昂科威配置丰富值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.2分“优秀”

首先这车的颜值符合我的审美，稳重大气，第一眼就看上了。 内饰方面中规中矩，该有的配置也都有，就是副驾手动调节对不起这个价位，另外坐垫略短，没有太好的腿部支撑，不过总体舒适性还是可以的。另外有许多人吐槽的环绕式控制屏，我觉得挺好的，使用起来很方便，操作视线也好。 动力方面也是比较满意的，40之后提速很快，超车很轻松，但低速的时候顿挫挺明显的，这应该是变速箱的调教问题了，没办法😂。 空间方面也不错，后备箱能放很多东西，带家人出去烧烤，食材器具往后备箱一放，轻轻松松。二排座椅不能调节这点，对后排乘客不太友好，但家人也没反应说不舒服的，也就没啥问题了。 油耗的话我还是比较满意的，目前800公里左右，没怎么上高速，平均速度也就22左右，百公里9.6，比我预期的低，等过了首保，高速上跑跑，应该还能低一点。 目前想吐槽的有以下两点：一是刹车踏板偏硬，但刹车又偏软，尤其是急刹的时候，信心不足，所以不敢跟车太近，不知道是不是轮胎的问题。二是起步的时候发动机声音还是挺响的，没有预想中的静音，但这车的静态静音性绝对是同价位前列的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.43分“优秀”

我是提的2800多公里的7座艾维亚试驾车，没有购置税，26.4含保险。目前开了两千多公里，刚刚首保完，整体满意！ 一、外观：这个车外观设计漂亮，刚中带柔，线条优美，另外艾维亚版颜色非常喜欢，不同角度下变换不一样的颜色，唯独缺少雾灯，这个差点意思。 二、内饰：设计整体满意，如果是GL8的大连屏就完美了！ 三、配置：艾维亚版的配置拉满了，这个无可挑剔！ 四、动力性和舒适性：不错！只要舍得给油，动力随叫随到！大家反馈的顿挫问题，到4S店升级一下程序就解决掉了！ 五、NVH：静谧感很好，这是别克车的优点！尤其配备了双层夹胶玻璃，非常优秀。 六、油耗：纯市区上下班12个油左右吧，目前还可以接受，准备元旦假期拉拉高速，试试闭缸技术能用到多少油耗！

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱精英型

3.44分“良好”

在同价位昂科威的舒适型算不错的，配置丰富，底盘扎实，动力够用，1.5的都知道变速箱会菜一些，不过价位在那，真体还是不错。 外观：改款后觉得没有老款稳重，新款说年轻时尚吧，也差点味道，稳重气息也没了。外观真体中规中矩。 内饰：内饰是非常满意的，觉得新款没有老款内饰好看，驾仓式环抱很耐看，因为入手的是最低配，座椅皮织混合，不过我倒挺喜欢这样的搭配，透气性蛮好的，整体内饰做工用料都挺满意的。 空间：它定位是中型suv，但整体空间中规中矩，一家足够用。前排调整好，后排也挺宽松，（长坐一米七左右）。 动力：因为选择的是1.5+双离合的入门版，所以动力上家用足够，偶尔会有不平顺，低速或者城区堵车我一般习惯调整到手动模式，毕竟双离合，高速到不错，动力平稳，超车也没问题。 油耗：因为长跑高速，所以综合油耗一直保持在七个左右。还算满意。 底盘：美系车感觉底盘都挺扎实厚重的，很稳。 隔音：前驾驶是双层隔音玻璃，后面是单层，整体隔音效果不错，很舒适。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.64分“良好”

