作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L 手动乐享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为6.18万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税5469元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3650元，全款落地价格在72289元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为29512元，贷款43260元，月供要1292元，贷款购车总花费要76024元，比全款购车多花出3735元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为135N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控：在试驾这款车时，变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5L发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。
加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为9.64秒。
制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，39.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为140km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.4L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。
噪音：这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位，发动机噪音也不算明显，其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时，我们测得噪音值为36.9分贝，60km/h时为57.4分贝，80km/h时为60.1分贝，100km/h时为63.6分贝。
好帅181071004：我就一句，胎嗓大，其它你说的我都认同
多才饭团95：手动乐享型有运动模式？
等待一生243983273：只有那么点钱，不要要求太高了，
宝骏510我对他的评价是：预算低的朋友还是可考虑的，但不要有太高要求。1.5L主打的是城市的平顺性，99马力的性能整体驾驶起来是线性的，在起步阶段会有一些迟缓，而在高速行驶中，其实速度70之后就可感觉到加速乏力了，超车会没信心。他的CVT变速箱可模拟8挡，驾驶起来是线性的，瞬间爆发力不足，对于城市跟车行驶没问题。2550mm的轴距带来的后排空间是较为狭小的，后排坐着2个男人加1个女人会都会显得拥挤；本身他采用的是扭力梁，底盘对于振动等的过滤并不干脆，经过崎岖不平路面的时候，车内的颠婆感还是较为明显的，若是当速度上到60之后，其实车内的胎噪也是可清晰感受到的，整体的乘坐感受来说确实不佳的。内饰表现，宝骏510在中控面板等地方用的还是硬塑，摸上去会显得硬邦邦的，这也是成本的因素导致的。并且方向盘仅支持手动上下调节，这对于一些朋友是不友好的。当然了，宝骏510他的卖点就是：低廉的价格，对于入门级家用来说，还是不错的，但这价位就不要有太多的要求了。
【油耗】宝骏510手动挡油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为6.7L，国道路段百公里油耗为6.2L，高速路段百公里油耗为5.9L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。
【隔音/悬架】宝骏510隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，在行驶时显得韧性十足。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。
【刹车】宝骏510刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机不算太友好。
宝骏510这款车知名度是非常高了，对于这款车来说，我认为预算本身就不高的朋友还是可以选择的。
他的空间来说确实是显得小了一些了，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间是1拳2指，宽敞度确实是不佳，并且是没有后座出风口的，这点确实是不够的友好。
