点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

我是个女车主，虽有十多年驾龄，可是开车技术一般，我的消费观念是不想在车子上花太多钱，只要基本性能还可以，外观也还可以，坐着又比较舒适就行。而且我开车水平不行，难免磕磕碰碰的，买个一般车磕碰了我也没那么心疼。第一台车马6是20万左右，这次也只打算买20万左右的SUV。看车买车的过程还是挺折腾人，德系日系美系法系都看了，最终选择昂科威主要是觉得它性价比相对高。本来还考虑了德国车的新途观和探岳，日本车的丰田荣放、本田crv、日产奇骏、马自达cx5，以及法国标致4008科技版。德国车基本性能总体可以，外型和内饰相对比较简单，但也还算大方，配置高配版还行，价格探岳低排量版便宜点，其他和途观差不多，落地要24万左右，主要不喜欢他们的后排中间隆起，坐中间位置会不舒服，网上又老说颗粒捕捉器问题，最近几年对德国车不太好的评论也有不少。日本车外形好看点，基本性能比较可靠，但这几年减配厉害，内饰和用材较差，漆较薄，价格和德系差不多，最不满意是服务，你买不买他都无所谓，很多店又没现货。法国标致4008科技版用材和配置内饰可以，外形和颜色可以，但尺寸小了点，有几个细节处也不太好。对昂科威也犹豫很久，主要顾虑它的干式双离合变速箱和耗油问题，不过我一般不会暴力起步或开太快，而且三大件质保8年16万公里，听说也不是特别耗油。就决定还是买它。 优点：1.性价比比较高，昂科威正在推出s版和plus版，现在这款打算停产，优惠力度比较大，我的豪华版裸车价发票上是162400，落地价184500左右，包含了原厂脚踏板、原配行车记录仪、大包围脚垫和尾箱垫、挡泥板、膜。虽然费用上四s店玩了点套路，但总体价格还算可以。只是贴膜没有贴好让我不太满意。2.昂科威是中型SUV，外型看上去比较大，里面座椅空间那里也还比较宽松，尤其是后排座椅中间没有隆起，坐中间位置上也不会很难受，其他很多德系车日系车中间都有凸起，有人说高档车都这样，可我觉得不好，还是要考虑后排有坐三个人的时候。3.总体配置还算可以，有电动尾门，定速巡航，电动座椅带加热，两侧后视镜电动折叠，无钥匙开门，一键启动，自动启停。全景天窗和倒车雷达倒车影像这些基本配置等都有。4.内饰还可以，软包较多，真皮座椅带通风，座椅感觉还是比较舒适的，其他很多知名品牌德系日系车也很少有全真皮座椅。5.车机功能和智能化程度还算可以。除手机蓝牙和一般车联网功能外，更特别的是里面的后视镜是流媒体的，只是不知道这功能是否很耗电，而且装了安吉星，可以实时上网实时导航，之前看家里其他人买的50-60多万的车虽然有导航，但一般都不能实际使用，基本上还是要靠手机导航，可这款车确实能在线导航，在线听歌。而且有什么问题在车里就可以直接通过按键和安吉星客服与别克客服对话。不过即使不使用安吉星的导航，安吉星终身每年送100g流量，据说也可以在线导航，在线听歌。是不是真的这样等安吉星免费服务到期后试试才知道。 不足的是：1.虽然整体空间比较大，但后备箱比我预想的要小，前面中控台下面储物箱和车身两侧置物格设计得也不够科学，放不了很多东西，感觉还没有我以前的马6好放东西，而且没有放纸巾盒的位置。不过豪华版的后排座椅可以前后挪动，后备箱要放大件一点的可以把后排座椅往前挪一点。2.自动启停功能默认是自动打开，可是听四s店师傅和车友评论说这个功能最好不开启，可能会耗油或损伤车辆，所以每次发车时我得先关闭这个功能，有时会忘记，然后等红绿灯时还是习惯去挂空挡，结果开着这功能挂空挡就肯定不好，而且会发出较大的声音，师傅说要手动关闭20多次这个功能才有可能默认为不开启，是不是真的如此还有待检验。3.网络功能有时信号不好可能会受影响，不过也可能是我还没完全掌握方法，我开始不知道在没发动车子的情况下，只开启电源，过了一会电源就会自动断电，网络当然就会断。等下次在有电情况下多试用一段时间才能得出比较客观评价。现在还发现u盘没有读盘，自动连接账户功能好像也有点不太顺畅，还是总要我输入密码登录账户。4.起步顿挫问题暂时还没感受到，因为我有意轻踩油门慢起步的，只是这样的话，的确起步会显得有点肉。如果正常行驶时动力还可以就没大问题，我一般也不会开很快。5.提车时表显油耗很高，达到39点多，后来开了一两天降到14点多，估计还要开一段时间才能恢复正常，希望以后正常油耗不会太高。问了车友，说以后应该会降下来。6.后续维修保养费用可能比较高，估计常规保养都要800左右，当然也可以去二类以上资质维修店做保养，费用应该会低点，并且仍可以享受三大件八年质保，其他部分三年质保。7.虽然内饰总体可以，但奇怪的是豪华版前排座椅后面靠背却加装了块塑料板，精英版后面却都是皮质的，提车那天差点因为这个原因要换精英版，按说豪华版应该设计得更高档更科学，不知道厂家这样做的理由是什么。 总之，总体上目前觉得还可以。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

