小鹏P7的外观、内容充满了高级感,这绝对是第一印象,让人无话可说!
开着这台车去接一个同事的爸爸,同事爸爸后来对我同事说“那是一台很高级的轿车!跟奥迪A8一样的那种!” 20-30W级别,给人留下了百万级车型的印象,算是非常可以的了。
空间非常之大,由于与常规燃油车的设计不同,且本身是围绕“豪华”一词设计,车内给乘客留下的空间非常非常的舒适,后备箱更是大得令人发指------深度超级超级OK,一台轿车放下四个行李箱,可以想象得到么?
车里你想要的都有了,包括主驾私密音响,当你接蓝牙电话的时候,根本不用担心全车的人听到,这个声音很明显地区别于整车音响,非常舒适------说到这,丹拿音响的效果,乍听之下没有什么,等回到自己的车里的时候就会发现,“由奢入俭难”啊,再怎么听,都不如P7的。
此外,持钥匙到近处汽车就开始迎宾,离开一定距离,就自动锁车,看起来和普通车型没区别,实际上感受差别是很大的,就是非常科技的那种感受。举个例子,不需要上电,没有START,上车解锁即开即走,下车关门即走,你可以彻底忘记它。它就是一个可以自己管好自己的智慧AI,你再也不用担心什么乱七八糟的防盗的事情。
远程摄像头,哨兵模式对吧?以往是做不到的,即使我们装了行车记录仪,要远程弄这个事情,也是要从OBD取电,经常导致蓄电池馈电的,P7完全没有这方面的考虑。
种种人性化的功能设计,都让人觉得真是爽啊。
至于动力,作为纯电车型,完全没有什么好说的,猛就完了。
缺点也是有的,主要是两条,一个是NEDC续航打折还是存在的,这是纯电车型的通病,以及动力回收时有时比较突兀,会有明显的感官,后续的升级似乎改善了这个问题,但遗憾没有体会到。
总结一下,这是一台在“人性化”设计方面,超乎你想象的车型,在各种细节上想到你的需求,就像是一位资深的按摩师,按到了那些你平时完全不会想到的,但是又非常到位的地方,非常之爽,在20-30W级别,没有第二台车能达到这个高度了,但是作为一台纯电汽车,纯电所有的通病他也是存在的,期待新能源的进一步发展。
小鹏P7如今路上的能见度很高,其实和它的设计离不开关系,首先外观层面,在许多纯电动车型里具备很高的辨识度,比如贯穿式前大灯,带有呼吸模式,比较好玩的是灯光系统可以和音响系统结合,可玩性很高;内饰层面,设计简洁,两块大屏幕够大,上手难度低,同时配置也挺高,就是有些功能操作对于开惯了油车的人来说需要学习成本;体验的是后驱标准续航版,动力响应也很快,底盘质感扎实。
点评车型:
2020款小鹏P7 后驱长续航智行版
4分“优秀”小鹏汽车P7这是一款中型车,对于这款车来说,他的外在设计是具有一些科幻感的,我是觉得挺好看的,驾驶着小鹏P7他的静谧性是非常高的,我发现普通的城市行驶来说,时速50以下,外在的噪音、胎噪等传入车内已经是非常小了,他的乘坐舒适度我认为比起燃油中型车凯美瑞来说确实是更优异。
走入内饰,小鹏P7的豪华度真的是太高了,他的方向盘本身就采用了真皮进行包裹,握感确实是十分的舒服,而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示确实是非常的清晰,直接通过方向盘上多功能按键来调节,便捷度是非常高的。而他的中控屏真的是太大了,14.96英寸的中控屏在导航的时候显示真的是太清晰了,爱了爱了,并且他的语音识别率也高,带着一些客家话的口音一样可以识别出来,点赞点赞。
对于小鹏P7来说,本身就是一款中型车,但他的售价是较为亲民的,586公里的续航对于纯电动车来说也不错,我认为他的竞争力还是较为强大的。