内饰的触摸感确实是显得廉价的，像中控面板、门板、方向盘等来说，摸上去是显得硬邦邦的，不过我没有想到的是他拥有8英寸的中控屏，至少观感还是不错的。当然了，这块屏幕来说可玩性并不高，就是拿来放歌而已。
1.5L匹配6MT，这是标准的入门级汽车动力了，城市行驶，起步会有一些的迟缓感，正常行驶之后倒没有什么问题，6MT变速箱只要离合踩到位了，其实挂挡是较为轻松的。当然了，乘坐的舒适度确实是一般，路过一些减速带时，后排的弹跳感是较为明显的，对于宝骏510来说，这就是一款普通的入门级汽车，价格低廉就是他的优势。
宝骏510的优点有两个：1是外观看上去还是挺不错的，整体看着非常敦实，并不显得廉价，而且分体式大灯看上去也非常时髦。2是性价比确实不错。8万左右的价格，有自动挡，有ESP，有中控大屏，基本的配置该有的也都有了，整体性价比还是很高的。
缺点在于动力层面，这台1.5L的发动机动力储备真的让人捉急。日常代步还算能开动，但是只要一加速超车动力储备的不足立刻就暴露出来。而且匹配的两款自动变速箱一款是顿挫问题严重的AMT，整体驾驶感受因为顿挫问题很难让人接受。另一款CVT平顺性倒是不错，但是配上这个本来动力就不是很强的发动机之后加速表现更是令人着急，甚至城市超车都需要深踩油门才能完成。
宝骏510定位于小型SUV，现款车型有手动挡和自动挡车型，作为入门级别五六万的车型还是以经济为主，以1.5L手动乐享型先说下购车价格，指导价6.18万元，购置税4900元，上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3000元左右，有着4000元左右的优惠（各地不同），最终落地价在6.6万元左右，价格真是很经济。
【外观】
车身长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距2550mm，车头中网采用了黑色的网状设计，很大胆的使用了分体式大灯，在这个价位车型上有这种设计就很了不起；侧面C柱上方带有悬浮式车顶设计，细长条的尾灯很有辨识度，整台车外观的设计既有个性又很年轻。
【内饰】
内饰采用了酷似环抱式的中控台设计，中间带有8英寸多媒体屏幕凸显一丝科技感，受于成本的限制做工用料以硬塑料为主，不显档次，不过红色缝线点缀的恰到好处，中间的实体按键类似战斗机座舱内的按键一样，设计上花了心思。
【配置】
以1.5L手动乐享型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、LED日间行车灯及大灯高度调节等，配置不算高。不足：全系均为卤素大灯，可以适当在高配车型上搭配近光LED大灯，亮度起码强很多。
【乘坐/空间】
车身尺寸不大，内部空间其实还可以，小编身高190cm，后排腿部剩余三指，头部还有两指，最值得称赞的是后排座椅角度可调至很躺，长途特别舒适，带有一个USB充电口和储物格。后备箱尺寸不大，仅有318L，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手挡和CVT变速箱，小编着重聊下手动挡车型，低扭时动力很好，小编甚至在坡道测试使用了2挡起步，带有上坡辅助所以不担心溜车问题，动力初段输出比较顺畅，中后段确实不太够用。
【行驶】
悬架有些越级的表现，偏向舒适的调校，经过坑洼路面时底盘很整，发动机隔音抑制的比较好，不过高速时风噪略微偏大，整体来看它的表现是高于六万元车型的水准。
【缺点】
1、动力还是弱了一些，将将满足市区行驶；2、后备箱空间太小，日常不太够用。
【保养费用】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，很便宜。
【总结】
510是一台很容易上手的车型，手动挡车型离合器结合点范围很广，外观很年轻，乘坐的舒适感也不差，落地六万多元价格非常适合家用，相比于轿车它的通过性更好，手动挡车型最值得推荐。
宝骏510从上市到现在一直都是大多数人心目中的“国民车型”，除了性价比高之外，外观造型也是大家选择它的原因之一。其实相比同级别车型，个人觉得宝骏510在造型上设计还是比较出色的，不论是前脸还是腰线、尾部都能吸引眼球，且时尚感和运动感都不亚于十万级别的车型。最让我喜欢的是“眯眯眼式”的日间行车灯，透出一股凶狠的气息，也是整车“点睛之笔”的设计，辨识度非常高。而且不论宝骏510怎么改款，日间行车灯还是处于最“耀眼”的位置。
进入车内，让我最不能接受的是新车的刺鼻味，相比其他车型，味道确实会比较重一些。不过车内的布局做得倒是比较合理，没有太多花里胡哨的设计，也没有过于传统的工艺，反而是一种恰到好处的家用车的温馨感。但是如果用手触摸的话，还是略显逊色的，因为中控台以及门板部分大面积采用的是硬塑料材质，在冬天的时候摸起来会感觉冷冰冰的，体验感会略差，不过毕竟成本较低，也能符合预期。
