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    宝骏510怎么样_宝骏510值得买吗

    ·宝骏510

    什么是懂车分

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    3.24
    “良好”
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    共157人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    5.08-8.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.24
    • -
    • 外观
    • 3.75
    • -
    • 内饰
    • 3.35
    • -
    • 配置
    • 3.32
    • -
    • 空间
    • 3.23
    • -
    • 舒适性
    • 3.05
    • -
    • 操控
    • 3.05
    • -
    • 动力
    • 2.93
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奕跑3.34外观3.90
    • 纳米BOX3.26外观3.55
    • 宝骏5103.24外观3.75
    • 瑞虎3x3.21外观3.72
    • 东风纳米EX12.94空间3.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.18-
    • 奕跑3.34外观3.90

    宝骏510·全部评分

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

    3.21良好

    宝骏510是一款亲民家用小型SUV,主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右,以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例,该车在南宁指导价为6.48万元,优惠5000元后裸车价为5.98万元,购置税为5100元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 (一)宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧,前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,两侧为分体式灯组设计:上方为“眯眯眼”式日行灯,下方为前大灯,宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息;设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 (二)宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小,但好在显示效果不错;下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布,操作起来甚是便利。 (三)宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳,后排腿部空间还有2拳,虽然仅仅是小型SUV,宝骏510的乘坐空间很大,实用性很高。宝骏510后备箱空间规整,将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(有一定的斜坡),装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。 (四)宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L,国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为7.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 (一)宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性,但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显,后排乘坐舒适性一般。 (二)宝骏510动力弱,噪音高。在正常模式下,油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校,红绿灯起步时需要深踩油门,慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时,需要调到运动模式方可有所加速力,但与此同时发动机噪音便会明显,车内静谧性得不到保障。 (三)宝骏510实用性配置不足:例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手(自动中低配车型前排也没有扶手),没有后排出风口(动力弱,没有后出风口可以理解),对乘坐的舒适性考虑不周;与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等,如果一开始就考虑实用为主,应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次330元左右,大保养一次640元出头。整体来看,宝骏510小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型,造型小巧时尚,空间表现良好,油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足,但考虑到其价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

    2021-03-15

    用户5827255622535分期的保险应该怎么买?

    一定会对呀对呀日系车跟吓人

    手拿铁锹加油干中保研的测试看了么?要命啊

    点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

    3.71良好

    【最满意】:首先是颜值,过去三年多,看上去还不老气。其次就是油耗,综合油耗比较省油。再次就是配置,该有的配置都有。最后就是服务,保养很便宜,小保二百左右。质保期索赔比较痛快。 【最不满意】:后备箱略小;车身宽度不够;新车味道大;底盘不扎实。还有就是一些小毛病了,如:大灯上霜,前轮异响,玻璃升级异响等小毛病。 【外观】:颜值可以,宝骏510有个外号“颜兽”。外观大气设计前卫,非常符合年轻人的审美。我选择的颜色是极光银,耐脏。悬浮式车顶 ,整体车身线条优美。分体式大灯;未来之眼式的日间行车灯;16寸轮胎;全景天窗。 【内饰】:手动高配,驾驶位座椅带有自动调节。中控台采用了拼色皮革包裹,皮革座椅。门板材质以硬塑料为主。扶手处采用皮革包裹。内饰做工还算良好,缝隙基本均匀。中控彩色大屏,触摸反应效果还可以,导航,倒车影像,U盘读取,蓝牙该有的配置都有。 【油耗】:综合油耗6-7个油左右。 1.国道/高速表现:国道和高速比较省油,尤其国道速度80,油耗5个油左右。高速速度120比国道稍微费点油,油耗在5-6个油左右。 2.城市道路表现:哈尔滨是比较堵车的城市,早晚高峰堵车严重,加上冬天冰雪路面开不起来,油耗在7-8个油,有的时候都能跑9-10个油。 【空间】: 1.座位空间:前排头部空间不错。身高180,还有一拳半空间。后排空间由于后排靠背可以调节,角度大点,头部空间也不错。身高180调整好驾驶坐姿,后排腿部空间大约还有半圈左右。后排做三人就非常拥挤了,虽然地台比较平,也是非常局促。 2.储物空间: 后备箱略小,能放下两个24寸箱子,两三个书包。手扣箱小,前面车门储物格能放两瓶水空间。后面放一瓶水空间。扶手箱能放点驾驶证行驶证等杂物,空间并不大。 【动力及操控】: 1.动力:L2B-1.5L自然吸气发动机。起步比较肉,大油门还可以。动力只能说家用代步够用了。超车降档高转速没问题。满载五人开空调动力明显不足。 2.操控:比较好开,好上手。离合器比较轻,离合器稍微高点,刹车偏软,急刹给人没有信心。转向还算是精准吧,方向盘稍微有点动作,轮胎就有反应,路感还算清晰。低速时方向很轻,速度起来之后方向稍微沉稳了许多。一档二档倒档不好挂,尤其东北的冬天。 【性价比】:当年17年上市,手动高配6.98万,当时看性价比极高,因为当年同等价位可选择少。当时热销一直没有优惠。但到了2021年现在看性价比没有优势了。现在各个品牌小型SUV都很好,价格也都不贵。选择比较多了。