外观中规中矩，动力1.5的起步有点弱。过了40码提速非常快，空间作为一部中型车这空间感觉差点意思。尤其是后备箱比较小，油耗8-9左右，地板油开12也不够。底盘确实是强项扎实有任性，隔音也不错。比日系车好的不是一点，配置方面该有的基本都有了。不满意的就是作为当年顶配，副驾驶不是电动。没有后备箱电动，前雷达和360全影多少差点意思。还有燃油泵问题来了三万多公里没什么问题，但最近看到许多网友说出现问题。自己就与当地售后联系，没想到回答厂里没给方案。不坏不给更换，当时我就反问坏了把我扔路上谁付责任。于是给总部打电话还是不给更换，无语。直接车质网投诉，没想到效果这么好。当地经理给我联系，道歉说业务员不熟悉业务。已经给我订货，在这里给车质网点赞。总体车子还不错大气，油耗满意值得考虑

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.57分“优秀”

有了换车的念头，就开始走访各大4S，CRV，RAV4，楼兰，科迪亚克等等，总感觉不是自己的最爱，期间最动心于林肯冒险家，内饰的豪华，动力的充沛，4S人员的服务心动了，经过三次试驾，还是感觉缺点啥，后排，没错就是后排，小了点，地台高了点，坐三个人挤了点，（因为父母年纪大了，周末出行一般都是一家人）遗憾放手。 再看昂科威媳妇说这车不错，昂科威，于是试驾，试驾，再试驾，从1.5到2.0，最终还是被28T的动力征服，正所谓动力可以不用，但不能没有。于是进入另一场拉锯战，谈价，砍价，急眼，通过一系列的斗智斗勇，最终20.3落地已经绝版的28T。 28T外观成熟稳重，女人开也不算突兀，内饰刚进入车内，也能给人一种豪华感，比起同价位的日系，德系用料还算良心，能触摸到的地方都是软的，配置也良心，四门无钥匙进入，全景天窗，电尾，LED大灯，反正没开过好车，这已经让我满足。动力，这是关键，260马力，400牛米，试驾时候就很惊艳，提车回家，一脚油门动力绵延不绝，不知不觉就超速，特别是配备了9AT，很平顺，没有顿挫。空间，够用，特别是后排，座椅可前后移动，地板全平，靠背可以调节，点赞。静音方面，还不错，还是对比同价位日系好的太多太多，100一下很安静，120风噪有点能接受，但过了130风噪反而小了，不知为何。 吐槽，车机，车机，车机，太傻了，你和他说句话，反应好慢，好迟钝，这是最应该吐槽的，这一点比起国产车天上地下。还有变速箱，加档非常平顺但在70—80有时会有换档延迟，得缓一脚，速度才上去，低速时，减档有拖拽感。 3月份提车到现在刚刚行驶4000公里，只能先体会这么多，后有不足在和大家分享。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

4.7分“优秀”

