点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.21分“良好”

宝骏510是一款亲民家用小型SUV，主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右，以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例，该车在南宁指导价为6.48万元，优惠5000元后裸车价为5.98万元，购置税为5100元左右，保险3800元左右，上牌500元，全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 （一）宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧，前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，两侧为分体式灯组设计：上方为“眯眯眼”式日行灯，下方为前大灯，宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息；设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 （二）宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小，但好在显示效果不错；下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布，操作起来甚是便利。 （三）宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳，虽然仅仅是小型SUV，宝骏510的乘坐空间很大，实用性很高。宝骏510后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（有一定的斜坡），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 （一）宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性，但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显，后排乘坐舒适性一般。 （二）宝骏510动力弱，噪音高。在正常模式下，油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校，红绿灯起步时需要深踩油门，慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时，需要调到运动模式方可有所加速力，但与此同时发动机噪音便会明显，车内静谧性得不到保障。 （三）宝骏510实用性配置不足：例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手（自动中低配车型前排也没有扶手），没有后排出风口（动力弱，没有后出风口可以理解），对乘坐的舒适性考虑不周；与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等，如果一开始就考虑实用为主，应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次640元出头。整体来看，宝骏510小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型，造型小巧时尚，空间表现良好，油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.71分“良好”

【最满意】：首先是颜值，过去三年多，看上去还不老气。其次就是油耗，综合油耗比较省油。再次就是配置，该有的配置都有。最后就是服务，保养很便宜，小保二百左右。质保期索赔比较痛快。 【最不满意】：后备箱略小；车身宽度不够；新车味道大；底盘不扎实。还有就是一些小毛病了，如：大灯上霜，前轮异响，玻璃升级异响等小毛病。 【外观】：颜值可以，宝骏510有个外号“颜兽”。外观大气设计前卫，非常符合年轻人的审美。我选择的颜色是极光银，耐脏。悬浮式车顶 ，整体车身线条优美。分体式大灯；未来之眼式的日间行车灯；16寸轮胎；全景天窗。 【内饰】：手动高配，驾驶位座椅带有自动调节。中控台采用了拼色皮革包裹，皮革座椅。门板材质以硬塑料为主。扶手处采用皮革包裹。内饰做工还算良好，缝隙基本均匀。中控彩色大屏，触摸反应效果还可以，导航，倒车影像，U盘读取，蓝牙该有的配置都有。 【油耗】：综合油耗6-7个油左右。 1.国道/高速表现：国道和高速比较省油，尤其国道速度80，油耗5个油左右。高速速度120比国道稍微费点油，油耗在5-6个油左右。 2.城市道路表现：哈尔滨是比较堵车的城市，早晚高峰堵车严重，加上冬天冰雪路面开不起来，油耗在7-8个油，有的时候都能跑9-10个油。 【空间】： 1.座位空间：前排头部空间不错。身高180，还有一拳半空间。后排空间由于后排靠背可以调节，角度大点，头部空间也不错。身高180调整好驾驶坐姿，后排腿部空间大约还有半圈左右。后排做三人就非常拥挤了，虽然地台比较平，也是非常局促。 2.储物空间： 后备箱略小，能放下两个24寸箱子，两三个书包。手扣箱小，前面车门储物格能放两瓶水空间。后面放一瓶水空间。扶手箱能放点驾驶证行驶证等杂物，空间并不大。 【动力及操控】： 1.动力：L2B-1.5L自然吸气发动机。起步比较肉，大油门还可以。动力只能说家用代步够用了。超车降档高转速没问题。满载五人开空调动力明显不足。 2.操控：比较好开，好上手。离合器比较轻，离合器稍微高点，刹车偏软，急刹给人没有信心。转向还算是精准吧，方向盘稍微有点动作，轮胎就有反应，路感还算清晰。低速时方向很轻，速度起来之后方向稍微沉稳了许多。一档二档倒档不好挂，尤其东北的冬天。 【性价比】：当年17年上市，手动高配6.98万，当时看性价比极高，因为当年同等价位可选择少。当时热销一直没有优惠。但到了2021年现在看性价比没有优势了。现在各个品牌小型SUV都很好，价格也都不贵。选择比较多了。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动乐享型 国V