    2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 02017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 0
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    2021-02-16

    小令哥在路上等你我刚买没多久,见后备箱漏水和开空调空调疏风气味就像做班车一样,上去做一会都有点晕车感觉,现在还不知道怎么修呢有那位大老知道的

    唐橙子Zdy本人在广东,想搞一台二手的手动510

    善良梦想Gw改这种尾杠需要打孔么?

    点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动乐享型 国V

    4.64优秀

    购车总价:裸车价为5万多,落地价大概在7万左右。 同级对比:当时也没有做太多的对比,就听身边买过这款车的朋友都说挺不错的,性价比较高,然后就去4s店了解了一下基本情况和配置后简单的试驾后就入手了。现在再回想起来觉得还是挺值的。 故障吐槽:目前还没出现什么问题 空间:这款车的空间挺有趣的,单从外观来看可能会感觉不大,但是进入到车内感受起来就有一种很大的惊喜感,前面的两个座位就不用说了,就和普通车一样,但是后排的座位给我的惊喜很大,后排的座椅可以往后倾倒,跑长途的时候后座乘客可以半躺着。而且后排座椅可以平放放倒,这样我们出去玩的时候,后面乘客就有个躺着休息的地方。 驾驶体验:就起步的时候顿挫感特别强烈,这一点我不是很满意,不过整体的驾驶体验还是挺舒适的,它的隔音效果特别好。而且在转弯操控方向盘方面我觉得是我最满意的一点,在原地打轮时,特别的轻盈,而速度快的时候又特别稳重,不轻易跑偏。过坑洼的路面时也没有明显的颠簸感。刹车灵敏。 颜值:它的外观我感觉起来真的超级好看,很符合我们这些年轻人!果然是号称颜兽的一款车,它前面的进气隔栅配着马标,就像是悬浮在车边前面一样,而且有悬浮式车顶,这颜值它怎能不高呢? 保养维护:第一次保养是免费换了挺多东西的,机油,空调滤芯等。 内饰:内饰大量软包,黑红相间看着也比较时尚,大天窗可以全打开,中控屏幕灵敏,这个价位拥有这些配置是真的值! 油耗:城市道路大概油耗在6.5左右,国道6.0,高速大概在5.0左右,综合还是比较省油的。 颜

    2019款宝骏510 1.5L 手动乐享型 国V 图 02019款宝骏510 1.5L 手动乐享型 国V 图 0
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    2021-04-14