提车也有半年多了了，正好刚做完首保，在这里小小分享一下我的爱车。 一、买车需求 平时为了上下班比较方便，说以想要买一辆代步车，当时我在懂车帝把热门车型都看过了，也去过车展看过实车，于是和家里面从国产车商量到合资车，一开始想买国产车，国产车这几年进步的不错，后来和父母商量了下还是买合资车，毕竟合资车技术比较成熟，价位在20万左右，买车的时候准备买个SUV，平时上下班代步，后排坐三个人也不挤，有时偶尔走烂路的时候底盘也高，不担心磕掉底盘。 二、外观颜色 从正面看前面中网大气好看，带着别克的三个盾牌，无可挑剔。整体看带点溜背造型，显得时尚运动，在配上艾维亚专属颜色梅格酒红在夕阳下显得是那么帅气、好看。 三、内饰方面 内饰我选择的是黑色内饰，白色的容易脏，首先我感觉满意的是真皮方向盘，带有换挡拨片可以随心所欲的切换档位、电动真皮座椅（带通风和加热功能）可以让我有一个舒适的坐姿，这些该有的基本配置都配齐了，其次门板上面带有哑光木纹饰板显的高档，按键式换挡让我摆脱了穿透机械换挡，最后是中控屏幕支持carlife和carplay车机进行互联，在线听歌导航等功能，标配bose音响，氛围灯，尤其在晚上开车更加舒心愉悦。至于不好的估计就是钢琴烤漆面板妥妥的指纹搜集器还特别容易刮花，bose音响只有前面是，后排音响不是bose。 四、配置部分 1、360全景影像可以使我在狭小路面判断好车距 2、抬头显示可以在开车的时候不用看仪表显示内容，流媒体体后视镜在晚上开车的时候可以看清后面车辆不影像视线 3、外后视镜车侧预警系统可以注意到后方来车，让出行更加安全便捷。 4、中控语音控制，这功能还是比较实用的，可以在驾驶过程中搜索目的地，打开空调等等，大大提高了安全性。 5、手机远程控制：可以在冬天的时候提前着车，还可以进行关闭车窗等功能。 6、驾驶模式切换：可以在路况复杂的地方切换成四驱越野模式，提高了驾驶感受 7、转向辅助灯：可以在转向的时候扩大照明范围。这是我感觉比较重要的功能，还有些配置我就不在这讲了，大家感兴趣的可以看下具体参数配置。 五、空间部分 空间方面比较优秀，本人178，体重144斤，坐在前排空间完全够用不会很挤，坐在后排两边空间也都很宽敞就是中间地板不是纯平的有点遗憾。后备箱空间足够，能满足家庭的日常需求；做工方面也很不错，全车真皮打孔座椅，前排带座椅加热和通风，顶配车型营造的豪华感让人一目了然，唯一感觉不好的一点就是把电动腰靠调节减配了。 六、驾驶感受 动力方面搭载2.0T+9AT变速箱，日常使用完全够用，毕竟是2.0T发动机，动力澎湃随叫随到，在高速上开动力方面也是绰绰有余；隔音方面在同级别价位也是不错的，城区通勤风噪胎噪几乎感受不到，就是方向盘转向手感不如大众（可能是刚熟悉）。过弯车身稳定，急刹点头幅度不大，如果非要要吐槽的话就是低速降档有顿挫。油耗表现：目前跑了2400多公里，很少跑高速，平时上下班代步，路况比较好，不怎么等红绿灯，现在油耗9.5L，如果经常跑高速的话油耗肯定会更低，对于两吨重的车来说油耗完全可以接受。 七、吐槽的地方 相信大家买过车的都会发现自动启停是真的烦，而且还关不了，每次启动的时候自动打开，需要手动按压一下才能关闭。前方碰撞预警感觉有点不方便，也是永久关闭不了，有次前面有量自行车离的过近直接刹停了，语音助手还不够智能，有时候识别不出你要干嘛，Bose音响居然不是全车才有，最后就是电动腰靠调节减配了，使得舒适度降低了不少。 八、总结 每个人的用车需求不同，车无完车，我自己就是为了这款车的功能和隔音方面在同级别中性价比最高，也希望这款车可以带我想去的地方。 “感谢圈主徽州男人的推荐”

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.36分“优秀”

