点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱精英型

4.4分“优秀”

【购车经历】 不太愉快，除了交定金的时候是与我对接的销售在场，其余提车上牌等都是让其他销售再与我对接，都是上班的那种很工作形式的对接，随便交代几句就完事了，车子我没有试驾，但是让他们讲解功能也没有给说，还是自己抖音搜的，上牌的时候别家汽车4S店的都是销售带着去忙前忙后的，他家就给你交代几个注意事项销售直接走人了。 【最不满意】 出厂日期没有给我讲，要是提前说了绝对不会买已经库存几个月的车子，新手购车一定要看出厂日期，铭牌就在副驾驶车门的b柱下方。优惠政策说是给两年免息，其实也没有，车贷是等本等息的，说是给优惠几万块，买到真的后悔。本地其他品牌车都是有以旧换新抵扣一万，旧车还可以继续卖。 【舒适性】 别克的通病了，刹车能把脚累死，开着是真脚疼。再一个就是感觉有点肉，推背感不强，但是这个车毕竟是SUV也能理解，就是不敢猛踩油门，感觉发动机声音太大(其实是新车舍不得。哈哈)开着好稳，比轿车舒服太多了。油耗目前是10.7，车子是一千九百多公里，没上过高速没法评价，但肯定会低于10，这个是毋庸置疑的，油耗这东西每个人开车行为习惯都不一样，不好讲，因人而异吧。 【空间表现】 还可以吧，中规中矩的，我178坐到后排也感觉很宽敞，后排放座位放倒的话睡觉腿是伸不直的，整体还行。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

昂科威plus652T5座2驱豪华白色棕内 武汉提车，看车到下定金用了一天，因为用车里程较少，没考虑电车，当天看了丰田本田日产别克大众，最后选了昂科威，从订购到提车大概5天左右 本来打就打算买昂科威，我爸偏向日本车省油，去这几家4s店看车的时候，看不中日系的内饰，感觉大众除了保值率性价没特别大的亮点，最后还是选了昂科威。 比较中意昂科威的外观，内饰。中控台看个人喜好吧，我感觉能接受，比较方便驾驶员。后排和后备箱空间也很大，后排中间凸起也没特别夸张。 油耗方面开了两个月1600公里，加了1400块钱油，续航显示还剩500公里，中间跑了一趟300公里高速。800公里左右跑的高速，跑完后市区又陆续开了500公里，明显感觉省油了，现在平均油耗9.8。 感觉有以下不足 1.自动驾驶只有L1 2.安卓连接车机要用数据线，车机语音互动功能较少 3.后排不能调靠背角度 4.流媒体后视镜挡右边视线 5.驾驶座椅不好调到合适位置 优点 1.空间大，我后备箱放2个白酒盒子当收纳箱，还能把婴儿车和一堆婴儿用品装下 2.高速车速80到100噪音很小，120的时候不开音乐噪音有所提升 3.48v起步比较稳定迅速 4.动力足 5.内饰手感比较好

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 1.小朋友刚出生，准备换靠谱点的suv以后跑高速用，30左右预算，安全和舒适排第一，直接排除了日系，德系驾驶感受好但舒适度感觉差点，看了很久XT5蜂鸟版准备入手，奈何4s点销售不给力，让我很生气。转而走向一个院子里的别克，感觉别克小伙子人不错，昂科威plus车感觉也很好看，配置也更丰富，试驾感觉比xt5刹车软一些，好感度直升。 2.月底想订车，正好赶上小伙子发了朋友圈，微信联系后第二天直接去订了。原本想订艾维亚，但小伙子说优惠会少一万，还要等俩月，转而一想确实不合适，和老婆一商量直接入手四驱豪华，没在去其他的凯迪拉克店，毕竟省了10个。 【驾驶感受】 1.之前一直开的轿车，与轿车相比确实盲区大了一些，驾驶感受也差一些。 2.与xt5相比，单从试驾的感受来看，没有什么明显差别，配置略丰富。但xt5应该会在车的机械性能上高出一些。 3.目前只行驶不到100km，油耗没有参考价值，但一定比日系高一些。动力比较充沛，上40后比较明显，还没有感受到低速的顿挫。转弯半径比较一般。 4.从配置上来看，比较丰满了，基本都有，还差倒车前雷达、座椅通风、自适应巡航、外后视镜防眩，第二排座椅角度略直。缺点：锁车不能一键升窗，没有眼镜盒，手机无线充电处好像放置物品就会开启。 5.舒适度不错，座椅舒服，但长度不是太长。滤振不错，隔音也不错。 6.这个价位的车一定有缺陷，找到自己最想要的点。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4分“优秀”