    唐橙子Zdy本人在广东,想搞一台二手的手动510

    bnmcv我有次加满油,三天就掉了一格,可能这和驾驶习惯有关吧

    用户3927450259206手动挡的顶配多少钱全下来

    点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

    4.71优秀

    2017年2月10日作为黑龙江哈尔滨第一台落户的宝骏510,也是我人生中的第一台车。我也成为了宝骏大家族的一员了。不知不觉已经2021年了车子已经陪我度过了近四年的时间,在最初买车的第一年离对车子的投入还是比较多的。然后随着使用和家里的开销增长对车的投资也越来越少了。不过对车子的正常养护还是一点都没有少的。每半年或者5千公里就去保养一次。而且用的是5w-30的全合成机油。三万公里的时候做的中保除了皮带所有的项目都做了包括喷油嘴节气门清洗。三元催化清洗全车油液和刹车片。一下子花费了一千多。用着这四年多的时间里只被人追尾过一次。有两处在4S维修喷漆的情况。全车没有其他任何的大刮碰了。 车子的养车成本: 开了这么久我车子夏天的市区平均油耗在5.5—6.2L左右,夏季一般加油都是加二百,冬季的的时候费一些一般都是加满。油耗在7-7.4L之间。正常常规保养一次二百多空气空调滤芯都是自己更换的网上买不到十元一个,洗车一般都是办理会员洗一次20左右一般一年也就200元左右冬季基本不洗车,夏天尽量赶机会去4S刷车。对于车子的改装我花的稍微多了一些大概一万多吧。底牌装甲450,全车镀晶1000,全车车衣2500,PPT燃油过滤器980,驻车加热器4000,全车座椅加热800,LED双管透镜1800.还有一些小的脚垫和装饰品。 四年的用车经历总结了一下对于的总体优缺点总结如下: 宝骏510的优点: 1、省油,市区夏季油耗大概0.45元上了告诉三毛多具体没算,冬季我有驻车加热大概每公里0.65元左右。 2、养护便宜,一直在4S店保养一次270,经常还有一些活动优惠可以领取。一般一年就五六百就够了,大保养除外。 3、颜值高配置高空间同价位算是比较大的了。同样是2.55米的轴距试乘试驾过很多款应该是内饰座椅和背箱空间设计的原因宝骏510是驾乘空间最大的,这对于我一个身高体重都是190的人来说还算是够用。然后就是后排座椅可以全部放平和背箱成为整体的休闲空间很适合出游,家人孩子使用。 4、配置高,我买的手动顶配,倒车影像倒车雷达,胎压监测巡航定速都有。而且是全景天窗,锁车倒镜自动折叠,全车皮质座椅,多功能方向盘。能想到的有用没用的功能基本都配全了。 宝骏510的缺点: 1、车子的异响,还有车子的隔音降噪确实不好。尤其高速的时候风噪很大。还有就是这个车子的通病手动一档和倒挡挂挡很费劲,经常有卡主挂不上需要缓一下离合重新挂的时候。 2、影音系统:车子中控设计的不错原车自带的功能也够用,但是车原装的音响这个音质太差的而且质量还不是很好。再保期间我已经更换了两个音响,还有中控由于经常死机也更换了新的都是再保没花钱。 3、还有天窗异响没办法换了天窗框架还有离合器泵总成,副驾驶座椅滑道。都是再保期间免费更换的。希望换完以后能够使用的长一些。 4、最让我想吐槽的就是原车的进气和原车透镜,进气设计实在是不合理,进气口在左前车轮的上面。这是怕车子跑起来的灰尘石子浪费了吸不进来吗。换个地方不好吗。还有原车透镜,有没有想过夜晚也需要开车,夜晚也需要上高速。这一开灯全散了,只有光看不清楚路。是怕车主的夜生活太多吗。还是车子只让白天使用。 以上这些缺点希望新出的2021款或者后面在改款的时候可以提高改善一下。 总的来说这个车子除去这些小缺点性价比还是很高的很适合城市家用代步。车子的总和性能和通过性也是不错的。毕竟小型SUV大赛中拿了七项冠军。这就是我的宝骏510,我会一直开下去的。

    2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 02017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 0
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    2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 82017款宝骏510 1.5L 手动豪华型 图 8
    2021-02-04

    消失在彼岸25我的车型和你一样。机油一万公里一换,到现在没出过毛病。

    飞羽小蟒我也是17款手动顶配,快七年了,才跑了不到五万。有时看到喜欢的车也想换,可一看到我的510,就感觉换个毛啊。外观干干净净的,里面新的一样,到现在屁股都没碰过原车座椅……上班代步,遮风挡雨,小巧灵活,手动挡动力也是随心所欲……用车成本还低,到现在啥毛病没有!真想不到换他的理由……除非我突然有钱了。有钱买新的这个也留着。

    赣南乡情其他都还好,就是高速有点不稳

    点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动优享型 国VI

    4.07优秀

    大多数选宝骏510的用户都看重了它的高性价比,事实也确实如此,6万多的自动挡SUV就有多功能方向盘、定速巡航、LED日行灯等配置,同价位并不多见。为了满足国VI标准,来自通用的1.5L自吸发动机被调低了动力,相比国V车型,新款马力降了7马力,扭矩调低了11.5牛米,这也导致了整车的动力输出减弱,加速较差,实测0—100km/h加速时间为14.77秒,0-400米用时将近20秒,性能表现不敢恭维。低速行驶时转向的力度轻盈,当车速高于60km/h后,方向盘会逐渐变沉,不过整体回馈力度不够,存在一定虚位。悬架调节偏软,在经过起伏路面时会有多余的跳动传到车内,在全力制动时前悬架支撑不足,导致重心有明显前移,实测百公里刹车距离为38.64米,同时由于侧向支撑的不足,底盘的极限较低,麋鹿测试最终成绩为69.2km/h。油耗表现宝骏510表现不错,在平均时速54km/h下百公里油耗为6.47L。后排足够家用,176的身高头部和腿部空间都有超过一拳的余量。8英寸的中控屏支持蓝牙和导航,功能谈不上丰富。

