·宝骏510

什么是懂车分

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3.31
“良好”
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共223人评价
5万-8万SUV总榜No.51
低于92%的同价位车系
经销商报价
5.38-8.08万
厂商指导价
5.38-8.08万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.31
  • 3.51
  • 外观
  • 3.89
  • 3.81
  • 内饰
  • 3.40
  • 3.48
  • 配置
  • 3.32
  • 3.48
  • 空间
  • 3.35
  • 3.65
  • 舒适性
  • 3.18
  • 3.39
  • 操控
  • 3.09
  • 3.40
  • 动力
  • 2.95
  • 3.39

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.34分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 长安CS153.48外观3.88
  • 奕跑3.42外观3.86
  • 宝骏5103.31外观3.89
  • 瑞虎3x3.30外观3.70
  • 远景X33.17外观3.55

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.34-
  • 长安CS153.48外观3.88

宝骏510·全部评分

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.21良好

宝骏510是一款亲民家用小型SUV,主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右,以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例,该车在南宁指导价为6.48万元,优惠5000元后裸车价为5.98万元,购置税为5100元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 (一)宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧,前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,两侧为分体式灯组设计:上方为“眯眯眼”式日行灯,下方为前大灯,宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息;设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 (二)宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小,但好在显示效果不错;下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布,操作起来甚是便利。 (三)宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳,后排腿部空间还有2拳,虽然仅仅是小型SUV,宝骏510的乘坐空间很大,实用性很高。宝骏510后备箱空间规整,将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(有一定的斜坡),装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。 (四)宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L,国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为7.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 (一)宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性,但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显,后排乘坐舒适性一般。 (二)宝骏510动力弱,噪音高。在正常模式下,油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校,红绿灯起步时需要深踩油门,慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时,需要调到运动模式方可有所加速力,但与此同时发动机噪音便会明显,车内静谧性得不到保障。 (三)宝骏510实用性配置不足:例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手(自动中低配车型前排也没有扶手),没有后排出风口(动力弱,没有后出风口可以理解),对乘坐的舒适性考虑不周;与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等,如果一开始就考虑实用为主,应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次330元左右,大保养一次640元出头。整体来看,宝骏510小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型,造型小巧时尚,空间表现良好,油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足,但考虑到其价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

2021-03-15

发财库尔勒8W这辆车能注册滴滴车主嘛?

用户5827255622535分期的保险应该怎么买?

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

3.64良好

宝骏510的外观时尚个性,前脸分体式大灯搭配上马头车标,有着很高的辨识度,车身简洁,上扬式的腰线和黑色包围,增加了一些运动气息。 内饰布局简洁,各种功能操作起来很顺手,不过车厢内使用了大量的硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,并且细节的做工不是很精细。 手动劲享型的配置比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,另外只配备了主驾驶座一个安全气囊,也没有ESP车身稳定系统,我认为厂家不应该在安全性方面节省成本。 空间表现能够让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶不会有压抑感,并且座椅厚实,坐垫也比较长,保障了不错的乘坐舒适性,只是后排坐满三个成年人的话,横向空间有些不足,毕竟只是一辆小型SUV,咱们对它的要求不能太高,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李还是足够的。 搭载了一台1.5L自吸发动机,99马力不会给你带来什么驾驶激情,但满足通勤代步没问题,动力输出平顺线性,百公里平均油耗为6.7L左右,无形中就能降低养车成本,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉很多细碎颠簸,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,底盘略显松散,速度超过100之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,胎噪和风噪也很容易传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。 宝骏510虽有不足,但考虑到它的价格便宜,还是能够让人接受的,比较适合那些购车预算不太充足的年轻人,相比之下我会更推荐大家入手中配车型,安全配置会齐全一些。

2020-12-19

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI

3.14良好

宝骏510的优点有3个:1是外观非常敦实,看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些,而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型SUV来说完全够用,我1.78米的身高坐在后排能保证1拳左右,对于小型SUV来说已经不错了。3是CVT车型8万左右的售价真的不高,整体性价比不错。 而缺点有2个,一是受限于成本车内用料比较廉价,这个可以理解。二是动力表现很弱,这个就很难受了,整体动力储备不够充足,而且动力响应也比较慢,我印象很清楚,当时试驾时让我超越前方的拍摄车,我速度30公里拍摄车速度40公里,结果我踩了脚地板油才超过去。动力表现着实是个大问题。

2020-11-12

好帅181071004颜兽不是白叫的,特别是车尾,就一个字。好看

星辰Lyh1315几万块钱你还想怎样?