有了孩子，媳妇觉得她现在自己开的高尔夫7太小了，想换个大车，高尔夫给岳母开，9月底看车，crv、rav4、途岳、探岳、途观L、昂科威都去看了，最终确定在昂科威1.5T豪华和途观L330智享中选，因为媳妇之前开的大众，这次换车有点不想再开大众了，但是又担心昂科威的干式双离合，9月底这两辆车都去试驾了一下，昂科威起步控制好油门根本感觉不到顿挫，通过试驾打消了顾虑，正好十一期间有车展，果断谈价格订车，最后优惠4.8万元，送镀晶、全车3M太阳膜、充气泵、吸尘器、行车记录仪、工时卡。媳妇名下有一辆15年以上的雪佛兰斯帕可，正好通过这次买车置换了，因为是通用同品牌置换补贴6000元，旧车又卖了1000元，最终大约17.7万元落地，自我感觉价格还是可以的。 目前开了300多公里，已开始表显油耗20多，现在已经降到10.4，随着开的里程越来越多，表显油耗还在持续下降中。动力方面起步控制好油门感觉不到顿挫，因为我和媳妇之前开的都是1.6自然吸气的高尔夫和朗动，所以觉得昂科威的1.5T动力还可以，比之前的1.6自然吸气的车还是提速要快。这个车的内饰真是没得说，我媳妇就因为看上了内饰所以买的这个车，配置方面前后雷达，前排座椅电动调节、座椅通风和加热都有了，非常的不错，唯一的不足之处是倒车影响的摄像头像素太渣了，看看以后能不能换个高清的，另外要是再有360全景就好了，豪华版是个模拟的360全景，不怎么靠谱。舒适性方面家里人前后排都坐着体验了体验，都觉得很不错，前排没的说，电动座椅、通风和加热，非常的舒服，后排空间很大，座椅支撑也很到位，豪华版还可以调节座椅角度，也非常的舒服。因为才开了10天，目前就这些感觉，今天刚去车管所上牌，没怎么拍照，就这么两三张照片。

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3.79分“良好”