小鹏P7剪刀门特别版采用了鲜明的黄绿色车漆,而新车最大的亮点则是向上开启的剪刀门,而这些都是新车作为“旗舰产品”的特征。除此之外,新车在外观方面预计于现款在售的小鹏P7保持一致,整体造型为大家所熟知,流线型的车身整体设计风格偏向年轻化,定位为一款中型纯电动轿车。与此同时,拥有Xavier计算平台的XPILOT 3.0辅助驾驶系统以及Xmart OS 2.0智能车联系统预计也不会在新车上缺席。而动力方面,作为“旗舰产品”的小鹏P7剪刀门版预计也将基于顶配的四驱版本车型打造,因此新车或将搭载前/后双永磁同步驱动电机,综合最大功率430马力,峰值扭矩655牛·米,0-100km/h加速4.3秒,NEDC续航里程552公里。
小鹏P7 2021款 后驱超长续航鹏翼版真的是很适合颜控党,小鹏这种星际造型透露出些神秘与威严,外观方面,P7的车头采用了当下流行的封闭式设计,车头贯穿式的LED灯组也显得十分科幻;小鹏P7区别于其他车的就是它并没有腰线设计,流畅的车身也很好地降低了风阻。最大的特点就是拥有等于系统三大部分:灯语、say hi、日常模式。至于空间上嘛,毕竟是一款轿车类型,门板处与中控区域的储物空间都还可以,后备箱的储物能力满足于一家人,但是开口设计的也比较小,对于体积较大的物品不是那么的友好,并且开后备箱也需要花费很大的力气,所以对于实用性这款有些大打折了。内饰上,整车主要以简洁为主,整个操控台上映入眼帘的就是两块大尺寸的液晶屏,搭载了15英寸的显示屏,并且NIT值也比较高,触控反应很快,车机操作逻辑完整,没有任何槽点。除此之外,双联屏的效果也很优秀。配置上,最值得说的就是ACC自适应巡航,本以为操作起来很困难但是实际上很简单,智适应巡航以来多个雷达探头,在环路适应,基本上释放了双脚,就连跟车提速与刹车都能轻松做到还不会有太突兀的顿挫感,不过这并不是为想要眯起眼睡觉或者玩手机的驾驶者所提供,必要时还是要注意观察周围情况,毕竟系统也是会有出错的时候,所以总结来说,这款车除了空间上算不上大,但是外观、配置、动力都还是很优秀的。
外观线条流畅简洁,但不失运动。座椅和方向盘都采用真皮包裹,做工用心。标配前后雷达、360度全景摄像、全速自适应巡航等。电池续航670公里,足以满足城市行驶需要。电动机总扭矩可达390N·m,加速快,超车无压力。底盘调教舒适,隔音效果良好。
小鹏P7的外观设计较为简约,但是细节设计很有科技感,比如说前脸贯穿式LED日行灯,点亮之后有点科幻,内饰设计同样很简约,中控台上的大屏为车厢内带来十足的科技感。续航方面,小鹏P7的最高续航达到706公里,在电动车领域拔得头筹。
小鹏汽车P7 670E属于B型轿车,整车呈现流线跑车外观,全车的设计多曲面柔美,而且没有棱角,富有前瞻性,尾部顺滑,侧面的曲面是运动型的,满满的高级感与科技感,车门与车窗是无框玻璃的设计,更加年轻人的市场,隐形自动伸缩的门把与关门的声音与豪车有的一比,车灯的设计也是连贯的,笑脸样式的前灯配上个性化十足的灯语,前呼后应的整车让人惊喜,内饰是采用真皮座椅,低调奢华有内涵,车内还能自动调节,自动记忆,加热,通风等,是人性化的表现,更有大屏中控台,汇集了各个应用与功能,能够更好进行驾驶,集中驾驶员的精力。
