经验呀?

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

内饰虽然老了点但是家用已经够看了，能照顾到的地方基本都是软质包裹，车内异味也还好，动力尚可，市区起步的时候感觉偏肉吧，可能是个人脚法问题。 【油耗】 还行，综合在9.1左右，磨合期过了应该会更好点，根本没有很多人口中的别克车那么费油啊 【舒适性】 市区低速行驶的时候静谧性还是很棒的，一上了高速胎噪就起来了，但是总体还是能接受的范围，比我朋友的荣放好太多了 【空间表现】 尚可，平时就小两口开着，后排基本没人坐，自己去感受了一下感觉后排也挺大的 【最不满意】 不满意的就是油价又涨了，搞什么玩意 【乘坐体验】 驾驶位的包裹很好，副驾驶那也没有什么不一样，中规中矩，因为是第一台车，所有的东西感觉都很新鲜，总得来说性价比杠杠的

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对足足够用，后排乘坐很舒适，没有靠背不适，长途还没有体验。我1.77米后排腿部宽松毫无压力，媳妇儿166，跷二郎腿哄娃娃玩。 【舒适性】 过沟沟坎坎底盘很规整，没有过多零散颠簸。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向性也很清晰，左右视野开拓，机盖隆起高会有一些遮挡，适应一下就会好。目前还深度用到车机，只用手机蓝牙感觉够了。昂科威的隔音真不错，打开车窗和关闭就是两个世界，我喜欢打开的感觉，可以听到发动机的声音才有开车的感觉。 【动力表现】 2.0的动力，踩就完了，猛踩油门发动机的轰鸣还是很有劲的，起步秒杀90％车辆，超车毫无压力，虽然动力很足，但建议城市驾驶还是温柔一些。我是为了试车，拉上家人还是以安全第一。 【乘坐体验】 座椅属于舒服的那种，因为是后五连杆，滤震也很合适。后排中间有些硬。基本不会开天窗，但是晴天时遮阳帘打开让阳光照进来很舒服。 【油耗】 我十几年老司机开30公里高速5.8个油，开市区8个左右?媳妇儿今年9月的新手，市区12.6个油? 【最不满意】 没有配360，我提议加装一个，媳妇儿担心会有依懒性不让装，想想家里之前的车也没有360，照样开了6年半，就让她自己适应吧。 ps：提车第三天给贴了10mil的隐形车衣，不知道能不能保护车漆，你们的都贴了吗？ 【购车经历】 最后说经历，因为媳妇儿公司搬远了，我运动一族上下班喜欢自行车，家里是一台开了6万公里的2016款吉利帝豪gs1.8L手动挡，因为手动只能我开，计划卖掉添一些银子换成自动挡。用车六年半，小吉给我的小家庭生活带来很多美好回忆，有了孩子以后就买了小吉，它带我们去想去的地方，给我们说走就走的出游，给了我们一家美好的回忆，从来没有使过性子，我和媳妇儿有很多不舍，也郁闷了好几天?买车的底线就是日系绝对绝对不考虑，没办法80后自带的出厂设置。前一辆是国产所以想体验一下合资车，其实领克，大狗，二狗，星越L，比亚迪宋plus，瑞虎9，cs75plus都看了。看了途观l，昂科威对比，最终选昂科威S，而且必须是2.0四驱。昂科威plus有些大了，空间用不上。乌鲁木齐3家别克的4s店，这家有7月出厂的现车，价格在本地很透明，销售态度也特别好，没啥可谈的就直接订车了。目前开了200公里不到，大部分是我开，下周一就要新手媳妇儿自己开去上班了，希望她能很快适应吧。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

3.7分“良好”