独钓兰刀鱼颜值高使我一直看好它,能改个电动版出来的话就好了。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.21良好

因为极低的售价和相对较高的颜值,宝骏510的销量曾经压过哈弗H6一头,不过也因为宝骏510的配置相当简陋,所以现在的销量也下跌了不少。受成本影响,宝骏510的底盘用料也是比较廉价的,四条主打静音和舒适的佳通Comfort系列轮胎,抓地力相当有限,在金卡纳赛道中很容易响胎。尽管车辆的底盘极限不怎么样,不过舒适性还ok,因为宝骏510本身的悬架就偏软,并且轮胎的扁平比为60%,所以细碎的高频振动不容易传到车内,实际驾驶感受还是蛮舒适的。宝骏510的发动机本身就排量小(只有1.5L),而且还不是涡轮增压,99匹的最大马力使得它的百公里加速用时轻松去到12秒开外,好在动力响应速度还算ok,不然开这车绝对要急死个人。空间方面,宝骏510在同级车型里属于中规中矩,175cm的乘客在后排只有一拳多一点的空间,应付日常使用不是问题。

2020-11-23

用户6785037333013多少钱510价格

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

2.86一般

从实际的体验来看,510他最大的优势就是价格便宜,其实他的劣势还是蛮多的,但作为入门级我还是较为推荐的。 空间并不是510的强项,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余4指,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳半,身高180cm的朋友坐后排会显得有点的憋屈。并且本身他的中央地台是凸起的,放脚并不方便,中间乘坐的朋友脚是放地台两边的,满载时,更会显得憋屈,中间座位不适合长途乘坐。 走入内饰,廉价感扑面而来,观感来说,没有中控屏,方向盘也没有多功能按键,用经典的一句话:简配到只有收音机了。触摸感来说,中控面板以及方向盘等用的是硬塑,摸上去硬邦邦的,手指去敲中控台会有“咳咳”的声音,内饰足够的廉价,但这也是情有可原,毕竟价格就是这样,还想怎么样? 他的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好的拿捏,对于新手司机还是非常友好的,不易造成熄火,1.5L对于普通的城市行驶来说,没什么问题,油门灵敏度不错,基本上给油就走,没什么拖拉感,但时速80之后,再加速能力确实不行,仿佛怎么踩油门速度都没怎么提升,超车要留一定的余地,并且速度达到110之后,会有飘的感觉。6MT变速箱,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡你的离合器一定要踩到位才行。 尽管底盘已经偏软调教的,但遇到细碎颠婆,减速带等时,他的过滤并不干脆,后轮的弹跳感还是有的,要想舒适度高,那就把车速控制在30以下的。当速度60之后,其实整体的风噪、胎噪以及发动机噪音就较大的传入到车内了,乘坐的舒适度是谈不上的。即便510拥有着很多缺点,但价格就是这样,我认为要想入门级汽车的朋友还是可看一看的。

2020-12-23

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动优享型 国VI

4.07优秀

大多数选宝骏510的用户都看重了它的高性价比,事实也确实如此,6万多的自动挡SUV就有多功能方向盘、定速巡航、LED日行灯等配置,同价位并不多见。为了满足国VI标准,来自通用的1.5L自吸发动机被调低了动力,相比国V车型,新款马力降了7马力,扭矩调低了11.5牛米,这也导致了整车的动力输出减弱,加速较差,实测0—100km/h加速时间为14.77秒,0-400米用时将近20秒,性能表现不敢恭维。低速行驶时转向的力度轻盈,当车速高于60km/h后,方向盘会逐渐变沉,不过整体回馈力度不够,存在一定虚位。悬架调节偏软,在经过起伏路面时会有多余的跳动传到车内,在全力制动时前悬架支撑不足,导致重心有明显前移,实测百公里刹车距离为38.64米,同时由于侧向支撑的不足,底盘的极限较低,麋鹿测试最终成绩为69.2km/h。油耗表现宝骏510表现不错,在平均时速54km/h下百公里油耗为6.47L。后排足够家用,176的身高头部和腿部空间都有超过一拳的余量。8英寸的中控屏支持蓝牙和导航,功能谈不上丰富。

