点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.43分“优秀”

在讲我的购车过程之前，本人声明，以下内容真实可靠。我之前发过一篇动态简单叙述了一下本人与4s店销售的讲价过程，不是特别详细。现已提车到家，在此补充购车历程。希望能对喜欢plus却还未订车的朋友有所帮助。 【购车经历】 本人辽宁鞍山人，常年工作于青岛，购车地是沈阳。2021年9月份10月份一直在青岛地区车展及4s店看车、试车，也谈了价格，当时裸车厂家只有5千抵2万的优惠政策，贷款可以做18期免息（厂家金融）青岛4s店贷款手续费3000+，收gps费，上牌费，解除抵押费。因本人用车地为辽宁，所以当时就没有跟青岛地区4s店细谈（后期青岛地区有两家4s店也打过电话，价格让的也很低）在此就不多提。后在懂车帝上关注辽宁各个地区4s店的优惠价格（包括沈阳、大连、鞍山、丹东、海城的汽贸城），联系部分销售后沈阳优惠最多，遂决定从沈阳提车，在此说明一下，本人从订车到提车前，沈阳各个4s店的大门都没进去过，全程电话及微信与4s店销售联系，看过我之前写的那篇动态的朋友应该看过我发的微信截图，我把各个4s店销售给的优惠都分别备注的很清楚。谈一次价格改一次备注，中间的好多不愉快就不过多描述。 【提车价格】 我的心理价位是23.5落地。沈阳各个4s店最开始的时候优惠也是5千抵两万，贷款服务费都是6千。12月初各店销售陆续给我打电话说厂家开会有活动，299元诚意金参与厂家优惠活动，说白了就是如果你想23.5万落地，4s店就拿客户的299诚意金去跟厂家讲，客户想23.5落地行不行，行的话客户就订车，不行的话299返还给客户。我当时存了点心机，同时给了3家4s店的销售转了账，我报价是23.5，23.4，23.3。各店销售隔天都说厂家只能优惠3万，未谈成，此时告一段落。12月下旬各4s销售就开始打电话，优惠3万5，3万8，3万9，4万。其中1家4s店部门经理亲自给我打过电话，两种选择，1是24.3落地，送基础的东西，2是24.8落地，送电动踏板，龙膜，全包围地板，5年8次保养（店内做）（上网搜了一下价格，本人未动心），鞍山地区一家4s店黑车棕内谈到23.8落地，因我媳妇不喜欢棕内，所以当时未订。最后谈一家沈阳4s店价格为免抵押贷款23.9落地（裸车21.29，优惠4万，无贷款手续费，临牌150，购置税18841，剩下的都是保险，赠送包含2千天猫旗舰店抵扣劵，2次保养，普通脚垫） 【驾驶感受】 本人人生中第一辆车，驾驶证考出来很多年就没怎么开过车，谈感受，目前谈感受就是老子也有车了。具体的后期再分享。 【油耗】 新车显示里程8公里，从沈阳提车出来直奔加油站加满至油枪将跳，金额为472。站内95价格为7.88，回家一直是高速，车内开空调一档。其中有很长一段是冰雪路面，下雪后高速封闭刚开始运行。平均车速在60以上，油耗最低6.6L（里程从4s店出来时已归零） 【动力表现】 个人感觉能买2.0绝不买1.5，能买艾维亚绝不买普通版，外观及20寸轮毂是真的大气。 【乘坐体验】 后排可以接受，底盘也挺工整。 写这些就是为了给想买这车的朋友点建议 1、如果考虑油耗，每个人用车环境，各地区路况不同，油耗肯定就不同。本人家乡就是小县城，平时跑的最多的就是县里通向各乡镇的的国道，县道，乡道。平均50以上的速度还是可以跑上的。油耗就算9、10个也能接受。 2，安全性配置我在懂车帝上比较了一下，同级同价位里算是优等了，车身用料也比较良心。 3、最后谈谈保值率，买这车之前我也是排除众议决定的。可以骄傲的说，我是我们县昂科威plus第一台，在我们县里，bba包括豪华品牌车咱们不谈，滥大街的本田，丰田，大众。在普通合资品牌车里我这个选择可以说是独树一帜(这里单指对比suv）如果你不想因为老一辈人的思想左右你，而咱又是普普通通的家庭，三年五年以上不换车，那就跟我一样，自拔于流俗，宁愿成为秋冬的霜露，也不要变成别人的犬羊，选择别克，选择强大。愿威力无穷的三颗子弹，为我们打开爱情、事业的幸福大门，祝我们在未来的道路上，君临天下，威震四海，无坚不摧、勇于登峰。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