宝骏510定位于小型suv领域，在空间方面也只能说是中规中矩，可以满足日常乘坐。朋友身高一米八，乘坐前排副驾驶位，头部剩下四指左右的空间，腿部会略显局促。后排腿部空间也仅有三拳左右的距离，如果后排坐满三人，就会显得比较拥挤。由于尺寸关系，后备箱容积相对也会较小，可放置小件行李物品。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配6挡手动变速箱。相比早期老款车型，动力减少一些。在市区驾驶，起步偏肉，离合器结点过高，需要抬至三分之二车辆才会缓缓起步，这对于新手来说可能比较友好，但对于老司机来说，驾驶起来比较难受。不过档位的清晰度还是值得称赞的，且吸附感较强，挂档手感比较好。跑高速的话，宝骏510会显得“中气不足”，时速达到80km以上，即便是深踩油门，也不会有很强劲的动力输出，反而是延迟性的线性加速，并伴随着发动机的“咆哮”，其实归根结底还是1.5L小排量发动机的原因，如果宝骏510能在动力方面用点心，相信会更受消费者喜欢。
【空间】这款宝骏510的车身尺寸长宽高分别为“4220*1740*1625”，轴距为2550mm。级别定义为小型SUV。而在空间表现上，的确也没什么值得的期待的地方。无论是前排和后排，纵向空间都比较拥挤，横向空间也有点憋屈，有一种窝在里面的感觉，乘坐体验上不是特别舒服。
【动力】这款车搭载了1.5L 99马力L4自然吸气发动机，最大功率73kw。动力表现上中规中矩，毕竟才1.5L的水平，但是得益于较小的车身与比较小的质量，车子在日常驾驶中没有让人感觉动力差的表现。但是提速时候的顿挫感与起步时候的肉感，还是有点影响整个驾驶体验的。
【隔音】车身感觉用料比较轻薄，而且车门、叶子板、玻璃也完全没有隔音处理。城市道路中，能明显感觉噪音的干扰，跑上高速后基本有种开着车窗驾驶的感觉，噪音非常大。
【操控】宝骏510的操控也比较值得吐槽，首先是方向盘虚位比较大，无论是转向还是超车，都不能灵敏感受到方向盘的转动，通常要有较大幅度的转动时才能做出变向。
【悬架】宝骏的这款车的悬架在滤震方面也是让人失望。除非是比较平顺的道路，否则只要遇到有一点颠簸或者碎石路时，整部车在经过时全车都在晃动，震动感能清晰传达到车舱内的每一位乘客身上，舒适性较差。
购车费用：这款宝骏510厂商指导价6.98万，目前优惠掉0.54万，裸车价6.44万元，车船税420元、购置税5500元、交强险950元、商业险3200元、上牌费500元，总的落地价在7.5万左右。
购车建议：这是一款经济适用车，在几万块的预算内是一个不错的选择。而且宝骏在载物拉货方面还有一定的长处。
认真的西柚fR：优惠幅度怎么这么大呢
认真的西柚fR：你们是哪的了？
【外形】新款宝骏510最大的特色就是增加了“海风蓝”车漆，并加入了珠光效果，外形风格更显年轻化。
前脸依然是六边形网状格栅设计，搭配分体式的大灯组很有辨识感，这也让宝骏510的颜值在宝骏旗下的车型中几乎算是最出色的。
侧面线条给人的感觉比较紧凑，悬浮式的车顶造型给人感觉非常时尚，粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感，侧裙部分的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组很有质感，但其它部分就没有什么值得表扬的地方了。
【内饰】宝骏510的内饰设计也比较时尚，对称式中控台布局非常符合国人传统的审美，仪表盘的设计比较简洁，中间的单色液晶屏可现实信息比较丰富，两侧的指针也比较有设计感。
8英寸的中控屏显示效果算不上细腻，支持离线导航功能，蓝牙电话和手机互联也都支持，但都不太好用。如果追求车联网相关功能的话，可以选装10.25英寸的中控屏，实用性会有明显提升。
空调操作区域上方还提供类似钢琴键式的设计，而且加入了高亮镀铬材质进行装饰，质感表现出色。
【空间】作为一台小型SUV，宝骏510的空间表现让人有不小的惊喜。身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间还有1拳半左右，同级别来看是非常出色的表现。
不过后排靠背角度比较直，而且无法调节，导致腿部空间虽然足够，但乘坐还是给人一种不适感。
后排中央地台隆起幅度也不大，而且纵向宽度放得下脚，后排满载三人也不会觉得拥挤。
【动力】宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135N·m，自动挡匹配的是CVT变速箱。
虽然参数算不上优秀，但由于车身较小，扯啥呢也不算重，所以起步给人的感觉比较轻快，市区内代步并没有什么动力不充足的感觉。
不过在中后段加速时这套动力总成给人的感觉有点力不从心，超车时需要一定的提前量才行。
变速箱的平顺性表现比较好，但这也是唯一的优势，因为在加速时变速箱总会给人慢半拍的感觉，似乎要经过思考之后才会明白驾驶员的意图。