首先来说这款车的外观很漂亮，我提的车是23款幻影蓝，适合年轻人的颜色，运动时尚，我和家里人都不太喜欢黑色，觉得黑色没有蓝色好看，但是黑色也有它的优点，就是看起来更加的稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常棒。加速也很快，2.0的动力，非常强劲，只要舍得给油，推背感一下就来了。后排空间还可以，谈不上特别宽敞 但是也绝对不拥挤，至于后备箱，那完全可以用特别大来形容！配置方面 ，感觉23款取消后排一键升窗是个错误，不知道为啥要把这么实用的配置给取消掉。至于副驾驶升级的电动调节座椅。就完全属于加量不加价了。至于配备的流媒体后视镜，我还需要些时间来适应，因为我开车如果后排有人，我会随时关注着后排的人，感觉流媒体后视镜看不到后排多少有些不习惯

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

刚开始看的CT4 2.0豪华，试驾后其实各方面都挺满意，奈何实在不太喜欢轿车，我上一辆车是买的1.8自动福克斯，开着还行，只是有一次开太快在路上磕到底盘给我扔路上了，后来想着还是选个suv吧，随即pass了ct4，选来选去最后准备在昂科威S和福特EVOS里面选，evos的内饰我很喜欢，而且用料我觉得比昂科威好，可惜福特销售感觉不太想卖evos，一说看evos感觉销售都不太想搭话，反倒是一个劲儿的给我推荐旁边的蒙迪欧，蒙迪欧也好看但实在不想要轿车，后来去看昂科威s的时候，销售端茶倒水那叫一个热情，而且车外观也确实不错，整体圆润又不失运动感，试驾完直接谈价格定车，直接上的2.0，gs销售告诉我没车，等都不一定有。无奈只好选了个652T豪华，现在跑了1000km了，起步还算灵敏，不过低档位还是感觉有些许顿挫？油耗市区大概10个左右，高速跑得很少，最低也就跑到7.5，等着看首保完会不会好一点，不过我都能接受，整体还算满意。不过最近发现一辆宝藏车型雪弗兰开拓者，感觉比昂科威S还帅，有点后悔买车那会没去看看开拓者的。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.7分“优秀”