用车感受： 提车到现在已经跑了一千公里多一点了，整体还不错，副驾驶没有电动座椅，只有艾维亚才有。不过觉得也没必要，大多数就我一个人开车，就是说起来二十多万的车副驾座椅还是手动有点掉价，不过好在虽然是手动，功能还算齐全。自适应巡航也是艾维亚专属。不过安全配置和各项功能都还算够用。空间够大，可是跟这么大的车长和轴距不是很匹配。动力很不错，比我以前的标致308强多了，超车很有信心，提速起步时不算快，不过后续动力很充足。油耗暂时有点高，表显12个多点，比我之前的308自吸1.6稍微高一点，可以接受。因为没跑过高速，一直在市区上下班通勤，有机会跑跑高速油耗应该就下来了。 选车历程： 这是人生第三辆车了，第一辆是第一代长安奔奔，那就是个所谓套着轿车壳子的面包车，开了快七年，经历了各种心酸。第二辆车是2013款标致308，法系车底盘的确不错，就是发动机太老了，油耗大，各种渗油，不过都是小毛病，总体还是挺不错的，没把我扔在路上过，这辆车陪伴了我八年半，油耗高，前脸底盘太低了，稍微一个坑就会托底。前保险杠下边已经惨不忍睹，上马路牙子前保险杠被挂出来n次，实在无法忍受，就开始选第三辆车，看了很多，首先淘汰日系，不是日系车不好，是骨子里不喜欢，本来考虑置换标致5008，可5008顶配以下皆丐版，顶配太贵买不起，其他配置实在太低，又看了标致508，508配置好一点，也去看了车。可保有量太低，大街上一个都没见到，我当初买车那家店也倒闭了，只剩一家雪铁龙标致双品牌店，法系的ds也是好车，可更小众，也就放弃法系了，大众千篇一律，内饰太老旧，唯一入眼的是揽境，一是买不起，二是养不起，无奈放弃，国产考虑过奇瑞瑞虎8plus，吉利星越L，甚至考虑过哈弗和魏，无意看了别克品牌，相中了君越艾维亚先享，就去试驾了，君越开着坐着都很舒适，当时都有订车的冲动了，可当时优惠力度还没达到预期，也没跟家里商量，当时和同事一起去的，他也试驾了一圈，同事比较喜欢哈弗大狗，回来路上刚好路过哈弗4s，就又去试了大狗，试驾以后同样都是2.0t，大狗感觉比君越动力弱的不是一点半点，同事说试了君越这大狗没法开了，差距太大。回来就做媳妇的工作，可媳妇不同意，说你都开俩轿车了，就不能换个suv吗？还不喜欢君越艾维亚的颜色。没办法，就再挑吧。既然已经试驾了君越，喜欢上了它的动力，那就还在别克品牌里选吧，当时只通过图片选了是昂科威s和plus，我们小县城没有4s，更没有实车，凑了个星期天，和媳妇一起去市里别克4s看了实车，结果分歧又有了，媳妇看上了s，我看上了plus，媳妇说plus太大了，觉得有点驾驭不了。可我就喜欢这种宽敞，去的这家店展车是黑色，我不喜欢黑色，后来销售说他们库里有白色，要不去看看，后来去看了以后媳妇说在展厅看着plus很大，放在停车库里也还行，不算大，一听有戏，就拉着媳妇试驾了plus，试驾感受可能是轿车和suv调校不同，plus还是没有君越舒适，不过既然决定suv了，这个也能接受。刚好购置税减半政策出台，后来开始谈价格，去的这家店价格咬的很死。我的理想价位就是裸车25.29的指导价优惠到20以内，再加上购置税和保险，算了半天下来落地要23多。如果想订日蚀蓝订金三万，这不是抢钱吗？说是怕我不要，还说他们就没见过日蚀蓝，更没卖过日蚀蓝的plus，一听这来气了，直接走人了，打电话让我再去谈我也没再理他们。 订车和提车： 回来以后媳妇说不行就再讲讲价，在黑色跟白色之间选一个吧，可我的308就是白色，审美疲劳了，又不喜欢黑色。我没见过日蚀蓝实车，想着哪怕让我看看真要不喜欢提了其他颜色也不后悔了。就开始打听我们这里市级有几家店，一共三家，除了去的这家还有两家，另一家也没有日蚀蓝，只剩最后一家了，可没有电话，突然想起来手机里有很早存的最后这家一个销售的微信，可那个美女已经跳槽到宝马4s，就让她给我发一个她之前那家别克店的销售微信，很快就发过来了，加上后抱着试试的心态问想看看日蚀蓝的车，哪怕没有昂科威有昂科旗也行啊。谁知道竟然说他们昂科威p试驾车就是日蚀蓝，而且有一辆日蚀蓝652豪华五座两驱就在路上，很快就会到店。很有可能晚上就会到，这真是太巧了。晚上销售给我说车到店了，正在卸车，要了位置第二天就拉着媳妇跑去了。去了以后去他们停车场看了这辆日蚀蓝，各方面都很满意，出厂日期3月29日。就开始谈价格，我说裸车20，保险和购置税加起来1.6，同意就签合同，一星期后提车，（太突然，钱还没到位😂）销售说那就省去砍价环节直接报价，21.9，行了订，不行不卖。我说你去请示下你们经理，万一21.6行呢，那帅哥请示半天才回来，说最低21.7，走分期，不然真不卖了。我说那我分期一年，贷6万，他又去请示了。过会儿回来说贷两年吧，分期无手续费利息，不押钥匙大本，不安装定位，还有这好事。马上掏了订金一万。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率并不高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！ 【舒适性】 座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盘的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，滤震很有高级感和厚重感。高速稳定性一流。