4.64分“优秀”

购车总价：裸车价为5万多，落地价大概在7万左右。 同级对比：当时也没有做太多的对比，就听身边买过这款车的朋友都说挺不错的，性价比较高，然后就去4s店了解了一下基本情况和配置后简单的试驾后就入手了。现在再回想起来觉得还是挺值的。 故障吐槽：目前还没出现什么问题 空间：这款车的空间挺有趣的，单从外观来看可能会感觉不大，但是进入到车内感受起来就有一种很大的惊喜感，前面的两个座位就不用说了，就和普通车一样，但是后排的座位给我的惊喜很大，后排的座椅可以往后倾倒，跑长途的时候后座乘客可以半躺着。而且后排座椅可以平放放倒，这样我们出去玩的时候，后面乘客就有个躺着休息的地方。 驾驶体验：就起步的时候顿挫感特别强烈，这一点我不是很满意，不过整体的驾驶体验还是挺舒适的，它的隔音效果特别好。而且在转弯操控方向盘方面我觉得是我最满意的一点，在原地打轮时，特别的轻盈，而速度快的时候又特别稳重，不轻易跑偏。过坑洼的路面时也没有明显的颠簸感。刹车灵敏。 颜值：它的外观我感觉起来真的超级好看，很符合我们这些年轻人！果然是号称颜兽的一款车，它前面的进气隔栅配着马标，就像是悬浮在车边前面一样，而且有悬浮式车顶，这颜值它怎能不高呢？ 保养维护：第一次保养是免费换了挺多东西的，机油，空调滤芯等。 内饰：内饰大量软包，黑红相间看着也比较时尚，大天窗可以全打开，中控屏幕灵敏，这个价位拥有这些配置是真的值！ 油耗：城市道路大概油耗在6.5左右，国道6.0，高速大概在5.0左右，综合还是比较省油的。 颜

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动优享型 国VI

4.07分“优秀”

大多数选宝骏510的用户都看重了它的高性价比，事实也确实如此，6万多的自动挡SUV就有多功能方向盘、定速巡航、LED日行灯等配置，同价位并不多见。为了满足国VI标准，来自通用的1.5L自吸发动机被调低了动力，相比国V车型，新款马力降了7马力，扭矩调低了11.5牛米，这也导致了整车的动力输出减弱，加速较差，实测0—100km/h加速时间为14.77秒，0-400米用时将近20秒，性能表现不敢恭维。低速行驶时转向的力度轻盈，当车速高于60km/h后，方向盘会逐渐变沉，不过整体回馈力度不够，存在一定虚位。悬架调节偏软，在经过起伏路面时会有多余的跳动传到车内，在全力制动时前悬架支撑不足，导致重心有明显前移，实测百公里刹车距离为38.64米，同时由于侧向支撑的不足，底盘的极限较低，麋鹿测试最终成绩为69.2km/h。油耗表现宝骏510表现不错，在平均时速54km/h下百公里油耗为6.47L。后排足够家用，176的身高头部和腿部空间都有超过一拳的余量。8英寸的中控屏支持蓝牙和导航，功能谈不上丰富。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI

3.14分“良好”

宝骏510的优点有3个：1是外观非常敦实，看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些，而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型SUV来说完全够用，我1.78米的身高坐在后排能保证1拳左右，对于小型SUV来说已经不错了。3是CVT车型8万左右的售价真的不高，整体性价比不错。 而缺点有2个，一是受限于成本车内用料比较廉价，这个可以理解。二是动力表现很弱，这个就很难受了，整体动力储备不够充足，而且动力响应也比较慢，我印象很清楚，当时试驾时让我超越前方的拍摄车，我速度30公里拍摄车速度40公里，结果我踩了脚地板油才超过去。动力表现着实是个大问题。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.21分“良好”