P7驾驶初体验:舒适型车型,上下车有仪式感。自动驾驶技术还是不够自信,但是自动停车入库的很便利,几处暖心的地方为乘客体验考虑。急速驾驶感没有特斯拉好,尽管比国内电动车的急加速的急促感要友好很多,但难免牺牲了加速感,换成运动模式后仍然比不上。Brembo刹车需要适应,非线性也不急促。隔音,音效都很不错,良心。主驾头枕的音响,很有新意。炫酷的中控,主副驾都能友好操控的屏幕。后备箱无外开关。nappa皮质座椅舒适。
【最满意】车头的设计非常好看,大气高端,非常漂亮,运动风十足,而且侧身比较长,优雅阔气。空间给力,座椅很大,后备箱也能放下好多的东西!辅助驾驶功能也十分强大,还有足够的安全配置。动力性能还是不错的,整体的驾驶感受都很好,加速提速与燃油车相比,直接秒杀。续航在目前的所有新能源车里也是属于数一数二的,整体其实都非常不错。
【最不满意】内饰一般般,就一个大屏,几乎没有实体操作按键,所有的指令都是语音交互,有时也挺不方便的。
作为造车新势力中为数不多的轿车选手,小鹏P7外观设计非常运动且耐看,车头使用了流行的分体式大灯,灯组上方为贯穿式灯带、尾部同样为贯穿设计,前后灯点亮之后看起来科技感十足。
和多数纯电动车相同,P7的内饰也少不了一堆屏幕堆砌。全液晶仪表为10.25英寸,中控屏达到了14.96英寸,除此之外内饰设计风格简约。作为一台纯电动车,P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,并可通过OTA不断升级,和手机软件升级一样简单,是电动车的一大优势。
此外,小鹏P7提供NEDC 552、568、656、706km等多种续航版本车型,能够满足更多人的个性化需求。
从消费者最关心的续航里程来看,作为国内目前续航里程最长的智能汽车,小鹏P7超长续航版的NEDC综合续航里程可达到706km。其实除了续航之外,更吸引人的是智能化,就拿自动驾驶来说,小鹏P7所搭载的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统,在量产车中硬件优势相当明显,可实现多种驾驶辅助功能。
小鹏汽车P7 562N性能版外形充满了科技感,流畅的车型与简约的大灯,低调中透露出一点运动化,是年轻人喜欢的类型,在钥匙控制车辆上与解锁时,会有明显的感觉,车内的氛围灯更加是偏向于年轻化,在车机方面就更加是操作简单,类似于手机的操作逻辑,动力也是不错的,轻踩油门就可以驱车前行,刹车灵敏给驾驶员一个大大的保证,底盘平稳,经过减速带或者颠簸的路段,不会有太大的顿挫感,车内空间大,坐在后排不会有拥挤感,驾驶员的座位也是宽敞的,不会出现压抑的感觉,在智能驾驶辅助上就更加出色了,这是让车主值得一试的点。
小鹏P7是目前纯电动汽车市场一款非常有竞争力的车型。
【空间方面】这款车的尺寸相当宽裕,前排纵向空间和高度以及后排的腿部空间都不错,后排满载三个成年人时也不会感到局促。
【动力方面】这款后驱版本车型起步的推背感还是非常强的,而且得益于电机的特性,响应速度极快,无论是在城区穿行还是高速超车,都让人信心十足。
【操控方面】小鹏P7的操控做的不错,方向盘手感很好,指向精准,底盘的扎实也让人印象深刻。
【耗电量方面】这款车型如果暴力驾驶,百公里耗电量大概在18度,开空调的话还会更高一些,当然这也仅仅会导致续航里程下降,并不会造成太大的费用负担。
【舒适性方面】这款车型的座椅软硬度适中,包裹性不错,长时间驾驶也不会感觉劳累。
【造型设计方面】小鹏P7的外观造型是轿跑的风格,运动气息很强,内饰做工也比较高级,科技感较强。
【配置方面】尽管不是顶配,这款小鹏P7的配置也是比较齐全的,整体来看性价比不错。