【外观】别克在设计上一直是比较用心的，昂科威的设计从初代车型开始就保持着年轻的风格，到了这一代仍然没有放弃年轻化的设计，整车在外观上保持着比较好的流畅感，前脸这里还是采用的家族式设计，中间的飞翼式车标带来了比较不错的视觉拉伸效果，车尾也采用了同样的车标，形成了首尾呼应的设计。 【内饰】昂科威的内饰设计在豪华感上营造的还是比较好的，在同级别的车型中，也是主流以上的设计水平，整个前平台的线条比较舒展，而下方的按键布局也比较清晰，便于盲操作，只是仪表盘并没采用全液晶屏式的，看起少了一些的科技感 。 【空间】空间方面，我的身高在181cm，前排头部这里约4指空间，坐在后排这里大约快到2拳的空间，头部约1指空间，空间表现中规中矩吧，值得表扬的是后排中间地板这里，并没有隆起，这里是纯平的地板，放脚就方便多了。 【动力】这台车搭载1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速器，在实际体验中，起步时的动力会稍肉一些，待转速提升到2000转，涡轮介入后，动力会有明显的提升。车速在40-80km/时之间时，加速就不会出现这种情况了，踩下油门发动机马上作出反应，动力随叫随到，变速箱升降挡都比较积极，而且加速过程的线性感也比较不错，只是加速的时候少了一些前窜感，给人的感觉相对要柔和一些 。 下面再说一下这款车几项缺点： 1、变速箱还是会有些顿挫，尤其是在拥堵路段低速蠕行时，感受最为明显。 2、油耗有些偏高，1.5T的排量油耗都到了9.5L了，而且试驾的路况也不是很堵，中间还跑了一段高速路，油耗让人不太满意。 3、后排中间没有头枕，坐时间久了之后，脖子会有点不舒服，因为中间座椅的里面是杯架，所以中间位置的座椅有点硬，坐时间久了比较难受。 购车费用：这款车的指导价为20.99万，目前可以优惠3万，裸车价为17.99万。再加上购置税约15900元，保险费用大概6500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费202800元。 总结：试驾过之后，昂科威给人的整体感受还是比较不错的，驾驶质感还可以，但变速箱的顿挫问题还是让人有点难以接受，如果资金充实的话，建议选择9AT版本的车型，至少在平顺性的表现上要好一些，建议大家根据资金和需求选择适合的车型。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

本此测评的车型是别克昂科威，昂科威作为一台中型SUV，目前市场优惠幅度比较可见，以2021款532T两驱豪华型为例，新车指导价20.99万元，我们当地目前优惠幅度有4.5万元左右，优惠后裸车价16.49万元左右，加上购置税14600元左右和保险6000元左右，以及上牌费500，最终落地价在18.6万元左右。 这款车的优点如下: 1、外观大气，昂科威采用别克家族最新设计风格，整车看起来更显硬朗大气，前脸全新飞翼式镀铬饰条，加上展翼式LED头灯，让车头看起来更宽，富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，使车头更饱满有力，车尾同样采用三维立体展翼造型，贯穿式电镀饰条与尾灯相连，搭配双排尾气管，让车尾很有运动感。 2、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M,市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有- -个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。 3、空间表现不错，车长4694MM,宽 1839MM,高1 686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤就平时.上下班来讲完全够用，后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。 4、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。 5、舒适度很好，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。 6、优惠力度大，相比同级车型，昂科威的优惠力度还是挺诱人的，而且现在是年后淡季，买车的话，价格也更好谈，多争取一点赠品。 缺点如下: 1、昂科威车身比较重，起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点， 不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有一些小的顿挫。 2、21款全系都没有标配车内氛围灯，需要的话只能后期自己加装。 3、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好。 4、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好。 5、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵。 说下保养成本: 别克昂科威首保是厂家免费的，后续的保养，建议在6个月或者7000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在500左右，保养费用也不是很贵。 总的来说，别克昂科威外形大气，还有运动感，内饰简洁大方，材质也很有质感，空间也够家用，就是车比较重，起步没那么快，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签家用的SUV，用来上下班出勤，家人自驾游玩很合适，这车值得推荐。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