宝骏510作为一款小型SUV车型，因为价位比较低，所以自上市以来的销量一直不错，这款车的优点有以下几个： 1、颜值高，宝骏510的外观设计非常时尚，比较符合现代年轻人的审美，且在视觉效果来看，宝骏510车身并不小。 2、内饰设计整体偏运动风格，采用了红黑搭配，车内大部分区域都采用了软质包裹和红色缝线设计，真皮包裹的赛车式座椅，包裹性比较好，坐起来非常舒适。平底式多功能方向盘和悬浮式中控屏，使得车内即运动又不失科技感。 3、虽然是一款小型SUV车型，但是乘坐空间并不小，我是178cm的身高，坐到前排调整好坐姿后，坐进后排，腿部空间还留有1拳的空间，头部空间也有富余，且后排座椅靠背可调，可以直立也可以后仰，非常不错。后排放倒后可以和后备箱形成一个平面，可以装一些大的物件，非常实用。 4、油耗低，这款车搭载的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速器，市区综合油耗在7L左右，跑高速时综合油耗在6.3L左右，在同级中算是比较省油了。 缺点： 1、动力弱，起步时比较肉，CVT变速器需要反应时间，等速度达到60km/时后，开起来就会比较顺畅了。不过在驾驶体验中，在D档切换N档时会有顿挫，感觉整个车身都会跟着抖一下，体验非常不好。 2、内饰有异味，内饰整体视觉效果非常好，但是感觉用料不好，软包材质摸上去有些硬，且异味比较大。 3、悬架较硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内颠的比较厉害。 4、在高速时，速度达到70km/时后，车内的胎噪和风噪的声音比较大，且当速度超过90km/时后，会出现车身抖动的情况。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.29分“良好”

在小型SUV市场，宝骏510一直都是实力车型，凭借实用的配置，时尚的外形，优惠的价格，成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版，厂商指导售价在6.88万，裸车价格在63,100元，购置税在5393元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3590元，最终落地价格是在73,953元。 销量：作为一款6~9万元车型，在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲，达到了60,570台，在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错，去年11月份卖出了7471台，去年12月份卖出了9424台，今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台，同比销量下滑了67.31%。 保养：宝骏510保养费用并不贵，按照6万公里计算，大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了，需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民，机油价格在181元，机油滤清器价格在16元，空调滤清器价格在23元，刹车油价格在30元，变速箱油价格在72元，火花塞价格在13元，发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵，更换机油的工时费是在50元。 提速：1.5L自然吸气引擎，对于小型SUV来讲，满足日常代步没有问题。最大功率在73kW，最大扭矩在135N·m，在驾驶过程中确实没有太大爆发力，作为手动版车型，起步的时候可以突破轮胎极限，最大转速可以达到2500rpm，但由于本身动力储备不足，加速成绩就很一般了，百公里提速在11.99秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，会出现重心前移现象，但车身姿态影响不是特别夸张，本身轮胎也具备一些抓定力，调整很是迅速，而在刹车力的释放上很线性，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在41.38米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，小排量车型往往都不是很费油，日常只需要去添加92号汽油，个人在新车过了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了130公里，平均时速在45公里，最终百公里综合油耗只有6.3L。 优缺点：宝骏510作为一款相对亲民的车型，乘坐空间够用，油耗很低，平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些，同时发动机明显能够感受到动力很弱，后备箱储备容量不是很大，而且车内隔音效果不好，无论是跑高速还是城市路段，都会觉得比较吵闹。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.36分“良好”