【空间表现】 满意。三口之家，过年过节单程1000+公里的长途，也就这个时候对空间有点需求。应该够用吧。 【舒适性】 选择昂科威Plus就是奔着它的动力，舒适静音去的。本人对噪音非常敏感，上一辆车（标致308）年头久了，噪音大，静音效果越来越差，跑长途太累。所以换车时优先考虑静音舒适。至于大家说的后排靠背直，试驾时简单体验过，感觉还行，提车后没坐过后排。 【最不满意】 刚提车还没发现，一切都在适应阶段。自动驻车开启状态下倒车时有点冲，有点突兀，需要适应。（也许我开惯手动档车，没怎么对比过别的车） 【购车经历】 这是第二辆车，所以选车需求基本清晰，在预算之内动力+静音舒适一定要好，这样一来日系车基本都排除了。选项基本定在探岳330，昂科威S652T，福特锐际之间的对比。最后确定是奔着想提昂科威S652T去的，去4S店看着看着选上Plus了。对于家用来说昂科威Plus的空间相对于昂S还是有优势的。 【驾驶感受】 上完牌子就上高速跑了200+公里，表现还是可以的。动力好，底盘质感，静音舒适度都非常棒。这个价位，中应该是上游水平吧。 【油耗】 总里程还不到1000公里，目前表显综合油耗9.8L/100km（平均速度24km/h左右）。高速油耗低，110---120速度大概在6.多，到7个左右油耗。国道上100以下的速度跑应该会再低一点。 【动力表现】 2.0T的动力还是相当可以的，加上9AT+48V轻混越来越平顺，感觉起步初段一般，中后段那是相当丝滑。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】⚠️个人观点 92年的我拖后腿了，第一辆车陪伴我8年，因为只有1.5L排量，高速上不满意，再加上舒适性(夫人一直吐槽不舒服，隔音和稳定都不太好)，进入8月份就开始在看车，看过X3（准备贷款），奈何压力太大，只是打工一族。转战大众，看了途昂，途昂X，价格也在三十左右。想想这个钱还不如加点上X3，要不就二十左右看看就行。最后了解了途观L和别克。怎么说呢，每个人喜欢的点不一样，相比之后还是去看了别克。 【提车价格】 跑别克4S店跑了3天，因为在网上也了解过价格，所以就跟销售谈，后来算下来还是觉得贷款划算点。裸车177900（包含了置换补贴4000），贷款125000，利息应该是八千多点吧，贷5年，2年可以提前还，无违约金。因为上老家牌照，所以购置税自己交，应该是15700多吧。最后算下来一共应该是20.38，(后来又要了一张1000的购物卡)。大概价格也都差不多，贵也贵不多少，便宜也没少多少，就订了。提车的时候就问过销售燃油模块的问题，他跟我说大家都知道的问题，厂家肯定会改善的，所以就没去多想，后来网络越说越多，就一直放在心里，终于在办好牌之后，贴膜的时候确定了，是最新的4821模块。心里也就好过了点。 【驾驶感受】 提了车就跑了一趟高速，高速真的很稳，车速120后想超车还有动力，轻松130以上。很好开，可能是因为之前的车比较小又轻，所以一直不敢开快。 【油耗】 高速下来油耗7.7，对于这么重又大的车子真的可以了，不能又想马儿跑又不给马儿吃草吧……平时市区开也就10个左右，也能接受，因为平时上下班都是地铁，车子开的也少，就是带带孩子郊游，逢年过节高速回老家，所以稳定就好。 【空间表现】 空间很大，了解过这个车的应该都知道，家用型真的不错。 个人见解，一人难称十人意，自己喜欢就好！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

【购车经历】这是我的第2辆车，第一辆车是陪伴我有7年时间了的五菱神车。最开始看中的是帕萨特，差一点点就付了定金，帕萨特给我的驾驶感受就是双离合变速箱二三档多多少少有点顿挫。但这不是我放弃大众的最大原因，最主要的还是轿车空间太小，因为本人体格挺大的，上下车不方便。加上家里人并不喜欢轿车，最终放弃了。昂科威plus一直是我的备选，因为相比于帕萨特昂科威的价格超预算了，最开始只是觉得昂科威比较大气。就一直在懂车帝上了解昂科威的各种优缺点，但是一直都没有试驾过。8月份底的时候闲来无事和家里人去4s看了一下，直接就是爱了,简直是太大气了。老婆大人直接说就是它了，这比帕萨特大气多了。家里点头，那咱得响应起来啊。 【提车价格】价格是裸车179,900。4s店必须让贷款。贷款144,000分期五年，两年可以提前还。两年利息大概12,000。保险大概6200，临牌200购置税上牌自己搞定的，基本上就这些费用。 【空间表现】空间还是够用的，因为家里小孩还小，对空间没有多大的要求。后备箱是真的大，出行没有后顾之忧了。 【动力表现】 动力方面随用随有，只要你舍得给油，动力那是一个充沛。可能是新车子还不熟悉的原因，有时候加油，还会有点动力迟钝，反应不是那么积极。 【油耗】 因为目前新车才跑了100多公里，现在表显示11升，而且都是短途跑跑。估计后面拉拉高速的话，油耗会下来。 【驾驶感受】 车子给我的感受就是车子太大不怎么好停车。颠簸路的话也会左右摇晃颠簸感。总体还是可以的。 【最不满意】车机系统真的是太烂了，目前死机了好几次了。还有就是音响也不怎么样，还有黑色的车子，太容易脏了。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.9分“优秀”