看车看了不下三个月，最后锁定了几款车：昂科威S、冒险家、探界者、锐界。对冒险家中控屏的突兀难以接受；探界者虽然是我喜欢已久的车型，但内饰的平庸很难赢得媳妇的青睐，而且四儿子店连个展车都没有。。；锐界给我的感觉略平庸且笨重，而且5座车型中配没有B&O音响；昂科威S虽然后座空间不够理想，但胜在配置逆天，而且平时一家5口很少同时出远门，又考虑到车身太长的车也不大适合老婆开，所以综合考虑和试驾后还是选择了胖威。 外观是我喜欢的风格，整车的线条和灯光把运动感营造得很好（假排气筒除外囧），艾维亚专属的这个梅洛酒红颜色虽不算很跳，但足够抓眼球。 说下开起来的感受吧：操控一级棒，动力随叫随到，超车有信心，而且所谓的涡轮迟滞并没有感觉到，换挡逻辑清晰合理。缺点是刹车调教偏硬，适应几次也就习惯了。至于圈友们吐槽的刹车高度，个人认为只要方向盘稍微调高一点、驾驶位略微后移，这样踩刹车时方向盘下方不挡到膝盖就可以接受。 隔音静谧性满分好评，秒杀同价位，Bose音响也一如既往的优秀。车机用起来的感受也很舒服，菜单逻辑清晰，且完全没有卡顿。唯一的不足是车子自带的导航不是百度地图，切换起来有些麻烦，希望后续升级能把这个Bug解决。当然平时连接了无线carplay也很方便，个人更习惯高德地图（可以静音）的导航逻辑，不大喜欢有些吵闹的车机百度地图。 配置上已经到顶了，不必多说，该有的豪华配置都有。但是。。都这个价位了您就不能给手套箱配个植绒？？杯架不给装个限位器？？显得有些小家子气。 对油耗方面并没有太多期待，个人驾驶方式略偏激进，但还不至于激烈，提车后刚开了200km不到，平均百公里油耗13L，所以还不能妄下结论，待后续追评。 P.S.:附上一张我的第一辆车：立下了赫赫战功、见证了我这个小家庭从组建到如今小康的小白，感谢你这些年来的陪伴，希望你的下一任主人能继续将你善待。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.71分“优秀”

【综合感受】 从看车到购车也有半年时间了，期间看过很多车，也对比过很多车，但最后敲定的还是昂科威plus。 昂科威Plus这款车子的确是性价比比较高的一款车子,而且昂科威Plus的内饰做工用料是我比较看中的，基本上都是软包设计，我对比过沃沃xc60的车门，明显没有这个厚重，方向盘座椅全是真皮座椅，座椅加热方向盘加热全部配备。而且通用这款2.0T的动力比其他2.0T一百多匹的马力的车子要强很多，并且配备了9AT的变速箱以及48伏轻混，让整车的驾驶感受非常的出色，有非常强的科技感和豪华感。 【空间】 整车的尺寸还是比较大的，我提的大五座，我感觉五座够用。后备箱空间挺大。 【外观】 很喜欢这台车的外观风格，整体看上去大气稳重，没有传统suv的五大三粗，庞大的车身看起来确实很有气势，但是这辆车并没有一味的表达它的运动气息，反而是通过圆润的线条以及厚重的车身来凸显他的稳重沉稳感。 【内饰】 整个车子的内饰设计的确是挺漂亮的，棕色内饰更加凸显优雅，而且本身的用料和配置都很不错，整体看上去足够高级，同时本身的做工也做的很细致，细节做的确实没有问题。 【动力】 这台车的动力还是非常强的，不管是在哪个速度阶段这台2.0T的高功率发动机都会表现得很从容，高速超车依旧如此，搭配48v轻混，使得这台车开起来不管是提速还是再加速都是非常轻松的。只要给油动力随叫随到。 【油耗】 目前表显百公里16左右，加95＃的油，再跑一阵应该能降不少，10以内是我能接受的范围。 【提车价格】 坐标乌市，全系都是只有5000抵20000。 【总结】 昂科威PLUS这辆车的性价比还是非常高的，外观动力上我觉得都没有问题，是一辆非常具有性价比，非常优秀的车。车身用料足，底盘做工好，调校也很好。这个价格这个配置，性价比这点无敌。降价越多车的质量肯定就有所阉割，这点都是相对的。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 中型suv里面算一般，后排相比较其他suv小，但是够用，前排座椅正常下后排有一拳距离。4660的车长，中控和车头占了不少的空间 。中控特偏向驾驶位，虽然对副驾驶不友好，但是在行驶过程中司机用起来很方便 【舒适性】 运动款suv车高不算高，所以座椅不是那么直板，而且真皮的座椅柔软程度比国产和德系大部分suv要好很多。包裹性也特别好 【油耗】 加电机以后油耗市区9.5，开空调大概10.5 乡村8 毕竟想要suv了就别考虑省油了，在同级别里油耗比不了日系，比国产和德系也是有优势，况且1.5t加92号汽油，60升油箱加满能跑小700公里，老款别克费油没的说，现在新发动机和技术省油方面做的挺到位的，况且这款发动机也会用在凯迪拉克ct5 1.5t的车上 【亮点配置】 安全配置高，主动刹车，前方碰撞预警很新颖，跟前方距离过近会报警，后视镜上有后方开车警示，变道辅助和直线保持。 比精英版多花8000块多一套真皮座椅和一系列安全配置还是很香的 倒车会有侧方来车和行人提醒 【驾驶感受】 at变速箱低速起步会有顿挫，但是不是很明显，而且9at的到后期换挡很平顺，由于是1.5t，而且是1.7吨的车重，起步时油耗会比较高，也需要深踩油门，20迈以上就都没问题了，后半段的加速也很快 【最不满意】 前面没有雷达！没有雷达！而且车头比较长，所以得适应一下，要不然就花钱加装雷达或者360 汽车刚发动的时候车机会卡，语音助手也需要装百度的，而且每次打着火他都会语音播报天气，还得手动关