    2020-10-26

    仨A带俩K这车肉的不行,高速上提不上速度,油门都踩到底了,超车困难,开了两年了

    正义判官王垃圾车99.马力,残废了

    强人动漫那我这6万多买手动 跪了卧槽

    点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI

    3.14良好

    宝骏510的优点有3个:1是外观非常敦实,看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些,而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型SUV来说完全够用,我1.78米的身高坐在后排能保证1拳左右,对于小型SUV来说已经不错了。3是CVT车型8万左右的售价真的不高,整体性价比不错。 而缺点有2个,一是受限于成本车内用料比较廉价,这个可以理解。二是动力表现很弱,这个就很难受了,整体动力储备不够充足,而且动力响应也比较慢,我印象很清楚,当时试驾时让我超越前方的拍摄车,我速度30公里拍摄车速度40公里,结果我踩了脚地板油才超过去。动力表现着实是个大问题。

    2020-11-12

    星辰Lyh1315几万块钱你还想怎样?

    好帅181071004颜兽不是白叫的,特别是车尾,就一个字。好看

    独钓兰刀鱼颜值高使我一直看好它,能改个电动版出来的话就好了。

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

    3.21良好

    宝骏510作为一款小型SUV车型,因为价位比较低,所以自上市以来的销量一直不错,这款车的优点有以下几个: 1、颜值高,宝骏510的外观设计非常时尚,比较符合现代年轻人的审美,且在视觉效果来看,宝骏510车身并不小。 2、内饰设计整体偏运动风格,采用了红黑搭配,车内大部分区域都采用了软质包裹和红色缝线设计,真皮包裹的赛车式座椅,包裹性比较好,坐起来非常舒适。平底式多功能方向盘和悬浮式中控屏,使得车内即运动又不失科技感。 3、虽然是一款小型SUV车型,但是乘坐空间并不小,我是178cm的身高,坐到前排调整好坐姿后,坐进后排,腿部空间还留有1拳的空间,头部空间也有富余,且后排座椅靠背可调,可以直立也可以后仰,非常不错。后排放倒后可以和后备箱形成一个平面,可以装一些大的物件,非常实用。 4、油耗低,这款车搭载的1.5L自吸发动机,匹配CVT无级变速器,市区综合油耗在7L左右,跑高速时综合油耗在6.3L左右,在同级中算是比较省油了。 缺点: 1、动力弱,起步时比较肉,CVT变速器需要反应时间,等速度达到60km/时后,开起来就会比较顺畅了。不过在驾驶体验中,在D档切换N档时会有顿挫,感觉整个车身都会跟着抖一下,体验非常不好。 2、内饰有异味,内饰整体视觉效果非常好,但是感觉用料不好,软包材质摸上去有些硬,且异味比较大。 3、悬架较硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内颠的比较厉害。 4、在高速时,速度达到70km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大,且当速度超过90km/时后,会出现车身抖动的情况。