别克昂科威是一款中型SUV，目前市场优惠幅度也比较大，以21款532T两驱豪华型为例，官方指导价20.99万元，我们这目前优惠幅度在4.5万元左右，上牌费500，裸车价16.49万元左右即可搞定，加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险，最终落地价在18.7万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，这车采用别克SUV家族最新设计语言，看起来更显硬朗大气；全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头；尾部同样三维立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，使得车子看起来很有运动感。 2、内饰简洁大方，色调搭配比较精细，车内搭载的液晶屏，无论是触感还是清晰度都不错，车窗带防夹功能，整体内饰感觉比较温馨。 3、舒适度不错，车内配备了一个三辐多功能方向盘，不仅可以提高舒适度，而且功能多样，方向盘还带有加热功能，前排座椅采用电动调节，提升了整个座椅的支撑性和舒适性，支持座椅加热和通风，配备了全景天窗、双温区自动空调，多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。 4、动力方面，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大马力169PS,最大功率124KW，最大扭矩250N.M，市区基本低速状态下，涡轮是不会介入的，车子的动力很平稳，很线性，如果再继续踩油门踏板，那么车子的涡轮增压就起来了，整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升，很一定的加速感，这样的动力对于家用来说，完全够用。 5、空间表现不错，车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大，就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大，有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。 6、优惠力度大，现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右，这个时候买车属于淡季，销售也比较热情。 缺点如下： 1、21款全系都没有标配车内氛围灯，后期有这方面需要自己改装； 2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑，摸着不舒服，有点瑕疵； 3、后排有一点凸起，如果后排坐三个人，中间的那位乘坐舒适感不好； 4、车子起步的时候，尤其是上坡及低速时动力差一点，不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。 5、车窗一键升降是前排一键升降，对于经常丢三落四的人来说，可能会经常忘记关后车窗在，这点体验不友好； 最后来说说保养成本： 别克昂科威这款车，我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次，每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤，机油等项目，使用全合成的机油会更好，每次的费用的话大概是在400-600左右，也不是很贵。 整体来讲，别克昂科威这款车，外形方面大方有运动感，内饰简洁大方，空间也够家用，就是起步的时候动力来来得稍弱一点，但是这样的动力也够家用，因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车，认为这款车可以当做家用车来使用，如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的，这车值得购买。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

本人驾照八年，驾龄一个月新手小白。提车近一个月，谈谈感受吧。 【购车经历】 因为打算和小领导扯证了，考虑到婚后有台自己的车方便点，开始在懂车帝里琢磨起购车这事来。起初朋友推荐的是CRV、RAV4、还有探岳，这也是命运吧?看了CRV了，销售说要等两月，果断出门了，后去看RAV4，外型挺刚的，可是内饰一般般…不是很满意，路过一家别克，进去转了一转，看到胖威的时候一下子就来精神了，外型挺憨的哈?有点像面包又有点商务的样子，哈哈哈。然后看了内饰之后就它了！ 【空间表现】 后排很宽敞，中间没有凸起，小孩老人移动也方便。坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱拆了那条黑色的杠杠后（不知道叫啥玩意）空间还是足够用的，即使不够用，第二排座椅可以前移、放倒，临时增加后备箱空间，很满意? 【驾驶感受】 方向盘很轻，很好操控，目前跑了2000KM了，高速占1500。在城区跑呢，红绿灯多，除了起步慢点，也没感觉到他们说的顿挫感，不知道是不是我道行不够，暂时感受不到?跑高速的呢，稳稳的，多稳我也不知道，反正比一些同事朋友的小车稳??车少的路上我都开定速巡航了，能解放一下我的jio，省油又省力，很奈斯。 【油耗】 我都是缓踩刹车和油门的，从刚提车的35L到现在8.3L，没有想象中的高，听说首保过后还能低，就很离谱。???第一次去店里的时候销售也说是7-10个油，诚不欺我！ 【舒适性】 座椅还是挺舒适的，前排都可以电动调节，我领导也很满意。本来她是晕车的，但是现在出去浪都没听她说晕车了，合心水！ 【提车价格】 在懂车帝里暗中观察了半个多月，之后对比了几家店，心里有了底了，最终砍到18.2W，不算是最便宜的，但也觉得可以了，关键是有现车，不用苦等，我最烦等待了? 【亮点配置】 隔音很很很很很不错！车机的歌和导航不太行，得连接CarPlay，导航比较详细，歌曲的质量也会好很多。中控漂亮，扶手很舒适。酒红内饰看起来不单调?噢，还有流媒体后视镜真的很清晰啊… 【最不满意】 1.自动启停：一上车就要手动关；2.有时不算堵的路莫名其妙提醒“前方路段拥堵”，关了又来关了又来，唧唧歪歪的；3…..暂时没想到。 【总结】 不介意双离合，也不担心双离合，毕竟都是会优化进步的。第一步车，很满意！！！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