优点（包括但不限于）：①最大优点应该是底盘了，坐过的人都说车子很稳，应该是五连杆悬挂的功劳，滤震也很到位②隔音比较出色，等红灯时自动停机后几乎听不到声音目前发现的缺点：①我的遮阳板在过凹凸路面时有很小声哒哒声的异响，用力按压然后松开就会有。后来我在遮阳板上放了块胶垫就没事了，应该是把力分散了②这几天广州很大雨，打开车门发现门板居然有水痕，空调出风口有水滴，不知道是不是因为我之前贴车窗膜的水没赶干净还是什么，有待考证③50时速自由减速滑行会有降档顿挫（骑摩托车的人应该知道那种感觉），我的理解是档位多（9AT），所以减速滑行时变速箱会快速换档，不过可以用刹车控制，减速减慢点就没事④车头长，车子也不小，不是老手的建议还是买带360的吧，不然可能就要像我一样，后期自己加装360，拆门板后备箱还是挺心疼的。。。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】一直对驾驶兴致不高，眼看小孩快上中学，刚需用车就在眼前，找机会去把悬了多年的驾照考了，购车就提上日程了。 刚开始，汽车小白一个，对车了解很少，对买车没有概念。开过一阵小型轿车后，决定选SUV。首先，排除日系韩系，凭感觉备选GLC300L和X3，去店里看了，也试驾了，除了品牌和车标，觉得成本不小，惊喜不大，遂放弃。随后疫情封控，在家刷各种论坛和视频，也真正思考了用车需求和场景，接送小孩，上下班，偶尔长途回老家，无需排面，喜好简洁大方稳重，冒险家、HS5、昂P备选。年后看车，林肯感觉要上航海家，HS5车灯漂亮（小孩喜欢），考虑性价比，选中昂科威Plus 652T四驱豪华。问了两家，要么没四驱，要么超过三个月（个人对出厂时间比较敏感），而且报价五花八门，暂歇，期间销售也有联系，价格仍没诚意。四月底（五一长假），决心下手，选主要几家问了一圈价格，唯有一家合适，新到的车，一口报价落地23.2，但不给任何还价余地，心里膈应，不定。等到第二天上午十点，仍没等来电话（后面12点多来的电话），于是找一家上次没去的4s店，电话给销售，直接问23能否落地，能行的话，立马去签合同，回复说差不多，让去店里。打车过去，小伙态度不错，折腾半天，蹭了顿午饭，最终落地23.08，7万18个月厂家免息贷款，另送一次保养，皮革垫，气泵、靠枕等小东西，但没新车，需订车（一月内提车）。接通知，5月28日顺利提车，出厂日期5月17日，过程比较满意。 【油耗】速度50以上，匀速跑起来，油耗有惊喜！用车接近半年，约5000公里，高速大概跑了1500左右，主要市区通勤，平均油耗8.5。4700公里首保，油耗略增，上下班8-11，看路况。表显油耗挺准，跟我实际计算的差不多。 【空间表现】空间足够大，用车基本都是自己一个人，偶尔带几个人，毫无压力。平时都是小孩坐副驾，后排放倒搭个铺，中午开到一处安静地，或阴凉，或温暖，打开天窗，睡一觉，是真能加血啊。（这种感觉，家有中学生的上班族宝爸宝妈们应能体会） 【舒适性】车内比较简洁，看上去比较老土，但很舒心，符合我个人的审美（个人不喜欢大屏幕和太多花哨的内饰，自己只买了个手机支架和移车号牌）。座椅够厚，支撑性好，坐着挺舒服。 【驾驶感受】这是一台特别适合长距离、高速、匀速的车！！！速度80—170（太高没试过），动力充沛，操控简单，稳如老狗，满满的安全感。 【最不满意】车无完车，看你取舍，习惯了都好。说说缺点:1.速度20左右，顿挫明显；2.起步响应较慢，急刹后加油干吼不走；3.没有一键升窗，每次锁车前都要反复确认，心里才踏实；4.刹车踏板高，堵车时脚累，经常还有刹不住的感觉。5.最受不了的是燃油泵模块问题，已查到在召回之列了，却还要独自承受半年之久的安全风险和心理压力，这个别克做的不地道。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

外观内饰方面，罗卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。 前一辆车马6车漆是深色的太不耐脏，所以这次换车选了白色，主要老婆也喜欢白色的小威?，1.5T的试驾后感觉太肉了pass掉。家里两辆车，我对后备箱空间没太大要求，并且感觉昂科威plus太大了，不好操控，没选plus。S和plus乘坐空间差不多，plus后排中间地板是平的这点较好，plus就是后备箱大。由于前一辆车是帆布座椅，时间久了脏的地方根本洗不干净，所以大爱小威的真皮座椅，座垫厚实支撑好，坐着很舒服。内饰没异味。 马6操控好，开起来得心应手，刚开小威时有点不习惯，但小威舒适性更好，高速很稳，NVH更是同级一流水准。小威的变速箱稍显拉胯，导致起步加速性能一般（可能电车开多了吧?），低速下换档能感觉到轻微顿挫，刹车减速停车时比较明显，有时候会有降档闯动感，这些都可以接受，毕竟是9AT。双离合也顿挫抖动嘛。 其它辅助驾驶自动驾驶什么的本人无要求，有没有都行，基本不用，倒车影像还可以。 上下班每天来回60Km，高架为主，偶尔堵车，表显2000公里综合油耗8.2，和小熊油耗记录比较还算准确的。对小威油耗预期也不不大，毕竟老马6油耗也要9-10左右。 其他感觉后备箱稍小，地台高、上下开口小点，可以接受。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