    2020-12-23

    用户9781448749513请问什么车在行驶中从D到N不会顿挫,你上高速换试试

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

    3.29良好

    在小型SUV市场,宝骏510一直都是实力车型,凭借实用的配置,时尚的外形,优惠的价格,成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版,厂商指导售价在6.88万,裸车价格在63,100元,购置税在5393元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3590元,最终落地价格是在73,953元。 销量:作为一款6~9万元车型,在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲,达到了60,570台,在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错,去年11月份卖出了7471台,去年12月份卖出了9424台,今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台,同比销量下滑了67.31%。 保养:宝骏510保养费用并不贵,按照6万公里计算,大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了,需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民,机油价格在181元,机油滤清器价格在16元,空调滤清器价格在23元,刹车油价格在30元,变速箱油价格在72元,火花塞价格在13元,发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵,更换机油的工时费是在50元。 提速:1.5L自然吸气引擎,对于小型SUV来讲,满足日常代步没有问题。最大功率在73kW,最大扭矩在135N·m,在驾驶过程中确实没有太大爆发力,作为手动版车型,起步的时候可以突破轮胎极限,最大转速可以达到2500rpm,但由于本身动力储备不足,加速成绩就很一般了,百公里提速在11.99秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,会出现重心前移现象,但车身姿态影响不是特别夸张,本身轮胎也具备一些抓定力,调整很是迅速,而在刹车力的释放上很线性,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在41.38米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,小排量车型往往都不是很费油,日常只需要去添加92号汽油,个人在新车过了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了130公里,平均时速在45公里,最终百公里综合油耗只有6.3L。 优缺点:宝骏510作为一款相对亲民的车型,乘坐空间够用,油耗很低,平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些,同时发动机明显能够感受到动力很弱,后备箱储备容量不是很大,而且车内隔音效果不好,无论是跑高速还是城市路段,都会觉得比较吵闹。

    2021-03-12

    lee0527手动乐享怎么样?裸车6.6万?贵不

    轰隆隆的旋挖钻———一个伤害地球最深的人介绍里保养才2500来块

    头条用户宝骏510换电动折叠后视镜多少钱,

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

    3.36良好

    【外观】宝骏510设计感很强,在同级车小型suv中,颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言,六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高,搭配“眯眯眼”式日间行车灯,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计,突显其运动风格,同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫,独特的尾灯与前大灯相呼应,大大提升整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm,车内空间表现还不错,前排空间较为宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,并不显得压抑,腿部也有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排拥有一拳三指左右的腿部空间,对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起,并且设有一个手机充电插口,供后排乘客使用,实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒,可以扩展更大的储物容积,大大提升车内的实用性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为6.9L/100km,国道油耗为6.4L/100km,高速油耗为5.8L/100km。 【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。 最后我再说说大家最关心的购车费用这块,我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万,优惠2000元,说实话力度有点小,不过整体价格还能接受,裸车价是6.68万,加上购置税是6000元,车船税420,上牌费500,以及交强险和商业险大概4800左右,落地价是8万3左右,分期三年贷款,月供1400左右,对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话,宝骏510不论是空间还是动力都足够了,是一款值得推荐的车型。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

    3.36良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT优享型,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4220/1740/1625,轴距为2550mm。厂商指导价为7.38万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税6531元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3908元,全款落地价格在85609元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为34431元,贷款51660元,月供要1543元,贷款购车总花费要89979元,比全款购车多花出4370元。 动力:这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为99Ps,最大功率为73kw。传动系统方面,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控:实际驾驶过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。 加速:在全力起步时,这款车会因为变速箱原因,转速控制在2000rpm左右,并且不能维持太久。松开刹车后能给人一点惊喜,车头轻微上扬、前轮突破极限而出现轻微打滑,但后续加速过程比较波澜不惊。加速超过45km/h后,G值开始下滑,变速箱为了照顾平顺性而牺牲了部分换挡速度,能够感受到换挡动作,但9.18秒这个加速成绩是比较不错的。 制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.9L,经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音:我感觉这款车的噪音方面还需要加强,尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显,不过发动机噪音控制的还是不错的。另外,我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测,怠速时为37.9分贝,当车速提升至60km/h时为65.1分贝,当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝,最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

    2021-04-24

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

    3.36良好

    【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,驾驶体验略差,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于CVT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.5L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。 【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。 【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【油耗】宝骏510油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.1L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳一指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。

    2020-12-22

    梓凌要是加个涡轮的话,这车来着就舒服了

    你的多少匹马力的,我的在高速上一百很轻松

    用户6234557587262刹车怎么样

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

    3.56良好

    五菱宝骏相对小伙伴们都不陌生,特别是宝骏510当年登上销售榜首,作为一台定位小型SUV价格方面已经下探到小型轿车市场,确实让人惊叹,不仅如此外观设计完全不像这个价位的车型 车型:21款宝骏510优享型CVT 2021年年初购入目前行驶7500公里左右、前两个月4s店免费做了一次首保,使用近一年 购置税开票价:69800(优惠3000左右) 落地价:全款80500、包括交強险950、车船税300、商业险1833、座位险200、上牌500、购置税,购置税开票价:69800(优惠3000左右) 优点:高配使用了纹理状的进气中网,新款大灯和LED日行灯依旧是分开放置,开起来前脸没那么单调,LED日行灯科技感满满。 发动机1.5L自吸,这款车的实用价值很高,车内舒适度也很高。视野开阔,油耗相当令人满意,我很满意。 配置:功能齐全,所需功能一应俱全,相当令人满意。一键启动、无钥匙进入、定速巡航、多功能方向盘、自动空调… 空间:空间勉强还可以,个人觉得前后排的距离比较宽敞,后排坐3个成年人有点拥挤。前后排空间设计占地导致后备箱存储空间缩小(但是毕竟是小型SUV) 总之五菱宝骏510性价比很高,预算8w以下年轻朋友,不错的一款车