2020-10-26

强人动漫那我这6万多买手动 跪了卧槽

正义判官王垃圾车99.马力,残废了

蓝天白云43969159刹车不错啊

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.21良好

宝骏510作为一款小型SUV车型,因为价位比较低,所以自上市以来的销量一直不错,这款车的优点有以下几个: 1、颜值高,宝骏510的外观设计非常时尚,比较符合现代年轻人的审美,且在视觉效果来看,宝骏510车身并不小。 2、内饰设计整体偏运动风格,采用了红黑搭配,车内大部分区域都采用了软质包裹和红色缝线设计,真皮包裹的赛车式座椅,包裹性比较好,坐起来非常舒适。平底式多功能方向盘和悬浮式中控屏,使得车内即运动又不失科技感。 3、虽然是一款小型SUV车型,但是乘坐空间并不小,我是178cm的身高,坐到前排调整好坐姿后,坐进后排,腿部空间还留有1拳的空间,头部空间也有富余,且后排座椅靠背可调,可以直立也可以后仰,非常不错。后排放倒后可以和后备箱形成一个平面,可以装一些大的物件,非常实用。 4、油耗低,这款车搭载的1.5L自吸发动机,匹配CVT无级变速器,市区综合油耗在7L左右,跑高速时综合油耗在6.3L左右,在同级中算是比较省油了。 缺点: 1、动力弱,起步时比较肉,CVT变速器需要反应时间,等速度达到60km/时后,开起来就会比较顺畅了。不过在驾驶体验中,在D档切换N档时会有顿挫,感觉整个车身都会跟着抖一下,体验非常不好。 2、内饰有异味,内饰整体视觉效果非常好,但是感觉用料不好,软包材质摸上去有些硬,且异味比较大。 3、悬架较硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内颠的比较厉害。 4、在高速时,速度达到70km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大,且当速度超过90km/时后,会出现车身抖动的情况。

2020-12-23

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36良好

【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,驾驶体验略差,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于CVT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.5L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。 【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。 【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【油耗】宝骏510油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.1L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳一指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。

2020-12-22

用户6234557587262刹车怎么样

用户6234557587262是AMT变速箱,不是CVT

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.29良好

在小型SUV市场,宝骏510一直都是实力车型,凭借实用的配置,时尚的外形,优惠的价格,成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版,厂商指导售价在6.88万,裸车价格在63,100元,购置税在5393元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3590元,最终落地价格是在73,953元。 销量:作为一款6~9万元车型,在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲,达到了60,570台,在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错,去年11月份卖出了7471台,去年12月份卖出了9424台,今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台,同比销量下滑了67.31%。 保养:宝骏510保养费用并不贵,按照6万公里计算,大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了,需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民,机油价格在181元,机油滤清器价格在16元,空调滤清器价格在23元,刹车油价格在30元,变速箱油价格在72元,火花塞价格在13元,发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵,更换机油的工时费是在50元。 提速:1.5L自然吸气引擎,对于小型SUV来讲,满足日常代步没有问题。最大功率在73kW,最大扭矩在135N·m,在驾驶过程中确实没有太大爆发力,作为手动版车型,起步的时候可以突破轮胎极限,最大转速可以达到2500rpm,但由于本身动力储备不足,加速成绩就很一般了,百公里提速在11.99秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,会出现重心前移现象,但车身姿态影响不是特别夸张,本身轮胎也具备一些抓定力,调整很是迅速,而在刹车力的释放上很线性,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在41.38米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,小排量车型往往都不是很费油,日常只需要去添加92号汽油,个人在新车过了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了130公里,平均时速在45公里,最终百公里综合油耗只有6.3L。 优缺点:宝骏510作为一款相对亲民的车型,乘坐空间够用,油耗很低,平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些,同时发动机明显能够感受到动力很弱,后备箱储备容量不是很大,而且车内隔音效果不好,无论是跑高速还是城市路段,都会觉得比较吵闹。

2021-03-12

lee0527手动乐享怎么样?裸车6.6万?贵不

用户5342885903192宝骏510换电动折叠后视镜多少钱,

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.36良好

【外观】宝骏510设计感很强,在同级车小型suv中,颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言,六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高,搭配“眯眯眼”式日间行车灯,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计,突显其运动风格,同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫,独特的尾灯与前大灯相呼应,大大提升整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm,车内空间表现还不错,前排空间较为宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,并不显得压抑,腿部也有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排拥有一拳三指左右的腿部空间,对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起,并且设有一个手机充电插口,供后排乘客使用,实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒,可以扩展更大的储物容积,大大提升车内的实用性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为6.9L/100km,国道油耗为6.4L/100km,高速油耗为5.8L/100km。 【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。 最后我再说说大家最关心的购车费用这块,我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万,优惠2000元,说实话力度有点小,不过整体价格还能接受,裸车价是6.68万,加上购置税是6000元,车船税420,上牌费500,以及交强险和商业险大概4800左右,落地价是8万3左右,分期三年贷款,月供1400左右,对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话,宝骏510不论是空间还是动力都足够了,是一款值得推荐的车型。