【外观】宝骏510设计感很强，在同级车小型suv中，颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言，六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配“眯眯眼”式日间行车灯，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计，突显其运动风格，同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫，独特的尾灯与前大灯相呼应，大大提升整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm，车内空间表现还不错，前排空间较为宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，并不显得压抑，腿部也有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排拥有一拳三指左右的腿部空间，对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起，并且设有一个手机充电插口，供后排乘客使用，实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒，可以扩展更大的储物容积，大大提升车内的实用性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错，在市区驾驶，百公里油耗为6.9L/100km，国道油耗为6.4L/100km，高速油耗为5.8L/100km。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 最后我再说说大家最关心的购车费用这块，我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万，优惠2000元，说实话力度有点小，不过整体价格还能接受，裸车价是6.68万，加上购置税是6000元，车船税420，上牌费500，以及交强险和商业险大概4800左右，落地价是8万3左右，分期三年贷款，月供1400左右，对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话，宝骏510不论是空间还是动力都足够了，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，驾驶体验略差，起步稍显迟滞，需要轻踩油门来加快起步速度，但速度起来之后，档位就变得积极了，且油门变得轻快，这也是得益于CVT变速箱的功劳，在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶，1.5L自然吸气发动机就比较逊色，时速达到80km/h之后加速，会略微显得疲软无力，超车时需要深踩油门才能完成。 【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【油耗】宝骏510油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为7.1L（表显），国道路段百公里油耗为6.6L（表显），高速路段百公里油耗为6.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.56分“良好”

五菱宝骏相对小伙伴们都不陌生，特别是宝骏510当年登上销售榜首，作为一台定位小型SUV价格方面已经下探到小型轿车市场，确实让人惊叹，不仅如此外观设计完全不像这个价位的车型 车型：21款宝骏510优享型CVT 2021年年初购入目前行驶7500公里左右、前两个月4s店免费做了一次首保，使用近一年 购置税开票价：69800（优惠3000左右） 落地价：全款80500、包括交強险950、车船税300、商业险1833、座位险200、上牌500、购置税，购置税开票价：69800（优惠3000左右） 优点：高配使用了纹理状的进气中网，新款大灯和LED日行灯依旧是分开放置，开起来前脸没那么单调，LED日行灯科技感满满。 发动机1.5L自吸，这款车的实用价值很高，车内舒适度也很高。视野开阔，油耗相当令人满意，我很满意。 配置：功能齐全，所需功能一应俱全，相当令人满意。一键启动、无钥匙进入、定速巡航、多功能方向盘、自动空调… 空间：空间勉强还可以，个人觉得前后排的距离比较宽敞，后排坐3个成年人有点拥挤。前后排空间设计占地导致后备箱存储空间缩小（但是毕竟是小型SUV） 总之五菱宝骏510性价比很高，预算8w以下年轻朋友，不错的一款车

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI

4.14分“优秀”

首先这辆宝骏510是我们一家三口人生第一台座驾，人说初恋总是那么美好，而这辆车也是。也许它在别人眼里不值一提，或是嗤之以鼻，而我花我自己辛苦赚的钱，买自己买的起的车，载着自己的家人，去我们想去的地方，这难道不是快乐人生吗？ 再来讲讲用车感受： 【动力表现】 市区绝对够用，高速也不拉跨。起步不肉，中高速提速表现我感觉一般。 【驾驶感受】 座椅还算舒适，两个小时没感觉到累（再远没开过?）。方向精准，指哪打哪吧。油门响应积极无迟滞。cvt变速箱驾驶过程无顿挫。 【空间】 空间我家是绝对够用，拉着一家老小满载5人，也没觉得拥挤，后排支持46比例放倒，放倒后与后备箱水平一致。 由于购车时间比较短还涉及不到维修费用和保养费用，这里就不写了。 说说缺点吧：发动机高转速时，噪音较大，但是可以忍受。音箱一般，但是能听，除非金耳朵发烧友。因为是卤素大灯，所以不是很亮。车机一般，不是智能车机，但是可以连蓝牙和投屏。D/N档转换有时会有顿挫感。 说说图片：提车第二天媳妇追尾本田冠道，小胜，冠道后保险杠漏洞了，510稍微有点凹陷。 总结：我和家人对于这辆车还是相当满意的，颜值在线性价比高，适合家用，对于工薪阶层想买车的朋友来说510还是值得考虑考虑的。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

3.71分“良好”