用车初体验: 1. 这辆车目前满意的就是空间吧，后排的开门角度也是不错的，动力的话我觉得够用，总之，好评的一款车。 2 .这辆车的配置完全够用。间方面有可能我170身高，所以不管前排还是后排，空间我都满意，我让180同事坐我后排，也不会很拘谨， 在者就是后排的靠背角度挺大，比丰田的大，所以坐起来也会舒服一些。 3.后备箱的话，有可能我现在用处不多，所以给我的感觉也是够用的，毕竟还是上班居多，所以后备箱也不会放啥 东西。 4 .动力感受的话2.0T排量，我感觉完全够用，只要你肯踩，就有动力，俗话说得好，没有怂车，只有怂人，踩就完 了。 5.操控方面，我感觉打方向算精准吧，因为开的车少，所以也不能评判标准，兄弟们还得去店里试驾，才能有体 会，因为这辆车的悬挂有点硬吧，所以我觉得侧倾处理的还好，话说，转弯慢一点没毛病，毕竟十次事故九次快， 知道大家在路上控制好车速就行。 6.油耗目前我还在首保期间，油耗8.2到9个油左右，毕竟都是上下班，很堵车，油耗高也是正常的，高速的话，我从买车就没上过高速，所以也不清楚，但是指定比平常省油，对于降低油耗吧，我的理解就是不要地板油，也不要重刹车吧。 7 .舒适度方面感觉还好吧，座椅坐着还可以，中规中矩，毕竟没发和轿车的乘坐体验对比，过减速带或者路不好的 时候慢一点，对车好，也坐着舒服点。 好了，今天就总结这么多了，以上就是本人总结的提车日记了，欢迎新老朋友指正不足之处，也欢迎大家评论留 言，谢谢大家，最后，感觉圈主指导和推荐！最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对足足够用，后排乘坐很舒适，没有靠背不适，长途还没有体验。我1.77米后排腿部宽松毫无压力，媳妇儿166，跷二郎腿哄娃娃玩。 【舒适性】 过沟沟坎坎底盘很规整，没有过多零散颠簸。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向性也很清晰，左右视野开拓，机盖隆起高会有一些遮挡，适应一下就会好。目前还深度用到车机，只用手机蓝牙感觉够了。昂科威的隔音真不错，打开车窗和关闭就是两个世界，我喜欢打开的感觉，可以听到发动机的声音才有开车的感觉。 【动力表现】 2.0的动力，踩就完了，猛踩油门发动机的轰鸣还是很有劲的，起步秒杀90％车辆，超车毫无压力，虽然动力很足，但建议城市驾驶还是温柔一些。我是为了试车，拉上家人还是以安全第一。 【乘坐体验】 座椅属于舒服的那种，因为是后五连杆，滤震也很合适。后排中间有些硬。基本不会开天窗，但是晴天时遮阳帘打开让阳光照进来很舒服。 【油耗】 我十几年老司机开30公里高速5.8个油，开市区8个左右?媳妇儿今年9月的新手，市区12.6个油? 【最不满意】 没有配360，我提议加装一个，媳妇儿担心会有依懒性不让装，想想家里之前的车也没有360，照样开了6年半，就让她自己适应吧。 ps：提车第三天给贴了10mil的隐形车衣，不知道能不能保护车漆，你们的都贴了吗？ 【购车经历】 最后说经历，因为媳妇儿公司搬远了，我运动一族上下班喜欢自行车，家里是一台开了6万公里的2016款吉利帝豪gs1.8L手动挡，因为手动只能我开，计划卖掉添一些银子换成自动挡。用车六年半，小吉给我的小家庭生活带来很多美好回忆，有了孩子以后就买了小吉，它带我们去想去的地方，给我们说走就走的出游，给了我们一家美好的回忆，从来没有使过性子，我和媳妇儿有很多不舍，也郁闷了好几天?买车的底线就是日系绝对绝对不考虑，没办法80后自带的出厂设置。