2021-02-19

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.21良好

优势: 1、前脸分体式大灯组非常个性,日行灯造型狭长,很有视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型比较时尚,粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感。尾部造型比较简洁,熏黑的尾灯组很有质感。 2、内饰设计比较时尚,中控台采用了对称式设计,符合国人的传统审美标准。空调操作区域按键采用了类似钢琴键的设计风格,回馈感清晰,质感非常出色。 3、空间方便表现并不局促,身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在后排后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是非常出色的表现。后排中央地台隆起幅度也不大,纵向空间勉强放得下脚,日常家用是比较合适的。 4、搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时起步并不会觉得肉,低扭表现让人满意,中段也有着够用的动力储备,市区内超车并不觉得有心无力。变速箱的平顺性表现让人满意,低速走走停停也没有动力不连贯的感觉。 缺点: 1、悬架比较硬,车内乘客路感清晰,路过加速带这种较大颠簸时车内冲击力明显,车尾也会有明显的弹跳。 2、中控屏功能不够丰富,常规的在线导航都不支持,实用性不够好。 3、动力后段储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力非常差,高速上超车有心无力,需要很大的提前量。 4、百公里综合油耗超过8升,对于一台小型SUV是比较高的水准,燃油经济性不能让人满意。

2021-02-11

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36良好

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT优享型,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4220/1740/1625,轴距为2550mm。厂商指导价为7.38万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税6531元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3908元,全款落地价格在85609元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为34431元,贷款51660元,月供要1543元,贷款购车总花费要89979元,比全款购车多花出4370元。 动力:这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为99Ps,最大功率为73kw。传动系统方面,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控:实际驾驶过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。 加速:在全力起步时,这款车会因为变速箱原因,转速控制在2000rpm左右,并且不能维持太久。松开刹车后能给人一点惊喜,车头轻微上扬、前轮突破极限而出现轻微打滑,但后续加速过程比较波澜不惊。加速超过45km/h后,G值开始下滑,变速箱为了照顾平顺性而牺牲了部分换挡速度,能够感受到换挡动作,但9.18秒这个加速成绩是比较不错的。 制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.9L,经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音:我感觉这款车的噪音方面还需要加强,尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显,不过发动机噪音控制的还是不错的。另外,我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测,怠速时为37.9分贝,当车速提升至60km/h时为65.1分贝,当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝,最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

2021-04-24

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI

4.14优秀

首先这辆宝骏510是我们一家三口人生第一台座驾,人说初恋总是那么美好,而这辆车也是。也许它在别人眼里不值一提,或是嗤之以鼻,而我花我自己辛苦赚的钱,买自己买的起的车,载着自己的家人,去我们想去的地方,这难道不是快乐人生吗? 再来讲讲用车感受: 【动力表现】 市区绝对够用,高速也不拉跨。起步不肉,中高速提速表现我感觉一般。 【驾驶感受】 座椅还算舒适,两个小时没感觉到累(再远没开过?)。方向精准,指哪打哪吧。油门响应积极无迟滞。cvt变速箱驾驶过程无顿挫。 【空间】 空间我家是绝对够用,拉着一家老小满载5人,也没觉得拥挤,后排支持46比例放倒,放倒后与后备箱水平一致。 由于购车时间比较短还涉及不到维修费用和保养费用,这里就不写了。 说说缺点吧:发动机高转速时,噪音较大,但是可以忍受。音箱一般,但是能听,除非金耳朵发烧友。因为是卤素大灯,所以不是很亮。车机一般,不是智能车机,但是可以连蓝牙和投屏。D/N档转换有时会有顿挫感。 说说图片:提车第二天媳妇追尾本田冠道,小胜,冠道后保险杠漏洞了,510稍微有点凹陷。 总结:我和家人对于这辆车还是相当满意的,颜值在线性价比高,适合家用,对于工薪阶层想买车的朋友来说510还是值得考虑考虑的。

2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 0
2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 1
2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 2
2021-06-11

炒面斯托夫不用两年,现在就这么觉得,但是价位在这呢,有钱谁不希望开好车,就这条件了😖

你龙哥很V587我坚信一句话,适合自己的才是最好的。

a定制409不管什么车在主人眼里都是宝,一颗螺丝都不想动

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36良好

今天测评的是宝骏510,21款 1.5L CVT 优享型。 购车费用: 这款车的指导价为7.38万,我们这目前没有优惠,裸车价为7.38万左右。另外再加上购置税约6200元左右,商业险约4100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费8.5万元左右。 空间: 4220*1740*1625MM的车身尺寸,176cm的体验者来到前排, 将座椅高度调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,还剩余一拳三指的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间剩余一拳,腿部空间则是一拳四指;后排地板中央同样有着定的凸起幅度 ,纵向空间勉强可以放一双42码的鞋子;虽然宝骏510车不大,但是它车身各处的储物空间还是有不错的装载表现的,完全能满足日常使用所需;这款车的后备厢容积不错,开口宽大平整,并且该车的座椅支持比例放倒,放倒之后能与后备厢形成比较大的装载空间,实用性不错。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率73KW,最大扭矩135N.M,最大马力99PS。对于小型SUV来说,配1.5L自然吸气发动机挺合适的,动力基本够用了。宝骏510的1.5L发动机低扭不错,起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限,只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错,但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降,后劲不太足,爆发力表现一般,好在车身姿态很平稳;虽然测试0-100kmh加速时间为11.87秒不算特别优秀,但这样的动力水平,应付日常代步可以了。全力制动时重心前移较为明显,但姿态还算可以,车尾也不摆动,整个制动测试过程刹车踏板脚感很好,抓地力有保障。总的来说,这样的动力表现比较适合日常代步使用。 缺点: 1、目前我们这这个车子没有优惠,感觉现在买会比较不划算; 2、如果开空调起步,动力有点弱,超车提速不是很快; 3、内饰的材质是塑料,车内塑料感比较强;

