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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

昂科威Plus的加速性能在同级中并不占优势，经测试，0-100公里/小时加速双向最佳平均时间为9.66秒，加速过程没有明显推背感，是更偏向舒适的调校。

加速实测结果

实测油耗

能耗

本次测试的昂科威Plus车型搭载了2.0T发动机，并且配有四驱系统，整备质量并不低。油耗测试经历201.5公里，全程平均车速45公里/小时，最后该车取得了百公里8.76升的平均油耗，该成绩还是比较理想的。这台2.0T发动机配有闭缸功能，随着驾驶状态改变，会在4缸和2缸间切换，这一技术一定程度上提高了燃油经济性。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

昂科威Plus取得了35.72米的最佳制动距离，该成绩堪称优秀。测试中，制动力非常充足，轮胎抓地力良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

别克昂科威Plus的转向虚位较大，驾驶者需要对变线时机做更精准的判断。紧急避让时，电子稳定系统介入及时，减速效果适中，但车速加快之后转向不足会比较明显。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

昂科威Plus有着好于同级别车型的内饰豪华感，第二排空间尚可，而配置非常丰富，比如座椅加热，2个USB充电口，以及220V电源接口，一应俱全。但该车第三排乘坐舒适性并不理想，更像是专门为7座概念做的妥协，在第三排打开状态下，后备厢也小到无法满足日常使用。

空间实测结果

昂科威Plus的制动性能出色，给人留下深刻印象，内饰很有豪华氛围，丰富的配置能给一家人出行带去更多方便。至于加速和麋鹿等方面，表现中规中矩。

实测结果解读

驾驶辅助

基础性能

主动安全

赛道圈速

车身尺寸上的优势赋予了别克昂科威宽敞的车内空间。1.5T发动机能耗合理，但是动力性没有优势，操控表现良好，制动不佳。

昂科威S的定位可能让很多初次接触的人不解，这款车虽然沿用了昂科威之名，却和昂科威关系不大，反而和同为通用家族的凯迪拉克XT4有着不解的渊源。具有后发优势的昂科威S总体表现不错，动力良好，制动合格，油耗对于2.0T的中型SUV来说也不算高，有一定的操控功底和脱困能力，而乘坐空间的表现确实不算让人满意，小了一些。

动力和操控的表现都属于同级中等偏上的水平，油耗表现出众，加上良好的品牌形象，在同级中表现极具竞争力。

越野能力

2022款-1.5T / 211马力 /  48V轻混

亮点配置:

昂科威S 552T 两驱精英型

加0.8万升级为下一款(增加14项配置)

增加配置(0.8万):

昂科威S 552T 两驱豪华型

加1.8万升级为下一款(增加5项配置)

增加配置(1.8万):

昂科威Plus 552T 五座豪华型

2022款-2.0T / 237马力 / 48V轻混 / 改款

改款 昂科威S GS 两驱智享运动型

加2.0万升级为下一款(增加22项配置)

增加配置(2.0万):

改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

+1.6万即可升级为「艾维亚五座版」

加1.6万升级为下一款(增加1项配置)

增加配置(1.6万):

昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

+1.4万即可升级为「艾维亚七座版」

加1.4万升级为下一款(增加7项配置)

增加配置(1.4万):

昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

2022款-2.0T / 237马力 / 48V轻混

昂科威S 652T 两驱精英型

加1.3万升级为下一款(增加12项配置)

增加配置(1.3万):

昂科威S 652T 两驱豪华型

+0.7万即可升级为「智慧运动型」

加0.7万升级为下一款(增加7项配置)

增加配置(0.7万):

昂科威S GS 两驱智慧运动型

加1.0万升级为下一款(增加5项配置)

增加配置(1.0万):

昂科威S GS 四驱运动型

+1.0万即可升级为「智享运动型」

加1.0万升级为下一款(增加12项配置)

昂科威S GS 两驱智享运动型

昂科威S 四驱Avenir艾维亚

2021款-2.0T / 237马力 / 48V轻混

昂科威Plus 652T 五座精英型

+2.3万即可升级为「五座豪华型」

加2.3万升级为下一款(增加19项配置)

增加配置(2.3万):

昂科威Plus 652T 五座豪华型

+1.0万即可升级为「七座豪华型」

加1.0万升级为下一款(增加3项配置)

昂科威Plus 652T 七座豪华型

+0.1万即可升级为「五座四驱豪华型」

加0.1万升级为下一款(增加2项配置)

增加配置(0.1万):

昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

+1.0万即可升级为「七座四驱豪华型」

昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型

2021款-2.0T / 237马力 / 48V轻混 / Avenir

加1.4万升级为下一款(增加8项配置)