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

别克在今年10月推出了搭载1.5T发动机的昂科威S，目前一共有两款车型，售价分别是20.99万元和21.79万元，今天跟大家聊的就是这款车，我们拿到的试驾车是昂科威S 552T 两驱豪华型。 外观上，昂科威S 1.5T和2.0T车型相比没有太明显的差别，整体配置表现在同价位当中也是很有亮点的，比如全LED大灯、四门无钥匙进入、后排隐私玻璃等。昂科威S的整体线条比价饱满，相比自家的昂科威Plus来说要略短一些，所以它的定位更加倾向于年轻运动的类型。 内饰方面，昂科威S的中控屏尺寸够大，而且分辨率和显示的清晰度都很好，而且它还标配了无线CarPlay功能，使用够简便，当然，如果能配上无线充电就更好了。其它功能还包括多种在线第三方App、百度地图和语音控制等等。 这款两驱豪华型不仅配备了自动空调，还有座椅加热，在使用中还看到一些细节，当室外环境温度比较低的时候，启动车辆之后，座椅加热会随之自动开启，考虑的还是很全面的。 动力上，自然是这款车的重点，它所使用的1.5T涡轮增压发动机，官方称之为阿凡达系列，这台发动机的最大功率达到211马力，最大扭矩达到270牛·米，这样的动力参数在同排量的发动机当中是相当出众的。技术上这台发动机使用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，并且还搭配了48V轻混系统。搭配9AT变速箱，这样的组合不仅可以带来更好的动力输出，也给我们日后使用带来了更多的稳定性。 日常使用，这台1.5T发动机所带来的动力感受还是挺明显的，不仅参数要比本田的1.5T高，开着的实际的加速感也要比CR-V来得更充沛。一般小排量发动机在车速达到90km/h左右，再提速，后劲儿多少会显得有些不足，但是昂科威S用的这台1.5T发动机要明显更好一些，中后段还是能保持不错的冲劲。 9AT变速箱的平顺性没问题，变速箱的逻辑性很好，能够正确理解驾驶员的意图。底盘方面，昂科威S同样有着不错的表现，对于路面的颠簸也能够有效的过滤掉，同时也能带来一定的厚重感，相比同价位的日系SUV还是要好很多的。 操控上，车辆的指向性很好，车头相应的速度也比较灵活，转向力度适中，适合全家人使用，油门踏板和刹车踏板都很线性，所以开起来很易于上手。 在20万价位当中，这款1.5T的昂科威S表现还是很有性价比的，不仅动力比同排量发动机的车型更出色，配置也更为丰富。相比同价位的很多日系紧凑型SUV，还是很值得考虑的。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.14分“优秀”