上个车就是别克威朗，感觉别克确实操控好，内饰上档次，车的质量也好，之前开威朗的时候跟一辆奥迪A6撞了，对方陷进去一个大坑，我的威朗擦掉了两道漆，后来追尾大众迈腾，对方后保险杠断了，我的前车头裂了道缝。再说说昂科威，我上一辆威朗因为大雨被淹了，借朋友车出去跑了两天是真不方便，第三天拿着钱就直奔别克4s店，路上本来都计划好了要提君威GS，后来考虑到家庭出行的空间需求，以及自己这把年纪外出办事的身份定位，当天直接交钱提了昂科威两驱豪华（四驱店里没货，没办法，想想大众基本都是双离合的车，心里也就不觉得什么了），并且专门要了个黑色，出去办个事接个人什么的，看着比较稳重些。因为价格给优惠了不少，所以4s点除了给送了全车贴膜，其他什么都不送。提车第二天就去找了个熟人把地垫和后备箱全包了并且装了个迎宾踏板。难过的是提车一周的时候在外面喝酒找了个代驾，还给撞了（说实话，代驾水平真差劲，而且多半心态不是自己车，随便造），当时看他可怜巴巴，就让他赔了500元然后自己处理。车是好车，不论外观，内饰，操控，贴吧上有很多更细致的介绍，我就不再重复了，至于油耗，两个月我跑了4000公里，其中1000公里是高速，高速定速巡航后，瞬时油耗5个左右，日常在市里跑的话，因为我个人性子急，总是起步地板油，所以在12个左右。在此安利一句，95的油确实比92的耐跑，我除了第一次加的92的，后期一直95。总之从价格上综合来讲，合资车没有比昂科威性价比更高的了。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.71分“良好”

看了一大堆车，啥都看了，凯美瑞，亚洲龙，rav4，威兰达，探岳，途岳。唯独没看过昂科威。11月5号看的车，看了半天，纠结了半天，腿走累了，腰疼，最后去的别克，一眼看中本来看的中配，试驾的豪华，后排座椅调节，流媒体后视镜，前排座椅加热通风，太舒服了！当场订车第二天提车！十一月六号提的车上的牌。28岁，人生第一辆车，买了结婚用的，上的对象名字。提车当天贴完膜，做完装潢乱七八糟的事，看车回家，对象坐副驾一上车来了一句，翘而两腿不是梦！（PS:我对象身高172大长腿！）后面还能坐个人，刚好顶到腿，（后排人身高170）简直是奈斯！开车回家途中一直开心的不行！路过加油站第一次加油，奖励爱车加95的如图所示，仪表显示续航里程777我喜欢三个七数字，哈哈哈。以后“大别”的加入，生活更美好！车牌不是9527（星爷代号），但是是5927（我就爱钱）针不戳

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.36分“良好”