【总结】宝骏510是一款颜值出色，空间表现也够用的小型SUV，高配车型在配置方面也能够满足日常驾驶需求。不过动力方面表现给人的感觉比较肉，不太适合急性子的人驾驶。
本次测评的是宝骏510，2021款 1.5L 自动劲享型，现在这款车在市面上优惠力度比较少。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是59800元，裸车价格是59800元，购置税5200元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险3900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在70000元左右。
空间：宝骏510的车身尺寸分别是长4220MM，宽1740MM，高1615MM，轴距为2550MM，宝骏510属于小型SUV车，空间方面完全满足日常需求，一米七三的身高，坐在驾驶位置很宽敞，开长途车也不会觉得累，后排空间也很大，很宽敞，一家四口很够用的，后备箱也很大，可以放很多东西，出门走亲戚也够放礼品的，后排整体放倒更方便，拉些东西也不犯愁了，足以应付日常多种场景。
动力/油耗：宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力99PS，最大扭矩135N·M，动力我感觉还是足够用的，实体体验中,动力表现比较一般，因为它的排量比较小，不过在市区行驶还是足够的，起步很干脆，但是加速能力比较差，如果想要超车，还是需要找准机会的。变速箱链接的很顺手，没有觉得有顿挫感。
舒适度：结合了轿车和SUV特点的一辆车，底盘相对来说高一些，所以在视野上不错，通过性也高一些。然后车子还有一点是小车容易停车，我想这点没有人反对，现在大街上哪里都是车找不到停车的地方是常有的事，所以小个子车在这方面就有优势。发动机的噪音还是比较大的，不过风噪隔音还算不错，座椅的长度与靠背角度都比较适中，乘坐起来比较舒服，悬架调教也很舒适，能够很好的过滤掉颠簸，舒适性的确有越级的表现。
最满意的当然是它的价格了，优惠过后裸车价甚至不要6万，整辆车落地连7万左右，真的让人很惊讶，这么低的价格都让我不好意思去挑它毛病了，而且它的各种配置还非常的齐全，性价比贼高，油耗也特别的低，是很实用的一辆车。
上周，有一位粉丝咨询宝骏510的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动劲享型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税4761元，车船税420元，商业险3477元，交强险950元，全款落地大约需要63408元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了遁型格栅，内部为点阵式中网，配合分体式大灯来看，具有一定时尚感。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰较为时尚动感，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的别致，非常符合当下年轻人的审美。
【配置】
这款车在配置方面表现的并不是很丰富，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。毕竟价格不是很高，所以这样的配置也是合乎情理。
【空间】
这款车的空间还算可以，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳不到的距离。不过，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面一般水准吧，方向盘转向比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服，并且指向感觉有点虚位。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，但是挡位切换时有稍许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为135N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般，织物的座椅填充物较硬，坐起来不是特别舒服，短途的乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的劳累。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
在外感上，.宝骏510显得短小精悍，相比前代，它的外观有了很大改进，变得更加时尚运动了。前格栅采用碎片化设计，看上去更加致密，有一种厚重感。前后的车灯设计非常动感，虽然小，但是棱角分明，尤其是在夜间亮起来非常好看。车尾也是采用燕尾设计，看上去很舒服。