在之前我曾经试过昂科威plus，那台车整体设定要偏向家用化一些，而昂科威s相对而言要更加年轻运动化一些，最近我也去试了一下昂科威s，在到店与销售的交流中，销售表示昂科威s的主销车型是1.5t版，多数消费者如果预算充足的话会选择2.0t的昂科威plus，因此我这次就体验一下1.5t的昂科威s，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是标价21.79w的552T两驱豪华版，1.5t发动机211马力，配有48v电机，匹配九速自动变速箱，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力还可以，日常中低速下还是比较轻快的，速度快了之后会有些衰减，不过也是正常表现，总体肯定谈不上强劲，但在法定限速内满足目标消费者的需求不是问题，不过或许是因为这台发动机低扭比较一般，这台车整体是比较倾向于拉高转速的，日常驾驶升档就会比较靠后，日常稍微快一点起步就会拉到三千转后换挡，同时这台车油门踏板总体还是比较灵敏的，因此只要舍得拉高转速，带来的动力感受是没问题的。平顺性还可以，满足日常基本的平顺性没有问题，只有在降档时会有偶发的小顿挫，总体能够接受。动力响应总体还可以，毕竟转速总体保持比较高一些，即使放在舒适模式下整体的响应速度都还是比较快的，运动模式下区别倒是不大。总的来说，这套动力总成的表现我认为还可以，虽然是小排量版本，但日常驾驶还算比较轻快，也算是比较好的兼顾了响应和平顺性。 底盘表现分开说，这台车和一般SUV不同，底盘感受总体是比较紧绷的，总体有一定厚重感，小震动的处理没什么问题，大震动总体还是比较干脆的，没什么余震，整体感受会偏硬一些。运动性表现还可以，作为一台SUV总体重心感觉还是比较低的，快速的过弯和变线时侧倾也不会很夸张，也没什么多余的回摆，悬架的总体表现不太像传统SUV，反倒有一点运动味。 转向手感有问题，虽然底盘有点运动味，但是这台车的转向并没有什么运动的感受，轻打方向阻尼感还是比较弱的，车头响应速度和指向性也就是一般SUV的水准，总体力度 偏轻，运动模式也没什么明显变化，速度起来之后增益也不是很明显，车身跟随性还好。 刹车脚感有些问题，前段总体是有些虚的，需要深踩才能感到有制动力，总体需要适应一下。 NVH总体好评，环境音的隔绝还算不错，发动机虽然经常需要拉高转速，但噪音和振动并不会很明显的传入车内，风噪和路噪也没什么问题，在同级别中算是比较安静的。 静态上，这台车的外观总体还是比较年轻运动的，比起一些同级对手更有运动感，有点像跨界车的感受，这样的设计喜不喜欢见仁见智。 内饰以往是别克的传统强项，但就这台低配而言我并没有觉得有很强的豪华感，总体配色有点太暗了，同时一些按钮拨杆的质感也比较一般。偏向一边的中控台设计放在这台昂科威s上感觉还能接受，车机系统在系统菜单里的流畅度还不错，但在进入应用时的加载速度还是偏慢的，空调界面留出了单独的控制区域和实体按键总体好评。 前排人机工程学有些问题，首先是座椅偏硬，刹车踏板位置偏高这也是通用多数新车的共同问题了，方向盘握感一般，同时左手握着方向盘时不太好摸到转向拨杆，其他一些驾驶位置调节还可以。后排表现一般，空间不算大，不过也算够用，座椅也偏硬，靠背角度很陡且不可调，乘坐起来不是很舒适，后备箱空间考虑到定位中规中矩。配置上，这台豪华版给的基础配置也还算比较高的，不过新的2023款有些调整，各位可以自行查询。 总的来说，这台昂科威s的表现我认为还是有些遗憾的，虽然底盘是运动化的感受但转向却谈不上运动，同时本来应该是和昂科威plus分别主打运动和家用，但多数消费者还是更认尺寸，因此这两台车一定程度上变成了上下游关系。当然这台车的优惠还是比较大的，以我所在的城市为例，标价21.79的1.5t豪华版开口可以优惠到裸车16.99，同时明确表示可以再谈，在这种优惠幅度下单就新车产品力来说我认为还是有一定竞争力的，当然具体值不值关键还是要看所在城市的优惠幅度和一些对手的优惠程度。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