昂科威

有车友选装轮毂吗？我在网上搜索了下图片

用户8223784150447

昂科威plus 选装轮毂

一月十九259

人生第一辆车

顿挫，服了你，你以前开什么车，肯定不是丰田cvt,好多cvt还顿挫。9at会在20码下顿挫，有的时候感觉不到。

春有百花夏有月1

各位大哥好。

今天下午去别克4s试驾 2.0t昂科威s

感觉加速顿挫很严重 开起来不太舒服

试驾完之后往里面走，看到一辆试驾车：昂科威plus 2.0t 四驱正在售卖。

试驾车车况：

里程1800km

车漆 内饰磨损度几乎没毛病

价格：258000 （购置税已下）

价格还可以小砍一点

大家觉得合适吗？

可以分期 但是分期贷款利息非常高

大家觉得合适吗？


💰晒晒价格

💰晒晒价格

北京可面交

试驾退役车：昂科威plus7坐 能买吗？

昂科威s1.5T和途胜L1.5T和皓影1.5T怎么选

用户4878039883062

Da叔叔叔叔

2022款 改款 昂科威S GS 两驱智享运动型落地23.9贵了吗

x盛阳

2022款 昂科威S GS 两驱智享

不知不觉我要把宝贝卖掉了，时间过的可真快啊。[可怜][可怜][可怜]
 2017款20T昂科威精英型
转眼购入紫威大块头已快5年，里程数已快11万公里，需要给它做个大保健。平时上班代步，南宁桂林跑来回700多公里。跑高速才能体现美式车的驾驶乐趣，市区代步这个大块头真不灵活。
　　作为一个20年驾龄的老司机，总结下用车感受。昂科威外观美式车的肌肉感实足，稳重大气偏向商务感。内饰环抱式中控台设计感十足，座椅如沙发也是美式车的标配。车内空间够大，商务家用两相宜，就是后备箱空间小了点。动力方面20T涡轮增压动力澎湃，随叫随到，起步当然没轿车快。方向盘指向有点飘，可能是SUV的缘故，指向没有BBA轿车那么沉稳明确。综合油耗百公里9.9升，按当地油价大约0.59元每公里油费，对这么个大块头来说油耗还能接受。
最满意的还是霸气的外观,驾驶的愉悦感,四个门用料扎实,有厚重感,关车门就能感觉出来,电动尾门也很实用。
油耗9.6以百公里,在可接受的范围。车子的静音做得很好,即使提速的时候,声音也是比较柔顺的,行驶有高级的感觉。
最不满意
座椅只有加热功能,没有通风功能,现在中午头已经开始感觉不够用了。发动机启停有点鸡肋,现在车都配备这个功能,可真心觉得不好用,在坡上停车的时候,启停的瞬间会溜车。
操控：
上山的路被水冲出了很多大坑,需要沿着坑岩跑,抓地很稳,给人一种安心的感觉。底盘紧凑,过坑的时候有张有弛,车身很稳。悬挂属于城市类型的调教,小坑小洼过得时候像有橡胶垫着的感觉,有起伏,又被过滤过。过大坑的时候,也能感觉到底盘强劲的支撑。开城市路段还是很温柔的。
刹车比较硬的,轻踩就有反馈,要想急啥,就得使劲踩才能踩到底。
方向盘指向精准,这么大的一台SUV,还是能按自己的心意转向,跟开轿车没有区别,很好开。
今天在洗车的时候我看了一眼它，它就像我的亲人一般，舍得舍得，有舍有得，希望它找到有缘人。

云姐（涨fen）

昂科威10W左右寻找有缘人

你们注意一下，就是行驶后停车时候，在驾驶舱坐等一会，会不会听到从机舱里传来貌似阀体咕哒的声音？我这有。应该是阀体断电后工作的声音。你们的这台型号的车子有吗？

随便43312

昂科威Plus652T机舱有响声

请教大家，昂科威S这个键是干什么的？手册上也没有找到。是什么功能？使用技巧？谢谢

宛东木匠

怕啥，几十万都花了这点油算啥

老喵爱小喵

这几天天气太好了，我老是开着我的昂科威plus去玩，逛街。哎，没油了，得去加油了。虽然说昂科威plus发动机配备2.0T的涡轮增压发动机加上9at智能变速箱，再加上48V轻混，算是非常不错，非常的省油了。但是也经不起我这么造呀[捂脸][捂脸][捂脸] 我之前看到车上油耗显示油箱还有点油，想要晚点去加油，但是我朋友说油又涨了，吓得我不得不早点去了。哎！幸好我家附近就是有一个加油站，一下子就到了[呲牙][呲牙][呲牙]   就这里，我家就在这个旁边的小区里，超近滴 凡事不要慌，先拍个照记录一下[耶][耶][耶]    说实在的，无论从哪个角度拍，都太帅了！非常适合打卡 嘿嘿，给你们看看它的内饰吧！很有科技感哦       安吉星全时在线助手，每年都有100G免费流量，很不错 储物空间也是很多哦。像我的话，一般喜欢放些零食，哈哈哈哈 自助加油站，我去那里的时候没有车要等，直接就是我加油了，我一看油价，偶买噶[震惊][震惊][震惊][震惊]  9块多，抢劫了吧！太贵了，要吃土了[流泪][流泪][流泪][流泪]  希望油价早点恢复正常，不然我的昂科威plus要养不起了

