转让我的小悦虎😂现在跑了260公里了，我先简单介绍一下这个悦虎，【空间表现】表现还是可以的后排做三个人稍微有点挤空间略小，有一点这个车皮厚😂 【驾驶感受】 驾驶感受最高时速能跑105，我平时上下班开时速60公里就很可以了。就是感觉续航没有他们说的能跑那么多，反过来说这个车只有48匹马力电池32充满一次电不到20块钱，咋着比油车省😓总之感觉花这个钱买这样的车确实有点小贵

7月29号提车，至今刚好一周，我现在是天天开，上班开，下班开，出门做核酸也开，提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳，第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅，又是来回80公里，目前已经冲一次电，快充，20%-95%接近1小时50分钟，停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了，这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里，剩余续航大概是360，总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开，基本城市道路+城市快速路（成都三环+二环高架），成都天气基本在30度+，偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度，基本够用了，不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高，主要为了测试实际续航最高能到多少，平时油门踩的算平滑吧，不喜欢搞地板油，快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右，跑了大概280公里，合计355公里，续航达成率90％。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右，上高速的时候剩余续航+小记里程＝291，回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里，高速开的85-95定速巡航，没敢开太快，去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右，估计太热了。回程晚上10开始，相对凉爽，续航跑到了1比1，到家算下来还多了一公里，我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况，我是11F的电池，宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑，现在我觉得还行，侧面挺好看的，16寸轮毂要好看些，我把标换了，建议大家换标和我一样贴下面，顺眼好多了，就是那轮毂有点内凹，老是感觉有点罗圈腿，哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了，但是我还是觉得晃，路稍微不平就摇啊摇，已经下单一对博韦德，希望有好转。 车价:之前有文章写过，涨价前7.3下订，8.19裸车，没有充电桩或者2000度电优惠，还价销售免了交强险和贷款服务费，上牌收我成本300，商业险2400，建行分期3年5万，总利息4500，坐标成都。 总结:提车快十天了，跑了总共400多公里了，整体感觉很香，夏天空调也猛，续航还算不错，最近准备开去趟四姑娘山，到时候分享下行程，哈哈

相信很多人都非常清楚，江南汽车老早就被众泰收购了，所以这货其实就是众泰又卷土重来了，当我看到实车的时候，更加印证的这个想法。对于车企而言，把“抄袭”当作常用手段，实在是不知廉耻，江南U2的外观设计和本田e不说完全一样吧，也是八九不离十。内饰方面有一说一，虽然不能让人眼前一亮，但是我觉得还是能够接受的，不顾中央扶手箱处的“垃圾桶”设计，是真的很拉跨。另外在动力和续航方面，这台车也表现平平，而且小十万的价格，在当前市场也完全没有优势。

购买的是质灵版，45700元，白色。 为什么选择了东风EX1？ 其实在奔奔和EX1之间，我更喜欢SUV造型的EX1，有快充。本身购车预算有限，目的就是想买辆代步车，遮风挡雨，经济实惠最重要，而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久，看到很多车友都是在苏宁易购上买的车，我也想体验下这种网络购买汽车，价格透明无捆绑销售的新鲜感，就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了，首定意向金499元，然后再订5000元，期间有问题客服回复信息及时，历时等待，于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后，先对车辆进行检查，查看外观有无破损，漆面有无划痕，车架号与合格证是否一致，测试车灯功能，空调功能，玻璃升降，各个按键功能是否正常，检查轮胎品牌规格是否一致，随车配件有无缺少等等，验好车没有问题，把余款付完，拿到发票，合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险，再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享，由于是临时出行，车没有提前充电，在显示剩余续航里程为191公里时，我还是开着EX1从合肥出发，全程未开空调，使用高德新能源模式导航，中途在龙门寺服务区休息30分钟充电，结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配，都无法充电(事后电话反馈国家电网，提示老的充电桩采用旧版协议，造成充电不匹配，会更换安装新协议充电桩，于3月22日再次到龙门寺服务区充电，完美解决高速充电问题，给国家电网点赞👍)，此时车显示续航里程为134公里，我怀着忐忑的心匀速90继续上路，个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳，驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南，显示剩余续航里程为64公里，仪表盘计算减少里程127公里，导航显示实际里程为109公里，计算全程能耗为13.7，能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电，结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电，给它们兄弟俩来个合影，纪念下。 电量快充从20%-82%，用时36分钟，充到100%，总用时67分钟，很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值，SUV的造型，黑白配色，内饰中规中矩，动力够用，方向盘是软性材质，握感舒适，算是一个小惊喜。 最后总结，这个价位，东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