3.93分“良好”

昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 【满意】 1.对于美系车来说，我还是挺有好感的，别克品牌在我心中一直都有一种独特的美式豪华感，这台昂科威Plus我觉得很好看，且有一定气场。尤其是车头，有一个大面积的格栅，并且别克的车标还是经典的款式（因为我不太喜欢新款的别克车标），这种展翅飞翔的感觉配合整体俯冲的姿态，看起来还是非常大气，且有一定运动感的。 2.尾部造型同样比较饱满，两个尾灯组通过一条镀铬与车标相连，与车头的“展翅飞翔”形成了呼应，我很喜欢这样的设计。 3.别克的车内饰氛围都比较好，环抱主驾驶的座舱让我挺有安全感的，同时相较于其它品牌，隔音静谧性会更好，其次是车内有很多软性材质包裹，手能触摸的地方基本上都是软的，很精致。 4.大屏幕以及电子换挡杆也很显科技气息，与那种堆砌屏幕的车不太一样，有自己独特的审美。 5.空间挺大，同时整体的座椅也比较厚实柔软，满载家用没问题，坐着很舒服。 6.动力表现还不错，配了2.0T+9AT，开起来也挺有劲儿的，尤其是跑高速，很稳。 7.这个版本我觉得性价比不错，一是终端有一个不错的优惠，二是主被动安全配置给得挺齐。 8.带后雷达以及360度全景影像和倒车车侧预警系统，对于新手来说比较友好。 9.带远程启动功能，对于北方用户来说比较友好，可以提前着车让水温上了快速制热。 10.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能，好评。 【不满意】 1.市区拥堵状态下，油耗表现略高。 2.这个版本如果再加上前雷达就更好了。 3.第二排座椅不支持靠背角度调节。 4.别克的车机相较于国产品牌没有什么优势，尤其是体验过新势力的车型之后，希望合资品牌可以后期改进一下。 【驾驶体验】 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区开起来还是比较轻松的，同时深踩油门踏板之下也能有一个相对不错的动力输出，在高速上，尤其是后段表现也不错，肯踩就能有一个相对畅快的动力，超车并线很轻松，并且巡航时它有可闭缸技术，油耗表现不错。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，后排的头部腿部空间表现还不错，就是第二排座椅不支持靠背角度调节让人略有一丝失望。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人90后一枚，一开始有换车的冲动那要在4/5年前了。哈哈?，那时候还有强烈的攀比心理。后来也想开了，欲望没有那么强烈了。本人第一手车也是通用的雪佛兰赛欧…省油这个我就不用说了吧，其实那个时候发动机也太扛造，开了11年，没有一次把我扔在路上。今年过了年然后考虑想换车了，于是在星越L和领克09上开始纠结。。。。 领克01/05/09都看了，前两个说实在配置可以，感觉就是有点小?09说实话又有点超预算了。 然后去了4S店，奔着星越L去的，试驾。。。观望。。。。奈何缘浅…上车总是感觉没有那么上档次?虽然咱也没多少钱，穷工人一枚，驾驶，看车，心里总感觉少了点什么。。。 旁边就是别克店，然后又去了别克。开门一瞬间就被昂科威吸引住了?销售也很热情。端茶倒水的，她推荐昂科威P，奈何我还是喜欢昂科威S GS。后来因为价格不能给我少5000，pass掉了。。 又换了一家，直奔主题，车不看了，就谈价格，长达两个多小时的尖峰时刻，18.99最终拿下??? 告诉我提车得等，我说无所谓，不着急用车，结果等了半个月，通知告诉我可以提车了。激动。。。激动。。激动 【空间表现】 提车马上一个月了，空间还可以，都说后排隆起高，其实还可以。因为爱，所以要接受所有！ 【最满意】 最满意地方就是这静音效果了，连自己呼吸都能听到。目前很多说的什么电流声什么的，我目前还没发现。 【油耗】 我天天上下班开，路程来回约40公里，目前平均油耗9，这山东炎热的天气，天天开空调。天天堵车，没办法?不超过10就能接受。 【驾驶感受】 2.0+9+48，动力随叫随到。不敢深踩，逮不住它，哈哈?四驱模式更happy 就先写这么多吧，因为相处时间不算太久，后续继续给大家评价。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.8分“优秀”