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅角度没法调，有点陡，长途乘坐想眯一会儿可能不太舒服。好在家里还有辆坐着比较舒服的Suv。再就是低速变速箱多少有点顿挫，尤其是将要刹停在20码出头有个比较明显的顿挫。车身真的长，停车需要多挪一把，好在有360全景影相，清晰度很高，停车很方便。 【购车经历】 购车经历：之前开的雪铁龙C4l，总体比较满意，因为当时换了皮座椅，质量太差，开了6年后气味越来越重，目前刚有了小宝宝，总觉得有毒不太安全。前段时间发现发动机烧机油严重，保养之后跑了五千多公里又陆陆续续重新加了大半桶机油，还是时常报警，甚至把我撂路上了。因此下定决心果断换车。想着宝宝大了带着宝宝出去玩，小推车得能放进去，后备箱开口和容积都得大，因此瞄准了SUV。心里有几个备选车型：本田CRV，大众途观L，吉利星越L，比亚迪宋Plus dmi，奇瑞瑞虎8。老妈目前不太接受国产车，所以宋，虎8，星越Lpass掉了(比亚迪的混动是真省油啊，油价这么贵)。老爸说昂科威plus不错，大气，舒适，用料足。我一开始没考虑，因为考虑到油耗，后期用车成本自己保值率，昂科威plus没优势。老爸说买车就是开的，又不是两三年换车别太在乎保值率，再说买的起车还加不起油？我想也是，买车自己享受就是了，我一年也就开个一万公里出点头，油费差个一两千也能接受。因此就在昂科威plus，CRV，途观l三选一。当天这三辆车都试驾了，昂科威plus舒适度不错，加速挺线性，隔音也不错，家用的话家人是比较享受。CRV是真的平顺，而且很好开，就是这个隔音受不了，路上的小鸟叫听得都非常清楚，而且本田销售牛气哄哄，我催了催她，她还居然怼我，真是给惯的，直接不伺候走人！最后试了试途观l，开起来很有种熟悉的感觉，很喜欢，可能欧系车都有点共同的特点吧，加速很直接利落，空间也够大，但是内饰老气寒酸了点，而且座椅硬，再加上颗粒捕捉器堵塞的风波，也忍痛pass掉了。最后定下昂科威plus。谈价环节省略，基本就是裸车优惠5万，全款22落地，也符合预期了。 【提车价格】 22落地 【驾驶感受】 驾驶很轻松惬意，开起来油门很线性很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车脚感也很中性，很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。 【油耗】 目前综合油耗9个左右，基本是市区上下班，高速能省一些。 【动力表现】 2.0t237马力，最大扭矩350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。我的邻居去年底也提了同一款车，他自己用专业仪器测了零百加速是8.6秒，比懂车帝数据快上不少，也可能是两驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。 【维修成本】 还没有保养维修，暂时未知。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

选车对比 一个土生土长的湖北襄阳人，工作7年了，因为我的上班时间比较自由，所以接送小孩的重任就放在我身上了，每天不是在接娃就是在接娃的路上，上一辆车开了23万公里，在接送娃的路上老是故障，搞了几次，上学迟到，所以我决定一定要换车，从看昂P的第一眼就喜欢上了，我是个颜值控，外观大气，空间宽敞，坐着舒服，还有一个就是配置要高，这就是我选择它的原因。 2.动力表现 我选了652T，这2.0T的动力可不是闹着玩的，起步虽然不能嗖💨的一下穿出去，但我们是以成熟稳重为主，毕竟车上有带小孩，以安全为主，不暴力驾驶，对于我来说这个动力足够了。 3.内饰与空间 一入车第一感觉就是，哇真皮方向盘！真皮座椅！坐椅真的很舒服，很软，舒适感倍增！还有就是中控大屏倾向于主驾，只有开车的人才能体会到这个设计真的是绝了，完全是为了我们安全着想，放首音乐，开着导航，这对驾驶员来说真的是很香！内部空间也很大，因为我选了大五座，后排座椅打平可以平躺，小孩很喜欢，说可以在后面各玩各的，也可以睡觉很舒服，听着小孩对车的评价，我也很开心！因为我知道我的选择是正确的！ 4.油耗大小 买车三个月了，开了3700公里，基本上都是市区道路跑跑，平均油耗9.9，因为我经常是怠速开空调的状态，所以油耗相对会高一些！有时候也想带着孩子出去自驾游，可是最近高温再加上疫情，想想还是算了…… 5.优缺点分析 优点:上车的豪华感、智能化的电子档、关上窗户的静音化和开车的平顺感都让我不得不爱它！ 缺点:唯一不足的就是急刹有种刹不住的感觉，要点刹，不能暴力驾驶，要温柔以待！ 6.总结 开了三个月下来，总得来说对这个车还是很满意的，女孩子开这个车回头率还是很高的，很多人感觉这个车很大，不适合女孩子开，只有开过的人才知道，真的很好开，完全没压力！爱我所爱，选我所选！ 最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