内饰嘛，还是没啥创新，就是很中规中矩的中控,对于现在电子时代，动不动就是大屏或者液晶仪表来说，这个还是算比较落后的了。其中搭配了8英寸的大屏，功能只能说应付日常，听听歌什么的。在用料上，塑料感还是比较多，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
座椅的舒适度就不用说的太多了，这款车的座椅两边靠背硬，中间座椅软做得很舒服包裹性很好，后排座椅两边的都问题不大，中间坐着的人不算太舒服，因为座椅前半部分比旁边两个座椅高一点，除了二排中间座椅其它的都很舒服，因为自己也亲自体验了一下。空调有没有感觉和其他车的不太一样？我也是这么感觉的，尤其是两边的拨片很有特点，而且这个空调右下的键子AUTO是自动空调的意思，很实用很有档次。操控方面，方向盘是电子助力的，很轻，女人开也很容易，.上高速的话也会变成很稳，这点值得表扬，底盘也很扎实，稍微快一点转弯时侧倾也很稳，一点也不像是SUV，可能是减震偏硬吧，但是走崎岖路面时就不友好了。
缺点：1.对于空间上相对来说比较狭矮一些，尤其是后备箱的容量。2.最不满意的地方应该就是动力了，说实话1.5L自吸的加上所谓的CVT无级变速箱真的是很慢，其中最大马力只有99匹，用很灵性的一句话来说就是“光听雷声，不下雨”，一脚踩下去，发动机开始轰鸣了，车子却不动，很尴尬，但是欣慰的一点是，在城里还是够用的，只能这样安慰自己了。
预算有限，想买辆车短期代步一下，看中宝骏510和长安CS35，从价位上来说，宝骏510他比长安CS35便宜，相对来说性价比更高一些。但是从安全性上来说，从CS35肯定要优于它，由于考虑到是短期代步使用，最后选择宝骏510，油耗比较省，还有就是价格也很便宜。
先说说我的买车价格：
我买的是宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型，厂商指导价6.48万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税5100左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了7.1万左右。
车的优点：
第一、外观表现良好，宝骏510这款车的外形设计还挺不错的，比较适合年轻人开，前脸的中网和车灯设计连为一体，分体式的大灯设计也是比较时尚的，整个造型的轮廓看上去温馨，设计感十足。
第二、空间表现中规中矩，车长4220MM，宽1740MM，高1615MM，空间不算很大，但是满足短期代步还是绰绰有余的，平时上班代步也没有觉得空间不够用。
第三、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我现在百公里油耗是7.9L，我觉的这个油耗比较经济，不过油耗也跟路况，还有个人的驾驶习惯有很大的关系。
第四、保养便宜，宝骏510这款车的保养费用挺便宜的，发动机是1.5L自然吸气发动机，机油使用半合成或一般的矿物质油都是可以的，小保养更换机油机滤，一次也就200元左右，大保养大概800多点，保养周期建议5000公里或者半年保养一次。
第五、车子的价格比较便宜。
车的缺点：
第一、动力起步弱，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率为73KW，最大马力为99PS,在红绿灯起步的时候，能感觉比较慢。
第二、没有配前后倒车雷达，我是个新手司机，停车风险就很大了，后来自己去汽配城加装了。
总之，我买车的预算比较少，所以本来是想选择二手车的，但是又怕被坑，宝骏510，21款 1.5L CVT 畅享型虽然动力起步弱，但是作为代步是够了，且外观有设计感，空间也能满足我上班代步的需求，油耗和保养也便宜，总的来说，我还是很满意的。
无敌小金刚：这算是中配么
Seven十一：我感觉我油耗要低点，前天拍的！高速5.3左右
情系乡村间：你这个哪家4S店买的，优惠这么多
【外观】宝骏510前脸造型更加犀利帅气，高光矩阵进气格栅搭配神采飞扬的日间行车灯，大气而不失精致。双色幸运草轮毂工业感十足，符合当代青年新潮的个性审美。同时，新增“海风蓝”配色，金属光泽细腻柔润，搭配星耀黑套色车顶，与极具科技感的整车前脸相呼应，使新车的整体造型更加灵动、年轻、时尚化。
【隔音】宝骏510隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为7.3L/100km左右（表显），国道油耗为7L/100km（表显），高速油耗为6.8L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。
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