2021-03-21

满心希望落地都8.5了,这价位奇瑞长安可以上带T的了,确实不划算

用户3380502349651这价位可以买远景我X6

陈帅哥他爸

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36良好

毕业以后社交增多,平常和同事出门都是打车,花销比较大,可是刚工作手头钱又不是很多,想买辆能代步的性价比高的车,经过在网上看参数,找攻略,最终我选中了宝骏510并预约了试驾,下面我就说说我的试驾感受。 内饰:这个配置的内饰比较简约实用,缺乏科技感,塑料材质的方向盘握久了以后会出汗打滑,后期需要自己套上方向盘套,单色的行车电脑可以显示比较全面的行车信息,织物座椅包裹性还可以,坐上去也比较舒服,腰和腿的承托不错,8英寸的中控屏触感还算灵敏,但不支持原厂互联,4个喇叭的音质可以满足日常需求。 动力:这台车搭载了1.5L 99马力的发动机,最大功率73kW,cvt无级变速箱比较平顺,深踩油门也有一点小的推背感,作为一台小型suv,虽然这个动力表现不是很强,但足以应对城市日常代步需求,起步的爆发力一般,起步的车身姿态比较稳,中后段的动力表现也以平顺为主,尤其是后段的动力稍显不足,在高速上超车超有吃力。 空间:这台车的尺寸是4220mmx1740mmx1615mm,是小型suv,轴距是2550mm,身高1.76米坐在前排,头顶有一拳3指的距离,前排腿部并不局促,调整好以后坐在后排,腿离前排有1拳4指的距离,头顶有1距离,后排地板不是纯平的,有一个小幅度的凸起,后备箱容积318L,可以放一些日用品后排座椅放倒以后,空间更大,能达到1210L的容积,实用性很强。 噪音:这台车的静音效果做的还算可以的,车速在60km/h以上,车内能听到胎噪和风噪,但是可以接受,打开音乐也能缓解噪音,随着车速的增加,车内的风噪也越来越大,总体在能接受的范围之内。 购车费用:这款车的指导价为6.48万,目前优惠0.57万,裸车价为5.91万。另外再加上购置税大约5000元,车船税420元,交强险950元,商业险约3100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费69000元。 总结:试驾下来我还是挺喜欢这台车的,不管从价格还是配置,都能满足我的代步需求,虽然也有一些小缺点,但在这个价位的车来说,性价比就很高了,非常推荐刚工作的年轻人购买。