前一辆是国产所以想体验一下合资车，其实领克，大狗，二狗，星越L，比亚迪宋plus，瑞虎9，cs75plus都看了。看了途观l，昂科威对比，最终选昂科威S，而且必须是2.0四驱。昂科威plus有些大了，空间用不上。乌鲁木齐3家别克的4s店，这家有7月出厂的现车，价格在本地很透明，销售态度也特别好，没啥可谈的就直接订车了。目前开了200公里不到，大部分是我开，下周一就要新手媳妇儿自己开去上班了，希望她能很快适应吧。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】一直对驾驶兴致不高，眼看小孩快上中学，刚需用车就在眼前，找机会去把悬了多年的驾照考了，购车就提上日程了。 刚开始，汽车小白一个，对车了解很少，对买车没有概念。开过一阵小型轿车后，决定选SUV。首先，排除日系韩系，凭感觉备选GLC300L和X3，去店里看了，也试驾了，除了品牌和车标，觉得成本不小，惊喜不大，遂放弃。随后疫情封控，在家刷各种论坛和视频，也真正思考了用车需求和场景，接送小孩，上下班，偶尔长途回老家，无需排面，喜好简洁大方稳重，冒险家、HS5、昂P备选。年后看车，林肯感觉要上航海家，HS5车灯漂亮（小孩喜欢），考虑性价比，选中昂科威Plus 652T四驱豪华。问了两家，要么没四驱，要么超过三个月（个人对出厂时间比较敏感），而且报价五花八门，暂歇，期间销售也有联系，价格仍没诚意。四月底（五一长假），决心下手，选主要几家问了一圈价格，唯有一家合适，新到的车，一口报价落地23.2，但不给任何还价余地，心里膈应，不定。等到第二天上午十点，仍没等来电话（后面12点多来的电话），于是找一家上次没去的4s店，电话给销售，直接问23能否落地，能行的话，立马去签合同，回复说差不多，让去店里。打车过去，小伙态度不错，折腾半天，蹭了顿午饭，最终落地23.08，7万18个月厂家免息贷款，另送一次保养，皮革垫，气泵、靠枕等小东西，但没新车，需订车（一月内提车）。接通知，5月28日顺利提车，出厂日期5月17日，过程比较满意。 【油耗】速度50以上，匀速跑起来，油耗有惊喜！用车接近半年，约5000公里，高速大概跑了1500左右，主要市区通勤，平均油耗8.5。4700公里首保，油耗略增，上下班8-11，看路况。表显油耗挺准，跟我实际计算的差不多。 【空间表现】空间足够大，用车基本都是自己一个人，偶尔带几个人，毫无压力。平时都是小孩坐副驾，后排放倒搭个铺，中午开到一处安静地，或阴凉，或温暖，打开天窗，睡一觉，是真能加血啊。（这种感觉，家有中学生的上班族宝爸宝妈们应能体会） 【舒适性】车内比较简洁，看上去比较老土，但很舒心，符合我个人的审美（个人不喜欢大屏幕和太多花哨的内饰，自己只买了个手机支架和移车号牌）。座椅够厚，支撑性好，坐着挺舒服。 【驾驶感受】这是一台特别适合长距离、高速、匀速的车！！！速度80—170（太高没试过），动力充沛，操控简单，稳如老狗，满满的安全感。 【最不满意】车无完车，看你取舍，习惯了都好。说说缺点:1.速度20左右，顿挫明显；2.起步响应较慢，急刹后加油干吼不走；3.没有一键升窗，每次锁车前都要反复确认，心里才踏实；4.刹车踏板高，堵车时脚累，经常还有刹不住的感觉。5.最受不了的是燃油泵模块问题，已查到在召回之列了，却还要独自承受半年之久的安全风险和心理压力，这个别克做的不地道。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