1、选车对比 坐标山东临沂，书圣故里。儿子上学买了第一辆车，至今已经开了15万公里了。前几年女儿出生，第一辆车就显得有些拥挤了，第二辆车的购买也提上日程。购车预算在25万元上下，试驾了凯迪拉克XT4，昂科威plus，林肯冒险家，XT4的悬挂偏软，冒险家的性价比不是太高，最终被昂科威plus的360度全景影像和流媒体后视镜所吸引，试驾当天就交了定金，第二天就直接谈了价格，最终以21.5W落地，这个价钱非常理想。 2、动力表现 我选的是昂科威plus652T五座豪华版，这辆车用的是通用最新的2.0T发动机，9AT的变速箱升档积极迅速，有48伏的介入起步时并没有感到车子笨重的感觉，反而很轻盈。配合9AT的变速箱升档很是丝滑，这套动力总承我个人感觉调教方面做的很到位，在跑高速120码以后，感觉发动机的动力储备还有非常大的空间。 3、内饰与空间 美系车的内饰做得还是非常良心的，膝盖以上部分都是皮质包裹，纳帕真皮坐椅采用人体工学设计，舒适性非常好，中控采用搪塑工艺摸起来不像塑料那么让人不舒服。排档面板采用钢琴烤漆，满满的科技感。4845mm的车长给后排提供了良好的乘坐空间，后排坐椅折叠后可以平躺，这一点抓住了女儿的心，也让我下定决心最终拿下了这款车。 4、油耗大小 油耗这个问题和个人的驾驶习惯以及平均速度有很大的关系，亲测平均速度26km/小时油耗10.0左右，平均速度35km/小时油耗8.5左右。买车一个多月，开了700公里，平时都是市区上下班代步，单程7公里15个红绿灯，夏天开空调综合油耗9.9，这个油耗已经让我非常满意了。 5、优缺点分析 优点：空间大，内饰豪华，倾斜的中控台对驾驶员非常友好。最喜欢的是它的AT变速箱，稳定耐用，还有360度全景影像和流媒体后视镜，对辅助驾驶有极大的帮助。 缺点：每次启动都会打开自动启停，因为市区拥堵比较多，自动启停的时候发动机总是会抖一下，所以每次启动车后第一件事情就是关闭自动启停，如果车辆能自动记忆启停状态就完美了。 6、总结 我买车注重车辆的安全性能，所以销售量、保值率和油耗不在我的考虑范围内。昂科威plus给我足够的安全感，购车以来，它已经成为我们家不可或缺的一个成员。相信我，你爱车，车就会更好地保护你！ 最后感谢懂车昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

【提车价格】 652T五座豪华版，全部下来不到24，送了8次保养，其他的比如护板了，贴膜之类的都送了，我没有要，自己后期贴的龙膜 【购车经历】 原来考虑开拓者的，不喜欢内饰，所以看了昂科旗和昂科威plus，最后选择了昂科威plus，一直喜欢通用系列的车，所以选车没有太多的纠结！买车之前我也做过很多功课，毕竟自己也喜欢车喜欢研究车，知道自己想要什么样子的车，适合自己的车才是好车，和价格没有关系 【油耗】 让我最惊喜的应该是油耗，现在市区高速综合油耗在8.5升左右，高速也开过，最低油耗6.5左右，个人不是很在乎油耗，只要不是太离谱，感觉suv油耗不超过11到12个，都在我接受的范围之内，想省油可以买油电混动，或者小型轿车，也没有必要刻意的去轻踩油门省油之类的，说这话可能很多人听着别扭，我只是觉得买之前就应该明白sub省油不是它的本领，真的没有必要去刻意省油，这样买车的意义就没有了，也失去了很多的乐趣 【亮点配置】 这车我比较喜欢的配置很多，比如方向盘加热，座椅加热，我是北方人，冬天比较冷，所以这两个功能对于我们北方人的冬天来说绝对是个福音！再者就是无线CarPlay，这是我用过最好用的无线功能，没有之一，自己后期加装的原厂无线充电，两者配合使用，一个字，绝！前车预碰撞提醒，发生在自己身上的就3次，走神了，多亏了提醒才避免和前车碰撞！然后就是盲区监测等实用的安全辅助功能我都很喜欢，毕竟这些东西有总比没有要强！ 【驾驶感受】 通用汽车隔音在同级车里就不用怀疑了吧，这车以舒适为主，隔音也不错，就是觉得胎噪有点大了，后期打算换米其林的3st，动力绝对够用，但你也别想给你什么很强的推背感，输出属于比较线性的，高速最快跑过160，稳定性也不错，只是偶尔20左右有拉扯感！