2021-04-18
前往

同级车热门评分

3.79分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊贵型

我的购车经历 因为是作为刚需的家里第一台车,代步加练手,预算上不想背贷款,从四月就开始了选车。期间经历了瑞虎3x,远景x3的新车上市,,名爵zs,瑞虎5x,帝豪gs,缤越,起亚逸跑,长安欧尚甚至风光500都考虑过。最终还是决定买辆小车,一是因为坐进去试驾时候空间并没比zs,帝豪s小多少,二是因为价格性价比。我这样的小白,对动力很佛系,家里也就是三口之家带两个老人,都不胖,空间没有太大需求。 购车花费 车子是全款下来71400多下来的。多出的零头不给我抹了。因为之前在论坛看到车友们讨论价格在7。2到7。5这样,所以当时也就接受了。 赠品主要要了四次保养。给的是四个写着工时机油机滤全包的代金券保养卡,销售说这种可以到时全免,也没保养过不知道到时会不会还要选机油额外收费什么的。然后就是脚垫,和全车贴膜。全车贴膜还在犹豫要不要贴。灭火器当时忘了要了。然后多花了99店里搞活动,给袋米,一箱奶和一桶油。然后还可以抽奖。我就抽到三个箱子,一个杯子还给了我个碎的(悲催脸)我媳妇手气好,抽到了保养,算上那四次一共五次保养。回来仔细看发现保养上面写着2年内,问了销售说到时超时也没事。希望到时保养一切顺利吧。 还有让我直接定下决心买是因为看车时候,这个车行驶里程只有5公里,而且是8月份还不到一个月的新车。当时决定就下手了。 选车过程 个人本身搞设计和美术。之前对比时就发现这辆颜值符合审美明显感到设计师的能力和用心。这个新出的内饰比老款好看。 之前纠结红色和蓝色,在色彩整体感觉和撞色上进行一番抉择后,最终选择了蓝色。 一是因为宣传主打一直给我种草的视频都是蓝色。 二是觉得撞色现在也是车外在价值一部分。 三是看了实车发现蓝车的绚烂度比视频里更加好看。 对于验车我觉得网上也不能全信,就拿玻璃看那个什么点我就尴尬了,什么左右7减13减的。看车时候,这玻璃三面都有点。直接看四个玻璃一样与否就结束了。 还有轮胎,幸好之前看了懂车帝车友发的,发现真实去看就真是里外都有。我的只有一个轮胎可以看到日期。最后看了看车漆有没有划痕了事。 关于动力 对动力很佛系。因为新手基本到下个路口我就快成了最后一名。不过80以内感觉我想踩动力还是给的挺足的。 去了次超市地下三层停车场,上坡和坡起时候也动力也有劲。 当时是临牌,怕我堵口连费用都没收,哈哈。 动力之前一直想试试新出的eco。发现改了之后就是油门变得特别缓和。感觉起步过于慢了,目前还是用基础的。 还有就是,车机不能语音切换驾驶模式。 关于空间 之前说了,以我家人口来说,空间对于我来说够用。 本人178,坐在里面空间也算宽敞,不局促。因为是新手,座椅也靠前,你懂的。唯一不足就是上车时有时候腿碰方向盘底部。但只要坐进来,就显得游刃有余了。怕进来碰腿的朋友建议把座位往后调调。 后排本来觉得放东西够用了,买菜周边小游。唯一一次觉得有点小是因为装了两个电饭煲后放不下我的大收纳箱了。不过这对我来说不是常态,还是算够用。 关于车机 车机槽点多,语音乱打岔这个是问题。反应不够快,这是吃了这个特殊时期的芯片的亏了 ,不过整体可以 。最近也在琢磨,发现好用很多。 需要注意的是,车机和记录仪不是一个热点,要单独连接,这点不太方便。但是连接后使用还算没有障碍,中控甚至可以调成进车自动连接。还是可以的。顺便说一句,倒车辅助转向是真好用。 关于车机有新发现再分享。 关于油耗 提车当天就把油箱加满了,现在刚跑了不到2格油,但感觉来来回回转了不少地方了。大概算了下大概8毛一公里?这个得以后仔细算算,我是按照刚提车加满花了315这个数估计的。 不过总体对油耗也佛系,就目前跑的距离和显示,在接受范围,省下来的车钱,能用很久。感觉不是问题。

3.50分“良好”
瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L CVT痛快红枣版I型

【购车经历】 去年疫情的原因,萌生出考驾照的念头。奈何工作太忙,一直拖沓到今年夏天才学车。8.11下证,开始各种刷视频、论坛去了解车。在权衡练手、日常使用、自身因素等各种方面,选择了虎子。 这里不得不吐槽某些博主,差点让我错过了这么一款性价比超高的车子。现在开了半个月,1200km。 【提车价格】 全款下来不到7个 【空间表现】 本人身高163,体重70。坐在车里感觉很合适,充电口下面放手机有点局促(本人iPhone8连车机后,如果直接放没什么太大问题),可能稍微大一点的手机就需要手机架了;其他的车内地方基本够用。后备箱现在装了一个60L的整理箱、两件怡宝矿泉水、八瓶玻璃水(某宝打特价买的),昨天朋友送我两件红酒、两个20斤西瓜、十斤核桃,空间基本上满了(上面的置物架没放东西)。对我而言作为日常使用基本够用。 【驾驶感受】 转向软,不需要很费力。正常胎噪,过连续减速带的时候底盘过滤有点弱,底盘略硬一点(比起试驾的焕驰、远景X3等来说好不少)。在这个价位的车型里,个人觉得各方面还是可以接受的。变速箱顿挫感并没有很明显,也许是作为新手的我而言没有那么敏感吧,哈哈! 【动力表现】 运动模式没怎么跑过,没有评论的资格。在经济模式下超车,可能需要地板油了。急加速的推背感也很正常,毕竟有惯性嘛;不过动力还是比较充足的,毕竟这样的小车配的可是1.5自吸。唯独不太喜欢的是刹车肉,40市区跟车行驶,当需要停车的时候需要提前预判(前几天开车的时候基本都是急刹停住的)。车机连CarPlay的表现还是可以的,反映比较灵敏。 【最满意】 看似车比较小,但是内部空间还是OK的。我的练车教练180cm,坐在副驾驶没有很局促。最近经常拉朋友出去玩,坐在后排并没有不适的感觉。 我开车喜欢听歌或者电台新闻,音响表现还是挺不错的。 另外,奇瑞在虎子的配置,个人觉得不次于10多个大众及日系车的(10多个的日系车及大众车也试驾过,中配还需要自己改装,毕竟新车,还是不希望大改的)。奇瑞的厚道真让我对它有了很大改观,不再停留在QQ的印象了~ 【最不满意】 虽然180的教练坐副驾驶没有什么问题,但他主驾开车的时候明显能看出不是很舒服。 底盘略硬,过连续减速带有点痛苦。 刹车很肉,弄得我基本上都不敢跟车太近。 语音反映有点慢