    2021款宝骏510 1.5L 自动优享型 图 02021款宝骏510 1.5L 自动优享型 图 0
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    2021-10-08

    停车坐看跟奇瑞瑞虎X3贵一点点,不知道品质一样吗?那个好用耐用些?

    烂仔九五后哈弗m6性价比不比这个高

    可爱萌萌我想买车,在八万左右,有车神告诉我那一种车子好

    点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

    3.5良好

    提车已经快有2年了,走了2万3千公里。 当初去看宝骏并不是选510的,而是360。因为时不时载点大件的轻货,但最终被510的颜值和配置吸引了,选了它。 这是我第二辆车,第一辆给了老婆开。这辆是手波车,对这个价位的国产车,自动变速箱没什么信心,而且我平时开惯了手波,我老婆也会开手波,换车开也没有压力。我平时主要在郊区和市区外围开,很少有堵车,就是红绿灯比较多。 外观是我购这车的原因之一,对外观的满意度自不用说,虽然在我评价的时间点,这个外观已经不算出彩,但当年它可是有颜兽之称的。 优点: 1.这车的方向盘,油门,离合,刹车都调的非常轻,比我开过的所有车都轻。女生驾驶也完全没有压力。 2.空间足够用,二排可以放平。搬家时我试过塞2台小冰箱 进去也没问题。 3.半坡辅助对于新手很友好 ,我老婆喜欢这个配置。 4.虽然我在南方地区 ,但是后视镜加热可以在雨天不用频繁擦后视镜 5.底盘悬挂很舒服 ,比我那辆丰田花冠好太多 了,这就是底盘高,悬挂行程长的好处 。 6.行车电脑显示的油耗是快乐 表不能信,他怠速是不计油耗的 。在冬天开实测油耗是6个油 ,夏天开要八个油。开空调真的很费油 。但对于一辆SUV来说 这个油耗还算可以 。 缺点: 1:刹车软,制动力不足,高速行驶时要预留就够长的刹车距离。 2.新车真的气味很大 非常臭 。我特意加了晴雨挡,平时停车都是留一条缝用来散气味,半年才改善 ,现在是第二年 ,基本上没什么气味 了。 3.动力在不开空调时还算够用,一旦开空调真的不够用 ,时速60想超车都要掂量一下 。 4.如果真的按足保养手册上的来保养 ,实际保养费用很高 ,比如变速箱油竟然两万公里要换 ,手动波的变速箱油 普遍都是6~8万km才换 ,此外还有很多项目的置换公里数都很短。 5.车机的音响很多爆音和杂音 ,感觉连听个响的程度都做不到。不是音箱的问题 是他音频解析芯片的问题 。换了一个车机后,音质马上上了几个档次。 总结:这个车满足各方面通勤和装载需要,如果对驾驶要求不高 我是推荐的 。

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    2021-02-04

    乐天派柯明辉怎么改屏幕?改了屏幕效果怎么样?