换挡逻辑不是很聪明 【保养】 3000公里去做的首保，一切正常，圈里所说的机油损耗我虽然没有出现，但我问了一下我们这里的技师，他说在维修手册里厂家是有说明新车在2700公里的时候会有机油损耗，属于正常范围内 【最不满意】 最不满意的地方就是低速的时候360全景不会自动出现，后面没有环绕喇叭，后背靠背有点直，长途做起来容易疲劳，智能车机可玩性不高，换挡逻辑不是很聪明，其他的都可以接受，人无完人，车无完车，肯定他的优点，也要接受他的缺点 (改装 这车买回来以后就改了原厂的无线充电，做了个底盘装甲，和底盘线束护板，店里送的发动机护板没有要，自己买的护板，然后就是安装了踏板，后期打算升级原厂Bose 音响和原厂脚踢 （最后) 没有买车的时候就在车友圈里，看过车黑也看过很多真实的车友，我只想说，不管任何车都有它的缺点，喜欢就去买，不喜欢把它吹上天也没有用，我第一辆车是大众系列，不管他们怎么说大众，在我心里大众的工艺的确很好，大众的MT. DSG也绝对是有很多优势的，第二辆车我选择了通用系列，从此我知道通用系列的车才对我的胃口，因为我喜欢隔音好的，所以现在第三辆车我还是选择了通用系列的车，很多人说通用后期毛病多，油耗高，油老虎，当然既然说肯定有过，但那只是以前，现在的通用汽车真的没有网上说的那么夸张，我觉得至少通用汽车对的起它的定位和价格

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看了国产车，广汽传祺第二代GS8，各项配置都挺好，说是搭载了爱信的8AT，最不能忍的就是要订车三个月才能到现车，因为急需用车果断放弃，然后朋友们也劝我说20多万了还考虑国产？为什么不选择合资车呢？跟我说了日产，我直接否决，不是爱国，就它的动力，安全隐患我都不敢选他，德系车也是很不错的，双离合还省油，可唯一缺点就是后排地板凸起太高了不能接受，后排坐三个人很难受所以放弃了，这才开始关注美系车，雪佛兰探界者，再就是别克昂科威，两者一对比就被昂科威霸气的外观所吸引，然后就去店里看车，看了以后就决定是他了，过了没几天就开始谈价格订车，最后谈好定了车，各项优惠政策都享受了，觉得可以了，价格各地优惠不一样，所以不说了，以免前面订车的有情绪? 【空间表现】 空间表现不用说肯定是大，太够用了，尤其是后排座椅放倒，就是特质双人床。 【舒适性】 说说舒适性吧，前面两辆车都是国产，悬挂说的都一样，体验却不一样，昂科威让我感觉到了稳重，尤其是过减速带比原来好的太多了。 【油耗】 目前行驶700多公里，油耗12.1，虽然不是市里但跟市里行驶差不多，都是走走停停，自己感觉很满意，如果跑高速肯定会降很多。 【驾驶感受】 2.0T动力不用说，动力随踩随到，自己专门试了一下，在30迈左右，一脚油门踩下去，四千多转换挡推背感很爽。 【最不满意】 说到不满意就是踩刹车降到40-20之间有点小顿挫，应该是通病，个人能接受，再就是这么豪华的车了，没有前雷达，副驾驶没有电动调节，才给配18寸轮毂，这几点如果能满足就没有不满意了? 暂时先分享这么多以后再追加评价

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和空间。首先，我是属于那种“外貌协会”的人，选车时会对颜值比较挑剔，而昂科威Plus则恰好满足我的审美。别克家族式的飞翼式进气格栅搭配宽大的车身，彰显出自身的强大气场，丝毫不逊色于一些豪华品牌车型。而说到空间，昂科威Plus有着中型SUV的尺寸，但我选择的是五座布局，坐在车内会觉得非常宽敞，并且车内的储物空间设计得也比较合理，将空间利用率达到了最大化，第二排座椅放倒之后妥妥就是一个小型货车，偶尔用来拉点东西也非常方便。 【最不满意】 最不满意的可能就是这款车的内饰，和别克旗下其它的车型可以说是一个模子里刻出来的，基本看不出什么太大区别，这套内饰设计放在当下略显过时，如果能换成GL8上面的那套一体式双联屏就好了。 【驾驶感受】 2.0T发动机+9AT变速箱，这套动力总成可以说是通用家的绝对主力，动力绝对够用，深踩油门还能体验到一定的推背感。此外，9AT变速箱在开起来之后也基本感觉不到换挡顿挫，算是比较平顺，刹车也很灵敏，脚感不错。方向盘转向很轻，一点也感受不到这么大一台SUV所带来的笨重感，加上驾驶辅助功能比较齐全，即使是新手，也不会觉得很慌。 【乘坐体验】 昂科威Plus虽然没有像昂科威S那样采用后五连杆悬架，但座椅填充物还是比较厚实的，对于路面上一些小振动过滤得非常干脆，即使遇到颠簸路面，也不会觉得很难受。不得不说，通用在底盘高级感的营造上还是有一手的。此外，这款车还配有ANC主动降噪和前排隔音玻璃，即使高速行驶的时候，车内也不会产生很大噪音，乘坐舒适性还是值得点赞的。 【油耗】 当时选车的时候就考虑到这么大一款SUV，油耗应该不会太低，但目前行驶了几千公里，表显的油耗数据为9.4L，说实话还是挺惊喜的，虽说实际油耗会高一些，但也还在接受范围之内。唯一有点肉痛的就是要加95号汽油，而且最近的油价也比较高。 【总结】 昂科威Plus这款车拿来家用还是非常不错的，颜值、空间、动力、乘坐舒适性都比较在线，符合消费者对于一款家用车的预期，我对自己的选择很满意。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.1分“优秀”