昂科威拥有者

油价狂上涨，我的昂科威plus要养不起啦

这款9AT变速箱，从凯迪拉克到别克到雪弗兰，有几百万的装车量了，也经过几年的市场验证了，口碑不错，投诉量也很少，到你这张口就黑，可否把事情说清楚并拿出数据支撑

无人的回忆lz

这个车变速箱中招的概率很高，一个月销量不多，竟然投诉的这么多，可别相信这些职业托和职业喷子，要和真实车主多交流。要是小问题都能接受，这个问题要命。

ZML1234

买昂科威PLUS的朋友要多了解

虎虎生威小虎哥

昂科威plus虑震好吗？真没觉得，感觉地盘噪音特别大，这车到现在为虑震差都很闹心

【空间表现】
    本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。
【购车经历】
     今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。
     看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。

【提车价格】
      五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。


【驾驶感受】
      5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。
        辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。
        方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。

【油耗】
    由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。
      买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

手机用户87006031907

dengyzh86

我的也是两驱豪华版，落地价20w，现在开了有1200公里，走的都是省道和县道，没走过高速，平均时速30公里，仪表盘显示百公里油耗8.5L，实际计算油耗7.9L，这车开起来静音性很好，1.5T动力完全够用

从2月份就开始研究车，到4月底跟4s店谈了很久，最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下，膜太差，脚垫也不行，去一个朋友那里贴了防爆隔热膜，然后换成全包围脚垫，瞬间感觉舒服多了，本来想加装电尾门，但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多，所以放弃了），最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。

       想想买车的一个经历就很痛苦，一开始去各大4s店看车试驾：
1、看了皓影，座椅很舒服，门很轻，噪音有点大，再加之中保研想想还是放弃了；
2、接着看了本田CRV，动力肉，再加之外观感觉太老气，也pass；
3、然后又看了丰田荣放，那个内饰真的是受不了，大彩电好多人接受不了，我还勉强能接受，但是一台20几万的车就这么一个内饰，很多能看到的地方都是硬塑料，试驾以后动力也是肉，噪音还大，最终骂骂咧咧的下车了，不过在店里面放着一辆凌放，确实很漂亮，但是看了一下他的动力总成跟荣放一样，我笑而不语，凌放在我看来就是荣放的精装修，老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色，但最终还是被我劝退了；
4、又去看了马自达CX-5，前脸我很喜欢，但是调好前排座椅坐到后排我尼玛（声明一下，本人身高183cm)，这还不如一辆紧凑型轿车，转头一想设计师应该是一个理想主义者吧，都不想试驾了，带着老婆就撤了；
5、接着又去看了欧蓝德，试驾了以后感觉还不错，就是发动机噪音有点大，路噪也大，特别是后排那个座椅，真的跟板凳没啥区别，偶尔会带父母出去玩一下，你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛，我想问厂家你觉得舒服吗，你有好好的坐后排感受一下吗？所以还6是放弃了；
6、又去看了探岳，外观还是觉得有点老气，像中年大叔开的车，预算只够330的，但是330的又有颗粒捕捉器，380的又超出了预算，这是让人很纠结的地方，330起步倒是挺不错，确实比昂科威s爽，还是一样胎噪大，毕竟扭矩摆在那里，综合考虑了以后还是不符合自己的预期，所以也pass。
       最终选择了昂科威s，它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点，乘坐舒适，动力也给力，静音很好，底盘滤震舒服，外观很喜欢，营造出了一种高级感，后排我坐上去以后还有一拳三指左右，已经符合我的预期了，但是也不是说就没有缺点，比如刹车踏板高，油门很轻，这让我又想骂厂家了，但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些，不然那个脚脖子是賊酸，还有就是后排座椅靠背有些直，但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾，所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车，没有必要听网上人云亦云，当然自己喜欢的才是最好的，最后希望大家都能买到自己钟意的车！

御史小坑

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新车 | 售23.59-30.99万元，部分配置或取消！别克新款昂科威上市

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昂科威

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

油耗(7.1L / 7.2L / 7.6L)

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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