提的国产宝马510橙色 提车一个多月，第一眼看见就来感觉了，那个日间行车灯巴适，帅气。 外观:个人比较喜欢这样的车型，前脸加车身线条满意，美中不足的是这个颜色，不过都能接受。 内饰:该有的都有，座椅软，总的来说中规中矩。 配置:1.5L四缸够用了，家用代步而且，不追求那么多配置，该有的都有就够了。 空间:前排完全够用，后排稍微挤了一点点，本人腿长了，对于主驾后面后排基本上坐上去就不能翘二郎腿。 操控加动力:换挡不顿挫，刹车灵敏，动力稍微弱了点中规中矩，家用代步够用。 个人评价:亲测油耗6.5，加满一箱油跑了580公里都还剩三分之一的油，中控大屏，液晶仪表显示，实时油耗，上坡辅助系统，车身稳定系统，后备箱储物空间够大，后排放下还能睡觉，非常奈斯。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动优享型 国V

4.06分“优秀”

【动力表现】 1.5L自然吸气+6速手动变速箱。动力能满足日常家用。 【空间表现】 日常家用够用，乘坐空间比很多紧筹型轿车好的多。 【提车价格】 裸车6.28W，因为选择了国五的排放。优惠相对于国六会大一些。 【驾驶感受】 本人不激烈驾驶，操控性还好吧。底盘悬架也比较整。 【保养】 保养成本低，适合日常代步。 【亮点配置】 六七万的车配备无钥匙进入，一键启动，全景天窗，ESP车身稳定，上坡辅助，锁车自动折叠后视镜，解锁自动开窗透气……这些配置在这这个价位上来看还是挺香的。 【油耗】 我是属于上车就先开空调的，城市路况车多的情况最高油耗7.6，高速油耗5.5左右，45升的邮箱，一箱油能跑六百多左右。 【购车经历】 刚开始看了吉利帝豪，长安CX70，帝豪是轿车，在以山区为主农村还是显得有点不实用，CX70油耗偏高，配置低，而且感觉外观模仿的太多了。所以最后选择了510 【最不满意】 感觉各方面都挺综合的，如果说最不满意的地方，那就是车机了，基本上除了可以听听歌之外，没有任何用，不支持语音，地图没有高德，最悲催的是居然连WIFI都不支持。这个确实让人挺受不了的，希望厂家可以配置一个能联网更新的一套车机系统

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国V

4.79分“优秀”

宝骏510自动挡AMT尊享版，想买蓝色的4S店说要等就买了白，外形很漂亮好看，特别是日行灯我很喜欢，内饰上也不错黑红配色，座椅柔软度还行，车内空间还是挺大的，特别是后排座椅可以放到纯平，动力上，112马力家用足够，就是变速箱顿挫感比较大，只要不激烈驾驶还是可以接受的，还有就是变速箱档位太少只有5个档高速上120的速度发动机要3200转速，超控上，转向很灵活精准没有虚位，舒适度上，减震偏硬，扭力梁悬挂毕竟价钱在那 ，对车支撑很好只要转弯别太快没有侧倾的感觉，密闭性还可以，速度不快还是不错的，100以上的速度，风噪和胎噪比较大，音乐开大点那都不叫事，油耗不高，表显，5个油，速度保持在60到90之间最省油，

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI

3.14分“良好”

【最满意】 宝骏510是一款很典型的用来满足车主上下班通勤需求的“经济适用车型”，不仅有着较低的价格，还有十分经济的燃油经济性，6-7升的综合油耗表现对于这么一款小型SUV虽然无法跟一众混动车型相比，但对于这么一款售价在10万内的车型而言，经济性还是十分值得肯定的存在。 外观的精致度是这台车撇去五菱商用光环的关键，从最初上市开始，宝骏510便显示出了不俗的设计成熟度，放在今日来看仍旧不算过时，精致的外观也让不少年轻人有了选择它的理由。 【最不满意】 驾驶并不是宝骏510的强项，从驾驶特性上来说，这是一款底盘比较绵软甚至有些松散的SUV,而且高速上驾驶还是会有较大的风噪，长途驾驶会让驾乘人员都感到比较难受。 但总体来说，如果是职场起步阶段的年轻人需要一台刚需车型的话，宝骏510凭借着不俗的品控和具有诱惑力的售价还是能够吸引到不少潜在车主的目光，当然前提是，对于五菱和宝骏这个品牌需要有较高的接受能力和包容度。