3.50分“良好”

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完起亚奕跑之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 改款 1.4L CVT趣享版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的是1.4L自吸发动机,最大功率100马力,最大扭矩132牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的低扭表现很一般,油门调校也不够灵敏,车辆起步阶段稍微有些肉,需要多踩一些油门,等到车速上来点之后,它的提速能力会变得好一些,在城市道路中行驶时也能跟上车流的节奏,并且动力输出平顺、线性,开起来还是挺惬意的。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,即使地板油也没有多强的爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为13.02秒,其中40-80km/h用时5.7秒,80-120km/h用时9.5秒,日常城区代步还是够用的,但高速行驶能力较差,尤其是超车时很没有底气。 CVT变速箱的平顺性表现不错,齿比设定合理,属于偏舒适、节油的调校风格,没什么运动属性,主要体现在中途急加速时不能立刻调整变速比,发动机转速攀升的有些迟缓,动力响应不积极,超车时显得有些拖沓,虽说它提供了手动模式,在超车时可以提前降挡拉高转速,但作用并不是很大。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了120公里,测试前加满油,在经过了拥堵、环线以及高速三种路况之后,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油9.48升,百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架的滤振能力很好,对路面上细碎颠簸的过滤很彻底,但是在遇到减速带、连续起伏路面时,悬架少了一些韧性,不能有效缓解冲击感,而且车身也会有多余晃动,底盘显得有些单薄。转向手感很轻盈,回馈阻尼也比较均匀,指向也比较精准,再加上车身小巧,所以开起来也挺灵活,但方向盘没什么路感,过弯时车身的侧倾也比较明显,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶,只适合日常代步。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4100/1735/1533mm,轴距2570mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座并调整好合适的坐姿,头部空间将近一拳,表现挺好,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间一拳两指,头部空间一拳有余,乘坐空间不算局促,属于小型SUV的正常表现,日常代步够用了。座椅填充物软硬适中,坐垫和靠背尺寸也比较合理,对身体各个部位的承托性都不错,舒适性表现良好。 后备箱容积中规中矩,两侧轮拱也侵占了一些空间,勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱,但已经没什么富余量了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展能力还是不错的,装载一些大件物品时也比较从容,整体来看这台小型SUV的载物能力还是符合预期的,能满足大部分用户的需求。 购车费用:我试驾的这台2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万,目前唐山地区优惠7000元左右,裸车7.28万,购置税6248元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.34万左右。

3.57分“良好”

在小型SUV领域,各大厂商竞争的比较激烈,尤其是一些国产自主品牌车型,凭借着性价比的优势,颇受年轻车主的喜爱,这其中来自长安汽车的CS15,作为一个职业的车评人,妖姐今天和大家聊聊长安CS15 2021款 1.5L 手动进取型这款车。 费用: 这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价6.19万,在福州这边经销商报为5.99万左右,购置5100左右,上牌费500,商业保险3900左右,全部做下来差不多在7万左右,比较实惠。 外观: 蝶翼式家族前脸搭配品牌LOGO,让前脸看起来比较运动,车身侧面造型乃至腰线被设计成圆滚滚、胖墩墩的样子,看起来不会很突兀。得益于尾灯之间的亮黑色装饰板,车尾看起来比较时尚。 内饰: 虽然多功能方向盘的材质为塑料,但是握起来的手感比较饱满。中控屏下方的实体按键数量明显精简了,保留的都是使用频率很高的功能,看起来很清爽,但是高亮黑的按键,使用时间长了容易产生划痕。中控彩色屏幕尺寸为7英寸,感觉比较小,好在显示的内容比较清晰。 行李厢: 后备厢容积为230L,规整度还不错,后排坐椅支持比例放到,而且地板几乎纯平,放倒之后,容积为1100L,是这个级别车型的主流表现。同时后备厢开口离地间隙,以及后备厢开启后的把手离地面高度,都控制在较低的水平,女车主使用也不费劲。 乘坐空间: 身高178cm的体验者,将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿,头部剩余4指空间,挺不错的。保持前排座椅位置不变,相同体验者在后排头部剩余1拳,腿部剩余4指,都不算局促。后排中间座位并不算很难受,虽然靠背没有扶手,但是坐垫填充物比较软,并且脚下突起可以接受,就是没有独立头枕影响了乘坐体验。 提速: 搭载的是1.5L 107马力 L4发动机,最大扭矩145N·m,在进行0-100km/h加速测试时,起步车辆前轮略有打滑,车头上扬幅度较为轻微,初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感,中后段加速会有明显的断层,也不要指望有什么推背感了。从实测结果来看,百公里加速为13.43秒,加速成绩较为普通。 刹车: 空载情况下,全力踩下刹车踏板,刹车姿态保持的不错,点头现象不明显,刹车的力度比较均匀,连续10次刹车测试,也没有明显衰减现象,最后测得100-0km/h刹车距离为41.57米,成绩还算不错。