年轻人不知所谓，第一次买车，没啥子经验！靠着从懂车帝上学习的理论知识去看车，目标明确，就是20W以内的suv，底盘高，视野好，方便回山寨。 本人95后属虎，今年刚毕业，毕业的时候看到同学提车感觉羡慕极了，想自己什么时候也能拥有一辆自己的爱车。毕业出来工作后，上班的地方比较远，一直骑着摩托车一次8/90公里，每个周两趟，一开始觉得这泰酷辣，后来骑多了也累，爸妈就说考虑说给买辆车！我一听就来精神了，问老爹能支持多少，老爹说能给首付，我说好极了。买车就此提上日程！毕业大学生想买车，就得望父成龙望母成凤。小农家庭，想买辆车确实不容易，不比有钱人家想提什么就直接刷卡消费。趁着国庆假期，得空就跟爸妈一起去市里看看车。开着老爸的老皮卡，就到市里去了，停在吉利的门口，老妈说进去看看，就带着他两一起进了吉利，因为在懂车帝看过车友的作业，就直接看了星越L，销售小哥很热情，就试驾了，完了之后俺娘就被星越L的高科技征服了，我和老爸说继续看看。后续看了探岳、途观L、途观X，确实帅，被店里展的途观L吸引了、都做了预算，发现有点超出目前的接受范围了，出了门又去看了日产、双田的车，感觉新车味道有点重，然后是看逍客和奇骏的时候，销售就站在一旁也不说话就看着我们，也不搭理，就一副你们买不起的样子……哇，好叼，可能是销量好，所以底气足！ 于是乎，我们就直接头也不回的出去了，这就来到了别克，抱着进去看看先的态度，就进了别克的展厅，我跟我爹立马就被停在后面的昂科威p吸引住了，一个字，帅！外观大气，是我想要的样子，旁边的S是珍珠白的1.5t豪华版，帅气的前脸，瘦瘦的腰，胖胖的屁股-完美！完全符合我对车的审美和需求，就立马坐下来谈价格。 别克销售态度很好。倒茶细聊，做了个预算，裸车给到5.6的优惠。我说这没诚意啊哈哈哈，我认真看车，也确实想买车，也别绕弯子了，然后就给到了5.7。 我觉得还是超出预期，就先安排一下试驾，哇哦，上去之后就是感觉爽，静音好，1.5t感觉动力也是够够的了。试驾后，就说考虑考虑出门右转了！后续又看了现代，长安。车是好车，就是没有昂科威给我的那种冲击感，真的就一眼就爱上的感觉！看了一天车也累，回家跟爸妈经过讨论，老爸也觉得昂科威好看，价格也还能接受！于是乎，我就跟销售姐姐谈天论地说英语，最终优惠给到6！我知道是我谈的底线，还不是她的底线哈哈哈，但是感觉谈不动了，这个价格差不多能接受了。 【提车价格】 裸车谈到15.99，加购置税1.5左右，4500的保险，服务费3000，上牌、抵押七七八八的，首付十万，贷款8.5，分三年，月供2700。刚好是能接受的范围，生活还过得去！落地18.5没算利息，三年利息大概小一万左右。我也爽快，谈好了第三天就直接付订金了，两个星期后提车！ 【驾驶感受】 开车也不多，驾驶感受说不出个一二来，就经常开开老爸的柴油老皮卡，换上这小白，驾驶感受那真是没得说的。也不懂车，够用就好！ 【最满意】 满意的当然是外观啦，内饰简单整洁！还有就是隔音真的好，动力嘎嘎够！选的珍珠白，真的是太爱了，越看越喜欢！！！ 以后也是有自己车车的人了，下雨天也不用做飞车少年了。虽然是爸妈出了一大半的钱，但是有车了也能多带爸妈出去走走，看看外面的世界！等咱有实力了再给老爹换个大皮卡哈哈哈哈！ 活在当下，享受当下，在自己可以承受的范围内，做心中想做的事…… 感谢爸妈，感谢别克，感谢自己！好了我该睡了还得上班。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智慧运动型

3.9分“良好”