开启我2022昂科威Plus的心路里程【选买准备】我毕业后工作一年多了，几乎每天都有用车需求，之前开我爸的老款马6，但一辆车确实不太方便，家里想着给我添点钱买台车，加上今年购车免税政策优惠，所以下定了决心尽快安排。我对车的需求很简单，要求大空间、舒适，油耗不要太高，然后有颜值，必须2.0T，不考虑CVT，不要问为啥，马力不足恐惧症，预算在20W出头。【选买过程】最开始其实对轿车或SUV没啥硬性限制，毕竟自己一个人开的多，逢年过节对空间和装载要求大些，看了五花八门的车型，自己还年轻，轿车看了CT5、CC、标志508L，觉得都还不错，CC经典造型，试驾也不错，但是颗粒捕捉器最近大众问题很多，然后后排隆起太大，CT5后驱经典，后排也有点压抑，508L的环抱座舱太爱了，法系车设计一直在线，奈何自从看了欧版508后，国产化怎么看怎么觉得丑，各种阉割。轿车基本就这样了。然后是suv，既然来到了这个预算价位，没去考虑国产车了，日系CVT也直接放弃，其实试驾了皓影除去起步肉其他还不错，CVT+日系皮薄，决定了只试不买。有朋友推荐crv，但是感觉有点烂大街了，还是不符合自己的想法。筛选一圈下来综合我的需求决定还是SUV，毕竟家用为主，短期不考虑换车。这样选择就来到了别克4S店，进去一看到昂科威plus就觉得顺眼，外观很大气，空间更大。直接试驾了，第一感觉觉得很安静，没开过啥好车，比马6安静多了，马6速度一起来胎噪风噪都来了，吵得很。在弯道销售特意让我加速过弯试试支撑怎么样，感觉支撑很有力，没有软趴趴的感觉，但是小的震动过滤的很好，座椅确实也感觉不错，离心力直接抵消，包裹感很强，感觉能直接给我兜住了。试驾过程中，车辆整体给人感觉就是很中庸，很厚道。可能这就是为啥我最后选择了PLUS的原因吧。从4S店回来后就一直在懂车帝看关于昂科威plus的测评，想看看大家的看法评价，尤其是车主的一些使用心得体会。没过几后就果断提车了。【车价】其实想要昂科威PLUS7座豪华的，销售告诉停产了，只有五座，城市行车四驱用处也不大，所以我最终上手五座二驱豪华版，无置换，本地消费券也没抢到，唉……裸车送了全车玻璃膜，脚垫，行车记录仪，灭火器，一个香薰，其他都没了，自己去车管所上牌免了300服务费，号码大厅选的，比较随机，还是建议大家提前12123预约可选性更多一些，保险五千多，其余没了，总共不到22.4W。【验车、上牌和提车】验车：网上搜的教程，大差不差，跟着销售一起过了一遍。6月的车子还比较新。没有搞什么提车仪式，觉得怪尴尬，两个后视镜绑了红飘带就算结束了，后来怕有人划新车，第三天我就把红飘带扯了。【空间布局与做工】美系车不是空间魔术师，好在昂科威PLUS毕竟是一台标准的中型SUV，因为是五座，后备箱是足够宽大，完全能满足我正常需求，哪怕有时候行李偏多，堆堆叠叠也能放得下。前排空间对驾驶者富有环抱感，空间使用绰绰有余，配上正好偏向主驾位角度的车机，使用起来更加的便捷。后排座椅并排坐三人不显拥挤，腿部空间距离前排座椅还有两拳的空余。整车做工赏心悦目，能看的地方都体现出设计者的巧妙构思，但实话实说，个别小细节缺乏精致，也体现了美系大大咧咧的特色。天窗也足够宽大明亮，郊游时乘客能感观星空日月。特别称赞的是PLUS的隔音很棒，让我非常满意，毕竟大尺寸的车，静谧性的良好塑造是非常难得的，城区通行时关上车窗，你能聆听音乐的美妙。【动力水平与操控稳定】我喜欢这款2.0T的发动机，美系没有虚标，动力随叫随到，只要舍得踩舍得给油，跑起来嗷嗷的，当然安全是驾驶的根本，该快要快该慢必须慢。档位变换跟发动机的匹配，还是比较切合的，低速时偶有轻微顿挫。高速道超车没有任何压力，让驾驶者有充分的自信。操控的稳定性，作为家用车的表现足够用了，中速行驶时稳扎稳打的感觉，美系车的安全感体现的很明显，无论转向、变道或刹车，虽然车身尺寸大，但没有开大船的晃荡感。方向也没虚位，过坑洼路面时，滤震反馈很清晰，但并不强烈，可谓驾乘舒适没有晕车的感觉。油耗这个东西，真的看个人的脚法了，我市区开脚法比较温柔，均速31，表显8.8，小熊记下来是8.9，还是比较准的。【总结】都说开别克的是油腻大叔，奈何我99年的越开越喜欢。不足:刹车有点高，还在逐渐习惯当中。至于大家说的22款阉割车窗升降，没啥感觉，不是我的刚需。多的无线充电我也不咋用，多了不多少了不少，点烟器口加个车充能有四五十瓦，很不错。毕竟自己选的车车，越看越喜欢，加了踏板，贴了前后黑标，氛围灯在安排了ing，后续给大家看效果。最后，感谢圈主徽州帅男人的推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 先看了销量高的crv和荣放，安全性和底盘舒适性不是很喜欢做为备选方案，无意中看到了昂科威plus觉得外观大气上档次，准备四月底去试驾这三台车因为离别克四儿子店近所以就先去了试驾昂科威plus当时直接pass掉了日系车，开始谈价格落地24左右，觉得可以接受就打道回府了。 