在之前我曾经试过昂科威plus，那台车整体设定要偏向家用化一些，而昂科威s相对而言要更加年轻运动化一些，最近我也去试了一下昂科威s，在到店与销售的交流中，销售表示昂科威s的主销车型是1.5t版，多数消费者如果预算充足的话会选择2.0t的昂科威plus，因此我这次就体验一下1.5t的昂科威s，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是标价21.79w的552T两驱豪华版，1.5t发动机211马力，配有48v电机，匹配九速自动变速箱，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力还可以，日常中低速下还是比较轻快的，速度快了之后会有些衰减，不过也是正常表现，总体肯定谈不上强劲，但在法定限速内满足目标消费者的需求不是问题，不过或许是因为这台发动机低扭比较一般，这台车整体是比较倾向于拉高转速的，日常驾驶升档就会比较靠后，日常稍微快一点起步就会拉到三千转后换挡，同时这台车油门踏板总体还是比较灵敏的，因此只要舍得拉高转速，带来的动力感受是没问题的。平顺性还可以，满足日常基本的平顺性没有问题，只有在降档时会有偶发的小顿挫，总体能够接受。动力响应总体还可以，毕竟转速总体保持比较高一些，即使放在舒适模式下整体的响应速度都还是比较快的，运动模式下区别倒是不大。总的来说，这套动力总成的表现我认为还可以，虽然是小排量版本，但日常驾驶还算比较轻快，也算是比较好的兼顾了响应和平顺性。 底盘表现分开说，这台车和一般SUV不同，底盘感受总体是比较紧绷的，总体有一定厚重感，小震动的处理没什么问题，大震动总体还是比较干脆的，没什么余震，整体感受会偏硬一些。运动性表现还可以，作为一台SUV总体重心感觉还是比较低的，快速的过弯和变线时侧倾也不会很夸张，也没什么多余的回摆，悬架的总体表现不太像传统SUV，反倒有一点运动味。 转向手感有问题，虽然底盘有点运动味，但是这台车的转向并没有什么运动的感受，轻打方向阻尼感还是比较弱的，车头响应速度和指向性也就是一般SUV的水准，总体力度 偏轻，运动模式也没什么明显变化，速度起来之后增益也不是很明显，车身跟随性还好。 刹车脚感有些问题，前段总体是有些虚的，需要深踩才能感到有制动力，总体需要适应一下。 NVH总体好评，环境音的隔绝还算不错，发动机虽然经常需要拉高转速，但噪音和振动并不会很明显的传入车内，风噪和路噪也没什么问题，在同级别中算是比较安静的。 静态上，这台车的外观总体还是比较年轻运动的，比起一些同级对手更有运动感，有点像跨界车的感受，这样的设计喜不喜欢见仁见智。 内饰以往是别克的传统强项，但就这台低配而言我并没有觉得有很强的豪华感，总体配色有点太暗了，同时一些按钮拨杆的质感也比较一般。偏向一边的中控台设计放在这台昂科威s上感觉还能接受，车机系统在系统菜单里的流畅度还不错，但在进入应用时的加载速度还是偏慢的，空调界面留出了单独的控制区域和实体按键总体好评。 前排人机工程学有些问题，首先是座椅偏硬，刹车踏板位置偏高这也是通用多数新车的共同问题了，方向盘握感一般，同时左手握着方向盘时不太好摸到转向拨杆，其他一些驾驶位置调节还可以。后排表现一般，空间不算大，不过也算够用，座椅也偏硬，靠背角度很陡且不可调，乘坐起来不是很舒适，后备箱空间考虑到定位中规中矩。配置上，这台豪华版给的基础配置也还算比较高的，不过新的2023款有些调整，各位可以自行查询。 总的来说，这台昂科威s的表现我认为还是有些遗憾的，虽然底盘是运动化的感受但转向却谈不上运动，同时本来应该是和昂科威plus分别主打运动和家用，但多数消费者还是更认尺寸，因此这两台车一定程度上变成了上下游关系。当然这台车的优惠还是比较大的，以我所在的城市为例，标价21.79的1.5t豪华版开口可以优惠到裸车16.99，同时明确表示可以再谈，在这种优惠幅度下单就新车产品力来说我认为还是有一定竞争力的，当然具体值不值关键还是要看所在城市的优惠幅度和一些对手的优惠程度。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