性价比出众，配置也足了，内饰用料同级别是十分厚道的了，豪华氛围较强。 空间完全足够了，后排地台没有凸起，真的完美。 动力方面初段油门提速不明显，中段之后加速推背感开始上来。 隔音静谧性也很优秀，主动降噪立大功。车内半个月下来味道散的差不多，还有点余味。 油耗表现目前略差，小计百公里是12.2L，还是挺高的油耗了，但是考虑到1.8t的车身，还是可以接受了。 购车的时候也对比了好几家，昂科威年底都是卖断状态，有的店就剩一台车了，跟销售磨了很久拿到了19的裸车价，送了底盘装甲，地毯，贴膜，踏板什么的，结果排队贴膜排了十几天，这效率没谁了，店里就一个师傅。 提车之后马上换上了水晶档把的盖子，😂😂感觉高级了不少，就是冻手。 最后一点遗憾就是店里没送后备箱垫，自己定了好久还没有货，还有蛋疼的就是启动之后中控多媒体总是自己打开收音机，很烦人的玩意，有兄弟知道怎么解决吗？

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86分“良好”

2021款的昂科威居然取消了2.0T的动力总成，这一波操作着实让人难以理解。一直以来，昂科威能够长期傲然立于销量榜的前列，凭借的就是其强大的综合能力，包括了动力，舒适性，空间以及后期稳定性。如今新款全系搭载1.5T发动机，对于这样一台自重达到了1610KG的家伙来说，操控和动力表现肯定会处于不利的位置，也会使许多追求充沛动力的潜在客户望而却步。 外观上基本延续了老款的设计，大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅，内部则用点阵式设计，使得整个前脸看上去依旧经典耐看，多了一丝年轻的味道。车尾的辨识度很高，同样飞翼式镀铬饰条和前脸遥相呼应，展翼式尾灯点亮后效果不错。 车内同样变化不大，材质上还是很用心的，大面积的软性材质，其中用哑光镀铬装饰条点缀，豪华感和时尚感得到了提升。配置上有不错的提升，安全配置方面的弯道控制系统，翻滚感应，直线稳定性控制系统等配置丰富，其次ANC主动降噪，自动泊车入位，电动尾门以及流媒体自动防眩目后视镜等辅助配置也较为完善。 不同于2.0T＋9AT的动力总成，这套1.5T＋DCT的表现确实相对一般，油门响应迟滞，动力算不上澎拜，初段起步较肉，而且低速蠕动和低挡位的时候变速箱有一定的闯动感，影响驾驶质感 。动力中段的再加速能力还是值得肯定的，中段超车干脆流畅，丝毫不拖泥带水。满足日常的家用以及商务出行需求是可以的，但是高速或者山路心有余而力不足。 总之，2021款取消了2.0T＋9AT的动力总成个人觉得是比较遗憾的，那台机器的表现相当不错。这样一来势必对昂科威的销量产生一定的影响。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.21分“优秀”

外观好看大气上档次。溜背的造型，霸气的前脸，在同级别SUV中可以说很难找到比昂科威S更好看的了，当初就是被它的外观吸引过来的。 内饰漂亮，配置丰富。主动安全系统非常实用，让人开起来更省心了。车机支持安卓和苹果手机互联，车联网流量全免。10吋的中控大屏加上环绕式的设计让驾驶员时刻处于C位。其他的比如可开启全景天窗，电动尾门，座椅加热一应俱全。 操控感特别好。之前试驾了丰田福特多款车型，对比之后感觉昂科威S方向盘助力做的特别好，开起来很轻盈不费力。 动力充沛。全系2.0T涡轮增压开起来毫无鸭梨，零百加速只要8秒在同级中也是名列前茅，应对日常使用可以说是绰绰有余。 燃油经济性方面，如果是城市低速行驶较多，油耗还是比较高的，我开了一段时间上下班，平均车速只有20几，表显油耗已经接近12个油了。如果是高速行驶较多，油耗甚至可以低到6左右，因为全系标配带有别克特有的可变缸技术，高速行驶发动机会自动关闭部分气缸以节省油耗。 再说两点不足。目前出现过一次行驶过程中车机突然重启的现象，虽然对驾驶没有影响，但是导航和音乐都全部中断了，还是有些影响体验。还有一次刚上车启动发动机，什么都还没操作，车机无故自动拨通了安吉星的客服电话，客服一个劲问我遇到什么问题，搞的我一头雾水…当然话说回来，作为2020年刚出的车型，有点小bug是可以理解的，而且车机是支持OTA升级的，相信后续官方一定会解决这些小问题！ 综上所述，昂科威S的整体体验还是不错的，颜值在线配置丰富动力充沛，非常有格调！非常推荐大家年底购车，为了冲销量目前4S店优惠幅度都比较大，总体性价比很不错！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4分“优秀”