五一准备提车，但原先谈好的4s店没有现车，有朋友就建议去给省城每个4s店打电话，直接就问23.4能落地不能，询问几家后表示有现车可以提车，第二天就去了，干脆利落就去提车了。还是比较顺利的，服务态度也挺好。直接在店里加装了前雷达，和360软包（附图一大黑的第一次拆解） 【舒适性】 由于之前也没有开过好车，之前开的是雪铁龙c2现在驾驶感受有了飞跃的提升😂还是比较喜欢这种地盘舒适性，还第一次用了定速巡航感觉也是棒棒哒👍定速70，油耗5.2。 【最不满意】 1,副驾手动座椅，是我最不满意的，朋友坐副驾找不到电动调节很是尴尬的，正在寻求改装方案。 2,低速顿挫，这个确实可以感受到，但我之前开的手动挡，对于这个顿挫可以接受，相信后期的OTA升级可以优化一下吧。 【最满意】1，外观好看。2，动力充沛。3，空间大。 4，油耗很是满意现在600公里9个油🥳。 外观高端大气上档次，内饰作为司机来说还是比较不错尤其倾斜15°的中控屏，开了一周了还是比较满意。 1不买销量，2不买别人眼中的好车，3不买别人的价格，只买自己喜欢的。 送给大家:恭喜您成为尊贵的别克车主，昂头起步，科技护身，威视天下 。愿威力无穷的三颗子弹，为您打开爱情事业和幸福的大门，低调与朴实与您相伴一生。祝您在未来的道路里，君临天下，威震四海，无坚不摧，勇于登峰，一路向前美好无限，步步高升的锦绣人生。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

我是5月19日提的车，目前跑了700公里，油耗11个左右，一次高速没上过，买的时候看了很多车，我是92年的，个人喜好买车第一必须是SUV，第二必须要有能上眼外观颜值和内饰，第三就是空间，第四是后期的保养成本，所谓的油耗跟保值不在考虑范围内！老爸听朋友说日系省油，保养便宜，所以日系车虽然不喜欢，但是也看了一些经典车，如：丰田凌芳，Rv4，威兰达，本田CRV等等！最后总结日系车真的很搂，就是欺骗国人的破烂，我本人不喜欢太大的、太高、还带皮的档位把，所以就只考虑电子按键，大众只看了途观L跟途昂，说实话看完途昂，就看不了别的车了，太帅太大气了，就是预算有点高了，接近40W，后来才看了别克昂科威plus跟昂克旗，都在预算内，！首先是颜值，我作为90后，我认为我的审美观是很正的，plus的前脸设计要比昂克旗的好看一点，但是没有昂克旗大气，侧身昂克旗要比Plus高长，后尾的设计plus应该是昂科威三款里面最丑的了，空间跟舒适性他俩差不多，动力方面由于我跑市区比较多，很少很少跑高速，所以我只考虑两区2.0的！它俩都能很好的满足，不过现在开了这么多天，有点后悔没买昂克旗了！先说一下满意的方：外观颜值大气好看，内饰设计用料没毛病，流媒体后视镜超级好用，空间表现我选5座的完全够用，舒适型也没啥说的，就是稳， 【最不满意】 ①：后屁股要是再能设计大气一点就好了，我看了三天三夜总觉得差一点大气， ②：车身高度能达到175就完美了！车身高度有点低导致流媒体后视镜有点挡视线！ ③：副驾驶位置要是电动座椅就好了 ④：A柱视线不是很好， ⑤：目前开了700公里，从高速到低速，踩刹车时有时候会有轻微顿挫！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4分“优秀”

昂科威车系自从大约14年上市之后就取得了不错的销量，在当时凭借着较大的尺寸和不错的内饰豪华感以及比较好的动态行驶品质也取得了很多消费者的认同，而作为换代车型，新的昂科威家族被分为了昂科威s和昂科威plus，前者主攻年轻运动，后者主打大尺寸家用甚至七座，而从我的理解来说我认为昂科威plus应该是比较适合家用一些，因此我也去试了一下这台车，看看其在现如今的表现究竟如何。 试驾车是652t五座豪华版，展车是顶配七座艾维亚，因此图片仅供参考，2.0t发动机237马力匹配九速自动变速箱，实际表现上，首先绝对动力确实一般，主观上感觉和一些对手的高功率发动机还是有所差距的，但满足日常使用也不成问题，而且其实到了中高速后再加速感觉也还可以，不过这台车的低扭还是比较弱的，基本上日常加速跟车都要到两三千转才能保持节奏。平顺性表现总体还可以，总体还是很平顺的，不过在逆序降档的时候会有一些小的闯动算是美中不足。动力响应总体还不错，小的动力请求响应很快比较跟脚，大的动力请求稍慢一些，但考虑到定位和硬件基础也无可厚非，整体动力响应甚至比我之前试过的20款君威gs动力响应还要好一些（不知道之后的君威gs有没有优化）。总的来说，这台动力总成考虑到定位来说表现还是比较不错的，可以给到好评。 