    十三月2017你里面的屏幕怎么是那样的

    叁壹先森同款

    点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

    2.86一般

    从实际的体验来看,510他最大的优势就是价格便宜,其实他的劣势还是蛮多的,但作为入门级我还是较为推荐的。 空间并不是510的强项,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余4指,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳半,身高180cm的朋友坐后排会显得有点的憋屈。并且本身他的中央地台是凸起的,放脚并不方便,中间乘坐的朋友脚是放地台两边的,满载时,更会显得憋屈,中间座位不适合长途乘坐。 走入内饰,廉价感扑面而来,观感来说,没有中控屏,方向盘也没有多功能按键,用经典的一句话:简配到只有收音机了。触摸感来说,中控面板以及方向盘等用的是硬塑,摸上去硬邦邦的,手指去敲中控台会有“咳咳”的声音,内饰足够的廉价,但这也是情有可原,毕竟价格就是这样,还想怎么样? 他的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好的拿捏,对于新手司机还是非常友好的,不易造成熄火,1.5L对于普通的城市行驶来说,没什么问题,油门灵敏度不错,基本上给油就走,没什么拖拉感,但时速80之后,再加速能力确实不行,仿佛怎么踩油门速度都没怎么提升,超车要留一定的余地,并且速度达到110之后,会有飘的感觉。6MT变速箱,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡你的离合器一定要踩到位才行。 尽管底盘已经偏软调教的,但遇到细碎颠婆,减速带等时,他的过滤并不干脆,后轮的弹跳感还是有的,要想舒适度高,那就把车速控制在30以下的。当速度60之后,其实整体的风噪、胎噪以及发动机噪音就较大的传入到车内了,乘坐的舒适度是谈不上的。即便510拥有着很多缺点,但价格就是这样,我认为要想入门级汽车的朋友还是可看一看的。

    2020-12-23

    点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI

    4.14优秀

    首先这辆宝骏510是我们一家三口人生第一台座驾,人说初恋总是那么美好,而这辆车也是。也许它在别人眼里不值一提,或是嗤之以鼻,而我花我自己辛苦赚的钱,买自己买的起的车,载着自己的家人,去我们想去的地方,这难道不是快乐人生吗? 再来讲讲用车感受: 【动力表现】 市区绝对够用,高速也不拉跨。起步不肉,中高速提速表现我感觉一般。 【驾驶感受】 座椅还算舒适,两个小时没感觉到累(再远没开过?)。方向精准,指哪打哪吧。油门响应积极无迟滞。cvt变速箱驾驶过程无顿挫。 【空间】 空间我家是绝对够用,拉着一家老小满载5人,也没觉得拥挤,后排支持46比例放倒,放倒后与后备箱水平一致。 由于购车时间比较短还涉及不到维修费用和保养费用,这里就不写了。 说说缺点吧:发动机高转速时,噪音较大,但是可以忍受。音箱一般,但是能听,除非金耳朵发烧友。因为是卤素大灯,所以不是很亮。车机一般,不是智能车机,但是可以连蓝牙和投屏。D/N档转换有时会有顿挫感。 说说图片:提车第二天媳妇追尾本田冠道,小胜,冠道后保险杠漏洞了,510稍微有点凹陷。 总结:我和家人对于这辆车还是相当满意的,颜值在线性价比高,适合家用,对于工薪阶层想买车的朋友来说510还是值得考虑考虑的。

    2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 02019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 0
    2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 12019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 1
    2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 22019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 2
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    2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 42019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI 图 4
    2021-06-11

    清瞳💫作为老车主表示没有肉车只有肉人 当时手动中配 高速一路狂奔 中控刷个carplay 导航听歌啥都有了 510确确实实是性价比很高的车 好开,省心

    龙沫帝有啥可攀比的 我那个时候买 预算是15万 最后我买了这个 因为便宜

    炒面斯托夫不用两年,现在就这么觉得,但是价位在这呢,有钱谁不希望开好车,就这条件了😖

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    东风纳米EX1 2020款 质灵版东风纳米EX1 2020款 质灵版

    购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

    3.43分“良好”
    奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版

    韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比,很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧?这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元,落地仅10万元以内,标准的韩系车高性价比,甚至比很多的国产车还便宜。 【外观小巧高颜值】 起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA,十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅,不过内部为封闭式设计,并且尺寸较小,显得不是那么大气十足,但精致有余,格栅外围还环绕粗壮镀铬,整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组,下方两侧进气口处配合LED日间行车灯,点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠,整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感,相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑,有一种两厢车跨界的味道,而4.1米的车长,对于小型SUV的定位来说,个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计,确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎,尽管不够大气,却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感,两侧搭配分体式尾灯组,上方还可见高位刹车灯。不过,个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计,有一种大嘴的既视感,不仅十分个性,还呼应了车头格栅的造型,提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等,对于这个价位的合资SUV来说,简直可以用惊喜来形容。 【内饰紧凑协调】 起亚奕跑的整体内饰采用对称设计,并且点缀了很多亮色饰条。据悉,是为了迎合中国市场而专门打造,不过个人感觉对比海外版内饰的话,相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些,很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,整体的握感细腻豪华,给人惊喜的感觉,不过不支持前后调节,可能对于部分驾驶员来说,不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘,车辆行驶参数显示更加直观简洁,而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife,这在同级别车中是很少能见到的,还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能,配合6个立体扬声器,非常符合年轻人的“玩味”需求。当然,安全配置也不会缺席,像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等,相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆,对于手小的人来说,十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计,还支持全关闭模式,增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计,操作简单易上手。 【乘坐空间】 鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说,整体乘坐空间明显不够宽敞,但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高,坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头,而腿部距离则有2拳多,尽管空间中规中矩,但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅,乘坐感还是比较舒适的。 【动力轻快平稳】 起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出功率100马力,峰值扭矩132.4牛·米,这个参数表现虽然很一般,但由于整体车身重量较轻,只有1.1吨,所以整体的推重比很高,实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱,加上有电动助力转向的加持,在城市道路上行驶,可以说是做到了响应迅速,转弯精准。但美中不足的是,毕竟动力基数有限,在高速上想要快速超车的话,可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。 【总结】 外观上有标准韩系范儿的高颜值,配置上又有着国产车级别的丰富,动力虽然中规中矩,但通勤代步之类的完全够用。最重要的是,10万以内就能落地,在合资SUV车型中,超高性价比是毋庸置疑的。因此,这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说,还是十分值得推荐的哦。