【购车经历】 本来打算买红旗，家人不太愿意又碰到红旗厂家价格回收没现车加上销售等因素没有买，无奈陪家人看和资一进门一眼相中䀚科威，奈何腰包不够只好买两驱豪华。 【空间表现】 整体来说空间表现不错，后排基本不坐人，所以后排感受不清楚。 【驾驶感受】 本人7月刚拿驾照，属于小白对驾驶操控不太敏感，比老爸的五菱小卡好开多了，方向盘很轻，很好开 【油耗】 中规中矩吧市区八个油看看后期会不会再往下降一点 就是1.5T的动力有点肉，还有就是地板油涡轮迟滞反应很慢，不过家用也足够了 【最不满意】 发动机启停，是可以省油但是太麻烦了。秋老虎还是有点热的，一等红绿灯空调的被迫关闭所以每次上车第一件事就是关闭自动启停。 评论区说为啥不买红旗我说一下，我联系两个销售都说有40000优惠一个阜阳一个合肥，结果到了之后优惠都没有了，给你们还会买红旗吗？

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

最满意的几个点： 1：外观，车长4米69，怎么看都显大，棱角分明，led大灯很亮而且带自动感应，很实用。17寸轮毂配固特异的轮胎，很显档次，完全不像20万以内的车。屁股上改名叫532T了，不懂行的人都不知道是1.5T，不明觉厉啊。😄 2：空间，第一排的空间中规中矩，第二排空间太满意了，前排座椅调好，第二排还有2-3拳的空间，个子不高的甚至还能翘二郎腿…，最惊喜的是二排的地板是纯平的，坐在中间那座的人也不憋屈，可以说很舒服了。 3：系统，车自带流量，每年100g，还是免费的，可以用来导航，而且还可以音乐搜索，相当于一个小pad，还可以实时更新，满满的科技感。 功能：基础功能都有，倒车影像、雷达、座椅加热、座椅电动调节啥的，平时常用的功能都有，完全够。第二排可以完全放倒，而且基本是平的，配合后尾门的大开合角度，甚至可以放个立式空调这种大件，可家用，偶尔还能拉点东西，诚意满满。 【最不满意】 动力刚刚够用，并不猛。毕竟是1.5T的发动机，169马力带这么个1.6吨多重的车，发动机是没啥毛病，就是变速箱有点不太聪明的样子。有个小窍门哈，如果你想急加速，油门不要踩到底，踩到1/2处，反而动力响应灵敏。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.36分“良好”

昂科威外形上常年没什么改变，现在看稍微显得有些“油腻”，2021款2.0T 9AT和四驱系统都缺席，1.5T加双离合急加速反应跟不上，而且 油耗也不低，市区大概10-11个油，新款昂科威的改款看不到太多诚意，只有隔音这一点还不错。2021款更像是别克为了区分昂科威和昂科威S之间的差距刻意出的只有1.5T的版本。事实上，昂科威S就是昂科威的换代车型，然而别克官方却不说是换代产品，这有点要清库存的意思。对于该车不着急的话，可以再等等。如果现款昂科威销售完毕，别克推出昂科威S的1.5T版本车型，在综合产品力上肯定会更香。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