【买车原因】我买车主要目的是家用，本来想买一款紧凑型SUV，但是丰田荣放和本田CRV全部办完落地也要20多万的，而且感觉空间不够用，所以索性直接加个几万，选个中型SUV，最后就是在途观L和昂科威S之间，同为中型SUV，同为2.0T的涡轮增压发动机，只是前者是7速双离合变速箱，后者是9挡手自一体变速箱，考虑到有时候需要回老家，跑崎岖的山路，比对一下，最后选择别克昂科威S。 【外观】外观大气、时尚感十足。昂科威S有着家族式的霸气前脸，双飞翼的车标，溜背的造型，流线型的车身，性感圆润的尾部，LED的大灯，短后悬设计使得车身运动感十足，侧身线条比较健美，后备箱门采用悬浮舱盖式设计，看起来比较科幻，总体来说昂科威S比较符合年轻人的审美标准，运动时尚感十足! 【内饰】内饰有质感值得点赞。我比较喜欢内饰的质感，基本能手触摸到地方都是软包的，座椅是翻毛材质的，座位工艺有点法式沙发的感觉，方向盘使用了真皮进行包裹，方向盘大小和握感都不错，仪表盘清晰够大、加上环绕式的设计让驾驶员时刻处于C位。如此的内饰给个85分吧，值得点赞。 【悬架】悬架的设计更侧重过弯的性能。昂科威S前悬架采用麦弗逊独立悬架、后悬架采用多连杆式独立悬架，再加上电脑助力，所以在山路过弯的时候，车身很稳。 【配置】我觉得配置不仅充足而且人性化。车的配置比较丰富，有360度全景影像、全景天窗，电动尾门、全车车窗一键升降、智能进入、无钥匙启动，值得一提的是智能语音控制、当我开着昂科威S这款车的时候，只要一句“嗨，别克”就可语音唤醒进行语音控制，很人性化，并且我有一股闽南腔，语音也能识别出来。另外前排座椅还支持加热，在这大冬天的，这个配置确实很温暖。 【空间】前排空间充足，后排中央地台有隆起，表现总体表现还算不错。昂科威S车身长度是4662MM,宽度是1883MM,高度是1641MM,轴距为2779MM，身高181的我，坐在里面也是觉得蛮宽敞的，头部空间至少一拳，膝盖与中控台之间有5公分左右的距离。后排空间表现也不错，但是后排的中央地台有隆起，宽度也不小，中间座椅乘坐时脚是只能够放旁边，若是满载时，中间朋友的舒适度确实不佳。特别注重空间的朋友确实要考虑清楚了，因为我家满载的情况比较少，对于后排空间可以接受。 【动力】动力充沛，城市驾驶平顺性好。2.0T涡轮增压的发动力应对日常城市使用，可以说是绰绰有余，而且动力输出比较平顺，9AT变速箱升挡也是悄无声息。最大马力237匹，让这车在高速上表现不俗，超车的时候推背感十足，提速也快，不管是100码超车还是120码超车，没有出现中途虚脱的情况，值得一提的是，当开到120码的时候才1800转速左右，没有很躁动的引擎声音，在保证动力的时候，还很好兼顾了声音，这点我很喜欢。 【油耗】我开这车百公里平均油耗差不多是9L左右。这车官方建议使用95号汽油，对于我这种城市跑比较多的使用者来说，一般加200元95号汽油就是跑350公里左右，算起来百公里油耗要去到9.2L了，对于普通的家用车来说确实不算低了。但是在高速上油耗表现不错，由于别克特有的可变缸技术，油耗可以达到到7左右，开了几个月，平均下来差不多9L左右。不过这个油耗对美系车来说，我个人觉得比较满意的，毕竟美系车安全性和整车重量1790千克摆在这。 【舒适性】静音效果好。由于发动机盖有隔音棉、机舱也有隔音棉和隔音条，还有个主动降噪音黑科技，所以当转速达到2000转左右，车内声音不会很大。 【操控】方向盘助力精准，操控感好。之前试驾了途观L，对比之后，感觉昂科威S方向盘助力做的好，开起来很轻盈不费力，慢的时候轻，方向盘轻，开快的时候方向盘重，开起来手感好。 