    4.20分“优秀”
    瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉II型瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉II型

    价格明细。 裸车价59400发票开的58000 购置税5130 交强险950 车船税70 商业险 三者200w 车损 座位 2000 一共67550 送了贴膜 脚垫 灭火器 三次保养。 心路历程。 这是我提的第一台车,刚开始为了面子准备贷款硬上奔驰。后来逐渐回归理性,首付变全款,还能剩下一些钱抵抗风险。 第一眼看到这台车就感觉太可爱了,萌萌的,女朋友看到的第一眼就说这台车一看就觉得是我们的车。喜欢的不得了。 4s销售也没有套路,很好说话,给了很低的价格。综合考量之下付了全款,提了车。 以下是对于车的评价。 车落地三个月,已经行驶了3780公里 期间1200公里为高速行驶。 高速上130左右车很稳,但是达到140时车辆会有些摇摆发飘,总之120内还是稳稳的。 在这个价格来讲行驶质感很不错,悬架有些硬,后排舒适度一般,前排不错,过弯变道也有不错的支撑性。给人踏实的感觉。 调节到运动模式后,轻点油门就会有很不错的反馈,前段动力很讨喜,但毕竟只是个1.5+cvt的动力总成,后段提速就很一般了。也只能说够用吧。 起步顿挫偶尔发生,我的解除方法是热车完毕后,挂档松手刹怠速走两秒钟,车子就会很平稳。 发动机噪音我觉得挺小的,我一直加的两桶油,50速度左右几乎听不到发动机的声音。 驾驶舱隔音一般般小石子打在轮内衬都能够清楚地听到。鉴于7万的售价我觉得算不上缺点。 后排空间足够使用,本人173,调整好我的驾驶位置后,后排的可以很舒服的坐着,腿部有一拳半的距离。对比隔壁四米长车身的suv来讲,明显瑞虎3x的后排实用性更高。也更舒适。 高速上开到100左右,转速在2000左右是最省油的,5.5个油。 冬天市区的油耗就很不友好了,零下二十多度的温度,油耗8个左右。尤其是频繁的冷启动,油耗更是高的厉害。等到机器温度高后油耗就会降低下来。 ESP是真的灵敏好用,在零下三十多度的哈尔滨。满是冰雪的大街上即便有雪地胎也经常打滑。 很多次发生危险都是ESP即时主动介入才避免车祸发生,这点绝对好评。 以下是缺点。 车做工瑕疵比较多,车内的内饰版和胶条都有划痕和瑕疵。 安全带出现了卡死不能伸缩的问题,去4s店检查,调整座椅多抻拉几次后安全带才恢复正常。 师傅说多用一用就好了,实际的确如师傅所说,用了一段时间后,安全带没有再发生卡死的情况。这个情况不只我一台车出现。希望奇瑞的检测能再细心一些。 车机启动就是收音机太烦了,还关不了,求快出个系统升级包,让这个烦人的收音机不再主动启动。 整体来讲在7万这个价格区间,这是一台非常不错的小车,非常适用于刚需族,事业起步,和刚毕业的学生练手购入。 还是那句话一分钱一分货,也不要太完美主义,某些号称一车传三代的品牌一样也有缺点和品控问题。 瑞虎3x值得购买自用。

    3.71分“良好”
    东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型

    空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。