4.3分“优秀”

记得2020年昂科威S刚上市的时候，一眼心动❤️太久没碰到过外观这么吸引我的车型了！看到别克之后搞的Pure Design这个设计语言，实在欣赏不来，再不买就买不到这么漂亮的别克车了！果断下单！可能也是小时候对大别克的印象，老一代的别克君威和林荫大道感觉超级气派，现在终于拥有了自己的别克！（个人比较喜欢old-school的传统美系肌肉车风格～） 当时一直种草的是25.99W的白色限量运动版，ins上看到国外美版的白色ST版本帅炸了。后面经过两年的更新换代，国内出了GS版本，想订25.99W的GS智享运动版，最想要的配置其实是Matrix Pixel像素大灯，结果犹豫太久，这个车型停产了。去4S店问过之后，都说白色GS要等很久，很难订车，而且也只有24.99W的四驱运动版了。转念一想，GS版不买限定幻影蓝岂不是太可惜！2022.11.6最终下定24.99W的GS四驱运动版幻影蓝，催着4S刚好赶在2022.12.30开了发票，享受到了购置税减半（但当时车还没到），2023.1.10提车，而且买到了副驾换了电动调节的2023款，只是少了侧盲区预警有点坑。 图1上牌当天，阳光倒映在幻影蓝车漆上美哭了！图2上周日一天上高架跑了108公里，终于把油耗降到了7.9L/100km，这个油耗还算凑合。 优点，外观满分！雕塑美学设计理念的车身肌肉线条，机盖上充满力量感的三条筋线及Z字腰线，散发着类似美式肌肉车的气息；长车头+短后悬营造了完美的车身比例；底盘前麦弗逊+后五连杆在过烂路时保证车身平稳有韧性，柔中带刚；2.0T 237匹马力的发动机动力十足，加速很快！内饰方面，old-school的我还是喜欢机械指针仪表，稳定可靠，启动时的扫表+提示音充满仪式感；最开始其实是喜欢君越和CT5的电子挡把，但按键换挡现在也已经习惯了，很好用，很省空间。 缺点的话，目前刚开了一个月，这个9AT变速箱确实是……不太聪明的样子，松油门滑行的时候有很强的拖拽感，包括低速挡位降档时的顿挫感，不太平顺，可能之后去4S刷个ECU程序会好一点？Carplay有过一次死机卡顿，不过这个有可能是我的iPhone XS旧了变卡了；自动启停+autohold启动时会轻微抖动，所以上车就把自动启停关了；其他方面还有待观察。 国外美版还有银色的Avenir，要是国内有这个配色，估计就要买这个了，国内那个酒红色真的，有点老气…… 当时考虑过的车型（预算20-25W）： SUV：别克昂科威S?/Plus，林肯冒险家，沃尔沃XC60，大众途观L/探岳 轿车：别克君威GS，凯迪拉克CT-5，林肯Z，沃尔沃S60，大众CC 身高185+，需要较大的空间，平时搬家拉货也方便，还担心磕底盘，所以轿车还是全部排除了，基本就选SUV了。 昂科威Plus虽然比S大，但感觉是在S基础上直接拉长了，造型不如全球车型S舒展、优雅，车身长了感觉开起来也不够灵活，坐在第二排好像比S也大不了多少，可能主要是大在后备箱了；林肯冒险家底盘和动力都不错，只是空间稍小，外观略显老气；沃尔沃XC60超预算了；大众途观L/探岳万年不变的内饰…… 君威GS挺喜欢的，尤其是看了国外欧版的欧宝英速亚Opel Insignia GSi，但为了空间还是选了SUV；对凯迪拉克CT5的外观疯狂心动，只是空间太小，身高185+后排实在直不起腰；林肯Z，突然发现好像不太想得出来林肯Z的缺点，可能主要还是感觉？那个大屏太像新能源了？沃尔沃S60超预算了，空间略小；大众CC，外观和无框车门很帅！依旧是无力吐槽的帕萨特同款内饰…… 目前只能想到这么多，后面再陆续补充加更！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

3.93分“良好”

昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 【满意】 1.对于美系车来说，我还是挺有好感的，别克品牌在我心中一直都有一种独特的美式豪华感，这台昂科威Plus我觉得很好看，且有一定气场。尤其是车头，有一个大面积的格栅，并且别克的车标还是经典的款式（因为我不太喜欢新款的别克车标），这种展翅飞翔的感觉配合整体俯冲的姿态，看起来还是非常大气，且有一定运动感的。 2.尾部造型同样比较饱满，两个尾灯组通过一条镀铬与车标相连，与车头的“展翅飞翔”形成了呼应，我很喜欢这样的设计。 3.别克的车内饰氛围都比较好，环抱主驾驶的座舱让我挺有安全感的，同时相较于其它品牌，隔音静谧性会更好，其次是车内有很多软性材质包裹，手能触摸的地方基本上都是软的，很精致。 4.大屏幕以及电子换挡杆也很显科技气息，与那种堆砌屏幕的车不太一样，有自己独特的审美。 5.空间挺大，同时整体的座椅也比较厚实柔软，满载家用没问题，坐着很舒服。 6.动力表现还不错，配了2.0T+9AT，开起来也挺有劲儿的，尤其是跑高速，很稳。 7.这个版本我觉得性价比不错，一是终端有一个不错的优惠，二是主被动安全配置给得挺齐。 8.带后雷达以及360度全景影像和倒车车侧预警系统，对于新手来说比较友好。 9.带远程启动功能，对于北方用户来说比较友好，可以提前着车让水温上了快速制热。 10.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能，好评。 【不满意】 1.市区拥堵状态下，油耗表现略高。 2.这个版本如果再加上前雷达就更好了。 3.第二排座椅不支持靠背角度调节。 4.别克的车机相较于国产品牌没有什么优势，尤其是体验过新势力的车型之后，希望合资品牌可以后期改进一下。 【驾驶体验】 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区开起来还是比较轻松的，同时深踩油门踏板之下也能有一个相对不错的动力输出，在高速上，尤其是后段表现也不错，肯踩就能有一个相对畅快的动力，超车并线很轻松，并且巡航时它有可闭缸技术，油耗表现不错。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，后排的头部腿部空间表现还不错，就是第二排座椅不支持靠背角度调节让人略有一丝失望。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点 2011年买了人生当中的第一辆车我的小福，它伴随我走过了12个年头，跑了14万公里，虽然有过小刮小碰，但没有把我丢下过，直到置换，孩子都有些不舍， 随着车子各方面机能的下降，主要是二孩的到来，2022年购置税减半的政策实施，开始考虑换车，车型锁定四驱SUV，可能由于爱国情怀比较严重，日产车排除在外，首先感谢懂车帝，基本上天天拜读圈友的评论，朋友推荐过汉兰达，途昂，冒险家，开拓者，尤其是锐界身边已有两位朋友购买，本着只买适合自己的原则，半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华，（主要是囊中羞涩），也算是能入老婆大人的法眼，由于疫情的原因，单位也管的比较严格，不让随便溜达，一直拖到12份疫情大爆发后，全民免疫政府不再管控后，终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店，办理试驾，感觉动力十足，空间足够大，但后排座椅靠背有点直，优惠力度也不错，但总觉得没有到自己心中的价位，四驱还无现车，12月28号，4s店打电话有一辆四驱在途，为了可以享受购置税减半政策，可以先开发票交购置税，当天下午，办理完一切手续29号开发票，缴纳购置税，（省了9000多）等待了十来天，1月12号赶在年前提车提车，两把钥匙不压绿本，老车4S店回收5500，置换6000，分期18个月，自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看，但也有很多有用的信息，只能马赛克了请见谅。 目前行驶一个多月，共计行驶了1850公里，谈谈这一个月的总体感受。 【空间表现】，车身空间够大，人见人夸，隔音效果很棒的，后备箱足够大。 【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度，个人比较喜欢，冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了，360基本上算是无死角，拐弯停车很方便，calrplay手机互联，并线辅助，车道保持，陡坡缓降，流媒体后视镜，对于行车安全配置足够，北方的朋友建议买四驱，（不喜勿喷） 【最不满意】虽然23款升级了副驾电动，但后排不能调节，时间长了人不舒服，油耗国道可以开到7.3，高速应该更低一些没有去看，但在市区能达到11个，希望首保过后油耗能降一点，360死机一次，再有车漆有点薄。 总体评价：，买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