【提车价格】 车是在22年7月份提的，当时提车等了半个月，因为都没有现车，价格也是官网价83900，500的落户费加上3500的保险，落地在8万8左右 【空间表现】 说实话，当时没有现在那么多选择，我是买了跑客运的，非常在意乘坐空间和后备箱大小，其他车子不是空间太小，就是价格比较高，能在这个价位买到哪吒V这个空间还是比较满意的，后排勉勉强强可以坐下3个成年人，对于我们跑车的来说，多做一个人就多一份收入 【续航】 续航比较实，不像网传的打折比较厉害，可能是我们南方气候比较适合电动汽车吧，我开着平均续航在350左右，走的国道，平均车速六七十迈，冬天的话会打点折，只能跑300左右了，表现还是很优秀的，特别是现在车子已经行驶了快13万公里，几乎感觉不到续航有衰减，和新车的时候续航表现差不多 【驾驶感受】 了解过新能源汽车的人都明白，动力是新能源汽车的一大优势，几万的新能源汽车动力直追几十万的燃油车，哪吒V的动力比我开过的其他新能源更强，当然说的是同价格的车，太贵的新能源汽车没开过，也不知道是个什么感受 【亮点配置】 电子怀挡这个配置是真心好用，难怪奔驰那种车也是同款设计，特别是我们在比较窄的路上调头，要来回很多把方向才能完成调头，中间就需要频繁的切换档位，这种怀挡的就非常的省力 【购车经历】 车子主要买了拉客的，对比过几款车，不是太小就是太贵，哪吒V是又大又便宜，性价比高，去到门店看车的时候，销售也非常的热心，对待客户也比较真诚，了解完了车子比较满意，想回家考虑一下，销售没有表现出不耐烦，还贴心的送我回家，感动到我，回到家就果断的下定了 【保养】 我买车还是比较看中服务的，当时买这个车，销售服务就是最后的推手。促使我下了定，当然用车以来售后服务也没让我失望，我前前后后保养了13次，平均费用就二三百元，和售后的人也处成了朋友，每次保养完了车都会帮我把车洗干净，把电充满，弄得自己非常的不好意思，这次保养过程中自己照了些照片，写了这篇帖子，只是想把自己的真实感受告诉大家，希望对大家购车有所帮助，由于本人文化程度不高，写得不好请大家见谅 【最不满意】 这车后排弹簧感觉比较软，经过坑塘的时候比较晃，轮胎也不知道是什么原因，经常压个坑或者马路牙子，轮胎侧边就坏了，换了好几个轮胎，很容易坏，也不给车子配个备胎，轮胎坏了只能等朋友或者售后的来换，很耽搁时间 【充电时间】 夏天充电还可以，四十分钟左右可以充到百分之八九十，冬天就有点拉胯了，刚刚开完就去充电，充电时间比夏天多十来分钟还可以接受，要是没怎么开，直接去充，要一个多小时才充得到百分之八九十，充满时间要得更久，我多数时候还是晚上开回家充，基本一晚上，第二天已经充满了，自己家的电费比较便宜，充一次二十来块，投下来一公里只要3分钱，非常划算

新车外观采用了较为圆润的方正设计，前脸部分用黑色饰板连接两侧较为方正的大灯组，拉伸了车头的视觉宽度，下方配有小面积的散热口，两侧还有正方形的装饰件。 新车侧面，配备了双色车身，外后视镜和侧裙做了熏黑处理，现在比较流行的隐藏式门把手和低风阻轮毂没有缺席，车尾同样用黑色贯穿饰条连接尾灯，下方四点式反光板造型和前脸相呼应。 车身尺寸上，新车长宽高分别为3840/1742/1545mm，轴距为2521mm，比零跑T03稍微大一点点，采用五门五座设计。 就整体造型来看，新车给人的感觉似曾相识，和本田Honda E神似，同样的小型电动SUV，只不过并没有引入国内市场，考虑到江南汽车所属众泰汽车，也就不难理解了。 新车车内设计比较简洁，配备了10.1英寸悬浮中控屏以及全液晶仪表盘，贯穿造型的出风口，实际的出风口在中控屏下方，方向盘为类似圆角矩形的双幅式方向盘，基本上没太多的物理按键。