3.79分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊贵型

1、【提车价格】 赶上店里做活动,微信支付100=车款1000 裸车:60900 购置税:5123.89 保险:4300(好贵,这个当时没注意) 免息贷款:30000 24期月供1250 贷款手续费:2000 减免:老车置换补贴3200 落地价:69224 另外还收了10元现金临牌费,无其他费用 送原厂全车贴膜,脚垫。 当时惊讶于合适的价格,竟然什么要求都没提,好歹送一次保养啊,亏了,第一次买车没经验呀(ー_ー)!! 首次致电4S店正好是门店经理接的,去了直接找他,以上这些我都没讲价,是他直接报给我们的价格。 用他的话说他不在一线好几年了,因为一点车款和顾客撕扯,耗费太多精力了,不值当。 于是过程就是这么愉快。◕‿◕。 2、【购车经历】 我们是在7月10号回老家办事的途中路过吉利4S店,正好离大广高速不远,当时只想去看看实车,试驾感受一下,没打算买。 因为一直在等第四代帝豪,想9月份钱存够了直接全款。好巧不巧我的2007款羚羊在回去的路上空调不太好使了,我哩妈你敢想??七月份的河北气温高达35°,高速又不得开窗,热得我们一家汗水直流。 而且老车明年满15年,本来今年就必须换车,好吧来到店里马上发现远景3Xpro这台车的颜值和内涵很符合我们家接送孩子的刚性需求。 外观内饰满意,配置满意,试驾后也很满意,好了不等帝豪就它了! 于是付款,联系二手车商对老车过户拿置换补贴,可怜我的羚羊只卖了800块。 3、【驾驶感受】 我们是7月16日办的新车上牌(当天拿铁牌),贴膜,下午驾驶321公里回到北京,全程用的标准模式是我先生在驾驶。 坐在车上感觉很好,起步稳,加速快,高速超车无压力。超车时发动机嘶吼的声音也不大,没发现大家说的动力弱啊(摊手)。 而且方向盘极轻,这个操控真没得说,座椅设计很巧妙,坐着蛮舒服。 我不到一年驾龄的新手菜鸟,只开过2007款手动羚羊,开X3时只觉得终于不用挂档离合半联动,简直太幸福了呀!૧(●´৺`●)૭ 车灯很漂亮,无论是日间行车灯、转向灯还是位置灯、刹车灯,我都觉得好漂亮。 还要说一说自带的行车记录仪,我以为会很差劲,也以为查看会很麻烦,没想到拍的还不错呢。 销售告诉我只能把TF卡拿下来插在手机或电脑上查看,原来是他们学艺不精。 实际情况是,根据说明下载app,直接就能在手机上看了,还是很方便的。 4、【最不满意】 高速上胎噪和风燥声音都很大,堪比我的老羚羊(捂脸)。 过减速带真硬啊,感觉没一点减震,比我老羚羊还差(捂脸+1)。 后备箱真小啊,好在我们一家三口用车不多,只接送孩子上下学用,每年一两次年节回老家可以克服。 就酱

3.50分“良好”

奇瑞在国内是妥妥的一线自主品牌,近些年来的发展势头非常好,作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型就是瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L 手动1克拉,首先从定位上看它是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4200/1760/1570,轴距则达到了2555mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.99万,目前在市场上没有优惠,山西地区裸车价为4.99万,购置税在4416元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3381元,全款购车的话落地要59567元。假如当下预算不足的话,也可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为14970元,每个月需要还1043元,贷款购车总花费为62185元,比全款购车要多花2618元。 提速:动力上搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩则达到了143牛米,传动系统相应5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,前轮会有打滑的现象,但车身姿态保持不错。加速过程中爆发力一般,这也是自然吸气引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为12.4秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈很积极,前部悬架存在轻微的压缩,车身姿态保持不错,但刹车力度释放不是太线性,不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力还不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在43.1米。 油耗:关于奇瑞的油耗,大家都觉得肯定会比较高,但我并不这么觉得,为了验证这个问题,我是进行了一个实际的多路段油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了156.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。 噪音:奇瑞的噪音控制是比较到位的,新车在这方面做了很多优化和升级,发动机噪音得到有效抑制,内部也不会觉得吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在45.5分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在59.8分贝。