2021款的昂科威居然取消了2.0T的动力总成，这一波操作着实让人难以理解。一直以来，昂科威能够长期傲然立于销量榜的前列，凭借的就是其强大的综合能力，包括了动力，舒适性，空间以及后期稳定性。如今新款全系搭载1.5T发动机，对于这样一台自重达到了1610KG的家伙来说，操控和动力表现肯定会处于不利的位置，也会使许多追求充沛动力的潜在客户望而却步。 外观上基本延续了老款的设计，大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅，内部则用点阵式设计，使得整个前脸看上去依旧经典耐看，多了一丝年轻的味道。车尾的辨识度很高，同样飞翼式镀铬饰条和前脸遥相呼应，展翼式尾灯点亮后效果不错。 车内同样变化不大，材质上还是很用心的，大面积的软性材质，其中用哑光镀铬装饰条点缀，豪华感和时尚感得到了提升。配置上有不错的提升，安全配置方面的弯道控制系统，翻滚感应，直线稳定性控制系统等配置丰富，其次ANC主动降噪，自动泊车入位，电动尾门以及流媒体自动防眩目后视镜等辅助配置也较为完善。 不同于2.0T＋9AT的动力总成，这套1.5T＋DCT的表现确实相对一般，油门响应迟滞，动力算不上澎拜，初段起步较肉，而且低速蠕动和低挡位的时候变速箱有一定的闯动感，影响驾驶质感 。动力中段的再加速能力还是值得肯定的，中段超车干脆流畅，丝毫不拖泥带水。满足日常的家用以及商务出行需求是可以的，但是高速或者山路心有余而力不足。 总之，2021款取消了2.0T＋9AT的动力总成个人觉得是比较遗憾的，那台机器的表现相当不错。这样一来势必对昂科威的销量产生一定的影响。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.07分“良好”

我爸的第一辆车其实就是别克的昂科威车型。大概是五年前购买的，配置是1.5T的顶配车型，我清楚地记得指导价为25.99万元，比入门级的2.0T的昂科威便宜了1万元。那辆老款1.5T顶配的昂科威配置非常的高，除了四驱设计以外，还拥有自动泊车功能，在那个年代绝对是稀罕货。现在1.5T的顶配车型价格已经只有20.99万元了，而且优惠后的价格更是低到17万元，今天我就以这款2021款 532T 两驱豪华型来举例分析。它的裸车价17万元，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以总计为192000元，价格比老款便宜很多。当然了。我了解了配置，很多功能也没有了，比如自动泊车功能，四驱底盘。 【优点】 昂科威的外观是特别的经典，老款和新款其实改进不是特别的大，整体轮廓并没有大的改变。但是我认为新款昂科威更加的精致了，在细节刻度上更加的到位，没有一点点粗犷感。前脸的视觉冲击力特别的强，而且运动感很好，盾牌造型的进气中网更是象征守卫车主的安全。进气中网内部的横向镀铬饰条连接了两侧的led大灯，设计偏紧凑，富有攻击力。侧面的侧面和尾部的钣金缝隙设计的非常匀称，要比我的英菲尼迪好太多了。 车子的内部特别宽敞，而且设计也特别豪华。我爸说这是一辆具有男子汉气概的车，其实说得也对，车内的设计都是以“大”为主的设计。昂科威的座椅比一般的SUV要更加的宽大，中央扶手的面积也更大了，而且扶手箱内部的宽敞程度也比较到位，轻轻松松将笔记本放入其中。除了车内的设计豪华，它的乘坐舒适度也是比较理想的，前后排的座椅都非常的宽敞。而且，主副驾配备了电动调节，还有加热通风功能，舒适度高，不愧是1.5T的顶配车型。 动力使用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款车型的动力总成尽管不是特别的强劲，但是日常家用没有问题，起步阶段确实有顿挫，但是也是可以避免的。起步时候轻踩油门，车轮动起来以后，迅速再补一脚油门，昂科威就可以快速起步了，练习两次就好了，非常的方便，起步绝对是第一名。昂科威在中速状态下，是非常有力气的，尽管是一辆中型SUV，但是中段提速毫不含糊，并线超车比较轻松。 【缺点】 昂科威其实并没有太大的缺点，但是一些小问题还是要点出一下。比如昂科威的空调温度调节采用的是触屏，本来的灵敏度还是比较不错的，但是屏幕太粘指纹，但贴上膜以后，反应会极其的不灵敏，让人头疼。 昂科威的自动启停功能一直是被人们吐槽的，首先它不能永久性地关闭。再其次，灵敏反应过头，甚至在一些拥堵的跟车路况也进行启停。而且启停完全没有规律，很长一段时间启动功能没有启动过，我还以为坏了，后来又工作了，经销商告诉我，是车子缺电了，它踩没启停。 昂科威的排水槽设计的不是特别的合理。有一次全景天窗卡了几片树叶，结果被冲到了排水槽里，排水槽堵塞，将我的后备箱里面装满了水，一直漏到第二排我才发现车子被水泡了。而经销商给出的方案就是将排水槽疏通并且将车子晾干，没有从根本上解决问题。当然了，这可能是个例。 总结：昂科威的优缺点其实都比较明显，优点是价格优惠大，外观看起来很大气，而且车子也省油。不足就是小毛病偏多一些，而且家里没有地下车库的，也要当心，需要定期清理车顶的树叶。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.36分“良好”