昂科威s这款车我已经看了约有半年，从2020两驱限量运动版看到GS出新款，最后提了两驱智慧，接下来跟车友们分享一下我的用车感受。 【舒适性】 本人180，订车时强烈要求4S店送半包座椅套(别问，问就是心疼座椅哈哈哈，另外一方面也是考虑到全包座椅影响安全气囊弹出)，头枕，抱枕，脚垫那些就不必多说了。还加装了副驾驶电动座椅，360全景，行车记录仪，整体来说还不错，带座椅加热，对福建山区的朋友来说比较友好，静音还不错，座椅包裹性好，有点不好就是头枕的调节，要么偏高要么偏低，没办法完全贴合。再一点就是悔恨当初没有咬咬牙上两驱智享，个人认为昂科威s完全是一辆只把主驾驶当人的车?， 【空间表现】 空间表现这点没怎么注意，毕竟有句话这么说“坐副驾驶的人都没有考虑什么后排空间”。本人试坐过后排，坐下后还有一拳多一点点的距离，不能说宽裕，只能说够用。后排可放倒，后备箱空间也不错，个人认为是可以，过年回家带行李年货肯定是够用了，4s店也贴心送了可折叠收纳箱，点赞(虽然很占用空间）。? 【油耗】 目前提车已经4天，跑过高速，乡镇国道，县城道路，因为本人是乡镇公务员，每天从县城出发到乡镇，跑乡镇国道开定速巡航最低跑过5.1L/100km，跑县城上下班高峰期最高14.3L/100km(只出现过一次，也有可能是我脚法问题），简直就是两个极端。现在稳定下来了平均下来8.2L/100km，还算满意，跑跑估计会更下来 【外观】 不得不说，GS虽然照片上看起来不咋地，但是实车非常帅，就是从前面看有点像胖头鱼?，我想可能跟车头比较长有关吧，但是侧面看超帅。熏黑轮毂配红卡钳，多少男孩心中的梦，就是这个红，啧不太纯 【最不满意】 最不满意的就是 1.4s店配的行车记录仪只能以内存卡的形式，不能连接手机，手机看不了行车记录仪的画面 2.车一启动自动连接收音机，每次都是沙沙声，得手动关闭 3.用百度carplay，提示我USB连接手机，但是连接后又没有反应，改天我再研究研究 4.每次上车蓝牙都要手动连接，不方便，车载wifi也是每次密码到重置 5.低速有轻微顿挫，无伤大雅吧 如果有车友知道解决办法，请用答案砸死我，万分感谢? 【购车经历】 本来在我老家看的车，准备定2020两驱限量运动，后来因为工作原因调到其他地方，就在当地去看车，被告知限量运动停产，准备上GS了。前前后后跑了三次4s店，第一次去看GS，但是销售态度不好，还想让我留电话加他微信？直接掰掰。第二次是在懂车帝上面，看到那家4s店的另一位销售，就在线上联系了一下，第二位销售挺热情的，就定了一下看车的时间，谈了价格没问题就定了车，一万的定金，销售送了一个行李箱。 车来的也很快，大概20天左右，提车的时候销售又送了一个希尔顿的被子，整个提车过程很愉快，检查了车的外观，漆面，各项功能，360全景等没问题就提车回家啦(备注：牌是4s店上的，号码是12123APP自编的，所以一步到位提车回家啦) 【动力表现】 动力表现不弱，2.0T和9AT变速箱的组合，让加速很丝滑，超车容易，车身自带安全系统也会提醒你前方有行人，后方有来车啥的，动力整体满意。 【选车过程】 在选车我其实看了挺多车，同价位比如红旗HS5，探岳，威兰达，皓影，CRV，领克05，荣放，凯迪拉克XT4，马自达，星越L等，国产日系美系德系都有看，本人喜欢SUV，选择原因也很简单，因为家里有一辆老荣放了，就暂时不考虑日系，身边的朋友有马自达，CRV，皓影，就不想和他们重复。经过综合对比和试驾，最后就选择了现在的小黑(昂科威s两驱智慧)，希望接下来的日子小黑不要让我失望? 【结尾】 说实在话咱们中国人就喜欢空间大，动力好，油耗低又耐造的车?我也喜欢，但是我更喜欢我的小黑，陪我走过一段段路，一道道弯。最后祝各位车友心想事成，万事如意！油门一响，黄金万两！有不足之处欢迎大家补充指正，谢谢！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。