底盘表现总体还是不错的，无论大小震动总体过滤的还是比较到位的，同时面对连续颠簸路面对于余震和回摆的抑制也比较到位，整体感觉还是很舒适的。运动性表现主观上也还不错，日常较快速度的转弯并线调头感觉很灵活，不会觉得大尺寸车身有很强的拖累。转向手感一般，低速很轻，但随速的增益不太到位，速度快了之后感觉还是会比较轻，不是很稳定。车身跟随性好评，日常驾驶十分灵活并不拖沓。刹车脚感差评，总体比较奇怪，前半段踩着阻尼很强但行程不明显，踩过某一个点之后阻尼又会变弱，不是很好控制。NVH表现分开说，发动机噪音还是很明显的，同时由于比较弱的低扭又不得不需要拉搞一些转速会有一些噪音和震动传入车内，路噪稍微有一些明显，风噪和环境音的抑制考虑到尺寸和价格表现还不错。 静态上，昂科威plus总体设计还是别克家族新的设计语言，侧面总体看着比较长，很像自家的昂科旗，内饰表现还不错，做工用料都没什么问题，不过这个向驾驶员倾斜的屏幕对于这么一个家用车我觉得不太好，有一点驾驶者之车的感觉，车机系统表现还行，ui确实落后了点，不过正常使用的一些功能还是比较全的。 前排人机工程学有些问题，座椅和方向盘位置倒没什么问题，主要是刹车踏板的位置有些过高了，如果长时间堵车需要长期踩刹车可能会有抽筋的风险，同时油门踏板的阻尼比较弱，踩起来怪怪的，这点见仁见智。第二排座椅乘坐总体还可以，不过五座版的靠背角度不可调还是陡了点，七座版即使调到最后也和五座版相差不大，这点可以优化一些。七座版的后排我也试了一下，坐垫很薄而且座椅位置特别低，空间如果和第二排匀一下勉强还行，能够满足短途简单应急乘坐，但肯定谈不上舒适，比起自家更高定位的昂科旗也有差距。后备箱空间五座版自然很大，七座版表现就比较捉襟见肘了，配置上，我认为豪华版给的就已经比较不错了，基本上我喜闻乐见的配置都有所配备了。 总的来说，这台昂科威plus的表现总体上还是有一定竞争力的，但虽然比起老昂科威上市时的指导价已经低了且配置高了，这个指导价总体还是偏高一些，不过别克品牌一贯有比较大幅度的优惠，截至试驾时我们这大概能给出三万多不到四万元的优惠，也算给个参考，至于是否划算还是要看自己所在城市里这台车和一些别的竞品车型的价格差距。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.93分“良好”

【购车经历】 老车开了9年了，又快到了每年审车的时候，去年审车尾气没过，又花钱又麻烦加之油耗又高所以动了换车的念头，想买suv.豪华品牌买不起，日系不考虑，原车大众品牌想换一个感觉也不再考虑所选范围就非常窄了，法系家里不喜欢，美系福特去看了锐界，外形不喜欢。看了昂科威p感觉很好，价格合适基本就定下来了 【提车价格】 25.2落地，包含了置换，贷款手续费等，略微贵了几千，应该还能减，我砍价功力不够。送了记录仪，脚垫，贴膜，保养。天猫上抢了一张定金卷，后期会返2000购物卡，算是白捡的。 【油耗】 非常惊喜，1.8吨的车综合在10个油。我原车迈腾相同路况综合在14个以上，很多人都不相信这车这么费油，我也没闹明白。还好终于卖掉了。 【动力表现】 市区表现很好，感觉动力很充沛，还没上过高速。 【驾驶感受】 刹车稍硬，已经慢慢适应了，油门响应很跟脚，这点不错。相比之下大众的刹车更加灵敏，一踩就有，但是油门双离合有点迟滞。总体刹车表现比不上原车，油门表现超过原车。车内静音还行，风噪胎噪控制比迈腾强，急加速发动机声音稍大，但不难听。 【最不满意】 后排座椅太直且不可调，这真是天残设计扣分严重。另外副驾手动，杯架没有限位也是减分。 【最满意】 外观，油耗都表现很好。配置丰富，安全配置很强，有车道辅助，碰撞预警等。车机系统熟悉中，安吉星非常强大，音响表现尚可。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.8分“良好”

23.5落地的昂科威pLus，2.0T，五座豪华， 定车日期:2021年12月30号 定车城市:郑州 因从事房产销售行业，经常接送客户，需要一辆B级轿车或大五座SUV，本人偏爱SUV。 原因:上下车方便，回老家走泥路比轿车强 看车时间:2个月，和郑州多家4S店的销售交过手，底价一清二楚，本身也是干销售的，套路都懂。 对比车型:迈腾330领先VS昂科威pLUS 一直在等价格，23.5万落地是我给它定的价格，寻遍所有4S店，终于寻到一家冲量的，远程100元定金，第二天提车。 提车:第一辆，仔细检查车身，有不可接受刮痕，让换车，销售不愿意换，主动降1500。咱任性23.5万一分不少，坚持换，最后满意提走。(现在有点后悔没要第一辆，少1500，开2个月比那划的多) 说一下自己的感受 喜欢: 车头大气上档次。侧身也不错 不喜欢: 后轮轮胎与挡泥板的间隙过大 油耗:不堵车8个左右，堵车11个左右 平均10个左右，因人而异