别克昂科威，整体的空间前后排都完全够用，后排地台中间没有凸起，所以后排坐三个人，没有太大问题，腿部空间也不错。后备箱容积也比较充裕，符合中型SUV的空间水平。 座椅有着不错的支撑性和包裹性，填充物也柔软，就是后排座椅的长度还是有些偏短，对膝盖下方承托并不好，另外后排的头部空间，真的感觉比较不合理，一米七八的身高，身体稍微坐直头就能顶到车顶。 内饰配色是真的好看，红黑混搭显得高级且新潮，不过都做到这份上了，杯架能不能加个盖板？ 1.5t动力表现真就是家用车水平，起步真的是肉，不过双离合顿挫控制挺好，行驶平顺性不错，急加速的话，变速箱降档响应就有点慢了，老美貌似一直调不好变速箱。方向盘手感挺轻，虚位不大，作为SUV来说算精准了，不过大角度转动方向盘能感到阻尼的突然增加，说白了，阻尼匹配不线性。 隔音挺好，风噪和胎噪控制都比较理想，环境噪音的隔绝就更好了，关上窗之后，车内车外两个世界。改款后的外观变好看是真的，不过外观一向不爱评论，还是仁者见仁。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

昂科威是别克旗下的中型SUV，豪华型是高配。官方指导价20.99万。保养方面，保养频率是5千公里一次。基础保养项目包括换机油，机油滤清器和空调滤清器芯，费用大约要770元。二保的时候额外要换空气滤清器芯，费用是870元。到了2万公里，保养的项目要更多一些，增加了换燃油滤清器和制动液项目，公计费用要1500元左右。3万公里的时候算是大保养，还要加多一项换火花塞，共计费用大约1900元。保养费用不算便宜的。 动力足够，开起来也很容易。1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛米。动力响应比较积极，起步的时候相当轻快，动力很快就拉升上去。中段加速力依然很好，脚踩油门动力抬升明显，虽然不是激烈或者暴躁的动力感，但是是平稳充足的。后段加速的时候虽然会有一点回软的感觉，但是力量感还是有的。在高速下超车并线也不会有压力。 空间方面，车身尺寸4694×1839×1686mm，轴距2750mm。前排空间还可以，高个子也有足够松动的位置。后排头部空间有点一般。由于溜背的设计，如果个子比较高会觉得离车顶有点近。腿部空间就很优秀了，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。来个葛优躺也完全没有问题。座椅不错，表面是柔软的皮质包裹，填充也相当厚实。腿部，腰部和肩部的支撑都很好。包裹性和支持性很好。前排座椅还有加热功能，也有大角度的调节。不过后排不提供靠背角度调节，有点小遗憾。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。避震不错。对于细碎路面的过滤很好。跑旧城区那种大片的烂路，在车内也没有什么震动感。不过对大的坑洼的处理比较一般，过高的减速带的时候在车内会有弹跳感。 静音表现不错，前排右隔音玻璃也安排了主动降噪。对于风噪和胎噪的隔离很给力。中低速行驶的时候车内足够安静。高速的时候虽然胎噪会稍多一点，但是静音还是很优秀的。60公里/ 小时的时候，车内测得噪音为56db，120公里的时候测得是65db。在同级车型中表现不错。