【总结】总之，大二十几万左右买个家用的中型SUV，别克昂科威S表现良好，2.0T的涡轮增压发动机，加上美系车的安全性，以及前排的宽裕空间，让我为它点赞，当然后排的隆起和油耗是它的短板，但是总的来说，我对别克昂科威S还是比较满意。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.86分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚大气，我个人对昂科威这款车的外观内饰设计是比较满意的，首先这款车的外观看起来是属于比较简洁时尚的类型，这样的外观设计是比较能够符合当下主流审美的；其次该车的内饰设计显得时尚大气，且内饰的档次感也呈现得比较足，这样的内饰设计放在同级中来看优势也是不小的。 2、动力表现出色，昂科威2020款 28T 四驱精英型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了260匹，发动机的参数看起来就很漂亮了，所以该车实际的动力体验也是比较不错的，该车实测的百公里加速成绩在8.2秒左右，这样的动力表现放在同价位的车型中来看优势还是比较明显的。 3、性价比高，2020款 28T 四驱精英型是昂科威这款车目前还在售的唯一一款2.0T版本的车型了，所以该配置车型已经可以算是这款车的顶配版本了，但该车的指导价却仅23.99万，指导价放在同级中来看就已经占有不错优势了，并且目前该车在市场终端还有着不小的优惠幅度，在经过优惠后该车的裸车价仅在20万出头，因此这款车在同级中的性价比表现是比较出色的。 4、配置丰富，由于2020款 28T 四驱精英型已经是昂科威的顶配车型了，所以在配置方面这款车的表现也是不错的，基本上日常会使用到的配置这款车均有配备。 5、车内舒适性表现出色，首先因为这款车的轴距达到了2750毫米，所以车内的空间是比较宽敞的；其次该车的底盘拥有不错的质感，底盘对颠簸和震动的过滤比较到位；另外这款车车内的噪音隔绝得也不错，即便高速行驶时车内的噪音也不是很明显，综合来说这款车车内的舒适性表现是我个人比较满意的。 缺点 1、内饰异味大，由于这款车内饰用到了不少皮质材料的覆盖，所以新车车内的异味还是比较重的，新车在行车的过程中需要一直开着车窗才会不至于太难受，因此内饰异味大这点是我对这款车不太满意的。 2、油耗偏高，由于这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机本身排量也不算小了，且该车的整备质量也达到了1.8吨，所以油耗表现确实比较一般，该车实测的百公里综合油耗基本都在11L左右，对于家用车来说这样的油耗表现略微有些偏高。 3、车内的头部空间小，这款车的腿部空间是做得不错的，但车内的头部空间表现却比较一般，如果是身高超过1米8的人驾驶或乘坐这款车的话头基本上都会碰到顶棚了。 4、后排中间位置没有独立头枕，对于一款车价已超过了20万的车型来说，后排的中间位置依然没有配备独立的头枕这点还是显得有些不太厚道的。 总结：虽然这款车也存在一些槽点，但我个人觉得这款车的整体的性价比表现还是挺不错的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想要买一款高性价比的SUV那么昂科威这款车是值得买的；但如果买车比较注重车型保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要更好一些。